1520. 俄罗斯铁路下的矿山

210

作为序幕或前奏。

铁轨下的矿井是永恒的。 它象征着敌后的军事行动,当游击队或破坏者在铁轨上挖地雷并使火车脱轨时。



今天是和平时期,但...

但是火车开始飞行,尽管没有听到爆炸声。 我想谈谈俄罗斯铁路系统今天正在发生的事情。 因为我们的这两条钢平行线是有序和稳定的象征之一。

的确,我们所理解的铁路是什么? 从准时出发和到达的火车,到礼貌漂亮的售票员和杯托里的茶。

是的,对某些人来说,俄罗斯铁路的结构似乎是不可动摇的,以至于不可能摧毁它。 如有必要,我们的铁路将成为真正的帮助,例如将军用货物运送到任何需要的地方。

自从在世界范围内建立以来,铁路已成为任何国家及其战略资源的支柱。 直到最近,在俄罗斯运输货物和人员流动最便宜的是铁路。

这里的关键词是“是”。 在这个周期中,我将尝试详细强调俄罗斯铁路美丽的招牌背后发生的一切,火车站的终点和车站和跨度的起点。

为此,在相当长的一段时间里,我不得不会见铁路的各个代表。 这里有很多惊喜等着我,我会在这个过程中分享。 渐渐地,因为当他们向我打开另一罐秘密时,“但是该死,福尔摩斯,怎么回事?”这句话让我陷入昏迷变得司空见惯。

总的来说,当然,俄罗斯铁路仍然是一个世界。 我什至不知道在亲密程度方面与什么相比。 不仅作品奇怪,图形也很奇怪。 但我们可以说,我完成了这项任务,并从最底层与所有铁路行业的代表进行了交谈(我仍然会)。 站长和马车除外。 前者不应该按位置交流,后者几乎不可能清醒过来。 这个职业的成本,可以这么说......或者我只是没有成功。

铁路世界非常特殊,充满了许多惊喜。

如您所知,剧院始于衣帽架。 铁路呢? 从车站?

但不是。 火车站不是铁路。 在车站工作的人不是铁路工人。 唉。 今天,它是一种为您提供火车登车服务的商业实体。 就像在马车上迎接您并在您旅行的所有时间都在马车上陪伴您的售票员一样,这也不是铁路。

现在有人受不了了,会认为我已经完全失去理智了,是时候用装满不明物质的注射器给医生打电话了。 不,唉,它是。

铁路从哪里开始?

走到平台的边缘,往下看。 在卧铺的边缘开始的地方,在散落的烟头和油污和柴油(或更糟)中,今天的铁路开始了。 车站从那里开始。


然后他们开始 故事,我希望,这会让很多人对这个既不知道周末也不知道假期的人类有不同的看法。 按照他自己非常奇怪的法则生活。

顺便说一下,关于法律的奇怪之处。 我想从一个非常有启发性的事件开始。 它发生在不久前的阿纳帕,更准确地说,是在维佳泽沃。 并以悲剧收场。 陆地巡洋舰上的三个土生土长的堕落者们都急了。 因此,正如在其他车辆的 DVR 记录中看到的那样,他们无视红绿灯前的队列,禁止信号,进入迎面而来的车道,他们决定“溜过”。

它没有成功。 自然,火车拖着车上的残骸差不多半公里,说生还者是愚蠢的。 后座乘客幸存下来,很幸运。 会残废,但还活着。 车主和他的朋友参加了达尔文奖的排队。 当之无愧,绝对没有遗憾,在这种情况下,只有司机和他的助手才会后悔,他们在这种情况下肯定会受到心理创伤。

1520. 俄罗斯铁路下的矿山


在这种情况下,媒体通常会写“司机紧急刹车,但是……”。

唉。 在这种情况下,没有一个头脑正常的司机会紧急刹车。 并且我强烈建议大家读到这里记住这一点:如果你决定“溜过”,无论是货车司机还是乘客都不会紧急减速。 那些分享信息的人强烈要求我这样做。

这里有几个原因。 首先是乘客。 车上可以有XNUMX到XNUMX个人想去下一个世界。 火车车厢内可能在紧急制动时受伤和殴打的人要多出数十倍。 乘客生命和健康的责任在于司机。 他们(白痴)并且只有他们自己对移动中的白痴负责。


紧急制动的第二个原因是如果列车行驶速度快且制动良好,车轮上会形成滑块。



这是物理,因此整个小队都可以进行修复。

对于货运列车,它甚至更有趣。 司机负责的货物可以移动,故障,汽车可以因此完全脱轨......

所以那些喜欢“溜过”,总是匆匆赶往下一个世界的人,应该记住,不会有紧急刹车,你的金属棺材会被拖走半公里(甚至更长),就像在维佳泽沃,在猛烈的撞击下金属和骨头的嘎吱声。

老实说,紧急制动无济于事。 火车就是火车,你就是停不下来。 物理学,你懂的。 这就是为什么在俄罗斯铁路系统内部,司机和他们的领导者之间有这样的协议:司机不会撕裂刹车和神经,当局不会在下一个交叉路口追捕他们以获得另一个皱巴巴的锡罐。 嗯,是的,对司机的心理支持是有保证的。

所以说真的,我们在平交道口遵守规则,我们尊重和欣赏司机,我们不会破坏俄罗斯铁路的财产和乘客的神经。 而一切都会很美好。

但这只是一种说法。 可以这么说,为了介绍。 举个例子,在言语上是一回事,而在行动上又是另一回事。 主要故事现在才开始。

也许对某些人(以及包括我在内)来说,进一步说的一切都会成为某种废话,但唉,事实就是如此。

以铁道部为标志的铁道部,铁道部,真的被认为是那样的东西,不可动摇,永恒。 车站静止不动,火车准时到达(几乎)并以相同的方式离开。 从加里宁格勒您可以到达符拉迪沃斯托克。 比乘飞机慢,但更有趣,更便宜。

是的,事情就是这样。

现在没有铁道部,只有俄罗斯铁路股份公司,49%的股份归国家所有。 经理是奥列格·别洛泽罗夫(Oleg Belozerov),正如你所知,他不是铁路工人。

不过很正常。 最后一位宇航员(谢尔盖·克里卡列夫)最近从俄罗斯航天局的高级管理人员中撤职;教育和科学部没有教师或教授。 总的来说,这是俄罗斯的正常趋势。

关于俄罗斯铁路公司在别洛泽罗夫领导下展示的指标,我们可以谈很多,但现在我们不会用数字来操作。 稍后。 我们必须向他致敬,他为改善铁路工作做了很多有趣的事情,包括在反腐斗争中,在结构中盛开。

我们将讨论一个事实,不幸的是,铁路受到俄罗斯现实中最可怕的影响。 这个噩梦的名称是优化。 优化比任何矿山都更能破坏俄罗斯铁路的组成——整个结构。

在我们这个时代,铁路仍然和一百年前一样,它是将部队和装备转移到所需方向的主要方式。 顺便说一下,最近在克里米亚举行的演习表明俄罗斯铁路结构存在许多问题,这与配备设备和人员的额外列车的通过有关。


唉,我们仍然没有其他沟通方式。 是的,您可以携带人员,例如轮式火炮。 简单。 但是轨道上的东西已经不存在了。 坦克 从下塔吉尔不会自行前往西部边界。 更准确地说,他们会去,但很可能不会。 资源将不会启动。 拖车当然是一种选择,但唉,不能解决问题。

嗯,我们的国家太长了,你知道。 所以 - 只需依靠两条平行线。

而这个循环就是围绕这两条线规划的。

关于铁路人员在现代条件下通常如何工作。 优化是多么令人愉快,以及为什么突然间火车开始越来越频繁地脱轨或发生事故。 今天俄罗斯铁路的主要问题是什么(虽然在这里我们可以肯定地说是人员)以及他们如何解决这些问题。

为什么火车仍然准时出发和到达,并且该系统不顾一切,包括常识仍然有效,这应该归咎于谁。

主要例子和结论将由莫斯科、东南部和北高加索铁路的员工介绍,但目前已经与跨贝加尔湖和北部铁路的代表建立了联系。

实际上,所有这些按非常奇怪的时间表工作的人(更多单独讨论,因为时间表是许多愤怒的主要原因),而不是矿工,但是是的,他们在工作时间穿过雷区。 今天,铁路(就像这个国家的许多其他事物一样)是一种对人和整个结构进行实验的领域。

你知道如何挖地雷。 会不会爆炸? 而且,当然,实验的主要原因是女王陛下的利润,它进入了股东的口袋。 而工作人员也是如此,第五个问题,仅此而已。

一切都会好起来的,我们到处都有工人,而且公司越大,它就越难发生。 Gazprom、Rosneft、Sberbank、Lukoil 等等等等。 不同的企业色彩,不同的方法。 本质是一样的。

但问题是:石油和天然气公司、银行——所有这些都不是国家安全的基础。 考虑到我们的货运状况(根本没有),我们私人航空公司的航空运输变得多么“便宜”,在军事情况下可以指望的就是公路和铁路运输。

如果我们严肃地说,那就只谈铁路,因为这个州没有自己的公路运输公司。 他们留在了苏联。 因此,如果我们可以指望某些东西,那么是的,只能依靠俄罗斯铁路。

这就是仍在国家控制下的最大实体之一内部正在发生的事情,并将进行讨论。


我认为这会很有趣,至少每个人都能欣赏到灰红色幕后发生的过程。 或者在 1520 毫米的轨道上。
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210 评论
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  1. +23
    27 July 2021 15:15
    很多字母......一切都消失了,但细节(紧急制动除外)为零
    1. +52
      27 July 2021 15:21
      这是前奏。 到目前为止,已经表明司机在轨道上碾压自变态生物和所有其他亚人,其行为是合法且合理的。
      1. +12
        27 July 2021 15:28
        引用:Bashkirkhan
        这是前奏。 到目前为止,已经表明司机在轨道上碾压自变态生物和所有其他亚人,其行为是合法且合理的。

        在非常糟糕的情况下,英国可能对司机的行为有自己的看法+刑法中的条款将被添加。 铁路管理层在这种情况下的意见不会引起任何人的兴趣。
        如果有的话 - 减号不是我的!
        PS:我这辈子很早就意识到管理层总会拿出任何垃圾,但是
        在这种情况下 - 只有关于他的 jo ......会悲伤。 表演者通常是分布中的第一个。 事实上,法律上,目前的状况......你需要提前考虑,不要参与这样的工作......
        1. +31
          27 July 2021 16:19
          Quote:闪点
          在非常糟糕的情况下,英国可能对司机的行为有自己的看法+刑法中的条款将被添加。 铁路管理层在这种情况下的意见不会引起任何人的兴趣。

          不,“司机被拖进法庭了!”
          由于火车的停车距离巨大,司机无奈试图不打扰另一个仍然不想离开机车车辆轨距(即让路)的独特人的生活,并且群众把火车变成断头台。
          1. +3
            27 July 2021 16:32
            引用:Bashkirkhan
            Quote:闪点
            在非常糟糕的情况下,英国可能对司机的行为有自己的看法+刑法中的条款将被添加。 铁路管理层在这种情况下的意见不会引起任何人的兴趣。

            由于火车的停车距离巨大,司机无奈试图不打扰另一个仍然不想离开机车车辆轨距(即让路)的独特人的生活,并且群众把火车变成断头台。

            是的,这一切都清楚了。 有很多因素。 何时以及如何施加制动。
            能见度。 反应时间和决策。 有非常糟糕的情况。 有货运列车。 一辆车开到铁路道口,减速,再次加速并停在轨道上。 到车600-700米。 司机看到了。 没有措施,500米。 没有任何措施,汽车向前猛冲一点,就这样。
            一名乘客跑出来去找司机——那里有一个 60 岁以下的男人心脏病发作,或者其他什么——但情况真的很糟糕......直到那时,孩子们被固定在车里,女人被仍然歇斯底里......没有时间......

