超越布局：“雷霆”无人机的优势和问题
陆军2020年展览上的雷霆模型。 图片Bmpd.livejournal.com
去年，Kronshtadt公司集团首次展示了有前途的无人驾驶飞机“ Grom”的全尺寸模型，并披露了这一发展的基本数据。 新项目基于许多有趣的解决方案，这些解决方案将提供高战术和技术特性以及广泛的作战能力。 未来很有希望的“雷声”的巨大潜力甚至将能够改变战斗原理 航空.
展览与新闻
雷电无人机项目的首映式在Army-2020论坛上举行。 在开阔地带，“ Kronstadt”展示了一些无人驾驶汽车的模型，包括。 以前未知的异常外观物体。 然后，开发组织的代表透露了正在创建的“雷电”的计算特征和预期功能。
下面 新闻 出现在 XNUMX 月底，在国防部领导访问 Kronstadt 生产现场之后。 与其他产品一起，代表团还看到了 Molniya 无人机的模型。 不久之后，有媒体报道称， 无人驾驶飞机 将被用作由雷霆控制的大型团体的一部分。 开发商公司证实了这一信息。
同样在今年，有关新的无人战斗机的作战能力的新闻也出现了好几次。 据报道，“雷声”使用现有飞机武器的能力以及开发新的特殊样品的能力。
安装阶段的布局。 该产品甚至没有机箱。 照片“ Kronstadt”
但是，该项目的前景仍存在疑问。 前几天，Gazeta.ru援引其消息来源报道说，由国防部代表的客户对Thunder的技术任务尚不可用。 因此，开发人员无法形成无人系统的最终外观并开始开发工作。
因此，目前，开发组织的一般考虑和建议是已知的，“ Thunder”的详细外观可能尚未确定。 因此，到目前为止，仅评估布局的外观和未来无人机的大概特性，以及确定该项目关键建议的前景是可能的。
布局和编号
无人机“雷霆”是以中型飞机的形式制造的，可与某些现代战斗机相媲美。 该机按照正常的空气动力学配置制造，带有后掠机翼和V型尾巴。 滑翔机的特征在于降低可见度所需的特征轮廓。 涡轮喷气发动机的进气口位于机身的上表面，以保护其免受来自下方的辐射。 鼻子的颜色表明机载雷达站的存在。
Kronstadt公司报告说，无人机的起飞重量将达到7吨。 500公斤飞行性能尚未公开。 该设备被称为“高速”，但即使是亚音速或超音速的最大速度范围也仍然不清楚。
“雷声”和其他无人机的可能武器。 照片“ Kronstadt”
机载设备“ Groma”将必须执行这些任务或执行控制点的命令，以进行自主飞行。 计划确保与Su-35S和Su-57战斗机兼容，后者将能够控制多架无人机。
他们在《 Kronstadt》中说，无人机将承担几项主要任务。 除其他事项外，他将负责与敌人的防空作战。 在这种情况下，不起眼的“雷声”将不得不突破防空并击中目标； 而有人驾驶飞机将停留在危险区域之外。
战斗任务将独立解决，也可与其他无人机一起解决。 “雷声”被认为是小型巡逻弹药“闪电”的首领。 这种无人驾驶飞机类似于“雷霆”，是按照类似的方案建造的，但大小和重量却大不相同。
“雷电”将能够携带和控制多个轻型“闪电”或控制从其他运载工具发射的设备。 无人驾驶者将必须从所有来源接收数据，并向小型无人机发出命令。 然后，他们将能够对指定目标执行协同打击。
据报道，雷霆的能力采用了多种主要的AAS。 它将能够携带可调节炸弹和制导空对地导弹，从而对防空物体和其他目标进行打击。 今年，它为开发用于家庭侦察和打击无人机的新型弹药而闻名。 这些物品也许会包含在“雷电”弹药中。
2021年XNUMX月，向军事部门领导展示了Molniya产品的模型。照片由俄罗斯联邦国防部提供
客观困难
早些时候，“ Kronstadt”公司报告说，国防部对建立无人驾驶综合体的新概念表现出了兴趣，在此概念的基础上建造了“ Thunder”。 此外，军事部门了解在部队中建造此类设备及其实施的必要性。 但是，理解和渴望不足以创建一个新的战备复合体。 在这方面，“雷声”和“闪电”仍面临一些困难。
首先，客户对项目成功道路的兴趣有限。 新无人机的技术任务仍然缺失，这使得设计无法开始-并推迟了创建实验技术或开始批量生产的时间。 尚不知道国防部将在多久之前确定其需求并命令开发。
创建滑翔机很可能不会遇到任何困难。 总体而言，我们的航空业，尤其是科隆施塔特（Kronstadt）具有必要的技术和能力。 同时，在发动机管路中将遇到困难。 目前，我们没有适合安装在Thunder上的现代紧凑型涡轮喷气发动机。 闪电也会出现类似的问题。 然而，近年来，已经有可能解决用于无人机的活塞发动机的生产的主要问题，并且在将来，在涡轮喷气发动机领域中可能会发生类似的过程。
新项目的关键任务是创建具有所有建议功能的硬件和软件。 在这方面，“雷声”将与“克朗施塔特”和其他组织的先前发展严重不同，这将导致某些困难。 应当记得，在我国，已经有一个具有类似能力的无人机项目。 苏霍伊设计局的S-70“ Okhotnik”产品已经通过了飞行测试，包括。 负责Su-57战斗机董事会的命令。
相同的布局，从不同的角度查看。 拍摄自“第一频道”的新闻报道
具有领先的无人机和从属车辆的综合体的概念因某些复杂性而引人注目。 与“单个”侦察和打击综合体的设计相比，此类项目的开发可能更加困难且耗时。 一个成功解决该问题的方法将立即产生几个积极的结果。 首先，这将允许更新VKS设备园区并为其提供新的机会。 此外，从根本上将创造和掌握新技术，这将成为进一步发展载人和无人作战航空的基础。
未来是有问题的
迄今为止，无人飞行器“雷电”和“闪电”仅在概念层面上存在，并且以两个全尺寸模型的形式存在。 尽管如此，潜在的客户和运营商也对它们非常感兴趣。 这些想法的成功实施将大大改变航空航天部队的作战能力，并减少主要风险。
然而，众所周知，由于缺乏职权范围和真实订单，Kronstadt公司的有前途的项目尚未进入开发阶段。 到目前为止，国防部和克朗斯塔特集团之间的合作仅限于Orion，Sirius等项目。 不知道它将在多长时间后以“闪电”和“雷电”为代价进行扩展。
但是，实际情况可能会更加乐观。 不能排除，军事部门的有关组织已经在进行理论研究，以确定新型无人机的最佳外观并找到其在航空航天部队中的位置。 其结果将是一项技术任务和一项开发新技术的命令-并因此，未来的论坛中不会出现任何模型，而是经验丰富的新模型无人驾驶飞机。
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