军事评论

“携带装甲空气贵”:围绕5TDF坦克柴油发动机的激情

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5TDF。 资料来源:autocentre.ua


三位英雄


如您所知,国内 坦克 发动机的制造基于三个关键设计-V-2、5TDF和GTD-1000。 最值得注意的是,所有发动机都从 航空... 中央航空发动机研究所 (TsIAM) 的专家直接参与了 V-2 和 5TDF 柴油发动机的开发。 正是在战前时期,第一批高速柴油发动机 AN-1 和 AD-1 是为飞机开发的。 顺便说一下,V-2 V-XNUMX的气缸体是用铝合金铸造的。 飞行员们的这种问候在战争年代极大地损害了国内工业。 特别是在长期缺乏铝的背景下。


柴油 V-2,5TDF 的前身。 资料来源:vitallykuzmin.net

用于T-1000系列的燃气轮机GTD-80T也没有掩盖其航空业的过去。 坦克的发电厂是由克利莫夫航空设计局基于直升机发动机开发的。

应当指出,对于国内和世界工业来说,所有坦克发动机都是史无前例的。 苏联坦克拥有传奇般的首款B-2柴油发动机,经历了整场战争,席卷了柏林。 不管有多少恶意的批评者说德国人可以为“猫族”制造自己的柴油发动机,但是根本没有必要,V-2确实在质上提高了T-34和KV的作战性能/ IS家庭。

另一件事是,由于相当客观的原因——专业企业和低技能劳动力资源的撤离,电机并不总是以高质量组装。 V-2 的各种改装仍在民用和军用领域发挥作用。 回忆一下相当现代的 T-90 坦克就足够了,它配备了名为 V-2S92 的现代化 V-2。 如果将其与2年代初在哈尔科夫建造的BD-30坦克柴油发动机的第一架原型机进行比较,那么后代的基本参数并没有改变。 气缸和活塞的尺寸保持不变,工作容积为 38,17 升。

在将近400年的时间里,功率已从1000升增长。 从。 最多25升从。 (由于涡轮增压和转速增加),单位油耗和发动机尺寸都减小了。 此外,内燃机的平均寿命通常不超过2年。 完全有信心B-100的后裔将在俄罗斯军队的坦克部队中庆祝XNUMX周年。

最有趣的是,V-2拥有如此长的使用寿命,这要归功于其创新的哈尔科夫油箱柴油发动机5TDF。

Нообовсемпопорядку。

“手提箱”的要求


5TDF是一盒真正的秘密。 在柴油发动机中,CIAM的飞机发动机运营商A.D. Charomsky将许多创新与一个目标结合在一起-达到了世界上最高的功率密度。 同时,非常需要一种尺寸类似于手提箱的电动机。 为了能够将其“放置”在发动机舱的底部,并将冷却系统安装在顶部。 反过来,这使得建造低轮廓的坦克成为可能。 就在那时,正在开发“Object 432”,即未来的 T-64。 所有这一切都需要所有单元的包装密度都非常高。

作为哈尔科夫设计局的首席设计师,A.A。莫罗佐夫喜欢对他的下属说:

“记住,携带装甲的空气非常昂贵。”

工程师最终选择了什么来创建这种有争议的引擎?

首先,有两个曲轴和水平放置的气缸的方案,其中活塞沿不同的方向运动。 即,彼此相对或彼此相对。 自然,既然在一个气缸中一次有两个活塞,那么哪里有阀门的地方呢? 当然,该问题原则上可以解决,但是必然导致发电厂的质量和尺寸增加。 因此,决定采用直流槽吹气以两冲程循环停止。 这使得实现急需的高升容量成为可能。

最初,5TD五缸柴油发动机的功率为600 hp。 后来,它被分散到700升。 从。 在串行版本5TDF中。 B-2变体也给出了相似的参数,但具有12个气缸,更大的质量和38,17升的工作容积,而13,6TDF的工作容积为5升。 即使在现在,这些指标仍然是杰出的指标,但是对于1955年,哈尔科夫电机的技术项目获得批准,那真是太棒了。




5TDF。 资料来源:armour.kiev.ua

哈尔科夫电机的新产品系列还包括一个高温冷却系统,该系统的防冻液可在115度下工作。

一方面,这提高了气缸中燃料混合物的燃烧效率-工作表面上未燃烧的碳氢化合物更少。 此外,“热电机”可以减少对环境温度的关注。 可维修的电动机可以在55度下正常工作-喷射冷却系统运行得很好。

另一方面,5TDF气缸-活塞组在非常恶劣的温度条件下运行,这不仅会影响资源和可靠性。 由于将高压空气注入汽缸,因此也实现了高发动机功率。 工程师们选择了一种奇特的曲轴和排气涡轮驱动系统。 最终形成了混合式压缩机,其中心轴转速高达35 rpm,涡轮机自身转速高达22 rpm,与此同时,电动机本身的最大转速也达到了3,XNUMX rpm。

这种疯狂的旋转速度要求在制造和计算中具有极高的精度。 回想一下它是在50年代末期,与更简单的V-2不同,国内发动机制造商才刚刚掌握了生产工艺。

英国的例子


为了将串行5TDF与国外同类产品进行比较,需要中断叙述的线程。

是的,两个曲轴和活塞相互靠近的布置并不是唯一的。 在英国,酋长坦克配备了类似设计的Leyland L-60发动机,而劳斯莱斯K-430被安装在FV60履带装甲运兵车上。 这项技术在60年代后期落入了莫斯科附近Kubinka的工程师手中,并经过了彻底的测试。

只有一个目标-寻找提高英国奖杯中国产5TDF的可靠性和可制造性的方法。 到这个时候,军方和发动机制造商都有时间在电动机设计的各个方面进行创新。


一个相关的设计是Leyland L60。 资料来源:en.wikipedia.org

事实证明,就比功率而言,哈尔科夫电机的效率是Leyland L-1,5和劳斯莱斯K-2的60–60倍。 但是,与此同时,国外电机生产的劳动强度比组装49TDF的劳动强度低60%(L-23)和60%(K-5)。

在充分尊重Charomsky和Morozov的工程人员的情况下,是否有可能为几乎没有从全面战争的后果中恢复过来的行业开发如此复杂的引擎?

例如,英式发动机的活塞由15个零件组成,而在哈尔科夫发动机中,每个活塞由42个零件组成! 在吹扫皮带(二冲程发动机的特点)的气缸套中,L-60仅具有14个“通风”窗,K-60具有10个,而5TDF具有136个。增压器驱动装置的32个零件。 哈尔科夫居民为电动机提供了复杂的设计,包括180个零件。 一方面,与5TDF相比,英国的电动机表现出简单甚至原始。

令人欣慰的是,上世纪中叶,国内发动机制造商领先于世界领先企业。 几乎所有方面,哈尔科夫电机都更为完美。

另一方面,工程师没有充分考虑哈尔科夫工厂的生产能力,最重要的是,他们忘记了运行电动机的现实。 在作战部队中,要求高素质的驾驶员机械师使用这种复杂的设备。

这成为哈尔科夫电机的主要问题。

Продолжениеследует...
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163 评论
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  1. 红人队的领袖
    红人队的领袖 30可能是2021 04:37
    +27
    关于“手提箱”诞生的一个有趣的故事我们正在等待继续。
    1. INI
      INI 30可能是2021 11:20
      +10
      衷心感谢Charomsky和Morozov的工程人员, 有可能发展吗 如此复杂的引擎要为刚刚从全面战争的后果中恢复过来的行业制造?
      细节数量,复杂性...但是答案就在那里...
      哈尔科夫电机的特定功率参数 有效1,5到2倍 利兰L-60和劳斯莱斯K-60
      1. Sedoy
        Sedoy 3 June 2021 16:11
        +2
        令人困惑的效率没有可靠性......
        我们越是谈论坦克
        在战场中间“停滞”并发挥其全部效力仍然是一种前景...... :)
    2. 波比克012
      波比克012 30可能是2021 22:32
      +24
      关于“手提箱”诞生的一个有趣的故事我们正在等待继续。


      “史蒂里茨鞭打胡说八道,胡说八道小声尖叫”
      作者,不要胡说八道。 旅行箱诞生的故事其实有些不同。 它在 50 年代根本没有创新。 他们在 30 年代乘坐类似的飞机(M-30、M-40)。
      内燃机车使用类似的发动机 (D-100) 驱动。 有些人还活着。
      而这种马达的想法不知道多少年了,并不是查洛姆斯基提出来的,他只是最热心的拥护者。
      优点 - 高功率密度,缺点 - 燃油和机油消耗,两转子发动机的共同特点。 对于这种发动机,仍然存在与高度强迫相关的问题。
      一开始是4TD,然后是5TDF,现在好像是6TD2,容量1200hp。
      作者,教装备!
      PS 压缩机驱动没有结合,有一个两级增压 - 第一级是涡轮增压器,第二级是机械驱动。 专家,该死!
      1. 普希金船长
        普希金船长 31可能是2021 15:07
        +6
        Quote:Bobik012
        专家,该死!

        好吧,如果他用“零件”组装发动机组件,那么我们就有一个模仿技术人员的典型“书呆子”。
        1. 洋葱
          洋葱 31可能是2021 20:54
          0
          植物学家,是说他收集植物标本吗? 或者你是什么意思?
          1. 普希金船长
            普希金船长 31可能是2021 21:13
            +3
            从某种意义上说,“植物学家”是一个与技术无关的人——没有开发、没有生产、没有开发。
            1. 洋葱
              洋葱 31可能是2021 21:29
              -6
              Quote:普希金船长
              从某种意义上说,“植物学家”是一个与技术无关的人——没有开发、没有生产、没有开发。

              动物学家,植物学家?
              防暴警察是植物学家。
              足球运动员是个书呆子。
              经典的金发女郎是个书呆子。
              醉酒的叔叔米莎也是那个植物学家。

              多么宽泛的一个词...
              1. 游戏
                游戏 31 July 2021 08:29
                0
                植物学家也是植物学家))
      2. 洋葱
        洋葱 31可能是2021 20:53
        -1
        Quote:Bobik012

        <...> 胡说八道<...> 50 年代他一点也不创新<...> 这样的电机的想法不知道多少年了,不是Charomsky 发明的<... > 专家,该死!

