如何为俄罗斯建造航母
互联网上关于一艘有前途的俄罗斯航空母舰应该是什么以及它是否应该存在的众多争议促使撰写了这篇文章。
虽然我从来没有当过船,但纯平民的约翰·克拉克对我来说更无耻,但他教会了英国海军上将海上战争,他们对他的科学心存感激。 是的,我的心为舰队而痛。
所以,我们现在不能建造经典的航母。 不在任何项目上。 “领袖”、“乌里扬诺夫斯克”、“辽宁”、“海牛”或其他。
甲板学校 航空 我们有,但比美国的差。 这不是飞行员的错,而是90后的“圣人”,缺乏飞行实践。 他们将不得不与美国人作战,在极端情况下,与日本人作战——他们没有其他敌人。
让我们从主要的事情开始——外观。
看
一个有前途的 AB 应该重多少——50 或 80 万吨,或者像福特一样——100 万吨?
要回答,您需要了解我们为什么需要它?
据我所知 - 在那些难以到达沿海航空的地方保卫“堡垒”和保护海上边界,但可以从那里对我们的一些重要目标进行打击。 因此,他不需要长距离快速转换。 我们必须原地不动并“放牧”SSGN。 并且最好一年 365 天都站在这个地方,以免随着他们的到来而揭开同样的潜艇的面纱。
另一方面,“尼米兹”形式的“资产阶级”携带48架“大黄蜂”,当战争爆发时,它会去掩护它的反潜机。 反过来,我们需要摧毁和淹没进攻的尼米兹(他需要无法防御的保护)。 因此,我们的航母必须至少携带60-72架战斗轰炸机,这样(在AUG对AUG的情况下)才能保证获胜。 在一对二的情况下,只要有一对中队从岸上得到支持,他就可以进行“平等对话”。 任何航空母舰在飞机容量方面小于或等于尼米祖级的航空母舰根本没有意义建造——它们的飞行员更有经验。
总的来说,关于排水量的争议(对不起,傲慢)让我想起了第一次世界大战前将一艘战列巡洋舰的排水量改装成“无畏”20-25千吨的尝试。 正确答案是 40 的“Hood”。 但是——只是部分正确,因为他很容易被淹死。 而50万吨VI的“爱荷华”竟然是LC发展的巅峰……
好吧,让我们不要绕圈子。 所以:一艘有前途的AB应该排水量在400万吨左右,船体类似于最近停飞的集装箱船Ever Give的200吨承载能力(也就是说,排水量在400-600万吨)。 但是冰级是可取的。 这将使以集装箱船为幌子在韩国订购 3-4 艘船体成为可能:他们将在 5-6 年内以 XNUMX 亿美元和 XNUMX-XNUMX 年(此外,所有船体为 XNUMX 亿美元)焊接双层底。 我不认为一架空机降落在甲板上的战斗机会装载超过几百个集装箱的结构。
如果韩国人找到了诀窍并拒绝,作为最后的手段,他们可以从克里斯托夫·德·玛格丽(Christophe de Margerie)天然气运输船上取走船体。 它不能承受 Ever Given 的大小,但作为一种极端的选择,它可以。 您还可以购买“手持式”集装箱船,绕过制裁——它们有双层底和 坦克 对于 20-40% 排水量的压载物(“上部重量”减少 - 即没有“集装箱金字塔”,其中一些可以用作航空燃料)。 以集装箱模块的形式将设备装载到集装箱船上很方便,深受我们南加州大学的喜爱。
因此,船的长度应为 400 米(甲板 - 430-450 米:它伸出边缘,甚至可能成一定角度)。 宽80m(集装箱船本身60m,但甲板悬垂)。 甲板由俄罗斯的装甲钢制成,位于成品船体的顶部。 主要是在发生飞机事故时需要预订。 最厚的装甲在着陆点,在跑道外,甲板可能没有装甲。
没有飞机升降机,只有弹药供应升降机。 没有机库 - 整个机翼都是基于甲板的。 可以组织“非交叉流”——例如,当飞机在甲板的右半部分刚刚起飞时,在左半部分他们刚刚着陆,反之亦然。 车道中间有一个停车场,第二个在起始位置后面一点,汽车刹车后滑行,维修和加油。 这个位置将防止它们在风暴中被冲走。
跑道略微倾斜,为“岛”提供空间 - 例如,在右前角。
注意:要安装电梯和机库、弹射器和 RITM 类型的核电站,您可以从第三栋建筑开始,不要更早,否则一切都会淹没在图纸、批准和不匹配中,船舶将永远见不到海。
现在的好处。
300 米的起飞滑跑让您放弃弹射器。
长甲板还为飞行员在着陆时“进入”航母提供了更多空间。
