写过关于英国高速拦截巡洋舰“Ebdiel”的文章后，我意识到忽视它的开头简直是犯罪。 故事 布雷巡洋舰。 仅仅因为这个故事开始的船只，在他们的班级中仍然是无与伦比的，并且在海上做生意，在斯卡帕湾沉没了，他们升起了旗帜。 也就是说，值得。
最有趣的是，有几个国家试图同时创造类似的东西。 但遗憾的是，这些尝试并不完全成功。 例如，英国的矿用装载机速度更快，但装载的地雷要少得多。 但是让我们按顺序进行。
所以，我们的英雄是布鲁默级的轻型布雷艇巡洋舰。
这些舰艇是通过将轻型巡洋舰改装成布雷舰而建造的。 重新装备非常成功，尽管损失了一定数量的炮管，但排雷人员能够装载多达 400 枚地雷。 “布鲁默”号和“布雷姆斯”号参加了第一次世界大战，之后他们被拘留在斯卡帕湾，21 年 1919 月 XNUMX 日，他们被船员淹没。
地雷。 很老了，但仍然很强大 武器... 所有海上强国在发展矿山工作上各有各的发展，德国也不例外，恰恰相反。 德国人向来非常重视海上边界和海岸线的防御，因此在 1849 年普丹战争期间，德国人布下了第一个雷区，以保护基尔港。 大量的时间和金钱投入到矿山业务上，创造了新的矿山样本和建造船只。
顺便说一下，1898 年在基尔成立了一个地雷测试委员会，由鹈鹕矿工的前指挥官，护卫舰船长马克西米利安·冯·斯佩伯爵领导。 伴随着所有随之而来的后果。
到第一次世界大战开始时，德国人已经很好地组织了他们的水雷部队。 Kaiserlichmarin 也有布雷舰，主要的舰船都可以布设地雷。 “科尔贝格”型轻巡洋舰最多可携带 120 分钟，而常规驱逐舰则需要 24 至 30 分钟。
总的来说，德国人在将任何船只和船只改装成矿层方面取得了重大成功，从客轮到渡轮。 手头的一切都可以付诸行动。
而这种做法已经显示了它的价值。 28 年 1914 月 6 日，第一次世界大战开始，27 月 XNUMX 日，英国轻巡洋舰“Amfion”在由一艘客轮改装而成的露易丝公主布雷舰埋下的地雷中丧生。 但在 XNUMX 月 XNUMX 日，战争历史上最大的船只被水雷炸死。 战列舰“Odeshes”（“勇敢”）遇到了一个由水雷巡洋舰“柏林”架设的水雷，该水雷也由客轮改装而成。
利物浦（左）和弗瑞（中）试图拖走奥德谢斯（右）。
这艘排水量25吨，搭载000门10毫米火炮的战列舰，在水雷面前完全无助沉没。
还有德语 舰队 意识到了地雷的用处，它具有良好的速度和射程，并能携带不错的武器和地雷。
到 1914 年底，该项目准备就绪，其基础是轻巡洋舰“威斯巴登”。
这对我们来说是一个重要的时刻，因为这艘船最初被设想为一艘巡洋舰，然后才被改装成布雷船。
这个项目非常棒。 水雷巡洋舰必须以至少 28 节的速度航行（这在当时相当不错），搭载 300 甚至更多的水雷，为了伪装，它必须看起来像一艘英国巡洋舰“阿瑞图萨”级.
