1520.优化：有害还是致命？
必要的前言。
这是对写评论的读者的一种呼吁。 在周期的第一篇文章中，我公开说所有信息都是由俄罗斯铁路的现任员工提供的，顺便说一下，他们在了解某些人被揭露的侵略和粗鲁时非常愤怒。读者。 不幸的是，我在关于这个主题的关于“军事评论”的大约 10 年的文章中所说的一切都是绝对正确的。 没必要看文章，主要是表达你的“仙女”，表现出你所谓的意识。
我们（作者团队）很高兴一些读者 40 或 50 年前在铁路上工作，有亲戚在那里工作，等等。 这并不赋予他们使用“谵妄”等词的权利。 我提前通知，在这方面，我决定再次阅读我的文章的评论，我会对这样的人采取非常严厉的行动。 今天和我一起工作的人在铁路上工作。 承担所有后果，我个人根本不会允许任何人冒犯他们。
请注意并缓和您的感受。
同时，我们祝贺所有与铁路工人日相关的人 并且以如此预期的（最终）工资指数化！ 高达2,4%！
现在我们开始优化。 我们与一群人讨论了优化，有人亲自，有人使用现代通信方式连接。 结果是一个 XNUMX 小时的会议，其中一名助理司机、两名编译器、一个刨花板、一名职业健康与安全工程师和一名跟踪员参加了会议。 实际上，几乎每个人（除了司机助理，但会有一个关于司机和助理的特殊对话）优化的影响非常大。 翻译成简单的俄语后，材料失去了一些亮度，但对此无能为力。 决定以采访的形式进行，甚至是随机的，没有具体说明是谁说了什么。 与铁路有关的人当然会理解，并且谁“不在主题中”-因此有可能在这种格式中幸存下来。
首先：什么是优化？ 根据定义，它是“最大化有益特性、比率（例如，优化制造过程和生产）并最小化成本的过程”。
问题：优化从不同的角度看起来完全不同。 对于那些处于上层的人来说，首先是减少支出以产生更多的收入，对于处于下层的人（这些费用就是这些费用）——工作本身的增加。 我是正确的？
回答：我们将告诉您从下面看这一切的样子。 这首先是“优化”，即裁员，将公务转移给剩下的员工。 如果不是因为初期的安全问题，那就没有什么新鲜事了。 真正的问题。
在上面，这些从未在铁路上工作过的经理甚至不会考虑下面的情况。 归根结底，将您的职责与分配给您的职责适当地结合起来通常是不现实的。 因为许多的原因。 但是你必须为自己和被解雇的人工作。 并为此获得高达 10% 的增幅。
是的，节省的成本并不像看起来那么大。 一个人的责任分散在两三个人身上。 但是，仍然有一些东西可以保存。
问：优化过程是如何进行的？
A：这是非常了不起的。 通常在秋天，在我们将希望在南方放松的人流带回家后，莫斯科会收到一个委托。 这个委员会走、看、研究和估计。 然后给站长一个优化任务。 也就是说，这个特定的站长应该解雇多少人。 就这样。
此外，站长必须以自己的头脑想出这个聪明的计划，决定他将解雇谁，谁将转移被解雇者的责任以及接下来会发生什么。 然后它会非常有趣。 如果因为被“优化”过的人的过错而发生某种紧急情况，那么在莫斯科的眼中，只有站长才是罪魁祸首。 他未能妥善安排下属的工作，并允许紧急情况发生。
顺便说一下，在这种情况下，站长已经成为火车编译器的几种情况。 它仍然很容易，因为在这种情况下，通常情况下会被解雇而无权复职。
Q：说到利润，我理解这个问题有点误导，那么利润下降呢？ 票价上涨只是一部分，如果我理解正确的话？
答：关税增加了。 俄罗斯铁路失去了很多客户。 而且，事实上，每个可以通过公路进行运输的人都开始这样做了。 看看我们的邮政终端，货物是从邮政和行李车中转运的。 在那里，在这些轨道上，您现在可以看到一个博物馆......邮局用卡车运送物品。
当然，也有运送谷物、水泥、煤炭、木材和液体货物的人。 现在比较方便。 但是利润下降了，而且跌幅很大。 我们经常被告知我们工作不顺利。
这意味着我们需要削减我们。 最脏的浮游生物。 好吧，没有人会削减相同的老板。 这些都是某种“蜜蜂对蜂蜜”的结果。
问：事实证明，劳动生产率的提高是由于四个人而不是三个人工作吗？
答：嗯，是的。 顺便说一句，我们没有太多选择。 在那里，在第一篇文章中，一个“聪明人”说人们“不要急于从“铁块”中“退出”。 没错，它们不会损坏，尤其是在别无选择的情况下。 在小城镇，那里的车站就是我们的一切。 而在大的年轻人中，虽然有机会学习和换工作，但打倒只有脚后跟！ 一两年我们的现实 - 并没有人。 走了。
如果我们谈论最近的例子，这里我们有一个裁员。 工作场所，不是人。 在人类中，它是五个。 责任被分成了剩下的四个。 几乎完全转移到一个地方，分散在三个地方 10-12%。 他们给每个人加了 10%。 2-3千，如果是这样，特别是。 而对于这样的一分钱，有人承受了双重负担。
每月从减少的地方节省的钱 - 50，没有更多。
当人们开始真正地缝纫，没有时间同时待在两个（甚至三个）地方时，他们就会开始吸引来自外部的帮手。 例如，编译器开始穿鞋，更糟糕的是当他们开始脱鞋时，鞋子然后离开到其他站......
