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用于SSJ-NEW飞机的PD-8发动机将获得新的气体发生器

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用于SSJ-NEW飞机的PD-8发动机将获得新的气体发生器

在俄罗斯,将继续为国内短途客机SSJ-NEW更新新一代和级别的燃气轮机电厂的机队。 根据联合发动机公司的新闻服务,该公司的团队已经为有前途的PD-8发动机组装了第一台实验气体发生器。


根据UEC代表的说法,如果成功完成了新一代发电厂的设计和开发,则不仅可以为其配备SSJ-NEW,而且还可以装备其他同类飞机。

现在,在准备好工作原型后,它正在等待关键工作台测试阶段,以确认工程师声明的主要参数和特性。 工作样本还将在年度专业成就展上展出 航空 工业MAKS-2021,将于XNUMX月在莫斯科附近的茹科夫斯基市举行。

根据制造商的说法,在PD-8发动机的设计和实验生产工作期间,开发并制造了组装基础设施,安装了传感器以在测试过程中监视产品的状态,并组装了新的气体发生器的转子并直接保持平衡。 观察的主题将是调试自动化控制和电厂启动控制的机制。

组装了新的PD-8发电厂的“心脏”,这是一个重要的细节-气体发生器。 现在,下一步是测试,也是最关键的时刻-首次实际发射,然后公开展示已取得的成就

-国营公司“ Rostec”的副总经理说,其中包括UEC弗拉基米尔·阿尔雅科夫(Vladimir Artyakov)。

新的PD-8装置的成功开发得益于发动机制造商的丰富经验,他们为该发电厂的“老大哥” PD-14发动机工作,该发动机已经用于国内中程MS- 21架飞机。

创作者和开发者毫无疑问的是,这些测试将充分证实他们在产品中所采用的特性和创新解决方案。 您可以肯定这一点,仅因为在UEC企业以及Rostec控股公司的广泛合作下正在进行PD-8(以及其他有希望的俄罗斯发动机)的制造项目。
作者:
使用的照片:
uecrus.com
64 评论
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  1. 塞蒂
    塞蒂 19可能是2021 08:33
    +28
    我们相信你们。 为国家的利益而努力。
    1. figvam
      figvam 19可能是2021 08:37
      +15
      国内短途客机SSJ-NEW
      为什么国内客机的名称上有一组难以理解的海外信件?
      1. keeper03
        keeper03 19可能是2021 08:46
        +5
        确实! 没有 他们为什么离开苏联命名法! am 士兵
      2. pyagomail.ru
        pyagomail.ru 19可能是2021 08:59
        +16
        Quote:figvam
        一套晦涩的海外信件.

        它是在与西方国家(电子,液压,发动机等)广泛合作的基础上构想的,结果证明这是不可靠的。 为此,发明了“ Dry Super Jet”。 然后,他们将其推向国外市场,并被焚毁:您需要在其运营所在的国家(或附近)拥有维护点,备件仓库-情况并非如此。 但我认为原则上我们应该专注于提供家用飞机 民航业,包括租赁,政府采购等,这是取代波音,空客和其他Embayer的未耕地领域。
        1. 皮特米切尔
          皮特米切尔 19可能是2021 09:41
          +7
          引用:pyagomail.ru
          它是在与西方国家广泛合作的基础上构想的。

          ..和SuperJet International成立是为了在国外市场推广,他们的飞机库仍在威尼斯
          抱歉,没有一起解决,但我完全支持-
          引用:pyagomail.ru
          您需要专注于提供家用飞机 民航

          他仍然必须将控制系统整理好
          1. loki565
            loki565 19可能是2021 10:23
            +5
            他仍然必须将控制系统整理好

