航空母舰并不是排在第一位的。 需要从整体上解决车队的问题
在前面的文章 “另外 5 戈比用于讨论航空母舰。 AUG还是MRA？” 讨论了如何解决俄罗斯海军的主要任务。 据笔者测算，原来为太平洋舰队建造一架AUG，为北方舰队建造一架AUG，总共至少需要1,5万亿卢布，其中包括每个机翼60架飞机的价格。 但是，这些 AUG 可能无法执行整个任务集。 他们去远海区（DMZ）对抗美国AUG是危险的，因为美国人很容易以2-3对抗我们的一个AUG。 在其他情况下，我们的 AUG 可以解决航母的所有标准任务。
MPA 建设计划结果证明更便宜。 50 Tu-160m2 和 10 AWACS A-100 的成本为 0,9 万亿卢布，但 MRA 的能力要低得多。 由于 Tu-160 机身的能见度增加，它们无法在 DMZ 中攻击美国 AUG，因为无法提供反舰导弹控制中心。 Tu-160 能够攻击 DMZ 中的 KUG，但只能远距离攻击 - 450 公里。 宙斯盾防空导弹系统将不允许其SM6导弹接近更短的射程，并且由于REP KUG，从450公里开始将无法打开KUG组合。 控制中心的精度会很低，反舰导弹系统的很大一部分将瞄准诱饵。 如果您使用一对间隔开的 A-100 AWACS，可以显着提高 KUG 控制中心的质量。
在 BMZ（500 英里区域）中，使用 AUG 或 MRA 没有任何意义。 最有效的任务是通过战术解决的 航空... 攻击AUG航空需要两个预警机的帮助。 无需 AWACS 的帮助即可攻击 KUG（请参阅上一篇文章）。
结果，我们发现自己几乎走到了死胡同——AUG 可以解决一些问题，但它们非常昂贵。 MRA 更便宜，但由于 Tu-160m2 机身已经过时，它几乎无能为力。
由于同样的原因，AUG 和 MPA 都没有完全完成他们的任务——没有钱。 两个 AUG 是不够的，对于 MRA 有必要开发一种新飞机，而不是复制 Tu-160 / Tu-22m3 - 它的技术落后。
唯一的出路是限制海军的任务范围。 是时候停止梦想在波斯湾的大胆行动、在金兰和苏丹的基地、在古巴和委内瑞拉的竞选活动了……
是时候醒来看看我们的水面舰队沉没了。
一、目前在建舰艇防空系统能力简评
在美国，宙斯盾防空系统同时解决防空和导弹防御任务。 我们没有驱逐舰，甚至没有它的领导者项目。 因此，谈论解决ABM KUG的问题是没有意义的。
在 GPV 2011-2020 期间，仅建造了 2 艘或多或少像样的舰艇 - 护卫舰 22350“Admiral Gorshkov”。 在他们身上没有观察到隐形技术，但 S-350 防空系统虽然没有 AFAR，但也配备了被动 PARs，可以让它反映中等强度的袭击。 其他舰船——护卫舰 11356 和护卫舰 20380——也没有解决此类问题。 它们的设计似乎是故意的，因此即使是完全失明的反舰导弹系统也不会忽视它们。 11356 尤其可怕——印度人不需要现代船是件好事。 他们的防空系统配备了一堆单通道目标照明雷达，比目前的水平落后40年。
Corvette 20380 最初配备了带有“Furke”雷达的丑陋防空系统。 现在他们承诺提供 Zaslon 雷达。 如果达到了TTZ的要求，那么理想的防空系统质量就出来了，但护卫舰本身的能见度也无法避免。 只有一小部分反舰导弹会飞过20380而落入陷阱，防空导弹的弹药载荷很小。 Zaslon 的价格尚未公布，但如果 Zaslon 雷达具有与 MF 雷达相同的特性，那么，粗略估计，Zaslon 的价格将超过 6 亿卢布。 因此，20380 宣称的优势——便宜——正在迅速消失。
