Kanonenjagdpanzer：德国坦克歼击车内部
1950 年代后期，德国开始研制一种新型坦克歼击车以支持步兵。 要求是 90 毫米火炮，所以德国工程师恢复了工作，他们在第二次世界大战结束时停止了工作。 枪被放置在一个封闭的指挥塔的球座上，但最终的车辆没有经过测试。 他们决定继续工作，这次需要一个新的底盘。 立即有 2 家公司展示了他们的原型，但最终，名为 Kanonenjagdpanzer 的 Hanomag 机器进入了该系列。
整体设计相当标准 - 焊接合金钢车身，后置推进系统。 50 毫米正面装甲是有角度的。 可以防御自动加农炮，但是对火没用。 装甲 和反坦克炮。
炮罩左右两侧有专用塞子：一个盖住炮手的主要观察装置，另一个盖住同轴机枪的孔。 有源红外照明器也安装在枪本身上方。
起落架由扭杆悬架上的 5 个双滚轮（两侧 XNUMX 个）表示。 每个滚轮都有一个平衡器，带有一个螺旋弹簧形式的挡板和一个液压减震器（中央的除外）。 带有两指轨道的轨道在每一侧都有一个连接器条。 此外，您还可以看到其上的橡胶垫，如有必要，可轻松更换为金属接线片。
烟雾弹发射器位于发动机舱顶部。 在汽车的后部，您可以看到一个用于放置红外照明器的储物箱、一个牵引支架、一个放置工具、罐、备用轨道的地方，甚至还有一个用于与乘员交流的电话。
有关更有趣的事实，以及德国 Kanonenjagdpanzer 发电厂的特征，请参阅 Wargaming 的视频。
整体设计相当标准 - 焊接合金钢车身，后置推进系统。 50 毫米正面装甲是有角度的。 可以防御自动加农炮，但是对火没用。 装甲 和反坦克炮。
炮罩左右两侧有专用塞子：一个盖住炮手的主要观察装置，另一个盖住同轴机枪的孔。 有源红外照明器也安装在枪本身上方。
起落架由扭杆悬架上的 5 个双滚轮（两侧 XNUMX 个）表示。 每个滚轮都有一个平衡器，带有一个螺旋弹簧形式的挡板和一个液压减震器（中央的除外）。 带有两指轨道的轨道在每一侧都有一个连接器条。 此外，您还可以看到其上的橡胶垫，如有必要，可轻松更换为金属接线片。
烟雾弹发射器位于发动机舱顶部。 在汽车的后部，您可以看到一个用于放置红外照明器的储物箱、一个牵引支架、一个放置工具、罐、备用轨道的地方，甚至还有一个用于与乘员交流的电话。
有关更有趣的事实，以及德国 Kanonenjagdpanzer 发电厂的特征，请参阅 Wargaming 的视频。
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