冷战期间的日本战斗机拦截器
在组建日本自卫队的同时，重建 航空 组成部分——日本航空自卫队。 1954年1960月，美日签订“军事援助”协定，XNUMX年XNUMX月，双方签订“相互合作与安全保障协定”。 根据这些协议，航空自卫队开始接收美国制造的飞机。
战斗机 F-86F 佩刀
第一个日本航空联队于 1 年 1956 月 68 日组建，其中包括 33 架 T-20A 流星两座喷气式教练机和 86 架 F-1957F 军刀。 135年86月，日本有XNUMX架F-XNUMXF喷气式战斗机。
一架最大起飞重量为8234公斤的战斗机，实际飞行距离为2450公里。 悬挂两枚454公斤炸弹和两辆容量为760升的坦克，作战行动半径达到660公里。 平飞最高速度为1106公里/小时。 内置武器 - 六挺 12,7 毫米机枪。
日本战斗机 F-86F 佩刀
日本政府非常重视本国航空业的发展，为此从北美获得了制造军刀的许可证。
尽管这架战斗机在开始批量建造时已经部分过时，但三菱重工从 1956 年到 1961 年又组装了 300 架 F-86F 战斗机。
1960年代初期，日本F-86F战机装备了AIM-9响尾蛇热制导导弹，显着提高了打击空中目标的能力。 然而，作为拦截机，1970 年代初期的佩刀不再被认为是现代的。 没有机载雷达的战斗机只能在白天独立搜索空中目标，亚音速飞行速度往往无法使其占据有利位置进行攻击和追赶。空中敌人。 对此，在采用 F-4ЕJ Phantom II 拦截机后，在 1970 年代中期，F-86F Sabre 战斗机主要重新定位以解决冲击任务并用于训练飞行。 佩刀一直在防空部队服役，直到 1982 年。
歼击机 F-104J
意识到 1960 年代初期现有的佩刀战斗机不再满足现代要求，自卫队指挥部开始寻找替代品。 在那些年里，这个概念变得普遍，据此，未来的空战将被简化为超音速拦截攻击机和战斗机之间的导弹决斗。
这些想法与洛克希德公司在 1950 年代后期开发的洛克希德 F-104 Starfighter 超音速战斗机完全一致。 在这架飞机的设计过程中，高速特性被放在首位。
在 1960 年代初期，尽管事故率很高，但星际战斗机成为许多国家空军的主要战斗机之一，并进行了各种改装，包括在日本。
1960 年 104 月，日本政府宣布 F-104 将被分配主要空中优势和拦截任务。 此后不久，由三菱重工牵头的日本财团获得了在日本许可星际战斗机的许可。 最初的几架日本 F-104 是由美国直接供应的零件组装而成的，后来开始自行全面生产战斗机。 日本星际战斗机获得了 F-XNUMXJ（J - 日本）的称号。
日本歼击机 F-104J
8 年 1962 月 1963 日，第一架日本组装的星际战斗机从位于小牧市的三菱工厂门口推出。 1966年至7年，组建201个作战中队（207年至1967年）。 到 230 年，航空自卫队总共接收了 XNUMX 架单双星战斗机。
按照设计，这种改装几乎是西德 F-104G 的完整翻版，只是日本战斗机专门用于拦截空中目标，并且拆除了所有攻击地面目标的武器控制设备。 这是因为当时日本政府根据宪法，拒绝拥有能够打击地面目标的飞机。
F-104J 战斗机具有令人印象深刻的加速特性，非常适合作为拦截机的角色。 飞机最大起飞重量达到13公斤，油箱总容量为170升。 地面最高速度为 2650 公里 / 小时，高空 - 1473 公里 / 小时。 服务上限 - 2123 米。服务范围 - 18 公里。 为了打击空中目标，可以使用内置的 300 毫米六管 M1740A20 加农炮和 AIM-61 响尾蛇近战导弹。
与佩刀相比，超音速星际战斗机拥有非常先进的航空电子设备。 由 Litton Industries 开发的 LN3-2 惯性导航系统可以在恶劣的天气条件下昼夜飞行。 该飞机配备了与日本防空系统BADGE相结合的设备，以半自动模式为拦截器提供制导。 Autonetics NASARR F15A 雷达可以探测最远 30 公里的目标，这对于 1960 年代初期来说非常好。 然而，为了用配备日本星际战斗机的 AIM-9B 响尾蛇空空导弹轰炸目标，必须与目标建立稳定的视觉接触。 当从后半球攻击以 900 公里/小时的速度飞行的轰炸机时，UR 的有效发射范围不超过 3 公里。 在准备使用 AIM-9B 导弹时，拦截机飞行员必须非常小心，因为热寻的头很可能会捕捉到太阳或明亮的云层。