经常有意见认为11356和20380不应该解决防空问题。 他们应该决定什么 - 展示旗帜？ 让专家说：他们能否至少有效地解决 PLO 任务，并说出他们能够控制的区域有多少？ 用磁力计、热成像仪和机载雷达代替它们来设计无人机不是更好吗？
辅助防空系统也尚未开发。
没有无人机干扰器，被动干扰被减少为过时的偶极子云。 也没有 A-100 AWACS 飞机。 即使出现十几架A-100，也很难维持对KUG的全天候支援。 A-100的飞行时间只有10小时，所以 海军 没有必要指望他在非军事区的职责。
我们也没有 AWACS 的小型直升机无人机，可以在距离船舶至少 100 公里的范围内探测反舰导弹。
结果，我们得出了一个悲哀的结论：在未来几年，我们的舰队将只能在无人攻击的地方作战，例如在叙利亚。 如果与土耳其发生冲突，作为北约成员国，我们将无法通过博斯普鲁斯海峡或直布罗陀到达塔尔图斯。 很长一段时间内都不可能通过空运来供应 Khmeimim。
太平洋地区的情况更糟。 在那里，我们不仅不如美国和中国，也比不上日本。
当然，我们可以在我们航空的掩护下在 BMZ 运营。 一些专家说，我们保护我们的海岸就足够了。 出于某种原因，这样的出路并不能让人放心。 BMZ 的邻居不是我们的盟友，但我们至少想去 DMZ。
2. 寻找出路
如果我们继续建造旗帜示威者，那么舰队的使用将减少到巡逻服务。 是时候承认我们不可能按照美国、中国或日本的模式建造舰队——他们不给钱。 对现有项目进行现代化改造以使其符合现代要求是不可能的。
“纳希莫夫海军上将”号投入了大量资金，但它并没有成为一艘能见度中等的舰艇。 加强防空，不仅靠完善防空系统，还主要靠放置巨大的防空导弹系统弹药。 当然，这可以在一艘25万吨的船上完成，但是其他船只上的这种弹药从哪里弄到钱，在哪里放置呢？ 建造一艘成熟的驱逐舰而不是对已有 30 年历史的纳希莫夫进行现代化改造不是更好吗？
唯一的机会是为开发所有级别的新舰艇开启新的研发项目。 他们必须将高战斗力与适中的成本结合起来。 不可能要求他们有能力在海洋中对抗美国的AUG，在BMZ对抗AUG，以及对抗KUG和DMZ就足够了。 在福克兰群岛某处赢得战争的可疑乐趣将留给其他人。
自然，新船的开发将不得不降低建造现有项目的成本。 抵押的船只必须完成，但之后只能铺设新系列的原型。 然后，到 2035 年，您可以获得一个新的舰队来执行实际任务。 如果不为研发分配大量资金，那么我们将越来越落后。 与此同时，在海军节的阅兵式上，祝贺舰队建设取得显著成就的声音也越来越乐观。
在不随意判断有前途的舰艇整体外观的情况下，我们将进一步只考虑防空和反舰导弹中央控制单元的问题。
3.缺乏控制中心是我们车队的一个关键问题
上一篇文章指出，在没有精确控制中心的情况下，在干扰的情况下，反舰导弹只能通过意外绊倒才能独立发现目标。
电子战的发展，用于干扰机和拖曳诱饵的小型无人机的出现，使反舰导弹几乎没有机会达到真正的目标。 即使在反舰导弹系统的GOS中也引入了一个红外通道，但无线电陷阱位于距离舰船几公里的地方，红外通道仍然无法探测到目标。 此外，舰船激光器可以禁用光学等。 因此，准确的控制系统问题是评估反舰导弹发射有效性的主要问题。 当然，人们可以梦想齐射的所有反舰导弹都将与人工智能组合成一组。 他们试图在苏联进行这样的发展，但现在他们甚至没有听说过。
