旨在取代库库鲁兹尼克 An-2 的 LMS-901 飞机在 MAKS-2021 航展上展出

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为取代传奇的 An-2，新型 LMS-901 飞机在 MAKS-2021 国际航空航天展上展出，该展始于莫斯科附近的茹科夫斯基。 首架原型机的飞行测试将于今年开始。

“贝加尔工程”公司正在开发一种新型轻型飞机，未来将取代 An-2“Kukuruznik”，该公司在航展上展示了该飞机。 展示的原型机配备了通用电气 H80-200 发动机，但未来它将被俄罗斯 VK-800S 取代。 LMS-901长12,2米，高3,7米，翼展16,5米。 最大起飞重量 - 4,8 吨，速度 - 高达 300 公里/小时。 最大飞行距离为3公里。 可容纳 9 名乘客，最多可承载 2 吨有效载荷。



目前，已知该飞机的第二架原型机将于 2022 年加入飞行测试。 进一步的计划尚未披露，但该飞机应该在 2024 年投入批量生产，至少俄罗斯总统弗拉基米尔普京设定了这样的任务。

2019年夏天，工业和贸易部宣布了一项招标，为2名乘客开发轻型多用途飞机，以取代An-XNUMX。 优胜者是有限责任公司“贝加尔工程公司”-乌拉尔民用工厂的子公司 航空... 同时，工业和贸易部放弃了原计划于2021年开始批量生产的单引擎TVS-2DTS“贝加尔”飞机，其发展一直到LMS-901“贝加尔”的生产。
144 评论
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  1. 弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·沃龙佐夫 标题
    弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·沃龙佐夫
    +4
    21 July 2021 12：41
    ***
    An-2 - 我们飞得更多......
    ***
    1. inzhener74 标题
      inzhener74
      0
      21 July 2021 20：57
      一样的，都是自己剪的！ 非常好
      没有滑落到An-2的中国克隆 - 有这样的谣言 伤心
  2. 色蚁 标题
    色蚁
    +10
    21 July 2021 12：45
    替换“玉米”An-2
    AN-2要离开了吗？传奇！可靠且无故障的努力工作者。看来是时候了..
    1. tihonmarine 标题
      tihonmarine
      +15
      21 July 2021 13：03
      Quote：SERGE蚂蚁
      AN-2要离开了吗？传奇！可靠且无故障的努力工作者。看来是时候了..

      一匹无故障的工作气马，我记得小时候在斯摩棱斯克地区，乘客被运送到地区中心，所有的“化学烟雾”都挂在上面，每个飞行俱乐部的伞兵都接受了培训，并提供了医疗援助。 他以信仰和真理为国家服务。 特别感谢驾驶这些美丽飞机的天空耕耘者。
      1. 蝙蝠
        蝙蝠
        +3
        21 July 2021 13：15
        引用：tihonmarine
        无故障工作气马

        即使击倒吸烟者，他们仍然受益。 他们透露了亚美尼亚防空的位置。
        1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
          巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
          +2
          21 July 2021 14：12
          朝鲜的 An-2 仍在为护士服务。 眨眼
          1. 弗拉基米尔马什科夫 标题
            弗拉基米尔马什科夫
            +2
            21 July 2021 15：43
            不是专家的第一印象：飞机更小，所有申报的数据都比大名鼎鼎的安2高很多。 如果新鸟也飞起来了，保养得很好，那么您需要尽快将其投入生产！
            1. alexmach 标题
              alexmach
              +4
              21 July 2021 15：58
              不是专家的第一印象：飞机更小，所有申报的数据都高得多

              9 名乘客与 An-12 的 2 名乘客。 如前题 9 所写，符合现代飞行标准。
              1. 弗拉基米尔马什科夫 标题
                弗拉基米尔马什科夫
                0
                21 July 2021 16：29
                Quote：alexmach
                9 名乘客与 An-12 的 2 名乘客。 如前题 9 所写，符合现代飞行标准。

                虽然承载能力是 9 和 12 公斤，但 2000 位乘客与 1600 位乘客相比还是有些令人惊讶。 但这项任务仅适用于 9 名乘客！ 为什么？ 不是很理解。 但速度更高，范围更大：3000 公里与 845 公里。
                1. 斯米尔诺夫谢尔盖 标题
                  斯米尔诺夫谢尔盖
                  +7
                  21 July 2021 16：54
                  根据现代标准，一台发动机最多可搭载 9 名乘客。 关于货物什么也没说。
                2. faiver 标题
                  faiver
                  +5
                  21 July 2021 17：06
                  我有点惊讶 9 位乘客与 12 位乘客
                  - 在我看来，问题在于认证，例如不同级别的飞机和 9 本地飞机更容易认证
                3. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
                  巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
                  +1
                  21 July 2021 18：02
                  Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                  但速度更高，范围更大：3000 公里与 845 公里。

                  范围是如何从 1200 下降到 850 的？？？ 50公里/小时以下的迎头考虑或在500公里内备用？！ 笑
                  1. 弗拉基米尔马什科夫 标题
                    弗拉基米尔马什科夫
                    -2
                    21 July 2021 18：29
                    Quote：巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
                    Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                    但速度更高，范围更大：3000 公里与 845 公里。

                    范围是如何从 1200 下降到 850 的？？？ 50公里/小时以下的迎头考虑或在500公里内备用？！ 笑

                    特别适合您：
                    巡航速度：190公里/小时
                    最大速度：258公里/小时
                    重量：kg 3 300
                    飞行范围：845公里
                    长度：12米
                    发动机类型：ASH-62
                    1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
                      巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
                      +1
                      21 July 2021 18：56
                      Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                      Quote：巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
                      Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                      但速度更高，范围更大：3000 公里与 845 公里。

                      范围是如何从 1200 下降到 850 的？？？ 50公里/小时以下的迎头考虑或在500公里内备用？！ 笑

                      特别适合您：
                      巡航速度：190公里/小时
                      最大速度：258公里/小时
                      重量：kg 3 300
                      飞行范围：845公里
                      长度：12米
                      发动机类型：ASH-62

                      笑 笑 笑 你在哪个维基百科中找到了这个 shnyaga ？？？！ Kreiserskaya 180 公里/小时甚至在第一次飞行手册中写。 计算对齐时清空 An-2 5250。 该范围在实践中为 1 升/每 1m，根据标准 2/每 1 公里。 可燃1200。 依靠计算器？ 笑 和 9 缸发动机径向排成一排，称为 ASHA-62IR！ 眨眼
                    2. bistrov。 标题
                      bistrov。
                      +3
                      22 July 2021 06：46
                      Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                      发动机类型：ASH-62