            朋友在白俄罗斯有一个真实的案例。 我们就在火车下面飞。 儿子20岁了。 KAAAAAKKKK 没有看到货运列车和应急灯..... 幸运的是,我们在后备箱里放了一个缓冲器然后飞走了,每个人都还活着,即使没有严重受伤和骨折。 车子在垃圾桶里。 罚款,剥夺权利。
            1. +5
              28 July 2021 17:48
              这一切都取决于列车的速度和重量,一列重达3500吨的列车(50-55辆载货车加一辆干线机车)以80公里/小时的速度紧急制动时的制动距离为800米。 车站和十字路口建在从入口到出口红绿灯的轨道直线段上。 过境点有人看守(有障碍物、灯光和声音警报器以及过境警官)并且无人看守。 碰巧撞到他们的机车技工(司机留在机车上,现在这个职业被称为机车技工)心脏病发作或相移。 之后,他们被医疗委员会停职,为了确定机车的机械师是否能够避免碰撞,他们检查了测速表。 当我看到(在什么距离),当我应用紧急制动时,制动距离。 他们检查信号的可见性 - 交通灯头是否正确配置,是否可见或信号不在所需的距离。
              1. -1
                1 August 2021 15:31
                司机只是在蒸汽机车上被称为机械师,因为过去只有机械。 现在是一名机械师。
                1. -1
                  1 August 2021 15:45
                  来任何PM并询问。 PM 是部分推力的缩写。 以前,铁路是一个准军事组织,它的所有部门都被称为部分。 FC-轨道设施部分,SH-通信部分,ECH-电力牵引服务部分,NMS-铁路土木结构服务部分,等等。 内燃机车上的工人,电力机车上的工人 - 机电被称为机械师。
                  1. -2
                    1 August 2021 15:47
                    不是推力部分,而是牵引部分等。
                    你会告诉我,铁路工人,这里还有……
                    1. 0
                      1 August 2021 15:58
                      您在评论中看起来不像铁路工人。 我在铁路干了27年,经常在中三去机车驾驶室破坏。向机车电台呼吁:“NNNN机车的机械师正在接近NNN站,入口红绿灯打开,以设定的速度沿着主轨道行驶。出口红绿灯是开着的。祝你旅途愉快。” 答:“我是某某机械师,我懂你,入口红绿灯开,出口红绿灯开,我是按照设定的速度沿着主轨道行驶。”或者你能告诉我什么是备用?
                    2. 0
                      1 August 2021 16:02
                      这是 Yoshkin 韧皮鞋,另一个特别的减号! 没什么好争论的,所以至少他会做坏事,减去会打耳光
      2. -2
        27 July 2021 15:40
        粉碎自退者和所有其他亚人

        讽刺,我希望。 好的,司机,乘客 - 有什么责任?
        1. +8
          27 July 2021 16:33
          小鹿带着麋鹿不小心发现自己上轨了,也不是罪魁祸首,而是怎么办。 乘客当然是可怜的。哭泣

        2. +2
          27 July 2021 18:52
          引用:Hwostatij
          粉碎自退者和所有其他亚人

          讽刺,我希望。 好的,司机,乘客 - 有什么责任?

          乘客不会告诉司机-呃,兄弟,我们,比如,在哪里?
          1. 0
            27 July 2021 18:56
            乘客不会告诉司机-呃,兄弟,我们,比如,在哪里?

            是的,在操作过程中向驾驶员投诉是+。 你当然可以,但我个人不建议 笑
            1. +9
              27 July 2021 19:01
              引用:Hwostatij
              乘客不会告诉司机-呃,兄弟,我们,比如,在哪里?

              是的,在操作过程中向驾驶员投诉是+。 你当然可以,但我个人不建议 笑

              在开始之前。 通常这样一个有天赋的人开着巡洋舰,放慢速度,降低屏障,排长队。 兄弟,我应该站在那里,让混蛋站着,我会溜过去的。 而此时此刻的乘客,如果没有那么发达,应该说,Vovan,你喜欢,你要去哪里?
          2. +5
            27 July 2021 20:26
            乘客不会告诉司机-呃,兄弟,我们,比如,在哪里?

            乘客不一样,他们可能会说:“你不是小孩子,你不能转动门。给我更多的油,就是这样。”
            1. +10
              27 July 2021 20:42
              Quote:Dimy4
              绝对一切都来了!

              直接在老人达尔文-自然选择之后。
      3. +15
        27 July 2021 15:59
        机械师粉碎自体退化和轨道上的各种其他亚人
        火车司机自己也无法真正解释他是如何走到安娜卡列尼娜身上的……
      4. +12
        27 July 2021 16:36
        这是前奏。
        如果前奏如此漫长而浩瀚,那么,恐怕没有多少人能够活到周期中期。
        1. +3
          29 July 2021 04:52
          abrakadabre - 长“前戏”? 是的,它很可能就此结束——斯科莫罗霍夫先生不知何故宣布考虑希特勒的“东方”计划,因为它与当前的现实相吻合,但宣布并没有进一步。 这一次一切会怎样——我们会看到,否则结果会是——“一卢布摇摆,一分钱一击”,一般来说,会发生那种“一击”吗?
      5. +3
        27 July 2021 16:39
        [引用 = Bashkirkhan]。 到目前为止,已经表明司机在轨道上碾压自变态动物和所有其他亚人,其行为是合法且合理的。
        这与合法性和有效性无关。 作者正确地说 - 这是一个物理问题。
        = 物理学,你懂的。 这就是为什么在俄罗斯铁路系统内部,司机和他们的领导者之间有这样的协议:司机不会撕裂刹车和神经,当局不会在下一个交叉路口追捕他们以获得另一个皱巴巴的锡罐。 嗯,是的,对司机的心理支持是有保障的。 =
        司机和他们的经理之间没有协议,因为这样的协议是不必要的。
        一辆多吨的火车要快速停下来几乎是不可能的,“锡罐”还是会打开的,所以司机不会紧急刹车以免侧身。
        1. -2
          28 July 2021 13:38
          如果配备了吊钩和绞盘,则可以将车辆推出平交道口。 然后驾驶员通过电子无线电频道远程激活该设备。 但到目前为止,他们还没有想到这样的适应——尽管它们在原则上与电梯安全系统没有什么不同。 甚至一个失去知觉的人或一头牛都可以被迅速上升的盾牌扔到一边。 这不会完全排除事故,但会减少事故数量,特别是如果适当罚款的话。
          我不知道火车车厢的现代设备,但我认为现在是时候在那里以夜视摄像机、轨道电视监控和从交叉口夜视摄像机自动将图像传输到单独的屏幕。 如果我是一名机械师,我会随身携带自己的光学系统——带夜视功能的狩猎单筒望远镜、夜间双筒望远镜和日间双筒望远镜——这样更安全……
          1. +6
            29 July 2021 00:29
            如果你是一名机械师,你就不会想到这样的废话。 停止
            1. -2
              29 July 2021 01:47
              如果你是一名机械师,你就不会想到这样的废话。

              从何而来? 仔细想想,其他的搬家设备还是无稽之谈。 现代护栏是 17 世纪的改编版,旨在阻止马在泥泞的赛道上行驶,即使在大雾或大雨中也是如此。 并且它被用于对付早已知道其他专门的特殊机制的汽车......
              1. +1
                29 July 2021 03:50
                是的,一切都清楚了,只是一个乘客。
          2. 0
            1 August 2021 15:43
            在 90 年代初,他们决定如何处理十字路口时,他们的想法是在十字路口安装摄像头,并在驾驶室安装电视。
            这个想法被铁道部愤怒地拒绝了,因为在这种情况下,司机要为可能发生的碰撞负责(毕竟他会在路口看到车很长时间,理论上有时间刹车),并且没有它,他有足够的麻烦。 此外,即使在路口没有任何东西,司机(害怕责任)也会放慢速度。 然后告别日程安排。
            因此,采用了目前采用升盾前招的系统。 在这个制度下,驾驶者自己对驾驶者的生命负责,而不是火车司机。
            所以铁道部(现在的俄罗斯铁路)从来就没有傻子。
            1. 0
              1 August 2021 17:20
              毕竟他会在路口看车很久,理论上还有时间刹车


              这不是在“驾驶员-驾驶者”的框架内转移责任——这是法律已经规定的全部内容:每个人都必须始终放慢速度。
              如果有上升的盾牌和特殊的电视系统,那么你可以准确地看到紧急情况——不仅仅是一辆接近的汽车,而是已经突破了这个盾牌或以“超过300”的速度飞向它的车——好吧,或者在便宜的版本中,移动前道路上的感应传感器可以准确记录危险的速度和操作。 但这些都是技术细节,问题在于组织。 因此,迟早他们会回到问题上并在必要时解决它——降低事故率,而不是试图通过限制驾驶员的能见度范围来限制驾驶员的能见度范围来降低事故率,而不是在技术上可能和可以实现——事实上,绕过法律。
              可以有组织地、自动地尝试“卸载”司机的神经紧张,并将释放的注意力转移到解决道路事故问题上。
        2. +2
          29 July 2021 05:18
          好吧,如果您对滑块和滑块感到困惑......还有什么可谈的......
          完成)))
      6. +26
        27 July 2021 16:54
        引用:Bashkirkhan
        这是前奏。 虽然有人指出,压死自变态的司机和轨道上的所有其他非人类行为合法且合理.
        这是根本错误的。 1982年至1984年,我自己担任内燃机车副司机,至今仍与前同事保持联系。 管理层和机车组之间没有默契——“你推,我们掩护”。 偏离指令等于会见调查员,很可能被解雇,获得监禁,并且根据指令,如果在道路上检测到障碍物,驾驶员必须紧急制动,以便机车本身不会下坡,这会导致整列火车因惯性而从铁轨脱轨,也就是说,受害者的规模可能会变得非常不可接受。 用滑块代替轮对会便宜得多。 至于曾经的铁道部一个有机体被撕成一堆各种各样的OJSC和LLC,那么作者写的都没错——这些傻逼只是为了让聪明的管理者拿走一部分钱从曾经不差的工作状态系统的曾经单一的现金流馈送部分......
        1. +1
          27 July 2021 18:52
          Quote:Nyrobsky
          1982年到1984年,我自己当过内燃机车的副司机,仍然和以前的同事保持着联系。 管理层和机车组之间没有默契——“你推,我们掩护”。

          我同意。 尽管如此,Skomorokhov 的出版物提出了一个结论,即在这种情况下,轮对必须由机械师在与上级达成一致的情况下进行保护。
        2. +4
          28 July 2021 22:12
          德米特里,你最忠实的评论,关于一切。这正是爸爸所说的,他曾在铁道部和俄罗斯铁路公司担任机械师......关于“当局会掩盖” - 要么是作者的幻想,要么是“面条”,他们挂他...
      7. +1
        29 July 2021 00:05
        序幕? 会有尖塔吗? 否则没有任何意义的前奏,只有ananism!
      8. +2
        29 July 2021 01:51
        与 JSC Russia Railways 有什么关系,作者试图在这里告诉我们什么? 最好不要尝试,因为它离 JSC Russia Railways 仅一秒差距。 还有一句话:“......这就是最大的剩余国家控制实体之一内部正在发生的事情,并将被讨论。”......之后,在几行之后,故事结束......如果它是介绍,前奏,第一部分,有必要表明。
      9. 评论已删除。
    2. 评论已删除。
      1. +10
        27 July 2021 15:31
        Quote:闪点
        乱七八糟的文章!