        恕我直言,粗略了解这篇文章的我并没有注意到“这种马达”(我想你是指布局和二冲程?)是 Charomsky 发明的说法。 我注意到功率密度和高温冷却系统的独特性。 而关于“这样的电机”没有一个字。 告诉我你在哪里读的? 好吧,或者为毫无根据的主张向此人道歉。
  2. eskulap
    eskulap 30可能是2021 05:40
    +8
    似乎5 TD不是从头开始创建的,而是从u-88用德语编写的(我可能错了)。
    可靠性和资源问题也是马自达转子的一个有争议的例子。
    在油箱中,为什么发动机也需要大量资源? 我将这些行李箱3比1放下,并有时间更换尸体(我在洞中焊接了孔,拧紧了滚轮,几乎是一个新的坦克。另一个问题是,他们将要打什么样的战争-闪电战到英吉利海峡,这很好,但是如果像第二次世界大战那样,那么尼古拉蒂将不得不改变55吨的重量
    1. 2112vda
      2112vda 30可能是2021 06:50
      +26
      Quote:eskulap
      似乎5 TD不是从头开始创建的,而是从u-88用德语编写的(我可能错了)。

      PDP方案的柴油机最早是在革命前的俄罗斯开发的,它们是指带有曲轴齿轮连接的2轴发动机。 将来,该计划的开发由YuMO公司负责,该公司生产飞机柴油发动机YuMO-205,YuMO-207等。 Ogneslav Kostovich于19世纪制造了第一台具有气门分配和火花点火功能的平衡式PDP发动机。 存在具有气门正时的RAP发动机的方案。 与四冲程柴油发动机相比,5TDF没有特殊的运行优势。 通常,二冲程PDP引擎有很多致命缺陷,使它们很奇特。 主要的不可避免的缺点是,在活塞环通过气体分配窗口时,在最大程度上涉及排气活塞时会被排气洗涤活塞环。 4CH2x12系列柴油发动机也不是天才,我不得不维修和修理它们。 长期以来,基于V-15的坦克柴油发动机已经过时了。 YaMZ柴油更加可靠。 在俄罗斯,他们习惯于在西方面前“捉弄”,这就是18TDF的“耳朵”成长的地方。 直到今天,汽车工程学中的所有头仍在继续。 是的,我们的引擎制造已经被改革者的悲痛毁掉了。
      1. 斯米尔诺夫
        斯米尔诺夫 31可能是2021 15:23
        +23
        我再一次相信评论通常比文章提供更多信息。
        但是要感谢作者和评论员。
      2. 911sx
        911sx 1 June 2021 01:00
        +4
        在该方案中,二冲程具有许多关键的缺点。 也就是说,上活塞环作为热负荷最大的元件(即,它将超过50%的热负荷传递到气缸套),在行驶方向上与排气管窗口相遇,在该方向上,冷却-热量传递到气缸盖上。衬管壁非常有限(没有100%的百分数配合-排气孔)。 因此,鞋帮(负载最大的环)存在热过载和机械过载。 因此,活塞边缘的过热,即没有内部冷却。 它(内部冷却)通过充足的机油供应(机油消耗)得到补偿,但这还不够-带有反向移动活塞的二冲程电机回路的功能。 此外,在低于1500 rpm时,排气压力低(这不是4冲程),因此增压比较复杂。 良好的经济性和关键时刻不关乎此引擎。 其所有功率等仅来自2冲程循环。
    2. 左轮手枪
      左轮手枪 30可能是2021 06:52
      +5
      Quote:eskulap
      我将这些行李箱做成3比1的形状,并有时间更换尸体(我从孔上焊接了孔,拧紧了滚轮,几乎是一个新的油箱。

      如果油箱没有烧坏,那么除了船体之外的所有东西都是可以更换的。 甚至机组人员。 在第二次世界大战中,他们经常在炮弹上的装甲上打一个洞,从船员身上留下的东西上刮下装甲,然后安置新来的船员来回。 而且,如果烧毁了,则所有的备件和组件都将毫无用处,装甲将失去其性能,而几何图形很可能会导致这种情况。
      Quote:eskulap
      将不得不改变55吨
      即使我们将所有坦克墓地清理为零,T-54 / 55/60船体和塔筒的供应仍然是有限的,并且制造了新的-长期以来,生产线已经报废,带有分包商的链条也被撕裂了,并且至少有一半的分包商不再在那里或在国外,请在/乌克兰输入。 因此,俄罗斯联邦将不得不在T-72 / 90上进行下一场长期战争。 因为所有Armats都会在第一个月(甚至一周)内耗尽。
      1. PSih2097
        PSih2097 30可能是2021 10:12
        +2
        引用:Nagan
        因此,俄罗斯联邦将不得不在T-72 / 90上进行下一场长期战争。

        但是T-80到哪里去了???
        1. niki233
          niki233 30可能是2021 10:28
          +2
          在t-80燃气轮机上值得仔细阅读!
        2. 左轮手枪
          左轮手枪 2 June 2021 18:17
          0
          Quote:PSih2097
          引用:Nagan
          因此,俄罗斯联邦将不得不在T-72 / 90上进行下一场长期战争。

          但是T-80到哪里去了???

          还剩下多少可维护的? 而且他们不会制造新的,即使他们想恢复基洛夫斯科耶的生产,他们也必须从头开始,而准备生产的价格将在“阿玛塔”的水平上。 不,好吧,如果你选择哈尔科夫(和其他东南部),那么 T-84 几乎就是 T-80,但到目前为止你只能梦想它。
      2. 雅格
        雅格 2 June 2021 12:22
        -1
        老人T-55/62很久以前就被切割成金属了。
    3. 阿列克谢耶夫
      阿列克谢耶夫 30可能是2021 08:50
      +9
      “将chemonadov制成3比1,并有时间更换尸体”
      是的,它不会是最便宜的“手提箱”。
      是的,根据个人经验进行更改并不困难,您无需居中。
      但是...在野外,士兵的工作质量仍然不高,但是值得给白杨树少量泄漏,否则油会烧掉nafig。 您可以看到,排气歧管靠近底部。 是的,PPO或MTO中的几桶水可以提供帮助,但这显然不是问题,它不会增加战斗准备。
      另外,二冲程2TDF在运行期间即“ E”很快变老。 失去力量。 新的装有弹药和全套备件的坦克不会严重加热,并且比空车行驶约5公里的速度更快,即使在高温下也难以保持可接受的温度。
      正如文章中正确指出的那样,所有这些都是来自较高的升压效果。
      但是不需要特别熟练的驾驶员机械。 我们需要小心,以便将带有添加剂的蒸馏水或至少在夏天的软水倒入,防冻,加热,感染,在特殊的架子上洗净空气等。 等等。
    4. NF68
      NF68 30可能是2021 15:52
      0
      Quote:eskulap
      似乎5 TD不是从头开始创建的,而是从u-88用德语编写的(我可能错了)。
      可靠性和资源问题也是马自达转子的一个有争议的例子。
      在油箱中,为什么发动机也需要大量资源? 我将这些行李箱3比1放下,并有时间更换尸体(我在洞中焊接了孔,拧紧了滚轮,几乎是一个新的坦克。另一个问题是,他们将要打什么样的战争-闪电战到英吉利海峡,这很好,但是如果像第二次世界大战那样,那么尼古拉蒂将不得不改变55吨的重量


      http://www.alexfiles99.narod.ru/library2/0001/jumo_and_5tdf_p2.htm
    5. 闪点
      闪点 30可能是2021 17:00
      +2
      Quote:eskulap
      似乎5 TD不是从头开始创建的,而是从u-88用德语编写的(我可能错了)。
      可靠性和资源问题也是马自达转子的一个有争议的例子。
      在油箱中,为什么发动机也需要大量资源? 我将这些行李箱3比1放下,并有时间更换尸体(我在洞中焊接了孔,拧紧了滚轮,几乎是一个新的坦克。另一个问题是,他们将要打什么样的战争-闪电战到英吉利海峡,这很好,但是如果像第二次世界大战那样,那么尼古拉蒂将不得不改变55吨的重量

      旋转马自达车则有些不同。 他们尝试但失败时就是这种情况。 对于RX-8,每行驶25公里-要么是发动机的资本(000美元的工作量+ 2500美元的备件),要么是新发动机,或者(从这里通常是无用的)拆机/承包商提供的。 本质上就像周末汽车一样。
      对于普通的串联或V型管道,该资源确实不希望达到250万公里或更长。 被铝,错误的机油和自动变速箱带走。 我什至不想谈论其余的...
      1. abrakadabre
        abrakadabre 31可能是2021 06:56
        +4
        对于普通的串联或V型管道,该资源确实不希望达到250公里或更长。
        您对汽车制造商而言是残酷的。 如果您使用这种资源制造汽车,那么起初每个人都会购买。 但是那又怎样呢? 关闭工厂并解雇所有人? 不...汽车制造商不仅要在今天,而且要在明天,一年和十天内吃东西。
        因此,应该采取的措施是,在保修期内没有故障的情况下行驶,然后必须崩溃而无法维修的汽车。 为您购买新车。
        1. 乌尔斯
          乌尔斯 31可能是2021 13:14
          +1
          好吧,总的来说,我已经在汽车服务行业工作了20年,我知道现实生活中的“汽车制造商的阴谋”。
          所有现代汽车运行3-5年都没有问题,进一步的问题从使用寿命延长到150tk,80%的汽车的电动机已准备好进行大修,其余20%的汽车可以达到250tk。非常细心的服务。
          1. 洋葱
            洋葱 31可能是2021 21:22
            0
            Quote:乌尔斯
            我从事汽车服务已有 20 年
            <...>
            所有现代汽车运行 3-5 年都没有问题,更多问题从一年的使用寿命增加到 150 吨,电机 80% 的汽车已准备好进行大修

