Il PJSC 讲述了 Il-112V 轻型军用运输机的测试

七月27 2021 46

俄最新型军用运输机Il-112V试验按计划进行，未来该机将更新轻型军用运输机队航空 VKS 射频。这是由 PJSC "Il" Sergei Ganin 的首席设计师说的。

据加宁介绍，该机目前正在进行测试，该方案已达到实用化阶段。未来，Il-112V 计划更新轻型军用运输机队，取代已经过时的 An-24 和 An-26。同时，首席设计师强调，与为解决当时的问题而创建的“安东诺夫”飞机不同，Il-112V 满足当今的所有要求。

现在我们正在确认职权范围中指定并提交给飞机的特性。

- 领导塔斯社总设计师的话。

加宁提请注意一个事实，即 Il-112V 是俄罗斯开发的第一架带有尾翼的飞机。同时，它最初是作为多功能平台开发的，可用于军用和民用航空。

Il-112V轻型军用运输涡轮螺旋桨飞机的制造是为了取代运输航空中的An-26和An-24飞机，这些飞机很快就会用完。该飞机是俄罗斯第一架从头开始研发的飞机，自2014年以来一直在进行工作。设计用于运输军事人员，军事装备，各种武器和其他货物。承载能力为5吨，飞行距离为5公里，飞机能够从未铺砌的飞机场降落。

信息

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安德烈·尼古拉耶维奇

+24

27 July 2021 07：48

我在电视上认真地看着设计局的飞机，伊尔，，我们是简单的人，我们生活在我们辽阔的内陆地区，等待着伊留申居民的产品。而太阳需要这些机器。祝航空公司员工成功，耐心等待，尽早向群众推广产品。
1. 李大爷
  
  +9
  
  27 July 2021 07：57
  
  “按计划进行”
  是的，昨天是时候改变这些AN了......
2. abrakadabre
  
  0
  
  27 July 2021 07：59
  
  我们是简单的人，我们生活在我们辽阔国家的深处，等待着伊留申人的产品。
  对于这种用途，关键问题将是一小时飞行时间的成本。
3. knn54
  
  +5
  
  27 July 2021 08：37
  
  -这架飞机是第一个从头开始设计的飞机。
  衷心祝愿暴风雪开发者的同学们好运，让“第一个煎饼”变成煎饼。
库存外套

-40

27 July 2021 07：59

据我了解，从头开始开发是采用 IL76 并砍掉所有不必要的东西？
1. Zaurbek
  
  +6
  
  27 July 2021 08：09
  
  它将使驾驶舱适应现代技术的尺寸......这是 Il76 没有的......它为空降部队而变得锋利，并且在修改中机身只是加长了。坦克几乎无法爬宽……中国人纠正了他们运输上的错误……安东诺夫在他的 An70 上……
  1. 评价
    
    +8
    
    27 July 2021 08：48
    
    Quote：Zaurbek
    在修改中，机身只是加长了。
    
    Il-76 的机身只加长了一次——这是 Il-76MF 的改进型，其中生产了不到 76 架。其余的，包括 Il-90MD-XNUMX，都有一个常规长度的机身。
  2. VIK1711
    
