对陌生敌人的奇怪空战
关于英国皇家空军飞行员在不列颠之战中与德国空军王牌的战斗已经说了很多，这场战斗被一块一块地拆除了。 现在我们将讨论稍后发生的“不列颠之战”的一集，从 13 年 1944 月 17 日到 1945 年 XNUMX 月 XNUMX 日。
可能很多人已经猜到，这一集应该被理解为第二次世界大战的那一部分，当时希特勒决定借助 Fi / 103 / V-1 飞机炮弹对英国人的袭击进行“报复” .
Новое 武器 要求创造新的战术。 而今天我们要谈的是对付喷气式飞机的战术，因为战术与对付活塞式飞机的战斗有很大的不同。
不仅需要使用最适合与 V-1 作战任务的飞机，而且需要以最佳方式应对 V-1 的拦截和破坏的飞行员。
在 1944 年 1945 月至 10 年 668 月对英国的空袭期间，德国人发射了 1 发 V-2 炮弹。 在这个庞大的数量中，大约有 700 枚导弹穿透了英国的防御系统。 大部分炮弹没有到达英国城市。 一些迷失了方向或击中了网络障碍，一些被防空炮火击落，1979 年的飞机炮弹被英国战斗机飞行员用粉笔记录下来。
同时，击落 V-1 非常困难。 更准确地说，它比乍一看要复杂得多。 一方面，追上并击落一个直线飞行且不闪避的目标，这看起来有什么难的呢？
让我们来看看 V-1 的一些飞行特性。
长，M：7,75
翼展，米：5,3
机身直径，米：0,85
身高，男：1,42
整备质量，公斤：2 160
很明显，目标非常小。 我们走得更远，走得更远才是最重要的。
最大飞行速度：656 公里/小时，随着燃料的使用速度增加到 800 公里/小时。
最大飞行距离，km：286
服务上限，米：2700-3050，实际上 V-1 很少飞到 1500 米以上。
小但非常快的目标。 此外，在轨迹的最后一段，它以当时平面无法达到的速度移动。 因此，越早拦截飞机越好。
因此，在 13 年 1944 月 1 日晚上，对伦敦 V-9 进行了第一次轰炸。 诚然，在第一次齐射中，德国人只能发射 10 架射弹飞机，甚至没有一架飞到英国海岸。 在第二次齐射的 4 发炮弹中，XNUMX 发到达了英国，XNUMX 发击中了伦敦。
然后德国人的情况变得更好，我们知道结果。 V-1 夺走了 6 多名英国人的生命，近 20 人受伤。
英国的 V-1 能反对什么？ 考虑到V-1昼夜不停地飞行，他们不得不昼夜不停地战斗。
“蚊子”FB Mk.VI
最高车速，公里/小时：611
巡航速度，km / h：410
最大爬升率，m / min：870
实用天花板，m：10 060
船员，prs：2
武器装备：
- 四门 20 毫米英国西班牙大炮
- 四挺 7,7 毫米机枪
炸弹负荷高达1820公斤。
“蚊子”NF Mk.XIX, 夜战者
最高车速，公里/小时：608
巡航速度，km / h：475
最大爬升率，m / min：822
实用天花板，m：9 530
船员，prs：2
武器装备：
- 四门 20 毫米英国西班牙大炮
喷火 Mk.XIV
最高车速，公里/小时：721
巡航速度，km / h：674
最大爬升率，m / min：1 396
实用天花板，m：13 560
船员，prs：1
武器装备：
- 两门 20 毫米大炮（280 发）
- 两挺 12.7 毫米机枪（500 发）
“暴风雨”
最高车速，公里/小时：686
最大爬升率，m / min：966
实用天花板，m：11 125
船员，prs：1
武器装备：
- 四门 20 毫米机翼加农炮
喷火 Mk.IX
最高车速，公里/小时：642
巡航速度，km / h：607
最大爬升率，m / min：1390
实用天花板，m：12 650
船员，prs：1
武器装备：
- 两门 20 毫米大炮（280 发）
- 两挺 12,7 毫米机枪（500 发）
“野马” Mk.III
最高车速，公里/小时：708
巡航速度，km / h：582
爬升率，m / min：847
实用天花板，m：12 800
船员，prs：1
武器装备：
- 机翼上有四挺 12,7 毫米勃朗宁 M2 机枪
这些飞机不得不接管与德国人的飞机炮弹的战斗。 他们有一个共同点：高速，这让他们能够追上并拦截 V-1，这非常困难。
最高效的拦截器类型是暴风雨：大约 800 次战胜 V-1。
排在第二位的是夜间蚊子：大约 500 场胜利。
第三个是配备 Griffon 发动机的 Spitfires Mk.XIV：大约 400 场胜利。
野马队在得分方面排名第四，大约 150 场胜利
第五个是 Spitfires Mk.IX.，它在 100 附近击落了 V-1。
当然，部署用于打击 V-1 的飞机数量发挥了作用。 在不同的时期，不同的单位参与了“狩猎”。
在武器方面有一定的难度。 到 1944 年，所有战斗机（美国野马除外）都配备了 20 毫米机炮。 这引起了问题。 用大炮射小 po 航空 就飞机而言，这并不容易。
在这里，如果是这样，在飓风上使用 7,7 毫米机枪的退役电池会更合适。 从枪管中喷出的一团子弹会击中 V-1，当然，它没有装甲。 但我不得不使用原来的东西，这就产生了非常有趣的动作。