            这与经典的“幸存者的错误”正好相反)。

            看到一堆破车,您认为这是某种“阴谋”,而忘记了您从事汽车服务))))
          2. abrakadabre
            abrakadabre 3 June 2021 13:40
            0
            我知道现实生活中的“汽车制造商的阴谋”。
            因此,不存在阴谋。 每个制造商都不可避免地这样做是为了最大化和稳定他们的收入。 在饱足的市场中。
            在一个市场没有被一种或另一种类型的产品(在这种情况下,汽车)饱和的时代,制造商通过提供更优质的产品来增加销售额。 现在生产过剩,即使是最优质的商品也没有被采用。 剩下的就是降低成本,降低产品的价格,强行降低产品的使用寿命。
    6. 洋葱
      洋葱 31可能是2021 21:13
      0
      Quote:eskulap
      可靠的引擎,资源超过 100 万。汽车制造商不再需要它。
      在过去的10年中,我什至没有听到社交圈中有人在汽车发动机方面出现问题。 在这段时间里,我自己换了 3 辆车,每辆车我都从头开始跑了十万多公里——发动机完美无缺。 我必须承认,现在我什至没有想到汽车的发动机会发生故障。 今天,即使是 150-200 万台涡轮机也得到了维护。
      悬架和箱子都病了,基本上(虽然,这是有条件的 - 即使是小心操作的干 DSG 也能照顾 150 万)。 嗯,各种各样的废话,比如催化剂。
  3. andrewkor
    andrewkor 30可能是2021 06:47
    +4
    我曾经是该引擎的爱好者(茶壶),但是VO之外的专家都落入了我的mriyas。 实际上,一个令人着迷的设计! 然而,只有超级大国才能负担得起大批量的三种不同的主坦克,不像各种美洲和欧洲!
    1. 左轮手枪
      左轮手枪 30可能是2021 07:22
      -1
      引用:andrewkor
      只有超级大国才能负担得起三种不同的主战坦克

      如果商店中甚至在扎赫鲁潘斯克的区域中心提供超级大国,柜台上也会提供3种香肠,这会更好。 也许在1991年72月,人民支持了国家紧急事务委员会。 而且很可能不会有整个改革。 陆军将使用一种类型的坦克,例如T-XNUMX和一台发动机,由于统一,坦克部队的后勤工作将变得更加容易。
      引用:andrewkor
      不像各种欧美!

      美国相当喜欢一种类型的艾布拉姆斯(Abrams)坦克,而我什至不知道货架上有多少种香肠。 在欧洲,至少有几种类型的储罐(豹,勒克勒,挑战者以及其他种类的储罐),而且香肠的品种比美国还要多,在所有应得的尊重下,它并没有吸引超级大国。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 30可能是2021 07:38
        +1
        这是我们的特殊方式...在T-34和IS2赶到之后:T64,T72,T80 ..... T90,T-14。 Ka52和Mi28
      2. andrewkor
        andrewkor 30可能是2021 09:30
        +10
        您对我的评论的回应感觉像是一首关于香肠的诽谤性歌曲。 你没有讽刺的感觉。
        1. 左轮手枪
          左轮手枪 30可能是2021 18:58
          +1
          引用:andrewkor
          自由之歌

          我不是一个自由主义者,我不明白是什么让我成为这样的人。
          “如果你 25 岁不是自由主义者,你就没有心。如果你 35 岁不是保守主义者,你就没有头脑。” ©丘吉尔
          引用:andrewkor
          你没有感到讽刺。
          你也是
      3. 不变的
        不变的 30可能是2021 10:48
        +6
        而且陆军将花费一种类型的坦克(例如T-72)和一台发动机,由于统一,坦克部队的后勤工作将变得更加容易


        实际上,T-64必须像这样-毕竟,原则上并按照T-72的规定,它应该只是适应生产能力的T-64的一种。 “货车”。
        不幸的是,列昂尼德·尼古拉耶维奇·卡尔采夫(Leonid Nikolaevich Kartsev)的野心和坦克生产中心的利益(是的,利益,因为“自己的”坦克-这些是奖品,奖金等)。 5TD发动机及其低耐久性。 所有这些导致引入了三种新型的MBT,而没有一种。
        1. abc_alex
          abc_alex 31可能是2021 09:57
          +2
          引用:常数
          而且陆军将花费一种类型的坦克(例如T-72)和一台发动机,由于统一,坦克部队的后勤工作将变得更加容易


          实际上,T-64必须像这样-毕竟,原则上并按照T-72的规定,它应该只是适应生产能力的T-64的一种。 “货车”。
          不幸的是,列昂尼德·尼古拉耶维奇·卡尔采夫(Leonid Nikolaevich Kartsev)的野心和坦克生产中心的利益(是的,利益,因为“自己的”坦克-这些是奖品,奖金等)。 5TD发动机及其低耐久性。 所有这些导致引入了三种新型的MBT,而没有一种。


          你错了。 这与野心无关。 即使是哈尔科夫工厂也无法真正生产 T-64。 他只是无法实现计划。 机器原来如此复杂。 正因为如此——KhPZ无法掌握量产,欧洲的T-64开始被T-80取代。
          当汽车在乌拉尔和列宁格勒都开始“简化批量生产”时,他们遇到了无法修复的大量“设计特征”,无法正常改装油箱。
          莫罗佐夫为自己设计的太多了。
        2. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 31可能是2021 12:19
          +4
          引用:常数
          不幸的是,列昂尼德·尼古拉耶维奇·卡采夫(Leonid Nikolaevich Kartsev)的野心和坦克生产中心的利益(是的,利益,因为“自有”坦克是奖品,奖金等)

          这不是野心,而是工厂的能力。 在苏联,坦克设计局根据其工厂的能力制造设备-一个工厂可以生产什么,而另一个工厂则可能无法掌握。 紫外线。 M. Svirin写道,在收到T-64的文档后,塔吉尔提出了一个现代化工厂的预算,其成本仅为新工厂的一半,甚至要求三年。 微笑
      4. bandabas
        bandabas 30可能是2021 18:29
        +11
        也许没有 3 种香肠。 只有毛鳞鱼不被认为是鱼。 不过很好吃。 现在比鳕鱼贵,是的,比鳕鱼贵。 在最富裕的国家彻底疯了。
        1. 左轮手枪
          左轮手枪 30可能是2021 18:45
          -3
          引用:bandabas
          是的,还有鳕鱼,比牛肉贵。 在最富裕的国家彻底疯了。
          在美国,鳕鱼也比牛肉贵,从“绝对”二字中没有毛鳞鱼。
          1. bandabas
            bandabas 30可能是2021 19:05
            +3
            在苏联,情况有所不同。
          2. bandabas
            bandabas 30可能是2021 19:07
            +2
            而且我们不住在美国。
            1. 左轮手枪
              左轮手枪 30可能是2021 19:22
              0
              引用:bandabas
              而且我们不住在美国。

              我想你会很高兴知道鳕鱼和毛鳞鱼的这个问题不仅影响了俄罗斯。 hi
              1. bandabas
                bandabas 3 June 2021 09:37
                0
                我很高兴得知浆果蘑菇很快就会出现问题。 并且,将对种植土豆征收另一项税收。
                1. 左轮手枪
                  左轮手枪 3 June 2021 09:46
                  0
                  我们对此没有问题 - 我去了“俄罗斯”商店并购买了它。 虽然有一个——如果不仔细看,可能会碰到中文。 就像俄罗斯风格的标签一样,在罐子牛肝菌或牛肝菌中 - 英俊,一对一,并且在标签的角落里有小字“中华人民共和国产品”,即。 中华人民共和国。 他们在那里的环境几乎是一场灾难,蘑菇往往会吸收和保留所有这些有害物质,所以我正在寻找俄罗斯或白俄罗斯的。 好吧,在极端的波罗的海或波兰。 自 2014 年以来,我一直在原则上抵制乌克兰人,他们有可能将切尔诺贝利推入银行。
        2. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 31可能是2021 12:21
          +1
          引用:bandabas
          也许没有3种香肠。 仅毛鳞鱼不被认为是鱼。 虽然好吃。

          我记得在苏联后期被认为是鱼。
          起初是:鳕鱼是鱼,无须鳕不是鱼。 然后无须鳕也变成了鱼,但是狭鳕不是鱼。 然后波洛克变成了一条鱼。 最后,各种各样的nototeni也开始被考虑 . 微笑
          1. bandabas
            bandabas 3 June 2021 09:39
            0
            鳕鱼是一回事! 尤其是面糊里的鱼片 随时 !
      5. 阿尔夫
        阿尔夫 30可能是2021 21:52
        +4
        引用:Nagan
        如果超级大国能在商店里,甚至在扎赫卢潘斯克地区中心,柜台上提供 3 种香肠,那就更好了。


        中央情报局局长在红场游行的照片说明了什么吗?
        1. 集成电路
          集成电路 31可能是2021 10:01
          +3
          惊人的天真。 到现在为止,请考虑一些免费的东西。
        2. 罗马R
          罗马R 5 June 2021 12:40
          -1
          只有所有免费的住房、教育和医疗都远非免费。 有很多人没有自己的房子和获得的前景。 并不适合所有人。 当然,最棒的当属partocrats和各种追随者和谄媚者。 你不应该传播这些故事。
        3. 正常
          正常 5 June 2021 19:34
          0
          不要撕裂我的灵魂,伙计。
          但香肠不是奢侈品,牛仔裤也不会破坏基础。 这些都是消费品。 只是衣食住行。
          苏共最高领导脱离现实,专为自己建设共产主义。 结果,中央情报局局长正在红场阅兵。
      6. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 31可能是2021 12:13
        +1
        引用:Nagan
        美国完全依靠一种艾布拉姆斯坦克(Abrams)坦克生活,而我什至无法指望货架上有多少种香肠。

        呵呵呵...在冷战时期,美国一次只用三种类型的坦克安静地生活-那里有足够的香肠吃。 陆军有M60和第一个M1,海军陆战队有M60,国民警卫队骑有M60和M48。
        1. 撒克逊人
          撒克逊人 31可能是2021 15:53
          +1
          直到70年代中期,美国海军陆战队还为M103服役...
    2. sibiryak54
      sibiryak54 30可能是2021 09:44
      +13
      超级大国可以为零售店提供至少四种熏制半熏制香肠(2,50至4,50公斤)和五种至七种煮制香肠(1,80至3,40卢布)...价格为10至XNUMX每公斤R .. Novocherkassk油价上涨两卢布的事件..肉类消费不及美国四分之一,如果精确地计算家庭数量,那么总体上没有滞后,根本差异-在各州吃和吃更多的家禽,在苏联,重点放在猪肉和牛肉上(国有商店中没有牛肉)
      1. 直肠病
        直肠病 30可能是2021 13:20
        -1
        一个超级大国可以为零售店提供至少四种香肠。