            而是飞行员培训。
            SuperJet International的创建是为了在国外市场进行推广,但他们的机库仍在威尼斯

            他可以被提升到不同的国家,但他很不幸,他进入了重组时期。
            1. 皮特米切尔
              皮特米切尔 19可能是2021 10:29
              +3
              Quote:loki565
              而是飞行员培训。
              它从来都不是多余的。
              与他相关联的人专门针对控制系统的直接模式发出语音问题。 准备问题也仍然存在。
              1. loki565
                loki565 19可能是2021 10:43
                +2
                它从来都不是多余的。
                与他相关联的人专门针对控制系统的直接模式发出语音问题。 准备问题也仍然存在。

                直接模式本质上是对Tu 154和老波音的控制。 只是飞行员习惯了这样一个事实,即电子设备本身会设置角度,俯仰,不允许飞机掉入临界攻角,在起飞过程中用机尾撞到跑道等。 而且,当需要以老式方式驾驶时,飞行员还没有为此做好准备。 尽管从未飞行过超音速飞机的波音飞行员已经轻松应对了它。
                1. 皮特米切尔
                  皮特米切尔 19可能是2021 11:07
                  +2
                  Quote:loki565
                  直接模式基本上是一种控制...

                  -永远的YouTube:这是一种新的学习标准,我碰到过这种情况-这不是在开玩笑。 但这是一件有趣的事情:在引用YouTube之前,问自己一个问题-直接模式SSJ和相关的A320有什么区别; 培训大纲有什么区别? 安全飞行 眨眼
                  1. loki565
                    loki565 19可能是2021 11:48
                    +2
                    永远的YouTube:这是一种新的学习标准,我碰到过这种情况-这不是在开玩笑。 但这是一件有趣的事情:在引用YouTube之前,问自己一个问题-直接模式SSJ和相关的A320有什么区别; 培训大纲有什么区别? 安全飞行

                    这是现任波音737飞行员/教练,然后他以Tu154的飞行员/指挥官的身份飞行。 我曾飞过包括外国公司在内的不同公司,甚至为CRM开发了说明,以便他确实有一些可比之处。 SSJ模拟器也具有欧洲证书,例如A320,但尽管它可能与厨房故事中的“与他有联系的人”一样。)))但是,仍然很大程度上取决于船员的培训和团队合作即使是普通的飞行也可能极端)))
                    1. 皮特米切尔
                      皮特米切尔 19可能是2021 12:10
                      +3
                      Quote:loki565
                      但是,仍然有很多事情取决于机组人员的训练和协调,否则,即使是正常的飞行也可能变得极端)

                      我希望在1月XNUMX日,您不要忘记您的这些话,也不要屈服于 厨房对话.
                      1. loki565
                        loki565 19可能是2021 12:16
                        +1
                        我希望在1月XNUMX日,您不要忘记您所说的这些话,也不要屈服于厨房对话。
                        笑 hi
                    2. Genry
                      Genry 19可能是2021 13:27
                      +1
                      Quote:loki565
                      但是,仍然有很多事情取决于机组人员的训练和协调,否则,即使是正常的飞行也可能变得极端)))

                      妄想视频会使您眼花disc乱。 指挥官与副驾驶之间的对话以音乐表演的形式呈现,带有其他人的声音。

                      Il-62是一架飞机,总是有运动能力强的飞行员参加,因为有时有四个人拉动控件(没有液压助力器),而团队合作则是最精简的。
                2. 亚历山大·塞克里特斯基
                  亚历山大·塞克里特斯基 20可能是2021 00:42
                  0
                  Quote:loki565
                  直接模式本质上是对Tu 154和老波音的控制。

                  部分是,但是更像是飞行模拟器游戏。 与波音和图波列夫不同,它没有飞行员反馈,甚至侧面操纵杆都不同步。
            2. 卡斯特罗·鲁伊斯
              卡斯特罗·鲁伊斯 19可能是2021 11:47
              +1
              聪明的美女。
          2. AUL
            AUL 19可能是2021 10:53
            -4
            Quote:皮特·米切尔
            ... SuperJet International的创建是为了在国外市场进行推广,但他们的机库仍在威尼斯

