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联盟号飞船的高度补偿服VKK-47代替了Sokol航天服

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航天学是科学的年轻分支和有前途的分支之一。 美国和苏联都采取了第一步,有时伴随着错误的决定,这些决定使解决暂时和短期的问题成为可能,但从长远来看,这导致了死胡同和受害者,就像在美国发生的那样并在100%氧气环境中使用,这激起了阿波罗大火。“”并试图在联盟号航天飞机的起飞/着陆阶段放弃救援服。 在Soyuz-1航天器发生悲剧之后,迫切需要为Soyuz航天器开发救援航天服的问题出现了。


由于联盟号舰艇上并未设想使用根据OKB-1文档(当时为TsKBEM)使用的救生服,因此任务是在最短的时间内开发新设备,并结合单个冲击源船上使用的可吸收座椅,对下降的车辆进行最小的改动。

为联盟号航天器选择太空服时遇到的问题


这种情况的棘手之处在于,以前制造的宇航服(SK-1,“ Berkut”和“ Yastreb”)都不适合此目的。 它们要么设计为保护航天器外的宇航员,要么不能与Kazbek减震器座椅结合使用。

由于在最危险的飞行段紧急下降的情况下,机组人员返回地球的最大可能时间为105-125分钟。 考虑了几种防护设备选择:使用各种类型的高度补偿服,并通过气压机械对压力头盔中的过压进行补偿,以及基于索科尔航空航天服的轻型航天服。

给出了此类设备与座舱模型的拟合,可能的氧气供应方案及其质量的分析。 最佳选择是使用轻便的宇航服,配备带折叠视镜的不可拆卸的柔软头盔和开放式生命支持系统(冷却液),设计工作2小时,以后被称为“猎鹰”。 到目前为止,它已经使用了很多升级。 但是,尽管如此, 历史的 从角度来看,为联盟号飞船开发的VKK-47高空补偿服值得特别关注。


VKK-47及其设计


至于被认为是航天服的替代品的VKK-47,则是“经典”的高空补偿服。

因此,当时在高海拔地区广泛使用高海拔补偿服与压力头盔的组合。 航空... 在生产中,有经过验证的模型。

VKK-47的设计与VKK-6相似。 但是他在Kazbek椅子的位置特征,系统的张紧装置腔室上有位置上的剪裁,并且他的装置还包括高度补偿的袜子和手套。

配以VKK的压力头盔可以在最高30 km(甚至更高)的高度下工作。

一方面,与太空服相比,VKK提供了更大的移动自由度和更简便的穿戴方式。 由于不需要密封。 并且在开始操作之前,仅进行了一次个人调整。

另一方面,在降压的情况下,处于“工作”状态的VKK可能会造成困难,因为衣服对人体产生的外部(补偿)压力通常会伴随着痛苦的感觉,因为整个身体都会受压就像一个眼压计的袖带来确定血压一样。

拒绝VKK-47的原因


如果在高空飞行中VKK的工作是由紧急下降到安全高度所需的时间决定的,那么在发生事故的情况下,宇航员必须在航天器上花费多达两个小时的时间。 此外,“ Kazbek”椅子提供的“胚胎”姿势并不是在工作正常的VKK中成功的最佳姿势,这极大地干扰了下肢的血液供应。

当然,在降压的情况下,VKK-47可以成为该问题的临时解决方案,并挽救宇航员的生命。

这就是美国人走的路。 在挑战者号航天飞机发生悲剧之后,他们从1988年26月(STS -1994飞行)到65年(STS -XNUMX飞行)使用了发射进入服,以保护机组人员在起飞和可重复使用的航天飞机着陆时的紧急情况。
作者:
使用的照片:
https://zen.yandex.ru/media/id/5ec81fa81c6c0b05eff079c2/vysotnokompensiruiuscii-kostium-vkk47-dlia-kk-soiuz-vmesto-skafandra-sokol-5f32538215c56677155b9798
27 评论
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  1. 罗斯xnumx
    罗斯xnumx 24可能是2021 18:34
    -7
    当然,在降压的情况下,VKK-47可以成为该问题的临时解决方案,并挽救宇航员的生命。

    让Rogozin自己检查一下。 将其带入压力室并确定哪个更好:VKK-47或氦气球。 wassat
    1. Bshkaus
      24可能是2021 18:43
      +7
      让Rogozin自己检查一下。 将其压入压力腔并确定哪个更好:VKK-47或氦气球

      在充分尊重罗戈津先生的情况下,很难将关于这个主题的任何事情归咎于他。 当时他是一个12岁的男孩,有人问他对这个问题的看法。 坦白地说,您的愤慨并不完全清楚。
      1. 罗斯xnumx
        罗斯xnumx 25可能是2021 03:24
        -3
        Quote:Bshkaus
        坦白地说,您的愤慨并不完全清楚。

