2050年：只有“老人”上阵？
奇怪的是，美国也在考虑未来 20-30 年在武器方面会发生什么。 不仅因为许多项目，数十亿美元飞走，最终一无所获。 仅仅因为，确实，技术不是永恒的，迟早它必须改变为更现代的技术，或者不会更糟的技术。
美国杂志《空军杂志》刊登了约翰·蒂尔帕克关于美国空军发展前景的文章。
事实上，今天美国空军面临着非常艰巨的任务。 飞机机队必须更新，此外，任务是尽可能减少现役飞机的多样性。 这真的是一件很棘手的事情。 只有五种型号的战斗轰炸机。
是的，F-22 的生产已经停止，但已经建造的飞机将一直服役到其使用寿命结束。 上世纪 10 年代反击的 A-70 也不会去任何地方，它只是没有替代品，就像俄罗斯的 Su-25。 F-35 通常是本世纪的有翼问题，对于这架飞机，问题确实多于答案。
还有什么可以闭上眼睛回答“明天要飞什么”的问题？
是的，相同的 F-15 和 F-16。 好吧，F/A-18 上 舰队.
有趣的是，就军备成本而言，在最先进的国家，一切都与俄罗斯大致相同。 也就是说，这批军事装备非常让人想起上世纪80年代的幸福，当时许多国家在武器方面取得了惊人的突破。
事实上，美国的 F-15 和 F-16，以及俄罗斯的 Su-30 和 Su-35——它们都来自那里。
很明显，美国将尽一切努力让人们想起 F-35。 或者，从长远来看，再增加一架预计将开发的新飞机作为补充。
此外，这些发展受到无人驾驶战斗机时尚的推动，越来越多地占据设计师和军队的头脑。
今天，美国空军确实处于转型状态。 他们从80年代到下个世纪40年代，从20世纪到21世纪。 这很难，但很真实。
对于这个“唯一”，只需要注销一些旧飞机并用新飞机替换它们。 好吧，当然要为此找到资金。 资金应该用于新飞机的开发和建造，这不是纸上谈兵，而是实际上将能够与俄罗斯和中国的机器平起平坐，而俄罗斯和中国的机器越来越积极地征服天空和国际市场。 必须对这种入侵做些什么。
在 2021 年 XNUMX 月向美国众议院军事委员会发表讲话时，美国空军参谋长小查尔斯·K·布朗将军表示，如果现在不采取行动，中国很可能在空中击败美国。战争，未来。
总的来说，当今美国的许多军事人员都非常密切地关注着 航空 在其他国家，以及发展防空系统。 尤其是中国，其军队目前处于长期、较快发展的状态。
美国空军副参谋长希诺特中将认为，中国歼20战机配备先进的新一代空空导弹，可能成为对美国战机优势的真正威胁。
如果我们考虑到中国的 J-20 也在测试 J-31，中国人期望在 F-35 之后 F-22 的结果与美国大致相同，那么就有理由担心.
如您所知，如果美国认为某事值得关注，那么美国人将背弃以消除这种焦虑。
为此，美国启动了CAPE（Cost Assessment and Program Evaluation）计划，由美国国防部和总参谋部负责实施。 该计划将研究战术航空的实际状况，并在时间和资金方面调整战斗机和攻击航空的发展计划。
很明显，美国对战术航空的“研究”并不能给出到 2040 年航空业构成的最终答案，世界形势正在发生变化，但无论如何，必须制定计划并制定计划。调整。 但美国空军整个结构的发展将取决于在该计划的研究框架内将得出什么结论。
有假设可以得出结论，战斗机将从七种飞机减少到“4+1”，其中“4”是美国今天寄予厚望的F-35，新的 F-15EX、F-16 或有前途的飞机取代它并再次承诺 NGAD。 “+1”是旧的 A-10，即使在原则上也没有替代品。
这种结盟是由空军总部的一位将军布朗表达的。 也就是知识渊博的人。 名单上有什么有趣的？
主要的“惊喜”是列表中没有 F-22 和 F-15C/D 和 E。前者的一切都很清楚。 “猛禽”的发行量并不大，以至于人们可以认真地依靠它们或将资源用于现代化。 所以猛龙队不会参与美国航空的未来。 太少和太贵是两个主要原因。
F-22 将从美国空军中逐步淘汰，鉴于到 2030 年它的年龄将达到 25 岁，是时候告别它了。 到那时，F-35 或多或少会变得明朗，NGAD 项目可以进入主动测试阶段。
正如 Hinote 所说，“F-22 是一架性能良好的飞机，但它有其局限性。”
因此，空军总部很清楚，他们未来根本无法依靠猛禽。 有了这架飞机，即使F-22经过一系列的升级，也不可能自信地获得空中优势。 Hinote强调了这一点，称制空权不是他们愿意冒险使用F-22的话题。
好吧，棺材盖上的最后一颗钉子是由美国空军负责计划和项目的副参谋长戴维·纳霍姆中将敲击的。 这位将军认为，从长远来看，美国空军根本无法维持七种老化的战斗机，纯粹从财务角度来看。
七种类型太多了，而且太贵了。 Nakhom 提出了一个令人不快的数字：44% 的美国空军飞机正在接近其使用寿命的门槛。
同样的 F-15C 已经达到了计划的使用寿命限制，没有任何意义扩展其资源，因为它首先不安全，其次在经济上无利可图。 是的，美国空军今天有 F-15EX 的最新改装，坦率地说，它应该取代已经有速度和负载限制的过时的 F-15C，如果成功，F-15EX 也将取代 F-15E .
