军事评论

单引擎日本战斗机打击远程美国B-29轰炸机

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在该系列的前两个部分中,专门介绍了日本的防空系统,它是关于防空炮的,由于其弱点,它无法对抗美国的远程轰炸机B-29超级堡垒。 在接下来的两部分中,我们将讨论日本的拦截战斗机及其在抵抗超级堡垒袭击方面的成功经验。 但是,在我们谈论军队和 海军 对于日本战斗机,适当地谈论他们试图战斗的轰炸机是适当的。


美国远程轰炸机B-29超级堡垒的飞行性能


B-29当时是一台杰出的机器,其中美国最先进的成就 航空 行业。

单引擎日本战斗机打击远程美国B-29轰炸机
第一个系列的B-29,涂有橄榄色

波音超级要塞的首次飞行于21年1942月1943日进行。 批量生产于1944年1945月开始,于3627年XNUMX月投入生产。 在XNUMX年XNUMX月停止批量生产之前,在四个飞机制造厂组装了XNUMX架轰炸机。


由于军方想购买一架最大速度超过600 km / h的重型轰炸机,飞机的机身呈流线型,横截面为圆形。 长航程是由燃料箱所处的大长宽比的中翼提供的。 考虑到机身中的油箱,飞机可以搭载35升汽油。 所有储罐均具有多层壁,可在发生孔洞时提供自密封功能。

4名机组人员(飞行员,副驾驶员,飞行工程师,导航员,无线电操作员,雷达操作员,导航员-庞巴迪公司和XNUMX名炮手)位于相当舒适的增压舱中。

由于轰炸机必须在距其基地很远的距离上操作,因此他不能指望战斗人员不断伴奏。 在这方面,B-29拥有非常强大的防御武器,被放置在移动炮塔架上,并带有自动步枪瞄准器的远程指导,使用这种瞄准器可使发射效率提高1,5倍。 在向一个空中目标射击时,可以将多个射击点对准目标。 另外,取决于目标的位置,箭头可以相互传递控制权。


射击者和射击点的安排。 集成的火控系统使炮手能够以最佳视野控制相应的炮塔。 此外,如果射手没有能力,则另一名机组人员可以控制他的射击点。

总共有五个炮塔提供了圆形的空域炮弹:两个在机身上方,两个在机身下方和机尾。 每个炮塔都装有12,7毫米机枪,每桶的弹药容量为500发子弹。


最初,炮塔装有两门12,7毫米机枪。 由于日本战机正在积极进行正面攻击,因此上前炮塔的机枪数量已增至四门。


在机尾安装中,除了机关枪外,可能还有一门20毫米的加农炮,其弹药负荷为100发子弹。 随后,在B-29的后续修改中,放弃了20毫米大炮,取而代之的是12,7毫米机枪。

飞机总共有四个射手的工作场所:一个在机头,三个在后方加压舱。 景点在透明圆顶下显示。 两侧有两个圆顶,一个在机身上部。 尾部防御装置的射手在里面。


航空12,7毫米机枪.50勃朗宁AN / M2

12,7mm .50勃朗宁AN / M2机枪非常有效。 武器... 不带弹药,它重29公斤,长-1450毫米。 重达46,7 g的子弹的枪口速度为858 m / s。 快速移动的空中目标的有效射程-最高500 m。射速-800 rds / min。 美国人说,在700 m的距离上,一口50口径的子弹刺穿了日本飞机发动机的气缸体。

美国官方报告涵盖了从1944年1945月到29年32000月的这段时间,该报告说B-914机队已经飞行了XNUMX架次,获得了XNUMX场胜利。 最有可能夸大了被炮塔炮击落的日本拦截器数量的数据。 不过,应该承认,“超级堡垒”拥有非常有效的防御武器,比任何日本战斗机的火力都要好几倍。

不仅武器,而且“超级堡垒”的飞行数据也处于最佳状态。 在对日敌对行动中,使用了以下改进型的轰炸机:B-29,B-29A和B-29B。 根据型号的不同,最大起飞重量为61235–62142 kg。 7020 m时的最高速度:586–611 km / h。 巡航速度:330-402 km / h。 服务上限:9700-10600 m。最大炸弹负荷:9072-10342 kg。 战斗半径:2575-2900公里轮渡范围:8300多公里。


超级要塞上安装了最先进的通讯,瞄准和导航设备。 例如,B-29B改型的飞机配备了AN / APQ-7型雷达,从而有可能对目视观察不到的目标进行足够高的轰炸。 B-29B改型的飞机还配备了AN / APQ-15B雷达,并配备了后视步枪架的瞄准镜。 该雷达用于检测从后半球进攻的敌方战斗机。

早期系列的B-29轰炸机有很多“童年疮”。 每架轰炸机都配备了四台Wright R-3350风冷发动机,容量为2200 hp。 从。 首先,这些电机存在很多问题。 在第一次战斗任务中,发动机经常失效甚至被点燃,再加上飞行员飞行经验不足,导致损失。 在第一阶段,日本防空系统击落的每架“超级堡垒”,由于技术原因或机组人员失误而导致的飞行事故,造成3-4架飞机损失。


完成战斗任务后,许多“超级堡垒”在着陆时坠毁。 驻扎在硫磺岛的日本飞机在轰炸突袭中摧毁了29架位于马里亚纳群岛的B-XNUMX。

随后,随着飞行员资格的提高和他们获得必要的经验,事件的数量减少了。 而且,占领了硫磺岛和美国对日本飞机场进行了全面轰炸,从而有可能防止日本轰炸机进行报复性袭击。 但是,战斗任务中的间接损失仍然比日本的高射炮和战斗机造成的损失更大。 平均而言,“超级堡垒”损失的空勤人员少于参加战斗任务的机组人员的1,5%。 但是在第一次突击中,损失接近突击中B-5总数的29%。
到1945年中,装备B-29的机翼达到了最佳战斗力。 超级要塞的打击频率和作用力有系统地增加。 制定了最佳策略,机组人员获得了必要的经验,并将设备的可靠性提高到了要求的水平。


1945年29月,B-6697轰炸了43架次,投下了000吨炸弹。 轰炸精度提高,敌人对策造成的损失急剧下降。 超过70%的爆炸是根据机载雷达进行的。

在对日诸岛的军事行动期间,第20航空军的“超级要塞”投掷了170吨炸弹和海雷,共出动000架次。 由于战斗原因,损失了32架飞机和600名机组人员。 第133和第293轰炸机司令部的B-29的总损失为20飞机。

在开始对日本诸岛的超级堡垒袭击之后,很明显,日本防空部队的战斗人员很少,能够自信地拦截B-29。 日本拦截机飞行员在抵制美国的首次空袭中取得的胜利,在很大程度上是由于美国机组人员缺乏经验以及使用高速高空轰炸机的错误策略所致。

日本战机不愿抵抗B-29袭击主要是由于日本司令部对陆军和海军战斗机应该是什么样子的看法。 日本高级军事人员进行空战的概念是基于第一次世界大战的经验,当时战斗机汇聚成“狗场”。 最初要求战斗机的创造者提供出色的机动性,并且将高度性能和爬升率视为次要条件。 结果,牺牲了轻巧的单翼飞机的高速和强大的装备以提高机动性。

Fighter Ki-43 ab鸟


这种方法的一个引人注目的例子是第二次世界大战期间最庞大的日本战斗机-Ki-43 Hayabusa。 这架飞机由中岛公司在1939年制造,生产了5900多本。


战斗机Ki-43

自1941年1942月以来,这架飞机参加了在缅甸马来亚的战斗。 从43年底开始,他成为帝国军的主要战斗人员。 并且他积极战斗直到日本投降。 在批量生产中,Hay鸟一贯进行了现代化。 Ki-495-I战斗机配备有两门步枪口径机枪,在水平飞行中可加速至43 km / h。 对Ki-2925-IIb进行了改进,最大起飞重量为12,7公斤,配备了一对1150毫米机枪。 安装530 hp发动机后的最大速度。 从。 增至XNUMX km / h。


战斗机Ki-43伪装成PTB

所有生产型号的Ki-43战斗机都相对便宜,易于操作,并且可以由中级飞行员迅速掌握。 后来的一系列Ki-43被用于提供日本群岛防空能力的部队中。 但是,鉴于武器的弱点以及and鸟的最高飞行速度不及B-29的所有改进,该战斗机在大多数情况下都有获胜的机会,可以从前半球攻击轰炸机。 为此,首先必须采取有利的立场,而这种立场在实践中并不经常发生。 鉴于超级堡垒的高生存能力,在大多数情况下,两挺机枪不足以对轰炸机造成致命伤害。 日本飞行员经常被撞。

因此,在对日本进行B-29突袭之后,出现了一种情况,当时能够携带大量炸弹的大型,坚韧,高速和装备精良的四引擎飞机遭到装备不足且极易遭受战斗伤害的反对“空中杂技演员”,即使在战争结束时,也有超过一半的日本战斗机武装。

战斗机A6M零


二战期间最著名的日本战斗机也许是三菱A6M Zero。 在敌对行动的第一阶段,他是所有美国战斗机的强大敌人。 尽管“零号”发动机的功率不及盟军战斗机,但由于采用了最大的轻量化设计,这架日本战机在速度和机动性方面均优于敌方战车。 “零”的设计成功地将小尺寸和低机翼负荷与出色的可控制性和长距离结合在一起。

零号行动始于1940年1945月。 到10年938月,总共制造了XNUMX架飞机。 这种海军战斗机广泛用于敌对行动的所有领域,从航空母舰的甲板和陆上飞机场飞行。


所罗门群岛上空的A6M3战斗机

6年3月发布的A32M1942 Mod 2757战斗机的最大起飞重量为1130公斤。 并配备540 hp发动机。 从。 在水平飞行中,它可以达到7,7 km / h的速度。 装备:两门20毫米机枪和两门XNUMX毫米大炮。

6年秋天进入战斗部队的A5M52 Mod 1943战斗机有几种武器选择:

-两门7,7毫米机枪和两门20毫米大炮;
-一门7,7毫米机枪,一架13,2毫米机枪和两门20毫米大炮;
-两把13,2毫米机枪和两门20毫米大炮。

作战部队中的几架A6M5 52型被改装成夜间战斗机。 拆除了标准机枪武器,并在驾驶舱后方安装了一门20毫米大炮,向前和向后射击。


战斗机A6M5模型52

在拒绝B-29袭击时,日本海军战斗机除了使用机枪和加农炮以外,还使用了其他销毁手段。 对于“零”,开发了带有远程保险丝的十个“空气炸弹”的悬架。 因此,日本人试图在不进入其12,7毫米防御塔楼的杀伤区的情况下与超级要塞进行战斗。

