军事评论

“ Il-76建造新里程碑的开始”:德国媒体对俄罗斯飞机组装线的启动表示赞赏

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自76年以来,新的Il-2019军用运输机已在乌里扬诺夫斯克的Aviastar-SP建造,但生产速度缓慢。 自动化生产线应推动机器的批量生产。 首架Il-76MD-90A飞机已经从装配线下线,标志着“飞机制造新里程碑的开始”,俄罗斯军方迫切地等待着它。


热切期待IL-76


这是Flug Revue德文版上介绍生产线启动的方式:

序列号为76的Il-90MD-0206A是此类飞机的特殊代表:这是同类飞机中的第一架,已完全组装在乌里扬诺夫斯克的新数字控制生产线上。新的里程碑。

但是,正如所指出的,这仅仅是过程的开始:

俄罗斯需要大量新的IL-76

-在Flug Revue中指出,指出到目前为止,首批Il-76MD-90A的批量生产进展相当缓慢-主要是由于单个节点的对接主要是手工完成的事实。

每年只有几辆汽车离开生产车间。 同时,俄罗斯政府估计空军需要最多76单位的新型Il-200。 其中39个已经确定为确定订单。

根据合同,它们都应该在2021年底前起飞,但是到目前为止,只有大约四分之一被转移了。 但这必须迅速改变

-在德国媒体上进行评估。

“ Il-76建造新里程碑的开始”:德国媒体对俄罗斯飞机组装线的启动表示赞赏


这个过程已经开始


新的数控自动化生产线应确保中期新飞机产量增加到十架,然后每年增加到十八架。

新的构建过程于2019年夏末开始。 该生产线由十个功能区域组成,这些功能区域设计用于连接机身,机翼和尾翼部分以及安装发动机和航空电子设备。 使用激光技术,可以将各个部分对齐到最接近的十分之一毫米,从而大大加快了组装速度。 与以前使用的工艺流程相比,新生产线将使飞机组装的劳动强度降低38%。

这将使生产速度大致提高四倍。

-德文版使用自己的“算术”表示。

Il-76是主要的军用运输机之一。 航空 俄罗斯。 此外,其人数与该国武装部队的迫切需求不符。 总共约有一百辆不同用途和从属的车辆部署在战斗部队中。 例如,转移空降师(不包括辅助单位)至少需要一定数量的木板。

45 评论
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  1. 奥列格飞行员
    奥列格飞行员 20可能是2021 16:38
    +18
    我自己驾驶过这些机器。 我的意见是遵循C141的路线并加长机身。 TAPOiCH中有一个MF。 我希望所有在乌里扬诺夫斯克的技术人员。 因此它可以被复制。 忽略这是乌兹别克版权的一种。 在那里,一些斯拉夫人担任工程师。 除极少数例外。
    1. 节俭
      节俭 20可能是2021 16:50
      +2
      奥列格(Oleg)飞行员-机身加长时,机身会承受所产生的负荷吗? 而且,是否也不必加长机翼,这可能会对机翼的强度产生负面影响?
      1. akarfoxhound
        akarfoxhound 20可能是2021 17:47
        +10
        KB并不是一个好奇的实验者瓦西亚叔叔用煤油炉的车库,而是给定负载和飞行特性的精确计算。 您是否真的认为不考虑材料强度而延长了MF的时间? 严重地?
        1. 节俭
          节俭 20可能是2021 17:57
          +1
          akarfoxhound-不,我只知道我们喜欢突击,并且希望“快速计数”的结果是什么?
        2. 达乌尔
          达乌尔 21可能是2021 08:34
          -2
          KB不是一个好奇的实验师瓦西娅叔叔用煤油炉的车库

          笑 有时他们这样做。 事实证明,Ju.287是一架喷气轰炸机,在战争结束时带有前掠机翼,He.177A的机身,尾部单元均从Ju.388起飞, B-24解放者号,主撑杆装有Ju.352的轮子,只有前掠机翼。 他飞了,他飞得很好。 我们的人民甚至想完成这辆车。
          1. akarfoxhound
            akarfoxhound 21可能是2021 11:03
            +1
            并非完全正确的示例。 这不是设计局进行任务和计算的系统工作,而是帝国崩溃之前的又一个仓促的胡扯。 而且,我们尚未考虑1944-45年间飞机制造的可制造性的复杂性以及我们这个时代的复杂性。 出于某种原因,从20世纪初开始,您没有以Bleriot的“车库爱好者”为例吗? 眨眼
            1. 达乌尔
              达乌尔 21可能是2021 11:12
              -4
              这不是设计局进行任务和计算的系统工作,而是帝国崩溃之前的又一个仓促的胡扯。


