作战飞机。 什么你没有平安飞翔？
第二次世界大战中的一架飞机，我们可以有把握地说“命运艰难”。 实际上，这架飞机根本不可能发生，或者变得完全不同，因为它被认为是任何东西，而不是海上巡逻攻击机。 并且非常具体 - 就像一艘客轮。
1939 年。 洛克希德公司正在努力更换其 L-14 客轮，以挤出道格拉斯的竞争对手，这些竞争对手的 DST 和 DC-3 型号在美元方面表现得非常出色。
L-14 还不错，但不是同款 DC-3 的竞争对手，后者更简单、更便宜，可以搭载更多带行李的乘客。
洛克希德的设计师想出了一种他们称之为 L-18 Loudstar 的飞机。 基本上，它是一架大量使用L-14底座的飞机，但在机身的形状和尺寸上有所不同。 更长和更高的机身对速度特性没有最好的影响，但这对客机来说并不重要。 但是“Loudstar”可以搭载 18 名乘客，而不是其前身的 14 名乘客。
现在这个数字会让很多人微笑，但那是上世纪30年代。 也就是说，大约在 100 年前。
洛克希德计划为这架飞机配备来自普惠公司的全系列不同发动机，其容量从 490 马力到 650 马力不等，可以说，满足各种口味。
这架飞机的命运最有趣的是洛克希德没有建造原型。 我们采用了三架量产的 L-14 并重新设计了机身和尾翼。 第一架 L-18 于 21 年 1939 月 18 日起飞，第一架 L-1940 于 XNUMX 年 XNUMX 月起飞。
然而，洛克希德对此深感失望。 这架飞机在销售方面“没有起飞”。 它发生了。 尽管所有的工作都完成得很快，但 DC-3 已经牢牢占据了市场的一席之地。 速度较慢，但宽敞可靠，它已成为货运和客运航线的王者。
L-18 以少量出售。 在美国，购买了 43 辆汽车，另外 96 辆卖给了其他国家。 一般来说 - 完全令人失望。 当然，这些费用得到了回报，但仅此而已。
然而，恰巧续集 故事 飞机获得了 38 架飞机，其中英国购买了一架，美国空军购买了一架。
美国空军购买了一架标记为 C-18 的 L-56。 那是一架普通的客机，只载有参谋人员。 我喜欢这架飞机，空军又买了三架 C-57 品牌。 我真的很喜欢这架飞机，所以又买了 10 架。
这些飞机为了空军的利益非常努力，所以，二战开始的时候，美军就想到了一架飞机，洛克希德接到了365架的订单，再加上军方干脆向洛克希德征用了一定数量的飞机。 .
根据安装的发动机，这架飞机被命名为 C-56、C-57、C-59 和 C-60。 最终在海军或海岸服务部门服役的飞机被称为 R-50。 “海”聚集了大约一百个。
所有这些飞机都是乘客选择，机舱被简化到最大，地板有所加强。 事实上，它们是普通的空中运输车辆，没有武器。 一些 S-60 型号有安装座，以便着陆成员可以从他们的个人 武器... 马马虎虎的防守，你知道的。
美国好心人根据租借协议从这个订单中向英国盟国发送了 15 辆汽车。 英国人也很欣赏这些飞机，并且……
随之而来的问题是：“你能做同样的事情，但用珍珠母纽扣吗”？
“简单” - 是“洛克希德”的回答，到那时（1940 年 XNUMX 月），该公司已经彻底完成了各种改动。
它开始了...