装有99型Shiki 3-Gou 3-Shusei-Dan磷弹的重量为32公斤。 除了白磷颗粒外,这种炸弹还装有169-198个钢球。 在尾部还装有炸药-重量为1,5公斤的苦味酸。


B-29附近的磷炸弹在空中爆炸

美国飞行员有很多证据表明日本人使用了这种炸弹。 磷爆炸非常有效,但通常完全无害。 使用这些炸弹的唯一好处是使轰炸机人员失明。 最终的屠宰元件的破坏半径不超过20 m(相对较小),并且磷的燃烧作用只有在目标值低于断裂点时才有效。 另外,对于零式战斗机的飞行员来说,将自己定位在B-29步兵编队之上的进攻是巨大的成功,在这种情况下,他们有机会在飞机上使用机枪和大炮获得成功。

当拒绝B-29对日本的突袭时,事实证明“零号”作为拦截战斗机通常无效。 在6000 m的高度上,最快的6系列A5M52改型战斗机的飞行速度为565 km / h。 它的速度并没有比“ Hayabusa”军队快得多,仅在武器方面大大超过了它。 日本海军的主要战斗机可以相对成功地与美国的重型轰炸机作战,用低空的“打火机”袭击居民区。 但是在黑暗中视觉上检测“ Superfortress”是非常困难的。

Fighter Ki-44 Shoki


日本第一架单引擎专业防空战斗机是Ki-44 Shoki。 这架飞机于1940年1941月首飞。 XNUMX年XNUMX月,一批实验性战斗机被送到印度支那进行战斗条件测试。


Fighter Ki-44-I早期发布

与以前生产的日本战斗机不同,在设计Shoki时,主要重点是速度和爬升率。 “中岛”公司的设计人员试图创建一种拦截器,该拦截器在5000 m的高度下至少可产生600 km / h的速度。 爬到这个高度的时间应该少于5分钟。 为了获得所需的特性,使用了容量为1升的风冷飞机发动机。 从。 人们对空气动力学给予了极大的关注。 发动机支架的机身向后迅速缩小。 使用了水滴形灯笼,可伸缩起落架和三叶可变螺距螺旋桨。 Shoki的机翼负荷明显高于其他日本战机。


习惯于高度机动的日本飞行员将Ki-44称为“飞行原木”。 但是,这种方法是非常主观的。 在机动性方面,翔机并不比许多美国战斗机差。 Ki-44-Ia在3800 m高度的最大水平飞行速度为585 km / h。

通过提高速度特性和加强军备来改善“ Shoki”是很合乎逻辑的。 Ki-44-II修改版安装了1520 hp的发动机。 从。 串联的Ki-44-IIa携带武器,包括两门7,7毫米机枪和两门12,7毫米机枪。 Ki-44-IIb接收了四门12,7毫米机枪或两门重型机枪和两门20毫米大炮。 Ki-29-IIc拦截器具有非常强大的武器,是专门为对抗B-44而生产的。 这种变体的一些战斗机有两门12,7毫米机枪和两门37毫米机翼大炮。 一些车辆配备了40毫米无壳炮弹的Ho-301加农炮,在其中将推进剂装填到弹丸底部。 这种重590 g的弹丸的初始速度为245 m / s,有效射程为150 m,当一个装有40 g炸药的68 mm弹丸击中时,会形成一个直径最大为70-80 cm的孔但是,为了达到命中率,必须非常靠近被攻击的飞机。


战斗机Ki-44-II

Ki-44-IIb的最大起飞重量为2764千克。 在4500 m的高度上,战斗机的飞行速度为612 km / h。 飞行范围-1295公里。 具有此类特征的拦截器可以在白天使用,可以与B-29战斗,因此可以大量使用。 有时Shoki飞行员设法取得了良好的成绩。 因此,在24年1944月44日,Ki-5摧毁了9架,摧毁了XNUMX架“超级要塞”。 到了晚上,飞行员只能依靠他的视力。 日本人很少有训练有素的飞行员在黑暗中进行拦截。

在白天突袭的美国轰炸机开始护送P-51D野马之后,日本白天拦截机的飞行员陷入困境。 在所有方面,“ Shoki”输给了“ Mustang”。 尽管如此,Ki-44一直被使用到战争结束。 1945年1225月,三个军团在日本驻扎,完全配备了这些机器。 考虑到原型,总共制造了44架Ki-XNUMX战斗机。

战斗机Ki-84旋风


为了取代陈旧的Ki-43 ab旋战斗机,中岛工程师在1943年中期制造了新的Ki-84 ate旋战斗机。 这架战斗机于1944年1943月出现在前线,对美国人和英国人来说都是一个不愉快的惊喜。 在中低海拔地区,在速度和机动性方面,它并不逊色于最先进的盟军战斗机。 1945年中至3514年84月,共制造了XNUMX架Ki-XNUMX战斗机。


战斗机Ki-84

串行Ki-84-Ia配备了1970马力的风冷发动机。 从。 战斗机的正常起飞重量为3602公斤,最大-4170公斤。 最高飞行速度为670 km / h。 服务上限为11500 m,飞行范围为1255 km。 装备:两挺12,7毫米机枪,机身上部前部每桶可发射350发子弹;两挺20毫米加农炮,机翼中每桶可发射150发子弹。 后来的系列机配备了四门20毫米大炮。 按照日本的标准,Hayat为飞行员提供了良好的保护:带头枕的装甲靠背和由防弹玻璃制成的顶篷。 但是,飞机上没有紧急释放灯笼和消防设备的情况。


后期生产的飞机被称为Ki-84 Kai,意在用作防空拦截机,接收了Ha-45-23发动机,该发动机产生了2000 hp的功率。 从。 内置武器包括四门大炮:两门20毫米口径和两门30毫米口径。

幸运的是,对于参与对日本城市进行空袭的B-29机组而言,日本防空系统中几乎没有Ki-84 Kai拦截机。 大量制造缺陷极大地降低了该战斗机的战斗力。 发动机没有产生声明的动力,再加上皮肤的粗糙,限制了最大速度。 在日本战争的最后一年,高辛烷值汽油严重短缺。 这也对拦截器的战斗力产生了负面影响。

战斗机Ki-61 Hien


在战争的最后阶段,日本人将其新的前线战斗机Ki-61 Hien转移到了拦截机上。 川崎公司的这架飞机从1942年底至1945年3078月开始批量生产。 发行XNUMX份。


战斗机Ki-61

川崎公司获得了安装在梅塞施密特(Messerschmitts)上的德国戴姆勒-奔驰DB 61A水冷式发动机的许可后,Ki-601的出现就成为可能。 日本V型12缸发动机,容量为1175 hp。 从。 生产的名称为Ha-40。

使用液冷发动机可以提高战斗机的空气动力学质量。 Ki-61的各种修改速度从590到610 km / h,上升到5 km的高度-从6到5,5分钟。 天花板超过11 m。

与许多其他日本战斗机不同,这架飞机俯冲良好。 足够高的功率和相对较低的发动机重量,加上流线型的外形,不仅使“ Hien”具有很高的转速,而且使它成为可能。 良好的推重比使增加结构的重量而不会导致飞行数据的重大损失,并在该战斗机上安装了防火隔板,防弹玻璃和飞行员座椅的装甲后部,以及保护了燃油箱。 结果,Ki-61成为日本第一架充分实施了提高战斗力的措施的战斗机。 此外,除了良好的速度数据外,“ Hien”还具有良好的机动性。 飞行距离达到600公里,舷外燃油箱达到1100公里。


首批生产的Ki-61-Ia装有两门7,7毫米和两门12,7毫米机枪。 随后,在Ki-61-Ib上安装了四把12,7毫米机枪。 Ki-61-Iс,除了两门12,7毫米机枪外,还接收了两门德国翼20毫米MG 151/20大炮。 在Ki-61-Id上,加长了机身,简化了控制,减轻了许多部件的重量,尾轮不可缩回。 装备:机身中的两门同步12,7毫米机枪和机翼中的两门20毫米大炮。

升级后的Ki-61-II由Ha-140发动机提供动力,该发动机增加至1500 hp。 从。 武器有两种选择-标准的Ki-61-IIa:两把12,7毫米机枪和两门20毫米大炮,以及增强型Ki-61-IIb:四门20毫米大炮。


升级后的Hien配备了具有更高功率的新发动机,这是日本唯一能够在高空有效对抗超级要塞的战斗机。 但是,成功的拦截通常会受到增强型Ha-140发动机可靠性低的阻碍。

从一开始,将Ki-61投入使用就导致了许多困难。 日本地面技术人员在液冷飞机发动机的操作和维护方面没有经验。 发动机的制造缺陷加剧了这种情况。 并且“ Hien”在第一阶段的声誉很差。 在发动机的技术可靠性达到可接受的水平之后,Ki-61毫无例外地开始对所有美国战斗机构成严重威胁。 尽管技术人员持消极态度,飞行员还是喜欢这架战斗机。 美国人指出,由于提供了更好的保护和良好的速度特性,Ki-61在大多数情况下的表现都比其他轻型日本战斗机更具侵略性。

考虑到B-29炮塔造成的重大损失,在1944年61月,Ki-1945飞行员开始使用Shinten Seikutai(打击天空)打击策略。 同时,在大多数情况下,这与自杀式袭击无关-撞击打击本应对一架美国轰炸机造成严重伤害,此后,一架日本战斗机的飞行员要么必须降落受损的汽车,要么带着炸弹跳下飞机。降落伞。 该策略基于“夯实”战斗机与常规战斗机的紧密互动,从而有可能取得成功。 但是,在51年XNUMX月(硫磺岛被俘后),美国人得以将其远程轰炸机与P-XNUMXD野马战斗机一起使用。 这大大降低了日本拦截机行动的有效性。

1945年61月至61月,配备Ki-53的部队的活动明显减少-在先前的战斗中,他们遭受了惨重的损失,这种飞机的生产也停止了。 此外,由于预期美国将在日本群岛上登陆,因此发布了禁止与高级敌军交战的命令。 在敌人在空中占优势的情况下,幸存的Ki-61被保存起来以击退美国的入侵。 在八月初,日本共有XNUMX架可用于战斗的Ki-XNUMX。