        也许是因为作者试图勾勒出所有未来的主题,他将在未来更详细,更详细地分析这些主题。
        恕我直言,最近很长一段时间没有关于VO的铁路主题。 铁路在战争和和平时期的重要性再怎么估计也不为过。
      2. 他在那里有一篇文章 - 军事评论 10 年。 笑
    3. 评论已删除。
    4. +7
      27 July 2021 15:29
      Quote:andr327
      很多信件......一切都消失了

      那是地狱……
      我认为这会很有趣 至少每个人都能体会到灰红色幕后发生的过程... 或者在 1520 毫米的轨道上。

      评估它如何被接受并...

      现在说说原因。 我相信她在这里:
      现在没有铁道部,有JSC俄罗斯铁路, 其中49%的股份为国家所有。 并受命于 经理奥列格·别洛泽罗夫(Oleg Belozerov),正如您所知,他不是铁路工人。

      问题是,如果鞋匠开始烤馅饼...... ©
      然而,在追求“必须在任时抢夺”的一些……齐腰深的都是俄罗斯铁路问题中的所有这些困难和不一致,其中一个问题是机车车辆的低速,这也取决于轨道的质量(首先)、车辆以及从事这些道路维护的人员。
      1. +12
        27 July 2021 15:43
        “铁路从哪里开始?” 嗯......但每个人都知道它的终点 - 在“皮草店”,外包和分包。 含
      2. +2
        27 July 2021 15:49
        Quote:ROSS 42
        所有这些困难和矛盾都在俄罗斯铁路的问题中,其中一个问题是机车车辆的低速,这取决于轨道的质量(首先),取决于机车车辆,以及在场的人员从事这些道路的维护工作。

        是的! 作为同志 F.E. 捷尔任斯基还不够! 所以他曾经设法让铁路想起
        1. +9
          27 July 2021 15:58
          卡冈诺维奇同志想起了铁路
          1. -1
            27 July 2021 16:05
            引用:Andrey VOV
            卡冈诺维奇同志想起了铁路

            哦,是吗? 在这里阅读:https://kibalchish75.livejournal.com/244781.html
            1. +9
              27 July 2021 16:51
              我不太同意,在 Dzkrzhinsky 的领导下,整个被毁坏到地狱的铁路基础设施的恢复正在进行,以及铁路在 Kaganovich 领导下的运作方式,总的来说,我们不会乞求两者的优点,顺便说一下,他们根本不是来自这个词的 deleznorodniki)))
              1. +7
                27 July 2021 18:55
                引用:Andrey VOV
                顺便说一下,他们不是经销商

                没错,他们不是。 但他们渴望把事情做对,而不是在路上赚钱。
                1. +3
                  27 July 2021 19:05
                  这是可以理解的,她在战争期间像时钟一样工作,尽管困难重重……理想情况下,道路应该在头脑中管理,建造并获利
                  1. +1
                    27 July 2021 19:07
                    引用:安德烈VOV
                    这是可以理解的,她在战争期间像时钟一样工作,尽管困难重重……理想情况下,道路应该在头脑中管理,建造并获利

                    它在战后时期在苏联的运作方式是否有所不同?
                  2. +1
                    1 August 2021 15:51
                    铁路不应该带来利润,而是严格按照时间表将货物和乘客从A点运送到B点。
                    但当后苏联时代,铁路在乎利润时,出现了一堆没有前途的列车和方向,列车停止运行。 而这不应该。
          2. +1
            28 July 2021 09:40
            - 他们感谢他...... 在 80 年代中期,在我们工厂的一个检查站门口附近站着一位站在靴子上的同志。 卡加诺维奇! 眨眼
          3. +4
            28 July 2021 18:03
            到 1926 年,F E Dzerzhinsky 在第一次世界大战和内战后完全恢复了铁路交通。 除了职位之外,人们只是忘记了这一点。 契卡主席,他还是通讯方式的人民委员。
        2. +2
          28 July 2021 22:17
          菲利克斯仍然能够让许多无家可归的孩子走上正确的道路……他们为苏联做了很多工作。
    5. +9
      27 July 2021 18:19
      [quote = andr327] 很多字母……一切都没了,但细节(紧急制动除外)为零[/quote]
      [报价] 1520。 俄罗斯铁路下的矿山 [/quote]
      一个有前途和有趣的文章标题!
      考虑到我第一次VUS《铁路的弹幕和弹幕》,我觉得还不错,因为这个话题在VO上极少被提起。 主题是矿山铁路、桥梁和隧道的最丰富的新系统和技术,恢复方法和技术,矿山类型等。
      事实证明,根据斯科莫罗霍夫先生的说法,问题出在方向盘后面的白痴身上,所以到处都有他们!
      [quote] 我们将谈论一个事实,不幸的是,铁路受到俄罗斯现实中最可怕的影响。 这个噩梦的名字是优化。[/报价]
      医疗、教育、体育的优化难道不是一场噩梦!?
      俄罗斯的铁路就是一切!
      唉,你没有透露主题,你开始“跳过颠簸”,主题非常相关。
      你的名字! hi
      1. -2
        30 July 2021 18:07
        kapitan92(维亚切斯拉夫),27年2021月18日19:XNUMX, - “……事实证明,根据斯科莫罗霍夫先生的说法,问题在于车轮后面的白痴,到处都有他们!我们将谈论一个事实,不幸的是,铁路受到了最可怕的影响在俄罗斯现实中。这个噩梦的名字是优化。医疗、教育、体育的优化不是一场噩梦!?
        俄罗斯的铁路就是一切!......”


        同事,我尊重你的第一个 VUS,但是 作者没有跳过颠簸,而是遍历了主题,部分突出了外行人可以看到的这个问题的最尖锐的方面。 突出重点 - 局势,后果......在当前局势中的重要性,无论是在俄罗斯联邦还是周边地区,都得到保证并及时,及时地确保部队和手段的流动性俄罗斯联邦国防部负责俄罗斯联邦的安全。 士兵
        是的,这不是俄罗斯联邦的唯一问题。 鉴于其对俄罗斯联邦国防部安全和完成其任务的重要性,作者提出了这一建议. , 根据您提到的 VUS, 然后用根据此资源的配置文件问题 - 军事评论。
    6. 评论已删除。
      1. 0
        28 July 2021 04:35
        ,, 机械化 ,, !!! 维塔利,你一点都不谦虚!
    7. 0
      28 July 2021 17:04
      Quote:andr327
      很多字母...

      1. 信就是钱。 含
      Quote:andr327

      2. 没关系,因为见第 1 条
      含 hi
  2. +23
    27 July 2021 15:22
    Roman,关于铁路主题的系列文章的想法很有趣,很有前途。 但!
    我要求你在描述中更准确。
    首先,所有车站,因此,他们的雇员和许多其他人(包括 DOP 的列车员)都属于俄罗斯铁路公司,只有这些是子公司,而且领导仍然是一个。
    其次,不幸的是,俄罗斯铁路的腐败并没有“泛滥”,反而愈演愈烈。
    第三,“利润进入股东的口袋。还有员工——就是这样,第五个问题,仅此而已”——这在所有公司中无处不在,俄罗斯铁路也不例外。
    是否有很多聚会和紧急情况? 工作的细节也是如此。 有时候,一件小事就可能酿成悲剧。
    我希望下面的文章能揭示你故事的精髓。 现在,我认为这是一个介绍。 我想要的不是片面的介绍,而是真正的分析。
    不过这个主意不错!
    1. +7
      27 July 2021 15:56
      Quote:质子
      罗曼,铁路主题系列文章的想法很有趣,很有前途。 ... 一个好主意!
      是的我同意。 只有一个大BUT! 它比您已经指出的要多得多:
      Quote:质子
      但! 我要求你在描述中更准确。

      一部小说不仅需要更准确,更重要的是,更客观。
      然后,当罗曼描述日本鱼雷轰炸机或英国国教巡洋舰时,他可能不准确(有时读者在评论中指出),但至少他在与类似物进行比较时尽量保持客观。 因为“过去的事情”,在那里的某个地方,“超越了地平线”。 而且读起来真的很有趣。
      但是,一旦他承诺写一些关于俄罗斯的东西,他就会立即变成某种“邪恶的侏儒”©,他的祖国“同时欠他一切”,而且,仅仅因为他屈尊出生在这个地理区域。 连续“雅罗斯拉夫娜的哭泣”。 阅读令人作呕。

      因此,我真的希望开始周期是客观的(如果可能的话)。 缺陷? 当然,也有很多缺点。 但没有人取消同样的工人的优点。 我有铁路工人的熟人(火车司机,在铁轨上值班)。 有了他们所有的血汗工厂“时间表”,他们根本不努力改变他们的职业。 对于“邪恶帝国”来说,并没有那么邪恶。
      1. -6
        27 July 2021 20:08
        它开始......
        我再重复一遍:每个人都有自己的客观性。

        Quote:马丁
        当小说描述日本鱼雷轰炸机或英国巡洋舰时,它可能不准确(有时读者在评论中指出)


        嗯,是的,来自维基百科的“iksperdy”,它不是权威,既不是 Shunkov,也不是 Aranov,也不是 Shavrov。 只是为了表明他,读者,认为最酷。 入炉,显然比常态多了这些。
        Quote:马丁
        但是,一旦他承诺写一些关于俄罗斯的东西,他就会立即变成某种“邪恶的侏儒”©,他的祖国“同时欠他一切”,而且,仅仅因为他屈尊出生在这个地理区域。 连续“雅罗斯拉夫娜的哭泣”。 阅读令人作呕。


        你也读起来很恶心。 我求求你,通过我的文章。
        1. +4
          28 July 2021 17:24
          Quote:罗马斯科莫罗霍夫
          我再重复一遍:每个人都有自己的客观性。

