现代日本战斗机及其武器
航空自卫队有12个作战中队，配备有能够解决防空任务的战斗机。 这些中队在操作上隶属于地区空军司令部，并在它们之间大致平均分配。 对于一个面积377平方公里的国家来说，日本拥有一支相当可观的战机舰队。 根据参考数据，除目前已退役的老式F-944EJ幻影II外，截至4年，空中自卫队共有2020架喷气式战斗机。 相比之下：在俄罗斯远东地区，它们可能会遭到 308 多只永久驻扎在这里的 Su-27SM、Su-30M2、Su-35S 和 MiG-31BM 的反对。
F-15J / DJ 战斗机的现状及其现代化方式
目前，日本主要的拦截战斗机是F-15J。 F-15DJ的两座版主要用于训练目的，但必要时，“火花”也可以作为成熟的战斗机使用。 有关日本 F-15J / DJ 战斗机的更多详细信息，请参见此处： 冷战期间的日本战斗机拦截器.
2020年，防空部队拥有155架单座F-15J和45架双座F-15DJ。 这些战士装备有六 飞机 机翼，每个机翼有两个中队。
千岁空军基地第2航空联队：
- 第201战术战斗机中队；
- 第 203 战术战斗机中队。
小松空军基地第 6 联队：
- 第303战术战斗机中队；
- 第 306 战术战斗机中队。
努塔巴鲁空军基地第 5 联队：
- 第202战术战斗机中队；
- 第 305 战术战斗机中队。
那霸空军基地第9航空联队：
- 第204战术战斗机中队；
- 第 304 战术战斗机中队。
第15战术中队战斗机F-305J
此外，F-15J / DJ 位于分配给 Nyutabaru AFB 的第 23 测试航空联队中队。
谷歌地球的卫星图像：努塔巴鲁空军基地的 F-15J/DJ 战斗机
虽然防空部队的老鹰机并不是新的（后者是 1997 年由重工建造的），但它们的技术状况非常好，并定期在名古屋的三菱重工进行维修和升级。
谷歌地球的卫星图像：F-15J 战斗机在名古屋三菱重工进行维修和现代化改造
与美国的 F-15C/D 不同，日本的 F-15J/DJ 没有 Link 16 格式的数据交换设备，但所有参与防空任务的现代日本战斗机都集成到日本 JADGE 自动化控制系统中。 在F-15J/DJ飞机上，使用日本J/ALQ-135代替美国AN/ALQ-8电子战系统，日本鹰安装J/APR-56代替原来的AN/ ALR-4 雷达警告接收器。
F-15J/DJ 战斗机的分阶段现代化始于 1980 年代后期。 中央计算机、引擎和武器控制系统都进行了改进。 大修后的飞机收到了一套 J/APQ-1 反制措施。
2004 年 15 月，根据新的国防计划指导方针，日本政府批准了 F-100J 现代化的中期计划。 作为现役战斗机分阶段改进的一部分，计划安装新的弹射座椅，用改进的 F220-PW-100E（由日本 IHI 公司制造）替换 F220-PW-15 发动机。 升级后的 F-63J Kai 战斗机配备了高性能主计算机处理器、更强大的发电机、航空电子设备冷却系统和改进的 AN / APG-1 (V) 4 雷达（由三菱电机根据许可制造）。 武器包括远程空对空导弹 AAM-XNUMX，用于代替美国的 AMRAAM 导弹。
2019 年 82 月底，有可能与美国就向日本出售 AFAR APG-239(v) 雷达、先进显示核心处理器 II 设备和 AN/ALQ-5 电子战站达成一致。 未来，日本飞行员应该可以使用头盔式目标指示系统和一种新的AAM-3导弹，它将取代AAM-15近战导弹。 升级后的 F-158JSI 战斗机可携带 AGM-158B JASSM-ER 或 AGM-98C LRASM 空对地导弹。 设想将 15 架 F-15J 升级为 F-2022JSI。 计划于 4,5 年开始工作。 该交易的初步金额为XNUMX亿美元。
最初，日本政府打算将所有 F-15J 换成第五代 F-5A 闪电 II 战斗机。 然而，鉴于闪电不是用作拦截器的最佳选择，这些计划被放弃了。 预计拥有大量作战资源的日本“鹰”号在现代化计划结束后还能再积极作战35年。
F-2A/B 战斗机
在 1980 年代中期，航空自卫队司令部开始担心是否需要更换日本三菱重工公司于 1 年代初制造的不太成功的 F-1970 战斗轰炸机。 除了解决打击任务外，新型战斗机还应该能够与现代战斗机进行空战并在近区进行拦截。
在日本空军中扮演轻型战斗机角色的主要竞争者之一是美国的 F-16C/D 战隼。 然而，到那时，日本已经成为经济超级大国，国家公司的高层不再满足于在另一个国家开发的战斗机的许可生产。 日本飞机工业在 1980 年代后期达到的发展水平，完全允许设计和建造第四代轻型战斗机。 但是，基于政治形势和省钱的愿望，决定与美国联合制造一种新型战斗机。
在“日美”轻型战斗机的建造过程中，它应该利用日本工业在复合材料、冶金、新金属加工技术、显示器、语音识别系统和无线电吸收涂层等领域的最新成果。 .
