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明星需求远东修船发展

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明星需求远东修船发展
照片:bkamen.info


有一点历史


1945年892月,苏联人民委员会决定在该国太平洋沿岸建造9号船厂。 设计于 1946 年 XNUMX 月 XNUMX 日在苏联造船工业部颁发相应的命令后开始。

来自列宁格勒专业设计学院 (GSPI) 的一支考察队前往滨海边疆区,以确定施工地点并开始勘探工作。 这个地方是大卡门湾和邻近的领土。 的确,由于深度较浅,结果证明它并不完全舒适,但在其他方面它非常合适。 几年来,在海湾进行了土壤倾倒工程。 工业建筑建在从海上开垦的领土上。 同时,我们致力于深化底部。


大卡门湾的景色 - 2000

1954 年 3 月,经验丰富的生产工人和组织者 Stepan Ivanovich Lebedev 被任命为新工厂的负责人。 该工厂负责基本建设的副手一职由该工厂的工程负责人 Feodosiy Maksimovich Rusetsky 担任。 并且已经在 1954 年 XNUMX 月 XNUMX 日开始实施生产计划,这一天被认为是工厂的正式生日。

我们从修理小型船只开始:船只、机器人、狩猎帆船、中型拖网渔船。 50 年代末,该厂开始修理太平洋的柴电潜艇和水面舰艇 舰队... 60年代和80年代,建造了许多专门的生产车间和科室,配备了支架,可以对核潜艇的所有机构进行调整和测试。 12年1962月XNUMX日,第一艘核潜艇抵达工厂进行维修。

不久,这家工厂有了自己的名字。 访问期间,苏联造船工业部长鲍里斯·叶夫斯塔菲耶维奇·布托马称该工厂是船舶维修领域的后起之秀。 1968 年,凭借他的轻巧手,远东造船厂正式更名为远东 Zvezda 造船厂 (DVZ)。 远东唯一一家专门从事核潜艇和拥有核电站的船舶的维修、重新装备和现代化改造的工厂。


DVZ的船舶修理厂和正在修理的核潜艇的视图

1976年,从船体12车间分离出船坞10号车间,开始开展水上订单的升降作业。 同年,建造了独特的技术结构——第一个船库。 这座建筑可以将潜艇和水面舰艇放置在有盖的船台上,无论天气如何,都可以全年进行维修。 五年后,建造了第二个更大的船库。 船库提供船舶维修和现代化所需的系统。 事实上,1978 年成为对该工厂完成其主要任务的技术和组织准备情况的第一次认真检查 - 核潜艇的连续维修。

1980年,赫尔松建造的帕拉达浮船坞投入使用。 同时建造了转运船台和越境,共同构成了一个独特的船舶起重综合体,可以让您起吊和移动码头重量高达13500吨的船舶。


远东工厂“Zvezda”和浮船坞“Pallada”的商店视图

1991 年,Valery Aleksandrovich Maslakov 被任命为 DVZ 工厂的负责人。 一个艰难的命运落在了新厂长身上——在一个大国的工业、国防和经济崩溃的最艰难的岁月里领导工厂。 随着在正在进行的转换和缺乏资金的框架内开始改革,该工厂越来越被剥夺其国防秩序,因此,工资支付开始出现长期拖延。 局势已经达到了极限。


核潜艇拆解方案

在这艰难的时刻,“红星”得以顶住,全靠不断寻找第三方机构的订单。 1993 年,美国和俄罗斯签署了削减进攻性武器(START)领域的合作协议,这一事实在这方面发挥了巨大作用。 该工厂收到了处理从俄罗斯海军撤出的战略潜艇的命令。 在签订的合同框架内,美国为该工厂提供了各种设备,并资助了现有设施的维修和新设施的建设。 今天,远东工厂已经创建了一个现代化的通用综合体来处理核潜艇。 在其存在的几年中,已经拆除了 40 多艘核潜艇。


切割潜艇的船体并准备报废

到90年代,由于核潜艇的密集运行和处置,俄罗斯远东地区积累了大量放射性废物。 决定在工厂水域放置一个用于处理液体放射性废物的浮动综合体,以取代处于磨损技术状态的特殊油轮 TNT-5。


太平洋舰队三舱核潜艇部队的利用

该项目的融资由日本政府接管。 该综合体于 2000 年投入使用。 2003年,陆上核潜艇反应堆乏核燃料卸载综合设施投入运行。 世界上只有少数这样的综合体。 它符合核、辐射和环境安全领域的所有国际和俄罗斯要求。


液体放射性废物处理综合体

在处理核潜艇和放射性废物的同时,该工厂被重建以生产民用产品。 恢复了民用船队的修理,掌握了新的造船技术。 但“红星”号的主要活动仍然是修理军舰。

新时间


90 年代后期在库页岛和过去十年在亚马尔的石油和天然气生产的发展严重影响了炼油厂的命运。 6年2008月100日,企业变更为股份公司,2009%的股份为国家所有。 JSC DVZ“Zvezda”成为远东造船和修船中心的一部分。 2015 年,滨海边疆区的大卡门湾开始建造新造船厂。 新造船厂的基地是 Zvezda Far East 造船厂。 XNUMX年,它被命名为Zvezda Shipbuilding Complex (Zvezda SSK)。


海上平台和支持船,SSK“Zvezda”的未来产品

根据规划,该船厂将生产大容量船舶、海洋装备和油气勘探、生产和运输设备。 这些是排水量高达350万吨的油轮,容量高达250万立方米的气体运输船。 m、冰级船、下水重达29万吨的特种船、北极陆架油气田开发的海上平台要素。 该项目由联合造船公司远东造船中心 (DCSS OSK)、JSC Rosneftegaz、PJSC NK Rosneft 和 JSC Gazprombank 的财团实施。