          当你自己——这不再是客观性,而是主观性。
          Quote:罗马斯科莫罗霍夫
          嗯,是的,来自维基百科的“iksperdy”,它不是权威,既不是 Shunkov,也不是 Aranov,也不是 Shavrov。
          我不想在这里评判,我不批评你关于巡洋舰的文章,因为我不是专家,也不是 iksperd。 就是读书。
          Quote:罗马斯科莫罗霍夫
          我求求你,通过我的文章。
          如果所有文章都很讨厌,我会这样做。 但是飞机很有趣。 所以你必须开始阅读,然后才能完成阅读或吐痰。
          差不多是同一条铁路。 我怎么能提前知道蒸汽机车会比飞机更糟糕? 这就是为什么我呼吁客观。
        2. +2
          29 July 2021 00:35
          作为一名拥有近 30 年经验的机械师,我是一本小说,我可以说这篇文章将作为关于这个非常庞大的主题的介绍性文章。 尝试用指标覆盖 Zap.Sib.there 总是好的,但是这是通过什么方式实现的?!?
      2. +1
        29 July 2021 05:50
        一块铁上没有这样的职业
        “火车司机”,
        “在轨道上值班”。 )))
        你至少会问一下和谁一起工作的亲密朋友吗?
        1. +1
          29 July 2021 13:14
          Quote:斯库拉托夫
          一块铁上没有这样的职业
          “火车司机”,
          “在轨道上值班”。 )))
          你至少会问一下和谁一起工作的亲密朋友吗?
          是的,也许我在措辞的准确性上有误,我自己不是“绝对”这个词的铁路工人。 我用自己的话写的。 插科打诨。
          我的一个熟人在机车舱里“开车”(司机?)。 另一个女孩坐在屏障旁边的一个小亭子里,另一个是一个大亭子里的调度员,手里拿着一堆箭。
          您可能知道如何正确调用它们。
          和“感兴趣”......像我和牙医这样的人需要找出谁是他们的正畸医生,谁是骨科医生,谁是牙科技师。 以及它们有何不同。 眨眨眼睛
          基本上,“在工作中”的话题转向像俄罗斯铁路公司这样的人在生活中有所帮助或阻碍。 事实证明,它似乎在一堆下面...... LOL
    2. -4
      27 July 2021 20:05
      Quote:质子
      首先,所有车站及其员工和许多其他人(包括 DOP 的售票员)都属于俄罗斯铁路公司,


      不适用。

      Quote:质子
      其次,不幸的是,俄罗斯铁路的腐败并没有“泛滥”,反而愈演愈烈。


      我们将与什么时间进行比较。

      Quote:质子
      第三,“利润进入股东的口袋。还有员工——就是这样,第五个问题,仅此而已”——这在所有公司中无处不在,俄罗斯铁路也不例外。


      不,我说的是员工,而不是股东的利润。

      其实,我不强加我的意见。 我提出来。 这是一个公告的事实写在文本本身中。 我不知道我在这里没有透露什么和谁,最好逐行阅读(如果有的话,这不适合你)。
  3. 0
    27 July 2021 15:26
    RZD是一款公款吸尘器。 她有自己的学院和技术学校。 您的银行、您的度假屋和疗养院等。 这是一个连任何东西都无法比拟的怪物。 好吧,只有在 MO 的情况下......然后大展身手。 许多人在那里争论优化。 但该死的,管理这个对我们的规模来说是地狱。
    1. +10
      27 July 2021 15:57
      Quote:汽车风暴11
      RZD是一款公款吸尘器。 她有自己的学院和技术学校。

      私有化? 眨眼 给你自由,你会卖掉一切! 俄罗斯铁路公司的利润高达数十亿,而您说的是真空吸尘器。 因此,当您被告知资源出口时,您会想起利润,但出于某种原因,您在这里谈论的是真空吸尘器。 为什么? 因为统一俄罗斯的政策是出售国有财产? 你总是沉溺于权力,不管它带来什么可憎的东西! 眨眼
      1. +9
        27 July 2021 16:02
        但很快俄罗斯铁路将很快放弃预留座位。
        低收入公民将被运送到商品商店。 票价当然会涨一点。养老金领取者会得到折扣。还有恶人说,俄罗斯铁路公司长期以来一直在赞助开发刺激恐空症的药物。
      2. -5
        27 July 2021 16:05
        我没有谈论私有化。 我说的是拥有一堆非核心资产,比如一堆娱乐中心和其他东西,不可能表现出任何严肃的事情。 300年利润20亿)他们高达数十亿哦多远)
        1. +5
          27 July 2021 16:13
          Quote:汽车风暴11
          我说的是拥有一堆非核心资产,比如一堆娱乐中心和其他东西,不可能表现出任何严肃的事情。

          俄罗斯铁路是否包括非核心资产? 进入。 俄罗斯铁路是否获得了数十亿美元的利润? 收到。 那么国家吸尘器和它有什么关系呢? 资金?
          1. 评论已删除。
          2. +4
            27 July 2021 16:29
            在国家的帮助下,您可以自己查找信息。 你不需要私有化任何东西。 铁路必须属于国家。 这是不可否认的。 我说的是管理这一切。
            1. +5
              27 July 2021 16:32
              他们及时抹掉了评论,否则我已经为你写了一首诗! 笑
              Quote:汽车风暴11
              我说的是管理这一切。
              管理是的,要扫脏扫帚,还有俄罗斯联邦、俄罗斯联邦储蓄银行和许多其他政府机构。
              1. -4
                27 July 2021 16:36
                不是擦,而是决定避免另一个空洞的争论。 他们使我厌烦。 俄罗斯联邦储蓄银行不是国有银行,由谁来决定当然不是由我们来决定的。 一点也不。 Roskosmos 已经清理了两年。 不管你对 Rogozin 的看法如何,在他面前都有地狱。 至于俄罗斯铁路,我说的是别的。 结构本身就是一个怪物。 它本身需要改变,而不是那些运行它的人。
                1. +6
                  27 July 2021 16:53
                  Quote:汽车风暴11
                  Sberbank 不是国有的,当然不是由我们来驱动谁

                  50% + 1 份额属于国家。
                  Quote:汽车风暴11
                  它本身需要改变,而不是那些运行它的人。

                  你相信换床能解决妓院危机吗? 扎绳
                  1. -3
                    27 July 2021 17:16
                    该死的忘记了。 中央银行最近拿走了股份......我的联合。 但同样,你真的不需要在那里改变。 它运作良好。 毫无头绪的妓院危机,但俄罗斯铁路,是的。 我的观点早在前者工作的时候就形成了,这不是一个组织,而是一堆没有丝毫系统的东西。
                    1. 0
                      27 July 2021 17:19
                      Quote:汽车风暴11
                      它不是一个组织,而是一堆没有丝毫系统的东西。

                      有人控制了这个堆,它是头吗? 每个错误都有名字和姓氏。 眨眼
                      1. -4
                        27 July 2021 17:25
                        好吧,把你换一个人。 他也在这个堆里,会挣扎。
                      2. +2
                        27 July 2021 17:38
                        有必要任命一个有权威的负责人。 而不仅仅是另一个经理。 在苏联,就有这样一个 Komzin。 取个兴趣。
                      3. +1
                        28 July 2021 17:17
                        有必要任命一个有权威的负责人。


                        这是不可能的。 这么大的农场应该由一个组织,一个法人实体来管理。 同时,在目标指标上,不应该有利润,而应该是盈亏平衡,基础设施的资本投资水平,以及不存在股份价值损失和铁路直接功能的表现。 然后,只有到那时,经理才会获得管理奖金——否则,只能获得严格限制的管理成本水平的补偿。
                      4. +1
                        29 July 2021 20:01
                        Quote:ycuce234-san
                        这是不可能的。 这么大的农场应该由一个组织,一个法人实体来管理

                        法人实体总是有一位 CEO。 谁为自己赢得了一个团队。
                      5. 0
                        30 July 2021 00:54
                        Gendir仍然是一名雇佣兵。 在这方面,经过深思熟虑的法律实体章程更为重要。 例如,只有通过产权码头,开发投资才能优先于正常利润。
                2. +3
                  27 July 2021 17:00
                  ... Roskosmos 已经清理了两年。

                  克里卡列夫最近被清理干净。
                  为什么是 Roscosmos Rogozin 的宇航员?
                  他们只会干涉。 一个额外的元素?
                  hi
                  1. -2
                    27 July 2021 17:23
                    我不知道。 阴谋,也许与当局争吵。 显然不是最灵活的人。 我真的不想提出理由,但我只是讨厌阅读一份新报纸的猜测。 我只能说,从古至今的严肃职位,不仅要专业,还要政治家,甚至心理学家。 但有件事告诉我,他会回来的。 这个数字是这样的,很难像那样扔掉板子。
            2. +5
              27 July 2021 19:11
              而俄罗斯铁路早就私有化了。 这不再是一个单一的组织——它是一堆分包商的集团,通过合同和租赁关系连接起来,并以劳资关系外包为基础。
              1. +2
                27 July 2021 20:01
                Quote:蜗牛N9
                承包和租赁,并以劳资关系外包为基础。

                在能源领域,情况完全一样。 有了这种力量,就没有其他的了。 唉。
      3. +16
        27 July 2021 18:55
        私有化?

        90年代末、2000年代初,他在铁道部工作,或者更确切地说是在铁道部开始工作,毕业于俄罗斯铁路股份公司。 第一步是将机车车辆私有化,并利用利润最高的货车、油罐和敞篷货车创建运输公司。 以前以这些车为代价,对郊区客运进行补贴;这些盈利的汽车离开铁道部高层亲属的私人手中后,补贴被列入国家预算。 还创建了一些公司,例如 YUKOS,它创建了自己在乌克兰建造的新坦克车队,因为 UVZ 设定了过高的价格标签,而 Nizhny Tagil 的质量不是很好。 他们对安装的结构进行了现代化改造,增加了不必要的结构元素,例如进入欧盟铁路。 渐渐地,坦克中的数字 7 被私人所有者 5 杀死了。 私人贸易商开始节省维护和维修费用,CD、DR 和 TO 的整个系统实际上都被破坏了。 整个冷藏船队都报废了。 现在,俄罗斯铁路公司保留了机车和轨道基础设施。 学校、医院、药房都归国家所有,但最高领导层的医院仍然存在,还有一个疗养院,例如霍斯特的维德尼角。 货物运输与苏联时期相比下降了数倍,平均速度也下降了。 很长一段时间可以列举所有有缺陷的决定,但铁路私有化是不可能的,即使在沙皇俄国,铁路也是国有的。 它们对于我们的辽阔而言太具有战略意义了。 想象一下,需要一个师从西向东转移,这是30-40个梯队,我相信他们不会找到足够数量的马车。
        1. +1
          27 July 2021 19:14
          引用:Konnick
          ... 想象一下,需要从西向东转移一个师,这是30-40个梯队,我相信他们不会找到足够数量的马车

