军事评论

伟大卫国红军的航空(7的一部分) - 伊柳辛攻击机

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攻击飞机建造S.V.Ilyushin成为伟大卫国战争不可或缺的属性,为胜利做出了巨大贡献。 与此同时,Il-2攻击机是官方规模最大的战斗机 故事这些机器总共生产了36多台。 苏联设计师称IL-000为“飞行中的 一个坦克”,德国飞行员称其为“混凝土飞机”,因为攻击者具有承受伤害的能力,但国防军的地面部队对此更为公正,称这架飞机为“黑死病”,“铁古斯塔夫”,“绞肉机”。 IL-2及其进一步的发展,即IL-10攻击机,被广泛用于爱国战争和苏日战争的所有重大战役中。


Stormtrooper IL-2

充当苏军的主要打击力量 航空,IL-2攻击机在战争年代起着非常重要的作用,并对其在东线的战绩产生了显着影响。 战争之前,伊柳辛设计局就根据苏联科学技术的最新成果设法制造了一架飞机。 飞机动力强劲,带有不均一的装甲冲压件(可以制造出具有困难表面的装甲零件),飞机具有流线型的装甲船体,该船体没有安装,而是配备了“工作”装甲,并且飞机还使用了防弹玻璃来保护机组人员。 该飞机配备了高速机枪和火箭。 将来,所有这些组件都将成为IL-2攻击机成功的主要组件。

伊柳辛设计的飞机的第一次测试是在55年度进行的,该飞机获得了TsKB-2或BS-1939(第二​​次装甲攻击机)的称号。 新机器的第一次飞行是由着名的苏联试飞员V. K. Kokkinaki制造的。 BS-2是一款双悬臂单翼飞机,配备AM-35液冷发动机(动力1350 hp)和半伸缩式起落架。 所有重要单位和攻击机(气罐,发动机,冷却系统)以及船员均位于装甲船体内。
伟大卫国红军的航空(7的一部分) - 伊柳辛攻击机
IL-2单身

在通过被认为成功的测试后,飞机经历了一系列变化。 特别是它配备了一个较低的高空,但同时更强大的引擎AM-38,它是在KB A.A.创建的。 米库林专门为这架飞机。 驾驶室布局和冷却系统也发生了变化。 机组人员被裁减为1飞行员。 一个额外的油箱被放置在射手的地方,武器和预订得到加强。 在这种形式下,1940中的飞机通过了工厂测试。

第一架接收IL-2号的连续攻击机于1941年开始离开工厂车间,第一批装备这些机器的战斗部队就在战争前就已经建成。 IL-2战线上的外观对德国人来说是一个完全的惊喜。 尽管使用装甲攻击机的战术尚未完全解决,但它们立即开始对敌人造成严重伤害,使其部分士气低落。 取得巨大成功后,Il-2攻击机被用于对抗敌方机械化和装甲部队。

飞机的滑翔机是混合设计的单引擎单翼飞机,机翼布局较低。 该飞机的主要特点是将其装甲包含在机身的动力回路中。 攻击部队的盔甲取代了整个鼻子的骨架和皮肤,以及机身的中间部分。 托架装甲采用铆接,由均质钢铠AB-1制成。 这个装甲船体覆盖了发动机,散热器,驾驶舱和许多机器单元(在原型上,他为炮手辩护)。 驾驶舱遮阳板的透明正面装甲厚度为64毫米。 并且可以在近距离射击时承受7,62-mm穿甲子弹击中。
IL-2 Double

面对没有防御性武器的1941中的Il-2攻击机造成的重大损失,空军代表向Ilyushin求助,要求将飞机变成双座飞机,正如其预期的那样。 结果,到1942结束时,侧射击者再次出现在飞机上。 与此同时,不再可能更换装甲船体,因此射手不在其中,只能通过飞机尾部侧面的6-mm装甲板进行保护。 曾为两名机组人员辩护的装甲部队仅在下一个攻击机版本IL-10上重新出现,该版本是从1944年开始生产的。

攻击机配备活塞发动机AM-38。 这是一款12气缸V型喷气式液冷发动机。 它在各种飞行模式下的功率范围从1620到1720 hp。 发动机是在OKB Mikulin中创建的。 没有气枪的型号的总燃料容量为470升。

武器攻击机Il-2如下:
- 安装在机翼控制台上的2喷枪(首先是20-mm ShVAK,然后是主系列 - 23-mm VYA,37-mm喷枪安装在反坦克变型中),还测试了带有45-mm喷枪的样品。
- 2 ShKAS机枪(机翼)
- 航空炸弹,带PTAB的集装箱
- PC-132或PC-82火箭
- 12,7-mm UBT机枪被用作双重版攻击机的防御武器。

