来自另类现实的俄罗斯坦克
谁说的，最重要的是，证明了第一辆俄罗斯坦克不可能像电影“印第安纳琼斯和最后的十字军东征”中的这辆？
上帝看着他所造的一切，看啊，这一切都非常好。
Genesis 1：31
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坦克 替代 故事. 当然，历史不知道虚拟语气。 但为什么有时不做点梦呢？ 好吧，让我们说，你无法想象，而不是一个完全愚蠢的“沙皇坦克”，俄罗斯工程师设法制造了他们自己的蒸汽坦克，最重要的是 - 用当前的“沙皇父亲”模型引诱它？！
一个想法的诞生
在英国制造的新型装甲车的消息在俄罗斯并没有被忽视。 对收到的信息的分析表明，英国的“坦克”确实超越了所有现有的陆地车辆。 即使是俄军引以为豪的奥斯汀-凯格斯半履带装甲车，也无法如此成功地越过战壕和弹坑，打破铁丝网障碍。
1914年，英国杂志纷纷刊登这种奇特的大轮战车的图片。 三个轮子可以自由打破砖墙，三个两炮炮塔，两个自卫机枪炮塔，一个像船一样的驾驶室……这是一位英国作家看到的有前途的陆战“船”
总参谋部的军官分析了使用这种机器的选项，得出的结论是，坦克能够以最小的损失快速突破敌人的第一道防线。 根据计算，即使是集中在主攻最前沿的几十台机器，也能保证行动的成功。 根据这些计算，原来“坦克”应该配备一门口径至少为三英寸、射速高、弹道良好的火炮，以及几挺机枪。 正面装甲应该能够承受从半英里的距离“攻击”投递的德国 75 毫米手榴弹，以及侧面投射 - 在三个 sazhen 距离处爆炸的 105 毫米手榴弹。 由于装甲车乘员经常因通过观察槽喷射铅而失败，因此决定使用潜望镜装置进行观察和瞄准。
但是这样的装甲车在第一次世界大战期间当之无愧地被称为“俄罗斯式坦克”
从创意到金属
估计了这个那个，军方决定50辆“俄罗斯坦克”就足以突破前线。 对于设计和建造，工作组由来自 Izhora、Putilovsky 和 Kolomna 蒸汽机车厂的专家组成，他们在制造装甲车辆和装甲列车方面拥有丰富的经验。 这笔钱被砍掉了，是由伏尔加地区的实业家和“面包之王”提供的。
以英国 Mk I 为基础。确实，俄罗斯帝国没有生产具有所需特性的汽油发动机。 然而，Putilovites 将蒸汽机项目用于船员船，在 Kolomna 蒸汽机车厂工程师的帮助下，将其变成了容量为 60 l / s 的紧凑型高速蒸汽机。 没错，他的带有煤油喷嘴和强制鼓风的水管蒸汽锅炉有将近一公里的铜管。 但它在短短 15 分钟内升温，之后它会释放出压力为 12 个大气压的高温蒸汽。
决定在水箱上安装两台这样的蒸汽机和一台锅炉。 这种方案使得摆脱变速箱、转向机构成为可能，并使坦克能够原地转向，让一个轨道向前，另一个向后。 锅炉放置在机器的后部，蒸汽机放置在履带中，紧邻驱动轮。 工程师不得不对蒸汽冷凝器进行大量修补。 结果，它们被放置在锅炉左侧和右侧的毛毛虫轮廓中。 为了提高效率，他们配备了由两个以废蒸汽运行的蒸汽涡轮机驱动的风扇。 然而，事实证明这是不够的，当锅炉以超过其容量的 60% 运行时，蒸汽没有时间冷凝。 我们正面解决了这个问题，在前部放置了两个给水罐，总容积约500升，残留蒸汽在那里排出！
蒸汽，甚至同时在美国制造了火焰喷射器坦克！
“大炮车”
许多军事专家认为“坦克”是“机枪的马车”，并建议为其配备一整套机枪。 然而，普遍的意见是，主要 武器 “tenka”应该是大炮。 不是两个，像英国人，而是三个！ 两个是赞助的，就像在 Mk I 上一样，第三个是在楼上的旋转炮塔中！ 确实，三英寸野战炮不适合，因为后坐力长和活塞锁，降低了射速，山炮的弹道低，所以他们在塔上使用了缩短的Lender高射炮带有半自动楔形后膛，具有良好的弹道和高射速，赞助商提供了从旧驱逐舰上取下的 47 毫米霍奇基斯大炮。