            这是一个适合新手儿子,女儿,侄女的舒适地方! 威尼斯,没有责任(没有工作),吊船,商店...
        2. 嘉52
          嘉52 19可能是2021 11:42
          +2
          但原则上,我认为我们需要集中精力为民用航空提供家用飞机

          不要仅以牺牲我们的市场为代价就收回主要成本。 幻想是件好事,但幻想并不能弥补成本。 数数自己。 您不认为为了娱乐起见,我们会通过所有这些官僚痔疮认证吗? 我不是在谈论认证费用
        3. figvam
          figvam 19可能是2021 14:15
          +2
          引用:pyagomail.ru
          这是构想的

          在国内,应该用俄语和西里尔字母来称呼它。
      3. Ratmir_Ryazan
        Ratmir_Ryazan 19可能是2021 13:52
        0
        为了让大家都清楚。

        丰田也用拉丁字母写成,就像其他日本,韩国和中国的名字一样,而不是象形文字,也用德国和法国的产品书写。

        该飞机必须出售以出口,以弥补其开发和生产的部分成本。
      4. 泰特斯_2
        泰特斯_2 19可能是2021 21:53
        0
        然后问为什么UAZ爱国者是用英文字母写的。
      5. 侵入者
        侵入者 20可能是2021 13:00
        0
        为什么国内客机的名称上有一组难以理解的海外信件?
        国际标准,用拉丁文写一个模型,突然之间有其他国家的人想要购买,而仍然没有第二个国际标准! 笑
    2. 塞尔佩特
      塞尔佩特 19可能是2021 08:38
      +23
      祝开发人员好运。 历史证明,进口并不总是可靠的
  2. donavi49
    donavi49 19可能是2021 08:33
    +3
    根据在LL的测试计划-22年。 然后再进行认证。 但是到25岁时,它们应该已经投入生产 眨眼
    1. 橙色比格
      橙色比格 19可能是2021 08:56
      +7
      PD-8计划于2023年准备就绪,冷段将来自SaM-146,气体发生器已经组装完毕,这不是唯一的好消息。

      ... 根据MAKS航空展的Telegram频道,并参考UEC-Aviadvigatel JSC的总经理-总经理,Innovation UEC-Perm Motors和UEC-Aviadvigatel计划在2021年35月测试PD-XNUMX发动机气体发生器。

      “今年,我们将在35月组装和测试PD-70气体发生器。 他说,这是发动机的“心脏”,它是在测试过程中可以发现的XNUMX%的技术问题。


      ... 在今年期间,UEC还将测试其他由家用复合材料制成的PD-35发动机零件,包括由聚合物复合材料制成的风扇叶片,这将使用两种不同的方法制造,即使用预浸料技术和3D编织技术。

      在2022年,将获得风扇转子叶片的第一批样品,这些样品随后不仅可以用于PD-35,而且可以用于PD-14发动机的更新版本,并且可以用于第三版。派对客户。

      将来,计划在PD-35的基础上创建一系列推力最大为50吨的飞机发动机。 发动机的地面测试计划于2023年中期开始。 飞行实验室计划于2025年开始飞行测试。 PD-35的类型证书计划在2027年获得。

      https://aviation21.ru/odk-ispytaet-gazogenerator-dvigatelya-pd-35-v-sentyabre-2021-goda/
      1. donavi49
        donavi49 19可能是2021 09:03
        +2
        根据计划将在2023年准备好


        一年内进行滑冰测试并获得证书。 不切实际。
        1. 橙色比格
          橙色比格 19可能是2021 09:07
          +2
          我们的Stakhanovites能做任何事情。
          ... PD-8涡轮喷气发动机计划在SSJ100和Be-200飞机上使用,将于2023年获得型号合格证。 俄罗斯国家石油公司(Rostec)的第一副总裁弗拉基米尔·阿尔特雅科夫(Vladimir Artyakov)在接受塔斯社(TASS)采访时谈到了这一点。


