军事评论

“Be-200在非常困难的情况下使用”:俄罗斯两栖飞机在希腊受到称赞,但在西方购买

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“Be-200在非常困难的情况下使用”:俄罗斯两栖飞机在希腊受到称赞,但在西方购买

希腊的大规模火灾伴随着数十人死亡,长期以来一直是季节性的。 农村火灾被认为是这场灾难的主要原因。


希腊的主火机


据《Πτήση & Διάστημα》报道,在该地区形势不断恶化的背景下,民防部宣布终止租赁,开始采购AIGIS项目下的消防飞机,总额为1,76亿美元。欧元。 到 44 年,计划总共购买 2030 辆此类车辆。

预计拒租后释放的资金将在9年内补偿机队更新成本。 特定类型飞机的采购已经在讨论中,例如“新的现代 Can-CL-515 [8 架],它将取代旧的 CL-215,并且 CL-415 将进行现代化改造。” 在今年租赁了 36 台 Air-Tractors 后,建议购买 802 台此类新机器[可能是农业 AT-44]。 至此,XNUMX架消防飞机的配额已经大致分配完毕。

同时,在上述部门中,灭火时对俄罗斯 Be-200 寄予了特别的希望:

最后一架周五抵达希腊【18月12日,不清楚是租借还是传统援助】,这是俄罗斯“野兽”贝里耶夫,一种可携带XNUMX吨水或泡沫的两栖飞机,将用于非常灭火的困难情况,因为它有能力逐渐减少并在前线工作至少一公里。



CL-515


Be-200失败的罪魁祸首


尽管有如此赞誉的评论,但仍在研究完全不同的选择——加拿大维京航空公司的 CL-515 消防两栖动物和美国空中拖拉机公司的农业 AT-802。 俄罗斯的Be-200有可能再次被乌克兰“剪掉翅膀”:它配备了在“广场”生产的D-436发动机。 鉴于基辅一直想要惹恼莫斯科,你甚至不需要等待这些发电厂的交付。 此外,我们正在谈论为乌克兰的“西方伙伴”制造竞争,这些伙伴牢牢掌握着邻国的领导权。

早些时候,俄罗斯已经错过了世界市场的一个“花絮”——2019年印度尼西亚成为加拿大CL-515的第一个客户。 也应该预料到新的失败——中国正在积极向外国买家提供 AG600 蛟龙两栖动物。 Be-200留在世界市场的唯一机会是加快国产PD-10发动机的研制和飞机适配。

使用的照片:
维京航空网站
37 评论
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  1. 克林贡语
    克林贡语 16 June 2021 12:48
    +12
    iOKRSP !,好吧,这意味着您至少需要适应一个文件,以免落后于竞争对手,因为出色的两栖动物! 但是不,由于有效的经理,我们摇摆了很长时间
    1. 信条
      信条 16 June 2021 12:54
      +12
      根据昨天关于800亿卢布分配的信息。 对于“球体”航天集团,我还是希望俄罗斯政府能够为俄罗斯发动机制造工业的发展找到最必要的资金。 你看看今年俄罗斯发生的火灾,图片只向我们展示了直升机和 IL,以及 Beshki 在哪里。
      1. loki565
        loki565 16 June 2021 13:05
        +9
        你看看今年俄罗斯发生的火灾,图片只向我们展示了直升机和 IL,以及 Beshki 在哪里。