战斗机Ki-100


Ki-61的生产量在很大程度上受到液冷飞机发动机短缺的限制。 在这一点上,在Ki-61的基础上,开发了Ki-100战斗机,它具有14缸风冷Ha-112发动机,容量为1500 hp。 从。


战斗机Ki-100-Ia

风冷发动机的阻力更大。 与最新的Ki-100相比,在所有海拔高度下,生产Ki-61-Ia的最高速度降低了15-20 km / h。 但是另一方面,由于重量减轻和功率密度增加,机动性和爬升率得到了显着改善。 飞行范围也有所增加-达到1400(带舷外坦克的2200公里)。 高度特征(与Ki-61-II相比)实际上保持不变。 Ki-100-Ib的更高版本具有改进的空气动力学特性和泪滴状的顶篷。


战斗机Ki-100-Ib

武器配置与大部分Ki-61-II相同:两门12,7毫米机枪和两门20毫米大炮。 Ki-100的生产于1945年29月开始。 在B-100轰炸了进行组装的工厂之后,它于389月中旬结束。 Ki-XNUMX战斗机只生产了XNUMX份。 而且它们对空战的进程没有明显的影响。

在下一部分的评论中 故事 日本的防空系统,我们将讨论重型双引擎日本战机拦截器。 将简要讨论日本防空战斗机的战术及其在抵抗美国重型轰炸机袭击中的作用。

待续...
作者:
本系列文章:
美国战略轰炸机对日本的行动
在战争的最后阶段,美国航空对日本群岛采取的行动
日本小口径高射炮
日本大中型高射炮
145 评论
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  1. 安哲五世
    安哲五世 21可能是2021 18:05
    +14
    非常感谢您发表另一篇有趣的文章,Sergey!)
    1. 玛
      21可能是2021 19:23
      +12
      “重达46,7克的子弹的炮口速度为56 扎绳 m / s“-摘自文本。好吧,谢尔盖(Sergei),向您的女编辑解释说,250马力的风冷发动机的功率显然太小了,因此
      引用:Anjay V.
      非常感谢您发表另一篇有趣的文章,Sergey!)

      现在加入! hi
      1. zyablik.olga
        zyablik.olga 22可能是2021 01:32
        +14
        Quote:Proxima
        好吧,谢尔盖(Sergei),请向您的女编辑解释说,风冷飞机发动机的功率为250马力。 显然太小了

        我没有罪恶感 感觉 最近我没时间做编辑。 家族企业消耗所有的空闲时间。
    2. yehat2
      yehat2 24可能是2021 16:25
      0
      我加入了,但是...在故事中,我没有在说明中看到一些根本解决该问题的重要项目-机上装有防空机枪的汽车,后排装有螺旋桨的J7W1 Shinden它的第二个版本-将来将配备喷气发动机,以及J4M也将配备后螺旋桨以及喷气发动机的前景。
      此外,日本人自44年起就一直在准备发布Me-262 Schwalbe,但在1945年夏天,第一台喷气发动机才出现。
      我认为,总体而言,如果没有这些项目,图片看起来是不完整的。
      同一架J7w1于1945年4月上旬,即战争结束前四个月,开始飞行测试。
      但是秋天的这台机器可能已经开始解决“堡垒”的问题。
      1. 邦戈
        26可能是2021 03:20
        +2
        引用:yehat2
        我加入了,但是...在故事中,我没有在说明中看到一些根本解决该问题的重要项目-机上装有防空机枪的汽车,后排装有螺旋桨的J7W1 Shinden它的第二个版本-将来将配备喷气发动机,以及J4M也将配备后螺旋桨以及喷气发动机的前景。
        此外,日本人自44年起就一直在准备发布Me-262 Schwalbe,但在1945年夏天,第一台喷气发动机才出现。
        我认为,总体而言,如果没有这些项目,图片看起来是不完整的。
        同一架J7w1于1945年4月上旬,即战争结束前四个月,开始飞行测试。
        但是秋天的这台机器可能已经开始解决“堡垒”的问题。

        抱歉,此出版物与整个周期一样,都致力于 真实样本,投入使用并参与敌对行动。 hi
  2. 红人队的领袖
    红人队的领袖 21可能是2021 18:10
    +11
    谢谢你,谢尔盖。 有趣,但在我看来,第一部分(对B29的描述稍微延长了……)。
    以及“浏览”中子弹的初始速度存在某种错误。
    因此-一如既往的有趣。
  3. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 21可能是2021 18:23
    +4
    是的,日本人用电动机,或者说用他们的生产,完全失败了。 好吧,12,7和20毫米,甚至对于B-29来说只有一两件,也完全令人信服。
  4. 节俭
    节俭 21可能是2021 18:23
    +6
    谢尔盖 hi 和往常一样,写有趣而翔实的信息! 问题是,为什么根本有这么多战士? 是很难选择几个模型并使其饱和,还是制造商希望推广“您的”模型?
    1. Vladimir_2U
      Vladimir_2U 21可能是2021 18:36
      +12
      Quote:节俭
      问题是,为什么会有这么多的战斗机?
      在整个战争期间,有6种型号的单引擎发动机(根据文章)不是很多,而我们在不考虑I-16的情况下,甚至有多达4种甚至不是“品牌”的模型: 拉格k牛和拉。 好吧,日本人的海陆对抗不仅产生了不同的战斗机,而且他们拥有不同的潜艇,海军和陆军! 笑
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 21可能是2021 19:05
        +8
        引用:Vladimir_2U
        好吧,日本人的海军和军队的对抗不仅产生了不同的战斗机,而且他们拥有不同的潜艇,海军和军队!

        海军制造了100型冲锋枪,陆军建造了潜艇...日本军方并不觉得无聊...
        引用:Vladimir_2U
        我们不考虑I-16,甚至有多达4个甚至不是型号,而是“品牌”。 拉格k牛和拉。

        MIG很快就被移除了,Lagg顺利地发展成为La,Yak,基本上是一台和同一台机器,只是进行了少量升级。
        1. Vladimir_2U
          Vladimir_2U 21可能是2021 21:20
          +4
          Quote:阿尔夫
          MIG很快就被移除了,Lagg顺利地发展成为La,Yak,基本上是一台和同一台机器,只是进行了少量升级。
          但是MiG进行了战斗,将直列式水上发动机变成了空中之星,同时失去了两个想要的但并不平稳的设计师,而且据Yak称,在比较Yak-1和Yak-9时,“小升级”尤其明显。
          1. ignoto
            ignoto 22可能是2021 08:54
            +2
            实际上,雅各布有两个家族“轻”和“重”。 这不是一台具有较小升级的计算机。
          2. 阿尔夫
            阿尔夫 22可能是2021 22:22
            0
            引用:Vladimir_2U
            将直列式水上摩托车换成空中之星,同时失去两个想要的构造器,但操作并不平稳,

            M-105被M-82取代,但滑翔机保持不变。
            引用:Vladimir_2U
            对于Yak,在比较Yak-1和Yak-9时,“较小的升级”尤为明显。

            “最大”区别是什么? 甚至发动机都保持不变,M-105。
            他们从Yak-1开始训练Yak-7,然后从Yak-7开始训练Yak-9,没有根本的区别。
            1. yehat2
              yehat2 24可能是2021 16:39
              +2
              Quote:阿尔夫
              没有根本的区别。

              the牛由于增加了硬脑膜的使用,纠正了儿童期的疾病,增强了武器,改善了驾驶舱的装备以及提高了作战能力,因此不断增强了滑翔机的性能。
              1年夏天的Ya牛比一年后的worse牛差很多。
              Yak-9仅比第一个版本高2个头。
              从形式上看,似乎没有任何变化-相同的发动机,相同的武器装备,几乎相同的重量,但该车辆的效率从根本上提高了,实际上达到了bf-109的技术水平。 我唯一不喜欢的是缺少自动电动机控制。 可以在5年内完成。
              1. 阿尔夫
                阿尔夫 24可能是2021 20:02
                0
                引用:yehat2
                consistently牛一贯

                这就是我的意思。 YaK-1不断改进,延伸,完成的事实,但是
                雅各有两个家庭:“轻”和“重”
                没有“两个家庭”。
                1. yehat2
                  yehat2 25可能是2021 08:03
                  0
                  Lavochkin第二
                  1. 阿尔夫
                    阿尔夫 25可能是2021 20:50
                    0
                    引用:yehat2
                    Lavochkin第二

                    您能告诉我们更多有关这种超级机密飞机的信息吗?
        2. hohol95
          hohol95 21可能是2021 22:49
          0
          这是如果没有我们自己的战前和进口设备!
      2. yehat2
        yehat2 24可能是2021 16:32
        +1
        引用:Vladimir_2U
        我们不考虑I-16,甚至有多达4个甚至不是型号,而是“品牌”。 拉格k牛和拉。

        好吧,I-16已经被注销了
        实际上,在41岁的夏天,我们拥有大量的mig-s船队,并且production牛1和行李箱的产量不断增加。 拉格在La-5中模仿。 我们可以假设这是相同的标尺。
        在5种类型中,我们有3种,实际上已经有42种,实际上,有2条主线汽车(y牛1和la-5)+相当数量的其他小汽车动物园(包括租赁) 。
        让我提醒您,即使是I-42(高加索空军团)在44-153战斗中也相当成功。
  5. rocket757
    rocket757 21可能是2021 18:51
    +5
    有趣的,有教育意义的...好工作。
  6. 邪恶巨魔
    邪恶巨魔 21可能是2021 18:55
    +3
    那雷登呢? 西登凯?
    1. 弗拉基米尔马什科夫
      弗拉基米尔马什科夫 21可能是2021 21:28
      +1
      Quote:愤怒的巨魔
      那雷登呢? 西登凯?

      我想您提到的所有内容以及下面的评论者都会在 第二部分.

      和作者 非常感谢 撰写有意义且内容丰富的文章。 我想将其推迟到以后,但我没有停下来就读了。 我们正在等待继续! 微笑
      1. 邪恶巨魔
        邪恶巨魔 21可能是2021 22:14
        +1
        让我们看看,尽管在第二部分中,作者将考虑已经是双引擎战斗机。
    2. zyablik.olga
      zyablik.olga 22可能是2021 01:34
      +2
      Quote:愤怒的巨魔
      那雷登呢? 西登凯?