        当然,不是关于VO评论的话题,但你没有给住在苏联的人保持沉默的机会。 根据苏联的统计数据,“人均石油消费量......生铁产量......” 苏联确实“与上限相同”。 国家。 这就是现实,为了至少购买一些香肠的幽灵般的机会,火车来到了莫斯科(从苏联时代开始,这就是一个谜 - 它是什么,长长的,绿色的,散发着香肠味的香肠?)来自该国的远方公民,其中一家商店的屠夫 这是一个暴徒和有利可图的职业,因为有可能购买肉类只是为了拉/贿 - 这些关于苏联丰裕的故事是无关紧要的。 生活简陋,简陋。 食物没有挨饿,但食物简单,肉质硬,蔬菜(来自商店)又脏又烂,豌豆罐头在假期里像眼中钉一样被照顾,制作“奥利维尔” ”。

        否认苏联经济崩溃不是本网站讨论的主题。
        1. sibiryak54
          sibiryak54 2 June 2021 09:39
          +1
          在莫斯科,8,000,000 名居民来自方圆 300 公里,从 15,000 到 30,000 人(70% 相同)在该国 240,000,000,其中 220,000,000 -从来没有坐过这些火车我是其中之一(4 个时区的距离不知何故并没有激发灵感,尽管在我年轻的时候从 BAM 度过了一个长周末(从晚上 + 2 天休息和一天休息)我们乘飞机在首都附近闲逛,但这只是为了勇气和放松。克拉斯诺亚尔斯克边疆区西部的一个小镇(当时有 40,000 名居民,现在 17,000 人,加上战略导弹部队师,两只猪自己养,鸡收入不到 300 卢布,是的父母的店里的朋友担任店长,保加利亚蜜饯乱七八糟……父母是48小时从外贝加尔来到家乡的贫穷移民,出狱后他们有一个小房子,一辆用“废金属”GAZ组装的汽车—— 67. 58 他们被允许参加聚会))但只是拥有 1,000 台设备的 ATP 的首席机械师......在我们对面的同一个小房子里住着一位退休的内务人民委员部中校和一位前囚犯,还有另一位被囚禁的邻居(上尉是一个团情报战战壕里没有一个划痕,为了功绩,为了勇气和攻占布达佩斯,他们坐了下来(如果天气允许,就在街上庆祝,如果我们没有在房子附近的车库里庆祝 胜利日
      2. 左轮手枪
        左轮手枪 30可能是2021 19:12
        -1
        Quote:Siberian54
        国有商店的小牛肉缺席
        也许外围根本没有小牛肉,但在列宁格勒,至少在半夜之前,如果提到改革,我做到了。 我自己买的,当时牛肉不是进口的,猪肉是猪油。 而且,请祈祷说,如何处理所有出生的乳业虾虎鱼? 每个部落只需要几只,养到成年公牛那么大,也就是肉种,是无利可图的。 他们,可怜的家伙,在这里被阉割,喂到有价位的小牛肉那么大,然后被宰杀。 现在他们这样做了,比他们把动物权利的战士带到了极端的狂热。 该死的命名法,胃口大开,吃不完所有的小牛肉,所以它最终被搁置在货架上。
        1. hjvtp1966
          hjvtp1966 30可能是2021 22:37
          +5
          引用:Nagan
          Quote:Siberian54
          国有商店的小牛肉缺席
          也许外围根本没有小牛肉,但在列宁格勒,至少在半夜之前,如果提到改革,我做到了。 我自己买的,当时牛肉不是进口的,猪肉是猪油。 而且,请祈祷说,如何处理所有出生的乳业虾虎鱼? 每个部落只需要几只,养到成年公牛那么大,也就是肉种,是无利可图的。 他们,可怜的家伙,在这里被阉割,喂到有价位的小牛肉那么大,然后被宰杀。 现在他们这样做了,比他们把动物权利的战士带到了极端的狂热。 该死的命名法,胃口大开,吃不完所有的小牛肉,所以它最终被搁置在货架上。

          在做什么的意义上? 当然是送到人民民主国家! 就像苏联工人所拥有的一切都是多余的一样。 根据 Vremya 计划,我们拥有地狱般的一切。 笑
  4. 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 30可能是2021 06:51
    +2
    读,伙计们...读! 记住! 这将需要一些时间,所有这些都将成为……古董! 燃料电池上的ECH将安装在发动机舱中……在“木板”上-电动机(通常是电动变速器)和……“放手,美女。溜冰鞋……。等了你好久!” (普京将演唱Kersti Kaljulaid ...)您忘记了“ Petrel”吗? 扎绳 徒然! 让我们将引擎从“ Petrel”(略作修改的……)上至少安装在T-90上,至少将其安装在“ Armata”上...(!)……,对于起动器,请访问波兰人! (不。我并没有非常想念波兰人,而且我去过波兰。但是他们经常提醒俄罗斯,俄罗斯人已经很长时间没有来过那里了!他们承诺访问俄罗斯!好吧……如果他们真的想,他们会要求的……)
    1. 达乌尔
      达乌尔 30可能是2021 11:31
      +6
      燃料电池上的ECH将提供给发动机舱


      他们将永远无法实现。 而且,任何蓄电池,电池或“燃料电池”都永远无法赶上煤油罐。 由于一个原因-滤罐中只有一种燃料成分,“免费”的氧化剂(氧气)以1-3的比例从空气中获取。 因此,使用任何“燃料电池”,您将真正意义上的“携带装甲的空气”。
      1. 尼古拉耶维奇一世
        尼古拉耶维奇一世 30可能是2021 12:19
        +1
        引用:dauria
        “免费”的氧化剂(氧气)以1-3的比例从空气中获取。

        米尔乔洛维克! 你对ECH知之甚少! 先学“材料”,然后再争论!
    2. 乌尔斯
      乌尔斯 31可能是2021 13:28
      +1
      坦克上电驱动的想法并不新鲜.1985年,KVTIU提出了电动变速箱T72的文凭项目。如果没有记忆,坦克部的文凭被KhTZ和ChTZ的代表接受伙计们,似乎有三个人,经过了完美的辩护,并在“ sov.secretno”项目上获得了一枚邮票。
  5. Zaurbek
    Zaurbek 30可能是2021 06:53
    0
    如果工作量存在这样的差异-38l / 400hp与13l / 400hp .....为什么汽车制造商不遵循这种方法?
    1. 懦夫
      懦夫 30可能是2021 07:30
      +6
      这些发动机在加油站条件下的可维护性几乎为零。 仅聚集替换。
    2. 伏夫卡
      伏夫卡 30可能是2021 07:34
      +5
      出于同样的原因,例如,宝马将停止生产具有3级增压功能的3升柴油发动机-即使在经过认证的德国维修站也无法对其进行维修。
    3. garri林
      garri林 30可能是2021 07:48
      +8
      复杂。 加上简单的令人难以置信的复杂性。 尺寸减小。
    4. 113262а
      113262а 30可能是2021 09:14
      +3
      他们会自己开枪! 而二冲程的生态...
    5. D16
      D16 30可能是2021 09:31
      +21
      汽车制造商为什么不走这条路?

      二冲程柴油发动机不符合任何环境标准,并且会产生剧毒的废气。 这就是为什么T-64护卫舰的运动仍然令人愉悦。 TDF容量高,扭矩很小,因此需要对机械水进行鉴定。 冬季还应加上令人恶心的启动特性。 通常,从理论家的角度来看,这是电机工程中设计思想高度的体现。 从操作员的角度来看,它代表了被扔到风扇上的物质。 笑
    6. ZAV69
      ZAV69 30可能是2021 22:16
      +2
      Quote:Zaurbek
      如果工作量存在这样的差异-38l / 400hp与13l / 400hp .....为什么汽车制造商不遵循这种方法?

      我是说,没去? Cat C15 仅 400-500 取决于固件,15 升,底特律柴油 60 系列,从 12.7 升移除 350 到 505 匹马。
    7. 正常
      正常 30可能是2021 22:34
      +1
      Quote:Zaurbek
      为什么汽车制造商不走这条路?

