俄罗斯多用途Ka-62直升机将配备新的航空电子控制系统

11 2021月 32

俄罗斯 Ka-62 多用途直升机将配备全新改进的机载设备控制系统。这一新颖性将在 MAKS-2021 国际航空航天沙龙上展出。

正如KRET所解释的那样，新的通用直升机设备控制系统（SUOVO）将减少机组人员的工作量，减轻直升机所用设备的重量，方便直升机的维护。它是模块化的，可以轻松更换块。专门为 KA-62 开发的 SUOVO 是由 Aeropribor-Voskhod 开发的，它是 KRET 的一部分。

目前，三套新系统正在制造中，将于年底交付飞行和资格测试。

Ka-62 多用途中型直升机是在 Ka-60 的军事改装基础上开发的。专为货物运输、紧急医疗援助、高空作业和监视而设计。

巡航速度 - 290 公里 / 小时，最大 - 310 公里 / 小时，服务上限 - 6100 米，最大。飞行范围 - 760 公里，加上。带坦克 - 1135 公里。最大限度。起飞重量 - 6800 公斤，最大。外部吊索上的有效载荷 - 2500 kg，驾驶室中的有效载荷 - 2000 kg。

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roman66

0

11 June 2021 11：09

Kamovites 是否拒绝结盟？世界正在走向何方……
1. 国内
  
  +5
  
  11 June 2021 11：10
  
  我喜欢直升机，它非常漂亮。
  1. roman66
    
    -2
    
    11 June 2021 11：11
    
    没有集市，但原则呢？
    1. 国内
      
      +6
      
      11 June 2021 11：12
      
      引用：小说xnumx
      没有集市，但原则呢？
      
      只有一个原则——权宜之计。
      1. roman66
        
        -4
        
        11 June 2021 11：14
        
        权宜之计只是无原则的，你可以为任何事情辩护
        
        INI
        
        0
        
        11 June 2021 11：29
        
        引用：小说xnumx
        权宜之计是没有原则的
        
        罗马大概是成本问题，生产中的同轴方案要贵很多，而且特点……嗯，经理就是经理，甚至+考试。在实际使用中很难计算后续操作的成本，但在价格标签上加上 999.99 似乎更为重要。
2. 商业
  
  +1
  
  11 June 2021 11：51
  
  引用：小说xnumx
  Kamovites 是否拒绝结盟？
  
  对我来说也很有趣！在这种螺钉方案和你身上似乎总是有所不同！直升机很好，但米尔有同样的特点。
3. Bad_gr
  
  +2
  
  11 June 2021 12：21
  引用：小说xnumx
  Kamovites 是否拒绝结盟？世界正在走向何方……
  
  除了带有窗孔的同轴和单螺杆电路外，他们还开发了一种带有两个交叉转子的电路，如 Kaman K-MAX
  卡曼K-MAX
4. 阿列克谢RA
  
  +2
  
  11 June 2021 12：32
  
  引用：小说xnumx
  Kamovites 是否拒绝结盟？世界正在走向何方……
  
  他们的结局并不好。 Kamovites 的第一架单旋翼直升机 Ka-60 自 1984 年开始开发（并且正在开发中，并且正在开发中......）。它的民用版本——在文章 Ka-62 中提到——从 1990 年开始。
  在时间方面 - 实际上是“鱼鹰”。
  1. 贝亚德
    
    0
    
    11 June 2021 21：44
    
    起初，资金停止了，然后，当他们恢复并决定将 Ka-60 作为两栖攻击部署在西北风上时，生产线已经准备好了......好吧，民用版本......意外发生 - 制裁并拒绝提供发动机。
    和我们一起使用飞机发动机......一如既往，与我们一起使用飞机发动机真是太棒了。
    Motor Sich 也不再是供应商之一。
    因此，前三架 Ka-62 将使用什么发动机非常有趣？
    因为国内对他承诺了多少年，2018年，2019年，2020年。奇迹没有发生。
    或许还会有突破？
    直升机很好，正是我们自苏联时代以来所缺乏的——中产阶级。对于紧急情况部、石油/天然气工作者、极地探险家、边防警卫、空中救护车，对于各行政部门来回飞越各省，对于陆军和海军来说，这也不会是多余的。
5. 领袖
  