Il-2攻击机是以单人(仅飞行员)和双人版(飞行员和空中炮手)生产的。 对飞机进行了各种结构和技术变化。 例如,在1941结束时,由于缺乏材料,许多样本开始安装,由木材制成,并带有额外的外部加强筋。 还改变了预订汽车和武器。

Il-2(双)1942年的性能特征:

尺寸:翼展 - 14,6 m。,长度 - 11,6 m。,高度 - 4,17 m。
翼区 - 38,5广场。 米
飞机的整备重量 - 6 060 kg。
引擎类型 - 1 PD AM-38,HP电源1665
最高速度 - 411 km / h。
实用范围:685公里。
实用天花板:6 000 m。
船员 - 2人。
武器:2X23-mm VY枪,2x7,62-mm ShKAS机枪,1x12,7-mm UBT机枪,4 PC-132或PC-82,400-600 kg。 炸弹。

Stormtrooper IL-10

IL-10(根据北约分类野兽 - “野兽”)是战争最后阶段的苏联攻击机。 它是在Ilyushin设计局的1944中通过对Il-2攻击机进行深度现代化而创建的。 新机器的第一次飞行使18 April 1944飞机驾驶飞机V.K. Kokkinaki。 在3飞机工厂建立了攻击机的连续生产:№1,№18和№64并持续了5年。 在1945中,组装了X-NUMX Il-2556攻击机;总共产生了10战斗机和4475训练变体IL-280。 从12月底10到1951,这架攻击机是在捷克斯洛伐克的Avia工厂获得许可制造的,该车被命名为B-1955。 捷克制造的攻击机被运往保加利亚,匈牙利,波兰和罗马尼亚。 共有捷克斯洛伐克发布了33 1攻击机B-200。
Stormtrooper IL-10

Il-1944 AM-10装甲攻击机在42中创建,充分体现了“飞行步兵战车”的概念,在解决部队直接航空支援问题时,其具有显着提高的整体作战效能因子。 由于车辆在战场上的移动性较高,以及部分加强武器,同时将装甲质量保持在红军空军主要攻击机 - IL-2的水平,因此有可能提高攻击机的效率。

IL-10是双翼全金属单翼飞机,机翼较低。 与IL-2的主要区别在于,考虑到可用的建议,这些建议是基于炮手和飞行员IL-2易感性的统计研究,攻击机的驾驶舱完全融入装甲兵团。 发动机罩的预定厚度也从侧面和底部增加到8 mm。 而不是xnumx mm。 在IL-4上。 防御性武器口径从2增加到12,7 mm。

改进的Il-10攻击机配备AM-42发动机和AB-5-24螺旋桨,于7月至8月开始对1944进行状态测试并成功通过。 根据23 August 1944的决议,该飞机已投入批量生产。 提交进行状态测试的空Il-10攻击机的重量为4 650 kg。 同时,正常飞行重量载荷为1 650 kg。 包括:船员:2人 - 180公斤。,汽油 - 535公斤。,油 - 65公斤。,枪和炮武器的重量(每桶2弹丸的23x150-mm VN枪,2-X7,62-mm SHKAS机枪1500弹药,UBK防御机枪 - 150弹药) - 420公斤。,炸弹负荷重量 - 400公斤。,手榴弹重量AG-2 10件数 - 20公斤。,可拆卸设备重量 - 30公斤。 飞机允许炸弹负载的过载变体。 例如,外部悬架上的两个航空炸弹FAB-250或600 kg。 隔间有小炸弹。
Stormtrooper IL-10

通过状态测试的Il-10攻击机的飞行技术数据证明是非常好的。 飞行重量为6 300 kg。 (在没有PC的情况下400公斤空中炸弹)在发动机的标称模式下,车辆在2300米高度的最大速度为550 km / h,比使用AM-150F发动机的Il-2攻击机高出几乎38 km / h。 靠近地面的IL-10的最大速度是500 km / h,爬升时间1 000米 - 1,6 min。,高度3 000米 - 5 min。 攻击场的实际上限也上升了7270米。

IL-10的战术和技术特征:
尺寸:翼展 - 13,4 m。,长度 - 11,12 m。,高度 - 4,18 m。
翼区 - 30广场。 米
正常起飞重量 - 6 300 kg。
引擎类型 - 1 PD AM-42,HP电源1770
最高速度 - 551 km / h。
实用范围:800公里。
实用天花板:7 250 m。
船员 - 2人。
设备:2h23毫米枪VYa或HC-23,2h7,62毫米ShKAS枪,1h12,7毫米UX枪或大炮1h20毫米UX-20,8-132 RS或RS-82,400-600公斤。 炸弹。

信息来源:
-http://www.airpages.ru/ru/il2_1.shtml
-http://www.airwar.ru/enc/aww2/il2.html
-http://www.airwar.ru/enc/aww2/il10.html
-http://ru.wikipedia.org/
苏联攻击机