造船厂建设项目分两个阶段实施。 2016 年,在 V.V.Putin 的陪同下,在企业现场调试了一组船体生产和涂装室。 一年后的8年2017月1200日,俄罗斯总统参加了一个拥有XNUMX条装配线的重型舾装泊位投产仪式。 船台配备了中国重工集团公司制造的强大起重机设备,包括一台起重能力为XNUMX吨的Goliath型龙门起重机,如此强大的起重机可以建造大型船舶。 与船台一起,一个中吨位船舶和海洋设备的转运码头投入使用。


另一家中国制造商苏州大方特种车辆有限公司。 2021年650月-2320月交付了两台承载能力为150吨的重型自走式输送机,两台承载能力为XNUMX吨的输送机和一台XNUMX吨的输送机。 向SSK Zvezda供应具有这种承载能力的自行式设备,以及一期新建和改建车间的投产,将显着提高建设速度。
第二阶段的建设提供了一个干船坞的调试,该干船坞配备了第二台起重能力为 1200 吨的 Goliath 型龙门起重机,以及用于建造大容量船舶和海洋设备的生产车间。 四个舾装路堤的建设和装备正在进行中。 计划于2024年底完成造船综合体的分阶段调试。


该综合体的试验装载由石油公司 Rosneft 提供,该公司已与 DTSSS 就在 Zvezda 的设施下建造新的船舶设备和船只的所有订单签订了独家协议。 Rosneft 的负责人 Igor Sechin 表示,Zvezda 与他的公司的订单组合是 14 艘船。 2017年15月,Novatek天然气公司负责人Leonid Mikhelson告诉记者,他的企业已经通过Sovcomflot向Zvezda移交了为Arctic LNG-2建造15艘北极级LNG运输船所需的技术文件,并在不久的将来将签订建造XNUMX艘船的合同。

SSK“Zvezda”号目前的确定订单组合为50艘,其中包括期权——59艘,初步协议数量——超过110艘。SSK“Zvezda”和DCSS的管理层正在积极与俄罗斯几乎所有船东进行谈判。联邦和大型石油和天然气公司。 2020 年,签订了为多家客户建造 19 艘船舶的合同。 对于俄罗斯海军的太平洋舰队,未来计划建造一、二等舰,辅助舰队的更新正在讨论中——大量的舰队支援舰需要更换。 SSK“Zvezda”造船能力的特点使得以前仅在俄罗斯欧洲部分的造船厂生产的船舶成为可能,其中大部分因苏联解体而丢失。


120000年12月2020日,俄罗斯首艘排水量4万载重吨的阿芙拉型油轮Vladimir Monomakh下水,现已完成首航。 事实上,油轮船体的组装是在 SSK "Zvezda" 进行的。 同时,该船的货舱部分由企业自行制造,船体首尾部分由俄罗斯造船厂合作伙伴韩国现代三湖重工公司制造,并通过海路交付给Bolshoy Kamen . Zvezda 的船舶生产完全本地化将逐步引入,至少需要 XNUMX 年时间。


第一艘俄罗斯阿芙拉型油轮 Vladimir Monomakh,在 Zvezda 造船厂建造

2020年底,IBSV 10022AH项目IBSV 2021AH多功能冰级补给船Katerina Velikaya下水。 截至2年8月,船厂正在建造Aframax油轮1至1艘,MR型6艘成品油轮、1艘冰级穿梭油轮Arc7和Arc2级项目23380艘气体运输船已铺设完毕。 “北极LNG-10510”、120浮船坞项目正在建设中,以及该项目其他船舶的金属切割成型。 XNUMX“Leader”项目的原子破冰船的建造工作已经开始,其中有两个核反应堆,总容量为XNUMX兆瓦。

第一阶段设施的成功分阶段调试以及新造船厂第二阶段干船坞的先进建造,使人们可以自信地谈论在大卡门和整个滨海边疆区建立造船集群的必要性。 为此,计划吸引大量企业——造船业的领导者、俄罗斯和外国公司。 这主要适用于焊接耗材、清漆和油漆等领域。 在船舶设备方面,正在与俄罗斯电枢控股公司进行积极谈判。 他已经掌握了许多典型的远洋船舶配件。 应该指出的是,自从克里米亚型油轮在刻赤的 Zaliv 工厂下水以来,俄罗斯已经有近 30 年没有制造过这种船了。 在“Zvezda”造船厂的领土上,开设了一家“VRK Sapphire”工厂,用于生产船舶螺旋桨驱动装置。

为了在邻近的​​ Sukhodol 湾为 Zvezda 造船厂提供大型轧钢,计划建造一座新的冶金厂。 目前,该项目的可行性研究已经完成。 该冶金厂的年生产能力为1,5万吨钢板和管材产品。 承包商是中国公司 MCC International Incorporation。 同时,Zvezda船厂将加工330-350万吨。 其余产品面向该地区的新消费者。 现在我们正在寻找造船合作伙伴。 船面板、天花板、地板——所有这些以前都是在滨海边疆区和阿穆尔河畔共青城生产的,但不幸的是,它在 90 年代后期丢失了。 我们必须恢复失去的能力或获得新的能力。 因此,在 2020 年,在 Dalzavod JSC 的设施中,开设了用于生产船舶家具的 17 号车间。

Bolshoy Kamen的第三阶段建设是DVZ的修船发展



例如,Kaiser-sohne 造船厂(新加坡)

一个公平的问题出现了 - 在哪里修理建造的大容量船只?