日本方面的主要承包商是三菱重工、川崎重工和富士重工，美国方面则是洛克希德·马丁公司和通用动力公司。
日本战斗机，命名为 F-2，与美国战隼有很多共同之处，但肯定是独立设计的。 F-2 在机身设计、使用的材料、机载系统、无线电电子设备、武器方面有所不同，而且体积更大。
F-16C（Block 40）和F-2A
与 F-16C 相比，F-2 的设计使用了更多的新型复合材料，从而确保了机身的相对重量的减轻。 日本轻型战斗机的设计在技术上更简单、更轻。 F-2 机翼是全新的，其面积比 F-25C 机翼大 16%。 “日本”机翼的后掠度略小于美国机翼；每个控制台下方有5个悬挂节点。 一台先进的通用电气 F-110-GE-129 涡轮喷气发动机被选为发电厂。 F-2 战斗机几乎完全配备了日本航空电子设备（部分使用了美国技术）。
战斗机 F-2A
原型机的首飞于 7 年 1995 月 2 日进行。 总共制造了 4 架原型机用于地面测试，1997 架用于飞行测试：两架单机和两架双机。 1996年，飞行样机移交给防空部队进行试运行。 批量生产的决定是在 2000 年 XNUMX 月做出的，批量样品的交付于 XNUMX 年开始。
在日本，F-2A/B 被归类为第 4+ 代战斗机。 据信，这架量产飞机是世界上第一架配备有源相控天线阵列的机载雷达站。
雷达 J / APG-1
J/APG-1 雷达是由三菱电机制造的。 没有披露在 8-12,5 GHz 频率范围内运行的电台特性的详细信息。 众所周知，它的质量为 150 kg，一个 RCS 为 5 m² 的目标的探测距离为 110 公里，以表面为背景 - 70 公里。
2009年，开始生产改进型J/APG-2雷达。 在减少雷达质量的同时，可以增加探测范围和同时跟踪目标的数量。 该站增加了一个编码命令发射机，这使得可以将其引入现代化的 UR 中程战斗机 AAM-4 的武器装备中。
热像仪 J / AAQ-2
2004年以后建造的飞机可以安装J/AAQ-2集装箱式热像仪，能够探测前半球的空中目标。 航空电子设备还包括一个综合防御系统 J/ASQ-2、一个数据传输系统 J/ASW-20 和设备“朋友或敌人”AN/APX-113（V）。
战斗机 F-2B
这些战斗机在名古屋的三菱重工工厂组装。 从 2000 年到 2010 年，总共建造了 58 架 F-2A 和 36 架 F-2B。 最后订购的飞机于 2011 年 XNUMX 月交付给防空部队。
谷歌地球的卫星图像：名古屋三菱重工的 F-2A 战斗机
在航空自卫队中，F-2A/B 战斗机在三个空军联队中有四个战斗机中队服役：
- 早栗空军基地第 7 空军联队；
- 第三战术战斗机中队；
- 松岛空军基地第 4 空军联队；
- 第三战术战斗机中队；
- 第 8 航空联队，筑城空军基地；
- 第三战术战斗机中队；
- 第 8 中队战斗机战术中队。
谷歌地球卫星图像：松岛空军基地的 F-2A 和 T-4 训练机
岐阜空军基地的飞行测试中心和滨松空军基地的战斗机飞行员学校也有几架 F-2A/B 战斗机。
谷歌地球的卫星图像：岐阜空军基地的 F-2A、F-4EJ 和 F-15J 战斗机
F-2A 的最大起飞重量为 22 公斤，正常情况下，配备 100 枚短程空空导弹和 4 枚中程导弹——4 公斤。 战斗半径 - 15 公里。 天花板 - 711 m. 高空最大速度 - 高达 830 公里/小时，靠近地面 - 18000 公里/小时。
获得许可的内置 20 毫米六管加农炮 JM61A1，以及美国 AIM-7M 麻雀中程导弹、日本 AAM-4 中程导弹以及日本 AAM-3 和 AAM-5 近战导弹，可用于打击空中目标。
F-2A/B 战斗机参与确保空域控制，并定期起降迎接接近日本防空系统责任区的飞机。 然而，在过去几年中，日本轻型战斗机的飞行强度有所下降。
11年2011月18日，位于松岛空军基地的2架F-2018A/B在地震和海啸中受损严重。 到13年5月，恢复了XNUMX架飞机，XNUMX架战斗机退役。
F-35A/B 战斗机