这部电影讲述了第二次世界大战苏联空军最致命的部分 - 关于攻击机。 这个故事将主要由IL-2(“飞行坦克” - 所谓的我们的设计师)及其修改组成。 德国飞行员有能力转移伤害称他为“混凝土飞机”。 国防军的陆军已经赢得了几个令人不快的绰号,如“屠夫”,“肉类研磨机”,“铁古斯塔夫”和“黑死病”。 此外,该影片将描述Il-2攻击机,Il-8和Il-10飞机的进一步发展。 这部电影涉及这架飞机,根据设计师的想法,该飞机构成了第十五万反坦克空军 - 飞马飞机的基础。

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59 评论
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  1. Gamdlislyam
    Gamdlislyam 6九月2012 09:18
    +6
    显然,我对IL-2攻击机了解很多,但是由于本文肤浅,空洞。
    对于那些想了解更多有关IL-2飞机及其修改的信息的人,我建议您链接到航空百科全书“天空的角落”-http://www.airwar.ru/attackww2.html

    但是IL-10(第一个系列)是不成功的飞机。 它的战斗力远低于IL-2。 他的战斗力较低。 1945年,只有XNUMX个团参加了前线的敌对行动,但即使这样很快也失去了功能。 因此,只写了关于这架飞机参加第二次世界大战的一般短语。
    战后,IL-10进行了重大现代化改造,安装了新机翼,并带来了发动机。 之后,他才成为一架成熟的战斗机
    1. BigRiver
      BigRiver 6九月2012 12:41
      0
      Gamdlislyam
      “对于那些想了解更多关于IL-2飞机及其修改的人,我建议链接到航空百科全书。

      我还要推荐奥列格·拉斯特雷宁(Oleg Rastrenin)的出色著作“伟大卫国战争的突击队”。 (Eksmo,2008年)。
    2. ZAVET
      ZAVET 6九月2012 12:43
      0
      主攻击机为何不使用功率更大,更不易损坏的风冷发动机?
      潜水是销毁地面目标的最安全,最可靠的方法(与剃须飞行相反)。
      主攻击机为什么不能俯冲?

      IL-2的最大损失是什么?

      当您阅读有关设计师的鼠标大惊小怪时,他们彼此之间的卑鄙变得令人恶心。
      尽管竞争是自然的。
      1. BigRiver
        BigRiver 6九月2012 12:53
        +2
        ZAVET,
        恕我直言,情况接近T-34 / T-43的情况。
        他们没有在战争爆发时冒险和重组生产。
        顺便说一句,伊柳欣还是跳了下去。 的确如此,重量不到50克,并且在作战过程中只占很小的比例。
        在战争初期,损失就说明了未经测试的应用策略。
        接下来-强烈而有能力地反对敌人的MLA。
        1. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 6九月2012 15:30
          +4
          ZAVET(4)
          潜水是销毁地面目标的最安全,最可靠的方法(与剃须飞行相反)。
          主攻击机为什么不能俯冲?
          IL-2的最大损失是什么?

          亲爱的同事尼古拉(Nikolai),攻击机不是潜水飞行员。 IL-2的潜水角度为30度。 而且他没有潜水的地方。 他飞到潜水轰炸机从潜水中出来的高处。 炸弹位于炸弹中,但是您不能在超过30度的俯冲下将其放下。
          风冷发动机是Su-6攻击机上的发动机,但是,当发动机完成时,时间已不多了。 战争没有等待,在战争期间,发射另一架飞机是昂贵且冒险的。 2年,他们在IL-1944上安装了M-82,但这种改装没有任何收益,因此没有串联制造。
          造成损失的原因有所不同。 在第二次世界大战的前半段,巨大的损失归因于该飞机的战术上不正确的使用以及飞行人员的培训不足。 实际上,仅在战争的最后一年,即从1944年春季起,在剑道隐身在军事指挥官的头顶之后,才组织了战斗训练。
      2. carbofo
        carbofo 6九月2012 17:30
        +1
        ZAVET,
        风冷式发动机不方便预订,其背后的景色也不是喷泉。
      3. 阿尔夫
        阿尔夫 6九月2012 20:29
        +1
        因为在创建IL-2时BED的发动机没有进行空气冷却。 M-82仅在42年夏季秋天带来。 在43-44年间,曾多次尝试放置M-82,但首先,它没有带来很大的好处来停止传送带;其次,M-82到达了洛杉矶,M-88到达了IL-4,另一个引擎根本不是。
        通过潜水...潜水应该比水平具有更大的强度,而具有PE-2强度标准的IL-2根本无法与AM-38一起起飞。
        就损失而言... IL-2的大量损失表明德国有强大的防空能力,并非没有原因,最大的IL损失不是来自战斗机,而是20、30、37毫米炮。
        1. 77bor1973
          77bor1973 6九月2012 21:54
          +1
          不是强大的德国防空系统,而是强大的机场防空系统,其中50%的工作是攻击机场,因此损失惨重。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 7九月2012 00:14
            0
            我的意思是。
    3. Leksander
      Leksander 7九月2012 03:53
      0
      我同意。 没有文章。 作者没有勇气写出,每位被杀死的飞行员都会有23名丧生的射手,或者2mm枪的装甲穿透力为零,而且IL-XNUMX没有炸弹瞄准具,并且飞行员正在用肉眼轰炸。
      1. carbofo
        carbofo 7九月2012 22:36
        0
        Leksander,
        从他们投掷的距离来看,经过十次出击,您将成为天行者。
        1. Leksander
          Leksander 8九月2012 05:03
          0
          每个人都活到了第十天吗?
      2. 麦克帕达
        麦克帕达 10九月2012 12:30
        0
        如果您不使用23毫米或以上的口径,VYA-37是最强大(就穿甲而言)的二战气枪之一。 另一件事是,在中型和重型战车上,这类喷枪原则上效率很低。 在IL-2上放上符合要求的BB-1(与第一个系列的PTB-1相反)。
  2. stas57
    stas57 6九月2012 09:28
    +2

