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“有很多信息,有时甚至太多”:飞行员评论欧洲战斗机台风战斗机驾驶舱的新显示器

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“有很多信息,有时甚至太多”:飞行员评论欧洲战斗机台风战斗机驾驶舱的新显示器

飞行员对现代化多用途战斗机“台风”战斗机驾驶舱内的新显示器发表了意见。 这些是 BAE Systems 的大面积 LAD 显示器。


显示器提供关于飞行模式、飞行区域的操作情况、关于检测到的目标 - 空中和地面(如果有)、关于选择的综合信息 武器 摧毁目标,战斗机是否受到敌方防空雷达的照射等。

数字显示屏分为四个主屏幕,飞行员可以在其中看到带有特殊标记的地图和该地区的计算机图形。 在显示屏的上部和下部,显示来自传感器和其他航空电子系统的读数,包括飞行速度和高度、爬升或下降参数以及机动的数据。

一般飞行控制是使用操纵杆进行的,而来自显示器的一些信息可以投射到飞行员的多媒体头盔上。

这种显示器已经安装在英国皇家空军的台风欧洲战斗机驾驶舱中。 同时,布局本身是在研究以前军事飞行员发表的评论的同时进行的。

今天,他们注意到飞行期间的信息内容显着增加,这使得更快地做出必要的决定成为可能。 然而,有一些细微差别需要特别注意:在进行正常的训练飞行时,飞行员可以很容易地考虑到所有这些信息,但是当作为战斗行动的一部分进行飞行时,他可能根本没有足够的信息时间来吸收和分析显示器传输的所有数据。

有很多信息,有时甚至太多。

在这方面,开发人员希望通过在新版本的欧洲战斗机台风战斗机上使用人工智能系统来解决问题。
使用的照片:
BAE系统公司
100 评论
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  1. ded_Kostya
    ded_Kostya 11 August 2021 08:57
    +4
    飞行员的功能是欣赏显示器上的画面之美。
    1. voyaka呃
      voyaka呃 11 August 2021 09:08
      +4
      那是对的! 非常好
      在最新一代的飞机中,飞行员不会像以前一样转过头来寻找敌人。
      敌机以小图片的形式显示在屏幕上,并附有注释:类型、速度、距离等。
      根据这些数据,飞行员决定做什么:射击、接近、改变高度……
      1. lucul
        lucul 11 August 2021 10:09
        +1
        在最新一代的飞机中,飞行员不会像以前一样转过头来寻找敌人。
        敌机以小图片的形式显示在屏幕上,并附有注释:类型、速度、距离等。

        为此,您需要一个 360 度雷达(球体),它在哪个飞机上(AWACS 除外)? )))
        1. voyaka呃
          voyaka呃 11 August 2021 10:21
          -2
          不是雷达,而是飞机周边的红外摄像机/传感器。
          1. lucul
            lucul 11 August 2021 10:28
            +1
            不是雷达,而是飞机周边的红外摄像机/传感器。

            红外摄像机能在多远的距离探测到飞机? ))))))
            1. voyaka呃
              voyaka呃 11 August 2021 10:44
              +4
              讽刺是很恰当的。 微笑
              这是 Su-57……它的光学系统能探测到飞机多远?
              1. El Chuvachino
                El Chuvachino 11 August 2021 11:15
                +2
                够远了。 唯一具有讽刺意味的是,Su-57 不仅使用光学元件。
                1. voyaka呃
                  voyaka呃 11 August 2021 11:20
                  -1
                  所以他的竞争对手也有雷达。
                  但周边也有红外光学传感器。 这样飞行员就可以看着屏幕,而不是以老式的方式扭头。
                  1. El Chuvachino
                    El Chuvachino 11 August 2021 11:22
                    +1
                    Quote:voyaka嗯
                    但周边也有红外光学传感器。

                    关于范围的反问题。 你是比较无可比拟的。 同样,关于雷达的复杂性,Su-57 中的雷达分布在整个机身的不同方向。
                  2. Bad_gr
                    Bad_gr 11 August 2021 12:46
                    +2
                    Quote:voyaka嗯
                    所以他的竞争对手也有雷达。

                    以可比的数量和相同的工作频率范围?

              2. lucul
                lucul 11 August 2021 11:16
                -5
                这是 Su-57……它的光学系统能探测到飞机多远?