英国人通常以其解谜能力和奇特的幽默感而著称。 但承诺订购 25 架飞机就是承诺订购 25 架飞机，在战争中，只有完全愚蠢的人才能蔑视军令。 洛克希德没有。 经验是。
早在 1938 年，洛克希德公司应荷兰人的要求，用 L-12A Electra Junior 制造了 L-212A，这是一种训练轰炸机。 L-212A 不同于它的客货运祖先，行李舱中有一个炸弹舱、炸弹悬架和武器，后者包括一挺 7,7 毫米机枪和尾部炮塔上的相同机枪。
这 15 架飞机在荷属东印度群岛服役并参加了战争，在东印度群岛（现印度尼西亚）沿海水域巡逻。 自然地，在与日本飞机的小规模冲突中，所有飞机都丢失了。
大约在同一时间，根据英国人的命令，洛克希德将 L-14 超级伊莱克特拉改装成海军反潜侦察机。 这架飞机有一个透明的机头，导航员 - 投弹手所在的位置，扩大的油箱和五门 7,62-mm 机枪的体面防御武器。
嗯，是的，这就是“哈德逊”，它不仅在英国被采用，在美国也被采用，他们也很喜欢这辆车。
因此，当另一个哈德逊的前景迫在眉睫时，洛克希德挽起袖子。
首先，决定在飞机上安装新发动机，这将再次成为具有反潜飞机功能的海军侦察员。 摇摆到当时最强大的普惠R-2800“双黄蜂”。
结果证明这不是很简单：必须开发新的螺旋桨，因为普惠发动机最初的螺旋桨不允许它们在不更换机翼的情况下安装到飞机的机舱中。 移动机舱 - 改造整个机翼。 洛克希德决定想出其他螺丝会更容易。
螺丝已经设计好了。 直径更小，但叶片宽，这使得在低空和中空最有效地利用发动机动力成为可能，这正是海军巡逻机应该运行的地方。
他们在武器方面并没有变得贪婪。 这架飞机接收了 8 挺英国 7,69 毫米机枪电池。 2 挺可移动机枪位于领航员舱的船头，另外 2 挺固定在其上方，2 挺在机身顶部的炮塔上，2 挺在尾部下方的枢轴架上。
为了给敌方潜艇制造麻烦，这架飞机可以携带 2 公斤炸弹。 这足以让准备充分的德国潜艇艇员生活艰难，但却是致命的。
与哈德逊相比，新飞机飞得更快更远。 1940 年 300 月，英国接收了第一架飞机进行测试。 测试顺利通过，因此获得了“文图拉”的称号，这架飞机订购了 XNUMX 架飞机。
1942年21月至1942月，“文图拉”开始服兵役。 而且，海军巡逻机的第一个服役地点是……轰炸机师！ 是的，第一个文图拉进入了第 XNUMX 轰炸机师。 英国缺乏中型轰炸机，XNUMX 年英国在与帝国的空战中从防御转为进攻。 并且没有足够的中型轰炸机。
它们一直作为文图拉轰炸机使用，直到 1943 年秋天被蚊子取代。 飞机开始为他们的真正目的服务。 所有后续系列都已由海岸司令部处理，在那里它们用作巡逻和反潜飞机。
与此同时，洛克希德正在加紧其飞机生产。 1941 年 208 月，美国空军从洛克希德公司征用了 200 架飞机，并开始将它们用于训练和巡逻机。 对于已经征用的飞机，他们又订购了 34 架名为 B-12,7 的训练和巡逻机。 这些飞机配备了带有两挺 XNUMX 毫米机枪的马丁顶部炮塔。
1942 年 XNUMX 月，文图拉引起了美国人的注意。 舰队... 在那里，他们与飞艇、地面车辆 RVO-1（这仍然是美国版中的“哈德逊”）一起操作，这很好地展示了自己。 “我们也需要它！” - 说海军并创建了海军 航空 以海岸为基础，在那里输入所有手头的东西，而且几乎是自愿提供的。
所以B-24变成了海军PB4Y，B-25更名为PBJ，B-34变成了PV-2。
飞机真的到了院子里。 到了这样的地步，勇敢的海军士兵开始抢劫他们的英国盟友，为了美国海军的利益，他们只是从英国的命令中撤出车辆。 Ventura PV-3 就是这样出现的，这些是英国车辆，在船头和上部炮塔上没有部分机枪。 这些飞机飞行的地方（沿着美国海岸，追逐德国潜艇）是合乎逻辑的，在那里敌机根本不可能出现。