AWACS 飞机拥有最强大的雷达站，但我们很可能只有 100 架 A-76。 为他们选择的 Il-15 航母对于 AWACS 来说是极其不成功的（参见“用于预警雷达的无人驾驶飞机的概念”）。 AWACS的成本非常高，大概至少6亿卢布。 高油耗（超过 190 吨/小时）与 707 吨的大起飞重量和过宽的机身有关。 同时，运输车内操作人员的工作条件比波音100 AWACS客机要困难得多。 稳定器在龙骨上的高位置显着影响了雷达在尾部视野中的操作。 这些缺点不能指望 A-XNUMX 将大批量生产，将在世界市场上具有竞争力，并将为海军的利益不断运作。
笔者提出的多臂高空无人机-RLO采用辐射蒙皮技术打造，即没有“蘑菇”。 这种预警机的质量为 45 吨，比 A-4 少 100 倍，而值班时间 - 20 小时使其能够在长达 2500 公里的距离执勤。
战斗轰炸机（IS）的探测范围为 900 公里，舰船对地平线范围的探测范围为 500 公里。 这些范围是 A-1,5 的 100 倍。 5 亿卢布的连续 AWACS 的适中主要成本和低燃料消耗 - 低于 1,5 t / h - 使其能够使其庞大并定期运行。 出口供应将弥补研发成本。
对于航母，拟研制质量为6吨的高空舰载预警机，舰船同时探测范围——500公里，值勤时间为10小时（见《舰载预警机的概念》 ……”）。 该预警机不仅可以探测空中和海上目标，还可以控制舰载无人机的动作和精确的导弹制导。
第三个最小的预警机版本位于无人机直升机上，旨在保护常规船舶。 带有 AFAR 的雷达可提供 IS 150-200 公里的探测范围，船舶 - 250 公里。 无人机的重量约为1吨。
因此，联合军种和航空母舰预警机几乎在所有情况下都可以为反舰导弹提供控制中心。
高空预警机可以在最远500公里的范围内探测到KUG，不用担心被宙斯盾防空导弹系统SM6击中。 如果从卫星上大致知道KUG所在的区域，那么假设联合兵种预警机的最大作战半径为4500公里，那么距离机场最远5000公里的地方都可以探测到KUG。
为保证抗干扰能力，需要有一对相距数百公里的预警机。 如果 KUG 不遵守无线电静音模式，那么一对 AWACS 将能够使用 RTR 来确定工作雷达的准确方位并粗略估计其范围。 这将足以在虚假标记中突出雷达航母的坐标。
预警机侦察AUG时，需要4-8名IS护航，保证预警机出口到500公里线。 如果我们假设伴随的 IS 的最大半径为 1000 公里，那么根据 AUG，控制中心的最大范围将是距机场 1500 公里。 要增加航程，您必须为 IB 加油。
AWACS 相对于 IS 侦察的优势还在于，舰载 REB 系统旨在抑制在 3 厘米波长范围内工作的 IS 雷达。 AWACS 在更长的波长范围内运行，他们的舰艇只能借助安装在飞机上的电子设备来抑制它们，这会产生一个数量级的功率降低。
如果需要通过AUG获得控制中心，而没有AWACS，那么在450-500公里范围内使用IS是可能的。 但是这么远距离的IS雷达会被干扰完全压制，控制中心只会指示干扰点的坐标。 KUG IS的CU可以在150公里范围内接收，其精度将远高于450公里。
4. 开发新型舰船防空系统的必要性
降低舰船成本的可能性在很大程度上取决于降低防空综合体成本的措施，包括防空导弹系统和 KREP。 例如，在驱逐舰阿利伯克上，防空综合体的成本估计占驱逐舰总成本的25%，即接近船体成本。 但防空的有效性反过来又取决于舰船的能见度。 可见性会影响攻击次数、REB 的有效性以及无线电静默模式的有效性。
无人机对防空的贡献也很大。 认为有必要拥有一架通用直升机来提供自己的防空和舰船防空，以及KUG的PLO，并且可以携带反舰导弹系统，这似乎是不科学的幻想。 重27吨的Ka-11直升机的FHA雷达非常弱，无法解决防空任务。 理论上，只要磁力计悬空就可以解决PLO任务，但Kh-35反舰导弹系统只能携带一枚。 极短的飞行时间——不到 3 小时——甚至无法完全解决 PLO 问题。 它的主要缺点是只能在船上放置一架 Ka-27。