发生了。 威斯巴登基地的水雷巡洋舰确实可以以 28 节的速度行驶并装载 400 枚水雷，甚至比计划的还要多。 确实，我不得不为此付出代价。 一艘普通的德国轻巡洋舰携带 7-8 门 150 毫米火炮。 布雷层接收了四门 150-mm 炮，即尺寸的一半。 装甲也不得不牺牲，装甲带从 60 毫米减少到 40 毫米，装甲甲板从 50 毫米减少到 15 毫米。 装甲甲板的斜面已成为德国巡航预订的标志，必须完全拆除。 都是为了放地雷。
11 年 1915 月 XNUMX 日，第一艘船下水。 他获得了“布鲁默”的称号。
第二艘船于 11 年 1916 月 XNUMX 日离开库存，并获得了“布雷姆斯”号。
“Bremse”鼻子上的“徽章”
顺便说一下，名称（“Brummer” - “Bumblebee”，“Bremse” - “Gadfly”或“Blind”）强调了船舶的某种特殊地位，因为德国海军的轻巡洋舰总是被赋予城市名称。
这些船有两个坚固的甲板，上层甲板和主甲板/装甲甲板。 船体被舱壁分成21个隔间。 该船的正常排水量为 4 385 吨，满载 - 5 856 吨。 正常位移下的吃水为 5,88 m。
第一次世界大战的德国轻型巡洋舰的船首上层建筑非常典型。 指挥塔位于船首炮后面的前甲板上，仿佛从驾驶桥上“拆下来”。 实践表明，这不是最佳解决方案。 船尾上层建筑不见了，因为这艘船应该像英国轻巡洋舰。
预订
40 毫米厚的装甲带覆盖了船体长度的 70% 以上 - 从 V 到 XX 舱室。 装甲横穿将其前后封闭。 在这种情况下，船尾横梁的厚度为 25 毫米，船头的厚度为 15 毫米。 此外，还有一个横梁，25毫米厚，覆盖了柴油发电机舱的前部和主炮组的地窖。
15 毫米厚的装甲甲板也用作弹药库的屋顶。 在船尾有一个 15 毫米厚的装甲箱，用于保护舵机。
指挥塔预订得很好。 墙壁厚 100 毫米，地板和天花板厚 20 毫米。 一根 60 毫米厚的通讯管通向中央柱子。
150 毫米和 88 毫米火炮覆盖有 50 毫米防护罩。
电厂
巡洋舰的“心脏”是由 AEG-Vulcan 制造的蒸汽轮机，它由来自 Schulz-Thornicroft 系统的 6 个双火水管锅炉的蒸汽提供动力。 这些锅炉也被称为“标准海军”。
每个锅炉都位于自己的隔间内，3 号和 5 号锅炉用煤加热，1,2,4,6、XNUMX、XNUMX、XNUMX 号锅炉用油加热。 两个锅炉的烟囱被取出到每个管道中。
正常的燃料供应包括300吨煤和500吨石油，最大——600吨煤和1000吨石油。 这提供了 5 英里（800 节）或 12 英里（1 节）的巡航范围。
在这些锅炉和涡轮机周围，有很多传说，它们是俄罗斯帝国为他们的船只订购的，无论是为战列巡洋舰纳瓦林，还是为巡洋舰斯维特拉娜和海军上将格雷格。 随着战争的开始，这些单位被德国没收并根据需要使用。 一些事实支持这一点，但也有一些事实驳斥了这个故事。
在对机器“Brummer”的全面提升进行试验时，其功率为 42 hp，“Bremse” - 797 hp。 这些船只的平均速度为 47 节。 在短时间内，巡洋舰可以达到 748 节的速度，但这会导致船的显着减轻。 例如，通过放置所有地雷。
武器
布鲁默级巡洋舰的主要口径只有四门 150 型号的 45-mm SK L / 1906 火炮，安装在中央销上的 MPL C / 13。
Brummer 的尾炮和背景中的船员
一门枪安装在船头，第二门安装在第一和第二烟囱之间的船甲板上，两门以线性升高的方式安装在船尾。
一发重 150 kg 的 45,3-mm 弹丸以 835 m/s 的初始速度从枪管中飞出，射程为 17 km。 该枪有单独的手动装载，这对其射速产生负面影响，即每分钟 3-5 发。 但这几乎是该武器的唯一缺点，它被证明是一个可靠的系统。