    -1
    
    27 July 2021 11：24
    
    坦克几乎无法爬宽……中国人纠正了他们运输中的错误……安东诺夫在他的 An70 上……
    
    很多货物比坦克还宽？
    1. 评价
      
      +1
      
      27 July 2021 11：46
      
      坦克也越来越宽 - 不会增加额外的和谐屏幕。而机身的直径不仅取决于货物的宽度，还取决于高度。
    2. Zaurbek
      
      +1
      
      27 July 2021 20：46
      
      然而，现代运输机是“大肚子”的......而且在坦克的基础上有很多东西和防空系统，152和203毫米榴弹炮和步兵战车不会变小
2. Wedmak
  
  +4
  
  27 July 2021 08：14
  
  一般来说，这甚至不接近。
Retvizan 8

+3

27 July 2021 08：01

看起来不错，希望它也能飞好！
菌

+1

27 July 2021 08：08

非常必要的飞机。是时候更换老安娜了。最近的灾难就是一个例子。
askort154

+22

27 July 2021 08：11

载重量5吨，航程5公里，

作者，在你从“天花板”写mora之前，看看
LTH IL-112 V。据说载重3,5吨，航程2400公里。
1. faiver
  
  +20
  
  27 July 2021 08：27
  
  我们喜欢这个，指示最大负载并将空范围放在它旁边......结果很漂亮
  1. KURARE
    
    +6
    
    27 July 2021 10：46
    
    Quote：faiver
    我们喜欢这个，指示最大负载并将空范围放在它旁边......结果很漂亮
    
    这在任何地方都在进行，不仅在俄罗斯。仅针对“读者”而非“思想家”的营销策略。最重要的是客户，即MO，可以将小麦与谷壳分开。
  2. CCSR
    
    +4
    
    27 July 2021 13：02
    
    Quote：faiver
    我们喜欢这个，指示最大负载并将空范围放在它旁边......结果很漂亮
    
    你会感到惊讶，但西方公司在五十年前就用这个来宣传他们的军事装备，当时他们把终极特征放在广告材料中。当我不得不将真正的机会与他们的广告进行比较时，我自己就遇到了这一点 - 他们将数字卖给了比我们更糟糕的客户，而这仅在某些情况下才能实现。
2. Stas157
  
  -2
  
  27 July 2021 09：49
  
  引用：askort154
  载重3,5吨，航程2400公里。
  
  但是老虎呢？看起来非常宽的机身部分是有道理的，因为老虎真的需要运输！为什么不使用现有的 Il-76，因为有这样的需要 - 历史（MO）是沉默的。但不幸的是，Tiger 重约 7 吨，甚至超过了最新运输车的最大承载能力 - 5 吨。也就是说，Tiger 将能够进入 Il-112，但它不会再与它一起起飞。
3. venik
  
  -2
  
  27 July 2021 14：26
  
  引用：askort154
  载重量5吨，航程5公里，
  
  作者，在你从“天花板”写mora之前，看看
  LTH IL-112 V。据说载重3,5吨，航程2400公里。
  
  ===========
  同上写的最大载重5吨，摆渡航程5200公里.....
  到最后 你需要读完课文！！！作者没有写飞机拉5吨5公里！
Wedmak

+4

27 July 2021 08：15

现在我们正在确认职权范围中指定并提交给飞机的特性。

我希望这意味着超重问题得到解决，就像其他较小的问题一样？
1. faiver
  
  +3
  
  27 July 2021 08：25
  
  我觉得没什么意思，只是提醒我自己……
  1. 橙色比格
    
    +9
    
    27 July 2021 08：34
    
    Quote：faiver
    我觉得没什么意思，只是提醒我自己……
    
    怎么没意思？应军方要求，Il-112V飞机减重
    改装后的运输机于今年 XNUMX 月在沃罗涅日首飞。
    Il-112V 轻型军用运输机的飞行测试新阶段已经在沃罗涅日开始。自第一次飞行以来，整整两年过去了。测试中断是由于飞机制造商不得不应主要客户——俄罗斯国防部的要求对飞机进行改装。事实证明，制造的飞机不符合订购的 5 吨有效载荷特性。现在，改装后的飞机于 30 月 XNUMX 日首飞。
    
    . 后来TsAGI报道，因此决定减轻飞机的设计。特别是，发动机短舱变得更轻，以及用于可伸缩起落架的利基整流罩。
    
    正如飞机制造商在 30 月 30 日报道的那样，飞行持续了 1 分钟。这架飞机由伊留申首席飞行员、一级试飞员、俄罗斯英雄尼古拉·库伊莫夫、一级试飞员德米特里·科马罗夫、一级试飞工程师尼古拉·赫卢季耶夫驾驶。
    
