Viktor Talalikhin 在他击落的轰炸机背景下摆姿势
由莫斯科防空飞行员、少尉维克多·瓦西里耶维奇·塔拉利欣（Viktor Vasilyevich Talalikhin）执行的夜间撞击，属于伟大卫国战争的教科书壮举。 他永远参军 历史 在我国，早在 1941 年 XNUMX 月就被广泛用于宣传目的。 战争结束后，飞行员和他犯下的夜间攻城锤永远留在感恩的同胞的记忆中。
塔拉利欣撞击前的九夜
为公平起见，应该指出的是，在所描述的事件发生前 9 晚的第一个晚上撞击是由彼得·瓦西里耶维奇·埃里梅耶夫中尉在 29 月 27 日晚上实施的。 作为莫斯科防空部队第 6 战斗机航空队第 3 IAP 的副中队指挥官，彼得·埃里梅耶夫 (Pyotr Eremeev) 是首批在 MiG-29 上执行夜间飞行的战斗机飞行员之一。 1941 年 88 月 XNUMX 日晚上，埃里梅耶夫用夜间撞锤击落了一架容克斯 Ju XNUMX 轰炸机并幸免于难。
碰巧的是，尽管作家阿列克谢·托尔斯泰 (Alexei Tolstoy) 将他的文章献给了叶列梅耶夫 (Yeremyev)，但他的名字多年来鲜为人知。 很长一段时间，只有他的战友知道英雄的撞击。 同时，甚至在德国文件中也注意到了埃里梅耶夫的公羊，这种情况相当罕见。 通常，以这种方式丢失的飞机被标记为未从战斗任务中返回，飞行员被视为失踪。 但在这种情况下，被击落的 Ju 88 的一名成员设法穿越了前线，并谈论了轰炸机的命运。
事实上，正义在几十年后才取得胜利，根据俄罗斯联邦总统鲍里斯·叶利钦 21 年 1995 月 1941 日的法令，飞行员彼得·埃里梅耶夫被追授俄罗斯联邦英雄称号。 不幸的是，就像年轻的战斗机飞行员维克多·塔拉利欣一样，彼得·埃里梅耶夫在 XNUMX 年秋天的战斗中阵亡。
Victor Vasilievich Talalikhin
Viktor Vasilyevich Talalikhin 于 18 年 1918 月 22 日出生于萨拉托夫省的 Teplovka 小村庄。 完成这一壮举时，他年仅 1933 岁。 这位未来的战斗机飞行员早在很小的时候就和家人搬到了莫斯科。 十几岁的时候，他就很早就开始了自己的职业生涯。 从 1937 年到 XNUMX 年，维克多·塔拉利欣 (Viktor Talalikhin) 在莫斯科米高扬肉类加工厂工作。
维克多·瓦西里耶维奇·塔拉利欣少尉
年轻的 Talalikhin 将肉类加工厂的工作与首都 Proletarsky 区飞行俱乐部的课程结合起来。 和当年的许多年轻人一样，他梦想着天空和 航空业... 1937 年，维克多进入鲍里索格列布斯克军事航空学校，并于 1938 年 27 月完成学业。 从学校毕业后，他在第 XNUMX 届 IAP 获得了莫斯科地区的任命。 这个空军团驻扎在首都附近的克林，以精心挑选的人员构成而著称。 团里有很多以前的试飞员。
作为该团中队的一员，配备了 I-153“柴卡”飞机，维克多·塔拉利欣成功参加了 1939-1940 年的苏芬战争。 在前线逗留期间，塔拉利欣出动了 47 架次，并被授予红星勋章。 冲突结束后，飞行员再次返回莫斯科地区，继续在第 27 战斗机航空团服役。
就在伟大卫国战争开始之前，飞行员被转移到正在组建的第 177 届 IAP。 1941 年 XNUMX 月，维克托·塔拉利欣成为该团的副中队指挥官。 到那时，尽管他还很年轻，但他已经是一名经验丰富的飞行员，在苏芬战争期间，他肩负着真正的战斗任务。
第 177 团于 10 年 6 月 1941 日至 6 月 XNUMX 日组建，作为莫斯科防空部队第 XNUMX 战斗机航空队的一部分，在克林机场参加了伟大的卫国战争。 该团的任务之一是保护苏联首都免受来自西北方向的空袭。
177th IAP 配备了最后一个系列的 I-16 战斗机。 这些是 I-16 29 型飞机，这些飞机的武器包括两挺同步 7,62 毫米 ShKAS 机枪和一挺大口径 12,7 毫米 BS 机枪。 这架飞机的一个重要特点是配备了 M-63 发动机，其功率高达 1100 马力。 这对飞机的飞行性能很重要，因为之前系列的战斗机：18 型和 27 型，组装于 1939 年，配备了 62 马力的 M-800 发动机。
Viktor Talalikhin 和 Lyubov Orlova 在“Fighting Film Collection No. 4”片场，1941 年 XNUMX 月
飞机在 1940 年底生产也很重要。 他们没有时间开发他们的资源，他们在一个小小的绽放中有所不同。 除了更强大的发动机外，这些战斗机还以受保护的油箱以及放置火箭的设备而著称。 所有战斗机都有无线电，一些车辆接收无线电传输设备。