      据我所知,作者只写了那些实际上在日本大都会与B-29战斗的战斗机。
  7. Undecim
    Undecim 21可能是2021 19:31
    +13
    由于某种原因,作者在幕后留下了几种类型的战斗机,非常好的战斗机。
    川西N1K-J Shiden是第二次世界大战中最优秀的日本战斗机之一。 在1943-1945年期间,制造了1532辆汽车。

    在656 m的高度下最高速度为6000 km / h,最高高度为12 m,四门装备
    20mm加农炮。
    1. Undecim
      Undecim 21可能是2021 19:42
      +13
      为了对抗B-29,开发了三菱J2M Raiden战斗机-拦截机。

      生产了621架战斗机。 在5300 m-587 km / h的高度下的最高速度,天花板-11700 m,武器-四门20毫米加农炮。
      1. Undecim
        Undecim 21可能是2021 19:51
        +11
        还值得一提的是为A6M Zero(三菱A7MReppū战斗机)制造替代品的尝试。

        这架飞机的速度为628 km / h,天花板为10900米,有四门20毫米大炮。 他们中只有十个设法收集了它们。
        1. KKND
          KKND 21可能是2021 22:03
          +4
          请问我的好奇心,但您以前曾经是好奇的用户吗?
          我只是在很多方面从您的知识中“疯了”,但是我被一个问题克服了,您是否知道如何在专家的水平上做一些特定的事情,而您的头或手很难做到这一点?
          在任何情况下,我都不想贬低任何人,但我对画一幅生活画感兴趣。
          1. Undecim
            Undecim 21可能是2021 22:16
            +3
            您曾经有过好奇的用户吗?

            曾是。 其余的,如果有兴趣,我可以亲自回答。
            1. KKND
              KKND 21可能是2021 22:35
              +4
              好吧,如果您知道如何做某事,并且没有具体细节也可以做得多复杂,那么只需写一个私人信件,我相信您不会作弊。
              1. Undecim
                Undecim 21可能是2021 22:36
                +3
                好吧,只写一个个人

                我写的。
        2. zyablik.olga
          zyablik.olga 22可能是2021 01:34
          +4
          Quote:Undecim
          还值得一提的是为A6M Zero(三菱A7MReppū战斗机)制造替代品的尝试。

          Quote:zyablik.olga
          据我所知,作者只写了那些实际上在日本大都会与B-29战斗的战斗机。
  8. 丧钟守望者
    丧钟守望者 21可能是2021 19:46
    +5
    感谢本周期的下一篇文章! 令我惊讶的是,为什么日本人在资源严重短缺的情况下却将他们浪费在如此广泛的飞机上?
    遗憾的是,笔者在描述日本战机时没有随便提及制造武器的问题,听说日本在战争的最后一年中对硬脑膜有强烈的饥饿感,他们尝试了复合材料,木材和几乎刨花板..
  9. 招待员
    招待员 21可能是2021 20:21
    -7
    所有的储罐都有多层壁,如果有孔,可以自动密封。
    并只写出坦克受到保护?
    1. KKND
      KKND 22可能是2021 02:29
      +5
      引用:亚瑟小子
      并只写出坦克受到保护?

      储罐可以是自密封的,也可以是例如防水锤的。
  10. 不变的
    不变的 21可能是2021 20:28
    +3
    这种方法的一个主要例子是 第二次世界大战期间最庞大的日本战斗机-Ki-43 Hayabusa... 这架飞机是中岛在1939年制造的, 已发行超过5900份
    .

    这里缺少“军队”一词来使它成为现实,尤其是当我们稍后阅读时:

    开发 ””始于1940年XNUMX月。 到1945年10月,总共制造了938架飞机。.
  11. 海猫
    海猫 21可能是2021 20:33
    +6
    大家晚上好! hi
    除了“零”外,我对日本战机一无所知,这要归功于谢尔盖(Sergey),他特别开悟了。 我一般把他的文章读成有趣的小说,尽管它们纯粹是技术性的。 一个人会写! 随时
    1. 海猫
      海猫 21可能是2021 20:43
      +5
      首次插入照片的尝试失败,我将尝试大多数次。

    2. hohol95
      hohol95 21可能是2021 22:54
      +2
      您还没有读过90年代的杂志“ Modelist-Constructor”。 在那些“动荡的岁月”中,开始发表有关第三帝国和日本帝国军事装备的文章
      1. 海猫
        海猫 21可能是2021 22:59
        +4
        你为什么不读呢? 正在阅读。 只有我对射手以及其余的射手更感兴趣。 但是即使在苏联时期,我也从德鲁日巴(Druzhba)购买了有关任何军事主题的书籍,尽管翻译当然存在一个可怕的问题。
      2. ignoto
        ignoto 22可能是2021 09:02
        +3
        还有《祖国之翼》杂志。
        第一个大型系列“第二次世界大战的飞机”于1973-1975年在此版本中出版。
        没错,它是用苏联的方式写的,大大低估了西方技术的特征,夸大了国内技术的特征。
        随着时间的流逝,情况有所改善。
        1. hohol95
          hohol95 22可能是2021 10:22
          0
          我怀疑在简单的图书馆中是否有这样的杂志。 到我学会阅读的时候,它可能已经不见了。 hi
        2. 普希金船长
          普希金船长 22可能是2021 15:51
          +2
          自从发生改革以来,您可以添加《航空与航天,技术和军备》杂志。
      3. 普希金船长
        普希金船长 22可能是2021 15:46
        +1
        1996年,“航空技术史”系列中的TsAGI科学技术信息部门分三部分出版:“第二次世界大战中的日本航空”。
        第一部分-爱知,横须贺,川崎。
        第二部分是川西,皮划艇,国际赛,九州和三菱。
        其余的公司排在第三位。
    3. zyablik.olga
      zyablik.olga 22可能是2021 01:40
      +8
      Quote:海猫
      我一般把他的文章读成令人着迷的小说,尽管它们纯粹是技术性的。 一个人会写!

      康斯坦丁,你好! 微笑
      Seryozha几乎没有空闲时间可写。 今天我又去钓鱼了,尽管我们实际上不吃鱼,而且一切都交到了朋友和熟人身上。
      所有文章都是在晚上完成的,直到猫厌倦并开始躺下。 由于缺乏时间,不可避免地会出现缺陷。 我很高兴读者对它的看法不那么敏锐。
      1. KKND
        KKND 22可能是2021 02:17
        +4
        Quote:zyablik.olga
        Seryozha几乎没有空闲时间可写。

        对不起 哭泣
        Quote:zyablik.olga
        今天我又去钓鱼了,尽管我们几乎不吃鱼,而且一切都交到了朋友和熟人身上。

        在任何情况下,都不要将钓鱼竿移开。 在这里,重要的不是鱼,而是放松的机会。 如果没人愿意,让他退后。
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 23可能是2021 10:43
          +3
          Quote:KKND
          在任何情况下,都不要将钓鱼竿移开。 在这里,重要的不是鱼,而是放松的机会。 如果没人愿意,让他退后。

          从我丈夫那儿抢走是不可能的;汽车,船和引擎都必须和他们一起没收。 考虑到它不是最简单的性质,而且是钓鱼和打猎的艰巨工作,Seryozha有机会放松自己的灵魂。 无论如何,这比用酒精缓解压力更好。
          1. 邦戈
            23可能是2021 13:25
            +4
            Quote:zyablik.olga
            从我丈夫那儿抢走是不可能的;汽车,船和引擎都必须和他们一起没收。

            好吧,是的...您忘记了枪支... LOL
      2. 海猫
        海猫 22可能是2021 13:40
        +3
        奥尔加,下午好! 爱
        “狩猎比束缚更糟糕。” (我说的是钓鱼) 微笑 即使对猫保持警惕,Sergei还是会尽其所能地做一切,这是非常好的。 微笑
        我翻阅有关已经发布的双引擎日语的信息。
        祝大家好运! 微笑 饮料
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 23可能是2021 10:47
          +4
          Quote:海猫
          奥尔加,下午好!

          欢迎您!
          Quote:海猫
          狩猎比束缚更糟糕。“(我说的是钓鱼)

          我已经回来了……我和儿子一起去了,他们抓到了很多东西。 我给自己留了几条好吃的鱼(欧胡和黄颊鱼),其余的都散发了。
          Quote:海猫
          我翻阅有关已经发布的双引擎日语的信息。

          我自己还没看过,我来看一下。
          Quote:海猫
          祝大家好运!

          康斯坦丁,非常感谢! 微笑 祝您和亲人一切顺利!
    4. 楚格
      楚格 22可能是2021 12:57
      0
      KI 44真是太糟糕了,我们的飞机7没“试”一下,这很好,因为它会出现严重的问题
      1. 海猫
        海猫 22可能是2021 13:42
        +5
        问题? WHO?
        1. 楚格
          楚格 24可能是2021 13:07
          0
          他有谁“谁” 笑
      2. 阿尔夫
        阿尔夫 22可能是2021 22:25
        +3
        Quote:楚格
        KI 44真是太糟糕了,我们的飞机7没“试”一下,这很好,因为它会出现严重的问题

        有什么问题? 日本人唯一在射程上优于LA-7的飞机。
        1. 楚格
          楚格 24可能是2021 13:06
          0
          在爬升率和第一个高度限制之后的飞行数据中,没有选择的情况下,LA-1将会被撕毁,注入甲醇的7匹马被驾驶,增压器的第二级已经在2200米处被切断。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 24可能是2021 20:08
            +2
            Quote:楚格
            在爬升率和第一个高度限制之后的飞行数据中,没有选择的情况下,LA-1将会被撕毁,注入甲醇的7匹马被驾驶,增压器的第二级已经在2200米处被切断。



            TTX比较...
            1. 楚格
              楚格 24可能是2021 20:11
              0
              是的,84岁的Ki-45的起飞功率超过2000 t.p.,发动机不同
              1. 阿尔夫
                阿尔夫 24可能是2021 20:13
                0
                Quote:楚格
                是的,84岁的Ki-45的起飞功率超过2000 t.p.,发动机不同

                因此,请谈论KI-84(!),而您的热门文章是关于
                KI 44真是太糟糕了,我们的飞机7没“试”一下,这很好,因为它会出现严重的问题
                .
                1. 楚格
                  楚格 24可能是2021 20:15
                  0
                  我知道他们的所有类型。如果您愿意,请详细了解汽车的制造历史。不到一年的时间,年轻人就制造了它,并通过起飞和招募,他将开启第二阶段的比赛。带有Metonol的加力燃烧器,只有打开手电筒才能向Lavochkin挥舞,La-2可以在7千个之后通过切换增压器来实现……通常……ki 3,对不起,如果我感到困惑……
                  1. 阿尔夫
                    阿尔夫 24可能是2021 20:16
                    +1
                    Quote:楚格
                    我一般是说Ki 84,对不起,如果我混淆了...