        Beshki 工作,如果他们没有向您展示,这并不意味着他们不在那里)))
        1. 信条
          信条 16 June 2021 13:27
          +7
          也许,也许有多少,如果森林燃烧了几个月。
    2. VO3A
      VO3A 16 June 2021 14:52
      +3
      并且不需要钝化俄罗斯国家人员......可以强行更换发动机及其维护燃料棒,处理核废料,因为......特别是飞机不是军用......最聪明的最愚蠢的工作非常愚蠢。..对于所有乘客 An-148s..
    3. SPECTR
      SPECTR 16 June 2021 15:19
      0
      考虑到目前的实际情况,要花那么多钱去偷,开发商有足够的适应能力。 因为否则,要么开发商不够用,要么“得罪”的官员(他们被骗了)会压倒项目的交付。
  2. ALARI
    ALARI 16 June 2021 12:54
    +10
    涡轮螺旋桨发动机和喷气式飞机的煤油消耗量,工作室的成本和维护的难易程度以及一切都会变得清晰。 现在我并不是说我们没有 B-200 的发动机。
    1. 昏暗(a)
      昏暗(a) 16 June 2021 13:26
      +3
      在这里直接比较是不公平的,起飞重量的差异几乎是2倍。 hi
      1. ALARI
        ALARI 16 June 2021 13:45
        +9
        当然,你也可以比较一个小时的运行成本,1次加油送1吨水的成本,发动机的资源,汽车的成本,备件的可用性,驾驶的难易度,跑道的质量,但缺乏可用的大众发动机使得 Be-200 没有竞争力。
      2. donavi49
        donavi49 16 June 2021 15:01
        +10
        这不是一项高成就的运动,而是一种务实的计算。

        Be-200:
        - 需要昂贵的维护。
        ——其实就是零发布,就是有东西,那么就没有细节了,购买的物品就去墓地了。
        - 需要大型水库,这在任何地方都不常见。 再一次,如果你看看葡萄牙,那么在那里,婴儿 215 飞行一个小时的时间与 Be-200 一样多,仅仅因为它们从附近的水库取水,而 Be-200 飞行了 25-30 分钟到合适的水库。
        - 需要保持飞行员的适航性,正是这种类型。 而且一个小时的飞行很贵。
        - 对灭火区域的要求更高,让我提醒您,在葡萄牙,一架 Be-200 由于地形困难和烟幕而差点被砸碎。




        结果,它对国家来说太昂贵且无利可图。 特别是如果有机会邀请紧急情况部提供燃料、食物、住宿和外交部文凭。 眨眼
        1. 亚历山大·塞克里特斯基
          亚历山大·塞克里特斯基 16 June 2021 16:22
          +2
          Quote:donavi49
          - 需要昂贵的维护。

          有什么样的超级服务?
          Quote:donavi49
          - 需要大型水库,这在任何地方都不常见。 再一次,如果你看看葡萄牙,那么在那里,婴儿 215 飞行一个小时的时间与 Be-200 一样多,仅仅因为它们从附近的水库取水,而 Be-200 飞行了 25-30 分钟到合适的水库。

          狂欢。 着陆速度不会比涡桨飞机高多少,但是为了更快地获得高度,功率重量比要高得多。12日,我亲自观察了他们在托木斯克地区的工作。 在河上,他们加水加油。刚接触水面,立即进入攀登
          1. donavi49
            donavi49 16 June 2021 16:34
            +5
            有什么样的超级服务?


            是的,定期检查。 那里,操作次数成倍增加+引擎检查更贵+如果有的话,那么没有细节,需要在俄罗斯订购。 顺便说一下,在制裁之前,SSJ 就在市场上崩溃了。

            12日,我亲自到托木斯克地区观察他们的工作。 在河上,他们加水加油。刚接触水面,立即进入攀登


            这是一种视觉上的欺骗,或者更确切地说是缺乏比较。

            刨段900-1200米——速度185-200公里/小时。 加上接近和退出。
            最小尺寸为 35 米,安全宽度为 50 m。

            我们以 215 年在葡萄牙表现出色的 SL-2016 为例:
            刨段400米——速度135-145公里/小时。 加上接近和退出。
            最小尺寸30米,净宽40-45m(由于速度低,稳定性好,可以窝好一点)。
            1. 亚历山大·塞克里特斯基
              亚历山大·塞克里特斯基 16 June 2021 17:26
              0
              Quote:donavi49
              速度 135-145km/h