      由于军事装备有其自身的特点,因此坦克制造领域的设计解决方案在汽车工业中是多余的,在民用领域是不可接受的。
    8. 乌尔斯
      乌尔斯 31可能是2021 13:32
      +3
      油耗是konyachy,油耗不弱。对体积的空气消耗及其质量(清洁度)。
  6. mark1
    mark1 30可能是2021 07:41
    +3
    5TD当然在生产和运行中都是一台复杂的电动机。 但是苏沃洛夫说,操作中的问题并不像“探索者”中的那么多。 伟大卫国战争的标准采用了这项新技术。
    尽管现在“探索者”将追赶并给出完整,客观,一致的观点(只是,很可能,他们自己无法识别任何东西)
    1. Monar
      Monar 30可能是2021 08:13
      +4
      您是说什么Suvorov?
      1. mark1
        mark1 30可能是2021 08:19
        +2
        不是您想到的那种-油轮。
        1. Monar
          Monar 30可能是2021 08:20
          +1
          好吧,看看吧。 您提到的是名称为Suvorov的油轮。
          1. mark1
            mark1 30可能是2021 08:22
            +9
            苏沃洛夫·谢尔盖·维克托罗维奇(Suvorov Sergey Viktorovich),军事科学候选人,后备上校。 毕业于以V.I. 苏联元帅R. Ya。 Malinovsky,军事学院的研究生课程。 MV 伏龙芝曾担任坦克大队司令,坦克大队技术事务副司令,坦克大队司令,坦克大队参谋长,训练坦克大队司令,军事学院师长。
            穷举?
            1. Monar
              Monar 30可能是2021 08:27
              +3
              谢谢你。 最好在这里进行澄清。 那就是,一位油轮他试图tried污这个名字。
              1. 警官
                警官 30可能是2021 11:38
                +3
                Tankist Rezun是什么意思?
                1. Monar
                  Monar 30可能是2021 12:39
                  +1
                  原谅我,但是一辆山羊油轮。 听起来很奇怪。
            2. dgonni
              dgonni 30可能是2021 12:38
              +10
              有必要寻找和阅读。
              从古代经验中记住的东西。
              三个手指在低于 -5 度的情况下缠绕,以确保开始。
              三指是注油+空气+电启动。
              Paltsi 正在展示连队的主要机械师。
              如果您将水从水龙头倒入发动机,那么在运行 50 小时后,发动机会启动。 通道堵塞和过热会导致所有后果。
              因此,要么防冻,要么用添加剂配制软化水。
              在干燥天气的粘土垃圾填埋场(黄土),这是第聂伯罗彼得罗夫斯克地区,事实上,整个乌克兰西南部的 FGP essno 井,行军中的冷却系统很快被灰尘堵塞。 原则上,不批判。 它一次被吹灭。 但是,如果在加油时,油进入散热器,那么 amba。 过热是有保证的。 因此,船员们被教导的第一件事就是加油时要小心。 一块旧毯子地毯完全解决了这个问题。
              引擎的声音是奇特的,类似于锯木厂或圆形。
              更换电机根本不存在任何问题。 打开软管和管道比扔掉并安装新发动机需要更长的时间。
              附注在流动性方面,72ka实际上等于64ka。
              64kA 软 72kA 硬。
              根据 MSA 64ka 和 80ka,他们一次赚了 72k。
              好吧,如果有选择,那么他们试图发布 64k 以进行奖品射击。
              对于带有同轴扭杆的软悬架,可以比相同的 80ke 和 72s 更高的概率在移动中完美地射击。
              好吧,所以硬化记住了
    2. Zufei
      Zufei 30可能是2021 08:27
      +5
      谷歌建议巴基斯坦平均每年购买8至12个动力装置。 均价320千美元。 类型-6TD-1(1000hp)和6TD-2(1200hp)第二种类型是单独使用的“坦克” Al-Khalid
      1. mark1
        mark1 30可能是2021 08:32
        +5
        因此,包装可以以某种方式应对操作。
  7. 节俭
    节俭 30可能是2021 08:14
    +6
    事实上的发动机是平的,这使得降低油箱的高度成为可能。 但是,发动机非常热的事实是一个很大的缺点-即使这样,反坦克导弹也可以很容易地从发动机的热量中引出,因为理想情况下,比B2更热的发动机是由反归位导弹传感器捕获的。 仅此一项就抵消了所有其他优势,例如更低的燃油消耗和更高的牵引力。
    1. 亚历山大·A
      亚历山大·A 30可能是2021 10:25
      +6
      有可能开发出几乎扁平的发动机,并且更简单。 确实做到了,但是后来。

      1. dgonni
        dgonni 30可能是2021 12:17
        -4
        这是 Armata 的一种引擎吗? 至于更简单的,我会强烈争论
        1. 113262а
          113262а 30可能是2021 14:21
          +3
          不,这是BMP。 而且他的外倾角不是180度!
        2. 庞奇克78
          庞奇克78 30可能是2021 19:15
          +5
          这是FTD。 我在制造它们的工厂内工作。 Barnaultransmash。
          1. 113262а
            113262а 31可能是2021 00:21
            +1
            我正在修理它们。
            1. 庞奇克78
              庞奇克78 31可能是2021 17:34
              +1
              当他们现在正在收集时,我不必修理就不会感到惊讶)))
        3. 亚历山大·A
          亚历山大·A 1 June 2021 22:23
          0
          这种发动机在T-64上。

          两冲程5TD的功率为580 hp。 整体尺寸为1470毫米x 955毫米x 681毫米。
          四冲程UTD-29的功率为500 hp。 尺寸1228毫米x 997毫米x 598毫米

          后来的5TDF的功率为700 hp。
          UTD-29-UTD-32T的现代替代产品的功率为816 hp。

          莫罗佐夫不必为二冲程的“奇迹”而烦恼。 足以找到开发人员准备将其制成具有144度外倾角的V型四冲程柴油发动机,就像UTD-29一样。
    2. Zufei
      Zufei 30可能是2021 10:57
      +2
      Quote:“与现有的四冲程(自然吸气)柴油相比,散热减少了30-35%,因此,电厂冷却系统所需的体积更少;”
    3. dgonni
      dgonni 30可能是2021 12:16
      -1
      排气排在64ki和80ud后部,而左侧排排的是相同的72ki和90th
    4. Tima62
      Tima62 30可能是2021 22:51
      0
      Quote:节俭
      这否定了所有其他优势,例如更低的油耗和更高的牵引力。

      与四冲程柴油机相比,二冲程柴油机失去了这些优势(它吃得更多,扭矩更小)。
    5. 波比克012
      波比克012 30可能是2021 22:55
      +2
      减少消耗 - 那是笑声。
      通过增加冷却系统的功率并使用普通风扇代替喷射器,可以轻松消除过热。 顺便说一句,有人能在军事装备中解释对这一计划的热爱吗? 在我看来,喷射器烧毁的装甲车比反坦克导弹烧毁的还多
  8. 亚历克斯968米
    亚历克斯968米 30可能是2021 08:32
    +9
    由于活塞的相反运动,未选择2冲程循环,而是相反-在2冲程循环中,最有效的(但同时复杂的,由于有两个曲轴)方案是采用相反的方式-移动活塞。 就其本身而言,该方案并不是什么独特的-只记得10TE100系列柴油机车上的2D10(或它的前身柴油机车TE2上的100D3)。 在此之前,它被用于实验性的远程轰炸机“准克斯”号和美国的导弹艇上,我们从那里乘坐了D100。
    GTD-1000 / 1250与直升机无关,除了燃气轮机和开发它的设计局。
    B-92 1130马力的最后修改
    1. 113262а
      113262а 30可能是2021 09:18
      +2
      那些柴油机车是同一家MALYSHEVA工厂! 和同一个Charomsky! 和同样的废话!
      1. Bad_gr
        Bad_gr 30可能是2021 11:58
        +2
        德国人开发了带有 4 个曲轴的二冲程飞机发动机(Jumo-223、2200hp 和 Jumo-224 - 4400hp)。 没有想到。