可以说，舰炮的放置是第二个缺点。 弓炮在波涛汹涌的行进过程中被水淹没，第二炮由于距离地窖较远难以补给弹药，第四炮尾炮在装满水雷的情况下根本无法使用。
所以炮战对这些雷兵来说并不是一件容易的事。 弹药储存在装甲甲板下的四个地窖中。 全弹药包括 600 发炮弹，每桶 150 发。
二级口径
水雷巡洋舰是第一艘德国舰艇，最初包含在 88 毫米高射炮项目中。
扫帚配备了这样的武器，但它不在图片中。
其中两门安装在烟囱后面的船甲板上。 弹丸初速为890 m/s，可提供9公斤弹丸，飞行距离超过11公里或高度超过9公里。 实际射速为每分钟 15 发。 每支枪的弹药载荷为 400 发。
鱼雷武器装备
在演习期间从 Brummer 发射鱼雷
在第二门炮的平台下方，两支500毫米口径的单管鱼雷发射管位于侧面。 引导扇区相当不错，前后成 70 度。 弹药由四颗鱼雷组成，两颗备用的储存在鱼雷发射管旁边的特殊容器中。
矿山
地雷将成为布雷巡洋舰的主要武器，布鲁默级布雷默级布雷舰接收大量水雷的可能性成为该项目最有趣的特点。
布雷器的主要武器是 1912 型号的 EMA 型地雷。 最初，这个缩写代表 Elektrische Mine A（A 型电矿），然后是 Einheitsmine A（单矿 A），这表明该矿已成为德国舰队的标配。
在外部，EMA 由两个钢半球组成，由圆柱形插入物连接，其中包含 150 公斤的吡木素。 该矿的总重量为862公斤，包括一个锚和一个100米矿。
德国人采用的第二个地雷是 EMV。 在结构上，它略有不同，但弹头增加到了 225 公斤。
Brummer 型排雷巡洋舰是为 EMA 和 EMB 型布雷而设计的。
巡洋舰的总水雷载荷包括 400 颗所示类型的水雷，这通常只是一个独特的结果，英国和法国永远无法实现。 但即使是这个数字也不是最终的。 在超载情况下，可以在角落里再放置大约两打地雷，最终只给出了 420 分钟的疯狂数字。
大约一半的矿井位于上层甲板。 一对矿轨从第一个烟囱一直延伸到船尾，地雷沿着它被扔进水中。 第二对矿轨在矿井机库中，到达高射炮。 另外两对矿轨沿着主甲板运行。
主甲板装矿时，上甲板有8个装矿舱口，成对布置在第一、二烟囱区域。 地雷是在四个可移动的货物箭头的帮助下装载的，这些箭头安装在“地雷机库”的屋顶和 2 号枪附近。
地雷通过“矿库”内的两个舱口从主甲板提升到上层甲板。
布鲁默级水雷巡洋舰的船员由 309 人、16 名军官和 293 名水手组成。
战斗史
“鼓手”
“布鲁默”号于 2 年 1916 月 31 日服役，根本没有时间参加第一次世界大战的主要海战（日德兰半岛，1 年 1916 月 XNUMX 日至 XNUMX 月 XNUMX 日）。
第一次战斗战役“布鲁默”在希佩尔海军上将的中队中作为轻型巡洋舰进行，其中包括战列舰拜仁、格罗瑟库尔弗斯特、“侯爵”、战列巡洋舰“冯德坦恩”和“毛奇”，巡洋舰“施特拉尔松德” 、“法兰克福”、“皮劳”和“布鲁默”，加上两支驱逐舰舰队。
英国人也出来迎战，但炮战没有奏效。 两个中队都因潜艇作战而遭受了全部损失。 德国人损坏了威斯特法伦号战列舰，后来成为希佩尔集团的一部分，英国人失去了巡洋舰诺丁汉和法尔茅斯。
“布鲁默”号两次向英军潜艇开火，一次无法阻挠，但巡洋舰躲过了英军发射的鱼雷。
在矿工“布鲁默”的角色中，仅在 1917 年初才出现。 与 XNUMX 月份投入使用的 Bremse 一起，Brummer 在黑尔戈兰岛和诺德奈岛之间的障碍物中布下了近千枚地雷。