以俄罗斯最大的油轮和天然气运输船船东Sovcomflot为例,可以预测远东地区对大型船舶的修船需求。 Sovcomflot 积极参与 Sakhalin-1 和 Sakhalin-2、Arctic LNG-2 和 Yamal LNG 项目,Sovcomflot 的船舶航线贯穿北海航线、白令海峡、鄂霍次克和日本海域。 根据2020年报告,公司船队143艘,总排水量12,5万吨,其中:

• 油轮 - 114 辆;

• 气体运输船 - 16 辆;

• 特种船队(包括石油和天然气生产船) - 11 艘;

• 干货船 - 2 艘。

这些船只的平均船龄不到 12 年。 其中约2/3为大吨位船舶,其中冰级船舶82艘。

该公司新订单的建造组合为26艘,排水量约2,5万吨,其中15艘北极LNG-7项目的Arc2级LNG运输船是在Zvezda造船厂订购的。 2020年,Sovcomflot斥资353亿美元进行维修和技术检查,对30艘船舶进行了对接和修理,对17艘船舶进行了调查。 根据公司的技术政策,每艘船每5年停靠一次。

对滨海边疆区现有船舶维修设施的分析表明,现有企业将无法为 Zvezda 造船厂在建的船舶提供服务,包括为 Sovcomflot 建造的船舶。 表中列出的码头都不能容纳 50 人。 对于排水量超过 000 DWT 的油轮和气体运输船,我们能说些什么呢? 远东地区根本没有这样的设施;摩尔曼斯克目前没有这样的设施(唯一一个修理大吨位船只的大型码头正在建设中)。 因此,现在考虑修理建造的船舶和为它们建造修理码头已经很重要了。 否则,在 SSK Zvezda 建造的油轮和气体运输船的维修将在韩国或日本进行,或在欧洲修船厂进行。 我们的邻居只会为此感到高兴。


有修造码头的地方。 在 SSC“Zvezda”的第一阶段建设期间,在 Bolshoy Kamen 湾开发整个生产基地,大量领土被开垦。 DVZ修船厂搬迁建设新厂房的计划前段时间已经公布,但其中没有提到新修船码头的建设。


因此,扩大远东Zvezda造船厂的修船工程,在填海区建设两个260x60x12米和330x100x14米的修船坞是合乎逻辑的,这将为远东造船厂的产能扩张留下空间以及建造新的维修店。 现有(约 335 m)的现代化和装备以及 360 和 130 m 长的新修船堤岸的建设将是相关的。修船设施的重建和新建将使 DVZ 获得国际认证大吨位船舶的修理标准,并使工厂的工作多样化。


其他措施


此外,要注意远东地区其他企业的造船修船集约化发展。 除了通过 2018 年俄罗斯联邦总统的直接法令 SSC“Zvezda”获得的好处外,我还建议在立法和经济上支持中小企业的发展。 而且,这个过程已经开始了。 这里仅仅是少数 新闻 最近5年。

联邦“龙骨换配额”计划使过去 5 年来在滨海边疆区新建 8 家鱼类加工企业并放下 7 艘新船成为可能。 根据该计划,总共计划在远东建造 14 家鱼类工厂并下水 29 艘渔船。

22 年 2018 月 22800 日,俄罗斯联邦国防部在“Army-2018”军事技术论坛框架内签署了几项供应 2018“Karakurt”项目小型导弹舰(MRK)的合同。 XNUMX 年 XNUMX 月,副总理(当时 - 副国防部长)尤里鲍里索夫宣布了在远东建造卡拉库特的计划。 JSC Vostochnaya Verf 将建造两艘船,Amur Shipyard - 四艘 MRK。

PJSC“斯拉维扬斯克造船厂”


2017 年 80 月,列宁格勒造船厂 Pella 和 PJSC Slavyansky 造船厂将在滨海边疆区建立合资企业,建造长达 2 米的渔船。 该文件由佩拉·赫伯特·察图罗夫总经理和滨海边疆区第一副省长瓦西里·乌索尔采夫签署。 据该报报道,佩拉对该项目的投资额约为XNUMX亿卢布。 计划在斯拉维扬斯克造船厂的基础上建造一个紧凑型造船厂,类似于目前在列宁格勒地区奥特拉德诺耶运营的造船厂。

JSC“Vostochnaya Verf”


2021 年,Vostochnaya Verf JSC 计划将两艘 Project 10410 Svetlyak 边境巡逻舰移交给俄罗斯 FSB 海岸警卫队。 同年,计划将03182“米哈伊尔·巴尔斯科夫”号项目的小型海上油轮移交给俄罗斯海军,并下水该项目的第二艘油轮“鲍里斯·阿弗金”。 此外,今年将为太平洋舰队铺设一艘,另外一艘浮动泊位将下水并投入使用。 就民用造船而言,计划于2021年向客户转让03141“鄂霍次克”号项目的第一条远东海蟹,并下水另一艘捕蟹船。 造船商还希望根据一个典型的螃蟹项目铺设两艘延绳钓船。

Ak Bars Shipbuilding Corporation JSC 与 Vostochnaya Verf JSC 签署了合作协议。 该协议涵盖造船、修船、设计、机械工程和铸造等领域,以及开展联合研发工作。

Far East Development Corporation JSC 和 Vostochnaya Verf JSC 签订了投资一家造船企业的协议。 该文件由 JSC“KRDV”Aslan Kanukoev 和 JSC“Vostochnaya Verf”Oleg Sidenko 的总经理签署。 签署的协议规定了技术改造设备,由此将增加船台数量,企业的船舶生产和内部物流技术将发生变化,劳动生产率也将提高。 将投资约3,1亿卢布用于发展生产,并新增118个就业岗位。 该项目于2020年启动,将持续到2025年。

到2021年底,符拉迪沃斯托克Vostochnaya Verf造船厂的技术基础将得到更新。 特别是,计划加长堤防和船库,以及建造一个新的金属仓库。 据企业总经理 Oleg Sidenko 称,这些措施将增加 250 人的产品数量和工作岗位。 该船厂目前的技术能力可以建造长120米、宽16米、高25米、下水重量2,5吨的船舶。