类似于英国的“钻石”，它经过测试，在游行中展示，经常被拍照，但即使在美国参战后，它也没有参加敌对行动。
“颤抖？ 不抖！”
来自英国的报道称，英国的“坦克”由于行驶中的负重轮的刚性连接而剧烈摇晃。 然而，由于其复杂性，他们不敢在第一辆俄罗斯系列“坦克”上做弹性悬挂。 它们聚集在锁定的转向架上，由平衡器连接在一起，就像重型门式起重机的起落架一样。 考虑到高速公路上的设计最高速度，等于每小时八英里，这样的行走装置已经足够了。
仅限项目
顺便说一句，当时的三轮方案不仅在英国杂志上写关于三轮坦克的人中很受欢迎，而且在同样创造了三轮坦克“Treffasvagen”的德国设计师中也很受欢迎。 但他有一台汽油机。 而且……也许有人知道他的“前线”在哪里？
《俄罗斯菱形》
从外观上看，这些坦克与英国坦克非常相似：相同的菱形履带轮廓、武器在舷内的位置以及低速。 战斗重量保持在25吨的水平。 船体由厚度为 8,3-12,7 毫米的装甲板制成，正面部分有额外的覆盖层，总厚度为 33,7 毫米。 司机有两个带镀银镜的潜望镜。 它的两侧是水箱。 在战斗舱中，武器被放置在两层：顶部的塔楼和底部的两个舷梯。 一扇装甲门位于船体上，就在左侧舷舱的后面。 一个带有烟囱的蒸汽锅炉和机械师的位置位于战斗舱的后面，机械师有自己的控制驱动器，如有必要，可以在倒车时进行控制。 船体后部还安装了110磅煤油的油箱，还有两个油箱，每箱XNUMX磅蓖麻油。
它很可能有一个蒸汽机和这个沉重的坦克......
一个令人鼓舞的结果！
已经在新车的第一次测试中，很明显“俄罗斯坦克”易于操作，机动性足够，具有很高的战术速度，并且在每小时高达 5 俄里的速度下它们不会产生比常规坦克更多的噪音车，这让船员们在战斗中可以愉快地交谈。... 燃料和水的储备足够直线行驶 30 俄里。 与英国“坦克”相比，经过深思熟虑的部件和组件放置、宽敞的战斗舱和悬架的存在为乘员提供了更舒适的生活条件。 武器上的优势无法言说，还有它的有利位置，让八人乘员轻松地向四面八方制造高密度的火力。
俄罗斯tenki开始并获胜！
所有50辆“坦克”都没有时间准备进攻——只有32辆，但他们认为已经足够了。 我们同意与英国人同时使用它们，在上帝的帮助下，他们向卢茨克方向发动了进攻。 炮兵准备从3月3日凌晨9点持续到5月25日上午XNUMX点，这在俄军的实践中还没有发生。 奥地利人建造的前沿防御工事被摧毁，之后“坦克”投入行动以突破第二道防线。 然而，他们在弹坑和战壕中倾斜，无法控制地向前移动，用机枪发射机枪巢穴，用毛毛虫粉碎防空洞。 前方以最小的损失突破了XNUMX俄里的深度。 好吧，事实证明他们的心理影响如此之大，以至于许多奥地利（更不用说捷克和斯洛伐克部队）一接近他们的位置就向一个“tenk”投降。 的确，事实证明只能通过推车将燃料运送到“坦克”，但是，在夜间，车辆的运送和加油都进行了，并且在早上恢复了进攻，并且由于三门火炮的存在，“坦克”独立压制了对抗他们的德国炮台。字面意思是用炮弹向他们投掷。
这辆“俄罗斯坦克”可以说是相当了。 而且，顺便说一句，完全无法理解为什么第一辆英国“坦克”没有变成那样。 三门大炮——两门在舷内，一门在船体前部的炮塔中，因为这就是他们的要求
可以肯定的是，一辆舒适而强大的汽车可能会出现！
24 月 1 日，英法联军的炮兵准备在索姆河上开始，历时 XNUMX 天，之后盟军于 XNUMX 月 XNUMX 日发动攻势。 现在战线不仅在南方被打破，而且在西方也被打破了。 奥匈帝国要求停战，然后土耳其加入，三国同盟的势力就这样被打败了！ 结果，革命从未在俄罗斯、德国或奥匈帝国爆发，虽然，是的，随着时间的推移，经济发展的规律不可避免地使它们都融入了一个单一的经济联盟——美国。欧洲！
A. Sheps 的 PS 彩色插图。
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