    IL-2,由苏联的荣誉试飞员,两次苏联英雄V.К. Kokkinaki,莫斯科1944

    但总的来说非常简短,关于这样的飞机,只有抽象风格的简短polstatyki。 遗憾
  3. Vadivak
    Vadivak 6九月2012 09:29
    +6
    在其他交战国的空军开始猛攻敌军之前,俄罗斯航空首次发现了一种新的战斗机使用形式,这令俄罗斯航空感到自豪。

    俄罗斯飞机的第一次突击行动可以追溯到1915年夏天。 第31航空兵从低空飞行的五架俄罗斯飞机在弗拉达瓦(Vladava)镇附近的布格河(Bug River)渡口袭击了一群德国军队。 空中空投的机枪和投掷在步兵上的炸弹给敌人带来了混乱,并为第一近卫步兵师的进攻成功做出了贡献。

    顺便说一句,黑死病-昵称Il-2的某种错误翻译-正确的选择-“瘟疫”-谈到了这些攻击机的行动,这些行动确实是巨大的,就像瘟疫一样。 德国空军的飞行员给他起了一个完全不同的绰号-“ Zementbomber”。

    带着这样的“伤害”,他们回到了飞机场
    1. 提尔皮茨
      提尔皮茨 6九月2012 09:54
      +1
      我读了鲁德尔的回忆录。 因此,德国人嫉妒他们没有此类飞机。 事情在很大程度上不如他,尤其是在防守和速度上。
    2. Kibb
      Kibb 6九月2012 11:06
      0
      瓦迪姆(Vadim),请向我解释由于电动装甲,Skyreder比Il2更差? 400公斤-仅此而已?2000公斤-他的装甲重1600公斤是什么?Sky是否承担了更多的任务,例如多达6000条记录?为什么IL10比IL2损失更多,而我们的军队不喜欢IL8或Su6
      1. Vadivak
        Vadivak 6九月2012 14:51
        +4
        Quote:Kibb
        400公斤-负载以及所有负载?


        公平地说,我要说的是,斯大林打算对行军的列发动的一百零一次Il-2主要任务在这里是无与伦比的,因为目标上的82毫米PC色散是体面的,因此他们尽可能地接近了它,

        Quote:Kibb
        400公斤-负载以及所有负载?

        1943年2月,根据特殊命令,双IL-300的最大炸弹负荷降低至XNUMX公斤

        Quote:Kibb
        天空越差


        事实上,他没有时间参加战争,他是1946年

        Quote:Kibb
        而且比我们的军队更不满意Il8或Su6

        IL-8在特性方面劣于IL-10

        Su-6(双重版本)(炸弹负荷除外)超过了“ Ila”,但他与M-71在一起,您知道M-71,以及AM-38最终戴上而AM-38F丢失的那架IL-10飞行性能特点
        1. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 6九月2012 15:59
          +2
          Vadivak
          IL-8在特性方面劣于IL-10

          亲爱的同事瓦迪姆(Vadim),您错了,IL-8优于IL-10。 但是,发动机使他失败了。 IL-8是M-71(以及Su-6),于1941年底停产。 然后将AM-42发动机放到飞机上,但没有启动发动机,只生产了少量的串行发动机(即使是已经发布的IL-10发行也不够用)。 因此,当1944年底出现有关IL-8批量生产的问题时,就决定赞成使用IL-10。 战争结束后,IL-8的许多改进被用于IL-10(包括机翼)的现代化改造。
          Vadivak
          Su-6(双重版本)(炸弹负荷除外)超过了“ Ila”,但他与M-71在一起,您知道M-71,以及AM-38最终戴上而AM-38F丢失的那架IL-10飞行性能特点

