中国缺少Mi-17直升机
中国订购了55俄罗斯Mi-171直升机。 该型号能够承载37乘客或4吨货物,并配备在“高温和高海拔”条件下特别有效的发动机。 这项协议对需要可以在西藏工作的设备的中国人特别有用(许多地区的海拔高度超过4000米)。 中国对Mi-17以及Mi-8的老款Mi-17非常满意。
去年,中国签署了在其领土上许可生产Mi-171的合同,但仍然继续从俄罗斯购买,因为需要时间来创造相应的生产能力,而中国现在需要更多的军用运输直升机。 目前,中国在300周围有大约Mi-171直升机,它们正在成为中国的标准运输直升机。 最终,中国将拥有一千多架Mi-171直升机。
两年前,中国和俄罗斯直升机制造商成立了一家合资企业,主要从事直升机的维护和维修,主要是俄罗斯车型。 这是更大计划的一部分,这也意味着在中国建造Mi-171制造工厂。
M-171是一种廉价的运输直升机。 但它可以很容易地装备武器或转换为执行任何其他专业装备。 一些Mi-171甚至配备了雷达和其他用于侦察和监视的传感器。
Mi-171型号基于17时代的Mi-1970型号,它是类似Mi-8的出口版本。 它重约12吨,最多可运载4吨货物。 Mi-171的行驶里程高达590公里,巡航速度为每小时250公里。 工作人员由三个人组成,乘客数量可以挤进去(最多40人,但通常是20-30)。 通过外部吊索可以运输多达4吨的货物。
俄罗斯出口了数百架Mi-171。 这种直升机耐用,价格低廉(每个4-5万美元),更适合贫穷国家。 该模型的开发在1998年度完成,俄罗斯正在积极向国际市场推广。
四年前,俄罗斯与中国签署了一项协议,根据该协议,中国承诺停止窃取俄罗斯的军事技术。 似乎新的“军事技术合作协议”的主要目的是迫使中国停止出口与俄罗斯原件竞争的俄罗斯设备副本。 该协议的签署立即引发了直升机领域的一些有趣建议。 俄罗斯同意出售中国六架反潜直升机Helix(Ka-27),并有可能联合生产。 与此同时,Mi-171的交易很快变成了中国工厂生产的Mi-171。
还提出了一项基于现有Mi-26T(20-ton直升机能够携带80乘客)的联合开发大型运输直升机的建议。 可能还有其他联合提案,用于制作俄罗斯现有直升机模型的更新版本。 这些项目可以互惠互利,中国现在拥有低成本运输直升机的内部资源,这些直升机对于民用和军用市场来说是大量必需的。
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