        老实说,我自己不明白为什么以及为什么,如果:
        航天学是科学的年轻分支和有前途的分支之一。

        我们是否一直在分析“ galosh”苏联的成就? 让我们为新的引入而不是“老骨头”的冲洗感到困惑。 有时,您想在柔软温暖的沙发上,找出特定行业的发展情况。
        但是您认为我的意见不是。 我对已经取得的胜利,已经证明(证明)的东西“欣赏”或“沮丧”感到无聊。
        1. Bshkaus
          25可能是2021 08:50
          +2
          我们是否一直在分析“ galosh”苏联的成就? 让我们为新的引入而不是“老骨头”的冲洗感到困惑。

          来吧,我也这么认为。
          仅宇航员真的只有60岁,这还不够。 我没有说“创新”等))
          一方面,VKK的问题是历史性的,但另一方面,您不应该将其视而不见。 例如,美国人对压接服而不是太空服的复制品非常感兴趣。 问题不是明确的,我完全承认具有新物理特性的材料的外观。 设计原理可能会发生根本性的变化,但就作用机理而言,它将是相同的VKK。 但是,在不接触经典VKK的情况下开始考虑卷边西装可能是不正确的。 我同意应该遵守一条细线,以免滑倒对过去的钦佩,但与已经积累的经验有关的虚无主义却没有发生。
          我们的年轻人经常抱怨想到一个突破性的主意,而这位老警卫笑着说这是行不通的,并从四十年前发送了一份报告供阅读,其中已经对该主意进行了检验))))
  2. 奥西波夫9391
    奥西波夫9391 24可能是2021 18:44
    +5
    我立即想起了Tu-160机组的设备。 它是根据战斗机设计的。 他们在那里制造了带有RPK-120调节器和“战斗机”座椅氧气系统的氧气呼吸装置KDA-120。 但是里面的气球变大了。 KSKK-2MB就是有这样的座位...
    为飞行员设计的西装制作了VKK-15T高空补偿服。 更准确地说,他们以VKK-15K战斗机飞行员为基础,但拆除了反g型皮带。 事实证明,这是通风和补偿的功能-正如KKO-20T装置被称为Tu-160的最高天花板长达15公里。
    Baklan太空服是在“ Buran”的Strizh太空服的基础上创建的。 那仍然是奇迹般的Yudo ...
    当然,这套衣服看起来令人印象深刻,但是对于一架轰炸机的长途飞行来说,这绝对是没有用的! 不便而沉重。 这就是为什么它立即被拒绝-它被带走并停止使用。
    他们在160年代使用VKK-15T套装,这与战术航空中使用的非常相似。 另外,在“ Baklan”下,我们还开发了一套内衣和一套连身裤,其中包括带有吹指的手套。 看起来很酷,但实际上这绝对是愚蠢的事情。
    VKK-15T履行所有职责,包括飞行服,通风设备以及补偿背心和防护服。
    还有下面照片中的the ...
    1. Bshkaus
      24可能是2021 18:52
      +3
      我会说更多:由于技术链和面料生产的损失,目前无法恢复Cor的生产 am
      1. 奥西波夫9391
        奥西波夫9391 24可能是2021 18:58
        +4
        我不知道Cor里是哪种面料。 但是在VKK-15中,结构是SVM。 不同的颜色。 这些服装仍在制作中。 没错,战斗机只有15K。 对于“长途车辆”,它是带有两个软管的15T。 自90年代以来,这类库存一直在仓库中,并且状态良好。 不要犯罪使用它们。 看来T忘记了怎么做。 长途飞行似乎有些解剖上的变化。 没有比较。 我也有VKK-15K和VKK-15T。 这件事是明确的。
        1. Bshkaus
          24可能是2021 19:20
          +3
          ... 长途飞行似乎有些解剖上的变化。 没有比较。 我也有VKK-15K和VKK-15T。 这件事是明确的。

