最著名的照片之一，几乎遍布苏联时代的所有出版物......
坦克 替代 故事. 在苏联时期，即自 1949 年以来，人们认为俄罗斯坦克的生日是 18 年 1915 月 XNUMX 日，当时“坦克 A. Porokhovshchikov”“Vezdekhod”开始测试。 他们写道，他成功通过了考试。 并且发明家和他的同事准备很快“让”汽车想起，甚至“教”它游泳。 但沙皇军队的惰性成为波罗霍夫希科夫的计划没有得到支持的原因，并因“西方前贵族军官的钦佩”而彻底毁于一旦。
由于这台机器的照片和它的图纸（仍然来自杂志“Tekhnika-youth”）今天众所周知，所以没有必要引用它们。 尽管应该记住，“全地形车”上只有一条履带，首先是帆布，然后是橡胶，但它是由轮子驱动的，而且由于其原因，根本不可能将其车身密封起来设计特点。 后来又加入了装有“马克西姆”机枪的塔，显然忘记了只能用两只手射击，然后再需要两只手来控制这台机器。 所以不可能一个人带着她，另外还要开枪。
不能“全地形车”而撕破铁丝网。 原因很简单：质量小，体积小，毛毛虫本身没有激发信心。 也就是说，我们面前有一辆全地形车，而且设计得很差，被拒绝一点也不奇怪！
而且，这是一辆“坦克”这一事实后来几乎与 1943 年坦克设计教科书的作者是同一个人，该教科书写道：
“坦克是一种结合了装甲防护、火力和机动性的战车。”
顺便说一句，“全地形车”上也没有装甲，尽管 Porokhovshchikov 提供了它，甚至在...轮式车辆上进行了测试。
因此，并非一两条轨道上的每辆实验车辆都是坦克！ 例如，英国人用木头建造了一个较小的赫特林顿“巡洋舰”模型，看到发生了什么，权衡了所有的利弊，然后……他们在 1915 年 XNUMX 月拒绝建造大型机器。
同年 1915 年 XNUMX 月，工程师伊芙伦·贝尔·克朗普顿 (Evelen Bell Crompton) 上校提出了一个复合材料、四履带坦克的项目，该坦克具有四个线性升高的塔架，就像军舰的塔架。 “陆地船舶委员会”并拒绝了它。 然后他拒绝了加拿大工程师罗伯特·弗朗西斯·麦克菲的发展。 但是他的机器的第一个项目已经提供了一个螺旋桨，也就是说，它被设想为一个漂浮的！ 他也在做他的另一个项目。 它应该在必要时降低它，并在它撞击地面时将其升高以保护它免受损坏。 此外，还为他们提供了一个履带式底盘，由位于三角形的履带制成：一个在前面，两个在左侧和右侧。
这就是加拿大弗朗西斯·麦克菲的坦克在建造时的样子。 或许到时候整个世界坦克建筑会走上完全不同的道路！
前面的履带起到了转向的作用，即它可以转向两侧，而且还可以改变它在垂直平面上的位置。 第二个“坦克”麦克菲根据项目有四个轨道，两个前面的轨道一个接一个。 前面的履带应该有助于克服遇到的垂直障碍，但其余的都是为了减轻这台重型机器在地面上的压力。
武器可以安装在船体本身和船体两侧的舷内。 但对军方来说，它的设计似乎太复杂了。 但是一辆有趣的坦克对他来说是可能的，可能不会比连续的 Mk 更糟。 我，以及随后的所有其他坦克。
同一个英国人起初认为坦克是一种舰船，甚至称它们为“陆地” 舰队”。 既然“舰队”里面有“坦克-机枪驱逐舰”（驱逐舰的类比），那么他们就必须有自己的……“船队领袖”，带领他们进攻敌人。 有一个项目，但它从未出现在金属中！
有趣的是，波罗霍夫什奇科夫被枪杀后，他的所有文件都在克格勃档案中消失了，其中究竟是什么，今天仍不得而知。 但他的另一个项目幸存下来，幸运的是，从同一个 1915 年 XNUMX 月起，GVTU 的文件中幸存下来，他将其命名为“地球战舰”。 而且，他同时提供了两种交通工具：“野战舰”和“农奴”。
“想法在空中。” 有一个“门捷列夫的坦克”项目，还有一个加拿大工程师斯蒂芬库普切克。 没错，他的装甲更薄，口径只有75毫米的枪
好吧，他最终完成了一个非常有趣的项目，尽管完全无法实现。 顺便说一句，即使是“沙皇坦克”之类的东西也屈服于他。 如果是某个德国人发明了它，人们只能想象他会因“阴郁的条顿人天才”而被我们的媒体嘲笑。
