很可能存在的坦克
詹姆斯考恩的蒸汽罐。 英国首相帕默斯顿认为他的汽车“不文明”，尽管它创造了原型，甚至以8公里/小时的速度行驶。 沿着英国整个海岸为此类汽车建造一条高速公路是合乎逻辑的。 这样当有入侵的威胁时，他们可以转移到受威胁的地区。 但是……英国人依靠海军，而不是陆地蒸汽战舰
坦克 另类历史。 不要惊讶：2015 年，美国杂志《Popular Mechanics》的封面成为 Tom Burns 提交给德克萨斯理工学院的博士论文的主题。 它的标题非常引人注目：“有用的小说：流行力学如何通过杂志封面插图提高技术素养。” 伯恩斯成功地为他的论文辩护并证明，是的，看着明亮的插图，大多是红色的，上面描绘的梦幻般的汽车，人们认为......“这是可能的”，或者相反，他们认为“为什么不可能”，但在这两种情况下，他们都发展和训练了他们的想象力和想象力。
Fenders的蒸汽拖拉机也可以变成坦克，但是……没有社会秩序。 带板的车轮提供了相当高的越野能力。 六管式 Mitrailleuses 已经在那里了。 因此，将塔中的中轴安装在这种拖拉机的车身上，并在上面预定了控制室和蒸汽机本身，这没什么大不了的。 但当时欧洲还没有战争。 有一个和平的发展时期，当时没有这样的事情出现。
1902年，英国人罗伯顿·西姆斯根据与布尔人战争的经验，提出并建造了一辆装备强大武器的大型四轮装甲车，由马克西姆的37毫米“绒球”加农炮和两挺机枪组成。 发动机功率 16 马力和。 显然是不够的，但是，汽车仍然可以在路上行驶。 计划将武器放在两个旋转塔中，但安装在盾牌后面的武器被认为是暂时的。
这就是 Simms 的汽车在 1902 年的样子。
确实，有必要通过梯子爬进去
这就是她应该成为的样子……所以她很可能成为
有趣的是，如果设计师猜想把他的装甲车的车体放在霍尔特拖拉机的履带底盘上，那么世界上第一辆坦克的创造者的所有荣耀都将归于他。 此外，他的“坦克”很可能在第一次世界大战的初期使用。 但是从上面的船体必须用一个双向倾斜的“屋顶”覆盖（这样德国的手榴弹就会从上面滚下来！）和塔的插槽。
门捷列夫的坦克
一些评论材料“来自另类现实的俄罗斯坦克”的VO读者记得“门捷列夫的坦克”（自然不是父亲，而是儿子），他们想将其视为有前途的俄罗斯坦克的可能候选人。 但不是！ 在现实中，这种情况根本行不通。
坦克被设计得非常重，它上面的火炮太强大了，发动机太弱了，所以如果它被制造出来，它甚至不会动弹。
此外，它有一个完全不幸的弓形设计。 它的形状使他无法克服垂直障碍。 简而言之，这是纯粹的幻想。
虽然，是的，在《大众力学》杂志的封面上，如果他到了那里，看起来会非常令人印象深刻，我什至会说......令人兴奋，尤其是如果艺术家画得正确的话。 而他去不去，都无所谓。 让专家来解决这个问题。 对于普通人来说，这是第十件事。
带有所有细节的“门捷列夫坦克”
但是可以毫无问题地加强英国（和美国坦克）MkVIII 的武器装备。
例如，通过以下方式：在船首半圆形舷侧安装一门英国83,8-mm野战炮，并在侧舷侧舷侧安装来自英国奥斯汀装甲车的机枪炮塔。 穿过毛毛虫旁路侧壁上的“窗户”，可以从底部非常认真地增加射击扇区。 8门机枪的存在，其中4门还可以来回射击，将大大增加其火力。
配备增强型武器的 МkVIII
因此，法国SA.1“施耐德”坦克的武装也可以得到加强。 将它稍微加宽就足够了，并在两侧的舷内放置 75 毫米步兵炮。 这样的坦克“如果”（来自英语“if”-“if”）无论如何都会保持糟糕。 但是，至少，我会更频繁地向敌人射击。