          配备AM-8发动机的IL-42出现的原因之一是因为Su-6(甚至配备AM-38f发动机)的性能也高于IL-10。这已经是设计师Ilyushin争夺(宝座附近)的竞争(秘密行动)。 ...
          1. Vadivak
            Vadivak 6九月2012 16:34
            +2
            Quote:Gamdlislyam
            L-8超过了IL-10。 但是,发动机使他失败了。 在IL-8上是M-71(


            好吧,如果M-71不投入生产,他将如何表现出色?

            对于Su-6,如果不是很困难,请通过链接进行比较
            1. Kibb
              Kibb 6九月2012 20:11
              0
              通常,如果您认为没有偏见,那么在这些情况下飞机是好的。 毕竟,它是真实的M105,M82,M35-42 ...随心所欲,但飞机应该
              1. Vadivak
                Vadivak 6九月2012 20:58
                +1
                Quote:Kibb
                做任何你想做的事,但飞机应该

                那是万国之父
            2. Gamdlislyam
              Gamdlislyam 6九月2012 20:23
              0
              Vadivak
              对于Su-6,如果不是很困难,请通过链接进行比较

              链接到Su-6- http://www.airwar.ru/enc/aww2/su6.html
              在第一篇文章中,我给出了所有攻击机的链接,即 伊柳申,苏霍夫,波利卡托夫,托马舍维奇,科切尔金,内曼,图波列夫,雅科夫列夫,米科扬,格鲁申以及外国人。 因此,您可以比较任何一个。
              1. Vadivak
                Vadivak 6九月2012 21:14
                +1
                Quote:Gamdlislyam
                链接到Su-6-http://www.airwar.ru/enc/aww2/su6.html



                从您的链接
                将苏霍夫攻击机与IL-10的飞行和战斗性能进行比较并不赞成第一架。 Su-6 AM-42在大多数定义特征方面均不及Ilyushin机器。 结果,得出结论,将Su-6 AM-42投入批量生产是不切实际的。

                请注意,您不应该将飞机与现有的,没有经验的发动机进行比较,而我这样做是与您自己的话相矛盾的。

                Quote:Gamdlislyam
                因为Su-6(即使使用AM-38f发动机也表现出比IL-10高的性能特征)。
                1. Kibb
                  Kibb 6九月2012 22:44
                  +1
                  瓦迪姆,嗯,你是对的,这并不令人遗憾,我已经说过马达
                2. Gamdlislyam
                  Gamdlislyam 7九月2012 04:32
                  0
                  亲爱的同事瓦迪姆(Vadim),我认为我们不需要讨论这个问题。
                  实际上,Su-6的出现使Ilyushchin于10年重新设计了IL-1945,因此该飞机仍属于该系列。 战后,IL-10M实际上是一架新飞机。 在文献中,IL-10上的TTX仅提供战后飞机。 是的,斯大林奖不是为了美丽的眼睛而交给苏霍伊邮政,而是为了Su-6飞机(Ilyushin代表Il-2)。
                  我一直在寻找在前面使用IL-10的描述。 直到10年代,O.V。的专着发表在《航空与航天》杂志上才发现了它。 Rastrenin,以及在“我记得”的网站上,前线士兵对IL-XNUMX的记忆。
                  遗憾的是,根据在这两种飞机上飞行的飞行员的回忆,在所有方面,除了速度(实际上在这些条件下都不起作用)之外,前线的IL-10在所有方面均不如IL-2。 尤其是生存能力较差。 通常情况下,如果恢复了紧急着陆后的Il-2飞机,则Il-10将不再在野外恢复。
        2. Kibb
          Kibb 6九月2012 16:56
          +1
          是的,但是Il 10的年龄与Sky差不多,您知道它的历史也很复杂
          1. Vadivak
            Vadivak 6九月2012 20:55
            +3
            Quote:Kibb

            是的,但是IL 10是同一年龄


            该死的我听不懂,对不起你写了 比il2更糟糕的是

            好吧,在我看来,Sky是一款很棒的汽车(直到70年代才得以幸存),尽管起初它不是对地攻击机,但我认为如果没有射手的话,它在2 mb的压力下会有些紧,其可靠性要比Ila差,但由于强大的发动机2,它的机动性更强hp这不是khukh mukhra
            1. Kibb
              Kibb 6九月2012 21:43
              +1
              Quote:Vadivak
              虽然最初不是地面攻击机