                嗯,这更多是为了校准(来自各种来源)
                到目标的距离。
        2. Zaurbek
          Zaurbek 11 August 2021 12:48
          0
          新雷达和更多调查,更多地识别目标并绘制地形图......并且,相应地,确定目标的类型。 至于概况,那就数一数Su57上的雷达数量,并在此添加更多第4代飞机的功能,以交换不同飞机的信息。 飞行员有更多的信息,如果没有飞行过程的自动化,飞行员根本就不够用。
      2. APASUS
        APASUS 11 August 2021 12:09
        0
        Quote:voyaka嗯
        在最新一代的飞机中,飞行员不会像以前一样转过头来寻找敌人。
        敌机以小图片的形式显示在屏幕上,并附有注释:类型、速度、距离等。
        根据这些数据,飞行员决定做什么:射击、接近、改变高度……

        部分型号空空导弹的发射距离可达200​​公里,如果不进行正面投影发射,飞机应该配备什么样的雷达?
    2. 顶峰
      顶峰 11 August 2021 09:08
      -3
      Quote:Ded_Kostya
      飞行员的功能是欣赏显示器上的画面之美。

      飞行员不值得钦佩 - 他的眼睛向上看,他们没有回头 wassat

    3. lucul
      lucul 11 August 2021 09:10
      -1
      飞行员的功能是欣赏显示器上的画面之美。

      这就是为什么需要副驾驶 - 在目标上工作,第一个应该只飞)))
      好吧,或者作为最后的手段 - 显示器上的图片必须完全改变,一个用于地面工作,另一个用于飞行。 尝试在一个屏幕上立即组合所有内容不会带来任何好处。
      1. 西多·阿门波德斯托维奇(Sidor Amenpodestovich)
        +1
        引用:lucul
        这就是为什么需要一个副驾驶 - 在目标上工作,第一个应该只飞

        那么,他们为什么要生产单座飞机,包括第五代? 不吹,反观VO解说?
        1. lucul
          lucul 11 August 2021 09:21
          -2
          那么,他们为什么要生产单座飞机,包括第五代? 不吹,反观VO解说?

          嗯,有战斗机,有攻击机,把这些功能结合起来不会有什么好处。 而西方走的是战士普遍性的道路)))
          1. 西多·阿门波德斯托维奇(Sidor Amenpodestovich)
            -1
            引用:lucul
            而西方走的是多才多艺的战士之路

            事实证明,中国人也是如此,因为双 J-20 还不存在?
            1. lucul
              lucul 11 August 2021 10:01
              -5
              事实证明,中国人也是如此,因为双 J-20 还不存在?

              Pffff ......
              一个直接的问题 - 为什么 Su-34 是两人座,或者,例如,Mi-24 也是两人座? ))))
              1. 西多·阿门波德斯托维奇(Sidor Amenpodestovich)
                0
                引用:lucul
                直接的问题是为什么 Su-34 是两座的

                这就是为什么 Su-57 是单一的,或者,例如,J-20。 客户和开发商认为这种布局是最优化的。
                1. lucul
                  lucul 11 August 2021 10:05
                  -3
                  这就是为什么 Su-57 是单一的,或者,例如,J-20。

                  因为他们是纯武者,他们在地面上的工作是辅助性的。
                  La-5 也是​​一名战斗机,但这并没有阻止他向德国人投掷炸弹。
                  你也可以用显微镜敲钉子,只有为此有更便宜的工具)))
                  1. 西多·阿门波德斯托维奇(Sidor Amenpodestovich)
                    -1
                    引用:lucul
                    因为这些都是纯战士

                    也就是说,Su-57和J-20就这样被称为多功能的,从推土机开始? 或者,再一次,只有VO评论员在看根源?
                    1. lucul
                      lucul 11 August 2021 10:12
                      -2
                      也就是说,Su-57和J-20就这样被称为多功能,从推土机开始?

