乌克兰军队的卫生问题：“ Bogdan-2251”
2251年，制造工厂的首批汽车“ Bogdan-2017”之一。照片“ Bogdan”
2016年，乌克兰武装部队启动了一项计划，以更新其车队的医疗服务。 当时，苏联制造的汽车被用作救护车，并计划将其替换为我们自己设计的现代汽车“ Bogdan-2251”。 几年来，已经购买了许多这样的机器，但是它们的操作遇到了很多问题。
现代替代品
直到最近，乌克兰武装部队的主要卫生运输仍是苏联时期生产的乌里扬诺夫斯克汽车厂的货车。 这种技术设法开发了一种资源，而其进一步的操作却被证明是无利可图且不方便的。 需要以完全符合当前要求的现代机器形式进行更换。
2016年，Bogdan公司展示了Bogdan-2251救护车的项目，该项目是在现有平台的基础上开发的，并使用了现代目标设备。 据称，该项目是在国防部专家的参与下开发的，并考虑了前线军事医生的经验。
同年秋天，这辆车经过了所有必要的程序，并被推荐用于批量生产。 设备的组装于60月启动。 据报道，开发组织可以迅速部署新设备的批量生产。 承诺首批2017辆车将在2018年初交付，预计130辆将在XNUMX年初交付。
医疗模块的内部。 照片“ Bogdan”
中乌克兰产品
Bogdan-2251救护车是在中国制造的长城Wingle 5两轴全轮驱动底盘的基础上制造的。 这些机器是在中国购买的，并交付给切尔卡瑟的Bogdana工厂，在那里进行了最终组装。 有人争辩说，底盘正在最后定型和加固，然后再接收一辆装有目标设备的厢式货车。 搬运车可快速拆卸，可拆卸以更换或安装在另一个底盘上。
Wingle 5最初是具有两排或一排驾驶室的框架式皮卡车。 乌克兰项目中使用了第二个选项。 驾驶室和发动机舱仍为标准配置，没有额外的保护。 该车配备了涡轮增压柴油发动机长城4D20，容量为143 hp。 和六速手动变速箱有一个带前轮驱动插件的分动箱。
在车架的后部装有一个大货车，用于医护人员和伤员。 它具有简单的矩形形状，并且前悬于驾驶室上方。 该货车由铝制夹心板制成，并具有隔热功能。 通过右舷侧的门和船尾可进入内部。 医疗模块配备有过滤单元和加热器。 两个客舱都接受了语音通信。
货车内有几个伤者和秩序井然的地方。 墙壁的左侧和右侧有担架：两个安装在左侧，一个安装在右侧。 在它们下面是用于存放财产的盒子，它还可以容纳受伤的病人。 靠着货车的前壁放置了另外两个座位。 “ Bogdan-2251”可以携带多达三个卧床不起或多达七个久坐的伤者，以及一名医护人员。
首批量产车，2017年XNUMX月图片Ukrmilitary.com
这辆车上存有医疗用品和药品。 有用于滴管和其他设备的支架，用于提供急救并保持患者的状况，直到将其运送到医疗机构。 设备的组成由客户根据其需求和能力确定。
使用新设备的车辆长度达到5,5 m，高度增加到2,5 m，总重量为3,72吨，其中600公斤用于医疗模块。 底盘承载能力的很大一部分都花在了该产品上，这就是为什么“ Bogdan-2251”只能承载375公斤有效载荷的原因。 该车的乘员组包括三个人，其中包括两名医务人员。
生产问题
预计第一批新的救护车将于2016年底推出，但这些计划无法实现。 第一台机器于2017年90月交付。在接下来的几个月中，客户又收到了25台机器，但交付的设备中只有一半达到了实际运行。 该技术在“后方”和所谓的区域中使用。 反恐行动。 在这种操作的几个月中，必须将XNUMX台机器送去维修。
在2018年初，宣布Bogdany-2251当前配置存在许多严重问题。 维修的主要原因是发动机和燃油系统损坏。 调查表明，人员不小心设备，不熟悉操作说明。 结果，水和机械颗粒与柴油一起进入了汽车的油箱。
驾驶员注意到驾驶中车辆过度晃动。 在某些情况下，这不仅会损害乘坐舒适性，而且还会威胁被运送伤员的健康和生命。