2019年底,纳霍德卡造船厂购置了一座承载能力高达10万吨的浮船坞,现拥有000座船坞,大大提高了修船效率。

Dalzavod JSC 宣布计划建造或购买一个承载能力高达 35 吨的浮船坞。

29 年 2020 月 22800 日,太平洋舰队第四个 RTO 项目 2022 在阿穆尔造船厂铺设。 这是俄罗斯国防部新闻处报道的。 按照海军总司令的命令,这艘导弹舰被命名为“巴甫洛夫斯克”号。 早些时候,该公司建立了该项目的其他 RTO:“Rzhev”、“Udomlya”和“Ussuriysk”。 按照计划,他们将在 XNUMX 年之后成为这些部门的一部分。

5年2020月XNUMX日,“俄罗斯联邦英雄阿尔达尔·齐登扎波夫”号护卫舰系泊试验阶段在阿穆尔船厂交付基地完成。
16年2021月XNUMX日,俄罗斯联邦军工领域副总理尤里·鲍里索夫对阿穆尔造船厂进行工作访问。

代表团还包括南加州大学校长阿列克谢·拉赫马诺夫、哈巴罗夫斯克边疆区代理州长米哈伊尔·杰格特亚列夫、地区部委代表。 参观计划包括检查生产区域和评估工厂在建订单的状态。 在简短的工作会议中,还提出了在国家能源局下商业订单的问题。 USC A. Rakhmanov 总干事概述了其建设中最尖锐和最棘手的问题,双方就核电站建设民用船队的融资交换了意见和建议。

“今天阿穆尔造船厂面临的主要任务是加快生产多元化和生产与民用订单的装载”,

——尤里鲍里索夫说。 副总理还指出,由于在联邦目标计划框架内实施了 ASZ 生产设施重建和发展计划,工厂车间和生产场地的类型发生了显着变化,许多生产过程已实现现代化,新设备已投入使用。

支援措施


考虑采取以下措施支持远东造船和修船业的发展是有意义的:

• 用于建设任何类型和目的的码头的定向贷款。 除上述之外,我建议立法鼓励私营公司建造或购买承载能力为 10 至 000 吨的浮船坞或尺寸达 25x000x200 米的干船坞。

• 在俄罗斯没有外国船舶维修技术的情况下,为购买外国船舶维修技术提供有针对性的贷款。

• 用于购买非俄罗斯生产的设备和机械装置的特殊用途贷款。

• 为掌握俄罗斯无法获得的海洋技术的合资企业提供税收和其他优惠。

• 购买家用设备、机床、辅助船舶、机器和机构、起重机设备的租赁计划。

• 用于购买国产设备、机床、辅助船舶、机械和机械、起重机设备的定向无息贷款。

• 通过工业发展公司为现有船舶维修设施的现代化提供贷款。

• 增加分期付款或核销贷款和租赁计划的利息,造船或修船的劳动生产率提高30%以上。

• 多元化——船舶修理企业的新活动领域(海产品生产、造船、港口设施开发)。

• 属于造船集群的一部分并在滨海边疆区建立生产分支机构的外国企业免税 7-9 年,贸易分支机构免税 - 5 年(在以下领域:船舶发动机和船舶自动化、强力疏浚建设船舶,主导建造码头墙和其他专用船舶)。

• 有针对性的建筑贷款 大型船舶的自动化港口设施 (泊位从 300 到 400 m,泊位深度可达 (16) 18 m) 并为他们提供高性能起重机和其他机器和机构(RRP的平均速度处于世界30个最大港口的水平),有利于铁路线和公路的供应。

自从红星远东造船厂新的维修码头投入使用以来,立法规定俄罗斯造船厂对 2024 年后在俄罗斯建造的大吨位船舶(使红星造船厂满负荷运转)进行强制性维修。

拟议措施的实施将完全覆盖远东地区未来几年的船舶维修需求。
作者:
46 评论
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  1. 隐士
    隐士 7 July 2021 15:37
    +8
    拉赫曼诺夫的言论越来越像破坏和破坏))阿穆尔河上的共青城封闭城市和他的ASZ企业在奥斯克工厂的欧洲部分成功填满整个军用造船厂的时候重新获得民用订单的资格及时编程))一个有趣的角色,但是))
    相反,在 ASZ 上,护卫舰 22350 可以像在疯狂的打印机上一样铆接,更重要的是,karakurt 和基于 karakurt 的 MPK))不,Rakhmanov 甩掉了圣这些企业的所有胖订单))业主的狡猾计划,就像在 Surgutneftegaz))) 笔迹可以追踪))
    1. 评论已删除。
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        1. 评论已删除。
      2. Bekasov Artem Andreevich
        7 July 2021 17:18
        +2
        感谢您的支持! 我不知道这样的历史细节。
        基本上,对文章有什么合理的补充吗?
        1. 巴什基尔汗
          巴什基尔汗 7 July 2021 17:34
          +1
          引用:Bekasov Artem Andreevich
          这篇文章有什么合理的补充吗?

          两艘核潜艇在干船坞的 NES 闲置,花钱存放它们。 至于“卡夏洛特”,似乎已经签订了使用合同; 并且工作必须在439,6年30月2022日前完成。
          船应在工厂领土上切割成金属,然后将三隔室反应堆块拖到临时存储点,进一步切割成单隔室部分,放置在长期存储中位于滨海边疆区南部拉兹博伊尼克湾的 Ostrichniy 放射性废物设施 (PDH RO) ... 在另一艘潜艇“Irbis”上,什么都不清楚。 如果这些潜艇被处理掉,工厂将变得更容易。
          1. Bekasov Artem Andreevich
            7 July 2021 17:38
            +2
            感谢您的信息!
      3. 隐士
        隐士 8 July 2021 08:58
        +1
        你认为卡拉库特也被拖到运输码头完成到符拉迪沃斯托克吗?))
        我谈到了使用船台的效率低下、施工速度以及 Asz 需要大规模生产))
        你正在为航道的深度写借口(与我的评论和论点不完全相关),并举例说明一艘无效的护卫舰,如果采用一种或多或少可以理解的海军发展战略,很可能没有未来,并将以优惠信贷的形式大量分发给任何友好国家,原则上“如果他们接受的话”)),因为由于这个灯泡,这艘护卫舰对适航性有限制,对于浅海的沿海船只在波罗的海、黑海和远东的许多地区(里海和亚速海甚至不算),这也是一个显着的负值)还有关于速度的问题,这对于巡逻船来说也很关键))沿着“故意未知”的轨迹击中飞行目标也值得怀疑))因此,这辆装甲火箭蟹22380,就像它更“和平的兄弟”22160一样,是有条件的上帝禁止在实战条件下遇到更多或不那么平等的敌人")))
        因此,正如他们所说,您的侮辱和抱怨,甚至更多的解释,都已经过了结账期))
    2. 理论家
      理论家 7 July 2021 16:55
      -1
      最重要的是工作和金钱
  2. Ros 56
    Ros 56 7 July 2021 15:38
    0
    很自然,既然你生产产品,就应该有维修和处置服务。 如果不是制造商,谁知道船舶的所有设计细微差别?
  3. tihonmarine
    tihonmarine 7 July 2021 15:57
    +3
    船舶面板、天花板、地板

