关于国防部的钱正确地埋在地下
原则上，我们已经习惯于以特殊的方式花钱在国防上。 您不必走太远就能找到证据；俄罗斯国防部长Shoigu本人在“新知识”马拉松比赛中表达了非常有趣的话。
“叙利亚给了我们什么？ 我会直接告诉您，我们在那遇到了很多令人不愉快的惊喜。 我可以轻声叫他们。 然后 武器从本质上讲，已经投入使用并通过状态测试的，并不是这样的。 我们只是从服务中撤出了将近十二个半，并停止了生产。”
事实证明真有趣。 经验丰富，经过测试的最终结果是-zilch。 很明显，Shoigu并未在列表中指定在那里没有用，他只指出“这适用于通信系统，电子战，侦察和打击综合体”。
确实，“从未发生过，现在又发生了”（V.S. Chernomyrdin）
但是现在，我们将讨论其他问题。 TASS报道说，我们的国防部与“南加州大学的一家企业”签署了一项协议，以“修复和现代化”地面测试训练基地（航空基地），该基地位于克里米亚萨基市附近的Novofedorovka机场，是NITKA。 。
即将进行的工作的总费用为五亿卢布。
这个的开始 故事 -2020年XNUMX月，在与海军总司令埃夫梅诺夫上将举行的一次会议上。 实际上，会议上的讨论是关于要使库兹涅佐夫海军上将迅速投入运作需要做些什么。
现在，在讨论的框架内，提出了一个超出预料之外的提议：到2022年，为了海军的100和279战斗机军团的利益 航空 确保使用Saki中过时的NITKA建筑群。 并为此开展维修和现代化工作。
这是问题开始的地方。 做什么的？
是的，似乎THREAD将会被大修，没有错。 等待正在完成库兹涅佐夫维修的团的人员至少要在地面上的替补甲板上进行工作。 合理的出路。
但是，并非所有事情都像我们想要的那样简单。 如果有人出于政治阴谋的意愿而忘记了Yeisk市（是的，第100航空团所在的城市）附近，那么在Saki中已经有模拟器的确切副本。 不仅是复制品，还有2013年从头开始建造的新模拟器，两条模拟器各有2,5公里，其中有军营，旅馆，教室和其他基础设施。
这个综合大楼的设计目的与Saki的旧综合大楼完全相同。 用于训练舰载航空飞行员。
修理和现代化改造虽然很昂贵，但似乎有问题-这是怎么回事？ 但是，总的说来，我们距萨基市不远了，在亚速夫埃斯奇（Azov Eisk），尼特卡综合大楼比克里米亚要现代化得多，似乎已经在运作。 它的首次飞行是在2013年。 据一些消息来源称，在这座综合体的建设中，两条跑道长2,5公里，分别用于教室，营房和旅馆，花费了约25亿卢布。 Yeisk模拟器的设计与Saki模拟器完全相同，它是为了训练库兹涅佐夫海军上将的利益而训练甲板上的飞行员。
总的来说，情况真是太好了！ 该国没有一个完整的航空母舰，到目前为止，还没有预料到能够从航空母舰甲板上起飞并且（最重要的是）在不将飞机驶入水中的情况下降落的飞行员-一对最多只有十个，但是这些飞行员的培训中心是两个！
没有违法行为：美国海军运营11艘航空母舰，每艘运载80至100架飞机。 这是一千多名飞行员。 和美国人 舰队 还有两个飞行员培训中心。 大通菲尔德和金斯维尔，检查。
有趣的对齐，对不对？ 两个中心容纳一千名飞行员，两个中心容纳二十名飞行员。
尽管航空母舰现在也不会，也不会。 所有这些浮夸的面颊和关于我们到2040年将要建造的东西的重要推论，“海牛”，“风暴”，“瓦兰”都不是邪恶的。 相反。
值得一听的是军事工业委员会的一个委员会成员，以及俄罗斯政府弗拉基米尔·波斯佩洛夫（Vladimir Pospelov）领导的海军大学的成员。 他对舰船的建造了解很多，因此一再表示俄罗斯海军需要建造三艘排水量为70-80吨的核航空母舰。 和价格。 分别为000亿卢布。
而且，无论是谁，都没有关系。 “海牛”或“瓦拉尼”或其他一些项目。 五万亿-期间。 好吧，第一艘船的生产条件是在2040年或更早的时候。
显然，三艘假想的船只一亿五千亿卢布是一个小窍门，造船厂不太可能仅仅拒绝。
但这一切充其量只能在以后变得非常强大。 也就是说，在20年甚至30年内，今天的国防部继续悄悄地投入巨额资金，目前尚不清楚目的是什么。 而且，显然，他不会一路停下来。