如果研制出质量约1吨的通用无人机，可以在其上放置可更换的AWACS/KREP/磁力计模块，那么可以在船上放置3-5架无人机，并提供XNUMX小时的值守。空气。
4.1. 船舶能见度降低
目前，我们有一艘船，船体接近隐形技术的要求，这就是Corvette 20386船体。需要改造上层建筑——去除上层建筑拐角处的三角形截面，由于雷达天线向下位移，即需要恢复其四边形。 为了省钱，上层建筑应该由钢制成。 应该记住，为了对抗探测船只的低空飞机，重要的是使上层建筑的上部不显眼。 有必要移除所有突出的结构，更不要将 ZAK AK-630 放在那里。 甚至驾驶台的玻璃也应该根据飞机驾驶舱的模型制造——内部有金属涂层。 炮塔的墙壁必须向内倾斜，不小于上层建筑的倾斜度。 用无线电吸收材料覆盖上层建筑、炮塔的边缘以及甲板上的所有突出部分，例如栏杆及其机架，这一点很重要。
建议将船头 20386 上的海浪角反射器降低并降低它，以防检测到位于前半球的敌方雷达的辐射。
舰载雷达必须有 4 个固定的 AFAR。 无源头灯，例如 22350 处的头灯，具有比 AFAR 更大的 EPR，因为在光束指向敌人的 IS 的那一刻，所有移相器都朝着 IS 移相，并且可以说是转向 PAA 平面朝着IS，也就是说，他们在这个方向上创建了一个大的EPR。 例如，Pantsir-M 制导雷达上的机械天线尤其糟糕。
克尔维特20386排水量3600吨，也就是应该算是护卫舰了。 对于BMZ的服务，我们需要轻型护卫舰，操作便宜，不超过2000吨。 它们的形状应该与20386相同，但小型舰艇的隐身措施应该更加严格，因为它们的防空系统较弱。
KUG 观察无线电静音模式并切换到检测敌方辐射的被动方法的情况并不少见。 为了确定与敌人的距离，需要处理相隔几公里的船只接收到的信号。 这需要隐蔽的组内通信线路。 它可以通过一个 MF 雷达的窄 AFAR 波束向相邻船舶的 AFAR 发送消息来实现。 即使在最远 30 公里的距离内，以 1 Mbps 的速度传输信息，也只需要不到 1 mW 的功率。 因此，敌人根本不会听到这样的传输。
完全隐身模式的缺点是敌人在收到卫星的控制中心后，可以组织隐身突袭，而这种突袭只能被有源雷达探测到。 然而，所包含的雷达是该船最暴露的因素。
我们将提供最自然但不是最简单的出路：AWACS 无人机应该从远处发射，目标反射的信号必须一起接收：AWACS 雷达和舰载 MF 雷达。
本节中给出的参数是近似值，需要飞机设计者澄清。
假设在上述重量为1000-1200 kg的舰载无人机上安装了一个可更换的模块，该模块有一个AFAR尺寸为1,4*0,7 m，模块质量为130-150 kg的雷达。 该模块的成本估计为 200 亿卢布。 工作频率范围应与船舶中频雷达的范围一致。 AFAR 安装在水平旋转轴上，同时仅服务于一个宽度为 120° 的侧扇区。
让我们考虑一个 AWACS 应用的具体例子。 让由三艘护卫舰组成，携带三架无人机的KUG前往非军事区。 为了照亮空中和地面情况，每艘轻型护卫舰升起一架无人机，并在距离 KUG 60-80 公里的地方以等边三角形散布。 在路线的终点，他们应该在3-4公里的高度。 然后它们可以悬停并平行于KUG移动，或者它们可以在燃料消耗方面以更经济的模式运行——以100-150公里/小时的速度同步绕给定半径的圆圈飞行。 每个预警机以120°的宽度扫描其扇区，如果预警机悬停，则该扇区在空间中是固定的，如果预警机在圆周运动，则该扇区随其旋转。