              是的,在这个速度下,它们会直接离开水面。 是的,触碰后都进入起飞模式。
              Quote:donavi49
              这是一种视觉上的欺骗,或者更确切地说是缺乏比较。

              从视频中对比... 20秒是加拿大人的刨床时间
          2. sidoroff
            sidoroff 17 June 2021 09:56
            0
            在葡萄牙、希腊……两栖动物不能从河流的“水面”工作,而只能从海面工作——波高、波长可以大大限制能力
            应用。
            1. 亚历山大·塞克里特斯基
              亚历山大·塞克里特斯基 17 June 2021 10:00
              +2
              在我看来,“beriev”适航性会更好。他自己更大。
  3. paul3390
    paul3390 16 June 2021 12:58
    -1
    斯大林同志没有白说——你必须有你自己的! 联盟被裁员 30 年过去了,但拥有国产发动机的高效率业主并没有打扰..但我们很容易找到共产主义者的错..他们,你看,是寄生虫,他们给我们留下了套鞋生产的遗产. 啊。

    没错,列昂尼德·伊里奇的孙女说——你甚至不能画我祖父建造的东西......

    为此 - 有必要用绿色的东西大量涂抹前额,因为这不是对祖国最自然的破坏吗?
    1. Piramidon
      Piramidon 16 June 2021 13:19
      +3
      Quote:paul3390
      斯大林同志没有白说...

      你能对斯大林点头多久? 我们需要活在当下,了解社会主义与我们狂野的资本主义有何不同。 约瑟夫·维萨里奥诺维奇 (Joseph Vissarionovich) 和拉夫连季·帕夫洛维奇 (Lavrenty Pavlovich) 的时代一去不复返了。 没有人可以归还它们。 这样的人每300年出生一次。 所有这些“培育人民的幸福”,在电视屏幕上接受采访,在“mordobooks”中潦草地写下他们的“聪明想法”,无非是为权力而奋斗。
      1. paul3390
        paul3390 16 June 2021 13:23
        +2
        也就是说,历史的教训和先人的经验不适合我们,我理解正确吗?

        关于否 - 一个有争议的问题。 也许我们只是还没有看到它们? 例如,在 1913 年,有多少人知道某个 Dzhugashvili 的存在? 然后rrrraz - 并跳了起来。 困难时期总能自己孕育出伟大的领导者。
        1. Piramidon
          Piramidon 16 June 2021 13:25
          +1
          Quote:paul3390
          关于否 - 一个有争议的问题。 也许我们只是还没有看到它们?

          好吧,再等300年,也许你会。 到目前为止,甚至没有任何迹象表明它们的存在。
          1. paul3390
            paul3390 16 June 2021 13:36
            +3
            再等300年

            感谢您对长寿的祝福。 但从正在发生的事情来看 - 似乎你将不得不等待少得多。 如果一切照此发展,我们将在有生之年看到。
            1. Piramidon
              Piramidon 16 June 2021 13:48
              0
              Quote:paul3390
              如果一切照此发展,我们将在有生之年看到。

              作为 V.S. 维索茨基——“真正的暴力者很少,所以没有领导人。”
              1. paul3390
                paul3390 16 June 2021 14:03
                +3
                而且你不需要很多。 与菲德尔一起,80人登陆。 随后,他说他大概要花十个..

                17 世纪初,全俄罗斯的布尔什维克人数不超过 20 万。 以便..
                1. Piramidon
                  Piramidon 16 June 2021 14:27
                  +2
                  Quote:paul3390
                  而且你不需要很多。 与菲德尔一起,80人登陆。 随后,他说他大概要花十个..

                  17 世纪初,全俄罗斯的布尔什维克人数不超过 20 万。 以便..

                  20人是一个应用程序。 菲德尔在哪里?

