美国沿海船只 - 耻辱与否？
美国人开始将他们的海岸防卫舰撤回预备队。 所谓的沿海船只。 这是一个完全自然的事件，因为船只并没有明确地工作。 这是正常的做法，它发生了。
在许多媒体的页面上，许多人都谈到了这个话题。 包括作者，他们的文章可以在“军事评论”上看到。 符合时代精神的声明：
“……这可耻 故事 是典型的美国海军 舰队»
“这个项目的故事是一个无尽耻辱的故事。”
“与‘沿海战舰’的耻辱史诗将继续，耻辱不会在其中减少” （保留作者的拼写）之类的东西。
一般来说 - “丛林耻辱”。
但是让我们认真地，不要大喊大叫，试着想想这对我们是好还是坏？ 所以说，用自己的方式评价，是zrada还是变化？
因此，美国海军的前两艘濒海舰“自由号”和“独立号”进入预备役。 一些“专家”已经在他们的评论中使用了“削减”一词，但唉。 按照美国的制度裁减还有很长的路要走。
美国海军就有这样的NISMF。 这是美国海军的一个部门，负责处理海军舰艇的退役和储存，等待确定其未来命运。
选项如下：一艘从海军退役的舰艇可能被置于预备役中。 在此之前，该船的船体和设备已彻底损坏并修复。 修理后，必须进行系泊和试航。 然后弹药从船上移走，排干 航空 汽油和油类，一般来说，所有易爆和易腐烂的材料，除了主要燃料 战车... 供水也被排干。 所有其他设备和财产都存放在船上。 而在这种形式下，这艘船可以在某个地方站立长达 20 年。
进入后备船队的船只有几个等级，具体取决于优先级和分配给维修的资金数额。
类别“B”。 保留此类船舶以备将来使用。 也就是说，他们将获得最大的服务资金。 可以将此类船舶出售给所有人。
类别“C”。 这些船舶将“按原样”提供服务。 没有升级或改进，只是保持运行在最低限度。
类别“D”。 这些是受保护的船只，实际上是装有机器的船体。 事实上，它们没有得到维修，即处置前的倒数第二个阈值。
类别“X”。 这些船舶被排除在等待报废的海军舰艇登记册之外。 没有服务。
如果一艘船进入后备舰队，这并不意味着它会很快被削减和报废。 不，它很可能会陷入困境，尽管沿海地区可能会以剩余价格出售。
反正总比当礁石或者被砍成金属好。
目前尚不清楚将选择什么作为沿海地区。 但这不是重点。 归根结底，尽管一些专家高呼“耻辱！” 不明白两件事。
第一的。 美国有建造各种级别船只的地方。
第二。 美国有能力建造各种级别的舰船。
沿海的“自由”和“独立”没有进来？ 发生。 而事实并非如此。 您还可以回忆一下潜艇“海狼号”的项目。 在那个时代是一艘出色的船，这三艘船仍在服役，并且毫无问题地服役。 两个就像普通的船，“吉米卡特”在那里做什么很难说。
但问题不在于驾驶性能。 不是在一个大胆的创新项目中。 当时的成本。 因此，该系列被简单地拍摄并停止。 这笔钱花在了哥伦比亚项目上，该项目很快将成为美国舰队的一部分。
Zamvolts 也发生了大致相同的事情。 一方面成本太高，设计太精巧，尤其是在电气工程方面。 三艘船作为“技术演示”，仅此而已。
那么T-14坦克，也就是“阿玛塔”呢？ 这也是一个设计平台，事实证明，它的成本如此之高，以至于 T-72B3 和 T-80BVM 在价格/质量比方面“不差”。 嗯，生产困难。
你可以回忆一下“第五代战斗机”Su-57的故事，它仍然不是第五代战斗机。 出于大致相同的原因，Su-35 和 MiG-35 被认为“不差”。
好吧，不久前我们还谈到了船舶。 关于22160工程巡逻舰。
为俄罗斯联邦安全局的边防局开发的船只与美国沿海船只一样难以理解，但客户拒绝了。 然后，通过所有可用的手段，船只被推入舰队。 现在，对于如何处理它们有很长的想法。 因为有些事情需要做，舰船对舰队来说毫无用处。
安装“口径”？ 试过了。 由于设计特点，不可能从船尾下水。 向前移动 - 驾驶室太近，必须完全重新布置。 安装防空系统，使该舰至少开始表现出某种战斗价值——舰载雷达没有足够的功率供“平静”号正常运行。
建造了一系列船只。 丢人现眼？ 嗯，有点像是的。 根据一些作者的说法，只有在这里，美国人感到羞耻，但我们有如此......耻辱。 预算少了 10 倍。
但事实是，我们也知道如何建造完全无用的船只。 然后你不知道如何处理它们。
我个人对同样的亚历山大·蒂莫欣 (Alexander Timokhin) 如何写关于 22160 项目的误解非常感兴趣。以及用什么短语。 以及在他的材料中会听到多少次“羞耻”这个词。
现在最重要的是。