481 月，Brummer 进行了相反的操作：它覆盖了扫雷舰，从而消除了英国在 Terschelling 的设置。 布雷舰“玛格丽特公主”号和“瓦欣”号布设了1917枚水雷，极大地阻碍了德国舰队在该地区的行动。 口腔外科手术一直持续到 XNUMX 年 XNUMX 月。
布鲁默在海上。 1917 年 XNUMX 月至 XNUMX 月。
1917 年 11 月，德国司令部决定进行夺取波罗的海群岛的行动。 XNUMX月XNUMX日，这次行动开始，由于规模很大，引人注意，拟派部分舰队力量攻击挪威和英国之间的斯堪的纳维亚车队。 这些船队使用来自中立国的船只，由英国军舰守卫。
“布鲁默”号、“布雷姆斯”号和四艘驱逐舰要找到并摧毁这样的一个护卫舰。 分遣队由舰队司令莱昂纳尔迪指挥。 15 月 XNUMX 日，该分遣队与本应带领船只穿过雷区的扫雷舰一起出海。 天气恶化，莱昂纳迪在扫雷舰之后驱散了驱逐舰。
德国船只的无线电操作员截获了消息，从中得出结论，一支车队正在附近行走，由一两艘驱逐舰守卫。 顺便说一句，英国人也拦截了布鲁默和扫雷舰之间的谈判，但他们一点也不紧张，因为扫雷舰和扫雷舰证明了另一个地雷设置。 是的，在南部，部署了轻巡洋舰和驱逐舰来拦截水雷。
到 17 月 3 日，英国舰队在北海部署了一支令人印象深刻的部队——27 艘战列巡洋舰、54 艘轻巡洋舰和 XNUMX 艘驱逐舰。
来自勒威克的车队有 12 艘运输船和 2 艘驱逐舰，“强弓”号和“玛丽玫瑰号”
7 月 18 日早上 XNUMX 点左右，从布鲁默号上发现了一支车队。 玛丽罗斯在前，强弓在后。 运输船在驱逐舰之间穿梭。
Strongbow 也注意到了接近车队的船只，但一开始所说的在这里起了作用：Brummer 和 Bremse 看起来像英国的 Arethusa。 他们从“强弓”号上三度要求识别信号，德国人的回应只是复制了英国人发送的信息。 直到驱逐舰意识到他们只是在不明身份的船只上鬼混，同时打出战斗警报……
Brummer 和 Bremse 接近并用他们的 150-mm 炮开火。 近距离2800米。 海上什么都没有。 德国炮兵的第二次齐射打断了主蒸汽管线并摧毁了广播电台。 强弓被蒸汽笼罩，失去了速度。 船上有许多人受伤和死亡。 又过了十分钟，德国人向驱逐舰开火，之后莱昂纳迪命令布雷姆扎号将驱逐舰击沉，而他本人则前往运输舰。
战斗开始后24分钟，7.30点XNUMX分，强弓号沉没。
布鲁默追上了运输船，就在这时，武装拖网渔船爱丽丝向它开火。 炮弹稍微下射，在一根电缆内，缝隙呈黄色，德国人由此得出结论，他们正在用毒气炮弹射击。 莱昂纳迪下令从所有枪管（包括 88 毫米高射炮）向所有船只开火，不分国籍。 运输工具开始彻底恐慌，中立国家的船只开始降低船只。
在领头的“玛丽玫瑰”上，他们终于听到了枪声。 由于强弓号没有广播任何内容，玛丽罗斯指挥官福克斯决定他们正在向一艘德国潜艇开火。 福克斯把驱逐舰调转头去迎接船只。 没有识别德国巡洋舰的故事被重演，德国人玩同样的游戏，而且他们用更强大的无线电台重击驱逐舰的信号。 顺便说一下，这是德国舰队历史上第一次使用电子战。
总的来说，“玛丽玫瑰”是一发炮弹击中了布鲁默，但除了小火，并没有造成太大的伤害。
“布鲁默”号上有“玛丽罗斯”的贝壳上的一个洞
Brummer 用 15 毫米炮弹击中了 150 次，8.03 年 XNUMX 月 XNUMX 日，瘫痪的玛丽·罗斯沉没了。
“玛丽玫瑰”溺水了
在 88 名船员中，10 人幸免于难。
与此同时，“布雷姆斯”号用大炮击沉了 9 艘轮船。 结果，两艘巡洋舰都未能救下沉船的船员，离开该地区并于 18 月 XNUMX 日晚上抵达威廉港。
“布鲁默”号在与扫雷舰的几次巡逻出口后起身进行维修，并于 1918 年 270 月离开。 自252月初以来，这艘水雷巡洋舰积极在德国湾布设水雷。 它在三个出口 420、170 和 XNUMX 地雷中交付，另外还有 XNUMX 个地雷由巡洋舰“斯特拉斯堡”号放置。