  -3
  
  11 June 2021 13：44
  Kamovites 是否拒绝结盟？世界正在走向何方……
  
  尝试比较
  
  有了这个。
  1. roman66
    
    +2
    
    11 June 2021 13：56
    
    有点相似，所以现在所有功能相同的设备都相似，计算机模拟，你知道
6. venik
  
  +1
  
  11 June 2021 15：33
  引用：小说xnumx
  Kamovites 是否拒绝结盟？世界正在走向何方……
  
  =======
  首先，这是一个非常古老的项目，其次，它远非“经典”方案中唯一的“卡莫夫”项目！
  
  图为：WZ-10中国攻击直升机。由 Kamova 开发.
  系列汽车与该项目略有不同。
  
  这是一些历史：
  最早的苏联“重量级”Ka-22（1960）之一：
  
  如您所见，它也不是同轴方案。还有其他项目......
Wedmak

+2

11 June 2021 11：17

我是不是遗漏了什么，这架直升机已经投入生产了吗？每个人都抱着他去看展览，不知怎么的，没有兴趣。
1. donavi49
  
  +4
  
  11 June 2021 12：01
  
  他没有证书。转证。现在，直到 2021 年秋季。从没有正面消息来看，他们很可能会再次滚动到22。从2018年开始。
马拉丘

+1

11 June 2021 11：29

很长一段时间都没有听说过这个项目。我想知道它到底有多少需求？欧洲人有他们的同行，在我们国家他们主要经营米什卡。
1. donavi49
  
  +7
  
  11 June 2021 12：19
  一般来说，他们会按照喂饱的程序来推他，喜欢你想要的，你不想要的，但你必须买。
  
  好吧，总的来说，他们一如既往地在那里偷窃：
  塔斯社：俄罗斯联邦调查委员会启动 在制造 Ka-3,6 直升机时挪用了 62 亿卢布
  俄罗斯调查委员会 (TFR) 已立案 3,6 起贪污刑事案件，金额达 62 亿卢布。塔斯社援引消息人士的话报道称，在 Ka-XNUMX 直升机的建造和设计过程中。据该机构的对话者称， 对俄罗斯直升机控股公司、卡莫夫公司和工业和贸易部的官员提起诉讼。
  
  尼古拉·格里亚兹诺夫中将，俄罗斯直升机控股公司前副总经理，负责安全和所称损失的金额。 “我相信我们的安全部门进行的内部调查以及我们收到的材料表明，[在俄罗斯直升机中]在直升机的建造和设计过程中发生了巨大的盗窃事件，”他说。
  
  然而，问题不同，它的优先运营商没有等待，买了别的东西：
  石油工人已投资 HeliVert 并飞往阿古斯塔。
  
  Sakhalin-2 也被 Agusta 购买
  
  俄罗斯天然气工业股份公司购买了进口西瓜和阿古斯塔。
  
  此外，Mi-171A3 项目现在正在快速发展——一种特殊的直升机，用于向塔楼运送手表。他们也对他进行了投资，他正在取得良好的进步，因为乌兰乌德已经拥有一支强大的团队和经验丰富的基地。另外，突然对数据库中的导入有一点依赖。也就是说，您甚至可以在博伊科被拧干的塔楼上飞行——没有人能够杀死这些补给品。
  