                      按照你惊人的逻辑,La-5 是多功能的(它可以携带炸弹)))))
                      是的,Su-57 在地面攻击中会屈服于 Su-34,你会争辩说吗? ))))
                      1. 西多·阿门波德斯托维奇(Sidor Amenpodestovich)
                        -3
                        引用:lucul
                        按照你惊人的逻辑,La-5是多功能的)

                        按照我的逻辑? 你是不是想说我想象中的苏57和歼20是多功能的,没有别人,没有人这么认为?
                        简而言之。 有了 Su-57,一切都清楚了。 按照这里的普遍观点,我们军工联合体什么都做不好,大臣不一样,指挥不一样,他们几乎什么都做错了,等等。
                        但是,在您看来,是什么阻止了实际上在这里祈祷的中国人立即使 J-20 翻倍? 为什么他们现在才想到?
                      2. 评论已删除。
                      3. 评论已删除。
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                      6. lucul
                        lucul 11 August 2021 10:26
                        -4
                        排水计数。

                        对于有天赋的我在我的手指上解释))))
                        了解 Ka-50 直升机,为什么它首先被制造为单座,然后他们仍然在 Ka-52 上增加了一名副驾驶,一切都在那里咀嚼。
                        如果你也不能掌握它,我会简单地解释一下。 一名飞行员无法完全控制机器并同时在地面上工作 物理,或这样或那样。
                        而如果技术是单一的(Su-57),那么这个技术有一个主要功能(战斗机)和一个辅助功能(在地面工作)。
                        如果该技术是两人座,那么该设备确实是多功能的))))
                      7. 西多·阿门波德斯托维奇(Sidor Amenpodestovich)
                        -2
                        那么为什么不让所有这些位面同时翻倍呢,因为一切都那么明显呢? 为什么这些技巧与 MFD 等等有关,如果您最初需要为第二个飞行员的位置提供一切?
                      8. lucul
                        lucul 11 August 2021 10:31
                        -2
                        那么为什么不让所有这些位面同时翻倍呢,因为一切都那么明显呢?

                        因为在地面上工作有一架 Su-34,它被使用,而不是 Su-30。
                        而欧洲人没有合适的攻击机(现代),因此,他们塑造的通用飞机并非来自美好生活。
                        美国人制造了他们的旅行车——F-35,但效果并不好。
                      9. voyaka呃
                        voyaka呃 11 August 2021 11:15
                        +1
                        尽管Su-35在地面上的工作能力比Su-34好得多。
                        都是关于设备,在地面上的瞄准具,自动保持目标,
                        在地面扫描雷达中。
                        并且在分析雷达、红外光学和激光分频器读数的计算机中。
                        如果上述所有条件都存在 - 不需要第二个船员(尽管他的处理速度比计算机慢得多)。
                      10. lucul
                        lucul 11 August 2021 11:24
                        -4
                        都是关于设备,在地面上的瞄准具,自动保持目标,
                        在地面扫描雷达中。
                        并且在分析雷达、红外光学和激光分频器读数的计算机中。

                        你是通过营级的行动来衡量一切的吗? )))
                        当有一个/两个目标时,当同时有数百个或数千个目标在屏幕上时,是否好? 那么如何选择目标选择呢?
                      11. Zaurbek
                        Zaurbek 11 August 2021 12:52
                        +1
                        它们已经被机载计算机选择了很长时间,并为飞行员提供了 1-2-3-4 ... 的序列进行炮击。
                      12. Zaurbek
                        Zaurbek 11 August 2021 12:51
                        0
                        他们甚至在论坛上写道(我读过一些有 Su35S 飞行员参与的论坛)我们今天最好的轰炸机是 Su35S .... 并且配备了最先进的 OLS 和雷达。 每个人都在等待瞄准容器。 PFAR 在目标检测中占有很大份额。
                      13. ProkletyiPirat
                        ProkletyiPirat 11 August 2021 22:12
                        0
                        Quote:voyaka嗯
                        尽管Su-35在地面上的工作能力比Su-34好得多。 这都是关于设备...

                        你有没有混淆他们的地方? 这正是攻击机等可伸缩相机瞄准具底部的 Su-34,但据我所知,Su-35 没有这个。
                      14. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 August 2021 11:20
                        +2
                        引用:lucul
                        一名飞行员无法完全控制机器并同时在地面上工作 物理,或这样或那样。

                        那么,Su-25 怎么样呢? 你现在正在写一些噱头。
                      15. lucul
                        lucul 11 August 2021 11:27
                        -5
                        那么,Su-25 怎么样呢? 你现在正在写一些噱头。

                        其他 ))))
                        Su-25 不能对空中目标起作用,只能在地面上工作)))
                        因此,没有矛盾。))))
                      16. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 August 2021 11:31
                        +2
                        您写了不可能对机器进行物理控制并同时在地面上工作。 引用,有人可能会说。 这里不仅有矛盾,还有你不停地写的纯粹的游戏。