                      M-62 是在 M-25 的基础上创建的，它们安装在 I-15 和 I-16 上，它们是在 1820 年美国赖特旋风 1933 的基础上创建的。 M-62 (Ash-62) 也安装在道格拉斯 DS-3 和 LI-2 上，它们作为运输机经历了整个第二次世界大战。 即将迎来 100 岁的时代错误！ 由 B-70 航空汽油提供动力。
                      1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
                        巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
                        +1
                        22 July 2021 13：07
                        引用：bistrov。
                        Quote：弗拉基米尔·马什科夫
                        发动机类型：ASH-62

                        M-62 是在 M-25 的基础上创建的，它们安装在 I-15 和 I-16 上，它们是在 1820 年美国赖特旋风 1933 的基础上创建的。 M-62 (Ash-62) 也安装在道格拉斯 DS-3 和 LI-2 上，它们作为运输机经历了整个第二次世界大战。 即将迎来 100 岁的时代错误！ 由 B-70 航空汽油提供动力。

                        B62 / 91 上的 ASh-115 IR
                      2. UA3igz 标题
                        UA3igz
                        +1
                        22 July 2021 14：34
                        “...... B62 / 91 上的 ASh-115 IR......”
                        这么绿的。 并清洗了 B-70 滤油器。 这是技术汽油。 这家商店出售打火机用于加油。
            2. 纳扎尔 标题
              纳扎尔
              +3
              22 July 2021 05：52
              弗拉基米尔·马什科夫（Vladimir Mashkov） - 不是专家的第二印象 - 他将如何穿着这种带轮子的“凉鞋”从毫无准备的地点起飞（着陆）？ 然而 - 机头被抬得如此之高，以至于由于发动机的原因，飞行员根本看不到跑道，在带有“镶木地板”跑道的舒适机场上还可以，但是如何从地面起飞有这样的视野？
              1. VICTORIO 标题
                VICTORIO
                +2
                22 July 2021 12：06
                Quote：纳扎尔
                弗拉基米尔·马什科夫（Vladimir Mashkov） - 不是专家的第二印象 - 他将如何穿着这种带轮子的“凉鞋”从毫无准备的地点起飞（着陆）？ 然而 - 机头被抬得如此之高，以至于由于发动机的原因，飞行员根本看不到跑道，在带有“镶木地板”跑道的舒适机场上还可以，但是如何从地面起飞有这样的视野？

                ===
                是的，底盘上的整流罩在某种程度上太大了，它们可以并且将根据条带移除
              2. 弗拉基米尔马什科夫 标题
                弗拉基米尔马什科夫
                +2
                22 July 2021 12：18
                Quote：纳扎尔
                弗拉基米尔·马什科夫（Vladimir Mashkov） - 不是专家的第二印象 - 他将如何穿着这种带轮子的“凉鞋”从毫无准备的地点起飞（着陆）？ 然而 - 机头被抬得如此之高，以至于由于发动机的原因，飞行员根本看不到跑道，在带有“镶木地板”跑道的舒适机场上还可以，但是如何从地面起飞有这样的视野？

                你的理由很可笑。 虽然可以理解，但不是专家。

                对“麻鞋”感到困惑？ 我想量产车上的“麻鞋”（车轮整流罩）不会。 绝对没有轮子，飞机，对不起，这不会发生。 也许在滑雪板或气垫上...... 微笑

                对尾轮方案感到困惑？ 是的，带前轮的方案在起飞时更方便，但并不总是可以接受并保证不会出现机头（最近 An-28 的“快乐”着陆 鼻的 车轮看到，可能）。 我相信在这种情况下，尾轮方案在许多条件下都非常适合这架飞机。 我建议考虑哪些。 至于她，那么——有一段时间—— 所有 飞机就是这样一个计划。 没什么，他们正常操作和飞行。 微笑

                你谈论飞行员的能见度很差很有趣。 飞行员有良好的能见度，拆下尾轮后——太棒了。

                关于舒适的机场和“镶木地板条件”。 LMS-901 旨在与 地面 机场。

                不要偷懒，在Runet中寻找LMS上的资料，阅读。 所有的问题都会消失。

                所有最好和成功的阅读给你！ 微笑
    2. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
      巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
      +18
      21 July 2021 13：26
      Quote：SERGE蚂蚁
      替换“玉米”An-2
      AN-2要离开了吗？传奇！可靠且无故障的努力工作者。看来是时候了..

      74岁传奇，30年他们要“动”！！！ 酒店经营者没有成长......我记得在 90 年代，带有涡轮螺旋桨发动机的 An-3 被广告宣传。 我的底部覆盖着 3000 小时化学反应的标准涂抹物。 An-3 的注入性为 9 !!!! 与 3mya 一起站在“贪婪的”ASHA-62IR 旁边的秒数。 Annushka 需要的只是一个好的引擎！ 还没有！ 500 种工作仅在 PANKh（对国民经济的航空援助）上，1,5 吨申报的有效载荷（在 90 年代，我们在船上装载了 2,5 桶汽油 - 这很困难，但被踩踏）。 Bertram，法国特技演员和飞行员，看过 12 个地方，起飞和奔跑 - 坠入爱河！
    3. 格雷格68 标题
      格雷格68
      +11
      21 July 2021 14：04
      老实说，我对此表示怀疑......考虑到俄罗斯目前正在生产的新型民用飞机模型数量和数量，AN-2仍将飞行很长时间。
  3. 亚历山大3 标题
    亚历山大3
    +11
    21 July 2021 12：45
    这架飞机的成本是多少？这架飞机应该完全根据我们的发展和我们的发动机制造。欧洲通过制裁告诉我们这一点。
    1. svp67 标题
      svp67
      +5
      21 July 2021 12：57
      Quote：亚历山大3
      这架飞机应该完全根据我们的发展和我们的引擎来制造。

      对于内部使用，是的，但是对于出口销售，您需要有一个选择......
      1. 亚历山大3 标题
        亚历山大3
        +3
        21 July 2021 13：01
        让他们购买我们的软件和引擎，因为他们购买我们的武器。
      2. tihonmarine 标题
        tihonmarine
        +15
        21 July 2021 13：19
        Quote：svp67
        对于内部使用，是的，但是对于出口销售，您需要有一个选择......

        有什么样的出口，你需要上千辆汽车来提供你的市场。 这甚至是连续生产 - 年。
        1. svp67 标题
          svp67
          +1
          21 July 2021 13：31
          引用：tihonmarine
          这甚至是连续生产 - 年。

          按照目前的生产组织，没有什么能阻止客户在该国推出如此简单的飞机......
          1. 评论已删除。
          2. tihonmarine 标题
            tihonmarine
            +4
            21 July 2021 16：10
            Quote：svp67
            没有什么能阻止客户在该国推出如此简单的飞机......

