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中国缺少Mi-17直升机

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中国缺少Mi-17直升机

中国订购了55俄罗斯Mi-171直升机。 该型号能够承载37乘客或4吨货物,并配备在“高温和高海拔”条件下特别有效的发动机。 这项协议对需要可以在西藏工作的设备的中国人特别有用(许多地区的海拔高度超过4000米)。 中国对Mi-17以及Mi-8的老款Mi-17非常满意。


去年,中国签署了在其领土上许可生产Mi-171的合同,但仍然继续从俄罗斯购买,因为需要时间来创造相应的生产能力,而中国现在需要更多的军用运输直升机。 目前,中国在300周围有大约Mi-171直升机,它们正在成为中国的标准运输直升机。 最终,中国将拥有一千多架Mi-171直升机。

两年前,中国和俄罗斯直升机制造商成立了一家合资企业,主要从事直升机的维护和维修,主要是俄罗斯车型。 这是更大计划的一部分,这也意味着在中国建造Mi-171制造工厂。

M-171是一种廉价的运输直升机。 但它可以很容易地装备武器或转换为执行任何其他专业装备。 一些Mi-171甚至配备了雷达和其他用于侦察和监视的传感器。

Mi-171型号基于17时代的Mi-1970型号,它是类似Mi-8的出口版本。 它重约12吨,最多可运载4吨货物。 Mi-171的行驶里程高达590公里,巡航速度为每小时250公里。 工作人员由三个人组成,乘客数量可以挤进去(最多40人,但通常是20-30)。 通过外部吊索可以运输多达4吨的货物。

俄罗斯出口了数百架Mi-171。 这种直升机耐用,价格低廉(每个4-5万美元),更适合贫穷国家。 该模型的开发在1998年度完成,俄罗斯正在积极向国际市场推广。

四年前,俄罗斯与中国签署了一项协议,根据该协议,中国承诺停止窃取俄罗斯的军事技术。 似乎新的“军事技术合作协议”的主要目的是迫使中国停止出口与俄罗斯原件竞争的俄罗斯设备副本。 该协议的签署立即引发了直升机领域的一些有趣建议。 俄罗斯同意出售中国六架反潜直升机Helix(Ka-27),并有可能联合生产。 与此同时,Mi-171的交易很快变成了中国工厂生产的Mi-171。

还提出了一项基于现有Mi-26T(20-ton直升机能够携带80乘客)的联合开发大型运输直升机的建议。 可能还有其他联合提案,用于制作俄罗斯现有直升机模型的更新版本。 这些项目可以互惠互利,中国现在拥有低成本运输直升机的内部资源,这些直升机对于民用和军用市场来说是大量必需的。
原文出处:
http://www.strategypage.com/htmw/htairmo/articles/20120831.aspx
27 评论
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  1. 阿波罗
    阿波罗 5九月2012 07:33
    +9
    给我的消息意味着善良 好打耳光美国。.
    这两个国家的好处是自动损害美国
    1. tronin.maxim
      tronin.maxim 5九月2012 07:37
      +3
      我同意! 如果您认为中国将订购至少500辆汽车,那么这笔钱将是一笔不小的数目!
      1. Igorboss16
        Igorboss16 5九月2012 14:33
        0
        是的,那里有十亿,不足之处也就不足为奇了 wassat 但我认为他们会向我们求助
    2. 教授
      5九月2012 08:45
      -5
      您如何将美国带到这里? 一个国家在公开窃取技术的同时购买了生产40年历史的直升机的许可证,而另一个国家又由于当前的情况而无法提供任何更现代的产品,突然之间“为美国打了个好掌”?
      1. tronin.maxim
        tronin.maxim 5九月2012 09:06
        +3
        Quote:教授

        您如何将美国带到这里? 一个国家在公开窃取技术的同时购买了生产40年历史的直升机的许可证,而另一个国家又由于当前的情况而无法提供任何更现代的产品,突然之间“为美国打了个好掌”?

