北极地区的最新巡逻舰 AOPS / Harry DeWolf（加拿大）
HMCS Harry DeWolf (AOPV-430) 在下水前不久
目前，加拿大正在实施一项建造哈利·德沃尔夫级北极巡逻舰的计划。 第一艘这样的船最近被移交给加拿大皇家海军。 海军，接下来还会有七个。 在这些作战单位的帮助下，海军和海岸警卫队正计划加强他们在北冰洋海域的存在，包括在北冰洋海域。 在被冰覆盖的难以到达的区域。
建设之路
建造新一代巡逻舰的必要性最早是在 5 年代中期讨论的。 当时有人争论说，加拿大海军和海岸卫士需要像挪威斯瓦尔巴这样的巡逻艇，能够携带各种武器，并拥有冰级 PCXNUMX（全年在中等厚度的一年冰中穿插常年冰） . 很快，北极和近海巡逻舰（AOPS）计划启动，其目的是为新船制定要求。
2010 年，该项目被纳入战略造船计划，因此可以部署成熟的设计并为未来的建造做准备。 该项目的开发合同授予了欧文造船公司。 （哈利法克斯）。 AOPS 项目早在开发阶段就多次面临各种技术和其他困难。 尤其是他因为客户指定的“北极”特性水平不够而受到批评。
2020 年海上试航
然而，工作并没有停止。 此外，早在它们完工之前，2011 年 3,1 月，就出现了建造该系列第一艘船的第一份订单。 按照这份文件，领头的AOPS的开发和建造应该耗资2亿加元，建造一艘系列船估计需要XNUMX亿加元。
然而，该项目被证明过于复杂，并在 2014 年底对其预算进行了上调。 首舰的成本增加到 3,5 亿美元，而系列舰则是 2,3 亿美元。因此，该系列的计划必须从 XNUMX 艘减少到 XNUMX 艘。
目前，AOPS 计划规定为加拿大海军建造 2019 艘巡逻舰。 XNUMX 年，决定为海岸警卫队再建造两座建筑物。 该建设将根据满足新客户要求的更新项目进行。
系列船
2014 年，加拿大领导层宣布，哈里·德沃尔夫 (Harry DeWolf) 舰首舰的建造工作将于近期开始——它以二战期间杰出的海军指挥官的名字命名。 值得注意的是，这将是过去半个世纪以来加拿大建造的最大的军舰。
2015年夏天，欧文造船开始筹备施工，2016年春季开始安装结构。 正式的下水仪式仅在 9 年 2016 月 2018 日举行。第一阶段的建造一直持续到 2019 年 430 月，当时该船下水。 花了一年多的时间完成了墙体的建造，31 年 2020 月，HMCS Harry DeWolf (AOPV-26) 进行了海试。 2021年XNUMX月XNUMX日，交付客户进行新阶段测试。 入学典礼于最近举行 - XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日。
2016年431月，第一艘HMCS玛格丽特布鲁克巡逻艇（AOPV 2019）的建造准备工作开始。 书签是在明年XNUMX月进行的。 XNUMX年XNUMX月，该船下水。 众所周知的事件对建造过程产生了负面影响，工厂海试从今年XNUMX月才开始。
自2018年2021月起，HMCS Max Bernays系列第三艘船的建造工作一直在进行，并于XNUMX年XNUMX月建造。 为威廉·霍尔奠定了下一座建筑。 两个订单仍在船台上建造，尽管其中第一个订单可能会在未来几个月内推出。 建造第五艘船的准备工作已经开始，但尚未安放。 生产设施释放后，工作将在第六天开始。
未来，他们计划为美国证券交易委员会再建造两艘船。 他们的合同尚未签订，施工时间也未公布。 可能，海岸警卫队的重新装备直接取决于海军舰艇的建造——以及欧文造船厂的可用容量。
技术特点
AOPS / Harry DeWolf 项目规定建造一艘长 106 m、宽 19 m、总排水量为 6,6 吨的船舶。 在北方海域作业时，船体按照PC5级的要求制造。 船艏采用 PC4 加固，可在相当厚的第一年冰中全年运行，其中散布着多年生冰。