  因此，Ka-62 的销售将非常困难，因为主要市场已经购买并拥有新机队。剩下的是预算和补贴的区域 AK。
2. faiver
  
  +2
  
  11 June 2021 13：04
  
  我想知道它到底有多少需求？
  - 在需求方面，卫生航空，例如，在我们北方，为了一名急诊病人，八人被驾驶
  1. 马拉丘
    
    -1
    
    11 June 2021 13：42
    
    我觉得尊严航空比ka 226便宜很多
    1. VO3A
      
      -2
      
      11 June 2021 15：53
      
      所以没有引擎！！！我们必须等到 2024 年，但今天我们需要飞...... Mi-8 就是这样，但是没有用于轻型直升机的发动机......类似的 ukrodvigateli？
3. 斯米尔诺夫
  
  +6
  
  11 June 2021 16：51
  
  Quote：马拉丘
  我想知道它到底有多少需求？欧洲人有他们的同行，在我们国家主要使用Mishka。
  
  我们在这个重量类别中没有类似物。因此，如果我们不再进口类似物，那么这种设备的需求量很大。如前所述，瓶颈是引擎。
德米特里弗拉基米罗维奇

0

11 June 2021 11：30
直升机，沙龙 - 15 个座位。

竖起大拇指。
Zaurbek

+1

11 June 2021 11：52

将使它成为某种“高速”直升机。空气动力学很好.... TVD，还没有，有时间做实验。加速到400公里/小时，并以这样的竞争优势投入量产。
alexey2073

+2

11 June 2021 12：17

Ka-62 的开发始于 1990 年。它是Ka-60多用途军用运输直升机的民用改型，保留了军用型号的设计特点，包括发动机，NPO土星制造的新型RD-600V发动机是专为直升机设计和安装的。直升机的全尺寸模型首次在 MAKS-1995 航展上展出。从那时起直到今天，随着中断，它至少被带到了一些东西......在 2012-2013 年，计划发布 4 辆车的实验批次。他和 Ka-60 都没有出现在这个系列中。有消息称，这些机器的生产正在乌兰乌德航空工厂部署，
1. donavi49
  
  +4
  
  11 June 2021 12：31
  NPO Saturn 制造的新型 RD-600V 发动机。直升机的全尺寸模型首次在 MAKS-1995 航展上展出
  
  嗯，引擎的模型仍然保留在模型上。它正在通过 Ardiden 3G + Zoerkler 变速箱的认证。
2. Lynx2000
  
  +1
  
  11 June 2021 14：51
  
  Quote：alexey2073
  Ka-62 的开发始于 1990 年。它是Ka-60多用途军用运输直升机的民用改型，保留了军用型号的设计特点，包括发动机，NPO土星制造的新型RD-600V发动机是专为直升机设计和安装的。直升机的全尺寸模型首次在 MAKS-1995 航展上展出。从那时起直到今天，随着中断，它至少被带到了一些东西......在 2012-2013 年，计划发布 4 辆车的实验批次。他和 Ka-60 都没有出现在这个系列中。有消息称，这些机器的生产正在乌兰乌德航空工厂部署，
  
  我想到了Ka-60（如果我没有记错“虎鲸”），看了评论，看到了你的，没有什么可写的。加给你。
卡斯特罗·鲁伊斯

0

11 June 2021 13：52

Better bi Lamprey 被带到一个普通的。她昨天需要一个节拍。
伏尔茨基

+2

11 June 2021 14：15

他在哪里，生产了多少，下线了多少？
lopuhan2006

+3

11 June 2021 14：53

直升机已经过时了，因为主要项目最初是为满足其他要求而创建的，这些要求包括重量特性、航空电子设备和发动机。而现在竞争者们都被人津津乐道，以至于他在商业市场上的前景微乎其微。仍然是国防部和国家结构。对于海军来说，负载很弱，因为它的航空电子设备很重，而且还需要携带鱼雷，但是浮标需要，对于公路边防局，因为空军 Ansat 有足够的 Mi-8 发动机来运输，所以事实证明，它的利基是狭窄的，当然。只是今天这个项目允许你从预算中提取一些钱，这就是他们打扰它的原因。
约什科沃列格

+1

11 June 2021 16：36

典型的承诺。
维克多·古班波夫（Victor Gubankov）

0

12 June 2021 13：47

这些直升机有多少架？一个原型？