          VKK15T中仅缺少PPU。 还有VKK15M,类似于VKK15K,但是在卡口式连接器的设计上有所不同,该卡口式连接器可防止水渗透。 与VMSK-4-15一起使用
          1. 奥西波夫9391
            奥西波夫9391 24可能是2021 23:53
            +3
            是的,这也是-现在几乎所有新飞机上,他们都在使用装有化学氧气发生器的不带气瓶的KSKK-2而不是带气瓶的KSKK-130M。 它与KDA-15结合使用。 仅连接器在
            似乎有所不同,这是ORK-115A。 在KSKK-2M上有ORK-115,在KSKK-2MB上有ORK-115B,带有异型PPU接头。 看来他可以在Cor中出于其他目的连接到那里。
            KSKK-2M-这些是Su-27后期,Su-33,Su-30M2,Su-30SM;
            KSKK-2MB是Tu-160的一切;
            KSKK-130是Yak-130,Su-35,MiG-29K,Su-34。
  3. 奥西波夫9391
    奥西波夫9391 24可能是2021 18:53
    +3
    例如,为什么为什么要使用VKK-15K和VKK-15T的高空补偿服选件来支持长达20 km的天花板呢? 请注意,与VKK-6不同,它没有手动补偿功能。
    只需要简单地压缩胸部-以便在机舱减压或在高空喷出的情况下,当氧气在高压下进入面罩时,不会损坏肺部。 最多不超过1-3分钟,最多5分钟,仅此而已。 这是在所有使用KKO-15K和KKO-15T易损件的飞机上的实际功能。 这几乎是所有现代俄罗斯航空。
    就这样。 使用其选项作为补偿时,它不再需要任何东西。
    因此,当然,这是经过深思熟虑的-战斗机飞行员采用5合1组合式VKK-15K。 这是飞行服,防G服,补偿服,通风设备和防护服-弹射时起火或生树。
    1. Bshkaus
      24可能是2021 19:09
      +2
      让Rogozin自己检查一下。 将其压入压力腔并确定哪个更好:VKK-47或氦气球

      只是该死...
      通常,创建外部背压是VKK的主要功能。 抗G设备相机只是一个令人愉快的副作用。
      VKK15和VKK6有什么区别? 对每个人都是如此,就像电力机车上的电车一样:首先,不是管状的张紧器,而是空气室;其次,卫生状况更高;其次:提供给面罩和室的过大压力之比为1:3对比VKK1为1:6。 生理作用完全不同
      1. 奥西波夫9391
        奥西波夫9391 24可能是2021 19:14
        +2
        为什么不戴手套? 它们是VKK-15和VKK-6的普通皮革。 VKK-15下也穿白色棉质内裤。 VKK-35的KM-34M面罩与KM-6D面罩。 氧气设备和所有设备完全不同,其工作原理也有所不同。 防过载室的AD-15 VKK-15K在氧气上运行,防过载室的AD-5 VKK-6在空气中运行。 正如我所写,在Tu-160上,最后一个选项已被删除-在VKK-15T中则不是。
        1. Bshkaus
          24可能是2021 19:22
          0
          为什么不戴手套
          不像VKK1或照片VKK47那样苛刻。 表达不正确
          1. 奥西波夫9391
            奥西波夫9391 24可能是2021 23:48
            0
            无气球系统是KDA-129(MiG-29K,Su-57,Su-35)和KDA-130(Y牛130)。 它们与第一种情况下的氧气设备KP-129和第二种情况下的KP-130不同。 在这里,KP-130被剥夺了VKK-15K张力室配件。 也就是说,这套衣服根本没有套在天花板上。 没必要。 只有PPK-3R-120裤子。 口罩KM-35M。
            而且KDA-129与VKK-15K服兼容。 但是在俄罗斯,没有多少飞机要花钱。
            甚至Su-34和Su-30SM都有气缸和KDA-15。 此处仅简化了系统。
            在两台机器上,都删除了IKZH-P1指示器(带有Kl-1A阀),在Su-34上没有RD-15调节器,该调节器可以打开AD-15的高压氧气供应。在高过载情况下到达面罩腔。 显然是由于Su-34的最大过载,已将其移除。
            并且有关DZK-210传感器供氧的信息会转到显示助记符框。
          2. Vladimir_2U
            Vladimir_2U 25可能是2021 04:30
            0
            评论比文章还有趣! 太棒了! 并感谢您的文章!
      2. 奥西波夫9391
        奥西波夫9391 25可能是2021 00:02
        +1
        在VKK-15T上,屁股几乎完全没有用拉链固定。 您这样做是为了让您在飞行中放心吗?
  4. 奥西波夫9391
    奥西波夫9391 24可能是2021 19:05
    +2
    VKK-6M防护服在使用GSh头盔或仅使用ZSh(然后带KM-34D面罩)时,只能与旧的KKO-5氧气系统配合使用,该系统包括AD-5气压开关和KP- 52氧气装置(70)。
    计算的最大上限为40 km。
    但是,不可能将此套件与现代KDA-15系统一起使用,甚至在无气球KDA-129上也无法使用! 完全不兼容所有设备。
    因此,在俄罗斯,没有适用于20公里以上飞行的现代高空设备及其与现代氧气呼吸设备的组合。 但是对于那些来的汽车来说,这是没有必要的。
    仅适用于MiG-31。 但是,当创建MiG-31M版本时,他们试图做一些新的事情。 也许是the的战斗机变体。 但是在这里看起来很完美...
    1. Bshkaus
      24可能是2021 19:26
      +1
      MiG-31M尝试做一些新的事情。 of的变体