在新年的公司聚会上，丘拜斯著名的演讲浮现在脑海：“我们有很多钱，伙计们！”
当然，总的来说，这不只是愚蠢。 这完全是胡说八道。 在一个没有航空母舰或真正的舰载航空器的国家，为什么要有两个地面综合设施？
而且，当其中之一只需要巨额投资时。
如果您回顾历史，萨基（Saki）尼特卡（NITKA）建筑群的整个历史就是政治狂热的历史。
第一次THREAD于1982年建成。 同时在尼古拉耶夫（Nikolaev）抵押贷款的同时，首批用于常规起降飞机的飞机巡洋舰。 在诺沃费多罗夫卡还建造了地面蒸汽弹射器，用于训练第一艘“ Ulyanovsk”航母的Su-33机翼的飞行员。 但是由于“ Ulyanovsk”案被淹死，弹射器没有完成。
但是从1984年到1991年，飞行员继续在萨基（Saki）接受培训。 1991年，帖木儿（Timur Apakidze）和安德烈·雅科夫列夫（Andrey Yakovlev）首次登上了TAVKR“第比利斯”的甲板。 历史的新纪元开始了。
但是在1992年，以航空上校维克多·贝兹诺吉克（Viktor Beznogikh）为首的第1063海军航空兵作战中心宣誓效忠乌克兰，并开始了完全不同的生活。
考虑到乌克兰将不再拥有自己的航空母舰，它只需要NITKA作为赚钱的工具。 俄罗斯每年使用模拟器的费用达到700万美元。
然后所有一切都结束了。 此外，在乌克兰爆发内战之前。 2008年XNUMX月，当未受束缚的佐治亚号角敲响时，基辅与“兄弟”第比利斯站在同一个平台上，并禁止俄罗斯飞行员在克里米亚接受培训。
2009年，也没有使用THREAD，因此做出了合理的决定，为海军航空兵建造了自己的模拟器。 在Yeisk中。 在解散的叶伊斯克军事航空学院（前VVAUL）的基础上，他们。 V. Komarov，海军航空飞行员培训中心成立。
该综合设施比克里米亚半岛的综合设施好，只是因为设备没有停滞不前。 Azov NITKA的规模比克里米亚的规模大，它不仅应该训练战斗机飞行员，而且还要训练舰载直升机的机组人员。 用于培训机组人员在特别困难的条件下运行的模拟器：在莫斯科附近的TsNTU Dinamika上，出现了发动机，航空电子设备和车辆其他系统的故障。
此外，早在2016年，它就计划安装一个浮动平台，该平台模拟用于练习直升机着陆的强力侧倾。 但是显然，并没有一起发展，因为到目前为止还没有人听说过该平台。
一般而言，25亿卢布似乎没有白费。 但是后来克里米亚又回来了，萨基的模拟器也随之而来。
显而易见，两个培训中心太多了。 是的，没有人想要摧毁其中一个中心，所以做出了一个非常奇怪的决定：继续在克里米亚训练飞行员，并开始在Yeisk测试“新技术”。
总体而言，来自库兹涅佐夫海军上将的飞行员继续飞往克里米亚，Yeisk模拟器仍然无人认领。 仅仅因为过去几年中没有出现应该在THREAD上进行过测试的新技术。
萨基（Saki）的综合大楼一年空置10个月。
两个空的综合体继续消耗维护资金。 现在，需要资金对克里米亚的综合大楼进行现代化改造。
这很有趣，但是您不能以某种方式将对到达克里米亚的飞行员进行一个月或一个半月半的培训与测试不存在的“新技术”相结合吗？ 或将所有这些转移到Yeisk，哪里有配备更先进设备的更新模拟器？
最重要的是：在哪里获得新设备，等待在Yeisk的综合设施上花费的25亿卢布闲置？
会是什么？ 我们常被引用的副总理尤里鲍里索夫在 35 年承诺的基于甲板的 MiG-2018 版本？ Su-57 的舰载版本，苏霍伊设计局刚刚开始考虑的可能性？ 攻击与侦察 无人驾驶飞机 未来？
显然，我们的国防部毕竟只需要决定他们想要什么。 因为只有当一切都定义好，清晰易懂时，投资于项目的资金才能至少获得回报，并且从长远来看甚至可以获利。
然后，您将不必退出服务并停止生产不需要的武器系统。 或投入巨资建设和维护对任何人都没有用的物体。
一年40天的价值30亿卢布，在克里米亚的NITKA模拟器上为500名飞行员工作吗？ 还是值得为此使用Yeisk中的新建筑群？
国防部显然不存在一个非常棘手的问题。
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