                  那时所有的布尔什维克都住在“日内瓦”和“尼斯”。
        2. tihonmarine
          tihonmarine 16 June 2021 14:44
          +1
          Quote:paul3390
          然后rrrraz - 并跳了起来。 困难时期总能自己孕育出伟大的领导者。

          好吧,我们将不得不等待,这是我们的命运。
          1. paul3390
            paul3390 16 June 2021 14:49
            +1
            干嘛要等? 我们必须团结起来,积极寻找真正的暴力。 如果我们找不到它,我们就会把它赶出我们的队伍。 以你为例,如果党命令你去? 眨眼
            1. tihonmarine
              tihonmarine 16 June 2021 14:58
              0
              Quote:paul3390
              以你为例,如果党命令你去?

              好吧,如果只是,党的命令。
              1. paul3390
                paul3390 16 June 2021 15:27
                +1
                你看——这意味着我们已经至少有两个潜在的暴力者! 笑
    2. svoy1970
      svoy1970 18 June 2021 11:23
      0
      Quote:paul3390
      自联盟被裁掉以来已经过去了 30 年,但拥有国内引擎的经理的高效业主并没有打扰......

      而苏联 70 年,为什么不费心制造一个普通的汽车引擎??? 管理人员也有干涉吗?
      与航空一样,一切都很有趣......
  4. 拖鞋2
    拖鞋2 16 June 2021 13:21
    -3
    非官方的布里亚特不被称赞,SHOW,他们把它扔掉了,在 Yandex 中,它是为此目的而编写的,英雄因专业/非专业而获奖 am
  5. rocket757
    rocket757 16 June 2021 13:21
    +1
    Be-200失败的罪魁祸首
    问题是找到这样的??? 为什么,用一根手指会威胁到什么......
  6. KCA
    KCA 16 June 2021 14:04
    0
    对SaM146的适应在哪里? 5年他们谈论她
  7. senima56
    senima56 16 June 2021 14:59
    +1
    最近,在“Voennoe Obozreniye”(如果我没记错的话)中有一篇关于空气灭火有效性的文章。 所以 BU-200 -3%,MI-8 直升机 - 6%! hi
    1. 亚历山大·塞克里特斯基
      亚历山大·塞克里特斯基 16 June 2021 16:30
      0
      Quote:senima56
      Berriev,一种可携带12吨水或泡沫的两栖飞机

      而小米 8 的最大重量为 3 吨。 嗯,速度低了三倍。 而且如果水库不在附近,那你自己算一下be 200的效率。不要像经理一样,他们用钱衡量一切​​,如果你需要快速压制炉膛,那么beshka就会绝对更有效
  8. 俘虏
    俘虏 16 June 2021 15:51
    0
    当您买不起强大的 XNUMXWD SUV 时,您必须满足于 Datsun。 笑
  9. APASUS
    APASUS 16 June 2021 17:12
    +5
    在我看来,有利益游说。有人为此付出了很多。 这架飞机因某种未知原因建造,然后关闭,然后生产被推迟,虽然这个名字对汽车有巨大的需求,实际上是一个垄断者,但汽车没有进入批量生产。
  10. 汽油切割机
    汽油切割机 16 June 2021 21:58
    +1
    * Be-200留在世界市场的唯一机会是加速国产PD-10发动机的研发和飞机适配。*
    所以这就是我们必须开始的地方!
    没有引擎。 和周围。
    国产发动机七年干什么?
    他还要培养多少年的研发?
    一百/五百。
    因为没有人密切关注事件的发展。 然而资本主义...
    没有人明白问题的重点是什么。
    我们不能给出它。 就这样。
    而且我们有机会在几位喇嘛那里购买私家车。 并在工厂周围飞行...
    例如,而不是购买设备和数控机床。 hi
  11. Al asad
    Al asad 17 June 2021 16:31
    0
    有法国引擎吗?
  12. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 19 June 2021 00:46
    0
    希腊人购买配备涡轮螺旋桨发动机的飞机,以及 Be-200 上的涡轮喷气发动机。

    CL-515 和 Be-200 具有不同的类别。

    也许他们只是保存?

    也许我们需要更经济的消防飞机?