                        此外,Su-25 可以空运。
                      17. lucul
                        lucul 11 August 2021 11:35
                        -3
                        您写了不可能对机器进行物理控制并同时在地面上工作。 引用,有人可能会说。 这里不仅有矛盾,还有你不停地写的纯粹的游戏。

                        我用手指向另一个人解释。
                        地面上的工作并不总是那么容易,有时敌方战斗机也会对此进行干扰,此时飞行员必须进行反导演习并释放陷阱并在地面上工作。
                      18. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 August 2021 11:40
                        +2
                        你离开这个话题并试图喋喋不休,意识到你在这个问题上“漂浮”。
                      19. lucul
                        lucul 11 August 2021 12:07
                        -3
                        你移开话题并试图喋喋不休,意识到你在这件事上“游泳”

                        我要再派一个来阅读有关 Ka-50 直升机的信息,以及为什么将副驾驶带回 Ka-52 的原因。
                        一切都在那里咀嚼。
                      20. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 August 2021 12:11
                        +2
                        你又跳到一个不同的话题上,甚至在这样的地牢里,忘记(不知道)驾驶旋翼飞机总是比驾驶飞机更困难。 你与卡莫夫的例子并没有真正解释单座设计中多功能战斗机和攻击机的普遍数量。 以及你对物资的无知。
                      21. lucul
                        lucul 11 August 2021 12:16
                        -3
                        你又跳到一个不同的话题上,甚至在这样的地牢里,忘记(不知道)驾驶旋翼飞机总是比驾驶飞机更困难。 你与卡莫夫的例子并没有真正解释单座设计中多功能战斗机和攻击机的普遍数量。 以及你对物资缺乏了解。

                        我的天啊 ))))
                        这是一个介绍 - 你飞到战场上攻击。 每边都有数百辆装甲车,并受到敌方战斗机的反对。 屏幕上会有数百个目标,你将如何选择目标进行破坏,既不击中自己又防御战机?
                      22. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 August 2021 12:18
                        +2
                        你还没有回答我的第一个问题。
                      23. lucul
                        lucul 11 August 2021 12:21
                        -2
                        你还没有回答我的第一个问题。

                        反复,如果不是第一次来。
                        您写了不可能对机器进行物理控制并同时在地面上工作。

                        我正在写关于在 AIRBATTLE 中物理控制机器并同时在地面上工作是不可能的。
                        无论是这样还是那样,您都需要选择一名飞行员))))
                      24. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 August 2021 14:24
                        +2
                        用如此神奇的方式解释你的话

                        一名飞行员无法完全控制机器并同时在地面上工作 物理

                        и
                        Su-25 不能对空中目标起作用,只能在地面上工作)))

                        转换成
                        我正在写关于在 AIRBATTLE 中物理控制机器并同时在地面上工作是不可能的。


                        ? 你不是偶然在霍格沃茨学习的吗?

                        引用:lucul
                        无论是这样还是那样,您都需要选择一名飞行员))))

                        顺便说一下,飞行员知道这件事吗?
                      25. zyablik.olga
                        zyablik.olga 11 August 2021 11:35
                        +4
                        引用:lucul
                        其他 ))))
                        Su-25 不能空运,只能陆运)))
                        因此,没有矛盾。))))

                        从一开始,Su-25 的武器就是 R-60 空空导弹。 配备旋风式 ATGM 的升级攻击机可以使用它们来对付空中目标。 你知道你在写什么评论吗?
                      26. lucul
                        lucul 11 August 2021 12:11
                        -5
                        从一开始,Su-25 的武器就是 R-60 空空导弹。

                        我们看看 Su-25 雷达,以及为什么它只有近战导弹。
                        其次,满载时,Su-25 的天花板高度为 5 米。
                      27. zyablik.olga
                        zyablik.olga 11 August 2021 12:37
                        +4
                        引用:lucul
                        从一开始,Su-25 的武器就是 R-60 空空导弹。

                        我们看看 Su-25 雷达,以及为什么它只有近战导弹。

                        雷达和它有什么关系? 你写:
                        引用:lucul
                        Su-25 不能对空中目标工作,只能在地面上工作
                        空战导弹有什么用? 此外,矛式悬挂雷达已在现代化攻击机上成功测试。
                        引用:lucul
                        其次,满载时,Su-25 的天花板高度为 5 米。

