“KRIZO”工厂的水陆两用车项目
在我国,一种很有前途的水陆两用滑翔机的研制工作已经开始。 开发人员认为,这样的样本可以在武装部队的不同结构中找到它的位置,例如在海军陆战队中。 此外,由于现成组件的广泛使用,新样品的生产将非常简单。
主动发展
最近在圣彼得堡举行的国际海事防务展上披露了有关一种有前途的两栖动物的信息,其中一个参与者是 KRIZO 工厂(列宁格勒地区加特契纳)。 该组织的主要活动领域是船用电气设备的生产,现在正在汽车技术领域进行尝试。
在 IMDS-2021 上,首次展示了两个新项目的材料。 第一项规定建造能够在公共道路和封闭水体中行驶的民用水陆两用车。 这种机器的设计使用了新开发的单元和来自系列越野车 VAZ-2131“Niva”(长轴距五门改装)的组件。
一种为军队设计的有前途的两栖动物正处于开发工作阶段。 这款车的名称尚未公布。 此示例基于可用组件,但与民用车辆有很大不同。 特别是由于多项技术方案,军用两栖动物将能够高速滑翔。
这两个项目都是在主动的基础上开发的,没有来自这个或那个组织的任何命令。 未来,在完成必要的工作后,这两台机器都计划推向市场。 浮动SUV将出售给平民,而滑翔机将提供给军事部门。 时间会证明 CRIZO 项目在商业方面的成功程度。
技术外观
组织开发人员尚未准备好展示经验丰富的军用两栖动物,但它已经展示了带有计算机图形的商业广告。 在其中,登陆舰将海军陆战队登陆有前途的轮式两栖动物。 机器通过船首坡道下到水中,然后切换到滑行模式并上岸。 该视频可让您考虑汽车外观的主要特征。 还公开了一些技术信息。
这种两栖车辆建立在密封船体的基础上,它提供浮力并允许其高速发展。 车身是根据发动机罩设计制造的:船头装有发动机,中央容积用于四人座舱室。 驾驶室配有带集成挡风玻璃的翻车保护杆。 安装遮阳篷可能是可能的。
在汽车引擎盖下有一个 ZMZ-514 发动机。 这是一款四缸直列柴油发动机,容积为 2,235 升,功率为 113,5 马力。 最大扭矩为 270 N•m。 这种发动机将提供高性能并驱动发电机为关键系统供电。 作为对比,计划在KRIZO民用两栖车上使用性能较低的VAZ-2121汽油发动机。
汽车将接收一个将扭矩分配到所有车轮的变速器。 底盘是建立在独立悬挂的基础上的; 它的设计没有具体说明。 悬架包括一个电动车轮缩回机构。 在水上行驶时,在加速进行滑行之前,汽车必须转动车轮并将其部分隐藏在拱门中 - 以减少结构上的阻力和压力。
一对电动船尾水炮负责在水中运动。 目前尚不清楚如何通过旋转水炮或微分推力来进行漂浮控制。
两栖动物的尺寸和重量尚未报道。 公路性能没有具体说明,但据说它的民用版本能够达到高达 150 公里/小时的速度。 特殊轮廓的底部和强大的喷水装置将使军用车辆以 50 公里/小时(27 节)的速度滑行。
在公开的材料中,军用车辆仅作为未受保护的车辆出现。 驾驶舱向驾驶员和三名乘客展示了设备和个人 武器... 同时,没有办法在机器本身上安装武器。 也许他们将在项目的进一步发展中提供。
可能的未来
如前所述,目前,两栖车辆的两个项目都处于开发工作阶段。 在不久的将来,KRIZO 工厂将不得不完成他们的开发,然后建造和测试实验设备。 这将使您能够发现并纠正缺点,并确定进一步的发展方向。
此外,原型可以在展览中展示并吸引潜在客户的注意力。 显然,军用和民用结构对使用完整样本而非模型进行演示的项目表现出更大的兴趣。
从 KRIZO 很难确定军用两栖车辆的前景。 该项目是在主动基础上开发的,即没有国防部的命令和技术任务。 除其他外,它们的缺席可能表明军队目前对此类车辆没有兴趣。 在这种情况下,要改变军方的意见并将积极的发展付诸实施,将是极其困难的,甚至是不可能的。
然而,从技术问题的角度来看,所提出的项目看起来很有趣。 拟议的刨车设计有趣,没有令人无法接受的复杂解决方案,其设计特征处于专业样品水平。 不过,这一切还需要通过试验来证实。
可以想象一种新的两栖动物在军队中会占据什么样的位置。 特种作战部队可能会对在陆地和水上具有高机动性的无保护车辆感兴趣。 现在在他们的单位中,有在困难地区提供高机动性的越野车。 “KRIZO”项目类型的两栖车辆可以进一步提高他们的机动性——因为有可能通过游泳穿越水障碍。
同时,从驾驶越野车的经验来看,缺乏装甲并不是一个严重的问题。 安装武器也不应该太困难。
开发公司将其车辆定位为海军陆战队的交通工具。 事实上,这个军事部门需要具有两栖特性的装备。 然而,他需要能够提供全面火力支援的受保护车辆。 因此,对于海军陆战队的尼瓦部队来说,两栖动物的价值可能是有限的——如果没有疑问的话。
这种技术在地面和空降部队中的前景也值得怀疑。 他们的开发现在专注于具有高机动性的受保护车辆。 在这样的系统中,不太可能为具有遮阳篷而不是屋顶的无装甲两栖动物找到一个可以充分发挥其潜力的地方。
新项目
因此,在不久的将来,国内展会上可能会同时出现两个汽车装备的奇特例子——来自KRIZO工厂的民用和军用两栖全地形车。 目前尚不清楚多久可以完成他们的开发并展示实验技术。 但是我们可以假设这种技术的首映会引起人们的注意。
拟建项目的真实前景取决于诸多因素,目前尚无乐观评估的明确理由。 这两种两栖动物能否成功进入民用市场和军事单位,何时会发生,如果发生,时间会证明一切
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