    在飞行过程中，我们检查了发动机的运行情况、稳定性和可控性以及主要系统。
    
    据伊留申公司称，计划每年生产 12 架 Il-112V。然而，这种速度不太可能适合军方。否则，更换 An-24 和 An-26 机队将需要数十年时间。 Il-112V可用于运输和空降空降部队、武器和轻型设备、总重量为5吨的货物。 UAZ-452车被放置在货舱
    
    这架飞机将能够在没有装备的机场和未铺砌的跑道上起飞和降落。巡航速度 - 470 公里/小时。最大载荷飞行范围 - 1200 公里。
    
    https://www.mk.ru/social/2021/03/30/po-trebovaniyu-voennykh-snizhena-massa-samoleta-il112v.html
    1. faiver
      
      +3
      
      27 July 2021 08：40
      
      不知怎的，我错过了三月的航班，谢谢，我们会等着看他们怎么做，我希望我们需要的飞机能真正出现
      1. Orkraider
        
        +4
        
        27 July 2021 10：18
        
        Quote：faiver
        不知怎的，我错过了三月的航班，谢谢，我们会等着看他们怎么做，我希望我们需要的飞机能真正出现
        
        您好！
        
        不再三月
        
        他开始有规律地举起它——14月17日，第七次飞行，17月XNUMX日，第八次飞行。 XNUMX 月 XNUMX 日左右的确认（照片）还没有看，稍后会出现。
        这是第7次飞行：
        https://dambiev.livejournal.com/2364079.html?
        
        视频 (c) 阿列克谢·内加多夫。
2. 达乌尔
  
  +3
  
  27 July 2021 10：10
  
  我希望这意味着超重问题已经解决。
  
  如果像斯巴达那样的机身很宽，而发动机又像西班牙人S-295那样弱一倍半，你怎么解决？该错误最初是合并的，后来没有出现......它会以某种方式为军队下降，但几乎没有人会在国外购买。
  1. lucul
    
    -3
    
    27 July 2021 13：13
    
    如果像斯巴达那样的机身很宽，而发动机又像西班牙人S-295那样弱一倍半，你怎么解决？
    
    发动机可以安装，更强大，会有飞机）））
svp67

+10

27 July 2021 08：21

现在我们正在确认职权范围中指定并提交给飞机的特性。
- TASS 引用了总设计师的话。
为什么这架飞机不允许进入 MAKS-2021？俄罗斯国防部代表强调，只要飞机不符合要求，就不会被展示
faiver

+4

27 July 2021 08：28

一无所有的新闻
12.7

0

27 July 2021 08：47

翅膀很窄。当然，设计师更清楚。但若有什么事，他就能筹划？上面没有降落伞系统的驼峰，显然有这么大的质量，不再习惯安装它。另一方面，20吨距离Il-76还很远。在 An-2 上飞行仍然是幸福的，但不仅有双翼，还有可伸缩的襟翼——一个简单可靠的解决方案。
1. Wedmak
  
  +7
  
  27 July 2021 08：52
  
  除了机翼的宽度外，它的轮廓、长度和与水流的角度也很重要。滑翔机也有狭长的翅膀，然而......
  总的来说，他们现在正在制作非常有趣的翅膀，你甚至不能说它通常能够将任何东西升空。这一切都归功于计算机模拟和空气动力学专业知识。
2. 评价
  
  +2
  
  27 July 2021 09：48
  Quote：12.7
  翅膀很窄。
  
  机身的直径本身并不能说明机翼必须携带的有效载荷的重量。 Il-112的具体翼载与An-26完全相同——320kg/sq.m。
  
  An-2 飞行依然幸福，但不仅有双翼，还有可收放的襟翼——一个简单可靠的解决方案。
  
  可伸缩的襟翼不是一个简单的解决方案。需要导轨、滚轮、线性驱动器。
  这是襟翼，这是 An-2 上的襟翼。
  
  旋转翻盖真的像钳子一样简单。
评论已删除。
Retvizan 8

+2

27 July 2021 09：00

“同时，它最初被设计为一个多功能平台。”
赶紧去做吧！国内市场需要自己的飞机，好飞机。
Dikson

-2

27 July 2021 09：15

上。 MAKSE 不是.. - 那么没有什么可谈的.. 这匹驼背小马将再用锉刀磨尖五年.. - 如果最初的错误是设计中固有的，它们将被更改和修改。 .
德米特里弗拉基米罗维奇