            不好意思，我只提到了这些车的生产国，然后连评论都被删了。
        2. alexmach 标题
          alexmach
          +1
          21 July 2021 16：00
          有什么样的出口，你需要上千辆汽车来提供你的市场。 这甚至是连续生产 - 年。

          他真的在吗？ 这是它的市场吗？ 是的，对于数千辆汽车。
          1. faiver 标题
            faiver
            +1
            21 July 2021 17：11
            我不知道有多少架，但例如，对于雅库特，你需要 XNUMX 架飞机
            1. 歌儿旗 标题
              歌儿旗
              +1
              22 July 2021 09：41
              雅库特正计划签订一份 200 台 TVS-2DTS 的合同......
              1. faiver 标题
                faiver
                +2
                22 July 2021 13：21
                有趣的是，200 架飞机的飞行员要去哪里？ 欺负
          2. tihonmarine 标题
            tihonmarine
            +1
            23 July 2021 12：10
            Quote：alexmach
            他真的在吗？ 这是它的市场吗？ 是的，对于数千辆汽车。

            有市场，但没钱。
            1. alexmach 标题
              alexmach
              +1
              23 July 2021 13：30
              有市场，但没钱。

              会发生吗？ :)。
              1. tihonmarine 标题
                tihonmarine
                0
                23 July 2021 13：41
                Quote：alexmach
                会发生吗？

                我想知道钱在哪里，为了什么？
                1. alexmach 标题
                  alexmach
                  +1
                  23 July 2021 13：44
                  嗯，在大城市里，机场和维持某种航空连接的钱是很平常的。
                  1. tihonmarine 标题
                    tihonmarine
                    -1
                    23 July 2021 13：48
                    Quote：alexmach
                    嗯，在大城市里，机场和维持某种航空连接的钱是很平常的。

                    城市里会有，但至少不会有农业航空，在苏联的领导下，每个地区都有两个“Khimdym”支队。
                    1. alexmach 标题
                      alexmach
                      0
                      23 July 2021 13：53
                      城市会有，但至少不会有农业航空

                      嗯，这意味着这种“化学烟雾”没有市场。 有人已经对有关 AN-2 的文章发表了评论，称在我们这个农业时代，使用较小的飞机更为合理。

                      关于城市——也是一个问题。 乘坐支线航空的航班需要多少钱，是否有足够的需求？ 全国有多少条航线会有定期航班的需求？ 老实说，我怀疑是否需要数千架飞机才能满足这样的需求，正如你上面写的那样。 在我看来，更有可能数百个就足够了..
                      1. tihonmarine 标题
                        tihonmarine
                        0
                        23 July 2021 15：01
                        Quote：alexmach
                        老实说，我怀疑是否需要数千架飞机才能满足这样的需求，正如你上面写的那样。 在我看来，更有可能数百个就足够了..

                        也许是这样，时机不对。 我从苏联时代生产的大约 20 辆汽车开始。 但当时他们去国家需要，所有款项都来自预算，现在一切都掌握在私人手中。 如果国家不需要它，那么购物车将留在同一个地方。 小飞机的时代已经一去不复返了。
                      2. alexmach 标题
                        alexmach
                        +1
                        23 July 2021 15：07
                        我从苏联时代生产的大约 20 辆汽车开始。

                        是的，但这不是即时的，但是在发布的所有年份中，除此之外，正如您自己写的，它还被用作农业用途，现在不会了，现在使用直升机的地方，当然苏联时期国内航班的数量越来越大，网络也越来越广。
        3. 斯米尔诺夫谢尔盖 标题
          斯米尔诺夫谢尔盖
          0
          21 July 2021 16：59
          除非你在国内元素基地部署大规模生产国产航空电子设备，否则原型将在机库中腐烂。
        4. 古尔祖夫 标题
          古尔祖夫
          +1
          23 July 2021 11：46
          我们需要苏联的力量，然后不仅飞机将是我们自己的。
    2. Zaurbek 标题
      Zaurbek
      +1
      21 July 2021 13：51
      这里的选择是要么飞行并等待我们的战区……要么不修补并等待我们的战区。 这不是斗士，没必要在这里等制裁。
      1. DenZ 标题
        DenZ
        +3
        21 July 2021 20：19
        来吧，让我们至少记住苏霍伊超级喷气机。 或者 MC-21 的黑色机翼。
        1. Zaurbek 标题
          Zaurbek
          0
          22 July 2021 16：22
          请记住......涡轮喷气发动机和航空电子设备在那里和那里交付......到目前为止。 这些带螺旋桨的 TVD 在批量生产方面在同类产品中排名第一。
          1. 猫库扎 标题
            猫库扎
            0
            23 July 2021 08：28
            中国铆钉并销售了数千辆现代化的An-2。 而这里却被证明是“过时的”，他们在进口发动机上蒙蔽了一些无法理解的东西。顺便说一下，看看这架飞机是如何制造的，他们似乎是从“贝加尔湖”开始的——它仍然是“侦探”。 我怀疑里面有什么“俄罗斯”元素，至少最初它是由进口部件组装而成的，甚至车身也是由进口复合材料制成的。 我想知道在这方面发生了什么变化？
            1. Zaurbek 标题
              Zaurbek
              +2
              23 July 2021 08：38
              这不是起点。 使用地的人口变得贫困，集体农场倒塌（也是An2的客户） 区域运输市场才刚刚形成。 现在SSZh-100开始飞到莫斯科考察……更换An24和L-410并没有开始飞行。 如果在 SSZh 和 A320 和 An24 段中，机场的部分利润是零售空间的租赁，那么在 L410 和 An2 的机场段中则不是这样，这些地方没有有偿付能力的大众人口. 因此，简单的经济计划行不通。 有必要从头开始创造经济和飞机以及有偿付能力的人口。
  4. rocket757 标题
    rocket757
    +16
    21 July 2021 12：49
    旨在取代库库鲁兹尼克 An-2 的 LMS-901 飞机在 MAKS-2021 航展上展出
    我们已经坐了很久，我们已经寻找了很长时间，但事情仍然存在......
    1. knn54 标题
      knn54
      +15
      21 July 2021 13：12
      -Eugene：我们已经坐了很长时间，我们已经寻找了很长时间，但事情仍然存在......
      -An-3T;
      -Grach T-101。
      -子爵
      -TVS-2MS
      我们会看到。
      只有12...16个座位的飞机还没有。似乎即使是纸上谈兵。
      1. svp67 标题
        svp67
        +6
        21 July 2021 13：34
        Quote：knn54
        只有12...16个座位的飞机还没有。似乎即使是纸上谈兵。
        为什么，有15座L-410
        1. Zaurbek 标题
          Zaurbek
          +4
          21 July 2021 13：52
          有完全相同的问题 - 没有俄罗斯战区。
          1. svp67 标题
            svp67
            +1
            21 July 2021 13：53
            Quote：Zaurbek
            有完全相同的问题 - 没有俄罗斯战区。

            还没有，虽然 VK-800 的布局已经试过了
            1. Zaurbek 标题
              Zaurbek
              +1
              21 July 2021 14：06
              我们等...............
      2. rocket757 标题
        rocket757
        +9
        21 July 2021 13：39
        Quote：knn54
        它看起来甚至在纸上。