              谁?哦,对不起,但是整个活塞萨莫尔托夫历史上最好的BATTOOM。Packers很快就离开了舞台,他在正常的支持下本可以完美地生存下来,直到70年代才得以生存,但是1000 hp的差异并不能解释负载的差异400(300)与AD-1
              翼展,m 15.25
              长度,m 11.63
              高度,m 3.66
              翼区,m2 37.19
              重量,kg
              空的4763飞机
              正常起飞6305
              最大起飞8165
              发动机类型1 PD Wright R-3350-24W双旋风
              动力方面,HP
              起飞1 x 2500
              标称1 x 2200
              最高速度,km / h 589
              巡航速度,km / h 298
              实用范围,km 3122
              最大爬升率,m / min 1094
              实用天花板,m 10060
              船员1
              装备:两门20毫米主炮
              战斗负荷-悬架的2720个节点处有12千克各种武器(炸弹)
              在Plus Il2中,您只能放枪VYa
              1. Vadivak
                Vadivak 7九月2012 08:49
                +1
                Quote:Kibb
                在Plus Il2中,您只能放枪VYa


                令人怀疑的是(66公斤1磅太重)它们只是将IL-2上的45片(10片)换成了4枚NS-23 37公斤1磅。
                1. Kibb
                  Kibb 7九月2012 12:13
                  0
                  没错-飞机的枪支太强大了。 他们不敢将它们放在战斗机上。 但是出色的弹道技术将来可以制造ZU 23-2和Shilka
            2. Kibb
              Kibb 6九月2012 22:34
              +2
              [quote = Vadivak] Skyder比Il2差[/ quote我问什么? 为什么框架上的装甲比Il系统更好或更差?没有优势可见,还是像Mosin步枪中的截止反射器那样–是整个步枪中最不幸的部分
              1. bairat
                bairat 7九月2012 14:08
                +1
                框架装甲较重,但机械师更容易为此类飞机提供服务。
      2. 阿尔夫
        阿尔夫 6九月2012 20:38
        +1
        AM-38 = 1750 hp,Skyrader-2700 hp ..因此有所不同。 IL-8和SU-6发动机,发动机..
        1. Vadivak
          Vadivak 6九月2012 21:19
          +1
          Quote:阿尔夫
          引擎,引擎..


          好吧,这是我们航空业的头疼事,因为这些机器可能会撕毁德国空军,采用相同的I-185
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 6九月2012 21:43
            0
            飞机比发动机容易制造。 还有TU-2AM-37,DVB-102。
        2. 阿尔夫
          阿尔夫 6九月2012 21:50
          +1
          米库林开玩笑说:“在良好的动力下,大门将飞起来。”
    3. TIT
      TIT 6九月2012 14:04
      +2
      Quote:Vadivak
      昵称IL-2 - 正确的版本 - “瘟疫”


      好吧,瘟疫是“黑死病”
      1. Vadivak
        Vadivak 6九月2012 14:26
        +2
        Quote:TIT
        好吧,瘟疫是“黑死病”


        是的,但是德国人没有这样的比喻
        1. Kibb
          Kibb 6九月2012 16:46
          +1
          Quote:Vadivak
          是的,但是德国人没有这样的比喻

          他们并不对此特别担心,当然,我们没有考虑到不成功的129(飞机本身还不错)-他们在电动机上犯了一个错误。 尽管他们和Yu88似乎足以应付一切
          1. Vadivak
            Vadivak 6九月2012 21:34
            +2
            Quote:Kibb
            当然,我们没有考虑到129-

            好吧,在发动机工厂,无论您如何制造发动机,

            Quote:Kibb
            otya他们和u88似乎足以应付一切


            FW-190F可以作为攻击机使用; 88毫米火箭弹具有累积弹头;可以穿透厚达180毫米的装甲; 250公斤AB 250集束炸弹;投下炸弹后,这种炸弹开了,将子弹药散布在大面积区域;两门MG-151 / 20加农炮机翼根部,机身上的两把7,9毫米MG-17机枪,两架下翼的30毫米MK-103机枪,但火车已经离开了43而不是41
            1. Kibb
              Kibb 6九月2012 22:02
              0
              Quote:Vadivak
              好吧,在发动机工厂,无论您如何制造发动机,