预警机为舰载中频雷达探测地平线以下的目标，预警机与三艘舰船的中频雷达同时探测地平线以上的目标。 由于三个 AWACS 辐射整个 360°，每个 MF 雷达也必须查看整个圆形区域，尽管处于被动模式。 因此，三个 MF 雷达中的每一个都将同时使用其所有 4 个 AFAR。 因此，低空 IS 和船舶的探测区半径为 230 公里，地平线以上的目标为 350 公里。 确定地平线以上目标的方位，结合三台中频雷达，精度将提高3倍。 抗干扰能力将变得几乎完全。
如果在无人机上安装获得许可的航空柴油RED-03，则油耗仅为80公斤/小时，5小时的执勤时间得到充分保证。 因此，每艘护卫舰的两架无人机将提供全天候值守。 剩余的第三架无人机可用于 PLO。
5、降低舰载防空系统成本
注。 防空导弹系统的参数与舰船的等级有关，与等级名称存在混淆。 他们想称一艘7000吨的舰艇为护卫舰、驱逐舰，至少在苏联——5000吨。既然我们在这里谈论的是全新舰艇的概念，我们将接受以下分类：MRK/MPK——1000吨，护卫舰 - 2000 吨，护卫舰 - 4000 吨，驱逐舰 - 8000 吨。
降低防空综合体成本的一般原则是放弃使用多种专用雷达，转而使用一种统一用于所有级别舰艇的多功能（MF）雷达。 此外，有必要使用更便宜的导弹。 鉴于 MF 雷达提供更高的制导精度，这是可能的。 然后，对 GOS SAM 的要求显着降低。
5.1. 降低 MF 雷达的成本（感兴趣的人的特殊点）
目前，只有一种舰载雷达配备了AFAR——Zaslon雷达。 它的检测范围和成本都没有公布。 因此，我们不得不比较MF雷达和Zaslon雷达的成本：就好像Zaslon雷达与护卫舰MF雷达的探测距离相同——IS为300公里。 那么由一个监视雷达和一个制导雷达组成的 Zaslon 雷达的成本，不包括 KREP 的成本，可能会超过 3,5 亿卢布。
MF 雷达的设计在“改进护卫舰防空能力的可能性”一文中讨论。 该提案的实质是基于以下雷达规定：
- 目标检测范围由发射功率和接收天线面积决定，但不取决于天线形状。
- 检测范围不取决于发射天线的面积。 发射天线的尺寸应使得产生的雷达波束不超过指定雷达覆盖区域的宽度。
- 相反，确定角坐标的精度取决于天线的形状，即：取决于其最大水平和垂直尺寸。 获得的雷达波束越窄，角度测量误差越小。
- AFAR 的成本取决于 AFAR 中收发器模块 (TPM) 的数量。 PPM 的安装步长等于波长的一半。 因此，给定区域的 AFAR 中的 PPM 数量与波长的平方成反比。
- 不可能显着增加MF雷达使用的波长。 首先，天线的尺寸可以增长得如此之大，以至于 AFAR 无法安装在上部结构上。 其次，波长越长，从海面挤压上来的无线电波就越多，对低空目标的探测范围显着缩小。
对于统一中频雷达，选择的波长范围为5,5厘米。任何级别的舰船AFAR雷达都是由统一的子格子——“簇”组成，尺寸为0,22 * 0,22 m，包含64 PPM。
防空最艰巨的任务是击败低空反舰导弹。 因此，AFAR 波束的垂直方向应比水平方向窄，以减少接收到从海面反射回来的信号。 因此，APAR 的高度必须大于宽度。
AFAR 由三个主要部分组成。 为了照射 AFAR 中心的目标，有一些包含传统 AFAR 形式的 PPM 的簇 - 带有切角的矩形。
图 1-3 显示了 AFAR 中集群的位置，专为轻型、中型和重型舰船——MRK/MPK、护卫舰/护卫舰和驱逐舰/航空母舰而设计。 这些 APAR 的收发器集群以橙色突出显示。
图。 1
Ris.2