          在战争迫在眉睫的条件下,转移30-40个师或梯队是没有意义的。 卫国战争期间,没有人会重复铁路工人的壮举。 对手不会允许任何基础设施正常工作。
          我不知道货物运输的平均速度,但客运量明显变得更好——无论是在舒适性还是在时间方面。
          但是如果作者把数字1520放在标题里,那么括号里就需要指定1524了,铁路工人都明白是怎么回事……
          1. +6
            27 July 2021 19:28
            客运量明显改善 - 在舒适性方面

            没有浪漫,窗户是关着的,你不能喝酒抽烟 饮料
            但代价太大了,我已故的祖母带着所有亲戚从波罗的海到西伯利亚,退休了。 现在养老金领取者负担不起。 不幸的是,所有这些舒适度都极大地影响了旅行成本。 以前,可以乘坐火车到达索契,在一个 2 座车厢内,有一个洗脸盆、空调和一个单独的座位,在 Ritsa 火车的豪华德国车厢中,可以到达那里 40卢布,跟坐飞机差不多,现在坐飞机已经不能便宜了,套房里的舒适度不亚于现在,但是预留的座位很便宜。
            1. +4
              27 July 2021 19:42
              引用:Konnick
              没有 Roiantika,窗户是关着的,你不能喝酒或抽烟

              我自己在长途火车上受苦——等待车站吸入尼古丁......
              笑
              引用:Konnick
              以前可以坐火车去索契,在一个有洗脸盆和空调的 2 座车厢里,乘坐 Ritsa 火车的豪华德国车厢,40 卢布就可以到达那里,几乎就像坐飞机一样, 现在这不能坐飞机更便宜,但套房的舒适度也不低,但预订的座位很便宜

              所以SV显然不便宜。 并不是每个人都能买得起轿跑车。 烟熏味,还有厕所预留位子的味道,也不花一分钱。
              最后 - 苏联服务是世界上最不引人注目的服务。 当愤怒的指挥给你灰色潮湿的内衣时,感觉特别好。
              不.. 客运线路上的好转是肉眼可见的——更快、更干净、更舒适。
              至于价格,即使在那个年代,从波罗的海到西伯利亚,也得花上一笔。 加上 - 回来的路。 铁路工人有免费旅行(预留座位)——每年一次。
              1. +3
                27 July 2021 19:56
                铁路工人有免费旅行(预留座位)——每年一次。

                根据集体协议,有一个车厢,两张票。 我什至去了贝加尔湖。
                1. +4
                  27 July 2021 20:03
                  引用:Konnick
                  根据集体协议,有一个车厢,两张票。 我什至去了贝加尔湖。

                  这里...
                  当我在铁路技术学校学习知识时,我每年去敖德萨一次。 因此,然后我改变了方向,但没有改变轮廓。 只是在 70 年代下半叶。
                  事实证明,生活已经改善了。 然后我们不得不为隔间支付额外费用......
              2. 0
                27 July 2021 20:04
                Quote:stalkerwalker
                客运线路的好转变化是肉眼可见的——更快、更干净、更舒适。

                伊里奇,有良知——30年过去了。 在 40 年代我们使用稻草,在 80 年代我们使用亚麻布,尽管是湿的! 眨眼
                1. +2
                  27 July 2021 20:07
                  Quote:英格瓦72
                  伊里奇,有良知

                  我没有,伊戈尔…… 接种后遗失...
                  wassat
                  Quote:英格瓦72
                  在 80 年代已经在亚麻布上,尽管是潮湿的

                  而在九十年代的圣人,这样的小虫子是从亚麻布上采集来的,带回家,然后……
                  LOL
                  1. 0
                    29 July 2021 20:06
                    Quote:stalkerwalker
                    我没有,伊戈尔…… 接种后遗失...

                    你拥有一切,不要贫穷。 眨眼
                    Quote:stalkerwalker
                    而在90年代的圣人中,这种小昆虫是从亚麻布中收集而来的

                    给老婆讲童话! 我以前在别的地方也抓过这么小的虫子! wassat
          2. +5
            27 July 2021 20:23
            Quote:stalkerwalker
            但是如果作者把数字1520放在标题里,那么括号里就需要指定1524了,铁路工人都明白是怎么回事……

            hi
            更准确地说,1520 (+6; -4)
            1. +3
              27 July 2021 20:25
              Quote:kapitan92
              更准确地说,1520 (+6; -4)

              没关系。 但是在提到轨距时,总是使用数字 1520(1524)。
          3. 0
            29 July 2021 05:57
            可能你是一个非常老的铁路工人...)) 很长一段时间已经 1520 年。从四分之一个世纪的某个地方。
            1. 0
              29 July 2021 06:27
              Quote:斯库拉托夫
              可能你是一个非常老的铁路工人...)) 很长一段时间已经 1520. 大约四分之一世纪

              1980年操作技术员文凭
              LOL
              1. +1
                29 July 2021 06:58
                自 1989 年以来,我一直在研究硬件。 他也是从 1524 年开始的。))
    2. +3
      27 July 2021 15:59
      该研究所目前不在俄罗斯铁路的资产负债表上,它不属于像高等教育和科学那样的不同部门
      1. -1
        27 July 2021 16:10
        罗泽尔多。 只是我不是在谈论资产负债表,而是封闭的结构和围绕它的一切。
      2. +2
        27 July 2021 16:16
        引用:Andrey VOV
        该研究所目前不在俄罗斯铁路的资产负债表上

        我国几乎所有的教育机构都不在那些毕业生以后去工作的企业的资产负债表上。
        您是否建议像当时的职业学校一样,节省公共资金,取消技术人员、学院、研究所?
        1. +6
          27 July 2021 16:28
          相反,我是为了振兴相关部委下属的中等职业教育机构
          1. +2
            27 July 2021 16:36
            那不好意思了。 此外,复苏应与国家大项目、工厂建设同步进行。 因为毕业生的流动主要集中在这些行业。
        2. -1
          27 July 2021 16:32
          你在哪里以及如何找到这样的结论?......谁甚至说过一句话......
      3. +1
        27 July 2021 16:29
        还是我误会了你?
        1. +3
          27 July 2021 16:34
          显然,我并没有真正说出这个想法,但是现在正在发生的人员培训是一场灾难...... Av 曾经在哈巴罗夫斯克的铁路运输技术学校有一场与 khabiyzht 的比赛相称的比赛(哈巴罗夫斯克铁路工程师学院),当时有莫斯科、哈尔科夫和哈巴罗夫斯克三所大型大学
          1. -1
            27 July 2021 16:37
            引用:Andrey VOV
            显然,我并没有真正说出这个想法。

            好吧,这是我的关节..... 感觉
          2. +1
            27 July 2021 16:43
            是的,看来,现在铁板里全是人。 没有关于技术学校的信息。
    3. +3
      27 July 2021 19:06
      引用:carstorm 11
      RZD是一款公款吸尘器。 她有自己的学院和技术学校。 您的银行、您的度假屋和疗养院等。 这是一个连任何东西都无法比拟的怪物。 好吧,只有在 MO 的情况下......然后大展身手。 许多人在那里争论优化。 但该死的,管理这个对我们的规模来说是地狱。

      俄罗斯的能源系统起初也是一个整体,但管理这样一个庞然大物很困难,笨拙得令人痛苦。 然后一个“天才”出现了,他说,“把电力系统分成很多部分,管理会更好更​​快,价格会因为竞争而下降......
      结果是显而易见的。 让我们也用一块铁来做这个把戏。
  4. +1
    27 July 2021 15:27
    唉,49% 不再是国家控制。
    -在我们这个时代,铁路和一百年前一样。
    “在所有国家,铁路都用于移动,而且在我们国家,还用于盗窃。”
    M.E Saltykov-Shedrin。
    小说,好吧,我真的很想读续集,Ukrzaliznytsya 真的“超越”了吗?
    1. +4
      27 July 2021 15:32
      从俄罗斯铁路公司偷窃的人不太可能比从其他部门偷窃的人多,但俄罗斯铁路公司的国家和人民的业务更聪明、更有用。
      1. 0
        28 July 2021 11:32
        Quote:RoTTor
        从俄罗斯铁路公司偷窃的人不太可能比从其他部门偷窃的人多

        00年代初,在俄罗斯联邦入口处进行了称重货车的作业。 一个星期,我们在发送大约 10% 时计算了由于超重导致的关税短缺。
        这是数十亿的缺口......
        然后他们迅速关闭了一切——客户诉诸法庭并辩称,他的马车在运输过程中已经过称重,重量计入了文件。 以及为什么重量不收敛 - 这不是生意......几十个丢失的箱子和俄罗斯铁路爬走舔他们的伤口
    2. -1
      27 July 2021 15:32
      这里绝对不是)你可以很困难地达到这个水平)))。 他们甚至以某种方式设法将热力和电力机车公园开到非洲的铁路状态,甚至可能更糟。 通常最好对损失保持沉默。
      1. -2
        27 July 2021 16:02
        关于车队,也就是真正的汽车短缺,他们无法应付订单数量,加上乌克兰汽车维修厂的损失
        1. +3
          27 July 2021 16:38
          货车紧缺的问题在两年前就已经很尖锐了。 现在不要。 是的,而且乌克兰的资源早就打折了,我们自己做的还不错。 总的来说,铁路正在变得更好,当然还有吱吱声。
          是的,“C”给我个人留下了很好的印象;我在工作中不止一次听过他的工作演讲。 虽然他不是铁路工人,但他还在联邦公路局掌管了5年,他还担任了6年的交通部副部长——他有着丰富的经验。
          1. +3
            27 July 2021 16:43
            你知道粮食承运商的赤字是多少吗? 锡和新车,例如 Bargaul 工厂,在三年内开始崩溃,包括汽车本身和轮对
            1. +1
              27 July 2021 17:15
              专门用于谷物载体 - 没有。
              那是制造商有问题(显然是 BVRZ 的意思)。 我承认这一点,尽管应该通过事件来查看统计数据。 关于铁路(车厢)运营商的政策、车队的维护和维修、现有车辆的使用效率(至少减少空载)存在问题。 这个是的。 对于同样的运营商来说,短缺的情况更有可能有利可图——就像他们在任何条件下买的热蛋糕一样。
              1. +2
                27 July 2021 17:23
                运营商和汽车所有者的利润更高,周转速度快,妈妈不用担心)))
        2. +6
          27 July 2021 21:59
          赤字往往是故意造成的。 整个货车车队都在私人手中,以租赁和分租方式出租。 而他们拿着货车,尤其是敞篷货车,作为最多才多艺的,然后抬高价格,是有利可图的,“车主”的勾结也是存在的。 最大的之一——货运一号,在铁道部下班的时候,几乎所有的车都免费收了,现在也没有处于最佳位置,因为由于惯性,但已经由俄罗斯铁路公司进行的分割仍在继续。 等等。
          至少对火车进行一些操作(发送/接收)的车站负责人是土地所有者,在他们的土地上,他们可以为所欲为。 在俄罗斯铁路公司,每个能联系到客户的人(如警察)都会收受贿赂——从马车、装配工、送货服务提供商、商品收银员——到中央交通局局长和公路本身。 而且我不在乎转移到 ETRAN(顺便说一下,也是付费的),仍然需要在有人在场的情况下接受或发送运输,tk。 同一个马车或收货人可能不会出于任何牵强附会的原因接受马车,并以“小”贿赂(当然,在这种情况下将其解开更高)而将其释放。 同样,在内河运输领域。
          PS 和我交谈的车厢是清醒的!
          1. +1
            27 July 2021 22:23
            如果汽车运行良好,文件编制正确,没有日志控制,有蒸汽机车,正在组装预制件,延迟的原因是什么? 另外,已经有有利于客户的先例和法院判决,路不喜欢这些丑闻,他们不需要。
            1. 0
              29 July 2021 20:34
              如果您知道如何检查车厢的适用性(您在装载时第一次看到)等。 - 也许没有问题。 但如果是一次性派遣,你不是车站的尊贵客户,你的任务只是在最短的时间内运送货物的马车,那么你一天一千块钱也下不了车。 您还需要通过“考试”给审核员。 此外,然后他们在脸上戳电报-汽车被拘留在某某车站,tk。 吊篮车舱门闩上的扭曲与线径规格不符或梯子处的支架弯曲。 法院不会退还所花费的时间和精力,金钱也不会。
              1. 0
                29 July 2021 21:22
                嗯,也许有人会,但是去年八月他们一个月发了973辆粮车,他们像时钟一样离开和来了))而且对于那些不经常装载的人来说,有很多“同志”为了钱什么都行,但是有点贵,但是没有痔疮
          2. 0
            28 July 2021 11:36
            我用洗罐机这样说话......我意识到交通警察和海关官员(90-00s)在他们的背景下是个乡巴佬......
    3. +1
      27 July 2021 15:40
      乌克兰在自毁和盗窃印古什共和国和苏联继承的东西方面永远无法被任何人超越。
      他们永远沉浸在世界历史中,不会有这样的国家,而是对一切如何的不友好的回忆……或者在仅仅 30 年后,苏联最富有、受过教育和繁荣的加盟共和国拥有第 4-5 经济体和2年的欧洲第二军,因腐败而沦为欧洲大陆乌克兰最腐烂和最贫穷的国家,将永远存在。
      如果在乌克兰,火车仍然以某种方式行驶,这要归功于遥远的安全储备、俄罗斯和白俄罗斯的燃料和润滑剂、机车和货车。
      1. 0
        27 July 2021 23:21
        一篇关于俄罗斯的文章,为什么要拖入乌克兰?
    4. +1
      27 July 2021 16:36
      “49%,唉,不再是国家控制了”——这几乎是完全控制了,因为为了抗拒国家的意志,剩下的51%股份的所有者需要相互协商,这在现实中是不现实的,我会说更多,这是危险的。 在实践中,30-35% 的股份可以控制公司。
  5. +1
    27 July 2021 15:28
    由一个完全外行在铁路工人节之前拉屎的妄想zakazuha。
    供参考:
    1、看参加铁路委员会工作的国家的构成。 运输。
    2、从前一届的教育和经历来看,谁是印古什共和国和苏联国内铁路运输最杰出的领导者?