    割破了海人的耳朵。
    1. Bekasov Artem Andreevich
      7 July 2021 16:05
      +6
      你要跳棋,还是去!? 关于主题,写什么?
      1. tihonmarine
        tihonmarine 7 July 2021 16:15
        +3
        引用:Bekasov Artem Andreevich
        关于主题,写什么?

        我会写,尝试,说不受欢迎的主题和语法错误。
        明白了——不是我的。
        1. Bekasov Artem Andreevich
          7 July 2021 16:27
          +6
          每个人都有自己的,在这里谁有能力什么。 在这里,我想纠正错误和词汇,并将这篇文章发送到 Marine Bulletin 和网站 Sudostroenie.ru。
          1. tihonmarine
            tihonmarine 7 July 2021 16:32
            +1
            引用:Bekasov Artem Andreevich
            在这里,我想纠正错误和词汇,并将这篇文章发送到 Marine Bulletin 和网站 Sudostroenie.ru。

            这是一个明智的决定,你有潜力。
          2. 基什
            基什 8 July 2021 13:37
            +1
            引用:Bekasov Artem Andreevich
            每一个他自己

            Artem 听起来像 Nyuvasyuki。 扔过玫瑰色。 在不断增长的旗帜下,无论是 gptu 还是人员或舰队都没有留下 Sovcomflot 有 PMP ...... PSRZ 的废墟...... Sukhodol Kamen 昨天的村庄......像这样的文章 - 来为我们工作,我们有语法计划……更多的是一篇对现实生活中发生的事情进行批判性分析的文章
            1. Bekasov Artem Andreevich
              8 July 2021 14:05
              +1
              Kisa,如果你来自滨海边疆区,那么请告诉我们到底发生了什么。 只有事实,具体的例子和照片。
              1. 基什
                基什 8 July 2021 14:46
                +2
                如果它很短,那么 w-pa。 从阿斯塔菲耶夫到渔港,纳霍德卡吞下煤尘而不是 NSRZ PSRZ 的两个被摧毁的巨人,每个有 20 万劳动力,​​弗兰格尔有 5 个油-鱼-商业-集装箱港口,而不是 24-7 一个班次码头工人。 Nakhodka 本身从 220 减少到 160 和所有同学从克拉斯诺达尔定居到圣彼得堡......是的,这里描述到早上..我理解文章的信息,需要在那里做点什么两个人没有真空,好像 Vova 没有玩地缘政治,如果后者不会帮助任何 vasyukas 逃跑。 是的,愤怒需要 - 他们失去了这种力量
      2. 弗拉基米尔马什科夫
        弗拉基米尔马什科夫 7 July 2021 16:48
        +3
        亲爱的作者,您写了一篇关于远东​​造船/修船的好文章。 谢谢!
        但是对于令人讨厌的错误和对海事主题知识不足的评论不应该被激怒,而应该被考虑和纠正。 你的生意怎么样。
        1. Bekasov Artem Andreevich
          7 July 2021 17:01
          +2
          我同意,我不争论。 可惜网站无法更正,发布后,有时会出现漏洞。
          1. 弗拉基米尔马什科夫
            弗拉基米尔马什科夫 7 July 2021 17:12
            +3
            引用:Bekasov Artem Andreevich
            我同意,我不争论。 可惜网站无法更正,发布后,有时会出现漏洞。

            理解。 我也是。 一些已发表的文章将被彻底修订。 微笑 的确,在写作的过程中,你反复编辑修改,提交打印,这似乎是一个绝妙的选择——第二天早上你想重做一切! 笑

            祝你好运,祝你好运,不要急于交出,留着写几天。
            1. Bekasov Artem Andreevich
              7 July 2021 17:39
              +1
              我会考虑的,谢谢!
  4. Bekasov Artem Andreevich
    7 July 2021 15:59
    +7
    Quote:cho石
    相反,在 ASZ 上,护卫舰 22350 可以像在疯狂的打印机上一样铆接,更重要的是,karakurt 和基于 karakurt 的 MPK))不,Rakhmanov 将所有繁琐的订单都交给了彼得,

    在 ASZ 没有建造超过 120 m 的船舶的技术能力! 最大轻型护卫舰。 该工厂需要大幅现代化,包括室内游泳池。 所以拉赫曼诺夫与它无关!
    1. 隐士
      隐士 7 July 2021 16:41
      +4
      - 在你的网站上 asz 在撒谎?)他们写了大约 150 米

      - 需要认真的现代化......资金被分配用于北部造船厂和圣其他企业的完成和重组。共青城的后续建设将更便宜)但是当掌握必要的金额很重要时谁需要更便宜对的人))