今天，美国空军战斗机的平均年龄是 28 岁。 这是一个令人震惊的数字，它以红色信号表明战斗机机队的必要更新。 F-15EX 是减少这个数字的最快方法。
一个有趣的时刻，在此期间与俄罗斯现实的平行线就像一条红线。
据五角大楼消息人士透露，新型 F-15EX 的成本与新型 F-35 大致相同。 但是，因此，F-15 早已为人所知并经过测试，而且其运行成本远低于 F-35。
这让人想起俄罗斯的现实，当时俄罗斯航空航天部队放弃了 Su-57，转而使用经过时间考验且可操作的 Su-35。 这是完全正常的。
在这里，美国空军司令部遵循了相同的路径。 将 F-15C 中队重新装备到 F-15EX 将比使用 F-35 进行类似行动所需的时间和精力少得多。 F-35 的重新武装要困难得多，需要建造新的军事设施、装备和专家。 此外，训练有素和训练有素的专家。 另外，为另一架飞机单独再培训飞行员，也需要花钱。
金钱必须明智地花钱，这是事实。 即使在美国有国防预算这样庞大的财政资源，也不意味着这种资源是无穷无尽的。
因此，当今天我们一直在谈论削减国防预算时，将过时的飞机更换为新的 F-15EX 是有道理的，这种飞机目前数量充足。 是的，这架飞机仍然只是第四代战斗机，但它绝对不会反对歼31和苏57舰队。 所以在这方面，一切看起来或多或少都是合乎逻辑的。
到 2026 年，美国空军计划注销和退役大量飞机 - 421 架。 并且只有 304 架飞机有时间更换它们。 也就是说，净削减将是 117 架飞机，这是美国空军近 XNUMX 年来最大的削减。
这是一个非常严重的问题。
到 2026 年底，所有 234 架 F-15C 战斗机都将退役。 仅更换 84 架 F-15EX 战斗机。 波音制造商无法在规定的时间内发布更多产品。 另外 60 架战斗机将成为第二个系列，与波音公司的合同总共规定生产多达 200 架飞机。
是的，F-15EX 在“老歌”F-15C 和 E 的背景下看起来更加自信。 “空中卡车与 武器“由于存在新的燃料油箱系统，两个额外的武器悬挂组件，以及携带“空对地”级大型武器的能力，将具有更长的射程。
所以排列相当：F-15EX作为主力战斗轰炸机，F-35作为特种作战飞机。
F-22 和 F-16 将被禁用。 是的，同样的猛禽将服役一段时间，但绝对不会到 2040 年，因为即使不断对这架飞机进行现代化改造，再拖 20 年也是不现实的。 此外，美国人自己说，尽管进行了所有升级，这架飞机根本无法具有竞争力。
而“战隼”F-16也将被“拖”，直到他们制造出新的F-15EX。 F-16 最早的第一个“块”将退役，它们是 124 架飞机，812 年后剩余的 2026 架将被使用，直到资源耗尽，在资金允许的情况下升级。
更多的飞机可能会退役。 根据空军总部的计算，大约15架飞机将足以保证国家在未来600年的安全参与所有可能的冲突。 唯一的问题是哪些军事行动区和哪些对手将不得不战斗。
当然，为了打击恐怖分子，为美国自身提供防空能力，现代化的F-16就足够了。 如果敌对行动是针对拥有发达和体面空军的国家，那么 F-16 的有效性就会受到公开质疑。 此外，由美国人自己。
是的，同样的 F-35 可以扮演“万能士兵”的角色，如果它的操作不是那么毁灭性的话。 一般来说，考虑到使用 F-35 的成本，需要决定一些事情，或者作为一种选择，所有的努力都应该致力于测试替代方案，一种有前途的多用途战斗机多用途战斗机实验 (MR- X）。
开发还没有以最快的速度进行，但有信息表明，在 6-8 年内将是对这个项目做出决定的时候。
是的，在接下来的几年里，从 2025 年到 2030 年，美国空军计划购买 220 架 F-35A。 这当然是一个重要的数字，但它无法弥补所有将退役的旧飞机。 所以F-15EX确实是美国空军唯一合理的选择。