固定的 7,69 毫米机枪被 12,7 毫米勃朗宁机枪取代，这使得该飞机适合攻击轻装甲舰艇。 从 1943 年底开始，“Ventures”的整个制作完全符合美国舰队的利益。 这架飞机在武器和无线电通信方面按照美国标准进行装备。 英国失去了部分 300 架飞机的订单。
1943 年，对“文图拉”进行了改装，在现在不透明的机头中配备了 ASD-1 雷达，并且可以悬挂掉落的油箱。
美国人开始非常称职地使用“文图拉”。 这架飞机在美国大西洋和太平洋沿岸执行巡逻任务。 当清楚这架飞机非常好时，他们开始向在太平洋作战的部队提供它。
由于它的速度，文图拉在低空可以很容易地从日本 A6M3 或 Ki-43 中逃脱，并且有了加力燃烧室，甚至有机会（虽然很小，但有）从 Ki-61 中逃脱。 但如果不可能离开，那么“文图尔”号的船员很容易卷入战斗，因为6挺大口径机枪可以与任何敌人进行推理。
而在 1944 年以后的型号上，在弓的底部，他们开始悬挂一个装有三挺勃朗宁 12,7 毫米机枪的容器，每管装 120 发子弹。 飞机的作战能力在进攻中得到了显着提高。 并且可以在机身后部的侧窗中安装另外两挺这样的机枪。
难怪有这样一套武器的想法来使用文图拉作为护航战斗机。 而“文图拉”号则伴随着 B-24，从阿留申群岛飞往千岛群岛，为新几内亚驻军运送 C-47 和货物。
好吧，夜战者的想法就在咫尺之遥。 当日本夜间轰炸机完全控制美国海军指挥部时，夜间战斗机班就成立了，再次改装的文图拉在其中服役。
修理了导航员驾驶舱的侧窗，并在驾驶舱内安装了四挺 12,7 毫米机枪。 在机头和机翼上，安装了用于搜索空中目标的 AI IV 雷达天线。 由五人组成的机组人员减少到三人：一名飞行员、一名无线电操作员和一名炮手。 舱口防御装置被移除。 大约有两打飞机以这种方式改装。
而在这种形式下，“文图拉”号开始尝试搜索并击落日本夜间轰炸机。 从1943年1944月到12年XNUMX月，有XNUMX架日本飞机被击落。 考虑到这次搜索发生的区域，这是非常值得的。 这毕竟不是伦敦“容克斯”所能捕捉到的。
作为战斗机，文图拉还不错，但缺乏正常的垂直机动性和较低的操作上限阻碍了它。 但是这架飞机最初并不是为此而设计的。
但“文图拉”号的主要工作是搜索敌方潜艇，然后进行攻击或侦察。 2 公里的航程使之成为可能，一套最先进的美国导航设备极大地方便了任务，670 公斤的载弹量对任何潜艇来说都是一个非常严峻的考验。
坦率地说，炸弹舱很小，里面只能放1公斤炸弹，其余的都从外面悬挂在塔架上。 该飞机可以装备360、50、114和227公斤的炸弹，以及545或147公斤的深水炸弹。 可以将 Mk.295 鱼雷放置在炸弹舱内。 油箱可以放置在挂架上或炸弹舱中。 坦克没有保护，首先需要用完它们的燃料。
第一艘潜艇文图拉号于 29 年 1943 月 174 日沉没。 事情发生在纽芬兰岛一带，德国船U-761倒霉。 紧随其后的是 U-336、U-615、U-XNUMX 等。 战争在大西洋彼岸肆虐，值得注意的是文图拉在其中比德国潜艇更有效，他们无法对抗美国飞机。 船上的防空人员被文图尔机枪非常简单地压制，然后使用炸弹。
在太平洋，“文图拉”的角色被简化为略有不同的任务。 由于日本人对潜艇采取了不同的战术，文图尔的目标是船只、小型运输船甚至陆地阵地。
“文图拉”在马绍尔群岛、吉尔伯特群岛、卡罗琳群岛以机枪和炸弹袭击日军阵地，在没有战斗机掩护的情况下轻松行动。 在这里，飞机的一个非常重要的特征变得清晰起来——出色的生存能力。 汽车返回机场时，实际上充满了地面火力，发动机受损，但仍然可以运行。 即使气瓶被刺破，R-2800 仍继续拉动飞机。