      - 拉赫曼诺夫与它无关)))关于主要事情的老歌))国王是好的 - 博雅尔是坏的,切尔切索夫是一个天才 - 腿弯曲的足球运动员,拉赫曼诺夫是企业的负责人,但是他与不堪重负的工作无关))讨厌的表演者应该受到责备))干扰有效的管理者进行管理)))总的来说很有趣)
      1. Bekasov Artem Andreevich
        7 July 2021 17:14
        +5
        在过去的两年里,最高级别的负责人成为了 ASZ 的常客(鲍里索夫副总理、工贸部部长 DV Manturov 等人,更不用说南加州大学的代表了)。 有关于国家能源局现代化的讨论,其框架内将有 150 米,重建范围尚未公布。 在圣彼得堡,毫无疑问,任何重建都将是昂贵的。 但是,已经有了强大的造船中心,而ASZ只是一个连续的工厂,而且,在河上!!! 顺便说一下,我即将发布一篇关于圣彼得堡干船坞的新文章。
        至于“有效的管理者”或好或坏,原则上我不做评论。 我们与谁合作。 在这里我们不解决,从我们的高度看问题和解决方案的规模是不可见的。
        1. 隐士
          隐士 8 July 2021 08:39
          +1
          事实是,指定的技术能力(asz 上滑道的 150 m)已在 Osk 官方网站上注明。
          用你自己的话说,原来现实中根本没有这样的机会。
          问题来了,该相信谁,你还是国有公司的官方网站?))
          如果你信口开河的话,结果发现Osc是由一些随机的人控制的,他们通过事先的阴谋,故意在国有公司的官方网站上发布虚假信息,以获取非法利益))
          也许这在您看来是本着“您退房或走”的精神的微不足道的心血来潮,但从刑法的角度来看,这种活动属于欺诈),如果我们认为获得此信息的来源非常不合法的利益是国家预算和国家国防秩序,欺诈与国家国防直接相关)
          这已经很严重的事情可能会增加)
          并且为这群人创造以托尔斯形式进行的个人离岸洗钱比犯罪更糟糕,至于我))就像将狐狸扔进鸡舍一样)
          而工厂的现代化由副总理和部长监督的事实,只证实了公司负责人只能“掌握预算资金”,并不能保证生产的盈利,其计划的现代化,及时履行国防命令))因为7年建造一艘护卫舰,而实际建造时间不超过一年半,这些已经是调查委员会的问题))这7年有船台的无效使用,从有条件的第 19 个月建造开始 - 债权人银行的充实和船舶成本增加 25-40% 仅用于信用账户))更不用说工资基金,分散在同样的7年而不是增加工人工资和刺激劳动效率))
          你仍然会争辩说“拉赫曼诺夫与它无关”?)))
  5. Sfurei
    Sfurei 7 July 2021 17:09
    +1
    非常感谢作者对 SSK 的建设和现代化的详细报道。
    1. Bekasov Artem Andreevich
      7 July 2021 18:21
      +1
      您认为根据他们的数据定期对 Zvezda SSK 进行更完整的审查有意义吗? 他们每季度更新一次。
      1. 贝亚德
        贝亚德 8 July 2021 04:29
        +1
        我认为这是有道理的,也是一种需要。 许多人对在 Zvezda 工作感兴趣。
        谢谢你的文章。
        1. Bekasov Artem Andreevich
          8 July 2021 11:11
          +1
          我将尝试将 SSK “Zvezda” 的建筑照明投入使用。 我会在船厂的报告和消息到达时发布报告。
          1. Sfurei
            Sfurei 8 July 2021 15:37
            0
            如果有机会以这种方式通报SSK和其他造船企业及相关行业的发展,这将是一个极好的材料。 如果可以获得信息,评估俄罗斯港口(包括 NSR)的变化和现代化也会很有趣。
            1. Bekasov Artem Andreevich
              9 July 2021 12:36
              +1
              SSK 上有资料,与他们合作比与其他人合作更容易 - 他们有出色的公关服务。 我会不时尝试取悦VO读者。 对于南加州大学的分包商和其他造船厂,尤其是在 SDO 信息很少或没有的情况下,他们必须仅使用可用材料。 对于分包商来说更难,我没有深入挖掘+很少的信息,而且绝对是关于网站的主题。 有关于俄罗斯港口的统计数据,没有足够的新闻和摄影资料,但这不是VO的主题,我会问他们-如果他们允许发布,我会尝试做一个概述。
          2. 青蛙
            青蛙 8 July 2021 23:02
            0
            会不会也发一段辛勤工作人员和来访领导交流的视频? 实际上,与创造所有这些韩俄奇迹的人进行交流......以及在什么条件......
  6. Romario_Argo
    Romario_Argo 7 July 2021 17:15
    0
    最好是在 SSK Zvezda 找到对 TARK Admiral Lazarev 进行现代化改造的选项
    对不起,他们会剪的
    1. Bekasov Artem Andreevich
      7 July 2021 17:37
      +4
      太贵了,而且只在 Sevmash。 已经40年了,5-10年的现代化,还能持续多久? 即使在最好的情况下,10-15 年,然后是废品。 浪费金钱。
      把问题放宽一点,远东已经出现了一个强大的造船综合体,到2024年对远洋和非军事区战舰的建造完全没有限制。 他们将在油轮和气体运输船上占据一席之地,他们将开始与船只甚至航空母舰作战(唯一的问题是将它停在哪里,这样它就不会在 10 年内被摧毁)。 但太平洋舰队的大规模升级只有对整个舰队基地进行大规模升级才有可能。 关于这个话题有一些想法,但我不是专家,我不准备发表它们(我们需要军官和太平洋舰队之间的协商)。
      1. Romario_Argo
        Romario_Argo 7 July 2021 17:46
        +1
        他们想要一个基于卡拉库特 MRK 的 MPK,以及更多系列的护卫舰 20380、20385、护卫舰 22350、扫雷舰亚历山大变石——这是一种基础
        1. Bekasov Artem Andreevich
          7 July 2021 17:52
          0
          没有护卫舰 22350,为什么 - 阅读上面的信件。
          也没有扫雷艇亚历山大变石 - 技术完全不同,船体不是由钢制成,而是由塑料制成。
          1. Romario_Argo
            Romario_Argo 7 July 2021 18:20
            0
            有什么区别......舰队的基础如下 - 列出的所有内容见上文
  7. 罗斯蒂斯拉夫·普罗科普科(Rostislav Prokopenko)
    -6
    嗯,真的,这样的奇迹,5项目的“老鹰”1144个造船厂都造不出来?!?!?
    毕竟,所有这些油轮和气体运输船可能都需要受到保护! 对于 3-5 名平民 - 一艘巡洋舰和队列不会移动太多,国家的安全将增加。
    1. Bekasov Artem Andreevich
      7 July 2021 18:18
      +4
      不是立即,但随着时间的推移是可能的。 此外,SSK Zvezda 已经获得了与核电合作建造 Leader 破冰船的许可证。 唯一的问题是它们是否会以这种形式被需要?! 就像电脑一样——以前,房间或地板都被占用了,但现在它只有笔记本电脑或智能手机的大小。 我想我们的设计师会想出一些新的东西,主要是做到没有“无与伦比”和“世界上最大的”。 简单、可靠且数量足以保证国家 100% 的安全。 以至于“合作伙伴”甚至都没有想过看向我们的方向。
  8. 滑
    8 July 2021 15:39
    0
    要发展修船,就必须如此。 几个拥有 80 年代装备的“飞地”,由国家国防命令持有,不是修船。 您将与“渔民”、“小贩”交谈,他们会起床修理船舶。 挪威。 加那利群岛。 朝鲜。 而且已经是土耳其。 技术人员追逐焊接厨师,他们问焊接厨师如何以及将成为什么,然后发展什么? 最重要的是由谁? ... 你真的认为石油和天然气专家会去军队吗? 造船厂是为造船而不是修理船舶而建造的,NOVATEK 为自己(股东)建造,而不是为俄罗斯联邦建造。
    1. Bekasov Artem Andreevich
      9 July 2021 12:27
      +2
      80年代就有了自己的修船,虽然不起眼,但却是自己的。 显然你在这个主题中,所以写下它,同时给“渔夫”和“小贩”这个词,说明在哪里和谁正在修理。 不清楚你把挪威和土耳其加到什么地方,如果是关于远东?! 有问题的造船厂属于南加州大学(SSC“80% 的 Zvezda,100% 的 DVZ),如果不是 USC,还有谁在俄罗斯建造军舰?!然而,一位聪明的中国人说——”没关系猫的颜色。 主要是它在你家抓老鼠!”翻译成英文,特别适合你——如果一个造船厂用大块组装的现代技术建造大容量商船,它可以随时开始建造任何类型的军舰如果有国家防卫令。还有我们的土地。“它不会像对西北风那样对她有用——我们为你建造了它们,付钱,但我们不会放弃它们,因为你受到制裁。
  9. 滑
    9 July 2021 18:11
    -1
    引用:Bekasov Artem Andreevich
    80年代就有了自己的修船,虽然不起眼,但却是自己的。 显然你在这个主题中,所以写下它,同时给“渔夫”和“小贩”这个词,说明在哪里和谁正在修理。

