单引擎日本战斗机打击远程美国B-29轰炸机
在该系列的前两个部分中，专门介绍了日本的防空系统，它是关于防空炮的，由于其弱点，它无法对抗美国的远程轰炸机B-29超级堡垒。 在接下来的两部分中，我们将讨论日本的拦截战斗机及其在抵抗超级堡垒袭击方面的成功经验。 但是，在我们谈论军队和 海军 对于日本战斗机，适当地谈论他们试图战斗的轰炸机是适当的。
美国远程轰炸机B-29超级堡垒的飞行性能
B-29当时是一台杰出的机器，其中美国最先进的成就 航空 行业。
第一个系列的B-29，涂有橄榄色
波音超级要塞的首次飞行于21年1942月1943日进行。 批量生产于1944年1945月开始，于3627年XNUMX月投入生产。 在XNUMX年XNUMX月停止批量生产之前，在四个飞机制造厂组装了XNUMX架轰炸机。
由于军方想购买一架最大速度超过600 km / h的重型轰炸机，飞机的机身呈流线型，横截面为圆形。 长航程是由燃料箱所处的大长宽比的中翼提供的。 考虑到机身中的油箱，飞机可以搭载35升汽油。 所有储罐均具有多层壁，可在发生孔洞时提供自密封功能。
4名机组人员（飞行员，副驾驶员，飞行工程师，导航员，无线电操作员，雷达操作员，导航员－庞巴迪公司和XNUMX名炮手）位于相当舒适的增压舱中。
由于轰炸机必须在距其基地很远的距离上操作，因此他不能指望战斗人员不断伴奏。 在这方面，B-29拥有非常强大的防御武器，被放置在移动炮塔架上，并带有自动步枪瞄准器的远程指导，使用这种瞄准器可使发射效率提高1,5倍。 在向一个空中目标射击时，可以将多个射击点对准目标。 另外，取决于目标的位置，箭头可以相互传递控制权。
射击者和射击点的安排。 集成的火控系统使炮手能够以最佳视野控制相应的炮塔。 此外，如果射手没有能力，则另一名机组人员可以控制他的射击点。
总共有五个炮塔提供了圆形的空域炮弹：两个在机身上方，两个在机身下方和机尾。 每个炮塔都装有12,7毫米机枪，每桶的弹药容量为500发子弹。
最初，炮塔装有两门12,7毫米机枪。 由于日本战机正在积极进行正面攻击，因此上前炮塔的机枪数量已增至四门。
在机尾安装中，除了机关枪外，可能还有一门20毫米的加农炮，其弹药负荷为100发子弹。 随后，在B-29的后续修改中，放弃了20毫米大炮，取而代之的是12,7毫米机枪。
飞机总共有四个射手的工作场所：一个在机头，三个在后方加压舱。 景点在透明圆顶下显示。 两侧有两个圆顶，一个在机身上部。 尾部防御装置的射手在里面。
航空12,7毫米机枪.50勃朗宁AN / M2
12,7mm .50勃朗宁AN / M2机枪非常有效。 武器... 不带弹药，它重29公斤，长-1450毫米。 重达46,7 g的子弹的枪口速度为858 m / s。 快速移动的空中目标的有效射程-最高500 m。射速-800 rds / min。 美国人说，在700 m的距离上，一口50口径的子弹刺穿了日本飞机发动机的气缸体。
美国官方报告涵盖了从1944年1945月到29年32000月的这段时间，该报告说B-914机队已经飞行了XNUMX架次，获得了XNUMX场胜利。 最有可能夸大了被炮塔炮击落的日本拦截器数量的数据。 不过，应该承认，“超级堡垒”拥有非常有效的防御武器，比任何日本战斗机的火力都要好几倍。
不仅武器，而且“超级堡垒”的飞行数据也处于最佳状态。 在对日敌对行动中，使用了以下改进型的轰炸机：B-29，B-29A和B-29B。 根据型号的不同，最大起飞重量为61235–62142 kg。 7020 m时的最高速度：586–611 km / h。 巡航速度：330-402 km / h。 服务上限：9700-10600 m。最大炸弹负荷：9072-10342 kg。 战斗半径：2575-2900公里轮渡范围：8300多公里。
超级要塞上安装了最先进的通讯，瞄准和导航设备。 例如，B-29B改型的飞机配备了AN / APQ-7型雷达，从而有可能对目视观察不到的目标进行足够高的轰炸。 B-29B改型的飞机还配备了AN / APQ-15B雷达，并配备了后视步枪架的瞄准镜。 该雷达用于检测从后半球进攻的敌方战斗机。
早期系列的B-29轰炸机有很多“童年疮”。 每架轰炸机都配备了四台Wright R-3350风冷发动机，容量为2200 hp。 从。 首先，这些电机存在很多问题。 在第一次战斗任务中，发动机经常失效甚至被点燃，再加上飞行员飞行经验不足，导致损失。 在第一阶段，日本防空系统击落的每架“超级堡垒”，由于技术原因或机组人员失误而导致的飞行事故，造成3-4架飞机损失。
完成战斗任务后，许多“超级堡垒”在着陆时坠毁。 驻扎在硫磺岛的日本飞机在轰炸突袭中摧毁了29架位于马里亚纳群岛的B-XNUMX。