大约 10 年前，日本政府决定采用一种战斗机来取代过时的 F-4EJ。 可以预见的是，它是 F-35A 闪电 II。 在此之前，日本曾试图获得制造 F-22A 猛禽的许可，但未成功。
显然，日本F-35A主要专注于解决冲击任务。 最大起飞重量为29公斤，无需加油和PTB的战斗半径 - 000公里，速度不超过1080公里/小时 - 的“闪电”更适合于此。 装备升级后的 F-1930J Kai 和 F-15JSI 重型战斗机的中队将进行拦截并获得制空权。
日本航空自卫队的F-35A战斗机
尽管根据多项标准，F-35A 很难被视为第五代战斗机，但它配备了相当先进的航空电子设备。 该机配备多功能AN/APG-5 AFAR雷达，对空中和地面目标均有效。 飞行员有一个带有分布式孔径的 AN / AAQ-81 电子光学系统，由位于机身上的传感器和一个用于信息处理的计算综合体组成。 EOS 可让您及时预警飞机导弹袭击，检测防空导弹系统和高射炮的位置，向飞机后方飞行的目标发射空空导弹。
AAQ-40 高分辨率全向红外 CCD-TV 摄像机无需打开雷达即可捕获和跟踪任何地面、地面和空中目标。 它能够在自动模式下远距离探测和跟踪目标，以及固定飞机的激光照射。 自动模式下的 AN / ASQ-239 干扰站可以抵消各种威胁：防空系统、地面和舰船雷达，以及战斗机机载雷达。
2011年10月，签订了一份价值42亿美元的合同，供应35架F-35A战斗机。 前四架 F-23A 由洛克希德·马丁公司在德克萨斯州沃思堡的工厂制造。 该批首机于2016年XNUMX月XNUMX日移交日方。
其余 38 架 F-35A 将在名古屋的三菱重工组装。 5 年 5 月 2017 日，在日本组装的第 XNUMX 代系列日本战斗机首次亮相。
三泽空军基地空军自卫队的F-35A战斗机
截至2020年底，日本航空自卫队接收了18架F-35A飞机，其中一架（第一架日本组装的飞机）于9年2019月XNUMX日坠毁。
F-35A 战斗机将取代第 301 和 302 战术战斗机中队退役的 F-4EJ Kai。 重新装备 F-35A 时，两个中队都从百里的第 7 联队转移到三泽的第 3 联队。
谷歌地球的卫星图像：百里空军基地退役的 F-4EJ Kai 战斗机
9 年 2020 月 105 日，国防安全合作局（DSCA）通知美国国会即将向日本出售 5 架第 35 代 F-63 闪电 II 战斗机——其中包括 35 架 F-42A 战斗机和 35 架短距起降和垂直着陆的F-23,11B。 这批货物已获得美国国务院的批准。 拟议交付的总成本为XNUMX亿美元，合同价格包括培训和技术支持包。 军备将单独支付。
F-35BJ 战斗机（根据日本要求特别改装）应该是 22DDH/24DDH 项目驱逐舰直升机联队（出云和加贺）的一部分。 与现有的飞机机库规模 EV 项目 22 / 24DDH，它们可以容纳 10 架 F-35BJ 战斗机。
F-35B 战机在舰船甲板上
F-35BJ 的最大起飞重量为 27,2 吨，根据燃料和弹药的质量比，甲板 F-35BJ 的最小作战半径为 830 公里，最大为 1110 公里。 执行防空任务时，该战机配备四枚AIM-120C导弹和两枚AIM-9X导弹。 有了这种武器，飞机就有了最大的作战半径。
航空专家认为，F-35BJ舰载战斗机凭借其强大的雷达站，将能够搜索空中目标，并在分类后通过MADL型数字加密通信通道实时将数据传输到空中。配备 JADGE ACS 元素的防御指挥所。
日本战斗机装备中使用的空空导弹
在第一阶段，日本战斗机携带美国制造的导弹。 F-9F 和 F-86J 战斗机配备了带有红外导引头 AIM-104В / E Sidewinder 的近战导弹，UR AIM-9Р 是 F-4J 武器的一部分。 目前，未使用 UR AIM-9B / E / R。 F-9EJ Kai 和 F-4J 战斗机配备了 AIM-15L/M 导弹。 自 1961 年以来，已向日本交付了 4541 架 AIM-9。
带有半主动雷达制导的 AIM-7E 麻雀中程导弹与幻影一起抵达。 随后，它们被UR AIM-7F所取代，AIM-7M曾是日本“鹰”军备的一部分，但现在它们几乎完全被日本制造的导弹所取代。 航空自卫队总共收到了 3098 枚所有改装的 AIM-7 导弹。
