一艘装有巨型水翼的船。 MRK项目1240“飓风”
1240“Uragan”项目的小型导弹舰采用自动制导水翼艇，是在冷战期间创建的。 这艘不寻常的船的设计始于 1964 年。 预计的船舶在许多方面都领先于时代，其发展速度高达 60 节（111 公里/小时）。 国内工业的这种发展可以说是苏联海军的骄傲 舰队.
的确，这艘独特的战舰只建造在一个副本中。
设计“飓风”
在苏联，他们积极致力于水翼船的制造。 该国类似项目的实验工作早在 1930 年代就已进行。 因此，在 1937 年和 1941 年，TsAGI 对带有受控深沉机翼的船只进行了测试。 1940 年代末和 1950 年代初的战争结束后，类似的工作仍在继续。 通过将船体抬出水面来降低水动力阻力水平的想法吸引了当时的苏联军舰设计师。
这种兴趣的一个副作用是在苏联创造了许多民用水翼艇系列。 与此同时，苏联在这一领域获得了世界的认可。 无数的“流星”、“火箭”、“彗星”已成为苏联客船制造的一个可识别标志。 这些项目的船舶在国外有需求，包括出口到西方国家。 这些成功离不开水翼战舰的研制。
苏联设计师和工程师的努力在 1950 年代后期得到了回报，当时工作开始在全新的技术、设计和理论水平上进行。 pr. 206M“Shtorm”大型鱼雷艇成为一个成功的项目，并在苏联大批量建造。
塞瓦斯托波尔干船坞的MRK项目1240“飓风”
与此同时，在苏联，小型导弹艇发展迅速。
全世界对这些舰艇的兴趣推动了 1967 年的海战，当时 183P Komar 项目的两艘埃及苏制导弹艇击沉了以色列驱逐舰埃拉特号。 这是第一个 故事 一艘水面舰艇被反舰导弹击沉的案例。
自然，在苏联，有想法将新的导弹武器与水翼舰艇结合起来，即使按照今天的标准，也能发展出巨大的速度。 作为该概念实施的一部分，为项目 1240 的小型火箭飞船开发了一个项目，该项目的代码为“Uragan”。
1964 年，来自 TsKB-5（今天的 TsMKB“Almaz”，圣彼得堡）的专家开始设计一种新型火箭船，其一个显着特点是深潜自动制导水翼。 该项目的首席设计师是 Vadim Mikhailovich Burlakov。 在制造水翼 RTO 的过程中，开发并建造了一艘实验性客船“台风”。
这艘带有自动转向机翼的客用燃气轮机船于 1969 年完工，并于 1970 年代在海上和河流客运公司的航线上积极运营。 在民用运行过程中获得的结果用于改进MRK项目1240“Uragan”的项目。 同时，民用台风可以夸耀高运行速度 - 44节（81,5公里/小时），最高速度达到50节（92,6公里/小时）。
MRK“飓风”带有凸起的水翼和带螺旋桨的后翼柱
唯一的导弹舰是根据 1240“Uragan”项目建造的，被命名为 MRK-5，并于 1972 年在列宁格勒下水。 1976 年，水翼艇上的 MRK 进行了测试，并在 1977 年底 - 30 月 1978 日 - 被引入波罗的海的船队。 整个 XNUMX 年的 MRK 都在试运行中。 在完成所有测试后，这艘来自波罗的海的船被内陆水路转移到黑海。
该船于 1979 年 166 月抵达塞瓦斯托波尔。 在俄罗斯水兵的光辉之城，这艘小型导弹舰被编入黑海舰队第41导弹艇旅第1990师，一直服役到XNUMX年被驱逐出舰队。
项目1240小型导弹舰“乌拉甘”的技术特点
在建造的时候，新的苏联火箭船已经令人惊叹。 不仅是所应用的技术方案的新颖性，还有规模。 在建造时，MRK成为世界上最大的水翼船。 同时，按照舰队水面舰艇的标准，MRK当然不是一个巨人。 该舰标准排水量342吨，总排水量达到432吨。