        为什么我们甚至需要纸上或口头上最负责任和最负责任的人？
        厌倦了听，读，看，你想要一些东西在你的头上嗡嗡作响，工作，人们被送到目的地！
        这里是安2“玉米”每天在头顶鸣叫，数数，跳伞者带出去“散步”......克钦学校的前机场\DOSAF就在附近。
        当它嗡嗡作响，不鸣叫时，就清楚事情已经过去了，飞了。
      3. 斯米尔诺夫谢尔盖 标题
        斯米尔诺夫谢尔盖
        +2
        21 July 2021 17：03
        要容纳 12..16 人，它必须有 2 个引擎。 而第二个引擎几乎使飞机的成本翻了一番？ 如果使用 2 个座位的 L-410 更容易使用，为什么要发明“中间版本”？
  5. AAC格式 标题
    AAC格式
    +4
    21 July 2021 12：51
    它不应该花马钱。 然后我们有一些行业正在崛起。
    1. Disant 标题
      Disant
      +2
      21 July 2021 16：55
      但是燃料要花马钱。
      和 9 通过而不是 12 是哦。
      哪里 12 - 有适合 20 - 选中（下面的评论）
      .
      即使我们比较飞行俱乐部 - 跳跃 - 要进行 36 次跳跃，您分别需要 4 次和 3 次传球，这就是金钱
      1. svoy1970 标题
        svoy1970
        +1
        21 July 2021 21：44
        Quote：Disant
        哪里有 12 个 - 可以装 20 个 -
        -然后 - 哦坠毁了......然后是欧洲人权法院的法庭 - “我们没有为葬礼支付额外费用！我们欠”
  6. CCSR 标题
    CCSR
    +6
    21 July 2021 12：59
    我们的发动机不会为此付出任何代价——我们长期以来一直在为我们的地区等待这架飞机。 对于我们国家来说，这种飞机的大规模生产甚至比在 Max 上展示的新型单引擎战斗机更重要。
    但疑虑困扰着我——谁来进行批量生产，因为据我所知，这家公司没有大的生产能力。
    1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
      巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
      +4
      21 July 2021 13：41
      哪里可以拿到传单？？？！ An-2 上有两所学校 - Sasovskoye 和 Krasnokutskoye，在 Sasovo 他们完全关闭了方向，而 Krasnokutskoye - 从 1,5 名毕业生中，一般有 300 名学员！ ....饼子。
      1. CCSR 标题
        CCSR
        +1
        21 July 2021 17：43
        引用: Babay Atasovich
        哪里可以拿到传单？？？！

        应该启动一个发展支线航空的国家计划，作为我们偏远地区运输发展的基础。 自然，现在有必要开始培训小型飞机的飞行员，就像在苏联一样，并为此重振 GA 飞行学校。 考虑到整个21世纪海空运输都会发展，任何对航空的投资，包括飞行员培训，都会获得丰厚的回报。
        1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
          巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
          +2
          21 July 2021 18：19
          你的话普京听得一清二楚……现在各种年轻、高级的“经理人”都离婚了……老人被告知不了解现实，他们没有什么可付的钱，但年轻人没有经验和付出你一样不是为了什么！ 中国成群结队地划着我们的传单-它付出的代价要高出许多倍......
          1. CCSR 标题
            CCSR
            +6
            21 July 2021 18：54
            引用: Babay Atasovich
            老人被告知他们不了解现实，他们应该得到报酬

            像我这样的老年人，就明白没有小飞机就不能组建一个国家。 大量的小型飞机将在我们的年轻人中创造一种完全不同的文化，这在苏联很容易理解，当时 An-200 甚至 2 公里也有定期航班。 然后非常需要飞行员和技术人员，而不是各种消费品的制造商。
            引用: Babay Atasovich
            中国成群结队地划着我们的传单-它付出的代价要高出许多倍......

            所以我们必须付出很多，这样他们才不会向左看。 正如我已经说过的，需要一个国家计划，而没有必要为此浪费资金。
            1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
              巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
              0
              21 July 2021 19：00
              永不放弃 ...
            2. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
              巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
              0
              21 July 2021 19：48
              你看，这个问题不仅在航空，现在到处都是！ 你的孙子们看“英雄”吗？ 在这里，这个人为他们得到了金鹰，而将军随着 MANAGER 和同一个 shnyaga 的形成得到了“yelsenyat”——离开了“磨坊”并在一个新的工作室工作。 我的一个老朋友在伏尔加格勒地区的村庄接受过技术学校的水管工技术学校教育，官方收入不到一百，加上 shabashki - 两倍！ 然后关于传单要讨论什么？...
              1. CCSR 标题
                CCSR
                0
                22 July 2021 12：46
                引用: Babay Atasovich
                你看，这个问题不仅在航空，现在到处都是！

                正确理解我们现在有几个有前途的高度智能的产业，飞机制造就是其中之一，还有太空、核电、航运和国防工业。 这就是为什么需要政府支持航空业，以及从飞行员培训到新机场建设的所有领域。 二十世纪三十年代，他们一般都是从头开始，这意味着一切都可以恢复。
                引用: Babay Atasovich
                你的话已经到达目的地了！

                因为我认为，绝大多数有文化的苏联酵素人都认为——我们已经看到了这一切，并且知道它应该如何。 如果现任领导层了解我们长期以来所知道的事情，那就太好了。


                Quote：your1970
                - 准备 - 但没有飞机......然后呢？

                嗯，这样的程序不是在一年内完成的，tk。 训练新飞行员需要数年时间，五年内造出新飞机也行不通。 但这不是放弃的理由，即使其中一名新飞行员逃到国外——我们会有不错的薪水，他们都会回来，但有飞行经验。 所以我看不出有什么大问题。 从最近一位前军事飞行员如何通过降落飞机从发动机故障中拯救人们来看，他的军事训练对国家来说并没有白费，尽管军事飞行员的成本要高得多。
            3. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
              巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
              +2
              22 July 2021 04：57
              如果你相信这篇文章 https://m-old.tsargrad.tv/articles/kubyshku-siluanova-raspechatajut-dengi-fnb-pojdut-na-samolety_386247 那么你的话就到了目的地！ 非常好 饮料 为航空！
        2. svoy1970 标题
          svoy1970
          +2
          21 July 2021 21：47
          Quote：ccsr
          ... 自然，现在就要开始训练小飞机的飞行员了，
          - 准备 - 但是没有飞机......然后呢？他们要去哪里？ 去中国的权利....
          至少会有一架 50-100 架飞机的系列飞机 - 然后你可以训练传单。
  7. traflolot1832 标题
    traflolot1832
    0
    21 July 2021 13：03
    而为什么第一个贝加尔湖不讨好，4的范围似乎是，最重要的是飞钓。
    1. tihonmarine 标题
      tihonmarine
      +2
      21 July 2021 13：20
      Quote：tralflot1832
      而为什么第一个贝加尔湖不讨好，4的范围似乎是，最重要的是飞钓。

