“海影”或 IX-529 项目。 他有那么坏吗？
如果你研究符文中关于这个创造的一切，那么绝大多数作者的主要信息归结为一件事：美国人很愚蠢，他们在创造上花费了数十亿美元，不明白为什么，然后拆除。
本土“专家”的说法是否正确，值得研究，因为失败的项目在各国都有，但只有那些什么都不做的人才是没有错的。 即使是从那些自己生产技术的人那里购买，你也可以非常敏感地进入。 一个国家如何突袭并决定从另一个国家订购登陆舰。 除了一个小丑闻之外，什么都没发生。 这些船最终去了第三国。
习惯上这样看待“海影”或 IX-529 项目：从各个方面都失败了，拆解为金属，并没有真正放弃，也没有表现出任何东西。
但是，这是真的吗？
首先，通常值得了解翅膀从哪里生长。 而机翼，对于二战以来一直从事飞机制造的洛克希德马丁公司来说，是一件很正常很常见的事情。
这家公司决定制造一架隐形飞机。 并因此在上个世纪 80 年代创建，为飞机的发展设定了向量。 今天很难想象一架缺乏隐身技术的飞机。 至少在现代设计中。
“夜鹰”F-117
夜鹰是一个糟糕的项目吗？ 那么它已经在几次冲突中使用了，并且已经成功使用了。 五次冲突中一架被击落的飞机并不多。 考虑到海湾战争期间有多少伊拉克目标被 F-117 击中。
可以争论很久，但“夜鹰”在当时是一架成功的飞机，这让美国在很长一段时间内在空中占据优势。
洛克希德马丁公司认为，不仅在空中，而且在其他领域传播隐身技术都会很好。
奇怪的是，决定从潜艇开始“洛克希德”。 对，就是这样。 在飞机之后，潜艇的隐身工作开始了。
自然，空中隐身技术与潜艇的隐身问题大不相同。 雷达波束在空中工作，水声站在水中波。
洛克希德公司创建了一个隐形潜艇项目。 难以置信，但却是事实：航空公司的工程师能够解决使用声纳方法探测潜艇的问题。 就在那时，用特殊化合物覆盖船体的方法被开发并展示为模型，它吸收了来自水声站的 95% 的声波。
“洛克希德马丁”在收到模型的测试数据后，向美国国防部展示了他们的发展。 然而，这个想法“没有进入”那里。 事实上，按照“L-M”方法处理的潜艇对于水声台站确实不太明显，但其速度几乎是通常的一半。
国防部认为这是不可接受的。 但是，国防部科技部门的专家 DARPA 建议该公司关注水面舰艇。 当然，这个提议赢得了胜利，但是......
但“LM”决定“为什么不呢？” 并拿出了夜鹰的蓝图。 毕竟，飞机和水面舰艇的雷达原理是一样的，它们不是来自水听器的声音信号。 而且环境是一样的。
总的来说，有一个想法是使用 F-117 并用它制造隐形船。 计划从飞机上获取这种隐身轮廓，最大限度地自动化以减少机组人员，新的船舶控制方法。
并没有计划建造战舰，“海影”号应该是一艘经验丰富的舰船，也就是各种实验的试验场。
发生了。 洛克希德马丁公司（也许用“为什么不呢？”）建造了这个。
这真的是夜鹰和登陆驳船的疯狂组合。 从结构上讲，这是一个出色的实验，尽管它闻起来像疯了一样。 自己判断吧。
顶部与 F-117 的船体非常相似，位于两个水下船体上，类似于啤酒茄子。
船体非常窄，这样做是为了最大限度地减少最重要的暴露因素：尾流。 支撑结构以 45 度角连接水面船体和水下船体，不仅增加了船舶的横向稳定性，还降低了其 RCS——雷达信号的特征。
这艘船的船体有一个特殊的结构，这使得雷达波束不会反射回来，而是会偏向一边。 船头和船尾的末端也被设计成可以将任何雷达的波束反射到无穷远处。 主要的不是接收器的天线。
此外，开发了一种特殊的组合物来吸收雷达波束，覆盖整个船体，尤其是船体结构的接头。 通常，正是这些地方是雷达的脆弱点，光线从这些地方反射得最好。
还开发了一种非常原始的船舶周围最小飞溅窗帘系统。 这种窗帘大大降低了船舶发动机热尾的能见度。 可能没有必要说这很重要，因为许多导弹都是沿着舰船或飞机的热轨迹精确引导的。
另外，喷雾云很好地阻挡了高频雷达的辐射（理论上）。
一般来说，它变成了半船半飞机。
适航性相当，主要是由于茄子上有螺丝的双水下船体。 在测试过程中，“海影”显示，高达6点的海浪和高达5,5米的海浪都不怕。 在如此兴奋的情况下，这艘船表现得非常好。 影子的速度达到了 28 节。 不知道是什么，但同样，这是一艘实验船。
机组人员的最小化也受到影响。 “海影”号内部为船员提供了相当舒适的工作场所，由12人组成。 但几乎所有的设施。