然后，事实上，直到战争结束，“布鲁默”号一直在港口。 舰队的新指挥官希佩尔海军上将和海军参谋长谢尔海军上将坚持进行潜艇战，因此水面舰艇实际上并没有参加战争。 直到战争结束，“布鲁默”号曾于1918年XNUMX月出海掩护扫雷舰。
战争即将结束时，公海舰队的最后出口是计划与敌人进行全面战斗。 “布鲁默”号和“布雷姆斯”号接到了一项单独的任务，他们必须为英国舰队的前进路线挖掘可能的路线。 为此，排雷人员各装载了 420 枚水雷，前往库克斯港，并与侦察组“法兰克福”、“雷根斯堡”、“斯特拉斯堡”的巡洋舰一起准备离开。 然而，由于“图林根”号和“黑尔戈兰”号战列舰发生兵变，出口被取消，水雷被卸下，巡洋舰前往基尔。
19 年 1918 月 26 日，布鲁默号和整个公海舰队开始了她最后一次前往斯卡帕湾的航行。 XNUMX 月 XNUMX 日，巡洋舰抛锚。
21 年 1919 月 21 日，布鲁默号上的残余船员升起德国国旗，该船沉没。 他们没有抬起它，“布鲁默”号仍然位于右舷，深度为 30-XNUMX 米。
“布雷默”
1 年 1916 月 27 日加入舰队。 第一次战斗出口是在 21 月 22 日进行的，目的是为 LXNUMX 和 LXNUMX 齐柏林飞艇以及其他巡洋舰提供搜索和援助。
1916 年 27 月，“Bremse”号与“Brummer”号一起被转移到 IV 侦察组。 与其他巡洋舰一起，布雷姆斯号于 10 月 XNUMX 日参加了对大鱼滩地区的侦察任务，并于次年 XNUMX 月 XNUMX 日与布鲁默号一起在诺德奈和黑尔戈兰岛之间布设了水雷。
整个 1917 年 Bremse 服务的历史与 Brummer 的行动没有什么不同；拦截巡洋舰一起行动。
在对斯堪的纳维亚车队的一次突袭中，布雷姆斯炮手击沉了 9 艘运输舰，而布鲁默号则与掩护驱逐舰交战。 Bremza 使用了 159 发 150 毫米炮弹。
1918 年 2 月，“布雷姆斯”号两次前往布雷，于 304 月 11 日在北海布设了 150 枚水雷，随后又在 XNUMX 月 XNUMX 日 - XNUMX 枚。
23 月 25 日至 42 日，该巡洋舰参加了德国舰队最后一次出海。 计划拦截下一个斯堪的纳维亚车队，但德国中队没有找到。 出口通常以悲惨的方式结束，因为中队指挥官毛奇号战列巡洋舰收到了来自英国潜艇 E-XNUMX 的鱼雷。
德国指挥部收到消息称，英国布雷艇在卡特加特海峡设置了几个障碍。 派去核查的鱼雷艇发现了雷区。 决定不清除障碍物，而是将他们的地雷留在周围，以便“安全”通道中的英国船只能够得到他们的地雷。
“Brummer”正在维修中，因此仅在 11 月 140 日“Bremse”就放了三行，其中两行是 120 分钟，另一行是 14 分钟。 420月XNUMX日，布雷姆斯、雷根斯堡、施特拉尔松德和斯特拉斯堡出海。 当巡洋舰执行封锁贸易路线的任务时，“布雷姆斯”号在之前的任务中又放置了 XNUMX 颗水雷。
结果，德国人实际上用水雷封锁了卡特加特海峡，为他们的潜艇和奥尔堡湾留下了一条六英里宽的航道——水面舰艇的通道。 的确，瑞典人倾倒了许多地雷，因为他们并不喜欢德国布雷船在他们的水域中作业的事实。
19 月 XNUMX 日，巡洋舰在 Ober-Lieutenant-zur-see Fritz Schake 的指挥下出发前往她的最后一次战役。
在 Scapa Flow 的 Bremse
21 年 1919 月 XNUMX 日，在斯卡帕湾，布雷姆斯船员试图击沉他们的船，但他们失败了。 这艘船被英国人救出，一支英国水手分队抵达巡洋舰，他们试图拯救布雷姆斯号。 但是德国人打开金士顿的隔间已经被淹了，不可能阻止水流。
