“再次,我们必须记住与Ever Given发生的事件”:集装箱船再次在苏伊士运河上搁浅

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苏伊士运河的埃及运营商报告了一艘集装箱船的新事件。 回想前段时间,一艘400米长的集装箱船Ever Given在运河中搁浅,引起了世界的真正恐慌。 恐慌与全球经济因苏伊士运河被封锁而遭受的数十亿美元损失有关。 埃及要求船东(这是一家日本公司)赔偿1亿美元。

现在苏伊士运河被马士基翡翠集装箱船暂时部分封锁。 这是一艘 366 米长的船只,由一家新加坡公司拥有。



据最新报道,前一天,一艘巨大的集装箱船在运河北部搁浅,造成航道通行严重困难。 据报道,在几艘容量为 13 万个 20 英尺集装箱的 Maersk Emerald 拖船的帮助下,它最终被打捞上来。 行动持续了几个小时,之后通过苏伊士运河的航行继续进行。

据埃及方面报道,事故原因是集装箱船上的发电厂出现问题。 已确定发动机故障。

埃及运河运营商表示,此案造成的损失很小,因为事件发生在“新苏伊士运河相对较宽的一段”。

目前,这艘新加坡集装箱船已被拖至大高尔基湖地区等待故障排除。

苏伊士运河运营商的新闻服务声明:

集装箱船的所有船员都安全。 这艘船在新加坡国旗下向南航行。 它建于2012年。

频道负责人奥萨马·拉比亚:

尽管运河的容量迅速恢复,但我们不得不再次记住另一艘集装箱船-Ever Given 发生的事件,该船关闭了运河通航约一周。 然后它导致了全球失败。

在埃及,他们正在寻找问题的解决方案,以免将来面临类似情况。 正在考虑几种选择:从加深运河到禁止具有过大位移和相同线性尺寸的船只通过。
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    49 评论
    信息
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    1. +1
      29可能是2021 09:21
      苏伊士运河最近有些不平静。
      有人在按铃。 这是不好的。
      1. +13
        29可能是2021 09:25
        引用:Maki Avellievich
        有人在按铃。

        是什么感觉安顿好。 飞行员搁浅,Ebiped要求船东赔偿 wassat
        1. +1
          30可能是2021 08:22
          根据来自权威人士的信息,世界上对能够搁浅的飞行员的需求已急剧增加。 wassat
          1. 0
            30可能是2021 14:10
            正在考虑几种选择:从加深通道到禁止其过大位移和相同线性尺寸的容器通过通道

            好吧,很明显,将来船舶的承载能力(和长度)只会增加。
            必须同时执行两个选项-首先,禁止过大的船只通过,然后删除所有浅滩。 然后您可以恢复正常工作。
      2. +12
        29可能是2021 09:27
        这是一个信号,表明基础设施不仅应该被开发利用,而且还值得对其进行投资。
      3. +3
        29可能是2021 09:29
        欢迎! 北海航线! 速度,安全,保障! 笑
        1. +9
          29可能是2021 09:43
          我忘记了霜冻,而绝大多数船舶却无法忍受这种霜冻。

          马士基已经在通过铁路转运货物并通过俄罗斯运输集装箱。
          便宜,更快。 安全又可靠。

          增加铁路运力,港口会有集装箱。

          一般来说,没有一个埃及人......
          1. 0
            29可能是2021 09:47
            Quote:例如

            全年无休?
            1. +2
              29可能是2021 14:08
              Quote:安飞士
              全年无休?

              嗯,是的
              1. 0
                29可能是2021 15:17
                Quote:格里萨
                Quote:安飞士
                全年无休?

                嗯,是的

                + 0°... + 10°C,因为很难称其为“霜冻”。
                1. 我们南方人甚至都打电话给 感觉
                  1. +1
                    29可能是2021 17:58
                    引用:Khazar的Zhenya
                    我们南方人甚至都打电话给 感觉

                    好吧,如果只是……对我而言,“霜”开始于20 ... 25°低温后。 中间车道。
          2. +1
            29可能是2021 10:34
            Quote:例如
            我忘记了霜冻,而绝大多数船舶却无法忍受这种霜冻。

            应建造冰级干货船和油轮,并应提供通过NSR进行运输的服务。 顺便说一句,普通的船似乎沿着它走。
            1. +2
              29可能是2021 22:12
              普通船不沿着NSR航行。
              至少必须对容器的所有侧面进行隔热,并加热房屋。
              1. 0
                30可能是2021 12:58
                我们为什么要在各个方面进行绝缘? 解释!
                1. 0
                  30可能是2021 14:00
                  下士,不清楚吗?
                  船是一块铁,不是吗?
                  那里的水很冷,接近零。
                  我们在北纬使用的所有船只,无论是民用还是军用,都是绝缘的。
                  看起来像这样-从内部将双头螺栓焊接到车身上,然后在这些双头螺栓上安装具有隔热性的垫子(例如ursa),在双头螺栓上安装特殊的夹具,例如将垫子按到板上。 。
                  当然,还有其他技术,例如聚氨酯泡沫。
                  但是,该选项具有防火危险,有毒,会因腐蚀性液体的意外进入而遭到破坏。
                  它主要由公羊用于私人游艇。
                  房间微气候不平衡,房间保温不足
                  外部噪音和寒冷的影响消除了在北纬使用该船的可能性。
                2. 0
                  6 June 2021 21:23
                  Quote:尾风
                  我们为什么要在各个方面进行绝缘? 解释!

