LAW登陆艇发展计划。 第一选择和前景
LAW船外观的变体。 图形美国海军
在美国，开发“轻型登陆舰”轻型两栖战舰 (LAW) 的有希望的计划仍在继续。 它的目标是建造一艘小型和排水量较小的登陆舰，能够运送人员和设备，并能够独立地将它们下船。 假设这样的舰艇将能够使两栖舰队更加高效和灵活，但它们不会需要过多的开支。
特点和限制
目前，美国海军拥有11艘黄蜂级两栖攻击舰、74艘美国级UDC和XNUMX艘圣安东尼奥项目船坞舰。 它们旨在运输人员和各种设备，包括直升机。 这些舰船是为超视距下船而设计的，将部队运送到岸边是通过空中或使用LCAC气垫船进行的。 后者在海军中的数量达到了 XNUMX 个单位。
长期以来，这种两栖舰队尽管有其所有优点，但一直饱受诟病。 索赔的主要原因是成本高。 因此，一艘“圣安东尼奥”型船造价超过2亿美元，而UDC“美国”的价格则接近4亿美元。 现有的操作 舰队 也花费了大量的费用。
Austal USA Cntyl 在 2021 年海上空域。前景是一个带有 LAW 模型船的支架。 照片由 Austal USA 提供
超视距着陆原理也引起了一定的质疑。 它需要额外的登陆艇参与，也会对着陆速度产生负面影响。 作为替代方案，建议使用带有船头或船尾坡道的船只直接在岸上登陆——正如所谓的那样。 过去的坦克登陆舰。
新程序
2020 年 XNUMX 月，美国海军正式宣布启动一项新计划，以开发一种有前途的两栖攻击舰。 海上威胁的性质和未来两栖作战的具体情况发生了变化，因此制定法律的必要性是合理的。 现有的UDC和气垫船不能完全满足未来的要求，因此有必要开发一种新型的船。
根据海军的初步分配，一艘 LAW 级舰艇的长度应至少为 200 英尺（60 m），速度至少为 14 节，在高达 5 点的波浪中作业，并显示出巡航范围为3500 海里。 船员将不超过40人。
Austal LAW 模拟特写。 照片 Twitter.com/CavasShips
在新船上，至少应提供 8 平方英尺（743 平方米）的面积供部队登陆 - 来自 75 人。 或各种技术。 有必要提供起重机来处理负载。 需要使用船首或船尾坡道直接在岸上进行着陆。
LAW 的第一份报告附有可能出现未来船的图形。 这些照片显示了一艘船的船头有一个小型上层建筑。 几乎所有的船体体积都在 罐 带船尾坡道的甲板。 在坦克甲板正上方设有直升机停机坪。
第一个项目
几家大型造船公司正在参与 LAW 计划的竞争部分，包括。 奥斯塔美国。 2021 月初，在 Sea Air Space XNUMX 展览上，她首先以图形和比例模型的形式展示了她对未来登陆舰的版本。
来自 Austal USA 的项目提议建造一艘长度约为 120 米的两栖攻击舰。 5m，排水量小于XNUMX吨。 使用标准轮廓的船头，船头底部为平底。 船体的船首部分交给了坦克甲板。 上层建筑位于船尾； 还有发电厂。 设计性能超过了海军的要求。
侧面图。 特征底部轮廓是明显的。 照片 Twitter.com/CavasShips
来自 Austal USA 的登陆艇有一个 10500 平方英尺（975 平方英尺）的坦克甲板。 提供设备或容器的四纵排放置； 船头的出口是双排的。 下船时，建议使用隐藏在船舶起重船首下方的折叠式船首坡道。 因此，客户的要求在设备和人员在没有装备的海岸上岸方面得到满足，包括。 带着偏见。
船舶必须接收所有用于导航、在舰队控制电路中工作等的强制性电子武器。 提供自卫手段。 特别是，小口径火炮安装座位于基地和上层建筑的后面。 当在海岸附近作业时，这提供了自卫。 或许，未来会修改武器的构成，以增加火力，为登陆提供全力支持。
未来的计划
Austal USA 并不是新计划的唯一参与者。 早些时候有报道称，其他美国公司也对 LAW 项目表现出兴趣。 然而，到目前为止，他们还没有展示他们的设计。 很可能，这将在不久的将来发生，否则他们将无法获得胜利和合同。
舰桥上层建筑和动力系统集中在船尾，为有效载荷腾出空间。 照片 Twitter.com/CavasShips
根据目前的计划，竞争性项目的开发将持续到2022-23年。 届时，舰队将不得不研究项目参与者的建议，选择最成功的一个，并根据其特点调整计划。 2023年，计划宣布该计划的获胜者并签署第一份施工合同。 交付头部法的截止日期尚未确定。
根据舰队的实际需要和舰艇的外观，五角大楼计划订购24至35艘的系列。 首舰的预期造价确定为156亿美元，随着批量建造的进展，新船体的价格应降至130亿美元。
一个前瞻性的概念
先进登陆艇 LAW 是海军陆战队和远征先进基地作战 (EABO) 发展的更大概念的一部分。 它规定了海军陆战队更多小型部队的部署和机动性的显着增加。 这些原则将在太平洋地区用于对抗中国日益增长的海军力量。
在 EABO 内，有前途的法律将负责人员、设备和其他货物在岛屿之间的快速转移，包括。 随着部队在战斗情况下登陆。 相信这将为ILC提供高机动性和机动性，并防止敌人组织有效防御。
USS Tripoli (LHA-7) 美国级海上试航，15 年 2019 月 XNUMX 日 美国海军照片
不排除在 EABO 概念框架内使用 UDC，但是，这样的作战单位将无法提供部队所需的机动性，并且还将面临更大的风险。 尽管如此，结合使用 UDC 和 LAW 来解决同一操作中的不同问题将提供良好的结果。
还提供经济和其他利益。 所以，以一架美式UDC的价格，可以建造25架较小的LAW，至少可以搭载不少于部队。 同时，保护这样一支舰队将成为一项更加艰巨的任务，即使是几艘船的失败也不会导致整个行动的中断。
旧的新想法
在遥远的过去，美国海军使用大型 UDC 和气垫船重组其两栖部队。 他们拒绝能够独立登陆部队和登陆岸上的坦克登陆舰。 几十年后，他们又回到了这个概念——但有新技术和新想法的参与。
做出这一决定的原因很简单，与当前形势的变化和新挑战的出现有关。 现有的两栖舰队无法对它们做出正确反应，因此美国海军和 ILC 需要新的大规模舰艇，部分类似于那些早已退役的舰艇。 几年后，当 LAW 计划的命运最终明朗时，这种概念的真正潜力将变得清晰。 与此同时，这个有前途的项目还处于早期阶段，预计在几年后才能选出获胜者并开始建设。
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