问：下次我们会谈论鞋子和文件，这个话题同样有趣，而且事实证明，那里发生了紧急情况。 我会问关于安全的几句话来说明她是如何被击中的。
A：这里很有趣。 为了了解一切有多悲伤，您需要了解俄罗斯铁路公司的就业情况。 一般来说，它是漫长而乏味的。 培训、实习、考试（你很容易无法通过）、莫斯科批准。 它可以持续两到三个月，具体取决于它的位置和它在那里“燃烧”的程度。
而在我们的优化案例中，事实证明没有人会派人去任何地方学习。 他们已经在他们的工作场所工作。 而且，用你的话来说，一个五轮的剪辑已经被抢了。 没有人会在几个月内移除第二个。 它很贵，谁来的？
问：那你应该怎么做？
A: 就像这样：一个人自己有义务在空闲时间研究二楼强加给他的责任。 而我们的管理层在这里奢侈地安顿下来：不用交学费，也不用考试，美女。 没有必要问一个关于责任的问题。 所以一切都是清楚和可以理解的。
带着这样的责任：只要“一切都在按计划进行”，它就会安静而从容，就像在停尸房里一样。 如果发生任何事情，例如，火车会晚点，火车会有一些工作（例如，脱钩 - 脱钩），货车会出现问题......在我们国家一切都是计算机化的，等等，自然界中有马车，但计算机中没有。 所以呢？
在这种情况下，ITC 已连接。 一个信息和计算中心，其员工正在努力帮助解决所有问题。 他们有时会这样做，尽管 ITC 也被优化阉割了。
事实证明这是一个非常有趣的情况。 如果您是公园服务员，您必须打电话，与 ITC 保持联系，ITC 疯狂地试图找出汽车的位置和位置，另一方面，您只需要在另一端车站根据您的职责保护汽车。
是的，如果可以将合并委托给编译器 - uff，您肩上的一座山。 但是带机车的编译器可以根据他的任务飞到完全相反的车站。
问：首先被裁掉的是谁？
A：就像在看一样。 他们把每个人都削减了一点。 以及多久。 但是在最后一波（当然不会是最后一波）中，起草文档的人被移除了。 什么，有什么问题？ 公园里的值班人员会去接火车，拿一张完整的床单，固定汽车，写出新文件......有什么问题？
问题是我们假装生活在21世纪。 一方面，大家似乎都专注于电子文档管理，另一方面，一切都必须以纸质形式进行。 结果，试图确保文档以两种方式存在只是浪费时间。
而且你离不开纸质版，没有一张纸，司机的证明和其他必要的文件，司机不会去任何地方。 他会是对的。
问：那个简单地向所有人提供文件的人现在正在销售手机？
О：嗯，作为一种选择。 无论如何，这都是站长和执行者头疼的问题。 如果发生紧急情况，那么国民议会将有权惩罚那些在家生病并自费承担新责任的人。
问：万一遇到紧急情况怎么办？ 如果紧急情况发生悲剧，人员伤亡？
A：嗯，这个人会被解雇。 如果遇到严重紧急情况，他们会先被解雇，然后被监禁。
问：那么我们之前提到的，关于我们读者的意见，他们的朋友、熟人、教父等在“铁块”上工作，即使在这种情况下也不寻求逃避？
答：假设，许多人在收到“忠诚度”报酬后，会尽快跑去获得一份或多或少的正常工作。 而所有这些关于“围栏后面站着一群人”的老板们的故事，其实都是你知道的。 更准确地说，我们知道。 三班倒工作一个多月，也就是一周工作XNUMX天。
是的，当然，他们接受我们的订阅，我们只是高兴地尖叫，每周工作 XNUMX 天。 我们只是带着三班倒工作的乐趣而燃烧。 一些 - 在这个词的最真实的意义上。 不久前，我们在利斯基发生了紧急情况，诉讼仍在进行中。 理解——这意味着你需要惩罚某人。 以及如何以及在何处，当整个车站分三班耕种时？ 一个月左右。
Q：大概三班倒的一般情况值得解释一下吗？
哦，是的，当然。 星期一我下午出去。 从早上 8 点到晚上 20 点。 第二天，星期二，我从星期二晚上 20 点到星期三早上 8 点出去到深夜。 星期三改变了，我似乎从晚上休息了。 星期四我又出去了，从 8 点到 20 点。以此类推。 谁能想象一个半月后你的感受——试试吧。
我会说实话。 我第一次进入这个领域时，我搞砸了。 经过大约一个月的这种“喜悦”。 而且，并不是说他只是那么内疚。 事情是这样的：他们在发一列火车，还有一辆拖车，我把刹车片拆了（不关我的事，但我们谈过了），把它们放在站台上。 幸运的是，躺好。 然后他爬上去连接整个经济。 我高兴地忘记了鞋子。 完全地。
不，那我当然想起来了。 谢天谢地，我把他们安排得很好，他们安全地到达了下一站。 嗯，更进一步，谢天谢地，21世纪，没有必要转移magarychs。 我寄钱到房间，鞋子寄回来了。 一个严格问责的对象，是不是错了......
