德国空军的王牌：账号太大的现象
......中队在相当短的时间内失去了80飞行员，
其中60从未击落过一架俄罗斯飞机
/ Mike Speake“Aces Luftwaffe”/
其中60从未击落过一架俄罗斯飞机
/ Mike Speake“Aces Luftwaffe”/
随着震耳欲聋的撞击事件，铁幕坍塌，苏联神话的披露风暴在独立的俄罗斯媒体中崛起。 伟大卫国战争的主题成为最受欢迎的 - 没有经验的苏联男子对德国王牌 - 坦克机组人员，潜艇艇员，特别是德国空军飞行员的结果感到震惊。
实际上，问题如下：104德国飞行员有100分数和更多的飞机。 其中包括 - 埃里希哈特曼（352胜利）和格哈德巴克霍恩（301），这些都表现出非凡的成果。 此外，哈曼和巴克霍恩在东部战线上取得了所有胜利。 他们也不例外 - GüntherRall（275获胜），Otto Kittel（267），Walter Novotny（258） - 也在苏德战线上进行了战斗。
与此同时，最佳苏维埃王牌的7：Kozhedub，Pokryshkin，Gulayev，Rechkalov，Evstigneev，Vorozheikin，Glinka都能够战胜50被击落的敌机。 例如，三次苏联英雄伊万·科兹杜布在空战中摧毁了64德国飞机（加上由美国野马击落的2错误）。 亚历山大·波克里什金（Alexander Pokryshkin）是一名飞行员，根据传说，德国人通过电台警告说：“啊！ Pokryshkin in der Luft！“，总结了”59空中胜利的胜利“。 一个鲜为人知的罗马尼亚王牌康斯坦丁·康塔库西诺（根据各种消息来源，从60到69）获得了大约相同数量的胜利。 另一名罗马尼亚人亚历山德鲁·塞尔巴内斯库（Alexandru Serbanescu）在东线击落了47飞机（另一场胜利的8仍未“未经证实”）。
盎格鲁撒克逊人的情况要糟糕得多。 Marmaduke Pettl（南非50胜利附近）和Richard Bong（40胜利，美国）成为最好的王牌。 总19英国和美国飞行员设法击落敌机超过30，英国人和美国人在世界上最好的战士战斗：在独特的P-51“野马”，38-P“闪电”或传说中的“超马林喷火”！ 另一方面，Marmaduke Pettl取得了他所有的五十场胜利，首先在旧的Gladiator双翼飞机上飞行，然后在笨拙的飓风中飞行。
在这种背景下，芬兰的aces-fighters的结果看起来很矛盾：Ilmari Utilaynen击落了飞机的94，Hans Wind击中了75。
从所有这些数字中可以得出什么结论？ 德国空军战斗机令人难以置信的表现秘诀是什么？ 也许德国人无法计算？
可以高度自信地争论的唯一事情就是高估了所有王牌的记录，无一例外。 颂扬最好的战士的成功是国家宣传的标准做法，根据定义，这不是诚实的。
德国人梅雷斯夫和他的“坚持”
作为一个有趣的例子，我建议考虑令人难以置信的 历史 轰炸机飞行员 航空 汉斯·乌尔里希·鲁德尔（Hans-Ulrich Rudel）。 这位王牌不如传奇人物埃里希·哈特曼（Erich Hartmann）出名。 鲁德尔（Rudel）实际上没有参加过空战，您不会在最佳战斗机列表中找到他的名字。
鲁德尔以飞行2530架次而闻名。 他驾驶了一个潜水掩体，即Junkers 87，在战争结束后，他转移到了Fokke-Wool 190。 在他的战斗生涯中摧毁了519 坦克，150辆自行火炮，4辆装甲列车，800辆卡车和小汽车，两艘巡洋舰，一艘驱逐舰，严重损坏了战舰Marat。 他击落了两架Il-2攻击机和七架战斗机。 他六次降落在敌国领土上，以救助残障的容克斯船员。 苏联任命汉斯·乌尔里希·鲁德尔为首长悬赏100万卢布。
只是一个法西斯标准
从地面回击，他被32次击落。 最后，鲁德尔切断了他的腿，但飞行员继续用拐杖飞行直到战争结束。 在1948，他逃往阿根廷，在那里他与独裁者庇隆成为朋友并组织了一个登山圈。 他攀登了安第斯山脉的最高峰 - 阿空加瓜市（7公里）。 在1953，他回到欧洲定居瑞士，继续对第三帝国的复兴进行废话。