                    有什么问题,我们都错了。
                2. 楚格
                  楚格 24可能是2021 20:41
                  +1
                  我已经写过我弄错了,谢谢。
              2. lucul
                lucul 24可能是2021 20:18
                0
                是的,84岁的Ki-45的起飞功率超过2000 t.p.,发动机不同

                Lavka还配备了容量为71 hp的M-2。
                看看那些日本人的速度-他们是第二次世界大战中所有飞机中最低的。
                此外,注入甲醇并不能帮助Me.109打击商店)))
                1. 楚格
                  楚格 24可能是2021 20:45
                  +1
                  它们可能被放置在10架约1架飞机的长凳上,因为M71的使用寿命很短,而且存在许多问题,因此标准连动发动机甚至都不需要考虑它们。 ,不仅是机械师使用的,它还提供了帮助。老实说,Karl K4S3后面的商店根本没有))))如果您只把他带到地平线上的话。
                  1. lucul
                    lucul 24可能是2021 20:49
                    0
                    它们可能被放置在10架约1架飞机的长凳上,因为m71的使用寿命很短,而且存在很多问题,甚至对于标准串行引擎也不需要考虑。

                    在战争结束时,M-71的使用寿命远远领先于日本发动机。 日本人在飞机上安装了2台强大的发动机,这些发动机原本不应该超越测试台,但仍必须完成000年。
                    1. 楚格
                      楚格 24可能是2021 20:52
                      +1
                      是的,它们已经安装好了,但是到最后,但是在我看来,那里的前置发动机几乎达到了2匹马的起飞功率,这不仅与发动机有关,还与增压器有关。
                      1. lucul
                        lucul 24可能是2021 20:54
                        0
                        是的,它们已经安装好了,但是到最后,但是在我看来,那里的前置发动机几乎达到了2匹马的起飞功率,这不仅与发动机有关,还与增压器有关。

                        我再说一遍-那些电动机的水平在工作台样品的水平,M -71在测试样品的水平。
                        日本开发新飞机发动机的时间很晚,但是却失去了天空。
                      2. 楚格
                        楚格 24可能是2021 21:03
                        +1
                        她之所以失败,并不是因为缺少新发动机,而是因为作为一个失去战争的国家的总体原因,我以某种方式阅读了几位资深飞行员的采访,标准的问题是LA 7上使用的是什么发动机!!! 站立F,FN。 答案是否定的,通常的ASH82化油器! 44年,科泽杜布(Kozhedub)从该团被送到西北部列宁格勒(Leningrad)附近,德国人根据我的A6或A8到达FV。 他们开始放弃我们的部队,损失增加了,该小组被从军团中撤出并送到了圣彼得堡,他们见了面,我认为FV和LA7小组甚至是三枪。 没有人撞倒任何人,不是我们的,不是他们,所以他们分开了。 在飞行员中,飞行员和飞机是什么样的,卡尔·K4一样,是一个非常危险的敌人,芬兰人一般拥有G4-6,因此,我们的人民说,即使在战争结束之前,他们仍然是极其危险的敌人。
                      3. lucul
                        lucul 24可能是2021 21:15
                        0
                        答案是否定的,通常的ASh82化油器

                        化油器没有产生1850 hp。)))
                        我曾经读过几位资深飞行员的访谈

                        严重地 ? 然后更好地阅读这些真正的飞行员。
                        https://airpages.ru/ru/aleks.shtml

                        https://airpages.ru/ru/golbp.shtml

                        而不是你在那里读到的东西)))
                      4. 楚格
                        楚格 24可能是2021 21:47
                        +1
                        我从未写过化油器可产生1850匹马)))。 然后我读了对战斗机飞行员的采访,读了机械师,因此,据他说,ShA82甚至没有达到80个小时,甚至长达100个小时。
                      5. 楚格
                        楚格 24可能是2021 21:55
                        +1
                        飞行员处理了修正G。关于在400米处射击的ShVAK,这肯定很强大... Kozhedub在一次采访中表示并亲自看了看自己,以及PV是否会消失的问题(未指出修正)答案是离开,在PV基地附近进行长期追赶如果追逐是短暂的,那么是的,有机会追赶,但如果追逐继续,则福克人就离开了。 ShVAK子弹头的重量为96克(以我的克计),平头重量为20毫米(180克以下),而ersatz(已作为临时措施投入使用)的极限高度为200米。例如,波克瑞金(Pokryshkin)向医院的飞行员建议的情况:要击中的距离。应该用23毫米弹丸的外观(根据空军的命令)来代替子炮。如果您很幸运的话,要击落,根据委员会对一辆单引擎汽车的计算,在某个地方需要240至400壳(总共)250壳(总共5壳)。 6首G2 FN可能是垂直的并追上来,我不争辩,但是有很多细微差别,在我上面描述的战斗文件中,我们和德国人都没有丢过一个,是的,PV的修改比比皆是。 LA 7当然是一辆非常好的汽车,但是..几乎没有。而且它们在战争结束前就出现了。200小时的汽车使用寿命是书面的。无论我搜索和阅读多少,不到100小时,这不是事实(除非飞机在不驱动引擎的情况下飞行)
                      6. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:05
                        0
                        在一次采访中,Kozhedub声称自己并亲自看了看自己,当被问到PV是否会离开(他未指出修改的内容)时,答案将是离开,在地面上经过很长时间的追赶,PV会离开商店。

                        在一次潜水中,Foker达到了100%,是的,因此FW-190 A-8的地面最高速度为568 km / h,La-7的地面最高速度为597 km / h)))) La 5F(非fn)在地面时速560公里/小时。
                        所以....
                        在Nedopushka ShVAK

                        我们的飞行员甚至没有抱怨ShVAK,他们已经受够了。
                        直到后来,根据他们在战后的回忆,当我们的飞行员带着23毫米NS和37毫米大炮飞行并可以进行比较时,Shvaki似乎是垃圾,但是在1941-1945年,他们的水平已经相当。
                      7. 楚格
                        楚格 24可能是2021 22:10
                        +1
                        是的,虽然我们的飞行员说,原则上说,如果你飞得更近一点,就瞄准了目标,但队列足以吸引眼睛,只需要在这里飞约50米即可。头重为96克的弹丸的弹道性能非常差。现在我想找一个采访对象。我个人听说过,大约200小时的运动寿命是令人望而却步的。ASH82甚至都没有提供这样的时间。 )没有驱动马达,那么也许他一生最多只能工作80个小时。我读了不止一名机械师。低级锅炉快要死了。关于LA-7。这些飞机很少。令我惊讶的是,即使是44架,许多都在化油器上装有普通的82台电动机。
                      8. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:18
                        -4
                        我个人听说过,但是大约200小时的汽车使用寿命通常是禁止的。

                        在那场战争中,这架飞机的寿命是20到40个小时,在被击落之前,许多人在第一次战斗中被击落。 因此,在眼睛后面80个小时)))
                        只是现在才需要飞到50米高,96克的沉闷弹头的弹道极其糟糕。

                        安装在Me.30和FW-108上的德国109毫米MK-190的弹道非常差(弹丸在41m的距离上跌落1000米!!!),因为初始弹丸速度仅为540m / s。 Shvak的初始飞行速度为800m / s-这表明它是相当不错的弹道系统。
                        如果不知道的话,是弹头/弹丸的初始速度决定了弹道。)))
                      9. 楚格
                        楚格 24可能是2021 22:23
                        +1
                        MotorCanone MK107 -108并非旨在向战斗机进行打击和射击,而是为战略家提供的,在大型目标上,只有ShVAK弹头是从大口径机枪弹药中扎根的,随着23毫米弹药的出现,Taubin无疑是一种英雄并出色地完成了任务...到41月41日,大炮已经准备就绪,但是Shpitalnyi同志...和Taubin在XNUMX月XNUMX日被枪杀...但是...在那门大炮上-那里是前研究所的一名员工Lavochkin对枪支进行了完全对准,因为这与新战斗机的外观直接相关
                        https://www.youtube.com/watch?v=OwQEONRzG6s&t=321s
                      10. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:26
                        -3
                        空军赞赏同一把枪

                        我对您的建议-少读反对党的新闻-他们写的都是胡说八道,以至于您都不知道是在笑还是在哭))))
                      11. 楚格
                        楚格 24可能是2021 22:29
                        +1
                        我给拉沃奇金研究所的一名工作人员打了个招呼,他详细介绍了一切。空军很欣赏这把枪,36年来,由于没有更好的选择,这是个好选择,而您认为反对派文献是什么。适用于历史的词是反对派,这里只是看科泽杜布,面试,不是那样,而是关于击落:接近了短距离……顺便说一句,战后这支枪也受到了赞赏。佣金,它被公认为是最可靠的气枪,可射击数千次(我不记得确切)数千次而没有失败。
                      12. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:32
                        0
                        我派了一个拉沃奇金研究所的员工在那里

                        了解有关VYa 23mm的更多信息,那真是一门出色的枪)))它的后座力只有IL-2可以承受)
                      13. 楚格
                        楚格 24可能是2021 22:35
                        +1
                        这不是完全正确的,通常情况下,VYa会保留战斗机,只是他们无法像ShVAK那样大量驾驶并且可靠性存在问题,一套装备中有2个螺栓,枪盒中装有枪,但是,我已经派出了那里有一个链接,并提供了文件-您可以清楚地读自己对立的文学,可以这么说。 影印文件
                      14. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:36
                        0
                        只是它们无法像ShVAK那样被大量驱动。