        在英格兰生产,带有 3 个曲轴(“Napier Deltic”)
      2. 波比克012
        波比克012 30可能是2021 23:06
        +1
        没有更多的 MALYSHEV 工厂了! 实际上
    2. 113262а
      113262а 31可能是2021 00:36
      0
      它是直升机使用的气体发生器。 所有带 PCA 的管道和动力涡轮均为原装!
  9. Timon2155
    Timon2155 30可能是2021 11:31
    +5
    我不认为发动机制造商应为电动机设计的复杂性负责。 作者比较了英语引擎(多么简单和可靠!),他本人立即说我们的引擎性能高出2倍。 这就是为什么它超过了最初设想的更完美的原因! 这些特性(功率,尺寸等)的必要性和合理性从上方降低了! 设计人员的任务是开发具有所需特性的发动机,然后他们进行了开发。 这样不会更简单,更可靠! 开发一项功能要比使用英语的功能少2倍,这会使他们变得更容易。
  10. dgonni
    dgonni 30可能是2021 12:01
    +3
    可以这么说! 5tdf的前身可以认为是Doychevsky YuMO及其飞机柴油发动机的继承者,而不是B2。
    设计是先进的和高科技的。
    因此,它对生产经营文化提出了很高的要求。
    嗯,对于运营商的水平,文章里说的对。
    这就像让草坪司机驾驶保时捷 911 一样。
    1. 波比克012
      波比克012 30可能是2021 23:09
      +5
      这就像让草坪司机驾驶保时捷 911 一样 - 将保时捷司机放在草坪上会更有趣。 笑 笑
    2. 乌尔斯
      乌尔斯 31可能是2021 13:43
      0
      嗯,一个有趣的比较。你是草坪的T72和保时捷的T64。绝对愚蠢的比较。两个nichrome都不是保时捷,这是一辆保时捷会碾过而不会注意到的坦克。
      1. dgonni
        dgonni 31可能是2021 14:02
        -1
        那你往哪一侧拖72ku? 后来,T-64的主要问题已经解决,她出现在部队中。 在部队开始作战时,工作人员坐在坦克中,他们没有看到比T-62凉爽的东西,但主要是从T-54来的。 在这里,和54ka 64ka相比,还是跟保时捷一样难熬!
        1. 乌尔斯
          乌尔斯 31可能是2021 14:20
          +2
          好吧,nafig,64岁那位技师的整个兴奋都在换档器上,这是在62-55岁之后用他们的齿轮磨床进行的,而经过培训的船员们都坐在了64位。确切地说,与老式的准尉一起,他们可以深入研究维护和操作的功能,而年轻的已经是副技术官根本不是问题,我会说自己,我主要是在62-72岁时学习的切线64ka。我是GSVG(86g)的T64A副工程师,我的司令员Yulianych通常在跨贝加尔湖地区担任62,他们不在乎公司是由共同努力建立的,所以没有草坪和猪肉,只有坦克 士兵
    3. 阿列克谢·奥列戈维奇·米哈伊林
      0
      YuMO 和 TDF 的前身是 Raymond Koreyvo 的柴油机,于 1907 年获得专利。
      科洛姆纳出现了一台直流排污的PDP柴油机,作者是科洛姆扎沃德雷蒙德·亚历山大罗维奇·科雷沃的总工程师。
      6 年 1907 月 205 日,该发动机在法国获得专利,随后在多个国际展览会上展出。 在这些演示之后,G.容克斯开始生产类似的发动机,根据容克斯的图纸,诺贝尔工厂,包括圣彼得堡的工厂。 Koreyvo 提出的索赔甚至没有被考虑,因为这被 Kolomna 工厂的总经理 A. Meshchersky 阻止,他不想与有影响力的外国人争吵。 在苏联,这种系统的柴油机在他们熟悉了航空柴油发动机 Junkers Jumo 2 后开始使用。 美国费尔班克斯-莫尔斯柴油机如何在租借协议下提供的军舰上适应苏联 - 基于它们,最大规模的系列内燃机车 100D3 柴油机(内燃机车 TE10)和 100D10(内燃机车 TE7 系列)以及几个“辅助”系列(100D11、100D5 和其他)被创建。 工厂的坦克发动机 im。 Malyshev 6TD和XNUMXTD是直接按照Koreyvo方案建造的。
      1917年后,“博罗季诺”系列机动船之一更名为“工程师科雷沃”。
  11. TermiNahTer
    TermiNahTer 30可能是2021 12:08
    +1
    这对于今天的坦克来说仍然是一个问题。 在班德拉芬,严重缺乏明智的机械化驾驶员,因此更多的坦克在日常操作中失败,而不是在战斗中。 当T-64被重载时变得特别悲伤,现在悬架也受不了了。
    1. 113262а
      113262а 30可能是2021 14:29
      +8
      它不在机舱内,无法更换喷嘴-痔疮,无法拧紧燃油管-一样,已经有5个热量,很难启动,听到了5公里的排气声,机油吃得不好。 是的,由于曲轴各相的位移,振动是明显的,我们仍然对此g否定。 到目前为止,LDNR中有64个已投入使用。 而Malyshevites并没有得到满足,这个奇迹就出现在BTR-4上。
      1. TermiNahTer
        TermiNahTer 30可能是2021 17:50
        +2
        您列出的内容不再是胜任的操作,而是小修。 由于该部队的结构复杂,应该雇用的不是不是机械师(在苏联军队中是19岁的男孩),而是应由受过训练的人员组成。
        1. 113262а
          113262а 31可能是2021 00:42
          +3
          垃圾 - 一个 19 岁的男孩,他在 T-80 上服役,并配备了同样复杂的 GTD-1100TF。 在 GSVG 一年半的时间里没有一个投诉。 战斗训练车,日复一日地工作。 14 岁时,他在 t-64bv 工作,-katorga! 杨树绒毛,热,六月!)))现在我们正在沸腾,然后我们正在寻找发动机中的油! 在拆除的舱口底部,有东西不断泄漏。
          1. 乌尔斯
            乌尔斯 31可能是2021 13:50
            +1
            哦,哦,我对您的了解。GSVG Hillersleben代表这些公司。T64A坦克,但有一个积极的地方,在remrota和4升酒精的基础上(为工厂工人准备了一套工具),我学会了如何维修这些电机,人们可能会在“膝盖”上说这些是没有接受投诉的电机。
            1. 113262а
              113262а 31可能是2021 22:10
              0
              在 Magleburg 的 Shield -84 上,我骑在 64 上——除了 ZPU——我们的一个可怜的相似之处。 向每一次碰撞鞠躬,振动带走灵魂。
          2. TermiNahTer
            TermiNahTer 31可能是2021 17:55
            0
            那么您从事维修或保养业务吗? 抱歉,这些是稍有不同的事情。 我每天看到GTE在工作,并与组装和拆卸GTE的人员进行沟通。 我个人认为,GTE并不比内燃机复杂,仅由于某些设计功能,它就昂贵得多。
            1. 113262а
              113262а 31可能是2021 22:08
              0
              GTE 没有在部队中维修,因为主要缺陷 - 涡轮压缩机叶片的磨损以及 TC 和 PCA 叶片的烧毁 - 仅在维修厂进行处理。
    2. dgonni
      dgonni 30可能是2021 19:27
      0
      夜莺和基泽尔有没有告诉你这一切?
      使用 dviglom 和暂停,它们都是肠道。
      64ki 的唯一问题是鹅是否在松软的地面上飞走。 然后因为细的负重轮很难把它拉出来。
      P.S. 64号鹅的倾倒,不用大喊大叫。 直到72-73,直到生产出具有平对接和RMS的鹅。
      莫罗佐夫暂停了几个世纪!
      而且不要让所有的圣徒,但我个人不理解80ki和72ki在激烈的战争中应该如何战斗。
      事实上,滚轮的橡胶为他们烧光了,他们仍然是战场上的碉堡。
      嗯,就是这样。
      这是在学校里悄悄说的
      1. TermiNahTer
        TermiNahTer 30可能是2021 20:12
        +3
        一位在班德拉芬服役的人告诉我,坦克重了 3.5 吨,但 hodrive 和发动机保持不变。 高速行驶,穿过十字路口 - 扭力杆“飞”起来,还有什么来自 hodovka,我不记得名字了。
        1. dgonni
          dgonni 30可能是2021 20:23
          +2
          那里+3.5吨的容量已经是1000匹马扭杆不撕裂。
          如果你因为恐惧而飞入峡谷,那么扭力杆就会飞走。
          顿巴斯草原的问题对于所有坦克都是一样的。 烂T-64由于具有更好的越野能力,比72kA行驶的更远。
          所以,出去比较麻烦。
          根据白俄罗斯和 FGP 的经验。
          在 64k 仍然自信地前进的地方,第 72 名几乎是在肚子上。
          在岩石土壤上,72ka 具有很好的附着力。 因此,如果是喀尔巴阡山脉的类型,那么 72e 将达到更快。 他们在岩石斜坡上有更好的抓地力。
          1. TermiNahTer
            TermiNahTer 30可能是2021 21:24
            +1
            哈尔科夫逐件生产新发动机,主要出口。 Banderaffen 有什么库存,即使是旧的 5TDF。 最近我在练习中观看了班德拉的“参观童话故事”——第一个 TBR。 在视频中,即使没有DZ))))),通常的T-1 B也已死亡64%。
          2. 阿尔夫
            阿尔夫 30可能是2021 21:58
            +5
            引用:dgonni
            由于更好的越野能力,T-64 比 72kA 走得更远。
            所以,出去比较麻烦。

            吉普车越陡,你在拖拉机后面划的越远。
      2. 波比克012
        波比克012 30可能是2021 23:18
        0
        那些。 T64的滚筒中的橡皮筋是否不易燃? 笑 一百年来,全世界一直在使用橡胶涂层辊驱动。 T64 上滚轮的内部折旧没有带来任何优势,这就是它在 T80 上被放弃的原因
        1. dgonni
          dgonni 31可能是2021 08:15
          +1
          在 64ke 上,橡胶由金属保护。 您正确编写的内部折旧。 在那时,在将军们的脑海中,一场激烈的战争是很普遍的,而且很可能是战术性的核打击。
          好吧,在 80 年代,由于其更大的动力和速度,以及在混凝土和沥青路面上行驶时 64k 悬架的高振动载荷,他们改用了不同类型的悬架。
          虽然它似乎并不重要,但提供了不愉快的感觉。
          混凝土上的 80ka 就像一架新飞机
      3. 113262а
        113262а 31可能是2021 00:25
        0
        它会和烧坏的 RMSh-64 打很多仗吗? 并烧毁外部燃料和油箱? 你有没有试图自己点燃绷带,或者至少是鹅枕头?
        1. dgonni
          dgonni 31可能是2021 09:01
          +1
          然而,RMS 被金属覆盖,外罐中的油和太阳能油受到光辐射保护。 所以过去
          1. 113262а
            113262а 31可能是2021 10:45
            -1
            我再问一句,你是不是放火烧了同一个T-80的绷带或枕头? 对于辐射,橡胶不在乎 - 它不会塌陷 - 衬里是由它制成的,但含有铅。 塞米巴拉金斯克的T-44和T-55数百人被核弹开枪-绷带的销毁没有问题! 但是非橡胶滚筒的叮当声立刻揭开了设备的面纱! 以及不带消音器的喷射排气。
      4. 乌尔斯
        乌尔斯 31可能是2021 14:01
        0
        糟糕,但是学校没有告诉您64号溜冰场的设计,轮毂和外部支撑元件之间的橡皮筋长约55毫米,它也烧坏了,溜冰场分为两部分。
      5. 谢尔盖·柳敏(Sergey Ryumin)
        0
        如果外轮圈烧坏了,那么油箱会继续移动,如果T-64滚筒的内部折旧烧坏了,那就完全可以了!
  12. 也是一名医生
    也是一名医生 30可能是2021 15:50
    +3
    作者不应该对创新设计充满热情,而应写出自1896-1904年以来该方案的发展。 展示引入了哪些基本创新及其如何发挥作用。
    .
    专门用于5TDF手提箱Yumo。 活塞以位移状态运动-振动。 在循环的一部分中,活塞互相作用,这是浪费动力。 机油被卡在进排气口中,这是最荒唐的制油商。 好吧,两个曲轴 - 使变速箱复杂化。
    .
    在新条件下,该方案可以恢复。 有几个想法。
    1. TermiNahTer
      TermiNahTer 30可能是2021 17:55
      0
      好吧,她在6TD复活了))),但我担心问题仍然存在。
    2. 评论已删除。
      1. 113262а
        113262а 31可能是2021 00:29
        0
        他在哪里写的废话? 在 TDC 时活塞不会同时进入同一个气缸的事实? 所以这是事实! 相移提供,物资就是这样!
        1. 波比克012
          波比克012 5 June 2021 01:24
          0
          让我们从这个引擎中没有 TDC 的事实开始。 活塞没有严格朝向彼此移动的事实是由于气体分布阶段,因为一个与入口重叠,第二个 - 出口。 如果你研究过 TMM,你就会明白,在五个气缸的情况下,曲轴旋转相位的轻微偏移(大约 10 度,据我所知,我可能是错的)不会对振动产生很大影响。 “相互运行活塞浪费动力” - 有不好玩的工程师吗? 两个曲轴如何使变速箱复杂化? 一般来说,在这种特殊情况下,使用具有较小线性尺寸的 5TDF 可以简化 TRANSMISSION。
          是的,你!
          1. 113262а
            113262а 5 June 2021 18:56
            0
            顶部已死,活塞底部也已死。 在任何曲柄机构中! 对于每个曲轴,它都有自己的! 关于“活塞相互对抗时浪费动力” - 有工程师不好笑吗? 两个曲轴如何使变速箱复杂化? - 这不适合我,尽管这里有一个原因 - 第二个辅助轴在经典中比凸轮轴发挥更大的作用。 顺便说一句,在50-60年代的赛车摩托车发动机中,有很多这样的方案。根据牛顿第一定律,不要在乎从哪个曲轴获取时刻。 ... 所以他们把它从飞轮所在的地方取下。 但是真的有很多损失,在带德倍尔齿轮的曲轴(顺便说一句,它们飞得无情!)之间有一整把吉他,还有带有内脏和二阶惯性损失的第二个曲轴,以及机械增压。
  13. Anchonsha
    Anchonsha 30可能是2021 16:58
    0
    感谢您提供有关苏联发动机制造形成的有趣信息。
  14. 2112vda
    2112vda 30可能是2021 17:25
    +2
    Quote:也是一名医生
    在新条件下,该方案可以恢复。 有几个想法。