                        是什么让你想到它? wassat 25吨战斗载荷的Su-4的满载爬升率确实下降了,但仍然比你指定的值高很多。

                        请问,你受什么教育?
                        被迫重复:
                        Quote:zyablik.olga
                        你知道你在写什么评论吗?
                      28. lucul
                        lucul 11 August 2021 12:43
                        -3
                        雷达和它有什么关系? 你写:

                        我的天啊 。
                        观看R-60导弹:
                        最大射程为 10 公里。
                        当敌人甚至有第一个版本的 AIM 120 命中 50 公里时。
                        我们明白,从字面上看,Su-25 在空战中根本没有机会。
                      29. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 August 2021 14:17
                        +3
                        25 岁的人佩戴 P-73 已经很长时间了。

                        我们明白,从字面上看,Su-25 在空战中根本没有机会。

                        把这个有价值的结论联系MO,免得他们白白挂V-V。
                      30. zyablik.olga
                        zyablik.olga 11 August 2021 15:26
                        +2
                        引用:lucul
                        我的天啊 。

                        没错,不懂的就别写了。 顺便说一下,你没有回答你的教育。 眨眼
                        引用:lucul

                        当敌人甚至有第一个版本的 AIM 120 命中 50 公里时。
                        我们明白,从字面上看,Su-25 在空战中根本没有机会。

                        提醒我 F-16 在其引人注目的配置中携带多少 AMRAAM 导弹? 这意味着您停止使用 spherocin 并远离直接答案。
                        每架战斗机都有自己的用途。 在Su-25的作战任务中,除了打击地面目标外,还有打击敌方直升机、无人机和攻击机。 考虑到良好的水平机动性,Su-25具备了进行防御性空战的能力。
                      31. Zaurbek
                        Zaurbek 11 August 2021 13:00
                        0
                        而且没有OLS,它与GOS P60同步......
                      32. Zaurbek
                        Zaurbek 11 August 2021 12:59
                        0
                        在直升机中,导航员,操作员找到目标,射击,抓住目标直到它击中坦克……谁在 Su25 中以两倍的速度这样做? 尽管火箭是标准的,射程也是标准的。
                      33. Zaurbek
                        Zaurbek 11 August 2021 12:56
                        0
                        问题是寻找目标和分类的原子性..... Su24,34上的导航器也可以绘制路线并搜索目标并分类和击败.....Su25具有不同的特异性和目标指定。 在 Su35 S 上,很多事情已经由车载计算机完成(Su24 雷达检测大型无线电对比目标是平庸的,PFAR 或 AFAR 将坦克与汽车区分开来,并发出中央控制单元以武器)..... 在 F35 和空中加油是自动的。
    4. 亚历克斯nevs
      亚历克斯nevs 11 August 2021 09:38
      +3
      不仅机器因信息过多而出问题。 有 krutilki-> 按钮-> 再次 krutilki-> 和再次按钮。 但! 毕竟,krutilki 速度更快,信息量更大,更符合人体工学..... 我夸大其词了。 阅读表盘上的数字或看一眼指针。
      1. Bad_gr
        Bad_gr 11 August 2021 10:04
        +1
        Quote:亚历克斯内夫斯
        阅读表盘上的数字或看一眼指针。

        1. 区域25.rus
          区域25.rus 11 August 2021 10:22
          +2
          说实话,只要有一定的技巧,眼睛会自动固定设备和参数的读数,即使有周边视觉 hi 从来没有飞行员,但在控制几十个参数方面有一些经验。 “漂亮卡片”的加号))) 我怀疑是英国人?
          1. Bad_gr
            Bad_gr 11 August 2021 10:40
            +1
            Quote:Region-25.rus
            怀疑是什么英国人?

            美国 SR-71“黑鸟”
            1. 区域25.rus
              区域25.rus 11 August 2021 10:47
              +2
              乱扔垃圾。 美国人没有制造驾驶舱。 只有英国人。 他们那里的所有东西都是黑色的))


              Sea Wixen FW2 在做的时候我学会了每个拨动开关和指示器 wassat 晚上,醒来会回答什么和为什么)))
            2. 区域25.rus
              区域25.rus 11 August 2021 20:09
              0
              美国 SR-71“黑鸟”
              更重要的是)还不是战斗机,毕竟也不是战斗轰炸机。 一个体积大但速度快的东西,几乎直线飞行)))
        2. 亚历克斯nevs
          亚历克斯nevs 11 August 2021 15:54
          0
          现在数字相同的箭头 - 以及更快的感知。 当箭头时钟读得更快时,为什么要走远。
          1. Bad_gr
            Bad_gr 11 August 2021 18:00
            0
            Quote:亚历克斯内夫斯
            现在数字相同的箭头 - 以及更快的感知。 当箭头时钟读得更快时,为什么要走远。

