F-15EX Eagle II 战斗机及其在美国空军中的地位
首架 F-15EX 正在建造中，2020 年 XNUMX 月
战术发展过程 航空 美国空军带来了有趣的结果。 尽管目前有两架第五代战斗机和一个全新飞机项目，五角大楼仍打算购买大量现代化的 F-5EX Eagle II 机器。 这些飞机正式属于之前的第 15 代，但它们将在可预见和遥远的未来服役。
问题及其解决方案
目前，美国空军的战斗机有特定的组成。 该武装同时配备了四种类型和七种修改的设备。 最古老的飞机是在 XNUMX 年代和 XNUMX 年代之交建造的，现代技术的最后一次交付发生在今年。
争取空中优势的任务被分配给了 15 年代初之前建造的 F-22C/D/E 战斗机，以及更新的 F-15A。 根据军事平衡，空军有大约一百架旧的 F-220C/D 和大约。 15 架新型 F-22E。 准备战斗的 F-165A 的数量估计为 140 架。 国民警卫队约有15架F-20C/D和22架F-XNUMXA。
2021 年 XNUMX 月在工厂测试中的同一架飞机。
与此同时，战斗机机队的状态还有很多不足之处。 F-15C/D 在道德上已经过时并且接近耗尽资源，而 F-22A 已于 10 年前停产。 预计到本世纪末，部队中将完全替换为有前途的 NGAD 战斗机形式的必要能力。
其他空军和国民警卫队战斗机，如较旧的 F-16C/D 或较新的 F-35A，作为前线轰炸机非常有效，但作为征服和支配战斗机的能力有限。 此外，F-16C/D 面临过时，现代 F-35A 的生产落后于预期计划。
五角大楼霸权战士领域的现状被认为是不可接受的，需要采取紧急行动。 2018 年，波音公司为美国空军 F-15X 提出了一个深度现代化项目，重点是防空能力。
考虑到目前的情况，空军有保留地批准了这一提议，因此波音公司获得了全面开发该项目和后续设备建设的订单。 旧飞机的新版本被命名为 F-15EX。 不久前，它被命名为 Eagle II - 与基本修改类似。
计划和工作
去年15月，五角大楼与波音公司签署了先进F-22,9EX系列生产的框架合同。 其总成本达到2030亿美元，设备供应将持续到144年。此前有消息称，空军计划采购XNUMX架新飞机。 在以后 新闻，尚未得到官方确认，已经有200台了。 技术。
在签订框架合同的同时，还签署了生产第一批“小”批量（LRIP）八架战斗机的协议，成本约为1,2 亿美元。前两个计划最迟在 1 年第一季度交付给客户。其余的预计在 2021 财年。 第一批供空军专家进行测试。 交付后，将开始全面批量生产，目的是重新装备作战单位。
正式展示期间的第一架 F-15EX，2021 年 XNUMX 月
第一架 F-15EX 正在圣路易斯的波音工厂制造。 第一批首飞于今年年初完成，并于2月10日首飞。 出厂测试历时约一个月，40月XNUMX日，该车正式交付给客户。 第二天，她飞往埃格林空军基地，加入了第 XNUMX 测试中队，该中队将在设备投入使用之前进行所有必要的检查。
据悉，武装部队空军和国民警卫队作战部队的重新装备工作将于2024-25年开始。 有了新的 F-15EX，鹰 II 将取代过时的 C 和 D F-15。 应该记得，军队中这种装备的总数达到了240台。 因此，未来购买 144 到 200 架新鹰 II 将无法进行数量相当的改造。 但是，有可能通过质量增长来弥补数量上的损失。
未来可能会出现国外订单。 因此，在 15 月底，波音公司获准参加印度采购现代战斗机的招标。 印度空军是否会对 F-XNUMXEX 感兴趣将在稍后公布。 如果在美国和印度取得成功，新鹰 II 可以指望其他国家的关注。
该飞机正在第 40 中队进行测试，2021 年 XNUMX 月。
好处和限制
事实上，F-15EX战机是一项临时措施，他们计划借助它来解决空军的一项紧迫问题。 正如经常发生的那样，这种解决方案是一种折衷方案，不仅具有优势，而且存在局限性。 从官方表态来看，五角大楼明白这一点，并准备做出一定的“牺牲”来解决存在的问题。
美国空军的 F-15EX 战斗机是在之前为卡塔尔创建的 F-15QA 项目的基础上开发的。 Eagle II 与之前的改装不同，改进了机身，使用寿命为 20 万飞行小时。 使用了保形油箱，增加了射程和战斗半径。 使用了开放式架构的无线电电子设备的更新组合。 为了提高基本作战质量，正在引入具有 AN / APG-85 型 AFAR 的现代雷达。
开发商声称升级后的飞机可与多种现有和未来的航空武器兼容。 根据分配的任务，F-15EX 将能够在外部吊索上携带多达 22 枚空对空导弹。 此外，它还提供了攻击地面目标的可能性。 在这种情况下，战斗机将能够使用长达 22 英尺（6,7 m）和 7000 磅（3,8 吨）的弹药，包括弹药。 超音速 武器.
现代的F-15EX作为老式飞机的发展，并不显眼，被认为是劣势并施加了一定的限制。 Eagle II 将无法在敌方防空系统覆盖的区域有效工作。 只有在其他飞机（例如 F-35A）对防空系统进行初步破坏后，才能在外国领土上使用它。
然而，不仅是新的 F-15EX，老式的 F-15C/D/E 都面临着能见度和作战价值有限的问题。 同时，现代鹰II与其前辈相比具有许多技术和战斗优势。 预期的好处将超过任何缺点。
过去和未来
在遥远的过去，美国空军计划采购数百架第五代 F-5A 战斗机，并在他们的帮助下更换老化的 F-22C/D/E。 因此，他们将组建一支庞大的空中优势战斗机机队，具有一定的攻击地面目标的能力。 然而，出于显而易见的原因，F-15A 的采购量急剧减少，只有不到 22 台这样的机器到达部队——这不允许更换旧的 F-200。
空中加油作为测试的一部分，2021 年 XNUMX 月
制造飞机和更新空军的进一步过程也没有以简单和高速为特征，因此现在已经积累了严重的问题。 他们的解决方案不是在新项目中，而是在旧航空设备的现代化中。 这是老式战斗机 F-15EX Eagle II 的另一种改型。
考虑到 F-15EX 项目，美国作战航空进一步发展的计划看起来很有趣。 建议继续全面生产 F-35，为包括空军在内的各个军事部门进行所有改装。 与此同时，空军和国民警卫队将在旧平台上建造新的 F-15EX。 直到本十年结束，空军才会收到这些类型的新设备——直到系列 NGAD 出现。
因此，五角大楼仍然找到了摆脱近几十年来形成的困难局面的方法。 过于雄心勃勃的将空军转移到“未来技术”的计划没有完全实现，现在我们不得不回到上一代战斗机。 考虑到所有限制和可能的声誉损失，这样的步骤可以让您摆脱一些技术风险，并减少对空军进一步重新武装的威胁。
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