                  现代货船采用双壳结构,内部设有压载舱,在 NSR 上,这些舱需要加热和隔热,此外,在这些问题的背景下,管道基础设施也存在同样的问题,其余的没有那么重要。
          3. +1
            29可能是2021 19:25
            Quote:例如
            马士基已经在通过铁路转运货物并通过俄罗斯运输集装箱。
            便宜,更快。 安全又可靠。
            是的,前几天我也遇到了这些信息。 含 俄罗斯铁路从中国到欧洲的交货时间从35-45天减少到25-35天,这非常重要。
            不知何故,我们的铁路部队及时参与了BAM铁路部分的扩建。 显然,与这些苏伊士的“堵车问题”有关,由于过境货物通过俄罗斯境内转运,高速公路的货运量将很快增加。
          4. 0
            29可能是2021 23:18
            不便宜。 而且更贵。 我们读到注意力不集中。
    2. 0
      29可能是2021 09:24
      巴什罗夫和彼得罗夫现在在哪里,他们是在休息还是在工作?
      1. +5
        29可能是2021 09:30
        一个笑话重复十次会变得有趣十倍。
      2. +5
        29可能是2021 10:05
        巴什罗夫和彼得罗夫现在在哪里,他们是在休息还是在工作?

        但他们只是用桶从运河里舀水,水深越来越小。 (但这是一个秘密!)
        1. +1
          29可能是2021 14:10
          法老的辛勤工作,直截了当,不是什么特别的任务! 笑
          但至少不清理沿河道的沙子。 LOL
      3. +1
        29可能是2021 10:18
        Quote:yfast
        巴什罗夫和彼得罗夫现在在哪里,他们是在休息还是在工作?

        维索茨基还唱歌:“那是一个星期天的下午,我没有摸摸口袋……”,然后进一步说道:“……但是垃圾不会散去……”
        那些。 如果这些家伙是普通的马祖里克,那么他们应该在假期里休息一下,如果是公务员,那就该努力工作了。
      4. +3
        29可能是2021 10:30
        Quote:yfast
        巴什罗夫和彼得罗夫现在在哪里,他们是在休息还是在工作?


        我们的彼得罗夫Ы 和巴希罗夫Ы ,即使他们休息了,他们也能工作。

    3. +1
      29可能是2021 09:26
      正在考虑几种选择:从加深运河到禁止具有过大位移和相同线性尺寸的船只通过。

      尽管如此,渠道仍需深化。 埃及比任何人都更感兴趣
      1. 0
        29可能是2021 09:49
        引用:Doccor18
        尽管如此,渠道仍需深化。 埃及比任何人都更感兴趣

        埃及没有资金升级运河。 所以他们吃的入不敷出,不入不敷出。
        他们可能害怕贷款,因为事实上他们无法归还。
        再次,您将不得不进行国有化,第二次可能无法正常工作。
        1. 0
          29可能是2021 15:13
          引用:Maki Avellievich
          所以要吃饱才不会赚钱。
          他们可能害怕贷款,因为事实上他们无法归还。

          与意大利签订了价值近10亿欧元的武器购买合同...
          当您真正想要时,便可以找到资金,并且可以借贷,而且可以借用不止一个...
      2. 0
        29可能是2021 10:40
        正如标志性的犹大所说,有必要扩大和深化。 只有 Pan Ataman 没有这样的建筑工地的黄金储备。
    4. 0
      29可能是2021 09:27
      对利润的追求将船舶的尺寸“膨胀”到允许通过的最大程度。 很明显,限制太“自由”了,坚果会被收紧,但那些受到限制的船只怎么办?
      它们会被允许在非洲各地使用,还是仅用于金属?
      1. +1
        29可能是2021 11:12
        Quote:山地射手
        它们会被允许在非洲各地使用,还是仅用于金属?