              事实证明,“ Wunderwaffle”非常好,并且是由已经在苏联被俘的德国人带来的。
              但是,Il-112上的“系统工作”以惨败告终,以至将军和酋长被调任看门人是正确的。
              还有使用Vasya叔叔方法的出色结果的许多示例。 您知道加宽Yak-24U是由Yak-24直升机制成的吗? 我们沿长度方向切割桁架,并将其焊接在重叠的管件上。 有时,一般情况下,在一般的假释和膝盖上的计算中,未经统计测试,它们就被释放了。 事实证明,那真是太神奇了。
      2. 外
        20可能是2021 22:17
        +1
        这样的飞机已经飞行,但仍处于飞行模型的水平。 因此,尽管是针对TAPOiCH制造的飞机,但已经进行了所有计算。 我认为新的Il不会有问题。
      3. andrewkor
        andrewkor 21可能是2021 05:21
        +3
        仍在塔什干生产了三架IL-76MF飞机,其中一架用于展览。 通过了俄罗斯每一次可以想象的测试。 约旦的两个系列。 PD马达,玻璃座舱,中央部分前后三米的两个部分,强化地板。 但是像Aviastar这样的旧技术,而不是数字技术。 他们为什么不在那里开始生产它们,这是一个谜?
      4. 安泰
        安泰 21可能是2021 09:55
        +1
        自然,在76MF时,变化不仅影响机身...)
      5. Zaurbek
        Zaurbek 22可能是2021 13:48
        +1
        那里已经是IL76 ....的拉长版本,除了加长和扩展它是必要的。 坦克几乎无法容纳。 中国人正是出于这一考虑而提出了20年级的要求。
    2. 安泰
      安泰 21可能是2021 09:54
      +2
      TAPOICH属于苏联航空工业部。 乌兹别克人原则上可以享有什么权利?
    3. 切鲁斯金
      切鲁斯金 22可能是2021 02:59
      +1
      加长机身

      他们通常需要不同的机身。 如果没有不必要的导航员驾驶舱和“眉毛”,以及没有更宽的驾驶舱,否则,当前的T-72 / 90坦克就只能紧紧地取下侧屏。 就像中国的Y-20。
    4. 罗马帕斯托霍夫
      罗马帕斯托霍夫 23可能是2021 11:23
      0
      所有修改的IL-76的所有图纸的版权都不属于乌兹别克斯坦,而是属于PJSC Ilyushin Aviation Complex。
    5. 奴隶g
      奴隶g 24可能是2021 12:10
      0
      乌兹别克人享有从橡木桶中倒塌的版权,是什么?
  2. 隐士
    隐士 20可能是2021 16:38
    +18
    首先,还不错)
    这也是一个乘客IL96将以这种流量运行)
    一年已经有40辆车了)
    1. 杀毒软件
      杀毒软件 20可能是2021 16:48
      +28
      有必要从对Aeroflot的控制开始-精英们已经出国了。 有必要将它们引向北部和远东地区。 该服务已提升到世界水平-在向人民而不是外国人展示成就之前。 并没有与空中客车公司和波音公司达成协议
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 20可能是2021 17:05
        +8
        您在耳朵里对上帝的话...不幸的是,我们采用了完全不同的发展路线 哭泣
      2. akarfoxhound
        akarfoxhound 20可能是2021 17:54
        +7
        将年度倾销优惠租约与空中客车公司扩大到波音,我们的政府正在按照与您指示的方向相反的方向征税。 只是他们为在电视上观看我们的航空年度“钉指甲”而感到尴尬。 每个精通的波音板从全部金额中回滚的金额是不光彩的,Ilyushin和Tupole不会这样做,冒犯了“ Masquevichs” ...
        1. 沃龙538
          沃龙538 21可能是2021 14:57
          +3
          回扣的金额是多少?如果您知道,请启发!如果您知道,为什么不联系检察官办公室和FSB?
          1. 斯蒂芬·S
            斯蒂芬·S 23可能是2021 21:20
            0
            如果您知道,为什么不联系检察官办公室和FSB

            对于这样的报价,您是否觉得自己很有趣?
    2. 拉姆齐21
      拉姆齐21 21可能是2021 07:24
      -2
      IL-96 400M仅适用于俄罗斯联邦总统。 对于普通俄罗斯人来说,俄罗斯航空公司已经购买了两打波音777和两打空客A350。
    3. Zaurbek
      Zaurbek 22可能是2021 13:51
      +2
      俄罗斯联邦是否需要如此数量的物品? 主MC21。 这个尺寸是最需要的。 竞争对手А321XSR已经在各大洲之间飞行。 在7-8000公里处起飞重量为102000公斤
  3. 库存外套
    库存外套 20可能是2021 16:42
    -4
    我还是不明白。
    该产品线似乎已于2019年启动。
    您是否已经收集了一年半的蓝光?
    是这样的生产周期还是什么?
    1. 节俭
      节俭 20可能是2021 17:24
      +1
      夹克库存-请重新阅读文章,那里的所有内容都很清楚! hi
      1. 库存外套
        库存外套 21可能是2021 09:19
        +2
        Quote:节俭
        -请重新阅读该文章,所有内容都清楚地写在这里!

