BA-22 卫生运输装甲车
BM-22装甲车全貌
三十年代红军发展的方向之一是改善医疗服务，包括医疗服务。 为她创造新的设备模型。 到了十年末，出现了装甲医疗车（BMM）的想法——一种能够直接从战场上疏散伤员的特殊装甲车。 这种类型的实验车辆被命名为 BA-22。
摩托医疗中心
1938年（据其他消息称，1937年）红军卫生部门主动制造了专门的卫生和运输装甲车，用于在激烈炮击条件下从前线转移伤员。 装甲局同意该提议并启动了一个新项目。 BMM 的开发委托给位于 Vyksa 的破碎和研磨设备工厂 - 该企业已经拥有制造用于各种用途的装甲车的经验，尽管并非所有开发都成功。
到 1938 年中期，DRO 工厂在现有汽车底盘的基础上准备了 BMM 项目。 然后开始施工，22 月，客户收到了一个现成的“机械零件装甲摩托车医疗中心”BA-XNUMX。
秋季和冬季，工厂测试在 Vyksa 进行，并对结构进行了微调。 随后，该车被移交给红军ABTU，在研究装甲靶场进行测试。 这一阶段的测试从 15 年 1939 月 23 日开始，到 XNUMX 月 XNUMX 日结束。 根据其结果，准备了一份报告 - 列出了各种设计缺陷。
在串行机箱上
BA-22 的基础是 GAZ-AAA 卡车的底盘，它已经用于轻型装甲车的制造。 车架结构的底盘采用前置发动机布局和 6x4 车轮布置。 最重要的是，建议安装原始设计的装甲体。
侧面图。 Overroll 毛毛虫悬挂在船上。
经验丰富的 BA-22 有一台 40 马力的 GAZ-A 汽油发动机。 在该系列中，建议使用更强大的50-strong M-1。 油箱的容量为 109 升。 带有 8 个前进档和 2 个倒档的标准机械变速器连接到发动机。 仍然使用在所有车轴上都带有板簧的独立悬架。 在两个后桥上，可以使用 Overolll 履带链； 在收起位置，它被悬挂在船体上。
对于 BA-22，根据分配的任务开发并建造了具有防弹和防碎裂保护的装甲体。 它由 6 毫米厚的轧制装甲制成，从各个角度都具有相同的保护水平。 一些装甲部件与垂直方向成一定角度。 特别是，可居住的隔间只有这样的保护。
发动机覆盖有装甲罩，带有一组用于散热器和维护的舱口 - 就像这种布局的其他装甲车一样。 船体的主要部分被交给了可居住的隔间，里面有船员和伤员的地方。 在隔间的侧面，提供了用于运输财产的盒子，也用作翅膀。
新的装甲车应该能够承载最大数量的坐着或卧床不起的病人，这影响了船体的设计。 可居住的隔间有一个很大的横截面，几乎是战斗装甲车的一倍半。 这为容纳担架提供了必要的空间，也让治安官可以全高站立。
前面板上装有带阻尼器的检查舱口，供驾驶员和秩序员使用。 任何舱口、缝隙等。 在双方缺席。 为了更方便装卸，船体的整个后部都是一个大的双门。 机组人员应该使用他们自己的侧门。
机器正面
在船体的前面有两个座位，一个司机和一个秩序员。 所有其他空间都给了伤员。 长凳和担架支架沿船体壁放置。 安装担架时，将长凳从原位移开。 BA-22 可以搭载四名躺在两层的伤员，或者 10 名装备齐全的坐着，或者 12 名穿着夏季制服的人——5-6 人沿着两侧。
由于其特殊用途，装甲车没有自己的武器和安装场所。 此外，没有从个人拍摄的空间 武器... 对于外部通信，船上有一个 71-TK-1 无线电台。
原车体的安装影响了汽车的尺寸。 长度保持在底盘或基于它的装甲车的水平 - 6,1 m. 宽度 - 小于 2 m. 由于船体高，车辆的垂直尺寸达到了 2,9 m. 车辆的重量与船员和 10 名伤员达到 5,24 吨。高速公路速度超过 40 公里/小时，续航里程 - 250 公里。
客户总结
1939 年 22 月至 1179 月，唯一有经验的 BA-XNUMX 在 NIBT 试验场进行了测试。 装甲车在各种路线上行驶了XNUMX公里。 此外，该车还通过炮击进行了测试。 根据深入研究的结果，新开发项目的评级很低。 报告指出，该BMM不符合要求，无法投入使用。
测试人员注意到发动机动力不足。 GAZ-A 的容量为 40 马力。 提供不超过7,7马力的比功率。 每吨，这严重限制了崎岖地形的机动性，因此无法解决预期情况下的主要任务。
用最大面积的门进料
由于种种原因，原来的装甲船体受到了批评。 他被称为太高，不适合伪装。 这辆高 2,9 m 的车辆在任何地形的背景下都很突出，并引起了敌人的过度注意。 盔甲的厚度和坡度被称为不足 - 身体“只能防止简单的子弹”。 门和舱口被称为漏水。
也有人抱怨可居住隔间的内部设备。 它在方便和清洁方面不符合卫生和卫生要求。 这可能会妨碍工作，甚至威胁伤员的健康。
根据测试结果，不建议采用 BA-22。 项目结束，成品车交给红军科研卫生院。 这是她的名气 故事 结束。 可能 NISS 研究了收到的 BMM，得出结论并开始开发经验，以创建用于卫生和运输目的的新设备。
发展方向
BA-22 是俄罗斯第一辆装甲医疗车。 此外，这种装甲车通常被称为第一辆苏联装甲运兵车。 然而，由于一些缺点和与客户基本要求的不一致，“摩托车医疗中心”BA-22 无法在两个方向上发挥其潜力。
没有进行新的尝试来制造医疗装甲车。 在 XNUMX 年代后期，工业和 ABTU RKKA 承担了其他更高优先级的项目。 BMM 概念的开发被搁置了很长时间，但卫生部门并没有没有所需的设备。
BA-22 废弃后不久，各个企业的力量开发了几款基于串行底盘的新型救护车。 从主要性能特征来看，它们至少不逊色于BA-22，但同时也没有装甲。 除了在前线工作的能力外，它们是一辆失败的装甲车的完整且更成功的替代品。
这种技术在伟大的卫国战争期间得到了最积极的使用。 与她一起，任何可用的汽车和畜力车都被用来运送伤员。 所有这一切使得迅速从战场上转移数以百万计的伤员并为他们提供必要的援助成为可能。
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