日本人只将他们的 F-104J 用作拦截机，因此日本的星际战斗机的事故率相对较低。 在 20 多年的现役服役中，大约 15% 的现有星际战斗机在飞行事故中丧生。 为了公平起见，必须说 F-104J 的同行——苏联战斗机 MiG-21F-13、Su-7B 和 Su-9 在事故和灾难中损失的比例更大。 许多之前驾驶过 F-104J 并随后转用更重的 F-4EJ 的日本飞行员认为，星际战斗机在爬升和加速特性方面明显优于幻影。
谷歌地球卫星图：百里空军基地永恒停车场中的日本战机
目前，几架幸存的日本 F-104J 与航空自卫队的其他飞机一起安装在日本空军基地附近的永久停车区。
F-104J战斗机在小松石川航空广场展出
这些非常令人印象深刻的外部战斗机在博物馆收藏中也很出色，并且总是吸引公众的注意力。
歼击机 F-4ЕJ Phantom II
1960 年代后半期，星际战斗机开始被视为过时的机器。 航空自卫队的领导层想要一种带有更强大机载雷达站的拦截器，能够在没有机组人员参与的情况下使用地面信号瞄准目标，并在视觉上无法观察到的目标上使用导弹武器。 对此，1969 年 104 月，日本内阁提出了为该国空军装备新型战斗机拦截机的问题，该机本应取代 F-XNUMXJ。
最合适的候选者是美国第三代多用途战斗机麦克唐纳道格拉斯 F-4 Phantom II。 但日本人在订购 F-4EJ 变体时，设定了一个条件，让它成为“干净”的拦截战斗机。 美国人并不介意，日本幻影去掉了地面目标工作的设备，但加强了空对空武器。 这一切都是按照日本“只为国防利益”的理念进行的。
日本拦截机的飞行数据实际上与美国空军F-4E战斗机的特征没有区别。 F-4EJ 的最大起飞重量为 26 公斤。 高空最大飞行速度为308公里/小时。 实用范围 - 2390 公里。 服务上限 - 2590 16 公里。 该战斗机配备了射程为 600 公里的 AN / APQ-120 雷达。 除了飞行员，机组人员还包括一名武器操作员。 主要的 武器 拦截器被认为是 UR AIM-7 麻雀和 AIM-9 响尾蛇。 在近战中，可以使用 20 毫米内置 M61A1 加农炮。
配备 F-4EJ Phantom II 的日本战斗机拦截器
F-4EJ 是第一架配备中程空对空导弹的防空部队战斗机。 除了 4 枚 AIM-9 响尾蛇近战导弹外，其武器装备还可能包括 4 枚带有半主动雷达导引头的 AIM-7 麻雀中程导弹。 最初，日本“幽灵”配备了 AIM-7E 改型的中程导弹，正面发射距离可达 35 公里。 这种导弹有一个重 30 公斤的棒弹头，带有近炸引信。 1970年代后期，日本收到了AIM-7F导弹发射器，射程可达70公里，弹头重39公斤。
F-4EJ 由麦克唐纳制造，于 1971 年 11 月起飞。 接下来的 12 架飞机以套件形式交付并在日本组装。 第一架获得许可的日本制造的飞机于 1972 年 127 月 4 日首次起飞。 随后，三菱重工根据许可建造了 2 架 F-XNUMXFJ。 日本人安装了自己生产的各种设备，包括J/APR-XNUMX后视雷达，以及日本自动化防空系统BADGE的数据传输设备。
1970 年代后半期开始观察到东京对进攻性武器的态度“软化”，包括在空军中。 这是在1978年通过所谓的“日美防卫合作方针”之后，迫于美国压力而发生的。 在此之前，日本没有联合行动，甚至没有在日本领土上进行自卫队和美国部队的演习。 从那时起，日本自卫队对联合进攻行动的期望发生了很多变化，包括航空技术的性能特征。
例如，仍在生产的F-4EJ战斗机上开始安装空中加油设备。 日本空军的最后一架幻影是在 1981 年建造的。 但早在 1984 年，就通过了一项延长其使用寿命的计划。 与此同时，“幻影”开始配备轰炸手段。
日本战斗机 F-4EJ 凯幻影 II
大多数拥有大量剩余资源的“幻影”在大修期间升级到 F-4EJ Kai 的级别。 在现代化战斗机上，改进了航空电子设备，安装了新的通信和信息显示手段。 自 1980 年代后半期以来，日本战斗机一直使用 UR AIM-7M 进行飞行。 这枚发射重量为231公斤的火箭配备了单脉冲雷达导引头，提高了导弹击退低空目标的能力和抗噪能力。 在 1990 年代初期，日本制造的 AAM-3 近战导弹被添加到武器装备中。
