基于同名平台的BRM Ajax
不久前，英国陆军命令开发的有前途的阿贾克斯装甲车在测试过程中出现了新的缺陷。 运动过程中的振动和噪音不仅会干扰船员的工作，还会威胁到船员的健康。 国防部和装甲车开发商现在正试图摆脱这些问题。
健康威胁
2014 年 600 月，英国国防部向英国通用动力陆地系统公司发出订单，要求生产近 XNUMX 辆有前途的 Scout SV/Ajax 装甲车，并针对各种用途进行了多次改装。 很快，军队就将家族的第一批车辆移交给了军队进行了新的测试和开发阶段。
由于进行了必要的检查，有关某些设计缺陷的官方报告和谣言经常出现。 一段时间以来，有人提到振动水平增加，这对机组的运行和机组人员的状况产生了负面影响。
2019月底，确认了振动和噪音的信息。 英国媒体拿到了Ajax测试报告，并公布了其中最有趣的地方。 根据报告，2020-XNUMX 年。 测试参与者在驾驶时反复注意到可居住车厢内的噪音过大。 此外，机组人员经历了明显的震动。
一些测试者坚定地忍受了这些困难，而其他战士则有抱怨。 乘坐振动装甲车后，他们因耳鸣、恶心和关节疼痛就医。 首先，在战神装甲运兵车中移动的伞兵面临着问题。 另据报道，该线其他车辆的机组人员和部队的工作具有相同的特点和困难。
2020年XNUMX月，专门的医疗委员会进行了额外的检查。 结果发现，噪音和振动确实对机组人员有负面影响。 此外，这不仅仅是关于不适，而是关于器官和系统受损的风险。 为了防止和消除负面后果，建议检查所有试验参与者的健康状况。
为避免事态发展，去年2021月暂停了涉及流动的审判。 直到 XNUMX 年 XNUMX 月，还进行了额外的研究和设计工作，以纠正新发现的设计缺陷。 与此同时，非骑马活动仍在继续。 春天，海上试航重新开始，但在 XNUMX 月再次停止。 据官方称，在所有问题都得到解决之前，不会开始新的赛道测试。
目前，开发商公司和军队专家正在继续寻找和纠正负面现象的原因。 与此同时，高层正在讨论各种组织问题。 尤其是国防部领导层要在议会面前找借口，形成更新的工作时间表。 关于阿贾克斯失败的最后一次听证会发生在几天前。
官方认可
值得注意的是，在测试报告公布之前，英国国防部并未提及Ajax的噪音和振动问题。 然而，在出版之后，这些缺陷的存在并没有被否认——他们以已经进行纠正这些缺陷的工作来证明自己是正确的。 此外，改进一辆有前途的装甲车的问题在不同层面反复讨论，并做出了最有趣的陈述。
APC战神
不久前，GDLS UK 的管理层承认，从 2010 年测试伊始，Scout SV/Ajax 装甲车就发现了振动和噪音。其发生的原因被称为电厂设计的细节和底盘。 同时，值得注意的是，从工作伊始，就对噪声问题给予了极大的关注。
降噪解决方案已在设计阶段实施。 在测试的所有阶段，监测这些参数。 结果发现，在振动和噪音方面，很有前途的Ajax/Scout SV平台与英军其他现代装甲车没有区别。
但是，结合去年的测试结果和医疗委员会的结论，GDLS UK 开始了进一步改进技术的过程。 计划对设计进行更改，但尚未指定其性质。 此外，开发人员还没有准备好完成此类工作的时间表。
值得注意的是，振动并不是新平台和基于它的机器的唯一缺点。 例如，阿贾克斯侦察车还没有配备具有所有必要功能的火控系统，其悬架与 40 毫米自动加农炮的载荷不匹配。 多年来，他们一直致力于解决这些问题。
技术前提
从技术角度来看，Ajax 平台是对早期 ASCOD 机器的深度现代化改造，该机器创建于 400 年代初，是奥地利-西班牙合作的一部分。 不同版本的 ASCOD 在奥地利和西班牙投入使用； 为他们制造的机器不到 XNUMX 台。 预计来自第三国的新订单。 奇怪的是，奥地利和西班牙军方并没有抱怨噪音或过度振动。
40 年 2021 月用 XNUMX 毫米大炮对战斗舱进行测试
Ajax 底盘基于带有防弹/防碎裂装甲的前置发动机船体。 该机器配备一台 MTU 8V 199 TE21 柴油发动机，功率为 816 马力。 和自动变速器 RENK HSWL 256B。 起落架每侧包括七个带扭杆悬架的负重轮。
发电厂和底盘的整体架构取自 ASCOD 项目，但根据以英国军队为代表的客户的意愿改变了单元的构成。 显然，这样的改变和改进是有一些错误的，这导致了过度振动的出现。 它们可能会通过船体和其他元素传播，并到达船员和着陆座椅，引起令人不快的症状。
但是，目前还没有关于这个分数的确切信息。 即使 GDLS UK 和国防部设法确定了噪音和振动的来源，他们也不急于披露此类信息。 因此，不可能了解问题的本质并评估纠正它的措施的规模。
打节目
根据2014年的合同，承包商必须在2017-26年。 为客户制造和供应近 600 辆 9 种不同用途的装甲车。 这台设备的总成本将超过4,6亿英镑（约合6,3亿美元）。 订单的很大一部分已经完成，花费了超过 2,6 亿英镑。 然而，Ajax 程序的前景现在受到质疑。
近日，国防部再次宣布要继续开展工作，纠正发现的不足。 不应放弃 Ajax 程序，因为在这种情况下，投入的资金和花费的时间都将丢失。 该项目的完成看起来是一个更有利可图的解决方案——尽管有所有额外的成本。
与此同时，军事部门正在失去乐观情绪。 按照过去的计划，Ajax 机器应该在 2020 年夏天达到初始运行准备状态。根据去年的测试结果，这个时间提前了一年。 然后表示准备就绪将在 50 月（概率为 90%）或 XNUMX 月（XNUMX%）获得。 目前，即使是国防部长也公开怀疑实施此类计划的可能性。
然而，在官方层面，我们只是在谈论另一次延迟和可能的规划预算修订。 他们不会放弃 Ajax 项目。 由于其所有缺点已经得到纠正或最近被发现，这个有前途的平台在当前更新地面部队装备的计划中占据了关键位置。 拒绝这种技术会导致最严重的组织和其他后果，因此是不合适的。
艰难的未来
因此，阿贾克斯计划的成功完成再次被无限期推迟，这可以理解地影响到英国地面部队的所有重整计划。 再一次，整个工作过程会受到设计或施工阶段的设计缺陷的负面影响。
尽管如此，当前的振动和噪音问题——以及 FCS 的缺点或火炮和悬架相互作用的特殊性——不会影响国防部的整体计划。 Ajax 平台将最终确定并留在系列中，因此已经开始的重备将在未来完成。 然而，这样的成功将是以改变计划的时间和成本为代价的，这必将引发新一波的批评和争议。