            关于箭头和数字,你和谁争论? 看看屏幕——上面的大部分信息都是同一个时钟的图像形式。 另一个问题是,并非所有读数都可以一次显示在屏幕上,而只能在给定时间显示最相关的读数,而不会使飞行员过载。 如果你不喜欢它,所有这一切都可以通过更新的软件来纠正,与简单的仪表板形成对比,其中的不便只能通过更换仪表板本身来纠正。
          2. 区域25.rus
            区域25.rus 11 August 2021 20:01
            0
            我有一块 HONOR 的智能手表。 您可以免费下载一堆带有一堆拨号盘的各种nafokstrochenny拨号盘。 在这里我(可能是老人)以老式的方式使用箭头)))
  2. knn54
    knn54 11 August 2021 09:00
    -6
    “最好的敌人”。
    1. 医生18
      医生18 11 August 2021 09:03
      +4
      在俄语中,这听起来也不错:“最好的就是好的敌人”......
      1. 区域25.rus
        区域25.rus 11 August 2021 10:07
        0
        最好的敌人
        “这是什么意思? - 我不知道!但听起来很酷!不是我们的方式”(c)“指环王”(“两个被拆除的塔”)
  3. 医生18
    医生18 11 August 2021 09:00
    +1
    但是当作为战斗行动的一部分执行飞行时,他可能根本没有足够的时间......


    开发人员希望使用人工智能系统解决这个问题。

    与此同时,人工智能还没有那么万能,一个两座的多用途战斗机会比一个人更可取……
    1. gridasov
      gridasov 11 August 2021 09:33
      +5
      要明确根本没有人工智能,您需要了解智能不是基于信息量,而是基于其分析和决策。 所有用于处理信息的数学都具有计算过程的形式,而不是结构构造和算法相关的转换。
      1. 医生18
        医生18 11 August 2021 09:56
        0
        Quote:gridasov
        所有数学……都有计算过程的形式……而不是结构构造和算法相关的转换。

        你是对的,人工智能(正确解释)不存在。 但是机器人被教导来代替一个人,赋予他越来越复杂的责任,并且这种训练正在以良好的速度进行。 机器人无法取代富有创造力的人脑,但在数千个最复杂的操作中它已经更好了。 而如果今天的程序不能在国际象棋上被打败,那为什么程序在未来的空战中会被轻易打败……
        1. gridasov
          gridasov 11 August 2021 10:06
          +2
          该程序就像火车的轨道。 如果我们谈论的是超大数据级别和相关流程,那么真实事件被分析为各种优化的最终数据。 现代计算机在输入新数据时重新计算数据,并且处理大量数据,这要么会因物理能量过载而破坏它,要么只是客观地产生扭曲的信息数据。
          1. 医生18
            医生18 11 August 2021 10:13
            +1
            Quote:gridasov
            对于大量处理过的数据,这要么会因物理能量过载而破坏它,要么只是客观地产生失真的信息数据。

            超级计算机呢?
            1. gridasov
              gridasov 11 August 2021 10:38
              +1
              不要逗我笑! 量子计算机和超级计算机都按照定义它们的基本原理运行,就像在输入新数据时重新计算数据的计算机一样。 这些是处理统计和数据重新分配的机器,它们的基础是二进制逻辑和晶体管。 分析是完全不同的,它基于基于数字常数值函数的数学技术和基于自然数列对应逻辑的晶体管。
            2. voyaka呃
              voyaka呃 11 August 2021 12:34
              +3
              恭喜! 非常好 您与真正的人工智能“gridasov”进行了有意义的对话。 他的版本越来越完善,几乎和一个人没有区别。
              1. 医生18
                医生18 11 August 2021 12:45
                +1
                Quote:voyaka嗯
                他已经和一个人几乎没有区别了。

