土耳其军事工业的特点和成就
阿尔泰坦克(Tank Altay)-土耳其军工联合体最著名的“长期建设”。 奥托卡照片
土耳其力图建立一个强大而发达的军事工业,并在所有主要工业和地区中都占有一席之地。 因此,计划确保最大程度地满足其本国军队的要求,并确保在国际市场上的盈利。 近年来的统计数据表明,这些任务正在成功解决,并给安卡拉带来了极大的乐观理由。
关键指标
近几十年来,土耳其一直在采取一切必要措施发展其武装部队,这直接影响了军工联合体的状况。 这些领域的总体趋势通过军事支出的动态来证明。 因此,土耳其在2000年的国防开支为6,25亿里拉,2010年的军事预算为26,5亿里拉,到2020年将近124,5亿里拉。 以“现代”美元计,这分别相当于12,5亿美元,10,9亿美元和19,6亿美元。
军事预算的很大一部分用于国防企业。 此外,设想将大笔支出用于发展工作。 迄今为止,此类支出每年已超过1,7亿美元。 此外,用于发展军事技术的资金已经超过250亿美元,与此同时,众所周知的是计划进一步增加预算和从当地企业采购的数量。
最近开始为阿尔泰MBT生产发动机。 土耳其国防部摄
这种支出是有回报的。 军工联合体掌握了装甲车辆和地面部队武器,海军装备的生产 飞机 综合体,电子系统等目前,土耳其独立满足约。 满足军队70%的需求,同时加强其在国际市场上的影响力。
在最大的武器制造商的排名中可以看出内部和外部商业上的成功。 因此,只有一家土耳其公司Aselsan AS入选了SIPRI研究所100年的2010强。然后,它首次进入该评级并排名第92位。 2018年,土耳其航空航天工业(第54位)和阿瑟尔桑(第84位)一起进入了SIPRI的最新评级。
现在,《国防新闻》编辑了类似的评级。 据他介绍,有100家土耳其公司进入了2019年的最后2018强。 其中最成功的仍然是Aselsan。 同时,与XNUMX年相比,另外三家公司的状况略有恶化,其中两家首次被列入评级。
SAM Hisar-O-土耳其自己的发展。 图片由Aselsan AS提供
近年来,土耳其军工综合体在出口方面已显示出明显的成功。 每年的供应总额达到3亿美元的水平,土耳其军事产品的主要外国购买者是美国,美国主要为其自己生产的各种设备提供零部件。 美国合同占出口的60%。 较小的客户是阿曼,卡塔尔和马来西亚,仅去年一年就收到了价值140亿美元的产品。
组织问题
土耳其军工综合体包括数十家各种规模的企业,在许多主要行业都有代表。 装甲车,火炮和导弹武器,轮船,无人机,电子产品等的制造商正在积极发展。 同时,还不可能在各个方向上达到可接受的技术和数量水平,这就是为什么仍然依赖外国合作伙伴和供应的原因。
进口问题最近变得更加尖锐。 在去年秋天发生著名事件之后,几个外国拒绝向土耳其提供军事产品。 因此,一些大型而重要的项目受到了质疑,包括。 提供大量出口。
UDC Anadolu施工中,2021年XNUMX月。照片来自Wikimedia Commons
考虑到组织和活动特点,土耳其军事工业企业可分为三大类。 第一个是隶属于土耳其武装部队基金会的最古老的组织(TSKGV,TürkSilahlıKuvvetleriniGüçlendirmeVakfı'nın)。 这些是在40年代和XNUMX年代创建的Aselsan,Havelsan,Roketsan等公司。 凭借在各个领域的丰富经验和发达的生产设施,TSKGV公司的业绩约为国内和出口订单的XNUMX%。
自XNUMX年代初以来,随着成本和购买量的增长,成立了第二个小组。 这包括由土耳其组建的较新的合资企业,其中有大量外国参与。 这个方向最有趣的代表是土耳其航空航天工业公司和Otokar。
近年来,出现了第三组-在土耳其当局或其最亲密的圈子的代表的直接参与下创建的新企业。 这种方法最著名的例子是Baykar Makina,其负责人是土耳其总统的亲戚。 反过来,BMC由执政党领导人创立。
在土耳其空军基地之一。 哨兵的飞机和步枪是外国血统。 美国空军摄
军工联合体的所有主要企业都在一个级别或另一个级别获得支持,但是到目前为止,他们已经能够进行管理,而没有发生大规模和高调的冲突。 考虑到他们的能力和促进其利益的能力,活动领域分布在不同的公司和组织之间。 各种直接合作也经常发生。 因此,大约三分之二的研发活动是在TSKGV结构的企业参与下进行的。
为自己和出口
土耳其的军工联合体满足了军队的大部分需求,但不可能完成所有任务。 因此,企业可以应对现金修复和现代化的任务 坦克,但事实证明,开发和生产新产品是一项非常艰巨的任务。 第一批土耳其MBT Altay仍在为系列赛做准备。 但是,我们已经为自己的整备计划和有关出口的第一批协议制定了宏伟的计划。
生产了多种用于地面和其他部队的汽车,军事和特殊设备。 人们正在尝试掌握新的方向。 例如,土耳其军工联合体在火炮和导弹武器领域的存在正在逐步扩大。 同时,土耳其的装甲车以其原始形式并作为共同发展的基础在国外享有一定的知名度。
到目前为止,海军的建设主要依靠外国援助。 海军的所有主要水面舰艇和潜艇都是根据国外项目或借鉴国外经验建造的。 例如,最大的作战部队 舰队 在不久的将来将成为根据西班牙许可证建造的UDC Anadolu。 在这种情况下,土耳其无法为外国订单生产船只。
Bayraktar TB2打击侦察无人机是土耳其军工联合体的主要“明星”。 图片维基共享资源
航空领域正在出现一种模棱两可的情况。 在有人驾驶飞机领域,土耳其迄今仅能修理和现代化外国制造的设备。 同时,计划制造自己的第五代战斗机。 同样,直到最近,土耳其工业界还是作为许多仪器的供应商参加了美国F-5战斗机项目。 同时,我们设法掌握了外国直升机的许可生产,并进行了自己的修改。 TAI的T35战斗直升机已经出售给第三国。
无人驾驶飞机领域的情况要好得多。 Baykar Makina 和其他组织在获得最高级别的援助后,开发了一系列用于各种用途的无人机,包括侦察和打击产品以及 无人驾驶飞机-神风敢死队。 这种设备进入土耳其军队服役,并在国际市场上占有一席之地。
未来的计划
目前,土耳其军工联合体正在参与实施2019-23年国家发展计划。 到这一时期末,军事工业应满足其本国军队需求的75%。 还需要增加对外国武装部队的武器和设备销售,这将吸引该国的资金,也将成为发展军工综合体的又一诱因。
先进的无人机TAI Anka-2。 摄影:TAI
近年来观察到的趋势和过程表明,这样的发展计划是切合实际的,可以在指定的时间范围内完成设定的任务。 军事工业继续发展并显示出新的成功。 包括著名的“长期建设”在内的数个样品已投入生产和销售,并且在有前途的开发和生产设备的翻新方面也进行了大量投资。 同时,负面因素和风险仍然存在,例如第三国拒绝提供必要的产品。
因此,在过去的10至15年中,土耳其得以对其军工综合体进行了重大的现代化改造,这给土耳其带来了许多新的机遇。 现在,他们习惯于发展自己的部队并在国际市场上赚钱,整个局势有利于乐观。 但是,尽管取得了所有的成就和成功,土耳其不可能达到俄罗斯,中国或美国这样的世界领导者的水平。
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