                        生产了64件)))
                      15. 楚格
                        楚格 24可能是2021 22:38
                        +1
                        我不争辩,对于IL来说已经足够了,即使到那时他们都还远没有与他们一起飞行。我发送了一个链接。几乎每天都有关于从Lugg和IL制造飞机时的“武器悲剧”。
                      16. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:40
                        0
                        枪炮悲剧

                        Shvaki成功击落了所有东西,从战斗机到轰炸机-没有特别的悲剧。
                        您将与1941年的其余机枪进行比较)))
                        有足够的IL,即使如此,并不是所有的IL都飞起来

                        甚至福克带着一连串的加农炮也没有正面对付Il-2)))
                      17. 楚格
                        楚格 24可能是2021 22:42
                        +1
                        我不争辩。Sbivivali。有什么可比的?西班牙的Suizoy?Duck ShVAK不适合她。德国人,好一点了。还有什么?网站上有一篇20毫米的文章机枪。
                      18. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:44
                        0
                        对于西班牙人来说,Dak ShVAK绝不是她的对手

                        认真吗? )))
                        您没有采取1945年的Hispanu样本,而是采取并阅读了1941年的Hispanu样本)))还是您的媒体对此保持沉默? )))
                      19. 楚格
                        楚格 24可能是2021 22:47
                        +1
                        为什么是41岁,我说的是一种带皮带进给的英语,有一个外壳,可以存储200克以下的克,枪支非常好,英国人买了,我们很高兴。日本人也更光荣20毫米,从ShKAS机枪上,至少是如何充气和扩张你无法制造大炮,大口径的大炮仍在工作,但你不能推入无人支援的地方并推入未推动
                      20. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:48
                        0
                        为什么41岁

                        因为他们自1940年以来就必须战斗
                        我引用
                        一份配备了1940年以来第一批大炮的烈性人飞行员的报告幸免于难,他说:“向敌人开火时,一杆枪在第一枪后卡住,而开火时反冲其余的那架使飞机转过身,因此没有瞄准火力,毫无疑问。此外,经过30枪,第二枪也卡住了。”

                        你自负的西班牙人)))
                      21. 楚格
                        楚格 24可能是2021 22:50
                        +1
                        我不知道,这些枪支在整个战争中飞奔而去,也许有问题,但问题得到了解决,他们将卡带翻译成磁带和规范,英国人在购买枪支后对其进行了修改,这是事实。通常之后。
                      22. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:52
                        -2
                        然后她正常工作。

                        仅在1943年之后)))
                        而在此之前的3年前,如果她被两枪刺痛,该如何打架呢? )))
                      23. 楚格
                        楚格 24可能是2021 22:53
                        +1
                        我对此一无所知。我认为直到43岁,英国人都没有使用枪支进行战斗。关于她的文章中没有类似的内容。他们使她感动并与通常威力强大的大炮作战
                      24. lucul
                        lucul 24可能是2021 22:56
                        0
                        我对此没有任何信息

                        瞧,您只相信我们有最糟糕的生活))))更确切地说,他们把它放到了您的皮层下。
                        西班牙裔美国人的主要问题
                        没错,当试图在机翼安装的“喷火”上使用法国研制的产品时,事实证明,带有笨重弹匣的超大型机枪无法安装在英国战斗机的薄机翼上。 该枪的安装必须使其侧面转弯,随后又发生了其他一系列故障。

                        她只是愚蠢地楔入,因为她转过身侧)))
                        英国人直到1943年才能够解决这个问题。
                        详情
                        http://www.airwar.ru/weapon/guns/hs404.html
                      25. 楚格
                        楚格 24可能是2021 23:02
                        +1
                        我对任何东西都不信任。有文件。提供)))关于Hispano,我说的是枪的力量,而不是枪的可靠性,我知道英国人解决了它,但我没有说我们有最糟糕的事情是这些,这些都是爱国者的欢呼声。23毫米VYa加农炮有一定的缺点,这就是为什么它没有在战斗机上大量使用的原因,它很笨重,总体来说,生存能力不足。 ,滑动锁紧机构。在传输中,我会再次提醒您。提交文件,命令,加盖印章时,所有内容都经过叙述。在与飞行员的文章中,我什至也看到了不一致的地方(20秒钟后,发动机失速,负过载)秒)-这发生在化油器发动机上。 在400米处射击ShVAK毫无用处-在这样的距离下,您不会撞到任何人。 等等。
                      26. lucul
                        lucul 24可能是2021 23:05
                        -2
                        我什么都不相信

                        那里还有什么)))
                        我把事实告诉了你,你把它们放在一边,然后再次拖出悲哀的歌声。
                        再见
                      27. 楚格
                        楚格 24可能是2021 23:08
                        +1
                        在演讲中,我发送了链接,其中有事实,因为有文件,报告等内容,包括武器资料,除了没有文章的文章之外,您甚至没有给我提供复印件。
  • 楚格
    楚格 24可能是2021 20:16
    0
    我认为ki -44不是la-7的敌人。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 24可能是2021 20:19
      +1
      Quote:楚格
      我认为ki -44不是la-7的敌人。

      尽管如此,Semyon Lavochkin的创意还是快了50 km / h,但就机动性而言,以我个人的观点来看,它们几乎是相同的。
      1. 楚格
        楚格 24可能是2021 20:41
        0
        最高可以达到1个高度限制,但是更高.. KI 7的LA84不是对手。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 24可能是2021 20:42
          +1
          Quote:楚格
          最高可以达到1个高度限制,但是更高.. KI 7的LA84不是对手。

          您还不明白我正在比较洛杉矶和第44街吗? 是什么使您达到84岁?
          1. 楚格
            楚格 24可能是2021 20:46
            0
            好吧,44还有一个问题,LA7可能会害羞。
            1. 阿尔夫
              阿尔夫 24可能是2021 20:48
              +1
              Quote:楚格
              LA7可能会害羞。

              大概 ? 您曾经分析过我给的照片吗? 还是哑巴与聋哑之间有对话?
            2. 楚格
              楚格 24可能是2021 20:49
              0
              好吧,我看过照片,很漂亮。
            3. 阿尔夫
              阿尔夫 24可能是2021 20:51
              +1
              Quote:楚格
              好吧,我看过照片,很漂亮。

              我实际上是关于性能特征的。
  • lucul
    lucul 24可能是2021 21:06
    0
    尽管如此,Semyon Lavochkin的创意还是快了50 km / h,但就机动性而言,以我个人的观点来看,它们几乎是相同的。

    如果车间使用的材料与零合金相同,则它将掉落至少500-800 kg的干重-这将是一个完全不同的平面)))
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 24可能是2021 21:10
      +2
      引用:lucul
      尽管如此,Semyon Lavochkin的创意还是快了50 km / h,但就机动性而言,以我个人的观点来看,它们几乎是相同的。

      如果车间使用的材料与零合金相同,则它将掉落至少500-800 kg的干重-这将是一个完全不同的平面)))

      总的来说,会有一架超飞机。
  • 普希金船长
    普希金船长 23可能是2021 18:13
    +3
    Quote:海猫
    我读的文章通常都是引人入胜的小说,尽管它们纯粹是技术性的

    这是一个有趣的例子。
    日本人不仅与战斗机作战,还与B-29作战。
    24年1945月21日,九架旧的没有武器的Ki-12-II轰炸机试图在B-29机场(冲绳岛,Yentan)降落,每架轰炸机均在低空飞行。 战斗机在途中击落了八架,其中一架突降并坐下。
    在取消伞兵的同时,他们设法摧毁了29架B-2600,摧毁了XNUMX架,还燃烧了XNUMX桶燃料并引爆了部分空中炸弹。
    空军基地停战了10个小时。
    1. 海猫
      海猫 23可能是2021 18:26
      +1
      谢谢你,彼得。 微笑
      有趣的一集,还没听说过。 正如他们所说,在这里,“发明的必要性很狡猾”。 笑
      但是这种英勇进攻的感觉不怎么好。 他们撤出基地十个小时,仅此而已,但是其余的飞机场呢? 所有这些也许影响了“要塞”的战斗机掩护,即使那样也不太可能。 请求
  • mr.ZinGer
    mr.ZinGer 21可能是2021 21:24
    +1
    感谢您对技术方面的全面了解,但对战术的了解却很少。
  • KKND
    KKND 21可能是2021 22:12
    +3
    我对专家有一个疑问,为什么风冷的ICE效率比水冷更好(据我所知)? 毕竟,水泵的损失似乎很小,而温差应该对效率产生积极影响吗? 还是我完全误会了?
    1. z
      z 22可能是2021 00:49
      +8
      为了提高效率,操作周期中气体温度的差异很重要-在执行机械工作时,工作流体的温度将下降多少,即可以吸收多少热能。 液冷ICE的循环温度比空气ICE低,空气ICE的循环温度高。
      地面车辆上的气冷式内燃机的有效效率通常较低-冷却功耗可达到20%。 液体泵的吸油量很少超过2-3%。
      在飞机上,冷却空气内燃​​机没有额外的成本,但是需要更强大的油泵。
      因此,飞机上空气和液体ICE的效率差异不大。
      但是,也许您对为什么风冷飞机ICE总体上比液体ICE更强大的问题感兴趣?))主要答案是它们的工作量大得多。
      1. zyablik.olga
        zyablik.olga 22可能是2021 01:42
        +7
        报价:mz
        为了提高效率,操作周期中气体温度的差异很重要-在执行机械工作时,工作流体的温度将下降多少,即可以吸收多少热能。 液冷ICE的循环温度比空气ICE低,空气ICE的循环温度高。
        地面车辆上的气冷式内燃机的有效效率通常较低-冷却功耗可达到20%。 液体泵的吸油量很少超过2-3%。
        在飞机上,冷却空气内燃​​机没有额外的成本,但是需要更强大的油泵。
        因此,飞机上空气和液体ICE的效率差异不大。
        但是,也许您对为什么风冷飞机ICE总体上比液体ICE更强大的问题感兴趣?))主要答案是它们的工作量大得多。

        会有更多这样的评论! 随时
      2. 樱桃九
        樱桃九 22可能是2021 01:58
        +2
        报价:mz
        但是,也许您对为什么风冷飞机ICE通常比液体ICE更强大的问题感兴趣?