一般来说，四个人足以管理这艘船。 为什么第十二位很难说，海影不是为长途旅行设计的。 但尽管如此，里面有12个睡觉的地方，一个厨房，一个卫生区。
十多年来，海影参与了各种隐身测试。 10年，这艘船首次向公众展示。 但在此之前，美国民众的呼声让美国大为震惊，他们意外看到“海影”出海试航。 “外星浮船”是来自茫然市民最简单的呼唤。
第一个十年“海影”号是在码头船上进行测试的，从1993年开始，“海影”号开始在不遵守保密制度的情况下进行测试。 美国有点得意忘形了。
然后就结束了。 它真正在 2012 年结束，当时这艘船被拆解成其组件。 然后，大洋两岸开始叫喊，他们说，那的聚合物，那的钱，以及一般的。
事实上，我们看事实。
10多年来，“海影”号受到各种雷达的照射，并得出了哪种船体和涂层对未来船舶最有利的结论。 未来之船出现了。 而且并不孤单。
首先，您可以查看“Zamvolt”。
《海影》里面有这么多的发展，可以说驱逐舰的隐身是建立在“海影”的隐身之上的。 然后是自由号，一艘濒海舰艇，其隐身性也受到了很多关注。
还有 F-35，它显然比 F-22 好得多，并且拥有一些理智的未来。
那么海影到底有多惨？ 是的，195 亿美元在多大程度上落入了管道或淹没在海上？
这是一个非常有趣的问题。
是的，今天你可以抱怨 Zamvolt 是一艘毫无价值的船。 F-35 是一架非常“马马虎虎”的飞机。 两者都有一个问题——没有价格/质量比。
然而，一个非常重要的问题是：如果没有海影在圣地亚哥湾夜间拖曳，还会有新船和新飞机吗？ 或者出现了完全无用且非常昂贵的F-22。
这是正常的。 这被称为“进步”。 这就是军事技术的发展。 这就是未来。 为什么在“海影”上制定了某些流程，我们不确定。 但他们正在制定的事实是事实。 谁说从“美人鱼”到“波塞冬”的各种奇迹都没有塞进我们的秘密机库？ 你知道，很有可能。
美国人很棒。 投入大量美元后，他们可能没有立即收到任何东西。 更准确地说，他们获得了未来的知识。 而如果将来他们能够领悟到这些知识，对于那些发现自己在路障另一边的人来说，将会非常不愉快。 也就是说，在我们这边。 我们将永远在这个北大西洋路障的另一边。 但是没有什么可做的，你必须通过创造你自己的“夜狼”和其他能让潜在的人以同样方式思考的东西来回答。
最重要的是，所创建的一切都是真实的，而不是动画。
本土“专家”的说法是否正确，值得研究，因为失败的项目在各国都有，但只有那些什么都不做的人才是没有错的。 即使是从那些自己生产技术的人那里购买，你也可以非常敏感地进入。 一个国家如何突袭并决定从另一个国家订购登陆舰。 除了一个小丑闻之外，什么都没发生。 这些船最终去了第三国。
习惯上这样看待“海影”或 IX-529 项目：从各个方面都失败了，拆解为金属，并没有真正放弃，也没有表现出任何东西。
但是，这是真的吗？
首先，通常值得了解翅膀从哪里生长。 而机翼，对于二战以来一直从事飞机制造的洛克希德马丁公司来说，是一件很正常很常见的事情。
这家公司决定制造一架隐形飞机。 并因此在上个世纪 80 年代创建，为飞机的发展设定了向量。 今天很难想象一架缺乏隐身技术的飞机。 至少在现代设计中。
“夜鹰”F-117
夜鹰是一个糟糕的项目吗？ 那么它已经在几次冲突中使用了，并且已经成功使用了。 五次冲突中一架被击落的飞机并不多。 考虑到海湾战争期间有多少伊拉克目标被 F-117 击中。
可以争论很久，但“夜鹰”在当时是一架成功的飞机，这让美国在很长一段时间内在空中占据优势。
洛克希德马丁公司认为，不仅在空中，而且在其他领域传播隐身技术都会很好。
奇怪的是，决定从潜艇开始“洛克希德”。 对，就是这样。 在飞机之后，潜艇的隐身工作开始了。
自然，空中隐身技术与潜艇的隐身问题大不相同。 雷达波束在空中工作，水声站在水中波。
洛克希德公司创建了一个隐形潜艇项目。 难以置信，但却是事实：航空公司的工程师能够解决使用声纳方法探测潜艇的问题。 就在那时，用特殊化合物覆盖船体的方法被开发并展示为模型，它吸收了来自水声站的 95% 的声波。
“洛克希德马丁”在收到模型的测试数据后，向美国国防部展示了他们的发展。 然而，这个想法“没有进入”那里。 事实上，按照“L-M”方法处理的潜艇对于水声台站确实不太明显，但其速度几乎是通常的一半。
国防部认为这是不可接受的。 但是，国防部科技部门的专家 DARPA 建议该公司关注水面舰艇。 当然，这个提议赢得了胜利，但是......