    很好! 他们只会将您的想法“传给远方”。 这个阶段已经通过了很多次。 在“低谷”中不可能有很多人。 好吧,那么,首先,他们“在光明的欧洲人”那里看他们在做什么。 因此,正如纳粹在一个集中营之一的大门上写道:“留下所有希望,所有进入这里的人。” 并不是因为这个原因,俄罗斯的发动机大楼被摧毁了,所以您才能随心所欲地攀登。
  15. Zaurbek
    Zaurbek 30可能是2021 18:03
    +1
    在 YouTube 上有一段视频,其中包含带有该引擎的赛车 KrAZ ......甚至曾经参加过公路比赛......
    1. 乌尔斯
      乌尔斯 31可能是2021 14:26
      0
      哈,UTD20的集体农户听了我的话,把它放在收割机上,最后那辆车是一头野兽,减去燃油就吃得更多,但这不是问题,我还以半价提供给他们。 含
  16. Aviator_
    Aviator_ 30可能是2021 19:00
    -2
    文章很有趣。 仅此而已引起怀疑
    V 型 B-2 的气缸体由铝合金铸造而成。 飞行员们的这种问候在战争年代极大地损害了国内工业。

    在我看来,钢制或铸铁缸体的成本甚至比国内行业还要高——这是一个坦克必须承受的额外重量。 但总的来说,尊重作者。 我期待着继续。
    1. dgonni
      dgonni 30可能是2021 19:40
      +2
      在第二次世界大战的关键时期,V-2 是用铸铁块生产的。
      至少我在马利舍夫的回忆录中读到过这一点。
      通常,对于在泥泞道路上行驶的坦克而言,其自身会抛出2.5-3.5吨的泥土,而300公斤的整车重量简直是小菜一碟!
      1. 波比克012
        波比克012 30可能是2021 23:52
        +2
        由于铸铁和铝的铸造质量完全不同,更换铸造材料,尤其是像块一样复杂的材料,会导致严重的设计变更。 技术过程中的重大变化,包括后续的加工,都不值得一提。 所以铸铁块 V-2 很可能是某人的发明(我不认为是 Malysheva)
    2. 波比克012
      波比克012 30可能是2021 23:38
      +2
      在我看来,钢制或铸铁缸体的成本甚至比国内行业还要高——这是一个坦克必须承受的额外重量。 但总的来说,尊重作者。 我期待着继续。

      顺便说一句,没有那么多(重量,意思)T34 的重量为 26 吨(最初),发动机重约一吨。 即使一半重量落在块上(实际上更少),用铸铁代替铝也能产生200-250公斤的重量。 相反,原因在于技术链的变化(分别是生产率的下降)。 然后,事实上,问题用铝解决了
    3. 113262а
      113262а 31可能是2021 00:32
      +1
      气缸体已经是铸铁的,和曲轴箱一样,只有PAN是铝的,曲轴箱的下部。0虽然不是PAN,但它的曲轴箱是干的。
      1. 波比克012
        波比克012 5 June 2021 00:38
        0
        气缸体已经是铸铁的,和曲轴箱一样,只有PAN是铝的,曲轴箱的下部。0虽然不是PAN,但它的曲轴箱是干的。


        不像那样。 相反,它不是那样的。 好吧,除了干油底壳。 顺便说一句,没有徒步旅行和带托盘的曲轴箱,但有一个集成框架。 但事实并非如此。 我没有彻底研究设计
        1. 113262а
          113262а 5 June 2021 18:59
          0
          而且我已经学习了30年,修好了。 在穆罗姆调车柴油机车 TGM-23 上,有一个 V-12-400-平民兄弟,这个 V-2。 我可以列出所有的乐趣!
    4. ElTuristo
      ElTuristo 1 June 2021 17:25
      +1
      铝的缺乏是人类的模因,硅铝(铝+硅)被用作铸造块,而硬铝铝轧制产品被用于航空业,这比硅铝的铸造零件难于制造和加工多个数量级。这就是为什么航空中存在金属短缺的问题,仅通过减少坦克制造中的铝来解决航空中的金属问题是不可能的。
      1. abc_alex
        abc_alex 28 July 2021 17:51
        0
        引用:ElTuristo
        铝的缺乏是人类的模因,硅铝(铝+硅)被用作铸造块,而硬铝铝轧制产品被用于航空业,这比硅铝的铸造零件难于制造和加工多个数量级。这就是为什么航空中存在金属短缺的问题,仅通过减少坦克制造中的铝来解决航空中的金属问题是不可能的。

        你错了。 铝是关键赤字。
  17. 科瓦1967
    科瓦1967 30可能是2021 20:17
    -6
    B-2 由苏联工程师设计! 有博金卡油,柴油很便宜。 正因为如此,德国人如此渴望占领高加索! 他们所有的坦克都是汽油驱动的! 而这是极其危险的! 但我们偶然发现了斯大林格勒! 其实不用说我们的都是按计划创造的! 甚至我们导弹的引擎都是他们自己制造的,因为他们认为 V-2 的引擎是一个死胡同! 美国人用我们的引擎飞入太空! 坦克发动机是最好的! 还需要什么?
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 31可能是2021 13:29
      +3
      Quote:kova1967
      那里有波金卡亚人的油,柴油很便宜。

      从1941年起,B-70 / KB-70汽油(用于轻型,中型和重型坦克的化油器发动机)计划为红军提供95%的服务。 但是柴油-只有46%。
      Quote:kova1967
      他们所有的坦克都是汽油动力的! 这是非常危险的!

      呵呵呵呵......
      可以解释为德国人在新油箱上使用化油器发动机而不是柴油发动机的原因:
      a)德国燃料平衡的细节,其中不适合柴油发动机燃烧的合成汽油,苯和酒精混合物起主要作用;
      b)根据油箱的重要指示,如给定功率可能的最小尺寸,冬季可靠的启动以及易于制造,化油发动机相对于柴油发动机的优势;
      c)在战斗条件上,柴油发动机的坦克的着火百分比非常重要,并且在这方面,与化油器发动机相比,缺乏明显的优势,尤其是在化油器发动机设计合理的情况下,以及可靠的自动灭火器的可用性方面;
      d)由于坦克在战斗条件下的生存能力极低,导致坦克发动机的使用寿命短,因此,当在坦克上使用柴油发动机时节省的汽油成本没有时间来证明增加合金钢的消耗量是合理的以及制造柴油发动机所需的高技能劳动力,战时稀缺的程度不亚于液体燃料。
      ©NIIBTP报告,1942年
      在1942年秋天,汽油T-70的燃烧次数少于柴油T-34。
      1. 波比克012
        波比克012 5 June 2021 01:39
        0
        为拖拉机、坦克和航空设计柴油发动机的原因(原因之一)只是存在大量重馏分的石油蒸馏以及以某种方式使用它们的需要。 但是汽油,尤其是高质量的汽油,供不应求。
  18. 普鲁托斯
    普鲁托斯 31可能是2021 00:10
    +2
    Quote:113262
    不在mechvod,换喷嘴-痔疮,拧紧燃油管-一样,已经在5热,很难启动,5公里听到排气声,油吃坏了。 是的,由于曲轴相位的位移,振动是显而易见的。我们仍然啜饮这个 g-no。 到目前为止,LDNR中有64个已投入使用。 ...

    T-64火炮稳定器的液压如何处理?
    1. 乌尔斯
      乌尔斯 31可能是2021 14:38
      0
      为什么要与之抗争,主要是因为必须有油并且必须调整所有位置传感器(实际上是普通的限位开关)我是GSVG rembat的一名电气工程师,几乎在马格德堡射击场上射击一年。一直有一次事故,软管爆缸,抬高进料臂。工作人员有责任,T恤掉在尾端,杠杆没有下降,射击是回滚把杠杆压到底部,它在液压密封上,所以它爆炸了。Kipish 终于,我是一个极端的调查 扎绳 好吧,简而言之,我们已经弄清楚了,但是这辆车盖上了顶盖以替换AZ。
      1. 113262а
        113262а 31可能是2021 22:00
        -1
        分别为64和80 MZ! 需要知道!)))
    2. 113262а
      113262а 31可能是2021 21:59
      0
      和T-80一样,没办法! 没有这种病! 像时钟一样工作! 直到水充满水而不是液压油!
  19. abc_alex
    abc_alex 31可能是2021 10:08
    +1
    希望作者不要忘记澄清,Charomsky 使用这个引擎的时间只有 5 年。 1959 年,在莫罗佐夫要求将发动机提高到 120 马力之后。 查罗姆斯基提到了他的健康状况并退休了。
  20. 埃格罗夫·奥列格
    埃格罗夫·奥列格 31可能是2021 10:18
    +1
    在文章中,您忘记指出 V-2 和 5TDF 柴油发动机源自德国,在流亡者联盟(苏联、意大利、德国)期间,Junkers-Motoren-Werke 公司正在开发一种航空柴油发动机苏联苏萨的领土,希特勒上台后 1933 年,该公司缩减在联盟的工作并返回德国,而苏联则留下了两台柴油发动机 AD-1 (V- 2)和 Jumo-205(5TDF),以及在工作期间培养的国内发动机制造商国内人员的公司,莫罗佐夫几乎是第一时间就将目光投向了 Jumo-205 发动机,但当时的技术并没有让行业掌握这个引擎(V-2 很难掌握)。 我自己在 GSVG 64 坦克 Altengrabov (Rosenkrug) 的 T-1985 87-10 上服役,发动机当然需要按照规定进行清晰正确的维护,然后没有任何抱怨,但这取决于船员和负责公司技术员和技术副手的培训。
    1. 乌尔斯
      乌尔斯 31可能是2021 14:46
      0
      是的,您曾担任战役指挥官,所以很狡猾,有必要征求副工程师的意见。
      当负5时,公司的一半不愿启动,当他们没有做开箱即用的双重抽水来存储时,汽车在启动时就开始“烦躁”,如果公司启动了,它必须跑到空中,否则pamoroki的机械师会从排气管中冒出白烟。我会记得不寒而栗 wassat
      1. 埃格罗夫·奥列格
        埃格罗夫·奥列格 31可能是2021 16:15
        +1
        zampotekh的意见主要涉及以下事实:在一个拥有30辆战车的营中,进行了5项修改,并且在提供一些备件方面遇到了困难,在箱内,我们在启动发动机时没有问题,在现场这有点困难。 正如你所指出的,我担任过坦克指挥官。
        1. 乌尔斯
          乌尔斯 31可能是2021 16:18
          +1
          好吧,赞美公司的助手,他做得很好。
          而他的主要职责是确保指挥官的装备没有问题,顺便说一下,正是因为新装备的复杂性增加了,pompotech的位置被副手取代了。 在军备上,她成为了一名军官
    2. 正常
      正常 5 June 2021 19:47
      0
      引用:Oleg Egorov
      ...... 两台柴油发动机 AD-1 (V-2) 的两个样品和技术文件......