              笑-是的,真的 好
  4. redcod
    redcod 6九月2012 09:59
    0
    最近,有出版物表明IL-2并非苏联宣传所称赞的飞机。 据称他没有视线,武器薄弱,飞行素质低下,等等。
    是的,IL-2可能有瑕疵,但由于其可制造性,可靠性和德国人的质量特点,因此可以适当地适应。
    我想说的是,在那场可怕的战争的任何一方都没有完美的武器。 顺便说一句,除了AK ..
    1. 国内
      国内 6九月2012 11:58
      +1
      好吧,dk ...现在他们写了很多书...他们还会写说,飞行员被束缚在头盔上,只有在一公升的伏特加酒上阵之后...这些都会写
      1. krasnodarets
        krasnodarets 6九月2012 13:31
        +1
        战时一样,工厂完全缺乏生产资料和良好的绩效。 在时间上失去了P. Sukhoi V. Ilyushin,当飞机已经发射入该系列并或多或少成功地完成了任务后,他们就离开了他。 除了Ilov相比Su-6拥有一个非常重要的优势-这是一台发动机外,在该系列中很难发射另一架攻击机。 这是飞机的一半! 两架发动机-价格是它的两倍。Su-2是一架出色的飞机,但没有装甲,至少在第一个系列中,它们做得很少,尽管性能很差,但燃烧非常差,而且非常坚韧。 ..
    2. 阿尔夫
      阿尔夫 6九月2012 20:40
      0
      这些出版物没有指出与IL-2进行了比较。
    3. Vadivak
      Vadivak 6九月2012 21:38
      +1
      引用:redcod
      最近,有出版物表明IL-2并非苏联宣传所称赞的飞机。 据称他没有视线,武器薄弱,飞行素质低下,等等。



      “我们的红军需要IL-2飞机,就像空气,面包一样。”

      IV 斯大林

      还有什么其他评论
    4. 亚历克斯
      亚历克斯 8 1月2014 18:44
      +2
      引用:redcod
      最近,有些出版物称Il-2不是苏联宣传所赞扬的飞机。 据称他没有视力,
      以及螺旋桨,发动机和底盘。 并从猎枪中射击。

      好吧,想想你自己是什么样的废话 - 没有视线的战斗机?! 为什么要禁食,为什么要禁食呢?
  5. 萨里奇弟兄
    萨里奇弟兄 6九月2012 10:03
    +5
    我不会比较Ila和Stuck-功能和应用程序的平面都太不同了...
    1. Vadivak
      Vadivak 6九月2012 15:17
      +1
      Quote:萨里奇弟兄
      我不会比较Ila和Stuck-功能和应用程序的平面都太不同了...


      轰炸机虽然是一种攻击选择,但如果将攻击机与FW-190F进行比较。

      菊87G。 c37毫米Flak 18.枪,但没有掩护,保证了万人冢(极少数例外)低速和机动性
  6. bistrov。
    bistrov。 6九月2012 10:12
    +2
    “飞机士兵”,“飞行坦克”-以自豪和热爱的苏联士兵称为IL-2攻击机。 这些定义非常准确地描绘了由S.V. 伊柳申顺便说一句,德国人对这架飞机感到恐惧,因为他们没有专门的攻击机,而是使用Stuka Ju-87潜水轰炸机或Me-109战斗机进行攻击,随后为此目的改装了许多Focke-Wulf-190。 但这全是错的。 “卡住”很快就退役了,迫切需要战斗机来与苏维埃航空的上级部队作战,但这并不是德国第一次穿刺。 例如,他们没有远程轰炸机。 总的来说,我对他们与苏联发动战争的思考越多,我对德国人的短视感到惊讶。 把你的头放在俄罗斯熊的嘴里! 即使假设他们实现了自己的目标并占领了莫斯科,这并不意味着战争的结束,仍然有巨大的西伯利亚,长达10万公里,拥有无数的自然资源和顽固的顽强人民。 他们只会延迟失败。
  7. redcod
    redcod 6九月2012 10:23
    +2
    贝加尔迪诺夫(Begeldinov),塔尔加特·雅库贝科维奇(Talgat Yakubekovich)-苏联攻击飞行员,曾两次成为苏联英雄。 在战争的两年中,T。Ya。Begeldinov进行了305架次攻击敌人的地面部队,在空战中击落了7架德国飞机。 他从一架Il-2飞机上开了账户,从袭击中返回时击落了Me-109。
  8. bairat
    bairat 6九月2012 10:58
    +1
    谁还没有读过,我建议您阅读“我在IL-2上作战”这本书,这些都是退伍军人的回忆录。 追踪飞机战斗用途的演变非常有趣,“一圈”攻击期间的编队并未立即出现,但这是增加战斗经验的结果。
  9. borisst64
    borisst64 6九月2012 11:20
    +3
    引用:redcod
    进行了305架次


    当他们给英雄进行30架次飞行时,您知道什么是绞肉机。
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 6九月2012 16:10
      +1
      borisst64
      当英雄出击30次