      可能是大叔不喜欢，或者是上面有人“闭嘴”。
    2. 索尔达托夫五世 标题
      索尔达托夫五世
      +5
      21 July 2021 13：44
      我们需要飞机、TVS 和 LMS。 使每个 20-30 并尝试一下。 这些飞机原则上是区域性的。 我个人倾向于TVS。 他作为乘客驾驶 AN-2。 我最多带了二十位乘客。 简单如推车。 在进入大航空之前，年轻的飞行员在这上面积累了飞行经验，在不同条件下飞行的经验。 TVS 的优点是官方载客量 12 人，航速 330，航程 4500，载重量 3500 公斤，起降跑道短，应急预案，在有浮标的水上机场。 如果我们做可收放起落架，加上200-300匹马，速度可达400公里。 北部和远东地区需要考虑燃料组件。 最重要的是，有效的管理者不会将价格推高。 士兵
      1. traflolot1832 标题
        traflolot1832
        0
        21 July 2021 13：51
        那里飞机的价格应该没有了，你要看看。
      2. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
        巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
        +5
        21 July 2021 14：04
        Quote：五。
        我们需要飞机、TVS 和 LMS。 使每个 20-30 并尝试一下。 这些飞机原则上是区域性的。 我个人倾向于TVS。 他作为乘客驾驶 AN-2。 我最多带了二十位乘客。 简单如推车。 在进入大航空之前，年轻的飞行员在这上面积累了飞行经验，在不同条件下飞行的经验。 TVS 的优点是官方载客量 12 人，航速 330，航程 4500，载重量 3500 公斤，起降跑道短，应急预案，在有浮标的水上机场。 如果我们做可收放起落架，加上200-300匹马，速度可达400公里。 北部和远东地区需要考虑燃料组件。 最重要的是，有效的管理者不会将价格推高。 士兵

        .... Annushka 的第一项业务是帮助国民经济！ 货物和医疗服务是次要的。 试想一下：速度 160，将底盘保持在作物上方 2 米处，农艺师会尽一切努力让工作人员将这几米距离保持在田地的尽头（不会喷洒更高的化学物质，蝗虫会吞噬作物，降低化学会燃烧它），并且场将只有电影是均匀的，此外，在场的尽头是电力线或斯大林的着陆......您的涡轮螺旋桨发动机具有油门响应，从最小到最大转数为 9 秒！ 一个旧的，肯定是贪吃的，9 缸 ASHA-62IR 有 3 个！！！ 秒。 这就像汽车的制动距离 - 发动机达到最大值并有机会跳过障碍物需要多长时间。
      3. traflolot1832 标题
        traflolot1832
        0
        21 July 2021 14：43
        贝加尔湖第一个项目被进口复合材料，一个发动机和一个螺旋桨毁了，单件价格不超过1亿卢布，飞行chas价格不超过120万卢布，已经有40件初步订单. 第二个贝加尔湖将建在乌兰乌德。
      4. 斯米尔诺夫谢尔盖 标题
        斯米尔诺夫谢尔盖
        0
        21 July 2021 17：11
        根据国际飞行标准，不要对一台发动机和20人的飞机进行认证。 就这样。 有 20 人的 L-410，有两个引擎的“Rysachok”的变体，因此，容量较小的选项是 LMS，一个引擎的 Gzhel。它会得到认证。 当然，为此“制定单独的飞行标准”是可能的，但是 a) 它们的开发也需要花钱，应该包括在开发飞机的成本中 b) 结束出口这些飞机的可能性。
        1. 索尔达托夫五世 标题
          索尔达托夫五世
          +5
          21 July 2021 18：27
          对不起，我不关心国际飞行标准和出口到国外的能力，就像西伯利亚和远东的大多数居民一样。 我们需要航空运输以合理的票价穿越我们无尽的广阔地区，那里没有正常的道路。 60年来，AN-2一直在一个发动机上飞行，什么都没有，按照现行国家飞行标准飞行。 与车辆相比，LMS 是出租车，TVS 是 Gazelle 或 PAZik。 LMC 可容纳多少行李？ 而在 TVS 中，每位乘客 100-150 公斤，并且有放置或倾倒的地方。 L-410和燃料组件的价格，我觉得是不相称的；在技术和维修方面，L-410接近于大型航空。 （一般来说，你需要像捷克啤酒一样放弃）
          1. 马克西姆·G 标题
            马克西姆·G
            0
            23 July 2021 11：42
            没有什么可以阻止扩展版本的构建（如美国大篷车（基本 9 名乘客，扩展 13 名），配备机身下方的货物集装箱。

            但原则上起落架有尾轮的事实说明了很多（贝加尔湖的类似物 - Caravan 和 Kodiak 有一个带前支柱的起落架，这种方案更重，但更安全，更容易飞行），似乎设计师不适合飞机的重量......并制作了这样的底盘。
    3. PN 标题
      PN
      +2
      21 July 2021 18：33
      飞行费用。 第一次计划为 60 万卢布/小时，而这次计划为 40 万卢布/小时。
  8. KOMandirDIVana 标题
    KOMandirDIVana
    +6
    21 July 2021 13：03
    民航飞机的利基市场正在发生某种秘密斗争，可能是时候考虑重建民航部了，就像在苏联时期一样，现在民航的利益由联邦航空运输部代表机构，交通部，Rostransnadzor，都有一点点，因此混乱和犹豫
    1. Piramidon 标题
      Piramidon
      -5
      21 July 2021 13：15
      引用：CommanderDIVA
      是时候考虑重建民航部了

      而丘拜斯是那里的一名部长。
      1. KOMandirDIVana 标题
        KOMandirDIVana
        +2
        21 July 2021 13：19
        红发和它有什么关系？ 他们想传达什么想法
        1. Piramidon 标题
          Piramidon
          -2
          21 July 2021 13：25
          引用：CommanderDIVA
          红发和它有什么关系？ 他们想传达什么想法

          这样你就需要任命一个商人，而不是像我们经常做的那样，一个教父-媒人-兄弟-马屁精。 在任何地方都没有任命同样的丘拜斯。
      2. tihonmarine 标题
        tihonmarine
        +5
        21 July 2021 13：21
        Quote：Piramidon
        而丘拜斯是那里的一名部长。

        丘拜斯在哪里，撒哈拉就在那里！
        1. Doliva63 标题
          Doliva63
          +1
          21 July 2021 15：48
          引用：tihonmarine
          Quote：Piramidon
          而丘拜斯是那里的一名部长。

          丘拜斯在哪里，撒哈拉就在那里！

          反之更好 笑
      3. 安德烈·尼古拉耶维奇 标题
        安德烈·尼古拉耶维奇
        +1
        21 July 2021 14：33
        我不会把鸡舍委托给丘拜斯的岳母。
    2. Aviator_ 标题
      Aviator_
      0
      21 July 2021 20：46
      也许是时候考虑重建民航部了，就像苏联时期一样