    不经提示,使大脑不萎缩。
    1. +8
      27 July 2021 16:03
      前任的教育和经验,谁是印古什共和国和苏联国内铁路运输最杰出的领导者

      在苏联,所有铁路部长都是铁路工人。 至于 NKPS,人民委员部是一个单独的问题。
      1. +15
        27 July 2021 16:35
        这篇文章,如果我可以这么说,有点不正确。 从细微差别来看。 我是作为火车司机的儿子这么说的。 我父亲坐通勤列车的驾驶室已经三十多年了。 他还跟我说了一些“小事”……
        这意味着什么
        不会有紧急制动,?!!
        所有的事故和灾难都不是由铁路局长在他们的办公室里调查的,而是由检察院调查的!
        如果没有应用紧急制动(驾驶舱中的记录器很容易验证这一点),那么驾驶员将是实时排在第一位的人。
        小说! 想想如果火车在遇到障碍物时没有尽快刹车会发生什么 - 它可能会脱轨并翻车。 你认为那么乘客会比刹车时受到的伤害小吗?
        我知道我在写什么——我父亲有七个(!)个人“明星”。 也就是说,当他是机械师时的尸体。 当助手是一个单独的列。 主要是醉酒,自杀,还有最后四个 - 一辆行驶中的外国汽车。
        因此,正是遵守所有指令并正确执行,让他以高级机械师的身份退休。
        不要误导读者。
        1. +1
          27 July 2021 17:03
          所有的事故和灾难都不是由铁路局长在他们的办公室里调查的,而是由检察院调查的!

          你错了。 检察官办公室被告知坠机或交通事故,但调查正在由调查俄罗斯铁路违反交通安全的委员会进行。 Rostransnadzor 委员会正在进行自己的平行调查。
          1. +1
            27 July 2021 17:40
            他们把我父亲叫到检察官办公室。 我不知道以谁的身份,但我记得很清楚。 而且他很担心,虽然他并没有为自己感到内疚。
            也许同时,调查中的违规行为发生了? 但他在检察官办公室写了一些解释说明。
            1. +2
              27 July 2021 18:01
              检察官办公室有自己的调查。
          2. +6
            27 July 2021 17:51
            如果有尸体,那么立即运输检察官办公室和刑事案件
        2. -11
          27 July 2021 20:13
          不要胡说八道。 读你的废话很恶心。
          1. +8
            27 July 2021 20:37
            小说。 从下面的评论和你已经删除的数量来看,你写的是废话。 或者更确切地说,无能的信息。
            下面,铁路工人已经发表了意见,我自己补充一下,我写的是我所听到的,所见的我的童年和青年。 我与机械师和他们的助手一起长大。 所以你不必告诉我不必要的紧急制动。
          2. +4
            27 July 2021 21:13
            你想说,如果一具尸体,铁轨,那么就没有刑事案件,交通检察官办公室不处理这个???
      2. +1
        27 July 2021 17:35
        抱歉,您没有仔细阅读问题
        1. +1
          27 July 2021 18:02
          正如你写的,所以我读了它。
  6. [b
    ] 这个噩梦的名字是优化。
    [/b] 这场噩梦不仅仅发生在俄罗斯铁路上
  7. +6
    27 July 2021 15:36
    Roman,这个话题比俄罗斯铁路要广泛得多。 它已经在对国家安全很重要的所有部门中得到发展,而不仅仅是运输。 医学、教育、工业等等无处不在,你描述的算法无处不在。 这些细节加起来就是俄罗斯的状态。 主要的是股东的利润,而不是所有公民的制度效率。
    1. -1
      27 July 2021 20:15
      尤里,我理解你。 但碰巧的是铁路工人转向了我。 而且,说实话,我真的不想写关于这个国家所有问题的东西。 我不想像纳瓦尔尼那样结束,他不拉。 有很多问题,但要提出一切 - 唉。 而铁路仍然是一种战略资源。
      1. +1
        28 July 2021 05:17
        我理解你。 令人担忧的是,这些现象加起来就是一个通用算法。 包括在重要行业。 我不否认在某处优先提取利润的说法是正确的,也是唯一正确的。 但不是在安全受到威胁的地方,包括。 军事, 俄罗斯.
  8. -8
    27 July 2021 15:40
    关于如何从罗马 korezhit 站点人口。 从评论来看,并不是每个人都喜欢他之前的文章。 而这种失真直接证明了斯科莫罗霍夫的正确性
    1. +4
      27 July 2021 17:53
      如果你看过Skomorokhov关于网站10周年的文章,你应该明白,作者完全理解有利有弊,读者的反应并不能证明任何事情,只是话题尖锐有趣。
      1. 0
        27 July 2021 20:16
        引用:Andrey VOV
        如果您阅读了 Skomorokhov 关于网站成立 10 周年的文章


        您还没有阅读 Skomorokhov 关于网站成立 10 周年的文章。 她不在。 今年 11 月,该网站已满 XNUMX 岁。 尽管如此,请稍后开始阅读至少一行。
        1. +5
          27 July 2021 20:30
          不管是 10 还是 11,这都不是重点,拜托,你不必回答得那么糟糕,
        2. +5
          27 July 2021 21:13
          这篇文章在 Voennoye Obozreniye 上已经十年了,还是不是你的?
  9. +1
    27 July 2021 15:48
    突然喜欢上了“种子”(介绍)!
  10. 评论已删除。
  11. +7
    27 July 2021 15:56
    小说,俄罗斯铁路的话题很有趣,他自己在工作中间接与之相关,但为什么这么大,水汪汪的介绍??? 我在等待进一步的叙述......我要说的是,我从未见过醉酒的马车,至少在我发车的那些车站
    1. +6
      27 July 2021 17:12
      我们醉酒的马车在 2000 年代初消失了。
      1. +1
        27 July 2021 17:14
        我们有我们发车的车站的站长,这个女人真是个雷霆万钧的女人,她的男人们害怕煎饼,上帝保佑至少有气味......
      2. +6
        27 July 2021 18:14
        Quote:alex967
        我们醉酒的马车在 2000 年代初消失了。

        让作者展示你的口才。 你还是得去马车场。 以及导游团队。 就像在机车维修站一样。 但是谁会让他进来呢? 提及同意接受采访的对话者更容易,因为他喝了一杯波罗的海啤酒——既便宜又生气。 完全一致...
    2. -4
      27 July 2021 20:18
      引用:Andrey VOV
      为什么这么大,水汪汪的介绍?


      它发生了。 可以这么说,这是集体创造力。

      引用:Andrey VOV
      我要说的是,我从未见过醉酒的马车


      我为你感到高兴。 但我还没有抓到一只清醒的。
      1. +1
        27 July 2021 20:28
        你认为马车是谁?
        1. +6
          27 July 2021 20:37
          有任何品种 - 马车,布朗尼蛋糕,车道,木妖(森林),水(河流和海洋)等等......
          1. +4
            27 July 2021 21:05
            )))))) 5 分)))) 我立刻想起了电影,艺术家斯维汀在那里演出,他坐在火车站。 表格,只是说有巧克力蛋糕,他在驱动器中))))
      2. [quote]我为你感到高兴。 但我还没有发现一个清醒的人。/引用] 你将带领谁......
      3. +1
        28 July 2021 04:50
        Quote:罗马Skomorokhov
        引用:Andrey VOV
        为什么这么大,水汪汪的介绍?