                笑 非常好
                1. 亚历克斯nevs
                  亚历克斯nevs 11 August 2021 16:00
                  0
                  谁赢了? 人机还是人机? 这里的答案是明确的。 谁是创造者,谁是助手,反之亦然。 无论人们说什么,只有一次尝试。
  4. 分裂
    分裂 11 August 2021 09:02
    +2
    我们不会抱怨,他们会立即以机智的方式将 yutupchik 带到屏幕的一部分 wassat
  5. 的Avior
    的Avior 11 August 2021 09:09
    +9
    作为一项规则,显示器应显示当前执行飞行员面临的特定任务所必需的信息,还应显示附加信息,或者,如有必要,例如参数接近临界值,或在飞行员的选择要求。
    1. 医生18
      医生18 11 August 2021 09:23
      +3
      hi 其中一个评论,是一个懂的人写的,他减去... 请求
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 11 August 2021 12:46
        +3
        Quote:Avior
        通常,显示器应显示完成飞行员当前面临的特定任务所需的信息。
        这里简单而有意义。 一般来说,目前您需要了解的有关这间小屋的所有信息是 BAE Systems 展示了 在第一时间 它为欧洲战斗机台风战斗机开发的新型大面积显示 (LAD) 驾驶舱。 这是简氏的。 至少目前没有用于串行汽车的设备。 三十年前,麦当劳道格拉斯还在开发 BigPicture 概念,
  6. Vladimir61
    Vladimir61 11 August 2021 09:10
    +2
    但一切都是丰富多彩的,还有很多很多不同的东西。 眼睛都跑起来了……,来不及驾驭了! 笑
    1. 猫亚历山德罗维奇
      猫亚历山德罗维奇 11 August 2021 09:41
      +3
      你有俄罗斯方块吗?
      1. 加油机
        加油机 11 August 2021 16:06
        +1
        Quote:猫亚历山德罗维奇
        你有俄罗斯方块吗?

        那么有一个操纵杆 眨眨眼睛
        使用操纵杆进行飞行控制

        从 Steam 下载需要多长时间? 眨眼
  7. rocket757
    rocket757 11 August 2021 09:12
    0
    今天,他们注意到飞行期间的信息内容显着增加,这使得更快地做出必要的决定成为可能。
    这是看哪一边!!! 过多的信息内容可能会导致其他结果。
    一切都源于飞行员需要一个聪明、聪明的助手!!!
    1. 顶峰
      顶峰 11 August 2021 09:19
      +1
      引用:rocket757
      一切都源于飞行员需要一个聪明、聪明的助手!!!

      1. rocket757
        rocket757 11 August 2021 10:12
        +1
        这已经不仅仅是一个帮助,它也是一个伴侣!
        不会很快到这个地步。
      2. AVA77
        AVA77 11 August 2021 11:31
        +2
        您忘记了您的移动式可移动声卡。 眨眼
        1. 加油机
          加油机 11 August 2021 16:12
          0
          不,这是这个的现代版本:
        2. rocket757
          rocket757 11 August 2021 17:03
          0
          哈,这个健谈的旅伴。 不是每个人都准备好忍受这一点。
    2. 亚历克斯nevs
      亚历克斯nevs 11 August 2021 16:01
      0
      会计师有一个辅助计算器。 但! 反之亦然。
  8. gridasov
    gridasov 11 August 2021 09:28
    +3
    美国国家安全局长期以来指出,信息如此之多,是时候考虑机器分析的方法了。 我认为军方不明白,拥有大量信息的人脑,尤其是动态流媒体形式的信息,停止感知它,然后即使是简单的任务也停止分析。 因此,数学问题和信息处理机械化问题不再只是信息的收集,而是信息的分析推荐功能和自主决策。
  9. rotfuks
    rotfuks 11 August 2021 09:33
    +2
    我不能说飞机显示器。 但与汽车相同的 shnyaga。 还有很多不必要和不必要的信息。 当您在高速道路上以每小时 130 公里的速度行驶时,根本没有时间被显示屏分散注意力。 当外面结冰时,汽车显示屏往往会冻结并关闭,您必须在没有显示屏的情况下开车半小时。 想知道飞机显示器是否冻结?
    1. gridasov
      gridasov 11 August 2021 09:54
      0
      另一个重要但隐藏的因素值得注意。 它的本质在于这样一个事实,即在处理大量信息和信息流时,计算机的数学基础进入了一种不是增强现实的模式,而是一种扭曲的模式。 这以一种新的方式决定了环境和事件。
  10. riwas
    riwas 11 August 2021 09:33
    +1
    有很多信息,有时甚至太多。

