FX 平面的唯一图像。 也许真正的战士会看起来不一样
日本计划打造自己的下一代战斗机FX，未来将取代部分现有技术。 设计工作于去年年底开始，距离首飞还有很长的路要走。 此外，该项目的真实前景仍存在疑问。 但是，已经知道客户想要航空自卫队（VSS）这个人想要什么，以及新飞机可能是什么样子。
组织问题
日本的军事和政治领导层在 5 年代中期做出了打造自己的第 22 代战斗机的根本决定。 随后美国拒绝出口最新的F-XNUMX战机，日本军方坚持需要研制类似的机器。 很快，相关的研究和实验就开始了。
几年来，进行了必要的研究，之后三菱重工 (MHI) 开发并制造了 X-2 原型机。 这台机器的飞行测试发生在 2016-18 年。 并显示需要重新启动整个程序。 X-2 的发展及其所有优势，并不允许制造出能够在未来几十年内服役的飞机。
FX 计划于 2018 年重新启动。 BCC 收到了几家日本和外国公司的申请，然后选择了承包商。 同年，宣布该项目的主导作用将继续由日本组织，包括。 三菱重工。 同时，计划吸引具有必要开发经验的外国公司 航空 技术及其组成部分。
F-2 - 正在创造一种有前途的 FX 来取代这种飞机
2020 年 1,4 月，三菱重工收到 BCC Japan 的正式订单，进行设计工作，随后进行实验设备的建设和批量生产。 根据协议条款，生产型飞机将在 12,75 年代中期开始进入部队。 该计划的成本估计为20万亿日元（约合30亿美元）。 一架系列飞机的价格将在 180-270 亿日元（XNUMX-XNUMX 亿美元）之间。
FX 的主要工作将由日本 MHI 执行，它将与本地和外国分包商进行互动。 此前有消息称，在隐身技术领域拥有丰富经验的美国洛克希德马丁公司可能会参与到不显眼的机身开发中。 七月初出现 新闻 关于日本 IHI 公司开发有前途的发动机。 和英国劳斯莱斯。 其他组件的联合工作也有望实现。
客户的需求
过去几年，日本防卫省多次宣布对外汇未来的某些愿望。 此外，据称该飞机的外观于去年出现过。 所有这些数据是否都对应于未来的真正战斗机尚不清楚。 随着项目的发展，整体外观和客户的要求可能会发生变化。
唯一可用的 FX 图像显示了具有尖头、具有先进下垂和双平面尾翼的后掠翼的集成电路飞机。 动力装置包括两个尚未开发的发动机； 进气口位于机翼悬垂下方。 用于战斗载荷的货舱将放置在滑翔机内。
飞机的空气动力学形状和外部轮廓是在考虑实现超音速飞行速度、近距离作战的高机动性和减少雷达信号的情况下确定的。 同时，这种类型的确切特征没有命名。
2019 年，IHI 公司首次发布了前景广阔的 XF9-1 涡轮喷气发动机的数据。 当时，估计最大推力达到 11 公斤力，加力 - 15 公斤力。 FX 应该有两个这样的引擎，这将赋予它高性能。 在这种情况下，发动机的参数可以让您确定飞机的大致重量，因为重量特性尚未公布。
特别是对于 FX，三菱重工正在开发具有 AFAR 功能的有前途的雷达。 此外，该飞机将配备一个开发的瞄准和导航系统，能够集成各种系统和传感器。 PRNK 必须收集和处理来自飞机系统和外部来源的所有信息。 对探测空中目标的能力提出了很高的要求，因为FX 战斗机将面对隐形的外国飞机。
被反复提及，网络能力是该项目的关键创新之一，将在很大程度上决定飞机的作战品质。 FX 战斗机必须与地面和空中指挥所互动，与其他飞机交换数据等。 未来计划打造新型中重型战术无人机，能够与有人驾驶飞机进行交互。 在这样的系统中，外汇将负责管理。
据报道，有可能制造出单座和双座版本的战斗机。 驾驶舱设备将采用液晶显示屏； 可以使用成熟的“增强现实”头盔显示器。 开发的自动化 PrNK 将承担一些任务并减轻机组人员的负担。 正在考虑将载人 FX 转换为具有广泛作战能力的重型无人机的可能性。 有和没有机组人员的飞机将在同一航班上运行。
首批交付日本的美国制造的 F-35A 之一。
兼容武器的范围尚未披露。 显然，FX 将能够携带现代和先进的武器来打击空中和地面/水面目标。 一些武器将在内部隔间运输，以降低能见度。 提到了建立电子战综合体和空中防御综合体的要求。 在干扰、电磁和红外辐射的帮助下，它们将保护飞机不被导弹发现或击中。
计划和问题
根据目前的计划，未来几年将用于个别解决方案的剩余研究、项目开发和测试。 在 2024-25 年。 三菱重工将开始建造第一台原型机。 飞行测试将不迟于 2028 年开始，并将持续数年。 同时，将进行批量生产的准备工作。
第一批生产型 FX 计划在 2035 年之前移交给日本空军。它们被认为是现有 F-2 的有希望的替代品。 后者，由于维修和现代化，目前将继续服役，但在 XNUMX 年代中期，由于道德和身体过时，它们将开始被注销。
不知道是否有可能满足这样的时间表。 日本在现代飞机的建造和现代化方面有一些经验，此外，可以依靠外国援助。 这有利于乐观，让 ARIA 对及时完成必要的工作抱有希望。 同时，我们正在谈论基于许多现代和有前途的技术的新一代飞机。 开发这样的机器，即使有发达国家的帮助，也绝非易事。
F-4E 战斗机。 日本在去年才放弃了这项技术。
一些风险与该计划的成本有关。 事实上，FX 可能会成为自卫队最昂贵的现代项目——前景不明。 所需飞机数量的开发和建造估计为1,4-1,5万亿日元。 同时，我们还不能排除该计划成本进一步增长的可能性。 相比之下，2021 财年的军事预算为5,33万亿日元。
即使假设工作将在几年内分期付款，该计划也可能被认为过于复杂和昂贵。 长期以来，媒体和官方圈子都在讨论价格和支出问题，而且是负面的。 将来，这可能会导致计划预算的修订以及组织、要求和时间表的相应变化。
不确定的未来
在遥远的未来，日本空军希望放弃其中一种已过时的第 4 代战斗机，代之以下一代新飞机。 此外，有前途的外汇将独立发展，尽管有外国的帮助。 由于种种原因，现在预测这样一个计划的成功或失败还为时过早。
有许多因素可以使情况变得更好或更糟，但它们的确切平衡尚不清楚。 日本拥有一些必要的技术和能力，但没有制造现代战斗机的经验。 它可以依靠外援，但其范围和具体内容尚未确定。 对该计划的成本及其实施的可行性也存在持续的争议。
时间会证明所有升级战术航空的计划是否会实现。 如果外汇计划成功，日本将在遥远的未来升级其战术航空并获得真正现代化的飞机。 否则，她将不得不修改设备的采购计划并寻找某种替代品，可能是国外生产的。 但是，将尽一切努力防止这种情况发生。