有一个案例，三枚日本炮弹击中了普惠公司的发动机，但他把飞机拖回了基地。
这是一个很好的财产。 因为文图拉的浮力很差。 降落在水面上后，PV-1 持续时间不超过 30-40 秒，仅此而已。 淹死了。 因此，最好将“牙齿”拉到地上。
在阿留申行动中大量使用了“文图拉”，他们轰炸了日本驻军，目标是从高空轰炸的目标“解放者”和 B-24。 “文图拉”从低空“抛光”，使用炸弹和机枪。 日本人也在千岛群岛得到了它。 美国飞机的残骸，包括 Venture。 例如，您仍然可以在 Shumshu 岛上看到它。
E. Demidov 摄。
1944 年，许多风险投资公司因堪察加半岛的损坏或燃料不足而降落。 事实证明，五架飞机完全可以使用，我们的飞机根据当时的苏日中立协议扣留了它们。 机组人员被派往美国，飞机用于自己的目的，主要是在海岸巡逻。 这架飞机虽然没有列出，但被第 128 混合空中师使用。 在一架“文图拉”号上，就像在通信飞机上一样，师长跑遍了师的所有团，彼此相距很远。
工作过“文图拉”并担任侦察员。 甚至在单位、现场也进行了重新装备。 安装了一个摄像头，而不是后下部机枪安装座，有时摄像头安装在炸弹舱中。 炸弹舱的其余部分通常由油箱占据。
通常摄影师的职责由导航员执行（顺便说一句，他可能不在船员中，他的职责可以由船员中的某个人执行），或者摄像机由单独的专家控制，具体取决于关于任务的重要性。
后来，出现了一个单独版本的侦察兵，被命名为“鱼叉”。 翼展显着增加，尾翼面积增加，只能安装油箱，因此航程增加到2公里。 军备保持不变。
为了增加炸弹舱的体积，它的门被做成了凸形，现在可以在舱内悬挂更多的炸弹或两枚无制导（但很重）的小蒂姆导弹。
“鱼叉”比“文图拉”慢 20-30 公里/小时，机动性稍差。 但是高度增加了，汽车变得更容易飞行，尤其是在使用一台发动机飞行时。 有必要显着加强机翼的动力装置，第一系列的飞机一般被禁止俯冲，但结果，一半的巡逻师被转移到鱼叉。
“文图拉”和“鱼叉”在第二次世界大战太平洋的最后行动中发挥了最直接的作用。 他们袭击了菲律宾、千岛群岛、马里亚纳群岛甚至日本本土的驻军。
马里亚纳群岛使用了一台独特的机器。 它配备了扬声器并试图说服日本士兵投降。
战后，文图拉成为美国海军的主要巡逻机。 它于 1947 年开始被更现代的 P2V-1 Neptune 所取代，它由 Wessel 领导下的同一团队创建，但 Neptune 最初是作为军用飞机设计的。
最后一架“文图拉”和“鱼叉”于 1957 年退役，该机主要用于储备，并出售并分发到其他国家。 “文图拉”和“鱼叉”在葡萄牙、意大利、法国、荷兰、南非和日本服役。
一些 PV-2 一直作为运输和服务飞行到 70 年代中期。
很奇特的飞机。 一个潇洒的改变，过着非常有趣和有益的生活。 但它本可以成为一架客机......
LTH PV-2“文图拉”
翼展，米：19,96
长，M：15,67
身高，男：3,63
翼区，м2：51,19
重量，kg
- 空机：9 161
- 最大起飞：14 096
发动机：2 x Pratt Whitney R-2800-31双黄蜂x 2000 hp
最高车速，公里/小时：518
巡航速度，km / h：390
实用范围，km：2 389
实用天花板，m：8 015
船员，人：4-5
武器装备：
- 两挺前置12,7毫米机枪；
- 背部炮塔中的两挺 12,7 毫米机枪；
- 机身下方两挺 12,7 毫米机枪；
- 炸弹舱中重达 1361 公斤的炸弹或 6 x 147 公斤深水炸弹或 1 枚鱼雷。
总共生产了 3 架所有改装的飞机
信息