好吧，我们将开始考虑我们所指出的：根据作者的说法，战列舰的装甲应该具有能够承受野战炮弹击中的厚度，第二个 - 来自大炮的炮弹堡垒。 因此，它被假定为... 101,6 毫米厚！
“Tank Navrotsky”（“改良海龟”）——工程师 S. Navrotsky 于 1917 年 192 月提出的一个项目。 重量 - 8,52 吨。高度 - 11,72 米。长度 - 8,52 米。宽度 - 150 米。发动机 - 203 马力。 和。 武器 - 两门 152 毫米榴弹炮，两门 102 毫米火炮，四门 20 毫米和八挺机枪。 保留 - 30-60 毫米。 船员 - XNUMX 人
但是，对于一辆看起来非常可怕的汽车，您还能期待什么？ 她没有这样的身体。 取而代之的是一个长 35 米、宽 3 米的钢铆接桁架，上面安装了 10 个电机轮，每个轮子的直径为 2,3 米。 自然由装甲钢制成。 容量为 160-200 马力的汽油发动机位于压路机中。 ，还有一个变速箱和一个油箱。 因此，推进系统的总功率必须等于 2000 马力。 和。
而且我们的“天才”设计师还安排了三个人：一名维修发动机的机械师，以及两名本应用两挺机枪和……炸弹射击的射手。 也就是说，“战舰”应该每侧有20挺机枪和10架轰炸机。
但这一切在波罗霍夫希科夫看来还不够。 他还在他的“战舰”上安装了两座装甲炮塔，配备两门大炮：一门 4-6 英寸（101,6-152,4 毫米）大炮和一门缩小口径的双门炮 - 47-75 毫米。 战舰指挥官和他所有助手的装甲驾驶室在农场的中央，上面应该有探照灯。 “野战舰”的船员应该由72人组成。
“战列舰” A. A. Porokhovshchikov。 至少在牢房里，他有一些事情要记住。 毕竟有必要想出这样的东西？！
速度应该是4,4-21公里/小时。 由于较长的长度，渗透性必须很大。 无论如何，Porokhovshchikov 相信“战舰”能够将沟壑和沟渠推开至 11 m 宽。显然，发明者没有考虑到他的农场将承受的弯曲载荷。
他的车怎么转弯？
理论上，就像任何坦克一样，它可以通过制动一侧的滚轮来做到这一点。 但是……为此，有必要使所有滚轮的旋转同步，而当时的技术水平几乎不可能实现这一点。 但作者并没有忘记把“战舰”放到铁路上。 因此，他提议用他的行动机动性来解决这个问题。
“要塞战列舰”除了加强预订外，还应该有一个可容纳500人的装甲炮台。 接近攻击目标，用机枪和炸弹向敌人倾泻而下，“战列舰”登陆部队，在此地突破敌方防御肯定是有保障的。
13 年 1915 月 XNUMX 日，技术委员会成员在权衡了所提出的工程解决方案后，写道：
“……即使没有详细的计算，我们也可以自信地说，这个提议是不可行的。 在战斗情况下，建议将战列舰的武器分配到不同的移动单元中，这些单元没有连接到一个刚性系统中。”
通常，这类“超级跑车”的发明者不接受批评，并为之“奋斗到底”。 但在这里，波罗霍夫什奇科夫同意“在链接之间分配”的建议，到 1915 年底，他提出了“地球战舰”的另一个项目，该项目已经来自“铰接链接”或装甲平台，“能够在八方。”
事实证明......一个真正的“铰接式坦克”，塔上有武器，着陆时有驾驶室——即使在今天，这对设计师来说也是一个无法实现的梦想。 现在每个“站点”只有两对滚轮和一个带武器的炮塔。 但委员会也没有考虑这个项目。 然而，即使这样也不足为奇，但事实上所有项目都不是由某个退学的学生提出的，而是由一位受过高等教育的工程师提出的，他应该明白提供给他们的一切是多么愚蠢和无效是...
可能只有某个 S. Podolsky 在同一个 1915 年 XNUMX 月的轮鼓项目中提供了一辆六米滚轮形式的汽车，这更愚蠢，但是里面的一整队士兵他不得不把它推向敌人！ 为了向惊恐四散的敌人开火，应该在溜冰场的尽头标记带有机枪的炮塔......前进到柏林？
所以这就是“真正的 Porokhovshchikov 的坦克”，但出于某种原因，1949 年没有人写过这个。