Mista Oncilla 装甲车的商业成功和前景（波兰/乌克兰）
乌克兰军队的整个 Dozorov-B 舰队，2016 年。 照片来自 Ukroboronprom
2014 年，波兰公司 Mista 展示了一种很有前途的 Oncilla 轮式装甲车，它基于哈尔科夫机械工程设计局的 Dozor-B 车辆。 随后，该样品在展会上反复展示，得以找到客户。 目前已掌握量产，完成两个国家的订单。 然而，该项目的进一步命运值得怀疑，直接取决于其吸引新客户的能力。
复杂的故事
故事 装甲车“Oncilla”的历史可以追溯到2015年代中期，当时KMDB主动开发了“Dozor-B”项目。 长期以来，该局试图引起乌克兰军队的注意，但未能获得新装备的订单。 Dozorov-B 的生产仅在 10 年开始。在几个月内，生产了 XNUMX 台机器，之后产量减少：客户对低质量的制造质量不满意。
2011 年，波兰公司 Mista SP。 Z OO (Staleva-Wola) 从事建筑和道路设备的生产和维修，获得了生产 Dozora-B 的许可证。 据报道，米斯塔将最终确定成品装甲车并将其提供给波兰武装部队。 此外，也不排除向国外出售设备的可能性。
一款名为 Oncilla（oncilla，一种南美猫科动物捕食者）的重新设计的装甲车首次在波兰展览 MSPO-2014 上展出。 据报道，米斯塔设计的原型车是由基辅装甲工厂建造的。 该系列将由一家波兰公司掌握，乌克兰供应商也参与其中。
在 MSPO-2014 上经验丰富的 Oncilla 装甲车。 照片由 Mista SP 拍摄。 动物园
未来，这项技术在其他活动中被反复展示。 多次提出具有某些特征的装甲车的新修改和配置。 最后一次这样的展览发生在前几天，作为基辅展览“Zbroya and Bezpeka-2021”的一部分。 奇怪的是，这次他们展示了为其中一位客户制作的系列样品。
“Oncilla”在展会上的展示追求一个简单的目标——这家波兰公司试图吸引潜在客户并获得合同。 总的来说，这些任务都得到了解决，但订单的数量和数量仍有很多不足之处。
两个客户
米斯塔最初认为波兰武装部队是新装甲车的第一个买家。 Oncilla 装甲车被提供给自己的军队，但它并不感兴趣。 据我们所知，多年来情况没有改变，波兰军队不太可能接受这种车辆。
2017 年 2021 月上旬，塞内加尔举办了独立日庆祝活动。 在首都的阅兵式上，两辆新的 Oncilla 装甲车被视为机械化纵队的一部分。 塞内加尔-波兰供应协议何时达成尚不得而知。 订购的车辆数量也不清楚。 根据 XNUMX 年军事平衡，只有两辆波兰装甲车仍在非洲国家服役。
司机的工作场所。 照片由 Mista SP 拍摄。 动物园
2019 年初，Mista 收到了迄今为止最大、利润最高的装甲车订单。 乌克兰武装部队终于对国产 Dozors-B 失望了，决定购买该设备的外国版本。 然而，据报道，乌克兰装甲车的技术问题以及普遍存在的腐败行为促成了这种订单的出现。
根据合同条款，波兰方面必须制造并以组装套件的形式向客户转让 24 辆装甲车。 此类产品的总成本约为。 UAH 200 亿（约 6,2 万欧元）。 来自供应单位的装甲车的组装委托给 NPK VK Sistema。 预计将在 2020 年向武装部队交付首批成品。
订单完成度
据报道，Mista 于 2019 年 XNUMX 月发货了前两个组装套件。 早在 XNUMX 月，Oncilla 就在军队代表在场的情况下进行了演示测试。 不久之前，测试车可能是由新套件制成的。
测试表明，波兰装甲车与乌克兰的 Dozor-B 相比具有许多优势。 它以其出色的做工和其他功能而著称。 同时，一些缺点从一种设计传递到另一种设计。 可居住车厢的条件和人体工程学不理想，越野能力仍然不足等。
居住量，通过后门查看。 照片由 Mista SP 拍摄。 动物园
尽管如此，他们还是决定继续研究波兰装甲车。 2020 年初，第一批“Oncillus”中的几个经过了完整的测试周期，尽管发现了问题，但还是被军队接受了。 去年2020月，这项技术正式投入使用。 在 2021 年和 12 年之交VK Sistema 从 Mista 收到了更多机器套件，这些套件在接下来的几个月内组装完成。 今年XNUMX月XNUMX日，在VK Sistema企业举行了XNUMX辆装甲车的交接仪式。 据报道，这些是最后订购的机器。
2020月底，波兰外交部澄清说，16年有9辆Oncilla装甲车被转移到乌克兰方面。 军队在 25 月中旬又收到了 XNUMX 辆汽车，其中 XNUMX 辆被运往乌克兰。 设备，包括用于测试的原型。 至此，订单顺利完成，量产车已在各事业部进行配送并开始服役。
批评的动机
Oncilla 装甲车的交付使乌克兰军队有理由感到乐观 - 特别是在基地 Dozor-B 的可疑史诗的背景下。 然而，乌克兰与波兰的合作不断受到批评，新的正当理由也时常出现。
审判中的“Oncilla”，2019 年 XNUMX 月 乌克兰国防部摄
首先，购买“波兰”装备受到国家声望的批评。 有了国产装甲车，军队选择购买外国版本。 以更好的构建形式出现的争论逐渐淡出背景。 该项目的财务方面没有被忽视。 外国装甲车，技术外观相似，结果比乌克兰装甲车贵很多。 这种情况表明，在选择和采购过程中存在明显的腐败过程。
2019 年底的测试表明，Oncilla 比 Dozor-B 具有优势，但仍保留了其许多负面特征。 最初的装甲车因这些缺点而受到批评，他们促成了军队的弃用。 然而，波兰汽车的问题被忽略并被推荐采用。
2020 年夏天，在前两辆 Oncilla 装甲车转移的前夕，新的细节开始浮出水面。 事实证明，这些机器在没有通过整套测试的情况下就被批准在军队中运行。 它们在轨道上进行了测试，没有进行炮击和引爆测试。 因此，一辆装甲车投入使用，这并没有证实其保护乘员的能力。
商业前景
KMDB 开发的装甲车“Dozor-B”于 15 年前问世，仅在 10 年中期才实现小规模生产，仅生产了 2014 辆。 Oncilla 项目比较幸运。 该原型车于 27 年展出，迄今为止，米斯塔已售出 XNUMX 辆装甲车。 然而，这种发展的未来是有问题的。
最后一批装甲车，12 年 2021 月 XNUMX 日。照片来自 Defense-ua.com
Dozor-B 和 Oncilla 是他们班级的典型代表，与潜在竞争对手相比没有任何决定性优势。 同时，在测试过程中，发现了技术和操作性质的各种缺陷。
同样值得注意的是装甲车的声誉受损，这可能会吓跑潜在客户。 甚至它自己的军队也拒绝了基地“Dozora-B”，这证实了已知的问题。 围绕“Oncilla”的腐败过程进一步恶化了情况。 看来，来自 KMDB 和 Mista 的装甲车只能作为贿赂和挪用公款的掩护才能引起军队的兴趣。
因此，Mista Oncilla 装甲车仍有一定的机会找到第三个买家。 但是，有许多因素可能会吓跑客户。 时间会证明这辆具有乌克兰血统的波兰装甲车是否能够提高其在市场上的地位。 现在可以预期任何情况。
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