      一般而言,尚未开发出新的航空航天服。
      1. 奥西波夫9391
        奥西波夫9391 24可能是2021 23:39
        +1
        那是在90年代的黎明。 他们试图使the适应M-55地球物理学和MiG-31M。 没有做到。 因此,他们留在了KKO-5。 但是那里可能不需要抗过载功能。 尽管将KKO-5的IKZH-P1指示器添加到了这些机器上的KKO-15系统中,并使用它来监视系统。
        在Tu-160上,KDA-120设备具有RPK-120调节器。 它有一个饲料浮标,仅此而已。 传感器供氧的其余数据将到达右先导面板上的指示器。
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 25可能是2021 04:29
          0
          评论比文章还有趣! 太棒了!
          1. Bshkaus
            25可能是2021 07:39
            +2
            评论比文章还有趣! 太棒了!

            令人惊讶的是)说话总是很愉快。 此外,只有少数人了解这个主题,其余的则是某种抽象和侮辱性的词,但是如果没有所有这些,没有人可以飞到任何地方((
        2. Bshkaus
          25可能是2021 08:01
          +1
          但是那里可能不需要抗过载功能。

          那里没有过载,也不是专为他们设计的飞机,而额外的PPU摄像机对于飞行员来说是不必要的限制和不便,必须尽力避免这种情况。 我自己可以说,在五公里外用完全拉下的面罩,戴上合适的VKK,大约6个小时而不会离开椅子,这是很正常的,然后灵敏度阈值就突破了。 但是就在这时飞机可以进入防空区并开始执行战斗任务,此人已经筋疲力尽。 7-9小时后,所有褶皱突然开始强烈挤压并受到伤害。 12小时后,狩猎过程已开始how叫,并且由于经常戴着头盔而使脖子受伤((我没有尝试更长的时间,但已经筋疲力尽了,这不是由空姐提供咖啡的平民衬里)
          1. 奥西波夫9391
            奥西波夫9391 25可能是2021 18:44
            +1
            在M-55地球物理学上,飞行也可以持续数小时。 他们飞遍了世界。 甚至到南极洲。
            在那里使用GSh-6和VKK-6。 供应调节器RPK-52和氧气装置KP-70。 KKO-5设备。 KP-70与KP-52的不同之处在于,存在一个接头软管接头,可以在其上安装防毒面具过滤器,该装置可在低空从驾驶舱呼吸空气时保护人体免受有害物质的侵害。 KP-52中没有这种东西。
            因此,他们想更改某些内容,一位朋友说正在做一些改进。 他们想提供像无气球的KSKK-130。 椅子上有一个常规的UKB-3-36座椅。
          2. ycuce234山
            ycuce234山 29可能是2021 11:22
            0
            7-9小时后,所有的褶皱突然开始强烈压迫和伤害。 12小时后,狩猎的嚎叫声和一直戴着头盔的脖子疼((


            在下一代技术中,可以提供对身体及其调节的液压气动按摩以及重量最轻的现代头盔 - 伟大的自行车专业人士拥有碳纤维车架,只是为了减轻重量。 在现代面料和西装的制造中,接缝和褶皱可能可以完全去除 - 内部将是实心编织的,看起来像丙烯酸地毯。
            1. Bshkaus
              30可能是2021 22:15
              -1
              下一代技术有可能推出液压气动全身按摩

              按摩器已经存在很长时间了,他们已经发明了。 它们的问题是不同的:填充和按摩身体的气室,在弹射的情况下,会严重潮湿并使弹射座椅中的身体移位,这会造成脊柱损伤的高风险。 我们需要一个即时演播室系统,这些是即时的摄影机——事实上,这是必须发生的摄影机差距。
              以及重量最轻的现代头盔

              这总是有麻烦,每个模型都比前一个轻一点)))
              在现代面料和西装的制造中,接缝和褶皱可能可以完全去除 - 内部将是实心编织的,看起来像丙烯酸地毯。
              为此,飞行员穿着丝绸紧身衣。 丝绸是滑动的,在 VKK 的压缩过程中它滑动得很好
              1. ycuce234山
                ycuce234山 31可能是2021 10:43
                0
                我们需要一个即时演播室系统,这些都是摄像机,即刻——这实际上是摄像机必须发生的中断。


                气动室可以位于椅子上,顶部,胸部 - 前面而不是后面 - 并通过网和织物带将按摩力矩传递到背部。 带有喷嘴的多节网和胶带,以相反的方向移动,也将按摩背部。
      2. 评论已删除。
  5. FreeDIM
    FreeDIM 25可能是2021 11:21
    +4
    (c)您还记得这一切是如何开始的吗?..一切都是一次又一次的..

    这就是未来的征服者如何想象1957年的电影(“通往星空的道路”)的原因。.注意靴子..星状条纹的“蘑菇采摘者”现在穿着非常相似的设计,以便在飞机上飞行“龙”