    一个优雅的论点,但 90 年代和 2000 年代呢? 我想看到整个森林,而不仅仅是一棵树,让“渔民”发言,但为什么呢? 比分在记分牌上,以及我们提交了多少个角球,让代表们说。 至少阅读有关将我们的船只停靠在我们的港口的职责,有很多文字,一切都很美好。 并且比较海上交通,在网上找也不是问题。
    引用:Bekasov Artem Andreevich
    不清楚你把挪威和土耳其加到什么地方,如果是关于远东?!

    修船=工业。 如果在摩尔曼斯克辛勤的修船工们飞到挪威去用我们的双手修理我们的船,那么我非常怀疑被亚洲虎包围的远东修船厂会开花并散发气味。 大宇、三星、三菱,你问你的修船,他们会告诉你的。 这些是辫子和蝴蝶结。
    引用:Bekasov Artem Andreevich
    然而,一位聪明的中国人说:“猫是什么颜色并不重要,重要的是它会在你家抓老鼠!” 翻译过来,特别适合你——如果一家造船厂使用大块组装的现代技术建造大容量商船,如果有国家国防命令,它可以随时开始建造任何类型的军舰。

    提前8年的合同都安排好了,好吧。 8年过去了,你当真以为商业造船公司会联系有制裁的军用驱逐舰,那我就不能? 亲爱的,这是一种损失。 还开车送你去建筑码头修理,谁给你那么多钱? ... 建造总是比修理更“顽皮”。
    一般来说,据我所知,你的文章标题中是否有船舶修理作为标语? 同样,没有什么可要求的,俄罗斯联邦没有这样的行业。 我们只是一点一点地收集造船业,并不是他们会提供的事实。 而且你已经在修理了。
    1. 基什
      基什 9 July 2021 19:37
      0
      Quote:滑
      我真的怀疑

      那该怎么办呢? 作者在这里进行了修饰 - 对于莫斯科人来说它会进来......我什至无法想象现在恢复PSRZ - 我的slip 4浮动码头两个gpta 7车间(在主要百合的铸造套筒中90厘米用于浮动底座 -现在不是为膝盖上的 SRTM 修复 nsrz 中的喷嘴)。 我姑妈正在扫一个六年级车工的院子——一切都死了。
      这里不是关于一个可供 XNUMX 万人使用的干船坞 - 但没有服务和有吸引力的价格标签
  10. 滑
    9 July 2021 23:55
    0
    Quote:小猫
    那该怎么办呢? 作者在这里进行了修饰 - 对于莫斯科人来说它会进来......我什至无法想象现在恢复PSRZ - 我的slip 4浮动码头两个gpta 7车间(在主要百合的铸造套筒中90厘米用于浮动底座 -现在不是为膝盖上的 SRTM 修复 nsrz 中的喷嘴)。 我姑妈正在扫一个六年级车工的院子——一切都死了。
    这里不是关于一个可供 XNUMX 万人使用的干船坞 - 但没有服务和有吸引力的价格标签