到 1941 年 52 月下旬，该团已是一支强大的部队，拥有 16 架 I-116 战斗机，当时该团有 177 名飞行员。 26 年 1941 月 88 日赢得了第 XNUMX 届 IAP 的首次空中胜利。 这一天，萨姆索诺夫上尉在列宁站附近的空战中击落了一架 Ju-XNUMX 轰炸机。
塔拉利欣之夜公羊
7 年 1941 月 111 日晚，维克多·塔拉利欣少尉在莫斯科地区的上空成功撞上了德国的 Heinkel He XNUMX 轰炸机。最有名。
22:55左右起飞巡逻，Viktor Talalikhin很快在空中与德国Heinkel He 111双引擎轰炸机相遇，这发生在波多利斯克以南海拔4500至5000米的天空。 Viktor Talalikhin 多次尝试通过向轰炸机发射机枪来击落敌方车辆。
这位战斗机飞行员在他的空战故事中说，他的一次爆炸成功损坏了亨克尔的右发动机，但飞机仍然继续飞行并试图摆脱追击。 只有在用完所有弹药后，Talalikhin 才决定猛击。
战斗机 I-16 29 型悬挂 RS，照片：aviaru.rf
值得注意的是，2014年搜索引擎发现英雄的飞机时，ShKAS和BS机枪的腰带中仍有弹药筒。 也许机枪由于某种原因在飞行。 不幸的是，这种情况经常发生在苏联战斗机身上。 所以，当时装备在 I-16 29 型上的瑞银重机枪并不是特别可靠。 从单位有关于机枪故障的抱怨。 自然，在空战期间，塔拉利欣无法确定他是否用完了弹药筒或机枪因技术故障而被拒绝。
在没有机枪武器的情况下，塔拉利欣毫不犹豫地决定撞击一架德国轰炸机。 战斗机飞行员想用螺旋桨砍掉一架德国飞机的尾部。 在接近敌人时，德国射手用机关枪开火，打伤了塔拉利欣的右臂。 幸运的是，伤口结果是轻微的，让英雄不仅能够将他的计划进行到底，而且还成功地离开了受伤的战士。
I-16 撞上后，Talalikhin 翻了个身，失去了控制。 飞行员在大约 2,5 公里的高度跳下车。 已经降落伞下降，维克多看到一架双引擎轰炸机被他击落，他被螺旋桨驱动的机组一击损坏了尾翼。 塔拉利欣的飞机在 Stepygino 村（今天的多莫杰多沃市区的领土）附近坠毁。
成功着陆后，飞行员首先注意手表，手表在撞击瞬间停止。 时钟的指针显示 23 小时 28 分钟。 德国轰炸机的机组人员就没有那么幸运了，从它的组成中只有一个人幸存下来——飞行员 Feldwebel Rudolf Schick。 在 21 天的时间里，他试图到达前线并几乎到达，但在维亚济马地区被抓获。
照片：goskatalog.ru
今天我们知道维克多·塔拉利欣击落了第 111 轰炸机中队第 7 中队的一架 He-26 轰炸机。 这不是一架普通的轰炸机，它的机组人员由五人组成，而不是四人，这可以通过汽车的改装来解释。 轰炸机配备了 X-Gerät 导航系统并安装了额外的天线。 这种机器被德国人用来为其他轰炸机群指定目标。 该系统的操作员是一名额外的（第五名）机组人员。
公羊后
Viktor Talalikhin 在完美的公羊之后立即成名。 早在 7 月 111 日，在这位战斗机飞行员在战前工作的米高扬肉类加工厂，就召开了有他参加的新闻发布会。 在莫斯科的外国记者也应邀参加了此次活动。 此外，外国媒体代表还组织了前往坠毁的He XNUMX轰炸机残骸的参观活动，并展示了四名遇难机组人员的尸体。
早在 8 月 9 日，就在夜间撞击后的第二天，维克多·塔拉利欣 (Viktor Talalikhin) 被授予了金星奖章和列宁勋章，并被正式授予了苏联英雄称号。 6月XNUMX日，该奖项在苏联报纸上公布。 Viktor Talalikhin 成为莫斯科第 XNUMX 防空军的第一位战斗机飞行员，他被授予苏联英雄称号。
根据一种说法，如此迅速的回报可能是因为当时盟国正在积极讨论帮助苏联和莫斯科抵抗侵略者的可能性。 30 年 1941 月 XNUMX 日，美国总统罗斯福最亲密的助手哈里·霍普金斯抵达莫斯科。 早在 XNUMX 月上半月，丘吉尔和罗斯福就派官方代表前往莫斯科与斯大林谈判达成协议。
在这种背景下，维克多·塔拉利欣在莫斯科天空中的表现非常有用。 这是一次向西方盟国展示苏联人民通过英勇事迹和冒着生命危险来战斗和保卫首都和城市天空的坚定愿望的机会。 此外，成功的所有要素都是显而易见的：活着的英雄飞行员、坠毁飞机的残骸、死去的德国飞行员的尸体及其文件。 所有这些都是苏联和外国媒体的极好材料。
在与德国轰炸机的战斗中受伤痊愈后，塔拉利欣重新担任第 177 IAP 中队中队指挥官。 不幸的是，这位勇敢的飞行员只迎来了他的 23 岁生日。 维克多·塔拉利欣中尉于 27 年 1941 月 XNUMX 日在波多利斯克上空的一场空战中阵亡。