      在战争的第一年,GSS被提供了30架次,然后他们开始提供了70架次,在战争的最后一年,他们被提供了100架次。
  10. 下
    6九月2012 13:40
    +3
    我父亲从2-1941年乘坐这架具有传奇色彩的攻击机Il-1945作战。 士兵
  11. atos_kin
    atos_kin 6九月2012 13:50
    +3
    父亲告诉我。 他(15岁)曾在Uralvagonzavod工作,该工厂除了地面坦克外,还铆接了IL-2空气坦克。 将尾巴制成木后,内姆库拉很快就适应了从一条线射击他的问题。 如此顽强的飞机如此迅速地退出战斗,实在令人遗憾。 通过扩展三个梁找到了解决方案。 结果,尾巴上有腰痛(筛子中有病例),坦克回到了基地。
  12. strannik595
    strannik595 6九月2012 14:50
    +2
    为一次真正的战争而制造的武器,每天损失惨重,这意味着可再生资源至关重要,在现场维修设备............因此,德国人对这些品质和T-34都不反对在地面上,也没有空中的IL-2 .....追逐了超级武器的制造,但结果他们因轰炸而失败....自8世纪以来,俄罗斯一直处于战争状态,俄罗斯人知道在真正的战斗条件下如何以及需要何种武器。 ......我希望我们的现代设计师不要丢下老师的旗帜
  13. nnz226
    nnz226 6九月2012 15:46
    +5
    在这样一个故事中使用IL-2的主要情节:4月1945 g。 - 柏林的猛攻,激烈的抵抗。 由于害怕覆盖自己的空气支持,因此不再可能获得空中支援,但必须保留所有的支持。 朱可夫下令取消IL-2,潜水并模仿对德国人的攻击,但没有射击。 它帮了! 听到飞行Ilov的声音,德国人像蟑螂一样藏在庇护所里:他们已经对这种声音产生了条件反射。 那些没有这种反应的人,根本没有辜负四月1945,我们的飞行员早些时候已经与土地混在一起了。
  14. Zmitcer
    Zmitcer 6九月2012 22:55
    0
    为什么文章中没有关于IL-20的信息? 毕竟,和其他许多有趣的项目一样,一辆有趣的汽车和Su-6都因为发动机不可用而失望。 因此它的飞行特性超过了IL-2。 如果联盟准备战争,那么1941年,这些“飞行坦克”将彻底削弱德国的纵队。 难得的德国人会爬到明斯克。 眨眼
  15. alex86
    alex86 7九月2012 19:19
    0
    但是谁会说,如果今天发现没有其他东西可以生产,那么IL-2会如何表现出来(嗯,尽管有局部冲突)? 在我看来,今天将找到应用程序...
  16. 火箭人
    火箭人 5十月2012 01:45
    0
    在我青年时期,瓦西里·埃米利安年科(Vasily Emelianenko)的书“在恶劣的军事氛围中”是我最喜欢的书之一。 该团战斗路线的历史,这是红军中第一个接收65架Il-2战斗机并于27月XNUMX日开始对它们进行战争的人。
  17. 普鲁托斯
    普鲁托斯 27九月2017 02:13
    0
    Quote:莱克桑德
    我同意。 没有文章。 由于23毫米主炮的装甲穿透为零,而且IL-2没有炸弹瞄准具,飞行员被目击

    不要胡说八道,她不是女人 LOL
    1. VYA-23的b \ n在15-20毫米之间,足以容纳41-42克坦克。 Pz2 \ 3 \ 35 \ 38,重量为43g。 PTAB出现了!
    在200-300m的高度。 地面以这样的速度冲入飞机下方,以致PBP-16视线会乱成一团。
    “第4中队的指挥官VD Lesnikov上尉坐在森林上,冲着大树茂密的树冠冲着绿色的田野。攻击机失事了,但飞行员只有瘀伤逃了出来。只有高级中尉亚历山大·布拉维诺夫(Alexander Bulavinov)不走运。他的Il-2他们发现机身位于Seshchi地区,机身破裂。在驾驶舱中的飞行员死亡。在着陆期间,他的头部被PBP-16瞄准具折断。后者正好位于飞行员面前,导致大量IL-2飞行员死亡并重伤。并非毫无理由地将其名称解密为“一旦受伤就击中飞行员的设备。”直到最后,使飞行员感到非常欣喜的是,这个瞄准镜被停止戴在Ilya上,并且瞄准镜的网开始直接应用于灯的正面装甲玻璃,这并非毫无道理。
    敌方坦克的纵队组成为5%!
    其余的:装甲运兵车,装甲车,汽车,货车,手推车,军事人员-甚至从ShKAS和ShVAK进军 LOL
    少读各种rezuv-suvorov! 是
    这里有数字和事实
    https://www.e-reading.club/bookreader.php/
    1019206%20 / Zubov _-_ Chernaya_smert._Pravda_i_mify_
    o_boevom_p%20rimenenii_shturmovika_IL-2._1941-194
    5.html