    Kisa 你太情绪化了 hi 我们有一个码头淹死在这里。 我们咬紧牙关。 好吧,人们不明白。
    在这个资源和其他资源上,有一种趋势是“但我们工厂有一个 Vasya 叔叔,你想要什么以及你想如何制作 tyuyu” 只有在一个问题上 Vasya 叔叔会修复 UAZ? 是的 ! 你能相信他会修理一辆现代 SUV 吗? 眼睛四处乱窜……但瓦夏叔叔会接受吗? (旧的不是,合并得很漂亮)。 而且他们标价的船只不是有色的 Merc。 所以我们吹嘘80年代的水平,在阿根廷,“瓦夏叔叔”的铜塞是用脚后跟拧开的,我们在拉钥匙,myzh茶不是araps。 (用他的声音自豪)。
  11. 马克西米利安·冯·阿德尔海德
    -1
    一切都像往常一样......石油和天然气。 加上来自中国/韩国的“进口替代”。 没什么新东西... =)
  12. 滑
    10 July 2021 20:05
    -1
    Quote:马克西米利安·冯·阿德海德
    一切都像往常一样......石油和天然气。 加上来自中国/韩国的“进口替代”。 没什么新东西... =)
    答案
    引用
    抱怨

    谁有时间石油坐下来,国家的其余部分没有义务......作者要求,nu裸体......钱必须投资于Dalnevostochnikov。
    至于问题,我们在斯堪的纳维亚人旁边的穆里克,那里的生活很珍贵,我们不是埃塞俄比亚人喝茶,这是优势,亚洲人会来找我们。
  13. Bekasov Artem Andreevich
    13 July 2021 12:28
    0
    Quote:滑
    然后他设法坐下石油,而国家的其余部分则没有义务......作者要求,nu nu ...钱必须投资于Dalnevostochnikov。
    至于问题,我们在斯堪的纳维亚人旁边的穆里克,那里的生活很珍贵,我们不是埃塞俄比亚人喝茶,这是优势,亚洲人会来找我们。

    Quote:小猫
    那该怎么办呢? 作者在这里进行了修饰 - 对于莫斯科人来说它会进来......我什至无法想象现在恢复PSRZ - 我的slip 4浮动码头两个gpta 7车间(在主要百合的铸造套筒中90厘米用于浮动底座 -现在不是为膝盖上的 SRTM 修复 nsrz 中的喷嘴)。 我姑妈正在扫一个六年级车工的院子——一切都死了。
    这里不是关于一个可供 XNUMX 万人使用的干船坞 - 但没有服务和有吸引力的价格标签

    “Vsepalschiki”摩尔曼斯克 - 可能足以发牢骚! 自己做一些事情,用“+”号得出结果! PD-50 是如何被淹死的,不是我们,是他们所有人! 我们只站在我们旁边,现在我们咬紧牙关。 难道你不知道任何PD宣称的使用寿命都不会超过50年,但实际上,如果没有正常的维护,它会少两倍?! 他会在任何时候潜水而不用在负载下修理。 任何干船坞都可以在不进行全球重建的情况下使用 100 年(喀琅施塔得和塞瓦斯托波尔船坞就是证明)。 并且在过去 7 年中,您拥有两个用于整个摩尔曼斯克的干船坞和 50 个 PD - 这是用于整个北方舰队、MMP 和 Atomflot! 通过煤炭和石油和天然气,重建和开发的现金流让您更不满意。 再一次,Maskva 应该为一切负责! 自从 90 年代以来,我们都知道造船和修船中的完整 F 的事实通常令人惊讶的是我们能幸存下来(我最近写了一篇关于这个主题的文章,阅读这一切的原因:https://topwar.ru/183828- kak-i-kuda -pojdem-tovarischi.html)。 而关于目前的文章,最后我给出了我的建议——如何摆脱这个M,谁能——制定得更好,我会感激你!
    现在Nakhodka(不仅是她)是PSRZ和NSRZ很可能再次为同一个F负责,而不是国家和行业的崩溃! 它是关于一个特定的造船厂,它的创建和发展的历史(包括 90 年代),以及一切如何随着大笔资金的到来和国家对支出的看法而改变。 在韩国订购当然更愉快,以及被修理,总有一个主题可以让你的%在你的口袋里。 和我们在一起,它会像以前一样 - 灰色和沉闷。 但是不行,咯咯咯咯地响了起来,可是情况已经开始发生变化了,还是从你的地方看不到?! 远东从来没有像SSK Zvezda这样的造船厂,现在它存在并推出大吨位船舶(该国过去30年没有这样做-像波罗的海的米哈伊尔·乌里扬诺夫(Mikhail Ulyanov)70 DWT等创纪录的油轮) 000),也就是说,政府让石油和天然气在这里花钱,而不是在韩国。 怀疑是可以理解的,Maskva 再次绘制了美丽的图画,但我们的一切都不好,一切都丢失了。 由此你得出一个结论——文章中提到的干船坞是不需要的,我们会坐在一个破水槽里吗?! 再一次,你读得不仔细——我建议不仅在这里建造,而且还在这里修理。 以及许多其他支持措施,包括支持PSRZ和NSRZ等企业。 这样钱就留在这里,你在纳霍德卡有更多的工作和修船工作!
    1. 基什
      基什 18 July 2021 20:00
      0
      这里....这种批判性思维更接近现实,但文章落到了底部,没有关于你最初如何提交材料的讨论的共鸣......做什么和xs ....从这里打勾。 ...你有新的富有成效的材料和讨论