完成者站在飞机自由奔跑 250 m 后的甲板上(您需要做一个“台阶”,在奔跑结束时 IB 会从那里跳下,这样“钩子”就不会被抓住)。 所以飞机显然会更容易减速(“陆地”“米格”600米的正常范围)。 您还可以减轻刹车钩的重量和它所连接的船体结构——飞机上的拉力会减少。 此外,飞行员的视网膜将不会脱离,这很重要。
因此,在甲板的 450 米中:前 100-130 m - 用于飞行员“击中”航空母舰,250 m - 用于制动,另外 70-100 m - 用于滑行滚降。
我有一个想法如何使用航空母舰的串行飞机,但这只是来自第三军,如果南加州大学有兴趣的话。
Двигатели
现在是引擎。
我们的永恒诅咒 舰队... 我们不能生产10-25升的船用发动机。 和。
让我马上预约:如果韩国人提供带有发动机的船体就好了(对于“二手”集装箱船,发动机的问题根本不值得)。 但如果韩国人怀疑什么,那么......那是没有必要的:你可以带很多小的。 在我看来,“大型船舶-大型发电厂”的概念诞生于对马岛之前,当时没有电力传输。
因此,布良斯克内燃机车 2TE25K2M 的容量为 4200x2 升。 和。 (“尼米兹” - 260 马力) 不难得出结论,我们需要 000 个机车节。 每个 - 沙箱中的沙子,轮子,燃料供应,电力传输,车身,牵引电动机(TED) - 重60吨。 因此,整个发电厂将重达 147 吨(按字面计算 - 9 吨;没有沙箱、轮子和一个 000 英尺集装箱的加固船体,以基础和隔音的形式 - 少得多)。 一艘船的排水量为 40,这是百分之二。
他们会说:我们需要大型、强大的 TED 用于传动轴,但尚未投入生产。 我会回答 - 他们不需要。 一个六节式内燃机车总成上的十几个 TED 在一条轨道上工作。 是什么阻止了 XNUMX 个 TED 在三个传动轴之一上工作? 每个都通过一个单独的离合器。 (我提醒你,它们是电动的)。 再次,没有创新! 每台发电机通过标准内燃机车装置在自己的 TED 上运行。 所有这一切都由机器指令通过标准控制器手动调节。 就像祖父和曾祖父一样,通过谈判管道或机器电报从桥上向他们发出命令。 例如,如果左侧的六个发动机出现故障,我们就拿一把扳手将右舷的三个发电机的电线重新连接到左侧。
他们会说:这些发动机坏了……我会回答:船体的大小,由装甲甲板与实际的“军事”单位隔开,甚至可以在其中安排发动机修理厂。 在机舱的天花板下,在通道栏上启动一台起重机,如果有必要,最多五台发动机将能够运送到那里进行检修(当然,反过来),然后船将继续剩下的 55 个。 发动机可以安装在一个轴上,例如 6 个部件,通过联轴器断开连接,以便于启动。 发电机可以是启动发电机,从另一个开始。 在经济速度下,20 台发动机中有 60 台工作,另外 30 台随时准备发射(用于大规模飞机起重),3 台正在维修中,3 台被有才华的机械师抛弃:这几乎不会影响飞机的机动性船; 还有 4 人弥补了完整移动的最后储备。
可共享 3-4 台发动机的冷却系统,以便它们始终预热并准备好立即启动。
一般来说,你可以想到十几种发电厂方案——如何为 AB 分组机车发动机,以及如何——为一艘护卫舰分组。 是将它们以“装甲带”的形式沿着吃水线(当然是从船体内部)成条状地发射,还是将它们组合成一个 MO,紧挨着“柴油厂”,并在它们上面用碎片装甲覆盖它们边。
电力传输的存在也使得可以从结构中丢弃天线柱和其他消费者的发电机 - 整艘船已经装满了发电机。
至于油耗,一节4200匹马每小时耗油150-200公斤。 而这艘船是20万升。 和。 - 每天 20-25 吨。 这就是关于出来的东西。 我在不同的论坛上取了数据,所以如果专家纠正我,我将不胜感激。 但即使一艘电动船比传统发电厂多消耗 50-100% 的燃料,也没什么。 这对军舰来说并不重要。
他们还会说 - 在有盐水的船上,有很多电缆在电流下是不好的。 是的,这是一个问题,但你必须接受它。 你可以玩弄电压和频率来保证机组人员的安全(虽然这需要改造内燃机车的传动装置,这是不可取的;但是,有直流传动的内燃机车)。
顺便说一句,我不得不读到,他们说,“某艘船的修理不方便——电缆线路失灵了。” 这意味着那里已经有很多电缆,还有几十条恒定的,例如电压为 90 V 的电流,以提高安全性和消除相互干扰(此外,零可以通过身体)。
非标准方法
他们会问:“这个乳齿象的基地在哪里?”