说起A-10，应该说空军可支配的攻击机资源也不是永恒的。 而“疣猪”也将缩减为218个中队，10个单位。 有计划通过更换机翼和发动机对现有的 A-2035 进行现代化改造，从而将其延长至 XNUMX 年。
如果你仔细观察 A-10，它是一架攻击机。 战斗前线的飞机，在敌人的前沿位置打击敌人。 这种飞机如何在美国防空系统中发挥作用是一个问题。
A-10不能与其他飞机作战，不能对美国本土进行防空，也不能解决对SEAD的反制问题。 此外，A-10 的低生存能力和相当狭窄的应用范围不仅终结了这种攻击机的未来，而且终结了可能取代 A-10 的项目。
伊诺特说，五角大楼内部存在激烈争论，因为其他武装部队部门坚持发展自己的远程打击系统，未来近距离空中支援将与今天“大不相同”。
因此，保护美国利益的飞机组合也会有所不同。
有下一代空中优势（NGAD）系统，这是美国空军总部的主要重点。 该计划的开发已经花费了超过 1,5 亿美元，在该计划的框架内，正在开发未来飞机的项目。 他们正在取得成功。
第一个 NGAD 原型机已经在 2020 年起飞。 该信息非常机密，但有信息表明高度记录是由于飞行而设置的。
布朗将军表示，NGAD 将是一种“多用途”飞机，能够打击地面和空中目标。” 布朗表示，该机将接收各类武器，帮助其解决所有击中目标任务，保证飞机的生存。 此外，NGAD“将在整个频谱范围内保持隐身。”
NGAD 被描述为“系统家族”，可能包括无人护航飞机，用于执行防空压制 (SEAD)、电子战和携带额外武器等任务。
NGAD 概念提供了相当少量的类似类型的飞机，从 50 到 100 架。 飞机必须跟上世界不断变化的形势并保持相关性。 相信在 6-12 年内设计和制造新一代飞机比在很长一段时间内对旧飞机进行现代化改造更容易。
相信这种方式会更加合理和经济。 这一切都取决于技术和系统的响应能力。 空军领导层欢迎将 NGAD 项目“分叉”成两个方面的选择：一个用于太平洋地区的作战，增加射程，另一个用于欧洲和中东的较短距离。
然而，Hinote 诚实地表示怀疑 10 年是否足以使第一个 NGAD 投入运行。 尽管飞行员、获准参加测试的国会议员和 Hinote 本人产生了这种飞机的飞行原型。
此外，空军领导层尚未决定他们将在这架飞机上扮演什么角色。 无人驾驶飞机 或遥控打击乐系统。 他们会是什么。 虽然正在进行研究低成本自主减震系统 Low-Cost Autonomous Attritable Systems (LCAAS)。
LCAAS 主要是无人机，便宜到可以在任何军事行动中轻松丢失。 今天，美国空军认为，2030年后，常规和无人机的正确组合和智能使用将是成功的关键。
对于小吃的预算。
有趣，但预算没那么简单。 2022年计划从空军撤出42架A-10、48架F-15C/D和47架F-16C/D。
有了如此多的退役飞机，只能购买 48 架 F-35A 和 12 架 F-15EX。 此外，美国空军已要求在 12 年 15 月提交给美国国会的无资金优先事项清单中增加 2021 架 F-35EX 飞机。 而不是一个额外的 F-XNUMX。
美国空军有可能指望国会可以主动为该计划增加一定数量的飞机。 但主要信息来源称，在 F-43 Block 35 版本投入生产之前，每年订购的 F-35 不会超过 4 架。
与此同时，人们认为 F-35 已经过时了，因为它的开发始于上世纪 80 年代。
美国空军明天要解决的主要任务是发明和购买飞机，无需注入额外资金，就能有效地服役 10-20 年。 不再。 并且无需昂贵的升级。
还有一点很重要：飞行员无需再培训就可以使用这种飞机。 在整个职业生涯中飞行，无需浪费时间再培训。
Hinote 认为，如果美国空军能够解决如此复杂的任务，那么美国人将确保在世界任何地区的空中优势。
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