        我看了
        两次
        昨天的新闻还有两次。
        我还问了当地评论员。
        但是仍然不清楚。
        早在2019年夏天,这条线就启动了,至少他们在新闻中给我们写了信。
        这条线上的第一架飞机是2021年组装的。
        也许是两年前它还没有推出。
        一方的任期是否为2年。
        主题中有人吗?
        1. 减去
          减去 21可能是2021 16:31
          -3
          以Aviastar工人为主题....一周前又在这里引起了愤慨,他们的薪水很低....但新闻中的一切都很美。 但是实际上,好像最后一批专家并没有逃脱生产……这是14月73日来自企业视频的新闻链接-https://m.77957online.ru/r/na_aviastare_zreet_nedovolstvo_rabochih_usovershenstvovali_zarplatu-XNUMX
    2. 评论已删除。
  4. 巴克莱
    巴克莱 20可能是2021 17:13
    +4
    看完这篇文章后,有一种奇怪的感觉,德国人为我们高兴。
    1. 安泰
      安泰 21可能是2021 09:59
      +1
      我们当然为蜗牛的脚步而高兴...)
  5. 鲍里斯塔拉
    鲍里斯塔拉 20可能是2021 17:20
    +6
    有些意见都是滑稽和悲伤在同一时间阅读。
    版权永远属于开发商,而不是工厂
    制造商。 在这种情况下,这是伊留申设计局
    从创建之日到今天,它都位于莫斯科。 关于
    加长版(IL-76MF),至少已制成
    三辆车,其中两辆运到约旦,他们在那里
    已经使用了几年了。 最近有信息说
    约旦人想卖掉他们。
    1. 节俭
      节俭 20可能是2021 17:26
      -1
      鲍里斯(Boris)-好吧,也许这些信息只是肤浅的。 细长的机器如何证明自己,也许真的有必要在不减少产量的情况下开始生产这种板材?
      1. Bad_gr
        Bad_gr 20可能是2021 21:04
        +5
        Quote:节俭
        细长的机器如何证明自己,也许真的有必要在不减少产量的情况下开始生产这种板子吗?

        加长的船体仅适用于在机场之间运输货物。 对于掉落的水陆两用设备来说,重型设备相对于飞机质心的显着运动是不可能的(对于具有细长机身的飞机而言)。
    2. akarfoxhound
      akarfoxhound 20可能是2021 18:01
      -4
      这些委员会现在在塔什干
  6. 鲍里斯塔拉
    鲍里斯塔拉 20可能是2021 17:41
    +4
    顺便说一句,IL-76MF的第一版于1996年发布
    它已经有了PS-90引擎。 他飞了很多,并表明
    我自己好。 2003年,一位侄子来到TAPOiCH
    当时在领导层的约旦国王
    那里的空军。 他实际上促进了这个命令。 首先
    那辆车当时在FOX上,他真的很喜欢它。
    几年后,完成了两辆车的订单。 所以
    约旦空军成为唯一运营商的方式
    这种类型。
    1. 节俭
      节俭 20可能是2021 17:55
      +2
      鲍里斯(Boris),为什么不把它们放到传送带上,或者原先计划用于出口版本?
  7. 汽油切割机
    汽油切割机 20可能是2021 19:08
    +2
    好吧,如果这个过程真的开始了,那么我对飞机行业表示祝贺。
    飞机在国民经济中是绝对必要的。
    无论如何,我总是纯粹从美学角度上喜欢这辆车。 hi
  8. 鲍里斯塔拉
    鲍里斯塔拉 20可能是2021 19:39
    0
    为了节俭。
    在此期间,输送带上几乎没有东西。 没有时间去航空了。
  9. 缝机
    缝机 20可能是2021 20:40
    +2
    这个过程已经开始
    它很高兴!
    1. keeper03
      keeper03 20可能是2021 22:01
      -1
      借助Simbirtsa的倡议! 含 同伴 士兵
  10. 津济诺夫
    津济诺夫 20可能是2021 23:48
    +2
    哦,那好吧。 我希望这种积极的经验将在组装MS-21的过程中表现出来。 在1980年代,我们的萨马拉飞机厂每年生产18架TU-154M。 这是自负盈亏和国家接受的时候。
    1. mmaxx
      mmaxx 21可能是2021 01:41
      +1
      在乌里扬诺夫斯克,这是对MCA的积极体验。
      但是都一样,条件是不同的。
  11. mmaxx
    mmaxx 21可能是2021 01:42
    +1
    然而,装配线和输送机是完全不同的东西。
  12. AMR
    AMR 21可能是2021 06:43
    -3
    一年可装18架飞机,这是一个突破))))。
  13. 安泰
    安泰 21可能是2021 09:52
    +4
    在塔什干的TAPOiCH,手动组装和对接单元不会影响每月生产5至6辆汽车。 的确,我不明白组装过程如何实现自动化……这不是一个有传送带和其他机器人的汽车工业……
    1. Zaurbek
      Zaurbek 22可能是2021 13:54
      0
      据我了解,并行和IL76将被重新装备。