Ris.3
我们将假设这些级别船舶的上层建筑允许在 15、20 和 25 m 的高度安装 AFAR 中心。
在接收从目标反射的信号期间，包含纯接收模块 (PRM) 的簇被添加到包含 PPM 的簇中。 PRM 集群分为两个狭窄的“光束”，与 PPM 集群一起形成一个交叉。 十字形状最适合在飞机上工作，但是，上部结构的特定尺寸可能会迫使使用不同的横档布置。 例如，如果一艘驱逐舰几乎整个上层建筑都被导弹防御雷达天线占据。 然后对于中频雷达，必须以字母“G”的形式布置横杆（图 4）。
Ris.4
5.2 中频雷达特性
该表显示了对三类船舶的 MF 雷达参数的估计。 在评估雷达的成本时，假设单个 PRM 的成本为 700 美元，而一个 PPM 的成本为 1000 美元。
接收波束的波束宽度比发射部分的波束宽度小4倍左右。 因此，要覆盖发射波束的整个区域，接收交叉开关必须同时形成四个接收波束的扇形，这些波束相对于彼此偏移了波束宽度。 目标的方位角用水平条测量，仰角用垂直条测量。 由于目标同时只击中水平扇形的一束水平波束和一束垂直波束，接收波束的等效宽度由水平波束和垂直波束的交叉区域的大小决定。 例如，护卫舰的等效接收波束宽度为 1 * 0,75°。
警告： 下表显示了低空反舰导弹的探测范围。 许多作者认为可以使用无线电地平线范围公式计算检测范围：
Drg = 4,12 *（h1 的根 + h2 的根）
这是不正确的。
相反，Drg 决定了在什么距离不能保证检测到目标，无论雷达功率如何。 这里的作者没有考虑到海面向上“挤压”雷达波束的现象。 精确的距离计算很困难，需要考虑垂直雷达波束宽度、雷达波长和发射机功率。
因此，实际检测范围比 Dgr 小 1,5-2 倍。 结果证明误差越大，雷达波长越长，目标飞行高度越低。 还需要记住，在目标距离等于 Dobn 的情况下，可以仅测量目标的距离和方位角。 可以在比 Dobn 小两倍的范围内获得目标高度的估计值。 因此，带有导引头的导弹防御系统在测量反舰导弹的高度方面要比雷达好得多。
在 Zaslon 雷达的一个具体示例中，释放波束将导致其 10 厘米监视雷达在比 MF 雷达表中所示范围小 1,2-1,3 倍的范围内探测到反舰导弹。 然后，为了探测反舰导弹，“Zaslon”将不得不使用 3,3 厘米的导弹制导雷达。 这种雷达的优势应该包括这样一个事实，即它可以确保在比列表中的距离大 1,1 倍的范围内探测到反舰导弹。
3,3厘米射程的缺点是使用了敌人的IS雷达。 具有 AFAR 功能的现代雷达旨在用作强大功率的干扰机。 这样的导向器不仅能够沿雷达的主波束抑制 Zaslon 的制导雷达，还能够沿旁瓣抑制。 此外，来自海面的干扰信号的再反射会在海面上形成一个照亮的月球型轨道。 然后干扰来自不同的角度方向，这急剧恶化了雷达中干扰补偿器的能力。 敌人在 MF 雷达的 5,5 厘米范围内没有强大的指挥器。
5.3. 降低弹药成本 SAM
根据成本/效率标准，最好在不超过10公里的范围内用短程导弹（MD）摧毁反舰导弹。 尽管 MD SAM 可以飞行 1,5-2 次，但这不应该这样做，因为击中一个 SAM 目标的概率会降低。
亚音速反舰导弹飞行高度为3-5米，中频雷达在探测后可以立即可靠地测量其方位角和距离，但由于海面信号反射，很难测量其高度的准确值。 只有配备 9M100 导引头的 MD 导弹才能成功瞄准 10 公里的距离。 对于“无头”导弹，发射距离应减少到5公里。 这种范围的减少不应该引起关注。 如果第一个导弹防御系统未命中，重新发射另一对导弹是非常真实的。 在 2-3 公里的距离内，即使目标以 3 g 的过载进行机动，也不会错过一米。