我的回答是你不需要在任何地方建立基地。
航母必须一年350天在海上,进港,只为补充食物和柴油,以及接受实用弹药和更换船员(当然,这艘船必须分配两名船员,这将服务,例如,一个季度到一个季度,除了应征兵)。 当有3-5艘航母时,可以限制一个船员。
但是,三年内要停靠在某个地方,而且没有这种规模的码头。 我们不生产这种尺寸的码头闸门。
我想过吗?
是的,我想。 但是,首先,您可以按照船体的顺序开始建造码头,其次,有一个想法,但我不会在这里描述,因此文章很大。
他们会写:尸体会很笨拙。
这当然是真的。 但是,我很抱歉:我们外面有 1940 年代吗? 他应该躲避什么:自由落体炸弹还是直线前进的鱼雷? 一枚制导鱼雷,如果航母的船员睡在潜艇的齐射中,仍然会击中目标。 他将能够足够快地迎风转动鼻子。
关于噪音 - 车身的体积允许您在减震垫上“种植”带有发动机的“容器基础”。 如有必要,将枕头放在另一个容器大小的枕头上。 电动机已经很安静了。
关于 EPR。 从无线电地平线后面出现的反舰导弹真的那么重要:有三千平方米的RCS还是十万? 在我看来,她仍然不会错过,因为她被允许达到这个里程碑。
关于磁力计。 这根本就不是专家。 但是有两个考虑。 首先,航母在浅水区绝对无事可做,在那里你可以布设水雷。 其次,每季度进港一次,希望扫雷队能为他开道。
还有其他的想法。
由于这艘船上的电力比其他任何一艘船都多,这开辟了有趣的可能性,例如,电磁诱饵。
“我的”航空母舰的另一个优点是巨大的空船体,您可以在其中放置:
- 火箭 - 灵魂需要多少。 同时,UVP应更换为侧面有盖的倾斜发射装置;
- 安装不可燃泡沫或其他比水轻的合适填料 - 例如,在 30% 的隔间中(但这里有必要计算) - 以实现最终的不沉性;
- SJSC 有九层楼那么大,还有十几个“NK 包”;
- 带起落架和轻型设备的海军陆战队;
- 环球旅行的燃料供应;
- 海军指挥官心中所想。
我会保留提议的方案不是最终的真相。 例如,“岛”可以在后面。 SAM 覆盖 - 跑道右侧/左侧。 机库升降机仍然可以讨论,等等。
如果南加州大学突然感兴趣(好吧,你永远不知道),我准备与他们分享今天免费提供的其他想法。
还有关于“造船的军事标准”的几句话,我的创意可能不适合。 让我在括号中指出,一百年前,没有装甲的一流军舰的想法会引起海军上将的笑声,但现在这是常态 - 因此标准多年来一直在变化。
现在 - 本质上。 如果我冒犯了任何人,我提前道歉。
首先,军舰经过几十年的设计和重新设计,到头来,事实证明它根本不是它应有的样子。
其次,军舰也建了几十年,几十年没修,但国防部的预算经常吃。 商船队负担不起。 因此,也许最好从我们拥有并在韩国批量生产的“拼图”中建造我上面描述的糟糕的、缓慢的、具有可怕的可居住性的航空母舰? 让船 24/7 全天候服务,培训飞行员、水手、机械师,保护海上边界。
当然,需要进行大量的研发工作,才能用飞行甲板覆盖集装箱船。 但必须这样做,以免这些研发项目本身成为目的和长期建设。
还有两篇论文。
为什么我们害怕位移增长?
我们签署了新的华盛顿条约,还是什么? 我记得有人争辩说,现代军舰的船体只占成本的 5%。 那么是什么阻止了我们将“戈尔什科夫”号加长 15 米,并在船体中插入更多 UVP?
两次世界大战之间的意大利人,无所不能将战舰的机头焊接到无畏舰上。
武器,它不能在集体农场MTS中组装/修理——在真正的战争中它会是一种“提尔皮茨”,对每个人都有好处,除了它不会离开基地,但它需要大量的资源来保护并在下一次英国轰炸后修复。
最后,最重要的。
重点不在于航母,而在于有必要寻找非标准方法。
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