        )))
        不是。 最强大的相对串行的WWII引擎是Saber。 造成这种误导性印象的原因是苏联的JO较弱(VK-105与ASh-82),而美国人的最大DVO(Packard-Merlin与PV 2800和Wright 3350)相反。
      3. KKND
        KKND 22可能是2021 02:11
        +3
        报价:mz
        液冷ICE的循环温度比空气ICE低,空气ICE的循环温度高。

        在这里,我对这一刻很感兴趣。 什么是“冷却器”,它是指内燃机燃烧较热的燃料-空气混合物,然后对释放气体(空气)具有更大的抵抗力,或者相反,燃烧较冷的混合物的效率,但它更容易推动废气(水)? 出于某种原因,我认为废气之间的温差是“规律”,因为混合物颗粒的附加速度不如燃烧过程中的内部能量大。
  • 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 21可能是2021 23:01
    +3
    作者是个年轻人! 前段时间,在阅读了有关日本高射炮的文章之后,我认为VO“物资”的页面上不再有关于日本航空“最终”,特别是战斗机的……!甚至,“已经听够了”关于著名的“零”,我们常常不知道它的性能……以及其他日本飞机! 但是……如果本文的作者以单引擎战斗机“完成”,那么日本人试图开发并投入生产“单引擎”喷气(火箭)战斗机的尝试……甚至是无人驾驶的呢? ? 作者会触摸日本军用飞机的这一页,以便我不“爬上爸爸”(不要试图超越“蒸汽机车”)吗?
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 22可能是2021 01:43
      +3
      Quote:尼古拉耶维奇一世
      作者会触摸日本军用飞机的这一页,以便让我不要“先行爬升”(不要试图超越“蒸汽机车”)吗?

      作者的空闲时间非常有限,将不考虑实验性设计。
  • 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 22可能是2021 00:18
    +4
    在与B-29的战斗中,日本战斗机飞行员经常使用攻城锤……与此同时,他们根本没有谋求“勇者之死”的死亡! 在“撞击”攻击中,他们试图“击中”机翼或“尾巴”……这种战术给了更多生存的机会……日军甚至建立了“ Hagakure-Tai”航空“撞击”师。但是它们并没有广泛传播;因为军队中的许多高层也阻碍了这一点,他们认为以这种方式使用“供不应求”的训练有素的飞行员实在太浪费了! 因此,他们支持远程驾驶特种特种``撞击''战斗机的想法。
  • Fitter65
    Fitter65 22可能是2021 03:43
    +2
    谢尔盖请改正错误
    重达46,7 g的子弹的枪口速度为 56 m / s。
    1. 邦戈
      23可能是2021 13:30
      0
      Quote:Fitter65
      谢尔盖请改正错误
      重达46,7 g的子弹的枪口速度为56 m / s。

      已经...... hi
  • 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 22可能是2021 04:04
    +2
    在本文中,作者简要提到了日本第二次世界大战飞机的机枪和加农炮武器装备。 含税和“级*空对空*” ...包括:2.海军:1型3号1型(“ 28-Shiki 3-Gou1-ShūseiRoketto-dan”)

    2.Naval:3型6号27型(“ 3-Shiki 6-Gou27-ShūseiRoketto-dan”)

    人们对“陆军”导弹的发展知之甚少...但是你可以打电话
    1.“ Ro-San-Dan”(按同盟国分类为Ro-3):重约5公斤(防空)

    2.“ Ro-Go Dan”(Ro-5):重约30公斤(防空)

    带有Ro-43-Dan火箭的Ki-3军用战斗机
  • MVG
    MVG 22可能是2021 07:33
    +6
    非常酷的文章……或者说整个周期。 我很高兴地读了它。 我想知道苏联在第二次世界大战结束后的第三次世界大战初期会做什么? 针对这些机器? Lendlizovsky R-63显然不够用……但是没有别的了。
    1. 樱桃九
      樱桃九 22可能是2021 10:08
      +4
      没有别的了

      莫斯科的防空系统睡得很熟。

      这取决于您何时去zhahnat。
      如果在第48届柏林危机中,那么B-29已经是一种战术工具,那么AB将携带B-36。 目前还没有MiG-15,做某事的机会为零。
      如果立即在45年夏天,那么可以合理预期LL会出现问题,并且要提前一点。 这不仅适用于R-63本身,还适用于燃料,机油和弹药。 至于P-63,虽然它攀爬了13公里,但发动机的设置是中等高度,它爬了很长时间,直到10+的高度都不是国王。 如果美国人被认为是有能力的,那么人们应该期望在夜间(莫斯科)或防空能力不强的城市(高尔基,库比雪夫,下诺夫·塔吉尔,车里雅宾斯克)使用没有战斗机的B-29,因此答案似乎是明显。
      1. MVG
        MVG 22可能是2021 12:20
        +4
        好吧,就好像AB已经在那儿一样,有1000 ++ B-29在服役,dofig专业知识和零防空能力。 我今年超过45岁。 Spity V不是灵丹妙药。 一次没有莫斯科和乌拉尔。 可能被践踏到石器时代。 并且不必担心英语频道会到达。 没有欧洲,你不能跳过水坑
        1. 樱桃九
          樱桃九 22可能是2021 13:47
          +5
          Quote:mvg
          不在乎英语频道是否会到达。 没有欧洲,你不能跳过水坑

          即使在最疯狂的持续战争中-第一个不可想象的-红军到达英吉利海峡的机会也非常渺茫。 不要忘记,虚构的易北河和荷兰行动是两次不同的行动,间隔至少3个月,因此不可能在45年的现实中如此深入地进行一项行动。 同时,荷兰的行动不仅要进行,而且还要在无法实现的英国机场对敌军的全部控制地区进行准备。 而不是英语-请关注44月XNUMX日的德国经历。

          这些是我们的同盟,他们极为疯狂,根本不使用任何王牌,并且正按照红军更方便地进行战斗-他们正在输掉易北河和维斯瓦河之间的一般坦克战。 自从33年以来一直是反共的罗斯福(Roosevelt)的替代方案,苏联一无所有。 在明显的丘吉尔的替代方案中-在雅尔塔之后的丘吉尔,马歇尔和杜鲁门的参与下的反苏联阴谋,从10月开始的英军和从45月开始的美国人的替代行动-无论敌对是否开始,苏联的失败都是不可避免的或不。 与盟国不同,要让一千万人武装起来并等待苏联的进攻是不可能的。 斯大林同志完全理解这一点,每当明确要求他-解放南阿塞拜疆(伊朗),解放南亚美尼亚(土耳其)时,如果他不着急,他总是无声无息地悄悄溜走。 与XNUMX年的美国人不同,斯大林同志充分理解并尊重力量平衡的逻辑。
          1. MVG
            MVG 22可能是2021 14:27
            +2
            询问44月XNUMX日的德国经历

            是的,我知道更多的是,铜,石油,汽油和发光金属立即停止运到该国。.没有经济,没有什么养活军队,只有马肉。 的确,同盟国的航空兵,舰队和新军多3倍..​​.
            而对于44岁的德国人来说,这不是一个指标。 然后英国从膝盖上站起来,德国人已经在吃饭了。
            PS:很有可能什么也不会发生。。。没有什么能赶上1000 ++解放者和要塞的袭击,也没有与芥​​末,雷鸟和睡眠作斗争的东西。 他们似乎已经学会了如何通过陆路作战。
            1. 樱桃九
              樱桃九 22可能是2021 14:58
              +3
              Quote:mvg
              而对于44岁的德国人来说,这不是一个指标

              在Bodenplatte分配的部队与苏联的能力相当。 特别是当您不仅考虑飞机数量,还考虑战斗负荷时。
              Quote:mvg
              他们似乎已经学会了如何通过陆路作战。

              不和盟友在一起。 盟军与德国人截然不同。
              Quote:mvg
              突袭1000 ++解放者和据点

              取决于替代项的选项。 就前者而言,这是不可想象的,不会有战略家-离英格兰太远。 如果盟国采取更理性的行动,则需要将战略家的基地转移到哥本哈根-的里雅斯特-埃比勒-里瓦尔品第。 在同志期间,这是几个月的事。 斯大林很可能在不战而胜的情况下达成协议。 同时,来自哥本哈根的B-24仍远离莫斯科,他们的任务是在东欧战区(Elbo-Rhine操作,是的)拆除铁路,而B-29将从事工业,主要来自伊拉克和副王国。
              1. 樱桃九
                樱桃九 22可能是2021 15:21
                +3
                Quote:樱桃九
                哥本哈根的B-24飞机离莫斯科还很远

                哦,不,我又错了。 对于B-24,这是很正常的。
      2. 阿尔夫
        阿尔夫 22可能是2021 22:28
        +2
        Quote:樱桃九
        莫斯科的防空系统睡得很熟。

        在八点。
        1. 樱桃九
          樱桃九 22可能是2021 22:47
          +1
          Quote:阿尔夫
          八人制

          )))
          两者都是错的。
          防空部队的前部人数很少,只有XNUMX人-XNUMX。
          Quote:阿尔夫
          一架经过挖掘然后退役的美国飞机达到了GDP

          发生过这样的事情。 但是,如果有133架飞机直接降落在日本,那么这样的生存率看起来就很奇怪了。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 22可能是2021 22:49
            +2
            Quote:樱桃九
            两者都是错的。
            防空部队的前部人数很少,只有XNUMX人-XNUMX。

            八九九...恶魔不会理解他们的。
  • Ne_boets
    Ne_boets 22可能是2021 10:10
    0
    12,7毫米.50勃朗宁AN / M2机枪是非常有效的武器。 不带弹药,它重29公斤,长-1450毫米。 重达46,7 g的子弹的枪口速度为56 m / s。

    零到子弹的初始速度,加上乐趣!
  • 直肠病
    直肠病 22可能是2021 10:31
    +5
    非常感谢您提供的内容非常丰富的文章!
    B-29轰炸机的描述给人留下了特别深刻的印象。 我本人是第二次世界大战没有一个转折点的理论的支持者,但是有很多钉子一直顽固地并一贯地钉在帝国和轴心国的棺材盖上。 在阅读本文之后,B-29也被添加到“钉子”列表中! 我想到了数字:
    在对日诸岛的军事行动期间,第20航空军的“超级要塞”投下了170吨炸弹和海雷,飞行了000架次。

    是的,这是一种真正的大规模杀伤性武器,在战争结束时根本没有投下2公斤的原子弹! 尽管其他主要强国根本没有战略航空(例如,德国,其军事化和发达的产业),但他们制造的不是原型机,而是大型新一代飞机的舰队! 建造了3600架飞机-我发抖,想象一次袭击中有几百架这些轰炸机...