        我不同意你的看法! 如果我们的MI很老,那它就不会买一半的世界! 尽管它是在上个世纪制造的,但它意义重大,播下了一天! 甚至美国人都称赞对他们而言不可想象的事情!
        1. 教授
          5九月2012 09:17
          -2
          八架是我最喜欢的直升机之一,但这并不能改变这样的事实:它已经过时40年了,而且美国与它无关。

          美国人之所以称赞,只是因为其价格比例(很便宜)和特性。
          1. tronin.maxim
            tronin.maxim 5九月2012 09:51
            +1
            为什么要更换MI-8! MI-8阵容非常完美! 只需更改疯狂和航空电子设备即可! 这与MIG-31的情况相同。 他几乎没有任何变化进入了第5代,只更换了航空电子设备,他们又增加了武器! 与fizelyash和引擎相同!
            1. 教授
              5九月2012 10:00
              0
              大约第五代玩得很开心,但这是题外话。
              Mi-8中复合材料的百分比是多少? 还有碳纤维? 航空电子设备很古老。 古代螺丝等 ,我们将开始将所有这些更改为现代,Mi-8将一无所有。
              1. tronin.maxim
                tronin.maxim 5九月2012 10:46
                +2
                是的,将保留相同的MI-8! 只有重量会减少,性能特性会更好,外观不变! 我只是不明白为什么MI-8碳! 你要调整吗? 笑
                1. Igorboss16
                  Igorboss16 5九月2012 14:37
                  0
                  复合材料才刚刚进入我们的生产领域,甚至KVZ的专家都没有使用这种技术,他们也将逐步实施它,而不是一次全部实施,这也会影响价格。
          2. Tjumenec72
            Tjumenec72 5九月2012 09:57
            +1
            仅仅这个比率(价格质量)使其成为同类产品中最好的。 而且当它被开发时没关系(至少在豌豆国王的领导下) 微笑 ).
            关于条带化,他们确实与该主题无关-他们自己不会出售任何东西。
          3. serjio777
            serjio777 5九月2012 10:48
            +3
            美国人教授之所以称赞是因为价格比(很便宜)和特性

            哦饿死了 wassat 如果特性是最重要的,那么运输者还需要什么? 那么当它被开发时有什么不同呢? 如果需要,航空电子设备也可以单独悬挂。 真诚的
            1. 教授
              5九月2012 10:55
              0
              哦,我杀了上帝,如果特征是在高空,那么运输者还需要什么?

              现代运输车的性能特征明显优于Mi-8的性能特征,但价格却相同。
              1. Igorboss16
                Igorboss16 5九月2012 14:39
                +1
                好吧,至少有一个叫直升机真的比MI好,苹果没有发表这样的声明
                1. VAF
                  VAF 5九月2012 18:28
                  +2
                  Quote:Igorboss16
                  好吧,至少有一个叫直升机真的比MI好


                  到目前为止,这尚不可用,尽管我们的速度略逊一筹,但就其他指标而言,它远远领先于所有可能的竞争对手(黑鹰,超级美洲豹,意大利E-101,西科斯基S-92等)。

                  真的不知道CH-148会带来什么? 但是今天的答案是明确的……在我们班上我们有8场比赛..最好!

                  1. Denzel13
                    Denzel13 10九月2012 15:55
                    0
                    谢尔盖,不要说服教授。 他甚至有明显的事实,一种观点是美国人,这意味着最好,其余的则来自邪恶。
                    仅在这里关于“古代”教授的一面判断(尽管从美国人的角度来看,确实如此),我们不记得这里的B-52有多大? 而且,还有多少将被利用,我们将不记得,否则会冒犯其他人。 美国空军可以使用“垃圾”吗?
                    1. 教授
                      10九月2012 15:58
                      +1
                      在这里巨魔将自己拉到一起 hi
                2. 教授
                  5九月2012 23:28
                  -1
                  好吧,至少有一个叫直升机真的比MI好,苹果没有发表这样的声明

                  至少看看黑鹰有多重,它携带了多少货物
          4. VAF
            VAF 5九月2012 17:36
            +1
            Quote:教授
            美国人之所以称赞,只是因为其价格比例(很便宜)和特性。


            亲爱的教授,我在文章中加减号,但不适合您,您在这里+!
            我了解您与它完全无关,因为 您总是做得完美!

