乌克兰能否对苏联坦克进行现代化改造
乌克兰不会留下无法实现的伟大希望 罐 除了宣传从未存在过的神话般的超级坦克“诺塔”之外，还开始丰富多彩地描述他们如何对 T-64 坦克进行现代化改造。 它是乌克兰军队坦克部队的中坚力量；乌克兰继承了苏联，以T-64BV系列坦克为代表，80年代停产。
正如人们所料，主唱是茴香宣传员 Serhiy Zgurets 及其信息和咨询公司 Defence Express，该公司宣传不存在的乌克兰军事力量。 最后一个 OPUS 在这个话题上谈到了这种坦克现代化的“宏伟工作”，它正在成功地推进，一个现代化的坦克连应该参加XNUMX月底在基辅举行的周年阅兵。
忠于自己宣传的乌克兰军工复合体的宣传原则，正在燃烧着火的兹古雷茨描述了什么样的诱人的有前途的冒险？
事实证明，早在 2020 年，乌克兰国防部就签署了一项关于 T-64 坦克现代化的协议，为乌克兰早产国家的独立日供应 12 辆坦克。 该协议没有规定对整个坦克进行现代化改造，而只是更换容量为 5 升的过时的 700TDF 发动机。 和。 用于容量为 6 升的 1TD-1000 发动机。 和。
最有趣的是，现代化工作不是委托给坦克的开发商（KMDB）及其制造商（Malyshev 工厂），而是委托给哈尔科夫装甲工厂（KHBTZ）。 在这个响亮的工厂名字的背后，是前苏联第115坦克修理厂，它从不生产坦克，只进行大修、拆装坦克和更换使用过的部件和组件。 现代化工作不是由设计师领导，而是由军方领导 - 中央装甲局和国防部设计和技术中心及其承包商 KHBTZ。
需要注意的是，坦克文件的持有者是KMDB，只有它作为主要开发者负责坦克的现代化并有权对文件进行更改，而马雷舍夫工厂理论上应该拥有设备、工具和专家来制造罐的单元和组件，以进行生产所需的工作。
尽管如此，国防部将这项工作委托给其从未开发或生产过坦克的负责组织。 问题是每个人都需要国家没有的钱，而军方在项目实施过程中试图通过适当程度的回扣为自己抢夺。
为支持其行动，国防部将这项工作作为大修过程中的修订和现代化工作，并将其委托给其组织，尽管没有工业企业，他们无法独立执行。 因此，国防部的倡议被称为“现代化T-64的过渡版本”，最大程度地使用了MTO组件和苏联T-80UD坦克的组件，该坦克是在Malyshev工厂生产的，以及Oplot坦克 - 改进从未进入军队的T-80UD的失败尝试。
T-64 的苏联现代化
从纯技术的角度来看，将T-5坦克车体中的6TD-1发动机替换为64TDF发动机并不是一件容易的事，为此需要将坦克车体的后部切除并焊接一个新的。 随着新发动机的安装，所有配备空气净化系统、发动机冷却和新变速箱的 MTO 都在发生变化。 这样的工作只能由马雷舍夫工厂来完成，而装甲工厂原则上是做不到这一点的。 在这方面，坦克的改装船体、MTO 系统和发动机本身是在 Malyshev 工厂订购的，KhBTZ 只需要组装坦克。
应该强调的是，配备 64TD-6 发动机的 T-1 坦克是在 1976 年以“雪松”和“桦木”（对象 476）为主题开发的。 该坦克制造了三辆原型车，并成功通过了测试，但该坦克的批量生产并未开始，因为该 MTO 已转移到 T-80UD 坦克上。 这是1984年服役的最后一辆最先进的苏联坦克。 乌克兰没有这样的坦克，俄罗斯约有700辆，显然在储存基地。 也就是说，配备 64TD-6 发动机的 T-1 坦克的文档是可用的，当然，需要根据当前的现实和行业能力进行调整。
乌克兰试图对 T-64 进行现代化改造