羞耻或不羞耻 - 沿海地区的主要“价值”在于它们的存在。 它们可以被保留并出售或拆卸。 他们接下来会变成什么样，已经不是那么重要了。 他们已经完成了他们的工作，也就是说，他们已经表明，带有同样反复无常的涡轮机的反复无常的水炮并不是最好的建设性解决方案。
是的，船的速度非常好。 如果一切正常，这就是问题所在。 实践表明，可互换的容器武器也不是一个好主意。 用起重机固定集装箱并用电缆连接所有东西并不容易。 重新装备和测试/调试系统可能需要长达一个月的时间，所以现在我们不谈论任何效率。
美国人自己对此深信不疑，他们也教会了我们。 好吧，现在全世界都知道模块化是一个非常有条件的有用的东西。
但沿海地区已经建成。 预算的钱已经花完了。 每个人都得到了钱：设计局、零部件制造商，从金属到导弹，还有造船厂，每个人。
这是悲剧吗？ 不是。 考虑到美国舰队的规模以及这些濒海浅水保护舰的需求量并不大的事实——它们可以在下水和测试后立即注销。
我们的 22160 计划舰船也是如此。在不必要的情况下立即报废。
这比事后解谜更容易，弄清楚如何以他们可以处理的方式解谜这些船。
但整个军工联合体都是以此为基础的。
确实如此。 让我们抛开所有关于改装的疯狂想法，坦克厂将靠为平民生产的包装和金属切削工具生存。 坦克厂只有在生产坦克时才会感觉良好。
在造船业，一切都完全一样。 在火箭方面。
最近我们讨论了新的 Kedr 洲际弹道导弹的问题。 我们真的需要它，因为 Sarmat 还没有恢复正常？ 不，完全没有必要。 但是热工研究所确实需要它，因为如果研究所不开发火箭，它就会消亡。
军事机构和设计局必须不断发明和设计一些东西。 设计和构建模型。 转向大规模生产并从中获利。
工厂必须建立这种技术。
好吧，没有别的办法了。 看看民用部门。 以前，汽车在一台发动机上轻松超过一百万，但现在呢？ 手机、吸尘器、搅拌机和咖啡机等所有产品都是如此。 也许唯一的例外是卡拉什尼科夫突击步枪。 其余的一切，打破得越快越好。 因为这是全世界数百万人的工作。
所以这里的一切都很自然。 各个国家的军工联合体必须不断掌握数量，否则干脆翻身倒闭。 在国防企业工作的人将毫无生计。 今天俄罗斯日的人员外流和其他现实将开始。
在美国，他们明白这一点，不希望这样的结盟。
因此，“Sivulfs”将一直服役到“复员”并被处理掉。 他们将建造“哥伦比亚”或其他东西，而不是他们，无论名称如何，原则都很重要。
因此，F-22 猛禽也不知何故爬行着陆，将被 F-35 或 F-44 取代。 也没关系。
因此，Freedom、Independence 和 Zamwolts 将前往美国后备舰队的港口，转而开始建造 Arleigh Burkes、Constellations 和其他任何将被发明的东西。
重要的是，“替代品”已经发明出来了。 有 F-35，有将由 Fincantieri Marinette Marine 建造的星座护卫舰。 有弗吉尼亚核潜艇和哥伦比亚核潜艇。 毫无疑问。
我们可以谈论项目的质量和成本，但毫无疑问它们会被建成。
这有什么可耻的？ 禁用失败的技术是一种耻辱吗？ 但是，最近，国防部长绍伊古谈到了由于在叙利亚使用而被拆除的十几种武器——这也是一种耻辱吗？
事实证明，Project 22160 的飞船也是一种耻辱？
或者，没有现代船舶、没有资金建造它们、没有发动机是一种耻辱吗？ 你什么时候必须安排一个“特里什金卡夫坦”与苏联建造的船只，修补和重新洗牌 30 岁以上的船只？
最令人不快的是，美国肯定会建造一些东西来取代不成功的沿海、核潜艇和驱逐舰。 他们拥有一切：工厂、造船厂、人员，最重要的是，金钱。 它会取得多大的成功——时间会证明一切。 但美国军工企业将获得订单是事实。
还有什么可耻的？
但如今的俄罗斯无法建造排水量超过20万吨的舰船，为在建的大型舰船提供柴油发动机，实在令人不高兴。 虽然“海浪中什么也看不见”，但正如他们所说，只有范围内的投影仪。
因此，我不会对美国人从舰队中撤出故障船只感到如此感人且非常高兴。 相反，他们将立即开始构建新的。 企业将得到工作、设计师、工程师、工人——每个人都会很高兴。 嗯，军队也是。 幸运的是，美国拥有这一切。
而俄罗斯媒体上的“丛林耻辱”的呼声显然不足以让局势朝着有利于我们的方向发展。 因为，如你所知，美国舰队的大篷车会去不管他们周围说什么。
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