一般来说，三班倒有点像刑罚营。 而且无处可去，因为没有人。 在这样的时候，你通常会记得围栏后面的这些人群。
问：没有流明？
- 答：一般有。 正如他们所说，经过专门培训的人正在为此努力。 “包子”弄出什么来，就是。 但这对年轻人并没有特别的影响，因为在看到我们工作的错误面之后，我真的很想找个地方施展我的力量，而不是用这样的……原始规律而不是那么创伤。
问：什么是原创？
A：我们以前被教过，也被教过。 现在这一切也都得到了极大的优化。 以前，我们每两年参加一次指令知识考试，并定期在dortech学校提高我们的资格，而且我们在现实生活中和亲自学习。
现在他们刚刚推出了一堆远程授课的课程，你必须在工作的空闲时间里学习（另一位参与者的评论：啊哈，三班倒！）。 您必须在空闲时间参加技术课程、计划会议、工作会议。
在工作时间，你必须工作。 因此，我们中一些在参加计划会议方面运气不佳的人，例如不是在 7.45 之前上班，而是在 7.15 之前上班。 因为管理层将在工作时间以外举行会议。
问：但这是合乎逻辑的，你必须不停地做所有事情？
答：没错。 确实，员工必须在工作场所，这是正确的。 但是为什么不把这半小时，顺便说一下，我们会在工作时间表中取消每个班次呢？
我继续。 所有这些工作时间之外的课程对雇主来说都是非常有益的，这真的是节省了他的金钱和时间，当我们为他赚取这些钱时，这本质上是一样的。 我们在家学习的时间里，雇主一分钟也不付钱。
并非所有员工都准备好免费花费这么多时间。 这就是他们奔跑的原因。 人事部门来不及选人，站台进入应急模式（三班倒），无助于员工提升素质的愿望。 相反，它导致人们开始认为找一份安静的工作会很好。
恶性循环？ 嗯，是。 没有出路。
问：远程学习。 它对经过它的人的效果如何？
（我自己被驱使通过了其中一项安全测试。没有丝毫准备。在 12 个问题中，我设法正确回答了 3 个问题）
- 答：事实上- 完全亵渎。 通过计算机上的第二个窗口，所有答案都在家里完美匹配。 没有人在看着你。 因此，所有这些测试都简单易行，根本不会打扰您自己。 知识？ 但是什么知识，如果每个房子的屋顶都有一个屋顶？
不增加知识。 但这需要一定的时间。 加号对开发所有这些测试程序的人是有益的。 我们都明白这是要花钱的。 程序员很高兴，老板很高兴，他们在员工学到的东西上打勾。
这就是 SMBD 系统，它本质上和听起来一样可怕。 和她的 BDSM 对手一样痛苦。 交通安全管理系统。 巨额聘请的专家用完全无法理解的语言写了一些东西，不仅无法理解，而且难以记住！ 以前，这些说明是由铁路工人为铁路工人编写的。 今天 - 由经理。 并且管理语言很难被翻译成铁路语言。
顺便说一下，关于说明。 这些经理带来了许多美国和英国的术语，以至于说明书本身开始听起来似乎不是俄语。
问：通过培训就很清楚了。 但是这些年就没有带来什么好东西了吗？
A：嗯，总的来说，不会更好。 例如，我们创建了一个天气监测服务。 而现在，每个人都用燃烧的泪水为她哭泣。 我不知道那里谁得到奖金，但他们如何“监控”那里的天气，但与他们相比，水文气象中心简直是完美的。 这是街道完全平静的时候，你有“风”的命令。 这意味着您必须确保道路安全并在轨道上放置一堆刹车蹄。
绑定现在由不同车站的不同人员完成，从信号员到车站服务员，如果车站很小，则为 4 级或 5 级。
优化在这里非常巧妙。 我们的电台根本没有老板。 我们的西线，有同时经过NS站。 一次两个。 例子？ 库尔巴托沃和韦杜加。 是的，他们之间有20公里，有点点，但是……
在这样的小站，站长一般都是组合一堆岗位。 还有接收者，发起者，以及其他一切。 如果需要将机车开到运输途中，他甚至可以担任副司机。
总的来说，优化真的把我们变成了一种章鱼，他必须做任何事情，不仅要快速，而且要高效。
这完成了第一部分，但我们将在下一部分继续优化故事。 将这样的对话放在一篇文章的框架内是不现实的，阅读起来不会那么有趣。 所以 - 有待继续。 不完全乐观，会有事故和灾难的分析，但事实是，优化措施的故障存在一定的份额。
就到此为止吧，全体铁路职工再次迎来职业假期，身体健康，让列车准时来往。
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