        当然,它将消失为超级油轮“百万富翁”。
        1. 0
          30可能是2021 04:12
          他们是什么油轮?
    5. +8
      29可能是2021 09:28
      在埃及,他们正在寻找问题的解决方案,以免将来面临类似情况。
      是的,他们一样,频道的管理部门对此不承担任何责任,他们甚至从此类事件中受益))
    6. +1
      29可能是2021 09:35
      在埃及,他们正在寻找问题的解决方案,以免将来面临类似情况。

      将航道分成几个扇区,这些扇区将分配给几艘强大的拖船,以便例如在发生紧急情况时,它们可以快速到达所在扇区的问题船舶。 组织派遣服务来管理拖船队。 指示船长,如果怀疑发生故障,他们有义务通知调度员,他们将为拖船组织安全网,以防发动机故障或控制问题......
      然后所有业务 LOL
      嗯,这是解决问题的一种选择,因为禁止大型船舶通过会减少Yagipt的预算收入,并为船东创造前提条件,怀疑阿拉伯人管理运河的能力 什么
    7. 0
      29可能是2021 09:48
      Quote:军事猫
      一个笑话重复十次会变得有趣十倍。

      这对我们来说是个笑话,中情局在没有噪音和灰尘的情况下进行挖掘。
    8. 0
      29可能是2021 09:51
      引用:鲁里科维奇
      组织派遣服务来管理拖船队。 指示船长,如果怀疑出现故障,他们有义务通知调度员,他们将为拖船组织安全网,以防发动机故障或控制问题......

      埃及人当然不是盒子里最尖锐的铅笔,但是您真的是为了傻瓜而握着它们吗?
      你认为没有拖船和调度员,都是自己航行吗?
    9. 0
      29可能是2021 09:53
      酷,昨天在博斯普鲁斯海峡,油轮失去了速度。距离海岸 300 米,拖船抓住了油轮的“鼻孔”。肯定是船东的阴谋。
      1. +1
        29可能是2021 13:04
        Quote:tralflot1832
        “船东的阴谋,肯定是。

        或拖轮船东
    10. 0
      29可能是2021 10:13
      从加深通道到禁止过大位移和相同线性尺寸的容器通过通道
      最有趣的是,突然之间,他们才意识到这一点。 很明显,为一个通道收钱比考虑这个通道的安全性并花钱在它上面容易。 将近半公里长的集装箱船,正爬进瓶颈……
    11. +1
      29可能是2021 10:37
      我立刻想起了狼,上面写着:“再一次肖!!”
    12. +3
      29可能是2021 10:38
      在埃及,他们正在寻找问题的解决方案,以免将来面临类似情况。- 替代送货路线。 所以说到底,他们最终会得出结论,错在……上…… 眨眼 但一切都会被分类。
      1. -1
        29可能是2021 16:01
        已经有解决方案。
        埃拉特阿什杜德铁路。
        在埃拉特(红海)铁路上卸载集装箱,然后再在阿什杜德(地中海)的船上装载集装箱
        为了避免激怒埃及人,该项目被放慢了脚步。
      2. -1
        29可能是2021 17:46
        引用:v.tochenn
        因此,毕竟,他们最终会得出结论,错误归因于... On ...

        在俄罗斯,当然还有亲自参加普京。
    13. +2
      29可能是2021 10:50
      Quote:山射手
      对利润的追求将船舶的尺寸“膨胀”到允许通过的最大程度。 很明显,限制太“自由”了,坚果会被收紧,但那些受到限制的船只怎么办?
      它们会被允许在非洲各地使用,还是仅用于金属?

      所有没有双面的油轮都被拿走了,用于金属。
    14. 0
      29可能是2021 10:55
      现在它将是常规的????????????????????????????????????????????? ????????????????????????
      1. +2
        29可能是2021 13:05
        稳定,懒惰的象征
    15. 0
      29可能是2021 17:46
      正在考虑几种选择:从加深运河到禁止具有过大位移和相同线性尺寸的船只通过。

      有什么问题? 在附近挖另一个。 雇用几千个h..tadzhiks,他们将在一周内挖掘您想要的所有东西。
    16. -1
      29可能是2021 18:08
      资本家已经建立了各种难以忍受的班杜拉(他们没有穿过任何门)!
      现在他们在各种危机中腐烂... 感觉
      不,要从我们的工厂订购疏and和沿海扩张挖掘机...
    17. 0
      30可能是2021 06:08
      问题变成系统性的,仅此而已。
      而埃及人仍然是“渠道运营商”。

    “右区”(在俄罗斯被禁止)、“乌克兰叛乱军”(UPA)(在俄罗斯被禁止)、ISIS(在俄罗斯被禁止)、“Jabhat Fatah al-Sham”(原“Jabhat al-Nusra”)(在俄罗斯被禁止) , 塔利班(俄罗斯被禁止), 基地组织(俄罗斯被禁止), 反腐败基金会(俄罗斯被禁止), 纳瓦尔尼总部(俄罗斯被禁止), Facebook(俄罗斯被禁止), Instagram(俄罗斯被禁止), Meta (俄罗斯禁止)、Misanthropic Division(俄罗斯禁止)、Azov(俄罗斯禁止)、Muslim Brotherhood(俄罗斯禁止)、Aum Shinrikyo(俄罗斯禁止)、AUE(俄罗斯禁止)、UNA-UNSO(俄罗斯禁止)俄罗斯)、克里米亚鞑靼人议会(在俄罗斯被禁止)、“俄罗斯自由”军团(武装编队,在俄罗斯联邦被视为恐怖分子并被禁止)

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