在 90 年代后期，试图在乌克兰进行同样的现代化改造，展示了一种“新”坦克“布拉特”，试图通过安装 64 马力 80TDFM 发动机使 T-5 达到 T-850UD 的水平. 和。 和来自 T-80UD 坦克的瞄准系统，以及由于安装了动态保护而提高了安全性。 在 2000 年代初期，制造了几十辆这样的坦克。 由于坦克的质量增加到45吨，5BDFM发动机的功率不再足够，而且在安装强制发动机时，空气净化和发动机冷却系统没有现代化，导致坦克出现故障由于发动机的灰尘磨损，油箱的运行已暂停。
问题是安装了6TD-1发动机，而且马雷舍夫工厂的5TDF和5TDFM发动机早已停产，转而生产6TD系列发动机。 无论如何，为了支持 64TDF 发动机即将耗尽的 T-5 坦克车队，有必要通过安装 6TD-1 发动机来升级坦克。
也不应该忘记，安装更强大的发动机需要加强起落架，这是在 T-80UD 坦克上决定的，在那里引入了更强大的起落架。 T-64 没有进行此类工作，这将需要额外的成本和时间。
考虑到越野能力、火力和防护能力的增加，KMDB 被中华民国“螃蟹”指派对 T-64 坦克进行深度现代化改造。 升级后的坦克的第一个原型应该在2021年底-2022年初亮相，只有Malyshev工厂才能实施这一升级。
应该指出的是，实施技术解决方案以增加升级后的 T-64 坦克的火力、机动性和防护性，即：引入配备 6TD-1 发动机的新型 MTO，安装额尔齐斯炮手瞄准系统和指挥官基于带有封闭式高射炮的 Agat-S 瞄准具，其生产于 1990 年转移到乌克兰装备 T-80UD，以及基于进口组件的热像仪，以及引进动态保护“刀”，车身侧屏和 MTO 区域的格栅，可以实现足够高的特性，其性能将达到 T-90A 的水平，显着超过 T-72B3。
所有这一切仅在理论上是可能的，对于今天在乌克兰实施这种坦克现代化，没有技术、财务或组织能力。
围绕布拉特坦克的老鼠大惊小怪、螃蟹设计和开发项目，以及国防部对 T-64 进行现代化改造的赌博显然旨在为多年前在苏联完成的工作获得资金。
乌克兰试图生产和现代化坦克的失败
迄今为止，“螃蟹”中华民国和国防部的赌博当然都没有实施。 没有人为此提供资金。
今年 6 月，Malyshev 工厂应该为 KhBTZ 提供五辆改装的坦克船体和五台 1TD-XNUMX 发动机。 由于缺乏资金，只交付了一套，就好像组装了一辆坦克一样。 然后一切悬而未决，这项工作没有资金，实际上已经停止，因为它不止一次有生产装甲车的宏伟计划。
所有这些都表明，乌克兰甚至无法重复苏联留下的积压。 尝试重复 T-80UD，将其称为 T-84，但以失败告终。 并且试图改进它（“Oplot”坦克）从未达到采用的程度。
将 T-64 的特性提高到 T-80UD 水平的现代化工作被证明是失败的。 此外，乌克兰无法开发和生产下一代坦克。 乌克兰国防工业已经退化得如此之多，以至于它不仅无法进行大规模生产，而且无法生产单个设备样品。
尽管制造 12 辆现代化 T-64 坦克的工作明显失败，但乌克兰政治家 Zgurets 对一些神话般的想法赞不绝口，即它们将在基辅举行的阅兵式上进行，尽管该合同在任何情况下都无法实现。
尽管失败了，但宣传机器试图让所有人相信乌克兰能够在其周年纪念日之前展示新型号的武器并证明其生产和销售的可能性，但未能成功。
- Yuri Apukhtin
- defence-ua.com
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