一般来说，拦截机通常会坚持在他们的高射炮区域附近巡逻的战术。 如果发现了 V-1，如有必要，可以将该区域的坐标传输给高射炮手，并在攻击不成功的情况下进行后备，反之亦然，以便防空观察计算将“向上”通知战斗机有关 V-1 检测的信息。
他们的行动如下：在高空，他们观察 V-1 的出现，并在发生此类俯冲的情况下开始俯冲，以追上弹丸并在其后面处于攻击位置。 我们平飞并开火。
值得记住的是，随着燃料耗尽，V-1 的速度会增加，并且越接近目标，就越难追上弹丸，因为低于 800 公里/小时的速度几乎是活塞无法接近的飞机。
其次是事件发展的两种选择。 你可以进入引擎，V-1 会立即开始掉到地上。 由于发动机不受任何保护，因此一枚 20 毫米弹丸就足够了。 这种方法的缺点是，当V-1弹头落下时，它会爆炸并将射程内的一切都炸毁。 1000 公斤的弹药很严重，而且鉴于英国的定居点过于拥挤，地面上极有可能遭到破坏和人员伤亡。
第二种选择是进入弹头。 更难，因为弹头在鼻子里。 决定在 V-1 的上方或一侧占据一个位置。 这种方法的缺点是弹头在空中会爆炸，经常会损坏攻击机。 英国战斗机降落时机翼和尾羽被撕裂和烧焦。
一般来说，为了最大限度地保证下方人群的安全，需要靠近并射击V-1的弹头。 然后还要在爆炸中幸存下来。
英国战斗机经常返回被弹头爆炸烧毁和损坏的机场。 还有飞机损失甚至人员伤亡。
在这里值得一提的是 ram，这是由一名法国飞行员按照我们飞行员的最佳传统进行的。
3 年 1944 月 1 日，让-玛丽·马里多上尉在肯特上空向 Fau 开火。 引擎熄火，炮弹开始落在城市上。 弹头没有引爆。 巧合的是，V-1 开始降落在医院，法国上尉设法注意到了这一点。 医院以建筑物屋顶上的红十字标志为特色。 马里多机长将他的飞机对准坠落的 V-XNUMX，并导致弹头在撞击时爆炸。 勇敢的法国人在爆炸中丧生。
一般来说，机翼加农炮的弹丸分散并不是对付 V-1 的最佳武器。 是的，一个弹丸就足以自信地击中弹丸平面，但最主要的是命中。
因此，随着时间的推移，摧毁“Fau”的方法变得普遍，这是由第91中队马里多尔上尉的同事，飞行军官肯尼斯·科利尔发明的。
在其中一次出击中，他没有成功发射所有弹药，也没有被击中。 之后，科利尔想出了一个有趣的想法：做一个没有公羊的公羊。 他把他的飞机“一个接一个地”带到了 V-1，把他的战斗机的翼尖放在 V-1 的机翼下。
然后科利尔突然将控制杆转向相反的方向，以便用机翼“背面”翻转射弹。 第一次尝试没有成功，但第二次尝试成功了：V-1陀螺仪和原始的自动驾驶仪没有处理调平仪器的问题，最终掉到了地上。
不幸的是，以这种方式摧毁的 V-1 没有准确和可理解的统计数据。 只有证据表明，26 年 1944 月 1 日在暴风雨上飞行的飞行中尉戈登·伯纳姆（Gordon Bonham）仅从战斗机的大炮中击落了一架 V-1，并将所有弹药都用在了弹丸上。 然后他以这种方式又“放下”了三架 V-XNUMX，用他的机翼翻转了弹丸。
还有另一种方式。 飞机在飞行的 V-1 上方占据了一个位置，飞行员突然将操纵杆越过自己。 来自螺旋桨的气流同时将弹丸向下推，扰乱陀螺仪并同时“窒息”发动机。 但是这种方法更安全，尽管效果较差，因此飞行员更喜欢“背着”翻转 V-1 的方法。
V-1 的胜利按照与被击落飞机相同的规则计算，但与它们分开计算。 一方面，这是事实，另一方面，要击落一架按航空标准算小的、高速直线飞行的飞行器也不是一件容易的事。
最好的 V-1 驱逐舰约瑟夫·贝里 (Joseph Berry) 驾驶过暴风雨号，击落了 59,5 发炮弹，其中 28 发在夜间。 贝瑞只击落了一架常规飞机。
评级的第二个数字是为英国皇家空军服务的比利时志愿者雷米范利尔德飞行中尉，仅赢得了 40 次飞机胜利和 1 次 V-XNUMX 胜利。 Van Lierde 也驾驶 Tempest。
紧随其后的是十几名飞行员，他们击落了 20 到 30 架 Fau。
有趣的是，V-1 的目标不仅仅是英国。 1944 年 XNUMX 月，在希特勒的个人命令下，荷兰安特卫普开始轰炸，这里成为盟军在欧洲大陆以及比利时和荷兰的其他一些城市的供应中心。
德国总共向安特卫普、布鲁塞尔和列日发射了 11 枚巡航导弹。 这甚至比在英国还要多，但取得的成功较少。 盟军能够建立清晰的防空工作，覆盖城市，而战斗机部队甚至没有参与捕获 V-988。
当然，如果盟军飞行员看到V-1，他们自然会攻击它。 但是在摧毁飞机炮弹方面的主要作用是由盟军的防空部队承担的。 而她应付了这个任务。
非常规的任务需要非常规的解决方案。 这是事实。 德国人使用 V-1 弹丸，成为现代巡航导弹的原型，需要迅速发展反制措施。 我必须说，英国皇家空军使用的战术被证明是非常有效的。 包括因为空军拥有最适合摧毁 V-1 任务的飞机。 和具有同样宝贵品质的飞行员。
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