驱逐舰威尼斯号将布雷姆斯号拖到梅兰岛附近海湾较浅的地方，在那里，巡洋舰仍在沉没，在较浅的深度向右舷坠落。
Bremze 被洪水淹没后的鼻子
1929 年，企业家欧内斯特·弗兰克·考克斯 (Ernest Frank Cox) 从英国海军部购买了所有沉没的德国船只，用于切割成废料，并能够将 Bremse 升起。
船内溢出的石油形式存在问题。 巡洋舰本人面临着问题，他尽其所能抵抗英国人。 在提升巡洋舰的工作中，有数人受伤，其中两人因燃烧器切割船体产生的油蒸气爆炸而受重伤。
但他们开始拉直船，同时升起。 然而，“布雷姆泽”号不想漂浮，给了工人们一个不愉快的惊喜：巡洋舰右舷倾覆，油箱开始涌入水中，有人想出了一个绝无仅有的点子放火油，以便更快地摆脱它。
大火持续了几天，结果，巡洋舰的整个船头完全烧毁了。 29 月 XNUMX 日，Bremse 号被带到 Lineness，在那里被拆除。
结果
总的来说，建造的矿井巡洋舰并不多，但确实如此。 在德国、意大利、法国、英国、苏联、日本、美国。
德国设计师创造了一艘真正具有突破性的船，它决定了未来许多年布雷舰的发展方向。 Brummer 和 Bremse 实际上比多年后创建的所有追随者都要好。
奥秘是什么？ 在永恒的妥协中。 在“Brummer”和“Bremza”中，可以在欲望和可能性之间实现完美的平衡。 将轻型巡洋舰改造成水雷巡洋舰的过程变得如此轻松，以至于这些舰艇不仅可以用作水雷艇。
是的，在火炮方面，布鲁默型似乎比通常的德国巡洋舰弱。 “Brummer”有 4 门 150-mm 火炮，“Magdeburgs”有 7 或 8 门。然而，“Brummer”火炮被径向放置在一条线上。 并且“马格德堡”有一个侧对称布局，只有两门尾炮线性升高，就像“布鲁默”一样。
结果，布鲁默的侧面齐射有四门炮，而马格德堡只有五门。
正如对斯堪的纳维亚车队的突袭所表明的那样，四门 150 毫米火炮足以击沉轮船。 是的，如果“布鲁默”号和“布雷姆斯”号遇到的不是驱逐舰，而是巡洋舰，那么德国人的结局可能会更加悲惨。 但是矿井巡洋舰不是为了与同类战斗而设计的。
盔甲。 装甲被削弱了很多，但同样，布设水雷根本不需要装甲，攻击驱逐舰和商船时，可用的就足够了。
顺便说一下，英国研究人员认为德国布雷艇的速度远高于宣称的 28 节。 无论这是由于德国情报部门的成功错误信息还是英国人的错误，他们都认真地相信布鲁默可以发展到 32 节。 在护航队失败后，英国人开始紧急开展一项能够赶上此类船只的拦截巡洋舰项目。
E级巡洋舰就是这样出现的。虽然不是完全成功，但速度很快。
但巡航并不是布鲁默一家的主要任务。 但作为布雷舰，德国舰艇是无与伦比的。 唯一的缺点可能是在露天甲板上放置地雷和相关的危险。
然而，英国人在 1924 年建造了冒险布雷艇，它比布鲁默更大，有一个封闭的布雷甲板，但在其他方面更弱。 速度、装甲、武器——一切都比德国人差。
法国人于1929年按形象建造了“冥王星”号，并于1933年建造了具有雷艇“埃米尔贝尔廷”功能的巡洋舰。 Emile Bertin 看起来像 Brummer 作为巡洋舰，但几乎没有装甲。
然而，就功能而言，即在船上携带的地雷数量，布鲁默是无与伦比的。 420分钟“冒险”可能需要 280 分钟，“冥王星” - 290 分钟，“埃米尔·贝尔廷” - 200 分钟。
在这里，当然，人们可以回忆起俄罗斯的“阿穆尔”和“叶尼塞”，它们各可携带 320 枚地雷，并配备 120 门 18,5 毫米火炮。 的确，俄罗斯舰艇没有携带装甲，而且速度极低，仅为 XNUMX 节。
“Brummer”和“Bremse”，虽然他们的寿命很短，但可以说他们是富有和有用的。 与许多大型同行不同。