        它发生了。 可以这么说,这是集体创造力。

        引用:Andrey VOV
        我要说的是,我从未见过醉酒的马车


        我为你感到高兴。 但我还没有抓到一只清醒的。

        哪里抓的?在大街上?所以下班的时候需要检查一下。不过运气不好,没有交通安全通行证没人会让你去的。所以我相信你没有见过清醒的马车。因为你有它们。根本看不到工作。
  12. 评论已删除。
  13. +13
    27 July 2021 16:05
    是的,先生,您没有完全了解情况。 每次发生此类事件后,他们都会被拖到交通控制系统的拆除工作中:交叉口的灯光和声音警报如何工作,如何填写有关每周检查的交叉口日志,如何以及在什么时间检查继电器柜中的继电器穿越,障碍如何工作(那些想在八点绕过障碍的人)或只是撞他。 他们拖着机车的机械师和他的助手,检查测速带、机车红绿灯、铁路代码通过的铁路连接器到红绿灯…… 导轨垫,导轨。 在铁路上,他们会更换红绿灯、车站服务员控制台、继电器、铁轨、枕木上的灯泡,而不是那时。 当他们按计划失败时。 灯泡应该使用六个月,它被更改为日记中的条目。 为此,道路和通信距离的领导、部门和道路管理部门的专家创建了委员会。
    我在信号和通信距离方面工作了 27 年。我向您保证,这一切都是远低于平均水平的乐趣。检查记录的最轻微缺失或记录中的错误都会导致组织结论。
    1. -7
      27 July 2021 20:19
      我必须按照你的来布置所有的文件? 我可以。 问题是谁来读。
      1. +9
        27 July 2021 21:08
        一本小说,在这种情况下,有必要决定读者是为你还是你是为读者
      2. 评论已删除。
  14. 评论已删除。
    1. +2
      27 July 2021 16:24
      铁路轨道宽度
      1. +3
        27 July 2021 17:32
        我们,自印古什共和国铁路运输之父尼古拉·帕夫洛维奇时代以来,国内的6毫米在很多方面都优于欧洲的。
        铁路后社会主义和后苏联世界的“共同体1520”与苏联人民是同一个现实
  15. 评论已删除。
  16. +2
    27 July 2021 16:38
    如果没有仅仅几十年建成的铁路(即使是在罗曼诺夫王朝时期),就不会有俄罗斯。 波罗的海领土的投降导致俄罗斯最古老的铁路网络的丧失及其退化。 道路的退化表明国家的退化。
    1. +4
      27 July 2021 16:47
      爱沙尼亚士兵纪念碑拆除后,俄罗斯方面的分支,在我看来,普遍被拆卸和盗窃,拉脱维亚因港口货物运输减少而呻吟,卢加将建造,粮食将去那里 ...
  17. 0
    27 July 2021 16:45
    我喜欢它 - “我的灵魂受伤了”!!! 罗曼-继续前进!!!
  18. +7
    27 July 2021 16:48
    铁路自开通以来就存在腐败现象。 我记得80年代,铁路。 阿苏鲁克站。 我们送修设备。 平台已装好,守卫在暖气房,急需派人,tk。 在电报中的日期是那个日期。 有必要附在货运列车上。 在平行轨道上,有两条管道等待调度 - 带有阿塞拜疆港口 Kavkaz 的坦克,中间是带有两个 abreks 的 teplushka。 作为一名 nachkara,我的任务是防止将干口粮中的罐头食品换成高加索山脉的礼物。 车站指挥官不能按时送我们,因为第一个坦克被拴住并被送去装两壶酒。
    1. +3
      27 July 2021 17:28
      那些。 在您的特定情况下,腐败发生在军事信息服务中,即- 来自你的军事同事。
      1. +2
        28 July 2021 08:32
        后来事实证明,瓦夏叔叔是一个在分拣山上装两壶酒的耦合器,他主动把水箱挂到了货运列车上。 没有人可以取消他的决定。 并与值班调度员和调车内燃机车司机分享。 它发生在晚上。 早上开始拆解,但为时已晚,坦克已经接近伏尔加格勒。
  19. 评论已删除。
  20. +10
    27 July 2021 17:18
    侄子在北高加索铁路公司担任机械师。 关于优化,这是由俄罗斯铁路管理层一贯进行的 - 只使用最纯正的俄语,否则不会出来。
    机械师的时间表违反了所有可以想象的规范,如果不在航班上,那么您就可以保留 - 在家里打电话时要保持清醒,25-30%的时间可以在航班上拉。 如果是休息日 - 穿着白衬衫参加一些考试或上课,听听明智的指导。
    而这为 40-50 千卢布(在苏联时期,司机助理收到 450-500)。
    这一季的神化是优化器的新思路:让司机助理依然做马车的工作。
    人们跑,然后俄罗斯铁路的领导突然想带走司机 - 可能在库德林和谢尔久科夫想带军队的同一个地方 - 将会有一场战争,然后我们将购买......某处。
    因此,在我们成功地将负增长保持在 4% 的胜利报告下,我们很快就会失败,或者至少是俄罗斯铁路的系统性严重问题。
    更不用说快速修路的能力了——几年来,他们一直在罗斯托夫地区绕过乌克兰,现在中国人需要运输煤炭——绍伊古又在修路了,没有其他人......
    1. +2
      27 July 2021 17:25
      这当然是废话,驱动程序和马车编译器,
    2. 0
      27 July 2021 17:26
      在苏联时期,所有重大的运输和工业建设项目都由内务人民委员部古拉格的相应指挥部负责,铁路人员只从事运营和维修。
      1. 来,倒进去。 在 1974-1984 年间,BAM 没有一个 ZK。 进一步列举?
        1. +1
          28 July 2021 12:36
          迈克尔,如果我错了,请纠正,我听说或在某处读到过可能 50% 的工作是由军人完成的。 等部队,是这样吗?
          1. 是的。 几乎整个 BAM 的东段都是由士兵和铁路工人建造的。 廷达有一个旅,切格多明有一个军。 这些部队驻扎在乌尔加尔的 Verkhnezeisk 的 Dipkun。 在廷达车站,在卡拉斯拉雅普列斯尼亚街的前旅总部大楼上也安装了一块纪念牌匾。 许多车站都以铁路士兵的名字命名。 在廷达,街道名称提醒这一点:医院,我。 米尔科将军。
            1. 0
              28 July 2021 13:33
              我记得一个朋友刚刚告诉我,他和他的朋友被召唤了,他们都在火车站。 军队,只有我的朋友最终在蒙古修建了某种道路,但他在巴姆,根本没有谈论任何罪犯......
    3. +6
      27 July 2021 17:36
      1990年,他在苏联铁道部找到了一份工作。 VSZhd,工资是300卢布,这个跟北方的一样。 司机一人收450-500卢布。
    4. 好吧,假设,他们的一生,司机和助手都随叫随到。 我们一生都在开车 16 和 12 个小时。 苏联时期什么,以后什么。 助理在做马车工作吗? 仅在制动测试部分。 也没什么新意。 来自苏联的白俄罗斯方法,我的朋友。 在铁道部开始工作时,我是一名货运列车的列车长。 服务过几个站:和助理司机+编译器+马车(在测试刹车方面)。 每月一次技术课,你可以(也应该)去听老师的课。 眼泪是怎么回事?
  21. -1
    27 July 2021 17:19
    列宁设法在各处安放炸弹,而叶利钦则是牵线搭桥。 绳索不断被其他面孔拉动。
    1. +2
      27 July 2021 21:59
      Quote:zenion
      列宁设法在各处安放炸弹,而叶利钦则是牵线搭桥。 绳索不断被其他面孔拉动。

      拜托,他也想出了1520规?
  22. +21
    27 July 2021 17:22
    好吧,马马虎虎,不够详细的文章。 而且我几乎不相信紧急制动。 顺便说一句,我是马车,我很清醒)
    在俄罗斯铁路,一个真正的荒诞剧场,恕我直言,甚至比在军队中还要糟糕(我也去过那里)。
    现在我在一个工程职位工作(主要是论文)。 我必须处理的事情。:
    1. 高级管理人员。 在俄罗斯铁路改革方面,建立了一个等级制度:莫斯科局、莫斯科服务局道路服务分部。 但并非在所有类别中。 例如,机车没有服务,他们立即在路上有一个指挥部,然后是莫斯科指挥部。 出于某种原因,我们,车厢,与铁路工人和挂绳被推到了同一个部门。 因此,董事会也有三个服务。 然后是铁路的负责人。 大概是我写的太麻烦了。 一般情况下,车厂负责人隶属于车务处负责人、基础设施局负责人、道路负责人,他们在各地区也有代表。 你估计过老板的数量吗? 每个人的脑袋里都有自己的蟑螂。 还有一些没用的审计员,他们不得不在你的部门找到一些评论来展示他们的工作。 一人管理? 这绝对不是关于俄罗斯铁路。
    2. 检查。 康斯坦姆,他母亲的腿,检查。 你认为检查后有什么显着变化吗? 不。 为了检查而检查。 道路负责人在春季和秋季检查中开车,所有这些服务负责人、董事等的随从都带着他。 备注可以是“在拉伸时更换卧铺”,也可以是“在训练场上未涂漆的汽车部分”。 所有这些随从检查您的单位 2-3 天,然后进行分析(奖励给谁,谴责给谁等)并消除评论。 这会增加安全性吗? 我怀疑。 然后是每年一次对中央区医院的检查(来自莫斯科的审计员),每个人都在恐惧中颤抖。 那些允许自己发表更严厉的言论,但之后的趋势并没有太大改善。 再次,2-3天验证,分析等。 嗯,就在该地区,住着一位审计师,他的角色就像是刺中的刺。
    3.正如作者所说,这是优化。 人在下岗,但工作并没有减少。 把它扔给剩下的工人,例如,他们因此可以在 17:00 而不是 19:00 离开。 此外,自疫情爆发以来,别洛泽罗夫曾表示“将采用兼职工作制度作为裁员的替代方案。” 看来可怜的别洛泽罗夫对皮草店来说还不够。 我们一直在写作一年半,一个月一天。 (轮班工人为延长午餐而写作,但他们的午餐并没有变长,火车运行)。
    一般来说,有必要四舍五入,拉上单独的文章。 作为参考,我会说:我们这群大学毕业生是25人。 上帝保佑,第 7 个人仍然在这块铁上工作。我为那些能够离开并找到更好的东西的人感到高兴。 我希望我也会遭受同样的命运)
  23. +1
    27 July 2021 17:26
    紧急制动的第二个原因是如果列车行驶速度快且制动良好,车轮上会形成滑块。


    怎么理解这个?
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  25. +1
    27 July 2021 17:32
    引用:安德烈VOV
    这当然是废话,驱动程序和马车编译器,

    更用心:毕竟他们不想把这个职责卖给司机,而是卖给助理。 他们有不同的地位和职责。 但是,助手们会分散,所有的实验都会到此结束。
    1. +4
      27 July 2021 17:59
      是的,还是废话!! 所有的指示和职责都是用血和汗水写成的,还有法规。
  26. +6
    27 July 2021 17:39
    Quote:RoTTor
    在苏联时期,所有重大的运输和工业建设项目都由内务人民委员部古拉格的相应指挥部负责,铁路人员只从事运营和维修。