毫无疑问，这个不寻常和有争议的飞行员是一个很酷的王牌。 但任何习惯于仔细分析事件的人都应该有一个重要的问题：Rudel如何破坏519坦克？
当然，Junkers上没有照相机枪或相机。 鲁德尔或他的炮手 - 无线电操作员可以注意到的最大值：装甲车辆列的覆盖物，即 坦克可能受损。 Yu-87潜水的出口速度超过600 km / h，过载可以达到5g，在这种情况下，不可能准确地检测到地面上的任何东西。
从1943开始，Rudel转向了Yu-87G反坦克攻击机。 这个“拉手”的特点简直令人作呕：最大。 水平飞行速度 - 370 km / h，爬升率 - 约4 m / s。 主要的 武器 这架飞机成为两支BK37火炮（口径37毫米，火速160 rds / min），每桶弹药总重量为12（！）。 在发射时，强大的枪支安装在机翼上，创造了一个大的展开时刻，并以这样的方式震动了轻型飞机，以至于连发射击毫无意义 - 只有单个狙击手射击。
菊87G
关于VN-23航空枪的地面测试结果，这是一个有趣的报告：在6离开IL-2时，245突击团的飞行员在坦克专栏（435％）中获得了46命中率和10,6炮弹的总支出。 我们必须假设在实战条件下，在激烈的防空炮火下，结果会更糟。 在Stuck上，带有24贝壳的德国王牌在哪里！
此外，进入坦克并不能保证它的失败。 从BK685大炮发射的穿甲射弹（770克，37 m / s）以距离法线25°的角度穿过30毫米的装甲。 当使用亚口径弹药时，护甲穿透量增加了1,5倍。 此外，由于飞机自身的速度，实际的装甲穿透率仍然大约为5 mm。 另一方面，苏联坦克的装甲船体的厚度仅在某些预测中小于XNUMX-30 mm，并且没有任何关于在前额或板上击中KV，IC或重型自行火炮的梦想。
此外，护甲穿透并不总是导致水箱的破坏。 在Tankograd和Nizhny Tagil定期抵达带有软垫装甲车的列车，这些车辆在短时间内恢复并送回前方。 现场进行了损坏的滚轮和底盘的修复。 在这个时候，汉斯 - 乌尔里希·鲁德尔为“被摧毁”的坦克画了另一个十字架。
Rudel的另一个问题与他的2530架次有关。 根据一些报道，在德国轰炸机中队中，习惯上将其视为一种难以进行多次战斗飞行的奖励。 例如，4轰炸机中队2小组的27小队指挥官俘虏队长Helmut Putz在审讯期间解释了以下内容：“......在战斗中，我设法使130 - 140夜间架次，并计算了一些具有复杂作战任务的架次和其他人一样，2-3的出发。“（来自17.06.1943 g的询问协议）。 虽然有可能赫尔穆特普茨因被俘虏而撒谎，试图减少他对苏联城市袭击的贡献。
哈特曼反对一切
有一种观点认为，飞行员们无法填补他们的账户并“自己”进行战斗，这是规则的例外。 前线的主要工作是由平均资格的飞行员完成的。 这是一个深刻的错觉：在一般意义上，“中等资格”的飞行员不存在。 有一个王牌或他们的猎物。
例如，让我们来看看在Yak-3战斗机上作战的传奇Normandie-Neman空军团。 在98法国飞行员中，60并没有赢得一场胜利，但是“选定的”17飞行员在200空战中击落了德国飞机（法国军团驾驶273飞机带着纳粹标志进入地面）。
在美国空军的8中也观察到了类似的情况，5000战斗机飞行员在那里没有赢得一场胜利。 只有2900人员使用了318和更多的飞机。
美国历史学家Mike Spike描述了与德国空军在东部战线上的行动有关的同一集：“......中队在相当短的时间内失去了80飞行员，其中60从未击落过一架俄罗斯飞机。”
因此，我们发现A级飞行员是空军的主力军。 但问题仍然存在：德国空军的王牌表现与反希特勒联盟的飞行员之间存在巨大差距的原因是什么？ 即使你将德国人的令人难以置信的账户分成两半？
其中一个关于德国王牌大型账户破产的传说与一个不寻常的倒数计算系统有关：引擎数量。 单引擎战斗机 - 一架被击落的飞机。 四引擎轰炸机 - 四架被击落的飞机。 事实上，谁在西方战斗飞行员，平行偏移已经出台，其中对于“空中堡垒”的破坏，编队飞行，飞行员在账上记4得分为受损的轰炸机，从战斗序列谁“下降”，成为容易受骗其他战士，飞行员记录了3点，因为 他完成了大部分工作 - 突破飞行堡垒的飓风火灾比射击受损的单机困难得多。 依此类推：根据飞行员参与破坏4赛车怪的程度，他获得了1或2积分。 那些奖励点后发生了什么？ 可能，他们以某种方式被转换为帝国主义。 但这一切都与被击落的飞机名单无关。