      可以想得到，苏联还有一个航空工业部，早就不复存在了。
      1. CCSR 标题
        CCSR
        +1
        22 July 2021 12：55
        Quote：飞行员_
        可以想得到，苏联还有一个航空工业部，早就不复存在了。

        当然，不应该复兴两个部委，但至少有两个中央政府和几个理事会或委员会的共同点是完全可以承受的，因为我们已经开始以这种方式复兴航空。 在任何情况下，我们都不会出错，即使在准备将在生产中被选中并具有工作经验的新经理时也是如此。 自然地，国家在任何飞机公司中的份额都必须超过 50%——而且不能低于。
        1. Aviator_ 标题
          Aviator_
          0
          22 July 2021 19：26
          自然地，国家在任何飞机公司中的份额都必须超过 50%——而且不能低于。

          事实是，现在一切都是为了利润。 而小飞机不给。 这就是为什么 30 多年来，每个人都找不到 An-2 的替代品的原因。 而且50%的股份（控股权）似乎还不错，因为Sberbank和VTB在该州也有控股权，而且出于某种原因，他们在克里米亚没有工作。
          1. CCSR 标题
            CCSR
            0
            22 July 2021 19：34
            Quote：飞行员_
            事实是，现在一切都是为了利润。 而小飞机不给。

            我同意这一点，但生产至少一千架飞机的前景将大大降低一架飞机的成本——这意味着我们将至少部分支付由于数量和可能来自国外的潜在买家而产生的成本。
            Quote：飞行员_
            ... 这就是为什么 30 多年来，每个人都找不到 An-2 的替代品的原因。

            九十年代倒闭后，从关闭的GA机场数量来看，根本不允许他们下刀。
            Quote：飞行员_
            而且50%的股份（控股权）似乎还不错，因为Sberbank和VTB在该州也有控股权，而且出于某种原因，他们在克里米亚没有工作。

            这不是一个例子，因为我们必须主要关注国内市场，而不是国外市场。 银行开展国际业务，那里的情况要复杂一些。
            总的来说，我认为没有理由不重振航空业和所有领域的公共部门，从生产设施的建设到新机场的建设，甚至可能类似于二战德国时期的领域。
            1. Aviator_ 标题
              Aviator_
              0
              22 July 2021 19：37
              总的来说，我认为没有理由不重振航空业和所有领域的公共部门，从生产设施的建设到新机场的建设，甚至可能类似于二战德国时期的领域。

              我也是为了小飞机的修复，但是没有国家补贴这是不可能的，国家也不打算这么做。
              1. CCSR 标题
                CCSR
                0
                22 July 2021 19：55
                Quote：飞行员_
                我也是为了小飞机的修复，但是没有国家补贴这是不可能的，国家也不打算这么做。

                事情正在变得更好，从新产品来看，目前的 Max 就是一个例子——显然普京意识到这个经济部门需要注入。
                Quote：飞行员_
                在这些银行一般外资注册有什么后遗症？

                所以，为了增加资本，世界上所有的银行都会借入资金并发行股票，这意味着我们的银行在世界上享有盛誉。 顺便说一句，我们的储蓄银行在乌克兰和其他国家都有女儿——这也是顺理成章的。
                Quote：飞行员_
                没有外资真的不可能拥有至少一家银行吗？

                有一个 - 俄罗斯银行，但它受到制裁。
                1. Aviator_ 标题
                  Aviator_
                  0
                  22 July 2021 21：20
                  俄罗斯联邦储蓄银行在乌克兰有女儿

                  一直到2014年。 VTB 也同时拥有它，但我的一位熟人试图用他的俄罗斯卡在那里取钱（直到 2014 年），并被一笔可观的佣金所震惊。
            2. Aviator_ 标题
              Aviator_
              0
              22 July 2021 19：40
              这不是一个例子，因为我们必须主要关注国内市场，而不是国外市场。 银行开展国际业务，那里的情况要复杂一些。

              这个例子是完全一样的。 在这些银行一般外资注册有什么后遗症？ 没有外资真的不可能拥有至少一家银行吗？ 央行无利可图？
  9. avia12005 标题
    avia12005
    +3
    21 July 2021 13：05
    我记得最初的项目包括一个用于集体救援的降落伞。 我想知道他是吗？ 还是又被忽悠了？
    https://www.infpol.ru/210634-samolyet-baykal-osnastyat-parashyutnoy-sistemoy-spaseniya/ 眨眨眼睛
  10. 伯格伯格 标题
    伯格伯格
    +12
    21 July 2021 13：09
    有必要破坏原来的 TVS-2DTS“贝加尔湖”，该项目将其切断并使其更便宜。 他们把这个英俊的男人吓坏了！
    1. 上午。 空军股票 标题
      上午。 空军股票
      +6
      21 July 2021 13：25
      Quote：伯格伯格
      有必要破坏原来的 TVS-2DTS“贝加尔湖”，该项目将其切断并使其更便宜。 他们把这个英俊的男人吓坏了！

      这是最终版本，带有新的玻璃和底盘。
    2. ALEX_SHTURMAN 标题
      ALEX_SHTURMAN
      +4
      21 July 2021 13：27
      我同意你的看法 TVS-2DTS “贝加尔湖在这里与 AN-2 更相似，双翼具有最佳飞行性能特性和开放式起落架，适用于无准备的跑道。在航程和承载能力方面具有更好的特性......巡航汽车的速度高达 330 公里/小时，渡轮航程 - 高达 4,5 万公里，承载能力 - 高达 3,5 吨，对 LMS-901 最大起飞重量 - 4,8 吨，速度 - 高达 300 公里/小时 最大飞行距离- 3 公里。可容纳 9 名乘客，最多可承载 2 吨有效载荷。
  11. 西林夫 标题
    西林夫
    +4
    21 July 2021 13：10
    我一个人想知道，但是这样的船体倾斜度，乘客进出机舱会不会很方便？ 在冬天，靴子在橡胶地板上的雪中，一夜之间也会结冰。 和疏散...
    1. donavi49 标题
      donavi49
      +10
      21 July 2021 13：20
      长期以来，平坦的地板一直是这一领域的常态。 但后来他们决定节省比赛并选择了尾轮方案。 非常有争议，或者说是项目中最具争议的决定。 因为这利用了基本特征，从高概率的鼻子到每次飞行的不便。 此外，该方案消除了固定行李箱或使其体积减半的能力。



    2. mark1 标题
      mark1
      0
      23 July 2021 07：01
      Quote：Silinvv
      这样的身体倾斜，乘客进出客舱会不会很方便？