全船最大长度——56,6 m（无舵柱，长度减少到49,8米），宽度——10,17 m。加上从水中升起的机翼，船的宽度立即增加到21,14 m。机翼只有2,35米，全船船员34人，其中高级船员7人。
您可以估计飓风的水翼与乘用车相比的尺寸。
MRK 船体由特殊的铝镁合金制成，水翼由钛合金制成。 机翼的大小可以通过船宽的变化来判断，考虑到它们在升起的位置，以及我们收到的大量照片。 在升起的位置，机翼以近 45 度的角度向两侧突出。 该船的水下机翼装置具有自动调节升力系统，为 MRK 提供稳定的横摇、纵倾和水面高度。
这艘船由一个强大的燃气轮机单元推动，该单元由两个涡轮机组成。 通过齿轮箱，它们将旋转传递到安装在降低的机翼进给柱上的螺旋桨上。 每列有两个螺旋桨。 燃气轮机发电厂的总容量为 36 升。 从。 这种力量足以为这艘独特的船提供 000-57 节的最大速度。
为了使船舶在排水位置移动，当船首翼和两个机翼进料柱从水中升起时，使用了容量为 2200 马力的柴油发电厂（拖钓装置）。 从。 拖钓船由两台由喷水器驱动的柴油发动机组成。 这个位置的最大速度达到了 10 节。
该船在船上食品供应方面的自主权估计为 5 天。 航速45节时的巡航距离不超过700英里；连续拖曳速度8,5节时，它增加到1500英里。 对于水翼船，MRK-5 具有非常好的适航性。 在水翼上行驶时，船舶的适航性估计为 5 分。 在波罗的海如此波涛汹涌的海面上，这艘船在测试期间的速度达到了 50-55 节。 在船体位移位置，船舶适航性提升至6-7分。
武器“飓风”的组成
尽管尺寸相对较小，但水翼艇 1240 型 Uragan 小型导弹舰拥有强大的武器。 该舰的主要打击能力是由两个成对的 P-120 孔雀石 (2x2) 反舰导弹的舰载发射器提供的。 该综合体的导弹（根据北约编纂的 SS-N-9 Siren）可以击中 15-150 公里距离内的目标。
有关该项目的更多信息，请参见杂志“海洋收藏”，3 年第 2015 期
孔雀石复合体的巡航导弹起始重量为5400公斤，携带一个重800公斤的弹头。 可以安装容量高达 2 兆吨的特殊核武器。 火箭身长8,84 m，直径0,8 m，火箭翼展2,5 m，孔雀石反舰导弹为亚音速，最大飞行速度0,9马赫。
除了反舰导弹外，MRK-5还携带防空导弹——一个Osa-M防空导弹系统的两束发射器，弹药量为20枚导弹。 与陆基版本的复合体不同，在舰船版本中，只有两枚导弹随时准备发射（射速为每分钟两发）。 该综合体确保摧毁最远可达 15 公里的目标，高度可达 4 公里。
该艇的火炮装备由六管 30 毫米火炮安装座 AK-630 代表，可用于打击敌方空中目标和打击轻型水面部队。 该装置的最大有效射程为 4000 米，能够提供高达 5000-4000 发/分钟的射速。
船的命运
据信，经验丰富的 MRK-5 展示了良好的适航性，以其出色的速度脱颖而出，并被证明是一艘顽强的船。 然而，它的缺点是操作的整体复杂性。 这艘船充满了现代设备和自动化，结果对于以应征入伍者为基础的舰队来说太复杂了。 为了高效运作，这艘船需要一批专业水手。
MRK-5 在水翼上移动
一些消息来源表明，新兵训练水平不足成为船上故障和事故的原因。
无论如何，1240“Uragan”计划的原型小型导弹舰是按照单一副本建造的，不幸的是，直到今天还没有幸存下来。
1992 年，MRK 从舰队撤出后，在塞瓦斯托波尔的 Streletskaya 湾发生火灾后沉没。 这艘船后来被升起并报废。
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