在结构上，该船分为三个主要模块，每个模块包括 60 多个独立的块。 这种架构应该使构建更容易和更快。 船体有破冰船的典型线条。 一个带有船首甲板屋顶和舷墙的巨大上层建筑被用来保护船员和设备免受恶劣气候的影响。
舰船CIUS和综合单元的组成
该发电厂基于四台柴油发电机，每台功率为 4,8 马力。 （3,6 兆瓦）。 在他们的帮助下，动力被提供给两个带有推进发动机的舵螺旋桨，每个螺旋桨的容量为 6 马力。 船体内部还设有船首推进器。 有了这样的动力装置，该船在清水中的速度可达 17 节，破冰速度可达 3 节。 在清水中的续航里程为6,8海里。
AOPS 看门狗配备了 Lockheed Martin Canada 的 CMS 330 综合作战信息管理系统。 它包括几个用于导航、目标探测和武器使用的雷达； 光电系统、计算设备等。 确保北约控制回路中的全面工作
巡逻舰的主要武器是带有 38 毫米自动加农炮的 Mk 2 Mod 25 火炮支架。 它安装在上层建筑前面的油箱上。 还有一些 M2HB 机枪装置。
上层建筑的后部有一个机库，可用于运输一架直升机； 附近有一个飞行甲板。 监护人必须携带和操作直升机 Sikorsky CH-148 Cyclone、AgustaWestland CH-149 Cormorant 或 Bell CH-146 Griffon，或在加拿大服役的各种类型的无人机。
船上设有货舱，可容纳两艘船、车辆、雪地摩托等。 用于解决水上、陆地和冰面上的问题。 该船有一台20吨的起重机用于装卸货物。
为海岸警卫队改装的 Harry DeWolf 将与基础项目不同。 基本设计和一般船舶系统将保持不变，但仪器的组成将发生变化。 住宿和货舱也将被回收。
未来服务
AOPS 巡逻舰的开发和建造计划持续了十多年，但现在正在取得实际成果。 这种类型的主力舰 HMCS Harry DeWolf (AOPV-430) 最近已进入加拿大海军并准备服役。 据报道，他将在八月进行第一次远足。 他将不得不克服西北航道，沿着太平洋沿岸航行。 然后，通过巴拿马运河，该船将返回大西洋并过渡到基地。
首艘新型连续巡逻舰最迟将于明年进入舰队。 整个系列舰只将在本世纪中期投入使用。 预计这将为加拿大海军提供许多新的能力和优势，证明长期实施一个不是最大和最复杂的计划是合理的。
哈里·德沃尔夫 (Harry Devolph) 移交期间，31 年 2020 月 XNUMX 日
据悉，“哈利德沃尔夫”级舰艇将在北部地区服役，确保海上边界和专属经济区的安全。 他们将负责巡逻、搜索和消除威胁，还将能够护送船只并参与各种人道主义和救援行动。
新巡逻舰对保卫加拿大的海上边界特别重要。 事实是，目前在该领域观察到严重的问题。 舰队现有的巡逻舰和护卫舰，以及海岸警卫队的巡逻舰，在高纬度地区行动的机会有限。 反过来，来自 SOBR 的破冰船在道德和身体上都过时了。
AOPS / Harry DeWolf 巡逻舰是有效的破冰船，具有广泛的监视能力和有限的火力。 这种外观的船将占据成熟的破冰船 BOKHR 和海军军舰之间的中间位置，接管他们的部分任务。 此外，应牢记这些将是新建造的船舶，使用寿命为 25 年。 这种舰船对国家安全的价值是显而易见的。
26年2021月XNUMX日船舶投入使用仪式
所需结果
因此，尽管存在财务、组织和其他方面的困难，机队更新的长期计划开始产生预期的结果。 加拿大皇家海军收到了一艘具有特殊能力和前景的破冰巡逻艇，预计未来还会有这种类型的新舰艇。
然而，并非一切都进行得轻松顺利。 已经在设计阶段，有必要修改预算并减少计划系列。 现在，此类计划的实施面临新的困难，延误了建设进程。 然而，加拿大司令部几乎别无选择，被迫将所有可能的注意力放在 AOPS 计划上。 几年后，这将导致所有预期的结果。
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