      还有一个问题——机舱高度降低（160 厘米对 180 厘米）——它们不仅会在倾斜的地板上进出，还会在腰部或弯曲的地板上弯曲。
      1. 猫库扎 标题
        猫库扎
        0
        23 July 2021 08：36
        我必须在巴西。 在那里，在机场的每个城市，都有数十架不同版本的轻型发动机飞机（许多是货机）并不断着陆和起飞。 而在我们国家，除了小型公务机，机场上什么也看不见，从“一般”这个词来看，这就是一个如此大的国家。
        1. 蜗牛N9 标题
          蜗牛N9
          0
          23 July 2021 10：40
          出于某种原因，小型飞机在巴西有利可图，但在我们国家却无利可图。 没人关心为什么？ 在我看来，原因不仅在于“盈利能力”，还在于官僚-许可-禁止的立法限制和“围栏”。
  12. xomaNN 标题
    xomaNN
    +2
    21 July 2021 13：11
    大约 20 年前，是时候更换 AN-2 老兵了。 一架优秀的简单飞机。 但是从 40 年代开始。 只会混淆 - 鲜为人知的“贝加尔湖”办公室的工程师和生产设施是什么？
    1. Piramidon 标题
      Piramidon
      +2
      21 July 2021 13：21
      Quote：xomaNN
      鲜为人知的“贝加尔湖”办公室有哪些工程和制造设施？

      最有可能的是，它们将在 UZGA 上发布。 目前，UZGA JSC 生产三种类型的轻型飞机
    2. tihonmarine 标题
      tihonmarine
      +4
      21 July 2021 13：32
      Quote：xomaNN
      大约 20 年前，是时候更换 AN-2 老兵了。 一架优秀的简单飞机。 但是从 40 年代开始。

      这架“小而偏远”的飞机 An-2 于 31 年 1947 月 XNUMX 日首飞，由奥列格·安东诺夫设计局在新西伯利亚制造，从中苏联航空工业的一个巨大系列，以“Mriya”结尾“， 去。 他是科学院的创始人，他要立一座金碑。 可惜设计局和工厂建错了地方。
    3. 克拉斯诺亚尔斯克 标题
      克拉斯诺亚尔斯克
      +2
      21 July 2021 13：35
      Quote：xomaNN
      只会混淆 - 鲜为人知的“贝加尔湖”办公室的工程师和生产设施是什么？

      所以那里不仅仅是“贝加尔湖”，而是“贝加尔湖工程”和“工程”，原谅我俄语，它是这样的力量......
  13. 微微
    微微
    -2
    21 July 2021 13：15
    什么是美国发动机？
    以后会有VK-800S，这个什么时候更进一步
    显然制裁没有教任何东西
  14. 塔拉坎 标题
    塔拉坎
    +4
    21 July 2021 13：23
    我不是飞行员，但是我怎么能在我屁股上有这么大的间隙降落在地面上，以及滑行时飞行员的视野如何？
    1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
      巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
      +5
      21 July 2021 14：09
      我是一名飞行员 - 通常有一个 dutik（尾轮）和转向、滑行和起飞。
  15. 保留buildbat 标题
    保留buildbat
    +5
    21 July 2021 13：30
    我仍然不明白这些关于更换 An-2 的舞蹈。 30年一地踏实，近十几个项目，但问题始终如一：俄罗斯发动机在哪里？ 起飞/着陆速度和距离是多少？ 为什么还有尾轮？ 这个设备要多少钱？
    印象是他们想把所有东西都挂在飞机上，设计和目的都很简单！ 突然出现在我脑海中的一切，都没有考虑是否需要它。 那里的“玻璃舱”已经被砍掉了吗？ 也许是时候提供 RLSBO 和火箭悬挂装置了？
    这是一个讽刺的评论。 这只是伤心地看着这一切。
    1. 谢尔盖·亚历山德罗维奇 标题
      谢尔盖·亚历山德罗维奇
      0
      21 July 2021 13：51
      没有自己的引擎。 在同一个项目中，他们想要改装涡轮机，这不会使飞机便宜。 他们承诺将使用 Aurus 汽车制造航空版本的发动机，然后就有可能在两个发动机上召回 Rysachok 项目。
  16. viktor_ui 标题
    viktor_ui
    +3
    21 July 2021 13：34
    刚好在出口 wassat
  17. 卡乌 标题
    卡乌
    +1
    21 July 2021 14：01
    引擎盖太长了，飞行员似乎不会因此而看不到任何东西。 我想知道是否为它找到了国产发动机？
  18. senima56 标题
    senima56
    +4
    21 July 2021 14：10
    已经有“Gzhel”，“Trotter”，还有飞行！ 然后，“工贸部放弃了TVS-2021DTS贝加尔湖单发飞机，计划从2年开始批量生产。” 傻瓜
    有人告诉我“AN-2 -永远！” 负
  19. zenion 标题
    zenion
    +1
    21 July 2021 14：11
    与德国拉波特尼克攻击机非常相似的东西。 撒各种肥料的时候会不会有警笛声？
    1. 邪恶巨魔 标题
      邪恶巨魔
      +2
      21 July 2021 20：07
      如果有警报器，肥料将开始倾倒周围......
  20. 山射手 标题
    山射手
    +1
    21 July 2021 14：13
    那里有 9 个座位，因为这是单引擎车辆的限制。 更高的速度，合适的范围。 他是新人。
    1. Doliva63 标题
      Doliva63
      +3
      21 July 2021 16：03
      Quote：山射手
      那里有 9 个座位，因为这是单引擎车辆的限制。 更高的速度，合适的范围。 他是新人。

      嗯，An-2 似乎也是单引擎的，但是座位更多。 更高的速度是好的，但也意味着最低进化速度也更高——但是化学工作如何进行呢？ 好吧，有什么新鲜事... 同志买了六个月的新 Toita。 或者那个，或者别的什么，他要求被扔进城里。 开车的时候，我一路吐口水 - 沙砾，你的欧宝快10岁了，机舱里没有蟋蟀，没有沙沙声，但我到处都有！ 我很惊讶 - 你有它 新！ 他说，这令人气愤。 笑
      1. 山射手 标题
        山射手
        +2
        21 July 2021 16：35
        引用：Doliva63
        嗯，An-2好像也是单发的，座位也比较多，不过

        是哪几年开发的？ 现在超过 9 名乘客的单引擎船将无法通过认证！
        1. Disant 标题
          Disant
          -1
          21 July 2021 17：15
          他不飞国外。 有什么困难？
          1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
            巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
            +2
            21 July 2021 17：31
            Quote：Disant
            他不飞国外。 有什么困难？

            An-2在国外上万个飞翔，以AK着称！ 含
            1. Disant 标题
              Disant
              0
              22 July 2021 07：51
              什么外国？ 什么几千？
              “2012 年，全球有 2271 架 An-2 在运营；俄罗斯有 1580 架 An-2 飞机，其中 322 架可使用。”
              NII GA - 2年俄罗斯An-2017飞机的商业机队为227架。
              1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
                巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
                +2
                22 July 2021 07：53
                Quote：Disant
                什么外国？ 什么几千？
                “2012 年，全球有 2271 架 An-2 在运营；俄罗斯有 1580 架 An-2 飞机，其中 322 架可使用。”
                NII GA - 2年俄罗斯An-2017飞机的商业机队为227架。

