PAK YES 的完美保护：神话还是现实？
图片：VKS 电影公司和俄罗斯海军
正如一些媒体所说（有些媒体已经彻底讨论了这个 这个消息）， “有希望 航空 远程航空综合体（PAK DA），将获得最先进的防御综合体，这将保护飞机免受所有类型的伤害 武器“。
在这里，当然有话要说，如果你仔细、刻意地去做。 用文学英雄伟大的布尔加科夫的口吻说：“你永远不知道你能说出什么！ 你不必相信一切。” 此外，此类新闻系统地、定期地出现在我们的报刊上。
最近，如果我们需要告诉（或展示卡通片）俄罗斯发明了另一种致命的装置，我们有一个完整的订单。 但是随着理解，问题经常被观察到。 说“它没有类似物......”很简单。 更难解释为什么。
但没有人特别试图抓住事情的本质，因为有时它只是有趣的事件。 然而，第一件事。 让我们试着按照计划来安排一切，根据这个计划，一切都需要被理解。
项目1。 俄罗斯已经开始组装Tu-160战略轰炸机的现代化版本。 涂160M2。
是的，您需要从这一点开始，而不是从 PAK YES 开始。 每个人都有自己的时间。
项目2。 2016年，图波列夫公司代表在接受媒体采访时表示，该轰炸机将配备新型定位器、配备现代激光陀螺仪、通信系统、传感器、指示系统和新型武器控制系统的特技飞行综合设施。
也就是说，实际上，这也是关于飞机的机身将保持不变，填充物将进行非常显着的返工。 不是升级，而是旧建筑中的另一辆车。 没关系，没错。
项目3。 2009 年，俄罗斯开始研制新型战略轰炸机“Product 80”或 PAK DA。 但是，如果官方声明中告诉我们的内容还不错，那么工作将继续进行。 2020年，第一个样品的组装开始。 工作开始后仅 11 年。
值得一提的是，2001年开工的PAK FA，2017年首飞，距离项目的逻辑完成还有一段距离。 但他们承诺轰炸机将在 2025-2026 年飞行。
不错的交易，特别是考虑到战斗机比战略轰炸机小多少。
项目4。 媒体开始集体报道，PAK DA（当它“在金属中”时）将获得最先进的防御综合体，它将保护轰炸机免受所有类型的武器伤害。
这些陈述立即引起了那些不完全理解这些复合体本质的人的许多问题。 写文章的人，也不是什么都清楚的。 但有些人只是简单地说将为 PAK DA 创建一个新的防御综合体，其他人开始怀疑并提出诸如“Tu-160M2 的新综合体是什么？”之类的问题。
一个非常合乎逻辑的问题，不是吗？ 事实上，实际上是为两种不同的飞机开发两个复合体，还是 PAK DA 将接收为 Tu-160M2 准备的相同复合体？
同意，这个问题有一定的技巧。 Tu-160M2今天正在组装，旧飞机正在升级到这个水平，而PAK DA最多也将在十年内飞行。 如果我们谈论的是同一个综合体，它在十年内不太可能具有相关性和竞争力。
那么我们真正拥有的是什么：两个轰炸机的两个复合体还是一个？ 当军工联合体的代表说 Tu-160M2 和 PAK DA 将获得几乎 100% 的光学和雷达范围内的任何攻击保护时，他们是什么意思？
当然，不应认真对待“100%”这个数字。 然而，所有这些妄想往往都被打破了。 比如F-117隐身飞机的误解就这样破灭了。 每个人都倾向于夸大其词，无论是我们还是对手。
自然，现代电子对抗系统能够显着削弱敌人的防空工作。 放松但不作废。
最好的例子是在上世纪 70 年代下一次叙利亚-以色列冲突期间对斯马耳他系统的测试，这是当时最新的。 Mi-8 直升机上的“Smalta”用于对抗“Hawk”防空系统。 起初，“斯马耳他”对“鹰”非常有效，但随后以色列人意识到正在发生的事情，改变了制导和控制系统的渠道。 一切都以同样的方式进行。
这是一场永无止境的比赛。 防御武器和武器防御。 因此，第一个和第二个都将被现代化并被更现代的模型所取代。
这对我们的轰炸机来说也是很正常的。 顺便说一下，除了纸上的 PAK DA 和 Tu-160，我们还有 Tu-95MS 和 Tu-22M3M。 理论上，无线电电子影响手段的现代化也应该影响这些飞机。
统一。 很有用的东西。 设计、制造、安装、维修和维护在四种类型的飞机上使用一个系统更容易，反之亦然。