但“LM”决定“为什么不呢？” 并拿出了夜鹰的蓝图。 毕竟，飞机和水面舰艇的雷达原理是一样的，它们不是来自水听器的声音信号。 而且环境是一样的。
总的来说，有一个想法是使用 F-117 并用它制造隐形船。 计划从飞机上获取这种隐身轮廓，最大限度地自动化以减少机组人员，新的船舶控制方法。
并没有计划建造战舰，“海影”号应该是一艘经验丰富的舰船，也就是各种实验的试验场。
发生了。 洛克希德马丁公司（也许用“为什么不呢？”）建造了这个。
这真的是夜鹰和登陆驳船的疯狂组合。 从结构上讲，这是一个出色的实验，尽管它闻起来像疯了一样。 自己判断吧。
顶部与 F-117 的船体非常相似，位于两个水下船体上，类似于啤酒茄子。
船体非常窄，这样做是为了最大限度地减少最重要的暴露因素：尾流。 支撑结构以 45 度角连接水面船体和水下船体，不仅增加了船舶的横向稳定性，还降低了其 RCS——雷达信号的特征。
这艘船的船体有一个特殊的结构，这使得雷达波束不会反射回来，而是会偏向一边。 船头和船尾的末端也被设计成可以将任何雷达的波束反射到无穷远处。 主要的不是接收器的天线。
此外，开发了一种特殊的组合物来吸收雷达波束，覆盖整个船体，尤其是船体结构的接头。 通常，正是这些地方是雷达的脆弱点，光线从这些地方反射得最好。
还开发了一种非常原始的船舶周围最小飞溅窗帘系统。 这种窗帘大大降低了船舶发动机热尾的能见度。 可能没有必要说这很重要，因为许多导弹都是沿着舰船或飞机的热轨迹精确引导的。
另外，喷雾云很好地阻挡了高频雷达的辐射（理论上）。
一般来说，它变成了半船半飞机。
适航性相当，主要是由于茄子上有螺丝的双水下船体。 在测试过程中，“海影”显示，高达6点的海浪和高达5,5米的海浪都不怕。 在如此兴奋的情况下，这艘船表现得非常好。 影子的速度达到了 28 节。 不知道是什么，但同样，这是一艘实验船。
机组人员的最小化也受到影响。 “海影”号内部为船员提供了相当舒适的工作场所，由12人组成。 但几乎所有的设施。
一般来说，四个人足以管理这艘船。 为什么第十二位很难说，海影不是为长途旅行设计的。 但尽管如此，里面有12个睡觉的地方，一个厨房，一个卫生区。
十多年来，海影参与了各种隐身测试。 10年，这艘船首次向公众展示。 但在此之前，美国民众的呼声让美国大为震惊，他们意外看到“海影”出海试航。 “外星浮船”是来自茫然市民最简单的呼唤。
第一个十年“海影”号是在码头船上进行测试的，从1993年开始，“海影”号开始在不遵守保密制度的情况下进行测试。 美国有点得意忘形了。
然后就结束了。 它真正在 2012 年结束，当时这艘船被拆解成其组件。 然后，大洋两岸开始叫喊，他们说，那的聚合物，那的钱，以及一般的。
事实上，我们看事实。
10多年来，“海影”号受到各种雷达的照射，并得出了哪种船体和涂层对未来船舶最有利的结论。 未来之船出现了。 而且并不孤单。
首先，您可以查看“Zamvolt”。
《海影》里面有这么多的发展，可以说驱逐舰的隐身是建立在“海影”的隐身之上的。 然后是自由号，一艘濒海舰艇，其隐身性也受到了很多关注。
还有 F-35，它显然比 F-22 好得多，并且拥有一些理智的未来。
那么海影到底有多惨？ 是的，195 亿美元在多大程度上落入了管道或淹没在海上？
这是一个非常有趣的问题。
是的，今天你可以抱怨 Zamvolt 是一艘毫无价值的船。 F-35 是一架非常“马马虎虎”的飞机。 两者都有一个问题——没有价格/质量比。
然而，一个非常重要的问题是：如果没有海影在圣地亚哥湾夜间拖曳，还会有新船和新飞机吗？ 或者出现了完全无用且非常昂贵的F-22。
这是正常的。 这被称为“进步”。 这就是军事技术的发展。 这就是未来。 为什么在“海影”上制定了某些流程，我们不确定。 但他们正在制定的事实是事实。 谁说从“美人鱼”到“波塞冬”的各种奇迹都没有塞进我们的秘密机库？ 你知道，很有可能。
美国人很棒。 投入大量美元后，他们可能没有立即收到任何东西。 更准确地说，他们获得了未来的知识。 而如果将来他们能够领悟到这些知识，对于那些发现自己在路障另一边的人来说，将会非常不愉快。 也就是说，在我们这边。 我们将永远在这个北大西洋路障的另一边。 但是没有什么可做的，你必须通过创造你自己的“夜狼”和其他能让潜在的人以同样方式思考的东西来回答。
最重要的是，所创建的一切都是真实的，而不是动画。
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