          据他介绍,PD-8气体发生器的开发计划最早在明年完成,新的涡轮喷气发动机将在2023年获得认证。

          Artyakov指出,已经为该项目分配了足够的资金。 最高管理者强调说:“投资额足以确保高效,及时地完成创建新引擎的所有工作。”

          https://aviation21.ru/dvigatel-pd-8-poluchit-sertifikat-tipa-v-2023-godu/
      2. 侵入者
        侵入者 20可能是2021 13:02
        0
        高分子复合材料
        意味着他们可以!?或者他们在亚洲购买了用于复合聚合物的消耗性混合物,相信他们可以而且可以... 追索权
  3. ivpe211
    ivpe211 19可能是2021 08:57
    -2
    他们是否承诺像整个PD8到PD35一样,作为整个家庭的“核心”?
    原来是从头开始的吗?
    1. 橙色比格
      橙色比格 19可能是2021 09:03
      +5
      它不能在一个内核上运行。 需要不同的材料,因为8吨发动机和35吨发动机的温度差异很大。 各种技术。
      1. ivpe211
        ivpe211 19可能是2021 09:08
        -1
        是的? PW1000为什么要这样做? 通过简单地改变压缩机级的组合。
        1. 橙色比格
          橙色比格 19可能是2021 09:13
          +8
          因此,我们也有一个想法,就是使用变速箱并基于PD-18技术来制造PD-14。 但是最好不要使用减速器。 不相同的性能特征和不相同的可靠性。

          PW1000为什么要这样做?

          看一下PW1000发动机系列的性能特征。 您在哪里看到35吨发动机?
        2. ism_ek
          ism_ek 19可能是2021 09:23
          +2
          本文写的是气体发生器(燃烧室),而不是压缩机。
          1. Piramidon
            Piramidon 19可能是2021 09:39
            +5
            Quote:ism_ek
            文章写了关于气体发生器(燃烧室)的文章

            气体发生器不仅是燃烧室,而且是涡轮机,而涡轮机是气体发生器中最复杂的部分。
            1. 达乌尔
              达乌尔 19可能是2021 10:58
              +2
              气体发生器不仅是燃烧室,而且是涡轮机

              我通常会遇到气体发生器的定义-整个第一回路都带有压缩机。 而且,不再需要将螺丝钉固定在减速机,次级回路的风扇或涡轮轴的自由涡轮上。
          2. 侵入者
            侵入者 20可能是2021 13:08
            0
            写关于气体发生器(燃烧室)的文章,而不是关于压缩机的文章。
            不仅燃烧室而且压缩机也是气体发生器的一部分,在同一位置在燃烧室前面产生外部空气压力:
            术语“气化器”描述了提供热的高压气体并进入涡轮喷气发动机的喷射管和喷嘴的压缩机和涡轮机的组合,或者描述了用于燃气涡轮发动机的自由功率涡轮机。 这种气体发生器设计通常用于涡轮喷气发动机(或涡轮风扇发动机)以及源自航空的自由动力涡轮发动机。 在这种情况下,喷射管和喷嘴由动力涡轮和排气系统代替; 对于涡轮风扇发动机,请卸下风扇并旁路。

            或者,另一种术语:
            气体发生器:一组燃气涡轮发动机组件,可在一定压力下产生热气,以用于过程或驱动动力涡轮。 气体发生器由一台或多台压缩机组成。官方术语
    2. Servisinzhener
      Servisinzhener 19可能是2021 09:17
      0
      我认为这里的故事与D-30发动机有关。 PD系列引擎将具有一些共同的基础。
  4. 接过
    接过 19可能是2021 09:02
    -4
    除了与中国的联合飞机外,我们将在哪里使用PD-35?
    1. ivpe211
      ivpe211 19可能是2021 09:08
      +7
      有点像为双引擎改装il96。
      1. Servisinzhener
        Servisinzhener 19可能是2021 09:23
        +1
        这是非常值得怀疑的,因为将无法容纳在机翼下。 PD-35的计划风扇直径为3100mm,PS-90的计划风扇直径为1900mm。
    2. 阿布罗西莫夫·谢尔盖·奥列戈维奇
      +4
      所以看来他们要复兴IL 96,但有两个引擎
    3. 橙色比格
      橙色比格 19可能是2021 09:16
      +6
      Quote:接受
      除了与中国的联合飞机外,我们将在哪里使用PD-35?