                An-2 的完整副本和 Chin 不考虑在内？
                1. Disant 标题
                  Disant
                  0
                  22 July 2021 08：07
                  这与其他国家/地区的航班认证有何关系？
                  或者您认为具有减去三个普通座位的新功能的新广告飞机会征服外国市场（显然是海外）吗？
                  如果急需认证，那么就干脆拆掉三个座位，并没有宣布新飞机将取代旧飞机。
                  一切都取决于经济可行性
                  1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
                    巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
                    +2
                    22 July 2021 08：13
                    与另一次尝试更换 An-2 的尝试相同！ 它在全球范围内飞行，但即使在农业工作的区域层面，这种设备也不太可能取代。 含
        2. Doliva63 标题
          Doliva63
          0
          22 July 2021 16：14
          Quote：山射手
          引用：Doliva63
          嗯，An-2好像也是单发的，座位也比较多，不过

          是哪几年开发的？ 现在超过 9 名乘客的单引擎船将无法通过认证！

          从那以后，当An-2被开发时，普通乘客体重增加了，还是什么？ 笑
          1. 山射手 标题
            山射手
            0
            22 July 2021 16：55
            引用：Doliva63
            从那以后，当An-2被开发时，普通乘客体重增加了，还是什么？

            原来，早在90年代，我们的航空领导人就草率地签署了单发飞机乘客人数限制，乖乖地重复了美国的要求。
            你可以谷歌一下。 但他们在自己身上种下了这样的刺！
            1. Doliva63 标题
              Doliva63
              +1
              22 July 2021 18：17
              Quote：山射手
              引用：Doliva63
              从那以后，当An-2被开发时，普通乘客体重增加了，还是什么？

              原来，早在90年代，我们的航空领导人就草率地签署了单发飞机乘客人数限制，乖乖地重复了美国的要求。
              你可以谷歌一下。 但他们在自己身上种下了这样的刺！

              而且，这是我想到的第一件事 - 外国废话，被我们的货币和生活方式的崇拜者愚蠢地抄袭。 谢谢！ 饮料
  21. 安德烈·尼古拉耶维奇 标题
    安德烈·尼古拉耶维奇
    0
    21 July 2021 14：29
    西伯利亚人开始开发它......
  22. Dikson 标题
    Dikson
    0
    21 July 2021 16：20
    为什么他需要在未铺砌的条带上的底盘上使用如此艳丽的麻鞋？ 为了速度和迅捷？ 或者它是浮动的？ 再次使用其他人的引擎......然后对制裁点点头并将所有条款向右移动，而不回答任何问题？
    1. faiver 标题
      faiver
      +2
      21 July 2021 17：16
      为什么他需要在未铺砌的条带上的底盘上使用如此艳丽的麻鞋？
      - 炫耀，我们的一切...... hi
  23. faiver 标题
    faiver
    +1
    21 July 2021 17：18
    《是时候换An-2了》系列还在继续，超越圣巴巴拉有意思吗？
  24. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
    巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
    0
    21 July 2021 17：28
    Quote：弗拉基米尔·马什科夫
    Quote：alexmach
    9 名乘客与 An-12 的 2 名乘客。 如前题 9 所写，符合现代飞行标准。

    虽然承载能力是 9 和 12 公斤，但 2000 位乘客与 1600 位乘客相比还是有些令人惊讶。 但这项任务仅适用于 9 名乘客！ 为什么？ 不是很理解。 但速度更高，范围更大：3000 公里与 845 公里。

    An-2 的射程是在什么时候从 1200 降至 850？ 在考虑到正面低于 50 公里/小时？？？
  25. Ryaruav 标题
    Ryaruav
    +1
    21 July 2021 17：34
    在我看来，这个 lapteacher 不会坐在 an-2 会坐的地方
    1. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
      巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
      +1
      21 July 2021 18：44
      Quote：里亚鲁夫
      在我看来，这个 lapteacher 不会坐在 an-2 会坐的地方

      它会坐下，然后它就可以起飞了？！ 笑
    2. 巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich） 标题
      巴贝·阿塔索维奇（Babay Atasovich）
      +1
      22 July 2021 05：53
      我的同学“nahimichil”在直古里 6 ku 上，到了，按预期洗了，决定赶上去帽子。 在路上，管道的沟渠爆裂，他按下燃气并拉着自己的方向盘“爆炸”！！！ 一个很好的日古利什卡，但不是 An-2 ......挖了一个完全符合它的大小的沟渠！ 笑
  26. 帕申科.vp
    帕申科.vp
    0
    21 July 2021 21：45
    这架飞机已经在大约 30 年前以“Taiga”的名义进行了测试。
  27. Dzhon22 标题
    Dzhon22
    0
    21 July 2021 22：05
    An-2 是一个具有非凡机翼机械化的飞行棚。 我开着一切。你在哪里装载 2 吨货物？
  28. 兹登·兹洛 标题
    兹登·兹洛
    0
    21 July 2021 23：36
    价格......可靠性。运营成本......我的标准可能是错误的
  29. 评论已删除。
  30. parusnik 标题
    parusnik
    +1
    22 July 2021 06：39
    展示的原型机配备了通用电气 H80-200 发动机，但未来它将被俄罗斯 VK-800S 取代。 LMS-901
    。那些。 没有俄罗斯发动机原型？ 进口替代仍是未来。
  31. Sedoy 标题
    Sedoy
    0
    22 July 2021 08：59
    一点都不美……
    与An-2相比，简直就是个怪胎……
  32. 德米特里弗拉基米罗维奇 标题
    德米特里弗拉基米罗维奇
    0
    22 July 2021 11：26
    从欧洲到美国的 AN-2

    德国商人迈克尔·马努扎基斯准备了一架波兰 An-2 出售，并乘坐它飞往美国。
    我在乘客舱里放了一个大油箱。

    探索频道“钢铁男孩”周期的几个节目专门用于这次飞行。


    在美国航展上对“巨型俄罗斯双翼飞机”An-2 的反应很有趣:)
  33. UA3igz 标题
    UA3igz
    0
    22 July 2021 14：28
    这里没有人在谈论 An-2 的主要问题。 60-80% 毫无准备的乘客在上面感到恶心，而且很厉害，特别是在颠簸的时候，95% 的女孩是学生。 有时没有足够的 3 升包装用于飞行。 这在21世纪是不好的）））
  34. 索尔达托夫五世 标题
    索尔达托夫五世
    0
    23 July 2021 13：13
    我决定再发表一篇评论。 每个学科、地区、地区都有一个交通部。 部长们（尤其是西伯利亚和远东地区的部长）聚在一起，根据价格和性能特点选择他们需要的东西会很好。 好像是从下而上的倡议，代表参与也不错。 选择没有任何出口问题和愚蠢的国际规则。