            1.在Mi-8AMT / Mi-171而非Mi-171E的照片中,我附上照片



            2.本文中宣布的价格与实际情况不符,因为这些是2004-2005年期间的价格,但前提是“盒子”的价格为200-2001年。

            目前,基本配置中的起价为E“起价为12万美元,但所有其他“花哨的东西”已经是要收费的,顺便说一下,货运坡道是相同的(我在说我的照片)。

            3.关于机舱,无论是旧型号还是新型号,都完全相同...此照片中的此处已经是新机舱和Mi-171ESH版本中的.....图片...。



            好吧,正如我所说,对于其他所有事情,您都是加分项! 好
            1. 教授
              5九月2012 22:45
              0
              1.我在Mi-171照片中知道的内容也将在本文中进行讨论。
              2. Mi-8的价格差异很大。
              Mi-17的成本差异很大。 一些来自东欧的直升机每架售价不到一百万美元。 伊拉克最近从俄罗斯接收了一架Mi-22 17直升机,每架直升机约为3.7百万美元。 在某些时候,美国购买了24修复的Mi-17每个4.4百万美元。 最昂贵的购买是22的Mi-17,配备美国电子产品用于夜间操作。 它们每个的成本约为15百万。
              为什么美国陆军是俄罗斯直升机的主要买主
        2. VAF
          VAF 5九月2012 17:51
          0
          Quote:tronin.maxim
          我不同意你的看法! 如果我们的MI老了


          亲爱的马克西姆,您在这里错了!

          您在哪里读到教授称Mi-8老?

          他非常能干地写道,Mi-8直升机的设计恰好是在70年代设计的,仅此而已!

          您可以正确地编写其他所有内容,但是教授非常有能力地回答了您……物有所值,质量和技术能力强!

          美国人与我们不同,他们更加务实,如果这真的很好,他们会承认,尽管他们会咬牙,等等,但是诸如此类的事情,例如,当我们讨论猛禽或F-35的文章时订婚了!

          我也认为我们的MTV和AMT都是很好的汽车,但这并不意味着您不能表达与“爱国路线”背道而驰的想法吗?

    3. VAF
      VAF 5九月2012 17:40
      0
      Quote:Apollon
      对我而言,新闻对美国来说是一种好耳光。


      阿波罗(Apollo),这个消息对乌兰乌达(Ulan-Uda)工厂确实是个好消息,但其他消息……我对此表示非常怀疑!

      您可以相信我,意大利人阿默斯的直升机公司在其直升机的销售和供应方面没有问题……他们没有!
  2. Bumerang
    Bumerang 5九月2012 07:36
    0
    好吧,你能说什么?MI是出口的经典。
  3. awg75
    awg75 5九月2012 07:55
    +1
    好的汽车有很好的需求,但是俄罗斯需要生产更多的这种设备
  4. ......在motu
    ......在motu 5九月2012 08:22
    +3
    鉴于最近的严厉声明(美国-中国),这是合乎逻辑的。 我很高兴我们的公司能够节省直升机的生产。 新闻加。
  5. 安德烈
    安德烈 5九月2012 08:53
    0
    最主要的是,我们可以按时设计另一个畅销书(最好是更多)
  6. 着火
    着火 5九月2012 09:00
    0
    毕竟,您需要生活和发展新的OUR和经证明可以出售的老人们。 做得好)
  7. 77bor1973
    77bor1973 5九月2012 09:16
    +2
    美国人生产奇努克已有50年了,对此一无所获。
    1. crazyrom
      crazyrom 5九月2012 23:57
      0
      Quote:77bor1973
      美国人生产奇努克已有50年了,对此一无所获。


      他们多年来发布50,不是因为他们很满足,而是因为他们缺乏更多的大脑。 他非常小(关于40人最好不要在那里口吃)和双螺杆。 发动机故障的可能性=平方,零机动性。
  8. lakt2008
    lakt2008 5九月2012 11:36
    +2
    该行动被称为“支持潜在对手”。
    1. 库斯
      库斯 5九月2012 16:01
      0
      他们还出售了生产许可证(
  9. crazyrom
    crazyrom 5九月2012 23:54
    0
    Quote:文章
    乘客数量可以挤进去(最多40人,但通常是20-30)


    这是中国! 出于习惯,他们可能是50-60飞行的人 LOL
  10. 开普勒421b
    开普勒421b 3十月2014 11:09
    0
    Quote:tronin.maxim
    我同意! 如果您认为中国将订购至少500辆汽车,那么这笔钱将是一笔不小的数目!

    再次,一切都将以美元支付,为此美国人将在我们的背上拍拍我们。