      如果没有在宽体长途客机上使用如此推力的发动机,还有哪些地方可以使用呢?
      1. 接过
        接过 19可能是2021 09:33
        -1
        您已经有此类飞机的项目了吗?
        1. 橙色比格
          橙色比格 19可能是2021 10:02
          +4
          Quote:接受
          您已经有此类飞机的项目了吗?


          CR929。
          TsAGI研究了带有镰刀形翼尖的中俄联合SHFDMS CR929的基本空气动力学模型-Cyber​​lets。 正如TsAGI所解释的那样,下一个完成测试阶段的目的是确定控制偏差和具有很大收缩的机翼巡航空气动力特性的影响,“这是民用飞机的记录”。


          此前,在TsAGI的T-128跨音速风洞中,对带有两个机翼选件的主题模型CR929进行了实验研究,并于2019年1月对高速标准模型(HSM)进行了清洗,机身加配置的比例为39:XNUMX的机翼。

          https://aviation21.ru/v-cagi-vypolnili-produvki-kryla-cr929-s-sajberletami/


          ... 首架俄中长途宽体客机班轮CR929的建造工作将于今年开始。 23月XNUMX日,Yicai Global引用了中国商飞的初步研究总工程师杨志刚的话。


          据他介绍,生产的开始意味着确认飞机的形状,尺寸,主要结构材料的最终选择,系统和组件的主要供应商的批准。


          杨志刚说:“如果可能的话,那么我们绝对希望某些主要系统拥有两个或更多的供应商。” 他认为,这种方法将为创建班轮提供一种保险机制。



          CR929由CRAIC合资企业开发,该合资企业由中国商飞和联合飞机公司于2017年929月成立。 企业总部位于上海,还将组织CR929的批量生产。 基本型号CR600-280可容纳787名乘客,可与波音12媲美,飞行距离至少为000公里。

          该出版物写道,CR929将把重点放在中国,俄罗斯和独联体国家作为主要销售市场,即亚太地区-次要市场。

          Yicai Global宣布将于2021年开始批量生产CR929班轮,但出版物显然是错误的,如果首架班轮在上海开始建造,它将是一架实验飞机,并将首先在工厂进行生产开发测试,然后认证。

          到8年2020月2028日,由于与中国开发商的合作出现新的困难,该飞机的批量交付计划开始日期被推迟到2029年至XNUMX年。 PJSC伊尔库特公司总干事拉维尔·哈基莫夫(Ravil Khakimov)在联邦理事会经济政策委员会会议上宣布了这一点。

          https://aviation21.ru/v-kitae-soobshhili-o-nachale-stroitelstva-pervogo-lajnera-cr929-v-2021-godu/
          1. 接过
            接过 19可能是2021 10:10
            -4
            我写了“除了与中国人的联合”。 你还有项目吗?

            实际上,这个问题是很有争议的。 如果中国和美国设法不陷入战争,那么中国人很可能会更喜欢美国的引擎。 还是英文。 否则他们将尽一切努力捆绑自己的东西。 因此,PD-35的前景并不像我们所希望的那样光明。 无论如何,我们来看一下。
            1. 橙色比格
              橙色比格 19可能是2021 10:26
              +5
              好吧,也许是针对两个PD-96的Il-400-35M的新修改。 请求 没有 通常,他们首先创建一个引擎,然后为其创建飞机,反之亦然。 引擎需要更长的时间来制造飞机,会有引擎,会有飞机,反之亦然。
            2. Bad_gr
              Bad_gr 19可能是2021 16:35
              +1
              Quote:接受
              我写了“除了与中国人的联合”。 你还有项目吗?