      名字,塞特拉! 名称!!
      发哥! 气!!

      引用:Oleg Egorov
      和 Jumo-205 (5TDF)

      关于这个问题的信息也不会是多余的。
      我的感激是没有界限的。
      在合理范围内和本站内,我的支持与合作。
    3. 阿列克谢·奥列戈维奇·米哈伊林
      0
      科洛姆纳出现了一台直流排污的PDP柴油机,作者是科洛姆扎沃德雷蒙德·亚历山大罗维奇·科雷沃的总工程师。
      6 年 1907 月 205 日,该发动机在法国获得专利,随后在多个国际展览会上展出。 在这些演示之后,G.容克斯开始生产类似的发动机,根据容克斯的图纸,诺贝尔工厂,包括圣彼得堡的工厂。 Koreyvo 提出的索赔甚至没有被考虑,因为这被 Kolomna 工厂的总经理 A. Meshchersky 阻止,他不想与有影响力的外国人争吵。 在苏联,这种系统的柴油机在他们熟悉了航空柴油发动机 Junkers Jumo 2 后开始使用。 美国费尔班克斯-莫尔斯柴油机如何在租借协议下提供的军舰上适应苏联 - 基于它们,最大规模的内燃机车系列 100D3 柴油机(内燃机车 TE10)和 100D10(内燃机车系列 TE5)诞生了。 工厂的坦克发动机 im。 Malyshev 6TD和XNUMXTD是直接按照Koreyvo方案建造的。
      1917年后,“博罗季诺”系列机动船之一更名为“工程师科雷沃”。
  21. 德米特里弗拉基米罗维奇
    德米特里弗拉基米罗维奇 31可能是2021 13:31
    +2
    是的-我记得这个基于B2-1D12及其一排“修剪” 1D6的破烂。

    尝试将这种“修剪过的”肮脏污渍放在 DZ-98 平地机上导致了很多抱怨:1D6 在寒冷中启动不好,工作不好,最好的副本的保修资源仅超过 750 小时(保修1500个!),而YaMZ-238系列则从3500小时缩短到了5000小时到达首都。
    结果,在2001-2002年间,工厂的停车场里积聚了数十台带有1D6发动机的平地机,每个人都拒绝了。
    结果,在YaMZ出售了一些东西,将某些东西换了摩托车,但是再也没有这个基于B2的肮脏车没有出现在装配上了!
    任何东西都可以称为“杰作”,但是性能特征不能反映出结构的所有劣质性和资源不足!
    顺便说一下,已经进行了许多尝试以改装各种军用发动机。
    例如,从 ChTZ 试验场的人告诉我的,他们试图将发动机从 BMP 连接到 ChTZ 拖拉机 - 他们设计了一个检查点来增加扭矩 - 一场惨败,齿轮飞蓝飞起来,没有计算出资源。

    即使到现在,俄罗斯联邦发动机制造厂的情况也是令人悲痛的。 很少有本地制造的引擎,能够工作7500个小时。
    相比之下,在中国联合生产的4BT,6BTA或NT855系列壁炉在大修前可工作20000多小时。
  22. 谢尔盖·柳敏(Sergey Ryumin)
    谢尔盖·柳敏(Sergey Ryumin) 31可能是2021 15:38
    +1
    关于这只手提箱已经写了多少本...但是每次他们写“新”的东西时。 让我们从一个事实开始,即所有坦克发动机的输出均为2000 rpm,没有人强迫转速,仅以扭矩为单位。 即使是ed。29(39)涡轮机也具有相同的输出rpm。 我曾经在“俄罗斯柴油”工厂里对RAP的轮船怪物很熟悉。 除了机油从曲轴箱到气缸的建设性通道外,一切都可以通过该方案得到解决。 这是无法避免的! 如果可以在船舶的空间中安装集油器和蓄油器,那么油箱中根本就没有空间,油会以桶形进入排气系统,特别是在高负载和下垂速度的情况下。 安装此电机的唯一优先事项是其尺寸。 它与BKP同轴放置,这与必须制作吉他的V12不同。 喷射冷却也没有使油轮满意。 在LDNR的最后战斗中,T-64像茶炊一样沸腾。 您可以写很长的时间,这是关于为什么在80年代中期,哈尔科夫(Kharkov)被赋予了经典T-80系列的一部分,以及为什么它没有奏效的原因,但我不会。 有很多人知道。
  23. Pavel57
    Pavel57 31可能是2021 15:40
    0
    我从未想过要在B-2上花费多少铝。 也许他不在航空界更重要。 如果柴油完全由钢制成,这会极大地影响油箱的尺寸吗?
    1. 德米特里弗拉基米罗维奇
      德米特里弗拉基米罗维奇 1 June 2021 13:23
      0
      Quote:Pavel57
      我从未想过要在B-2上花费多少铝。 也许他不在航空界更重要。 如果柴油完全由钢制成,这会极大地影响油箱的尺寸吗?


      这将使成本减少-+ 600-700 kg的发动机质量+可制造性-可靠性。

      V-30柴油发动机基本上是在2年代开发的,随后进行了现代化改造,即使是在1,9世纪初,也具有较高的比重参数,比重仅为2 kg / l。 (适用于V-160),比油耗-175-XNUMX克/升。 s.h. 缺点主要是由于发动机及其生产的开发时存在的技术和其他限制,特别是:

      s.h;
      从飞机设计中继承的每个气缸4个气门,而功率较小则不需要;
      凸轮轴驱动器的复杂方案,其中包含大量机械传动装置(在1930年代,没有能够高速运行的驱动链)-结果,噪声级增加,资源少并且维护困难;
      复杂的预制曲轴,其成本约为整个发动机的30%-在1930年代,还没有对这种大型零件进行体积冲压的方法;
      电启动系统无效(ST-712启动器效率低,齿轮比不理想)。
      活塞组上的压力增长率很高(所谓的发动机刚度),导致总资源减少。 其原因不是完全有效的混合物形成,这主要归因于燃烧室的选定形状,喷嘴孔的数量和其他一些细节。
      曲轴和飞轮缺乏关节平衡并不会显着增加资源。
      使用低技能的工人对发动机进行组装和调试会导致生产缺陷,尤其是在战争的最初几个月。 由于缺乏高质量的气门调节,飞轮到正时的复杂的多齿轮传动设计,气门与活塞的相遇变得非常频繁。 即使在工作台条件下,首批发布的发动机也无法始终达到标准的50个工作小时; 同时,该设计尽管具有所有复杂性,但仍提供了很高的可维护性,甚至达到了现场的发动机舱壁。


      铝的热传递比铸铁的热传递高4倍;因此有必要对冷却系统进行现代化改造。
      对于油箱,完美的发动机重量并不像航空中那样重要。
  24. 西里姆
    西里姆 1 June 2021 16:33
    +2
    他在T-64A上使用5TDF-发动机不可靠,容易过热。
  25. 再见
    再见 1 June 2021 18:20
    0
    Quote:闪点

    旋转马自达车则有些不同。 他们尝试但失败时就是这种情况。 对于RX-8,每行驶25公里-要么是发动机的资本(000美元的工作量+ 2500美元的备件),要么是新发动机,或者(从这里通常是无用的)拆机/承包商提供的。 本质上就像周末汽车一样。

    你把cut鱼切了一点。 在家庭条件下,马自达旋转发动机的资源正在编织。 在Zubgorye-多达XNUMX个。 并且有两个半公斤的工作量加上一个维修工具包。 顺便说一下,VAZ转子的资源大致相同。
  26. LSI_72
    LSI_72 26 August 2021 12:50
    0
    战争结束后,德国技术文件成为苏联的财产。 她跌倒了A.D. Charomsky,作为飞机发动机的开发商,他对Junkers的“手提箱”感兴趣。
    容克斯手提箱(Junkers'Suitcase)是Jumo 205系列的二冲程涡轮涡轮飞机发动机,带有反向运动的活塞-始于30世纪205年代初。 Jumo 6-C发动机具有以下特点:600缸,2 hp 活塞冲程160 x 16.62 mm,容积17 l。,压缩比1:2.200,在XNUMX rpm下。
  27. LSI_72
    LSI_72 26 August 2021 12:52
    0
    在这些发展的基础上,1947 年苏联的 A.D. Charomsky 创造了起飞功率为 305 kW(7360 hp)的 M-10 二冲程飞机柴油机和该发动机的 U-000 单缸隔室。
    公元1954年 Charomsky提出了一项基于U-305为中型战车制造柴油发动机的提议。 该提议与新坦克A.A.的总设计师的要求不谋而合。 莫罗佐夫和公元 Charomsky被任命为该厂的首席设计师。 V. Malysheva在哈尔科夫。