机舱内部。 图片Ukrmilitary.com
项目的经济方面应单独记录。 Wingle 5机箱的价格不到$ 8,7。 重新计算的乌克兰武装部队完成的“ Bogdan-2251”的成本超过30万。 对于医疗模块的这种附加费用是否合理尚不明确。 此价格可能包括腐败的“加价”。
新缺陷
在2018年初，准备了五十点必要的结构修改清单。 工作组发现，通过适当的操作可以消除大多数这些问题。 在完成项目时，将其余的20个需求考虑在内。 特别地，提供了一种具有排油口的新型燃油滤清器。 项目完成后，恢复了生产，并于XNUMX月将第一批新生产机器发送给了客户。
在2018年期间，乌克兰武装部队收到了101辆经过修改设计的救护车。 第二年，又有149个单位移交给了客户。 因此，在2017-19年。 乌克兰军队的医疗单位中出现了350辆现代车辆，这使满足其需求成为可能。 此外，大多数过时的设备也被更换了。
但是，没有理由感到高兴。 不久前，一份日期为2021年28月初的文件进入了公共领域，据称该文件于26月中旬在所谓的区域内。 ATO停运了1辆救护车。 1伙燃油系统有各种故障，需要XNUMX项发动机维修，还有XNUMX项-冷却系统维修。 此类故障的原因仍然相同，并且在于设备维护不当。
量产车的医疗室。 图片Ukrmilitary.com
再次发布了具有操作性的建议，旨在排除最常见的故障。 他们这次是否会帮助是一个大问题。 在短短几年内，“ Bogdana-2251”尽管进行了修改，但两次都遇到了同样的问题。 这会引起特殊的想法，并使您可以期待将来发生类似的事件。
现代人背景下的汽车
通常，不能将救护车“ Bogdan-2251”视为明确的发展。 这种模式各有利弊，还有许多其他关键因素。 尽管如此，尽管存在所有缺点和问题，但该车还是可以接受供应并批量生产。
“ Bogdan-2251”的主要优点是它的存在。 乌克兰武装部队能够用枯竭的资源替换过时的车辆，并获得现代技术。 通过进口解决了缺乏自己生产必要平台的问题。 同时，所选的机箱显示出足够高的技术和运行特性，并且通常可以满足要求。
同时，在中国底盘上施加了很大的负载，因此，承载能力降低到最小，这恶化了其他特性。 货车实在太高了，无法在高速公路和越野路上表现出自信。 最后，与基础底盘的价格相比，成品救护车的成本太高了。
一个明显的问题出现了：为什么最成功的开发没有达到生产并最终进入部队，而所发现的缺点并没有导致它被放弃？ 答案在于现代乌克兰军队的供应方式的特殊性。 尽管存在缺点，价格过高等问题，但Bogdan公司曾经并且仍然有一个严肃的游说集团能够促进其各个层次的发展。 这导致了另一项庞大而有利可图的军队装备订单。
游行队伍中的第一批“ Bogdanov-2251”之一，2017年。Wikimedia Commons
不能说武装部队从这些进程中丧生了。 他们几十年来第一次能够更新其医疗设备队，几乎完全放弃了老式机器。 但是，这样做的代价太高了，因为“个人”希望再次获得他们在陆军预算中的份额。
卫生观点
因此，乌克兰武装部队在现代基地上收到了350辆他们需要的救护车，但有一些缺点。 由于数量众多，Bogdany-2251将在很长一段时间内仍是同类飞机的主要型号。 无法快速更换。 这意味着乌克兰军方和汽车制造商需要尽快解决可靠性问题并正确操作设备-否则它将无法完全解决其任务并为购买过多的支出辩护。
救护车的具体情况以已知的方式影响着部队的作战能力。 “ Bogdany-2251”用于从前线疏散伤员，其破裂威胁着士兵的健康和生命。 特别是，这意味着在顿巴斯进行大规模战斗的任何尝试都会导致损失增加：不仅是由于子弹和弹片，而且由于缺乏援助。 乌克兰的军事和政治领导层应考虑到此类风险。 当然，如果它照顾和怜悯自己的士兵。
信息