              PD-35 woo Ruslan https://delint.ru/ehkonomika/9558-pd35-svatayut-za-ruslana.html
      2. Piramidon
        Piramidon 19可能是2021 12:10
        +4
        引用:OrangeBigg
        Quote:接受
        除了与中国的联合飞机外,我们将在哪里使用PD-35?


        如果没有在宽体长途客机上使用如此推力的发动机,还有哪些地方可以使用呢?

        而且在重型运输车中
    4. Servisinzhener
      Servisinzhener 19可能是2021 09:18
      +6
      最有可能的是,用于An-124的机动化,或用于替换它的飞机。
  5. 接过
    接过 19可能是2021 09:35
    +1
    Quote:Servisinzhener
    最有可能的是,用于An-124的机动化,或用于替换它的飞机。

    An-124的重量为4x23 = 92吨。 2x35 = 70或4x35 = 140。 那些。 “ Ruslan”的机动化完全不适合。
    1. 哈根
      哈根 19可能是2021 09:48
      +4
      Quote:接受
      An-124的重量为4x23 = 92吨。 2x35 = 70或4x35 = 140。 那些。 “ Ruslan”的机动化完全不适合。

      长期以来,人们一直计划开发一种重型运输机来代替An-124。 而且由于机身的开发速度比发动机快得多,因此在发动机制造的这一阶段,没有任何关于机身的消息是有道理的。 但这并不意味着他们忘记了他。 Ermak项目有一定的思路。 计划开始的科学技术工作(R&D)-2025年。
    2. Genry
      Genry 19可能是2021 13:06
      +1
      Quote:接受
      An-124的重量为4x23 = 92吨。 2x35 = 70或4x35 = 140。 那些。 “ Ruslan”的机动化完全不适合。

      PD-35是指重量不超过50吨的发动机系列。
  6. 接过
    接过 19可能是2021 09:51
    -3
    Quote:哈根
    Quote:接受
    An-124的重量为4x23 = 92吨。 2x35 = 70或4x35 = 140。 那些。 “ Ruslan”的机动化完全不适合。

    长期以来,人们一直计划开发一种重型运输机来代替An-124。 而且由于机身的开发速度比发动机快得多,因此在发动机制造的这一阶段,没有任何关于机身的消息是有道理的。 但这并不意味着他们忘记了他。 Ermak项目有一定的思路。 计划开始的科学技术工作(R&D)-2025年。

    通过这样的推力,获得了Mriya尺寸的飞机。 我不知道需求量是多少-这是一个困难的问题。
  7. 接过
    接过 19可能是2021 10:34
    -1
    引用:OrangeBigg
    好吧,也许是针对两个PD-96的Il-400-35M的新修改。 请求 没有 通常,他们首先创建一个引擎,然后为其创建飞机,反之亦然。 引擎需要更长的时间来制造飞机,会有引擎,会有飞机,反之亦然。

    好吧,什么样的修改? 至少,您需要重新设计机翼和起落架。 那些。 实际设计一架新飞机。 他与777属于同一级别。他可以参加比赛吗? 我不这么认为。 也许我们甚至可以生产几十架飞机。 为此,您需要设计一架新飞机吗? 当然可以,但是很愚蠢。 我们没有能力这样做-我们还有许多紧迫的任务。
    因此,事实证明PD-​​35的前景非常模糊。 所有的希望都在中国。
    1. Genry
      Genry 19可能是2021 13:11
      +1
      Quote:接受
      至少,您需要重新设计机翼和起落架。 那些。 实际设计一架新飞机。

      即使整个机体....发动机和其他配置的成本也是飞机的主要成本。 请记住,伪自由主义者是如何对超级喷气机大喊大叫的。
      1. 接过
        接过 19可能是2021 13:29
        +1
        新飞机对重新设计有何销售前景? 宴会的费用是谁?
        1. Genry
          Genry 19可能是2021 13:48
          +2
          Quote:接受
          新飞机对重新设计有何销售前景?