超音速反舰导弹的飞行高度约为 10 m，可以在高达 10 g 的过载下进行机动。 在 7 公里范围内确保所需的制导精度。 非机动反舰导弹也可以在10公里的距离内命中。
尽管导弹的发射范围看似很小，但大规模袭击的反映还是很有可能的。 MF雷达能够同时瞄准多达20枚MD导弹。 在这种情况下，有必要提供每秒至少一次启动的启动速率。
为了在小型舰船上提供大量的导弹弹药，Pantsir-M 导弹最适合，特别是如果它们被修改并安装了一个简单的 IR 导引头。 例如，发射器可以放置在炮塔的顶部。 为确保能够快速向前和向两侧发射导弹，TPK导弹应在三个方向定位，以90°角定位。
打击IS，必须使用9M96E2导弹防御系统，不允许敌方IS飞行到100公里以内的距离，开放干扰条件，确定舰船准确坐标，发射滑翔炸弹它等。 结果证明中程导弹是无效的，因为它们的成本几乎与 DB 导弹相同，而且它们无法阻止 IS 的接近。
防空导弹的数量可以非常少，例如，2 - 用于 RTO，4 - 用于护卫舰，8 - 用于护卫舰，16 - 用于驱逐舰。 也就是说，反导导弹应该主要起到信息安全“恐吓者”的作用。
6. 抑制超视距雷达的方法
REB的方法和被动诱饵的组织在上一篇文章中有介绍。 在这里，我们将仅指出，可以对抗用于检测 Mineral-M 型舰船的超视距系统。
需要注意的是，有源超视距雷达并不总是工作，而只有在表面上方形成“驱动波导”的天气下，即当这种雷达的水平波束跟随海面时表面。 它的抑制方式与传统雷达相同。
无源超视距雷达接收来自位于地平线以外的敌方雷达的信号，因为雷达探测波束在对流层中出现的随机不规则处散射。 自然地，散射波束的功率可以忽略不计，并且仅由于无源雷达的高灵敏度而被接收。
对于这样的雷达，您可以通过将气球发射到 5-8 公里的高度来制造虚假目标。 球下悬挂一个一次性雷达信号模拟器，其功率单位为W。 当风把球吹到离船几十公里，球在无源雷达的视线范围内时，模拟器发射。 为简化起见，可以挂上舰船雷达的信号中继器，而不是模拟器。 当中继器受到辐射时，舰船雷达的功率要降低数万倍，即无源雷达检测不到舰船雷达的辐射。
7。 发现
- 水面舰队的发展已经走到了尽头。 进一步建设“旗帜示威者”将导致舰队即使在BMZ的外边界也无法行动。
- 由于现代研发资金微不足道，仅通过减少当前系列的建造就可以开发新船。
- 与普遍的看法相反，下一代舰艇服役后的舰队非常有能力在非军事区进行防空。
- 关于需要用 MPA 替换船队的意见是毫无根据的。 Tu-160m2 作为参与 MPA 的唯一候选人，已经过时，将无法对 AUG 或 KUG 进行突袭。 研制新型 PAK DA 飞机将花费一艘新航母的价格，每架轰炸机的价格将相当于一艘护卫舰。
- 在设计新船时，客户有义务监控是否符合 Stealth 技术的要求。
- 由于船上仅使用了一台中频雷达，因此降低了防空系统的成本。 该雷达的AFAR工作在5,5厘米范围内，不同级别舰船的AFAR是统一的，只是尺寸不同。
- MF雷达的成本比相同参数的Zaslon雷达的成本低3倍。 通过将 AFAR 制成十字形来实现这一优势。
- 降低导弹的弹药成本是由于放弃了昂贵的导弹而转而使用 MD 导弹，并提高了使用 MF 雷达的制导精度。
——要放弃重型Ka-27直升机，研制1-1,2吨重的无人机直升机，装备可更换。
- 为了提高 REB 的效率，应开发轻型无人机和充气角反射器。
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