日本制造的第一枚空战导弹是 AAM-3，共发射了 1930 多枚此类导弹（更多详情请见： 冷战期间的日本战斗机拦截器）。 迄今为止，改进版的AAM-3导弹几乎完全取代了日本鹰身上的美国AIM-9L/M导弹。
1985年，三菱电机开始研制远程空空导弹。 在日本政府决定对冲美国拒绝出口 AIM-120 AMRAAM SD 之后，朝这个方向的工作开始了。 这种新型导弹的试验于 1994 年开始，并于 1999 年以 AAM-4 的名称投入使用。
在决定批量采购 AAM-4 导弹之前不久，从美国收到了一小批 AIM-120 AMRAAM 的 B 和 C-5 改进型，并在几架 F-15J/DJ 战斗机上进行了测试隶属于训练团。 但是，根据测试结果，日本AAM-4火箭被优先考虑。
火箭 AAM-4
准备使用的 UR AAM-4 的质量为 220 kg。 直径 - 203 毫米。 长度 - 3667 毫米。 最大速度为 1550 m/s。 射程没有公开，但据国外专家称，射程超过100公里。 该导弹使用组合制导系统：在初始阶段 - 软件，在中间 - 无线电指挥，在最后 - 主动雷达寻的。 该导弹配备了定向弹头。 与美国AIM-120 AMRAAM相比：在低空打击低RCS目标的能力得到了扩展。
这些导弹只能用于 F-15J Kai 战斗机。 测试表明，未现代化的 F-15J 战斗机机载计算机的计算能力不足以在弹道中段以无线电指挥模式自信地控制导弹。
2009年，改进型AAM-4V导弹开始服役。 这次修改配备了一个带有AFAR的导引头和一个具有改进的目标选择功能的新处理器。 使用更耗能的固体燃料使得增加射程成为可能。 根据日本媒体公布的信息，在迎头方向攻击目标时，射程比美国AIM-30C-120 AMRAAM高出约7%。
火箭 AAM-4V
目前，航空自卫队已经交付了 440 枚所有改装的 AAM-4 导弹。 此外，还发布了另外 200 枚 AAM-4V 导弹的订单。 这些导弹将用于装备升级后的 F-2A/B 和 F-15JSI 战斗机。
2004 年，三菱电机开始了创建新型近战导弹防御系统的实际工作。 如果说日本上一代的AAM-3导弹是在美国AIM-9导弹的基础上建造的，那么新的AAM-5就是从零开始设计的。
F-5A 战斗机翼尖的 AAM-2 火箭，在 AAM-3 导弹发射器下方悬挂
AAM-5 测试于 2015 年 2016 月至 XNUMX 年 XNUMX 月进行。
第一批 110 枚导弹的采购发生在 2017 年。 目前，又订购了400枚AAM-5导弹。 交付将于2023年完成。
根据各种消息来源，UR AAM-5 的质量为 86-95 千克。 直径 - 126 毫米。 长度 - 2860 毫米。 最大射程为35公里。 最高速度超过1000 m/s。 该导弹配备了非接触式激光引信。
与上一代 AAM-3 导弹相比：新型 AAM-5 近战导弹在困难的干扰环境中攻击高度机动的空中目标的能力明显增强。 NEC IR-UV 组合归位头具有大视角，可以在高热阱环境中选择目标。 由于无线电指挥控制线的存在，可以射击视觉上无法观察到的目标，在这种情况下，导引头的目标捕获发生在发射之后。 据悉，AAM-5导弹在机动性上明显优于美国AIM-9X，但成本是日本导弹的两倍左右。
AAM-5和AAM-5V导弹
25年2015月5日，改进型AAM-XNUMXV导弹在岐阜空军基地进行了演示。 图片显示该导弹发射器的长度比第一次修改增加了，但没有给出细节。
日本自主生产用于F-2A/B和F-15J/DJ战斗机的全系列空空导弹。 然而，由于购买F-35A战斗机，她被迫购买了AIM-9X-2（AIM-9X Block II）近战导弹和带有主动雷达导引头AIM-120C-7的中程导弹.
这是因为美国第五代战斗机的航电设备及其挂载点与日本制造的导弹不兼容。 然而，有消息透露，三菱重工目前正致力于将日本制造的导弹与 F-5A 战斗机相匹配，这些战斗机在名古屋市的一家企业组装。
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