          乍一看-您是对的-没有前途。
          但是世界在变化,商业联系甚至战争成为可能。 对成本效益的需求越来越大,您越早转换,就越能获得更多收益。
          Quote:接受
          在其费用的宴会?

          俄罗斯在CR929中与中国人一起参加了一个项目-所有空气动力学和机翼设计。 这种经验可以简单地采取和使用。
          1. 接过
            接过 19可能是2021 14:24
            0
            很明显,我想要自己的。 但是我以某种方式强烈怀疑这种规模的家用飞机(在PD-35之下)。 在这里,MS-21的需求量很大。 因此,PD-35很可能会运用于CR929或家用卡车(您可以制造C-17的双引擎类似物)。
            1. Genry
              Genry 19可能是2021 14:54
              +1
              Quote:接受
              我以某种方式强烈怀疑这种尺寸的家用飞机(根据PD-35)。

              您的见解权利。
              但是对我来说,几个项目将需要这种飞机。 例如:空中发射,用于激光反卫星系统的平台,飞行的防空系统(在可能发生大规模导弹打击或为枯竭的地面系统提供支持的地方),紧急转移人力资源(民用和军用)和货物...用于北部和临时开发区的轮流工作(永久居住在那里是无利可图的)...
              Quote:接受
              在家用卡车上。

              您可能想说“运输工人”。
        2. 侵入者
          侵入者 20可能是2021 13:15
          0
          新飞机对重新设计有何销售前景? 宴会的费用是谁?
          对你来说,税收... 眨眼 不可能出售,从预算中要求提供新的支持补贴,无论他们提出多少要求,就很容易从该国的赏金中取消,就像在第一个... LOL 俄罗斯工业家已经发生过很多次了! 含
  8. 火星
    火星 19可能是2021 15:43
    0
    SSJ-NEW-这到底是什么? 就像Poghosyan看到了战利品并扔在MAI上看到了一样吗? 亚美尼亚人没有去过的地方....蝗虫将如何清洁所有东西....当然,名字叫“ SUPER ..”。 那里有什么超级的? 他们什么时候才能停止吹牛和欺骗。 至于PD-8,如果可以使用8年,则可以立即将其埋葬。
    1. 橙色比格
      橙色比格 22可能是2021 08:41
      0
      SSJ-NEW-这到底是什么?


      这与SSJ-100相同,但完全由国内组件组装而成,也就是完全由进口替代。
  9. 米尔寇好
    米尔寇好 20可能是2021 23:27
    0
    听到PD-14(据说是“老大哥”)的消息很有趣。 这是PD-8(Russified SaM146)-实际上,根据结构的年龄来判断,它是PD-14的哥哥
    1. 橙色比格
      橙色比格 22可能是2021 08:39
      -1
      SaM146是合作生产的,俄罗斯制造了发动机的冷零件,法国制造了热零件。 现在,俄罗斯已经没有了法国的技术,而成为了最热门的部分,它是基于完全国产的PD-14的研发过程中开发的技术,因此,PD-8的“老大哥”正是PD-14,在此基础上, PD的最热门部分开发出来了。 PD-8并非Russified SaM8,因为法国人在美国的坚持下并未与我们分享该发动机热门部件的技术,因为SaM146发动机使用的是美国技术。 最热门的部分是基于PD-146技术创建的。
      1. 米尔寇好
        米尔寇好 23可能是2021 14:31
        0
        HPC PD-8的设计不受PD-14的影响,二叠纪人在许多方面仅产生了干扰