    那么是的,有很多争议,但它奏效了。 现在有什么建议? 我们有数百万失业者,但如何建立——Khusnullin 将提出引进移民,然后吸引没有工作的养老金领取者。 这是出路吗?
    这是一场惨败,兄弟,我会用一个流行视频的话告诉他。
    这就是我们很多人,所以年轻的健康博主比洛夫,所以他们可以被委托建设铁路而不是 LJ。
    此外,从结果来看,斯塔夫罗波尔交通警察建造得又好又快,又贵又有钱……
    1. -1
      28 July 2021 11:55
      Quote:faterdom
      现在有什么建议? 我们有 数百万失业者 但如何建设——Khusnullin 将提出引进移民,然后吸引非工作的养老金领取者。 这是出路吗?
      好吧,关于你弯下的数百万.. 失业人数少得多——这些类型的失业者中的大部分要么是灰色/黑人工资,要么是所有可能的博客作者/自由职业者......
      剩下的,一切都很悲伤......
      在春天,我正在寻找一个工作半小时的人(他自己做不到) - 在柏油路上用独轮车将横梁运送到院子里 30 米。 半小时工作 1000 卢布没有人感兴趣 - “最好给每瓶 100 卢布”
      我可以看到他们要建立一个新的 BAM,是的......
    2. 0
      28 July 2021 22:47
      旅行者长期以来一直是移民之一,只有这个“Caudle”的准将是俄罗斯人。
  27. +4
    27 July 2021 17:48
    从一般安全的角度来看,这是一个相当有趣且相关的话题。 被洪水冲走的桥梁,缺乏从 A 点到 B 点的旁路路线,同一水平的交叉路口不受控制,天然气和石油管道通过附近,半废弃的村庄,没有正常的生活条件,因为 BAM 没有这些问题是否对当今的国家和社会构成挑战?
    或者,以黑海沿岸为例,那里的铁路几乎吞噬了大部分的海岸,适合于休闲区的部署,同时污染了海岸和沿海水域。
    自然,这一切都需要时间和金钱,但公众对这个话题的需求很大,可以作为信号旗......
  28. 0
    27 July 2021 17:52
    一位朋友当了 30 年的机车司机,直到他陷入同样的​​“优化”。 他讲了很多东西,所以对“星星”之类的东西他有点了解。 读起来会很有趣。
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  32. +1
    28 July 2021 00:01
    这不好笑,但我在那里工作了一年。
    在计算机支持部门从事车站服务员的工作。
    当时所有这些(运动控制)都不是实时工作的。
    在实时中,列车在没有计算机控制的情况下运行,但只有计算机显示器。
    车站的保龄球运动员看到了到达的火车,然后才看到他们从前一站“电脑输入”。
    这是一次高飞行,高科技。
    也许现在,有些事情已经改变了。
    或者可能不是 ?
  33. +5
    28 July 2021 03:28
    Quote:罗马Skomorokhov
    不要胡说八道。 读你的废话很恶心。
    你觉得你的不恶心吗?
  34. 评论已删除。
  35. +3
    28 July 2021 09:18
    - 刹车距离 - 是的......这是kaneshno......破坏组织,同样重要。 比MO是了不起的成就! 为此,有必要在脖子上颁发一个铸铁勋章,然后在深海游泳!
    - 曾经,铁路是一个非常复杂的结构,可以自给自足,并且能够在不涉及第三方资源的情况下保持性能。
    - 我在铁路工作了几年(TashTVRZ),我可以肯定地说 - 早在 80 年代,铁路是一个州中的州......除了主要生产之外,它还包括“家庭用品” - 建筑员工住房、贸易组织、医药、部门幼儿园......与国防部密切合作 - 我们在工厂有移动仓库 - 甚至还有用于制作武器箱的山毛榉木块,准备长期储存的立方米木材。 .. 在 90 年代,整个巨像被偷走并出售......而且,据从事“铁块”工作的人所说,现在将铁路从国家手中移走的过程仍在继续......
  36. 评论已删除。
  37. 作者,还有什么不喜欢它 - 在我的评论中,主持人(即 Skomorokhov 本人)删除了它们? 您是否不喜欢一位为铁路提供近二十年的专业人士的意见? 不要写你不明白的东西,你会很高兴。
  38. +2
    28 July 2021 11:03
    引用:Mikhail Tynda
    眼泪是怎么回事?

    关于目前应该支付的事实,如果足够的话,是 100 万,而不是 30-40。
    否则,机车车辆的人员流失非常明显——留下来的人的负担增加——安全下降,健康受到损害——留下来的人也倾向于离开。
    恢复这个职业的吸引力并满足需求需要时间和金钱! 并且比经理在“优化”上节省的钱更多。
    因此,军队和警察以及医疗保健——无论在哪里,他们都试图节省很多——时间和人员都损失了,但该州的钱并没有变得更容易。
    也许我们的经济学家有缺陷,与养老金领取者、官员或医生、教师以及在这种情况下 - 机械师和开关工相比,您可以在他们身上节省更多?
  39. 0
    28 July 2021 12:58
    档案馆、档案馆的新事物。
  40. +1
    28 July 2021 15:20
    “作者”为什么要删评论? 你所“描述”的行业专业人士的真相是否切到了眼睛? 我有20年的经历,从加里宁格勒到符拉迪沃斯托克走遍了全国,你认为我的观点不正确吗? 在 OKZhD 上下载教科书,该通讯社的用户“一位女士在集市上说”。 多写点,你的耻辱应该是人人都能看到的!
  41. 0
    28 July 2021 22:02
    有趣,有趣......作者会写,这将与我的现实和感受相交......“铁块”的家庭触摸......
  42. +1
    28 July 2021 22:45
    作者想表达什么? 我试着说了半天,汽笛声响起,机车依旧停在原地。 对我来说唯一新鲜的是国家拥有 49% 的股份。 我还以为是50多,下面是文章价格和阅读空文电费。
  43. +2
    28 July 2021 23:23
    95% 水
    可以保持在 2-3 段以内
  44. 0
    28 July 2021 23:54
    2018 年,办公室...从 UVZ 购买了 3500 辆全新的贡多拉车....在运营的第一年,大约 1500 辆必须紧急修理 TP2 的数量...收购...并不总是诚实行动了……装甲运兵坦克等等……但在乌兹别克斯坦的运输业务中,门框上有门框……我们独立修改,对设计进行了更改,并成功开始试运行..... 所以 uvz 通过 Fazht 交通运输部和其他人禁止 .... 像这样。
  45. +1
    29 July 2021 00:01
    Dobaalyu 2000 的其余部分在第二年进行了修复.... XNUMX 月购买,XNUMX 月投入使用,XNUMX 月是时候修复 ayay。
    所以GDP让我们失望了,我们又买了4000辆……同样质量的……
    1. 0
      29 July 2021 10:30
      报价: Ashim4891
      Dobaalyu 2000 的其余部分在第二年进行了修复.... XNUMX 月购买,XNUMX 月投入使用,XNUMX 月是时候修复 ayay。
      所以GDP让我们失望了,我们又买了4000辆……同样质量的……


      UVZ 驱动垃圾。
      他们的民用技术从来没有以质量来区分。
      我带了几台挖掘机和滑移装载机 - 马马虎虎,质量都比中国差,就资源而言三倍
  46. 0
    29 July 2021 05:41
    是的,什么都不用写,看看就够了——我们有一样的东西,只是补贴少了……
  47. +2
    29 July 2021 06:14
    作者,“米娜”在哪里? 文章是关于什么的? 只是一堆字母,单词,没有逻辑......
  48. 0
    29 July 2021 07:33
    一般而言,没有表格可以证实有关紧急情况增长的说法。 没有证据表明货物运输能力下降。 根本没有数字或句子。 减文章。 虽然我们正在等待续集,但也许会有一些具体的事情。
  49. -1
    29 July 2021 07:57
    如果我们严肃地说,那就只谈铁路,因为这个州没有自己的公路运输公司。 他们留在了苏联。 因此,如果我们可以指望某些东西,那么是的,只能依靠俄罗斯铁路。


    严肃地说,与苏联相比,即使是俄罗斯邮政形式的永恒和最忠实的客户也将俄罗斯铁路服务的使用减少到最低限度。通过公路运送一切。
    俄罗斯铁路公司几乎什么都卖(从“砖头”上卖那些非常流行的绰号铁路亭(相距一定距离的石屋,铁路线工曾经住在其中),建于 19 世纪,用于金属的铁路龙门起重机,关闭铁路道口,以平庸拆除车站的铁路厕所。
    所以用一块铁,然后军事装备可以运到俄罗斯的任何地方,只是没有什么可以卸载的(铁路龙门起重机只留在大城市,其余的都被切割成金属),很快就有了没有人(工作人员减少到最低限度)。
    顺便说一下,2014年从内陆的火车上卸下俄罗斯军事装备成为全长,当时通过铁路列车运送到与乌克兰接壤的“内陆”的设备几天都无法卸下,连铁轨上的土堤都可以搬出去,最重要的是,这在西部军区的一块铁板上,一塌糊涂

    铁板一块的状态也好不到哪里去,唯一的例外是度假区和与大城市的铁路通信。如果你不进一步解决问题,原来也有铁路,但开车很危险出于安全原因,以每小时 25 公里以上的速度沿它行驶(类似于连续坑中的同一条柏油路),并且在最终点卸货将不起作用。
  50. 评论已删除。
  51. +2
    29 July 2021 11:53
    作者只是“泼水”。 任何驾驶员都必须紧急制动。 这会记录在速度计磁带上,您可以清楚地看到您以什么速度行驶了多少公里以及何时使用它。 调查人员将首先扣押这盘磁带。 没有像手册那样的童话故事是众所周知的,我们在这里同意,他们不会帮助机车司机有罪。 PTE白纸黑字写得清晰。 紧急制动。 在一件事上只有作者是对的。 列车重量为3400吨,紧急制动时的速度为60-70公里/小时,制动距离至少为800米甚至更长。 这不是汽车。 即使只有一辆机车,重量也已经有156吨以上了。 打击会有多强? 这就像用球棒击打棒球一样。 所以,搬家的时候一定要记住! 他们正在家里等你。 你的亲戚会埋葬你。 但对于铁轨上的行人来说,这绝对是一件令人头疼的事情,最好还是不要减速。 尽管听起来很恶心,但无论看起来多么奇怪。 你踩刹车,这个混蛋就会走开,然后告诉我它是不是行人。 这是我实践中的一个案例。 当时还没有像汽车里那样的拍照工具,即使现在也不是到处都能实现。 我应用了它,那个小个子男人走开了,胶带上有一个标记,我向调度员报告了停车的原因。 收到表格上的谴责和奖金再见。
  52. 0
    29 July 2021 21:10
    让我们等待整个承诺系列的出版,然后我们将“传播腐烂”或颂扬作者
  53. +1
    30 July 2021 21:10
    这篇文章是关于什么的? 三个傻瓜飞到柴油机车下面?
  54. 0
    30 July 2021 23:30
    现在没有铁道部,有俄罗斯铁路股份公司,49%的股份属于国家。


    有趣的是,铁道部(父子部在老百姓中破译了),现在,老实说,51%属于天知道是谁的(因为最终受益人未知)。 这是民意调查:

    如果发生战争,你真的能指望铁路运输吗?

    欢迎选择(尤其是扩展选项)
  55. +1
    1 August 2021 16:52
    每一段我都想,好吧,下一段将会开始变得有趣。 砰!
    文章的结尾。
  56. 0
    3 August 2021 10:44
    需要运坦克的时候,大家都拦着,运坦克,你他妈干啥?

“右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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