-1

27 July 2021 09：25

这会很好。
在俄罗斯联邦国家档案馆，也需要更换公园。
然后你坐在像EKTB-KAZ这样的航线上的破旧的庞巴迪CRJ-100，你不知道你是否会在这个空中交通堵塞中飞行......
但是为了让飞机与旧的西方客机竞争，新板必须有合适的价格、效率、飞行时间、租赁信用条件（有效利率）。
1. donavi49
  
  +4
  
  27 July 2021 09：47
  你不能在这架飞机上制造一架客机。相反，创造一些东西是可能的，但只有石油公司的所有者才能飞行。最初，在编写任务时，国防部给人的印象是斯巴达（有一次他们甚至想在谢尔久科夫和气候变暖的高峰期购买）。因此，我们编写了带有 2 个可用引擎的尽可能宽的驾驶室。然而，斯巴达的引擎更强大，他自己比这里更大，可以携带重型装甲车。 Il-112 有一个有趣的情况，只有最轻的老虎才能爬进去。
  
  这种决定的副作用。高比油耗。现在，如果不是Spartan作为样本，而是S-295，那么可以在其基础上制作乘客，因为有乘客部分。
  
  正如最近几十年所表明的那样，运输 1-2 辆装甲车的概念失败了。 Spartan 实际上是不必要的，并且存在严重的订单问题。但操作便宜、耐用、多功能和远程的 S-295 像热蛋糕和队列一样销售 25 年。
  1. 评价
    
    +2
    
    27 July 2021 11：07
    
    而“斯巴达”又重了三分之一。它们的功率负载略有不同：3,31 kg / hp。来自“斯巴达”和来自 Il-3,7 的 112。但 Il 对机翼的冲击载荷较小：C-27 有 370，而 Il 320。
123456789

0

27 July 2021 12：02

未来，计划在 Il-122V 将更新轻型军用运输机队，取代过时的 An-24 和 An-26。

轻型军用运输涡轮螺旋桨飞机112V 旨在取代运输航空中的 An-26 和 An-24 飞机，其资源将很快耗尽。

作者指的是什么飞机？
卡斯特罗·鲁伊斯

-1

27 July 2021 12：07

飞机不错。我喜欢。
Bistree 带来的性能特点和做香肠一样。非常必要和苛刻。 Hotelos bi 更强大。
senima56

+1

27 July 2021 13：43

最近总统说“今年陆军将接收前两架IL-112V飞机”。
有趣的是：如果陆军不接收这些飞机，有人会为误导总统负责？！
1. 评价
  
  +2
  
  27 July 2021 14：04
  
  Quote：senima56
  有人会因为误导总统而回答吗？！
  
  你是在暗示那个选的人吗 ~~他自己~~ 给总裁这样的助理，答应了？？？
  总的来说，如果现在不建造第二块板，那么到今年年底就不会有任何两架飞机的问题。
2. 阿克索尔
  
  0
  
  27 July 2021 18：51
  
  总统经常被误导。那么17000是中产阶级，等等。
能量王国kvn.ru

0

27 July 2021 21：10

我为期待已久的人提议一个名字：小鹿！
毕竟，这个行业被吹嘘了，很长一段时间......
我们活该！
是的，看起来像一顶小鹿帽子！
邪恶的55

-1

28 July 2021 16：35

基于它的“Ganship”将变得非常惊人..
1. 沃沃奇卡尔热夫斯基
  
  -2
  
  30 July 2021 10：35
  
  为什么需要它？
俘虏

0

28 July 2021 19：16

整齐的仪器。人们工作，工作。