对德国空军现象最平淡无奇的解释：德国人并不缺少目标。 德国在各方面都与敌人的数量优势作斗争。 德国人拥有2主要类型的战士：“Messerschmitt-109”（1934通过1945年34发布了数千）和“Focke-Wolf 190”（在战斗机版本中发布了13千枚，在攻击机版本中发布了6,5千） - 这是48千战斗机。
与此同时，在战争的这些年里，红军空军通过70成千上万的Yakov，Lavochkin，I-16和MiG-3（不包括10成千上万的Lend-Lease战士）。
在西欧战争战场上，德国空军的战斗机面临着大约20千火柴和13千飓风和暴风雨（就像从1939到1945的皇家空军一样多的汽车）。 英国Lend-Lease收到了多少战士？
从1943开始，美国战斗机出现在欧洲 - 数千名野马，P-38和P-47在袭击中伴随战略轰炸机袭击了帝国天空。 在1944年，在诺曼底登陆期间，盟军航空具有六倍的数量优势。 “如果天空中有伪装飞机，这些是皇家空军，而银色飞机则是美国空军。 如果天空中没有飞机，这就是德国空军，“德国士兵伤心地开玩笑说。 在这种情况下哪里可以从英国和美国的飞行员那里拿大笔账单？
另一个例子 - Il-2攻击机成为航空史上最庞大的战斗机。 在战争期间，36154攻击机被释放，其中33920 Ilov进入军队。 到5月1945，红军有3585 IL-2和IL-10，另一个200 IL-2是海军航空的一部分。
简而言之，德国空军飞行员没有任何超常能力。 他们所有的成就只能通过空中有许多敌机来解释。 相反，盟军战士需要时间来探测敌人 - 据统计，即使是最优秀的苏联飞行员在1飞行中也有平均8空战：他们根本无法遇见天空中的敌人！
在无云的日子里，从5公里的距离，第二次世界大战的战斗机可以看作是从房间的远角落在窗玻璃上的苍蝇。 在飞机上没有雷达的情况下，空战是一次意外的巧合而不是常规事件。
考虑到飞行的飞行员数量，计算被击落的飞机的数量是更客观的。 从这个角度来看，埃里希·哈特曼的成就变暗：1400架次，825空战和“全部”352飞机击落。 对于Walter Novotny来说，这个指标要好得多：442出战和258胜利。
朋友们祝贺Alexander Pokryshkin（最右边）获得了苏联英雄的第三颗星
追踪飞行员如何开始他们的职业生涯是非常有趣的。 传奇的Pokryshkin在第一次战斗任务中展示了特技飞行技巧，傲慢无礼，飞行直觉和狙击手射击。 第一次119离场的杰出王牌Gerhard Barkhorn并没有赢得一场胜利，但他两次被击落！ 虽然人们认为Pokryshkin也并非顺利进行：苏联苏-2是他的第一架飞机被击落。
无论如何，Pokryshkin比德国最好的王牌更有优势。 哈特曼被击落了十四次。 Barkhorn - 9次。 Pokryshkin从来没有被击落！ 俄罗斯奇迹英雄的另一个优势：他在1943年度赢得了大部分胜利。 在1944-45中 Pokryshkin击落了所有6德国飞机，专注于培训年轻人员和管理9卫兵空军部队。
总而言之，应该说人们不应该如此害怕德国空军飞行员的高级账目。 相反，这显示了他击败苏联的强大对手，以及为什么胜利具有如此高的价值。
第二次世界大战德国空军的王牌
影片讲述了德国着名的Aces飞行员：Erich Hartmann（352击落敌机），Johan Steinhoff（176），WernerMölders（115），Adolf Galland（103）等。 提出了罕见的采访哈特曼和加兰的镜头，以及独特的空战新闻片。
影片讲述了德国着名的Aces飞行员：Erich Hartmann（352击落敌机），Johan Steinhoff（176），WernerMölders（115），Adolf Galland（103）等。 提出了罕见的采访哈特曼和加兰的镜头，以及独特的空战新闻片。
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