    ...超过70%的爆炸是根据机载雷达进行的。

    是1945年!
    多:
    由于战斗原因,损失了133架飞机和293名机组人员。
    -有11人/空乘人员。 即使是一架轰炸机,也有80%的船员幸存了下来!

    准确地说,这种胜利武器与T-34或Katyusha相同。
    1. 樱桃九
      樱桃九 22可能是2021 10:44
      +4
      Quote:直肠病学家
      正是这是胜利的武器

      更像是巫婆。 以及AB,实际上。
      Quote:直肠病学家
      “喀秋莎”

      嗯......
      Quote:直肠病学家
      根本没有2公斤的原子弹

      胖子和婴儿的力量大约在20 Kt左右。
      但实际上您是对的,这只是飞往日本的吨位的一小部分。 如果我们指的是欧洲战区,那绝对是微观的。
      Quote:直肠病学家
      根本没有战略航空的其他主导力量(例如,德国拥有其军事化和发达的产业)

      1.在英国。
      2.帝国依靠战术航空。 尽管数量众多,但战略制定者的有效性在欧洲和技术服务部门都受到质疑。 特别是,同一位尼米兹人还说,在29冬季,塞班岛B-44基地的建设和运营所需的不可思议的物资供应量阻碍了机队的行动。
      即使是一架轰炸机被击落,也有80%的船员得以幸存!

      对于美国人而言,损失的计算非常困难。 因战斗原因而迷路-不一定击落。 他可以到达岩岛,或至少坐在水中。 美国飞行员的救援堪称典范。
      1. 樱桃九
        樱桃九 22可能是2021 11:19
        +4
        Quote:樱桃九
        塞班的B-29基地,

        抱歉。 天宁,当然。
      2. 阿尔夫
        阿尔夫 22可能是2021 22:32
        +2
        Quote:樱桃九
        对于美国人而言,损失的计算非常困难。

        一架达到国内生产总值的,经过挖沟然后退役的美国飞机不算是被击落的。
  • z
    z 22可能是2021 10:35
    +3
    Quote:KKND
    报价:mz
    液冷ICE的循环温度比空气ICE低,空气ICE的循环温度高。

    在这里,我对这一刻很感兴趣。 什么是“冷却器”,它是指内燃机燃烧较热的燃料-空气混合物,然后对释放气体(空气)具有更大的抵抗力,或者相反,燃烧较冷的混合物的效率,但它更容易推动废气(水)? 出于某种原因,我认为废气之间的温差是“规律”,因为混合物颗粒的附加速度不如燃烧过程中的内部能量大。

    从热效率的角度来看,基本上,您对温差有正确的看法,重要的是温差,而偏向哪个方向是次要因素。
    出口电阻不直接取决于内燃机冷却的类型,而是取决于排气系统的设计特征。
    为了提高效率,在内燃机的工作冲程中产生最高的温度和压力(将尽可能多的冷却后的燃料-空气混合物“驱动”到气缸中,即充气+中冷)是最有利可图的。 ),并且...不要强迫内燃机冷却! 由于我们在冷却过程中损失了很多能量。 但是材料不能承受,因此需要冷却。
    1. 机动步兵
      机动步兵 23可能是2021 22:13
      +2
      我写晚了,可能没人会读,不过。
      温差当然会影响效率,这也是在看不见内燃机时卡诺得出的。 但是,温度下限即无论是风冷还是水冷,冰箱的温度都与飞机飞行时的空气温度相同。 您无法在下面找到它。 但较高的加热器温度取决于可燃混合物的热值和材料的耐热性。 热量的去除主要取决于流经散热器或气缸冷却片的冷却流的速度。 流量越高,散热量越大。 原则上,每个人都在生活中遇到过这种现象,无论是在风中潮湿站立还是将手伸入气流中(从汽车或火车的窗户上)。 例如,在美国海军航空中,使用通风孔的原因是可靠性更高,因此,不使用水冷式发动机,并且不使用比重较低的发动机(减去带有液体,泵的冷却系统,水冷式发动机仅在较小的中舰上具有优势,因此在阻力方面也具有优势,从而有可能提高飞行速度。
      1. 樱桃九
        樱桃九 24可能是2021 00:31
        +2
        引用:机动步兵
        水冷式发动机仅在较小的中舰上具有优势,因此具有阻力,因此可以提高飞行速度。

        不仅如此。
        JOE使组织除热更容易,尤其是使用大量体积相对较小的气缸时。 将普惠公司的R-4360与具有相同功率的英国H形件进行比较。
        从第二排气缸中排热成为DVO的一个无法解决的问题。 尽管汽缸的体积也受到爆炸的严格限制。
        1. 机动步兵
          机动步兵 24可能是2021 12:32
          +1
          的确如此,但是它们并非不可解决的。 在起飞和爬升模式下,当飞行速度较低时,第二个“星星”会出现过热问题。 在德国人当中,通过在宝马801(FW-190)上安装12叶片风扇,以比螺旋桨快2,5倍的速度,通过在美国人中注入水,以不同的方式解决了这一问题。进入进气歧管(Thunderbolt,Corsair,Hellcat)。 因此,温度降低(由于汽化潜热),出于相同的原因没有爆炸,并且功率在任何模式下都增加。 在苏联,他们至少在1941-45年间在民用航空舰队研究所进行了水实验。 基本上,他们试图通过设计和仔细调整气缸和气缸盖的冷却通道来解决该问题,这在低飞行速度下是无法理解的,但效果并不理想。
          1. 樱桃九
            樱桃九 25可能是2021 08:42
            +2
            引用:机动步兵
            她以不同的方式决定

            以上不是解决方案。 是的,这可以提高发动机的特性,但要在一定范围内。
            引用:机动步兵
            美国人,将水注入进气歧管

            MB-50是美国人的晚期版本,但主要是战后版本。

            我认为,我们有某种奇怪的论点。 JOE和DVO有其优点和缺点。 尽管DVO从理论上讲比较简单,但是功能强大的DVO却极其复杂,而且这种复杂性从外部看不到-材料,油等。 因此,只有两个国家(美国和英国)能够按时获得双打九球。

            在理想的世界中,DVO会放置在需要战斗生存力(它们的关键要素较少)或操作简便(运输飞机)的地方,以及JOE-需要单个单元的超大功率和/或将螺旋桨推向空中的地方。损害其他特征(战斗机防空,高速高空侦察,夜间轰炸机,跨大西洋运输工具)。 在现实世界中,无论谁知道如何做某事,他都会说。
            1. 机动步兵
              机动步兵 25可能是2021 13:15
              0
              我认为,我们有某种奇怪的论点。

              我认为没有争议,只是在该主题上相互补充。
              1. 樱桃九
                樱桃九 25可能是2021 16:07
                +2
                然后,您需要简要回顾一下该主题。
                1.到20年代,实践中已经确定,在径向布置气缸的情况下,气缸的数量不得超过12个。 同时,使直列式发动机的曲轴超过XNUMX个气缸是不合理的。 当超过该气缸数时,发动机的可靠性急剧下降。
                2.由于9大于12,因此最初的直列式发动机在CPG尺寸相似的情况下排量简直大得惊人。 例如,M-17与M-25。 因此,最强大的引擎需要使用直列引擎。 它有点重,尤其是考虑到冷却系统,但这是对功率的必要付款。
                3.在30年代,许多制造商(主要是PV)开始一个接一个地安装两个煎锅。 DVO收到了14缸,将来有18缸。 他的工作量越来越大。
                4.同时,在努力工作的同时,化学家也在做化学。 燃油和润滑油的进步(主要在美国人中间)使得增加升引擎功率成为可能。
                5.然后有一个令人讨厌的事情。 空气-当然是冷的,但热容和热导率很低。 因此,坦率地说,它很糟糕。 DVO的主要辅助冷却路径是机油冷却器。 事实证明,要制造出可以在这样的温度和这样的高度下工作的油真是太难了。 因此,事实证明,DVO的功率受到放热的严格限制。
                6.但是从这个角度来看,JOE要简单得多。 因此,小型Packard-Merlin在1650-9甲醇版本中的输出功率与早期的Wright 27(746升3350公斤)一样,从55升和1210公斤中释放出相同的功率。 这没有考虑到额头的面积。 战后的水上士兵膨胀到3800人,但JOE的袖子上有一张王牌。
                7.该死的英国人带着鬼斧神工的齿轮学会了如何将两个曲轴连接成H形。 JOE现在有24个气缸。 乔再次领跑。 第一款通过2K发动机的是佩剑(Sabre),其容积仅为36升,比赖特(Wright)的1820年稍大一些(但更重)。 在第一个版本中,较大的CPG RR Eagle像Wright一样,通过注水和所有可能的铃铛和哨子发出了力量,而工作量比Wright的要小。
                8.因此,乔伊(JOE)整体上赢得了其柴油朋克级别的动力竞赛。 但是该死的英国人想出了喷气发动机,并结束了此事。
  • ankir13
    ankir13 22可能是2021 16:02
    0
    直到1945年与美国人的相互破坏战争在后来的历史中发展成温柔的爱...极大的宽容...
  • BBSS
    BBSS 22可能是2021 22:17
    -5
    富,什么风云人物! “ 46,7 g子弹的枪口速度为56 m / s。”[b] [/ b]
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 23可能是2021 10:50
      +1
      Quote:bbss
      富,什么风云人物! “ 46,7 g子弹的枪口速度为56 m / s。”[b] [/ b]

      但是很明显,“错别字”。 请求
      尝试在闲暇时自己写点东西,我们会读... 眨眼
      1. BBSS
        BBSS 23可能是2021 11:37
        -2
        您需要在发布前阅读,并且不要偷懒! 著名法则:今天写,明天发表!
  • yehat2
    yehat2 25可能是2021 11:15
    0
    iki-84通常是一台好奇的机器,在各种航空模拟器中都经过精心建模,因此普遍提出了一个问题,即该战斗机应在空中占得先机。 老实说,这架飞机加上零,给我留下了非常深刻的印象。
  • 奥伯特南特
    奥伯特南特 26可能是2021 11:36
    +2
    非常详细和有趣。 谢谢!
  • 戴蒙 - 植-79
    戴蒙 - 植-79 27 July 2021 13:36
    +2
    好文章! 很有意思!