CA.1IF“施耐德”
“流浪者”Porokhovshchikova
而且，当然，在这方面如何不记得旧的“全地形车”Porokhovshchikov。
顺便说一下，发明家的命运是悲惨的。 他遭受的不是阻碍国内工程发展的惰性沙皇制度，而是工农状态，为此，在他职业生涯的最后，波罗霍夫希科夫已经为白海运河创造了项目，坐在集中营里. 1940 年 28 月，他被释放再次被捕。 嗯，1941 年 XNUMX 月 XNUMX 日，伟大卫国战争开始后，他们把他当作人民的敌人枪杀了。
他们被枪杀，但在多年为生活各个领域的优先权而奋斗的过程中被封为圣徒，当时俄罗斯成为蒸汽和汽油发动机、轧机和电弧灯、气球和全金属的故乡飞艇、直升机和飞机、电报和电车、自行车和履带拖拉机，在 1949 年宣布其创造者是世界上第一个“工作坦克”。
但是，这里的一切都非常简单。 为了在实践中成为这样，而不是在纸上，苏联版本需要一点“Vsezdekhod”。 即：两个轨道和两个人的内部空间 - 塔中的驾驶员和炮手。 好吧，在这里给出的图中可以清楚地看到这种“全地形车”的外观，并且与基本模型的偏差最小。
“全地形车”IF
这里值得注意的是，即使是受人尊敬的工程团队的努力，有时也无法创造出只有一个人才能想出的更完美的东西。
例如，Walter Christie 的坦克就是这种情况。 毕竟，他试图将其出售给美国政府并最终将其出售，但从未被接受使用。 但是……美国军方明白他有很大的潜力。 因此，为了不付钱给克里斯蒂，美国国务院军备部的专家试图创建他们自己的这种坦克模型。 结果，他们创造了 T4、T4E1、T4E2 坦克，然后是“在标准 M7 坦克的基础上的“T2 骑兵坦克，但带有铸造“橡胶”和汽车“气动”的轮式履带底盘。 最终他们什么也没发生。 比克里斯蒂本人曾经做过的更好，他们从未设法创造！
克里斯蒂的坦克竞争对手。 从上到下：T4、T4E1、T4E2
但真正可以用替代装甲车扭转局面的是二战期间的德国设计师。 是的，他们创造了许多成功（或不太成功）战斗的采用模型，但是，除此之外，还有数量惊人的机器项目，其中许多仅存在于图纸中，有些以木制模型的形式存在，和一些 - 在金属中。
例如，FAMO Pz.III 坦克。 其上安装了由设计师 Heinrich Ernst Kniepkamp 设计的带有交错轮子的底盘。 他们尝试过，但没有以这种形式发布。 他们在 Tiger 和 Panther 上安装了这样的底盘。
Pz.III 公司“FAMO”
在德国进行了大量实验，并使用了坦克和自行火炮的武器。
特别是，Pz.IV 坦克的木制模型是用一套非常不寻常的武器制作的：一门 30 毫米自动加农炮和两门（在炮塔侧面）带有转鼓装载的 75 毫米无后坐力炮。 理论上，他可以同时用两发炮弹射击装甲目标，使用30毫米机炮归零，然后快速射击，一发炮弹。 但是……这个“特殊坦克”出了点问题。
看起来，拥有一辆出色的黑豹坦克，德国设计师应该冷静下来，并全力使其生产更加广泛。 但不是！ 他们确实在其底盘上充斥着各种各样的战车项目。 此外，他们可能理解，或者无论如何，应该理解德国根本没有足够的时间、原材料或劳动力来生产它们。
尽管如此，他们继续创造和建造木制模型，一些实验机器甚至设法用金属制成。 好吧，如果这一切都是军方命令给工程师的，那完全超出了可能性的范围，因为他们已经必须知道他们到底需要什么来战争。
PS
A. Sheps 的图纸。
待续...
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