    在这方面,开发人员希望通过在新版本的欧洲战斗机台风战斗机上使用人工智能系统来解决问题。

    没错,信息必须以易于理解的形式进行处理和呈现。 部分以声音的形式,也许是虚拟现实眼镜,在未来 - 直接进入大脑。
    尽管伦敦大学学院的科学家们发现战斗机飞行员的大脑比其他人的大脑更能干、更敏感。
    https://www.mk.ru/science/2010/12/22/554145-vseh-umnee-letchikiistrebiteli.html
    1. gridasov
      gridasov 11 August 2021 09:59
      0
      没有人可以谈论大脑的临界水平。 无论训练水平如何,信息过度饱和的大脑只会将其关闭,作为自卫的过程。 此外,值得考虑的是大脑本身在分析客观信息和纠正来自计算机的信息方面所做的工作。 他们在根本不同的基础上工作,处理和发行。
      1. riwas
        riwas 11 August 2021 10:19
        +2
        他们在根本不同的基础及其处理和发行上工作

        我同意你的看法。 这是一篇关于意识的有趣文章。
        https://disk.yandex.ru/i/RrutGhkB0hMl8w
        和直觉。
        https://bukren.my1.ru/Krenev/engineering_intuition.doc
        1. gridasov
          gridasov 11 August 2021 10:59
          0
          所有这些都是有趣的花言巧语。 要了解现实和大脑的基础知识,可以这么说,您需要数学证明的语言。 因此,我指出,直觉需要被发展为一种主要感知信息的机制,其主要目的是确保我们作为生命对象的生存能力,这一点很重要。
  11. Nitarius
    Nitarius 11 August 2021 09:50
    -2
    不是..在飞行中,甚至让她们看起来赤身裸体的女孩......我们将有时间将所有人送到下一个世界!
  12. 瓦迪姆·阿南因(Vadim Ananyin)
    0
    头部会肿胀或完全失去方向。
    在快速变化的站点,您甚至可能在路上迷路。
    然后你还要忍受电脑大脑?
  13. rotmistr60
    rotmistr60 11 August 2021 10:11
    0
    怎么不想起一位名人的话:“真正学习军事科学。” 所以要学会拥有你所给予的,不要抱怨。 有必要在飞机测试期间投诉以消除已识别的缺陷,包括。 信息的感知。
  14. Pravdarub
    Pravdarub 11 August 2021 12:57
    +1
    人工智能是船上非常有用的东西,它可以提供明智的建议,例如......
    不要飞到那里,好,nafig他!
    有俄罗斯人,你可以期待他们的任何东西!
  15. gregor6549
    gregor6549 11 August 2021 12:58
    +2
    目前还不清楚为什么会有这么多噪音。 相当普通的现代信息显示系统。 同时,该系统的制作方式使得飞行员自己可以在解决战斗任务的特定阶段时自己选择他需要的信息,以及不需要的信息。 而在这个阶段他不需要的那个根本不会被飞行员本人或机载计算机复合体的命令显示/阻止。 这种显示控制在现代数字显示系统中很常见,而不仅仅是在航空中。
    例如,在现代汽车中,很多信息(从汽车的当前技术状况到导航等)都可以显示在驾驶员面前的显示屏上。 如此丰富的信息可能并且经常导致驾驶员分心观察道路……接下来发生的一切都取决于他的运气。 但即使在配备这种超级显示系统的汽车中,通常也可以从屏幕上删除不必要的信息。
    并进一步。 在所讨论的显示系统的开发中,系统的建模和测试的各种方法被用于建立飞行员对所显示信息的感知的限制并在设计时考虑这些限制。 当然,在建模和测试中很难将所有因素都考虑在内,因此,有个别人士抱怨“显示是错误的系统”。 这些问题以不同的方式解决。 有人正在敲定显示系统,有人是投诉人
  16. 旁观者
    旁观者 11 August 2021 22:00
    0
    引用:Sidor Amenpodestovich
    那么为什么不让所有这些位面同时翻倍呢,因为一切都那么明显呢? 为什么这些技巧与 MFD 等等有关,如果您最初需要为第二个飞行员的位置提供一切?

    您忘记了培训内容的成本以及可能损失的不是一名而是两名高素质且昂贵的飞行员。 在西方,培训和维护一名飞行员在其职业生涯中价值数百万美元。 我们的飞行员也是精英,不花一分钱。 最后,用自动设备塞满飞机比副驾驶便宜。