20年2020月48日，服役4年的日本航空自卫队正式与F-301EJ战斗机分道扬镳。 在告别仪式上，第 XNUMX 中队的两架“幽灵”在百里空军基地上空进行了最后一次飞行。
谷歌地球卫星图像：百里空军基地的日本F-4EJ战斗机，图像拍摄于2018年
值得注意的是，在成为最后一个使用 F-4 的中队之前，第 301 中队是 4 年第一个接收 F-1972EJ 的中队。
战斗机 F-15J
1975 年 14 月，日本防卫厅宣布竞争一种有前途的防空拦截器。 从包括格鲁曼 F-16、通用动力 F-17、诺斯罗普 F-1、达索幻影 F37、SAAB J15 和 Panavia Tornado IDS 在内的几个可能的候选者中，选择了美国的 F-1978 Eagle 重型战斗机。 XNUMX年就取得许可达成协议，三菱重工被确定为日本的主要制造商。
日本战斗机 F-15J
日本F-15J在结构和特性上与F-15C相似，但配备了简化的电子战设备。 F-15J 战斗机的最大起飞重量为 30 公斤。 没有舷外油箱的实际飞行距离为845公里。 服务天花板 - 2800 m
F-3J 机翼下的 UR 混战 AAM-15
最初，武器包括一门集成的 20 毫米火神 JM61A1 加农炮，以及 AIM-9L 响尾蛇和 AIM-7F / M 麻雀空战导弹。 1990年，日本“鹰”的弹药装载量增加了日本AAM-3近战导弹系统。
这种导弹是三菱重工（发动机、控制系统和船体）、NEC（导引头和近炸引信）、小松公司（制导爆破碎裂弹头）的集体创造力的结晶，据空中自助公司发言人称国防军，在机动性和命中目标的概率上优于美国的AIM-9L响尾蛇。 发射位置的火箭质量为 91 公斤。 最大发射距离为13公里。 最大速度 - 2,5 M。
日本自卫队采购了203架单座F-15J和20架双座F-15DJ，其中2架F-15J和12架F-15DJ由麦克唐纳提供。 一架在密苏里州圣路易斯建造的 F-15J 于 4 年 1980 月 8 日起飞。 此外，还制造了 15 架 F-26J 作为车辆套件并送往日本进行总装。 该批次的首飞于 1981 年 1981 月 1982 日首飞。 1999年底，三菱掌握了飞机的总装。 从 223 年到 15 年，日本总共制造了 50 架经过两座改装的飞机。 因此，防空部队拥有仅次于美国空军的F-XNUMX家族第二大战斗机机队，而在美国境外作战的此类战斗机中，日本占XNUMX%以上。
双 F-15DJ 306 中队
1981 年 15 月，第一批 F-202J/DJ 进入了位于新田原的第 1984 战术战斗机中队。 随后，这里开设了一个培训中心，在那里日本飞行员接受了再培训。 显然，掌握新战机的过程并不容易。 15 年 104 月宣布全面战备，当时 F-203J 取代了北海道千岁空军基地第 XNUMX 战术战斗机中队的 F-XNUMXJ。
千岁空军基地的 F-15J 战斗机
为配备了当时最现代化战斗机的第一个战斗中队选择基地位置并非巧合：千岁空军基地是距离库页岛和滨海边疆区最近的拥有首都跑道的空军基地。 F-15J / DJ 战斗机主要用于重整装备有星际战斗机的中队。
1986 年，轮到中队在 19 年 1986 月 15 日驾驶 Phantoms - 以小松为基地的第 303 中队，其飞行员以前驾驶过 F-4EJ，转移到 F-15J/DJ。 起初，F-10J/DJ 的事故率相当高，在运行的前 5 年中，损失了 12 架飞机，总共有 XNUMX 架日本鹰在事故和灾难中坠毁。
我必须说，在日本 F-15J 服役后，远东的力量平衡发生了明显的变化，而不是有利于苏联。 1980 年代中期，苏联战斗机在这一领域的基础由 MiG-21bis、MiG-23P/ML、MiG-25PD/PDS 和 Su-15TM 组成。 所有这些苏联战斗机在机动性、航电特性和武器装备上都不如“鹰”。 在开始向战斗团交付 Su-27P 重型战斗机后，情况开始好转。 1986 年，第一架此类飞机在阿穆尔河畔共青城的 Dzemgi 机场获得了第 60 架 IAP。
随后，日本用新型空空导弹和先进的电子系统升级了其 F-15J/DJ 战斗机。 但这将在专门讨论日本战斗机现状的部分中讨论。
在日本防空审查的下一部分中，我们将研究冷战期间日本自卫队服役的防空导弹系统。
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