但主要的是，目前尚不清楚它的全部内容。 我们的新闻媒体所谈论的新系统根本不是开始大惊小怪的理由。 新闻只是新闻，新闻不必具体。 “将会有一个世界上没有类似物的新系统，我们将用它打败所有人。 观点”。 新闻就够了。
然后你将不得不处理一些完全不同的事情。 但是你要搞清楚，因为四架飞机会有四种不同的电子保护系统的呼声并不严重。
很显然，研制机载电子战系统这种高难度的东西，可不是一年的事情。 与所有其他综合体不同，空中综合体是最难实施的。
地面系统不关心它们的重量。 唯一的问题是底座，从拖车（同一个“居民”）到位于 BAZ 底盘上的“Krasukha”。
海军系统不像其他系统那样依赖能源。 有能量的船总是有秩序的。
但空中综合体应该重量轻并消耗能量，以便飞机系统足够。 因此，设计和组装让每个人都满意的东西并不容易。
由于我们已经在谈论“Smalta”，它将在 VKS 复合体“Lever”中开始变化，复合体“Smalta”于 1974 年进入系列，并且仍在某些型号的设备上使用。 今天被称为奇迹武器的 Khibiny 于 1977 年开始开发，当时卡卢加发展研究所 (KNIRTI) 获得了国家 Smalt 奖。
所以这不是一件很快的事情——创建一个机载电子战综合体。 因此，如果今天我们假设说某种“抵御一切”的保护综合体已经为彻底现代化的 Tu-160M2 做好了准备，这并不意味着 10 年后相同的综合体将安装在 PAK YES 上，因为有些所以哀叹。
总的来说，现代电子战系统的发展速度非常快。 怎么说，在九十年代，平均干扰站至少由两辆重型卡车组成。 甚至三者：天线、硬件和发电厂。 今天轻松多了。 在MT-LB的基础上，正在建造一个站点，这对敌机来说简直是一场噩梦。
因此，毫无疑问，在卡卢加（例如），他们确实致力于重新武装 Tu-160M2。 是Tu-160M2，因为这是一架真正的飞机，而不是纸上谈兵。 在 Tu-160M2 上确实会安装对敌人资产产生电子影响的新系统。
至于PAK YES，它不会没有保护复合体，这是可以理解的。 哪个是另一个问题。 最有可能的是，将在 Tu-160M2 上安装的内容作为基础。 作为基础 - 因为在 10-15 年内，在 PAK YES 上安装相同的内容没有任何意义，如前所述。
很明显，潜在对手不会坐视不管，而且会以同样的方式改进探测、制导、压制系统和导弹武器。 这将不得不观察并采取适当的行动。
所以我们可以肯定地说，是的，将安装在 PAK DA 上的复合体不是将安装在 Tu-160M2 上的复合体。 原因很简单：无论如何，这个综合体将有时间通过测试，并且可能会根据结果对其进行更改。
但无论如何，这将是一种统一的系统，不管怎么说。 这是非常合乎逻辑的，所有远程/战略飞机都应该对所有破坏手段具有相同级别的保护。
从 Tu-95 到 Tu-160M2，再到 PAK DA，我们为所有飞机的一个系统提供了全面的重整装备。
说到这个我们尚不了解的复合体将能够 100% 保护飞机免受电子和光学效应的影响，这可能有些为时过早。 这需要某种证明，测试结果。 就像一架带有“杠杆”的直升机，他们向“针”导弹开火，但什么也没发生。 而所有对“杠杆”的质疑顿时烟消云散。
当然，我们非常希望我们的飞机在空中有宾至如归的感觉。 现代无线电电子手段可以提供相当高的安全性，对抗敌人的技术手段。
这适用于一切：探测雷达、导引头、激光......带有强大发动机的巨大轰炸机可以安全地升空并使用相同的“杠杆”，即使它重一吨半。
顺便说一下，这样的系统是一个非常重要的前景。 “杠杆”在未来几年肯定会“减肥”，并会获得双方的永久居留许可。 这将非常有帮助。
我想让一切都尽可能安全。 但是敌人也有工程师和设计师在努力确保他们的雷达可以看到我们的飞机，导弹可以找到雷达探测到的目标。
因此，完全可以预期，新轰炸机只是被迫接受最先进的保护综合体。 只是大声声明这些资金将为飞机提供 100% 的保护可能还不值得。 直到创建飞机，直到创建保护综合体。
很明显，10 年后没有人会记得今天在这个话题上所说的话。 只能等待 PAK DA 及其武器的工作结果。 现在已经可以得出某些结论了。
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