随后，随着飞行员资格的提高和他们获得必要的经验，事件的数量减少了。 而且，占领了硫磺岛和美国对日本飞机场进行了全面轰炸，从而有可能防止日本轰炸机进行报复性袭击。 但是，战斗任务中的间接损失仍然比日本的高射炮和战斗机造成的损失更大。 平均而言，“超级堡垒”损失的空勤人员少于参加战斗任务的机组人员的1,5％。 但是在第一次突击中，损失接近突击中B-5总数的29％。
到1945年中，装备B-29的机翼达到了最佳战斗力。 超级要塞的打击频率和作用力有系统地增加。 制定了最佳策略，机组人员获得了必要的经验，并将设备的可靠性提高到了要求的水平。
1945年29月，B-6697轰炸了43架次，投下了000吨炸弹。 轰炸精度提高，敌人对策造成的损失急剧下降。 超过70％的爆炸是根据机载雷达进行的。
在对日诸岛的军事行动期间，第20航空军的“超级要塞”投掷了170吨炸弹和海雷，共出动000架次。 由于战斗原因，损失了32架飞机和600名机组人员。 第133和第293轰炸机司令部的B-29的总损失为20飞机。
在开始对日本诸岛的超级堡垒袭击之后，很明显，日本防空部队的战斗人员很少，能够自信地拦截B-29。 日本拦截机飞行员在抵制美国的首次空袭中取得的胜利，在很大程度上是由于美国机组人员缺乏经验以及使用高速高空轰炸机的错误策略所致。
日本战机不愿抵抗B-29袭击主要是由于日本司令部对陆军和海军战斗机应该是什么样子的看法。 日本高级军事人员进行空战的概念是基于第一次世界大战的经验，当时战斗机汇聚成“狗场”。 最初要求战斗机的创造者提供出色的机动性，并且将高度性能和爬升率视为次要条件。 结果，牺牲了轻巧的单翼飞机的高速和强大的装备以提高机动性。
Fighter Ki-43 ab鸟
这种方法的一个引人注目的例子是第二次世界大战期间最庞大的日本战斗机-Ki-43 Hayabusa。 这架飞机由中岛公司在1939年制造，生产了5900多本。
战斗机Ki-43
自1941年1942月以来，这架飞机参加了在缅甸马来亚的战斗。 从43年底开始，他成为帝国军的主要战斗人员。 并且他积极战斗直到日本投降。 在批量生产中，Hay鸟一贯进行了现代化。 Ki-495-I战斗机配备有两门步枪口径机枪，在水平飞行中可加速至43 km / h。 对Ki-2925-IIb进行了改进，最大起飞重量为12,7公斤，配备了一对1150毫米机枪。 安装530 hp发动机后的最大速度。 从。 增至XNUMX km / h。
战斗机Ki-43伪装成PTB
所有生产型号的Ki-43战斗机都相对便宜，易于操作，并且可以由中级飞行员迅速掌握。 后来的一系列Ki-43被用于提供日本群岛防空能力的部队中。 但是，鉴于武器的弱点以及and鸟的最高飞行速度不及B-29的所有改进，该战斗机在大多数情况下都有获胜的机会，可以从前半球攻击轰炸机。 为此，首先必须采取有利的立场，而这种立场在实践中并不经常发生。 鉴于超级堡垒的高生存能力，在大多数情况下，两挺机枪不足以对轰炸机造成致命伤害。 日本飞行员经常被撞。
因此，在对日本进行B-29突袭之后，出现了一种情况，当时能够携带大量炸弹的大型，坚韧，高速和装备精良的四引擎飞机遭到装备不足且极易遭受战斗伤害的反对“空中杂技演员”，即使在战争结束时，也有超过一半的日本战斗机武装。
战斗机A6M零
二战期间最著名的日本战斗机也许是三菱A6M Zero。 在敌对行动的第一阶段，他是所有美国战斗机的强大敌人。 尽管“零号”发动机的功率不及盟军战斗机，但由于采用了最大的轻量化设计，这架日本战机在速度和机动性方面均优于敌方战车。 “零”的设计成功地将小尺寸和低机翼负荷与出色的可控制性和长距离结合在一起。
零号行动始于1940年1945月。 到10年938月，总共制造了XNUMX架飞机。 这种海军战斗机广泛用于敌对行动的所有领域，从航空母舰的甲板和陆上飞机场飞行。
所罗门群岛上空的A6M3战斗机
6年3月发布的A32M1942 Mod 2757战斗机的最大起飞重量为1130公斤。 并配备540 hp发动机。 从。 在水平飞行中，它可以达到7,7 km / h的速度。 装备：两门20毫米机枪和两门XNUMX毫米大炮。
6年秋天进入战斗部队的A5M52 Mod 1943战斗机有几种武器选择：
-两门7,7毫米机枪和两门20毫米大炮；
-一门7,7毫米机枪，一架13,2毫米机枪和两门20毫米大炮；
-两把13,2毫米机枪和两门20毫米大炮。
作战部队中的几架A6M5 52型被改装成夜间战斗机。 拆除了标准机枪武器，并在驾驶舱后方安装了一门20毫米大炮，向前和向后射击。
战斗机A6M5模型52
在拒绝B-29袭击时，日本海军战斗机除了使用机枪和加农炮以外，还使用了其他销毁手段。 对于“零”，开发了带有远程保险丝的十个“空气炸弹”的悬架。 因此，日本人试图在不进入其12,7毫米防御塔楼的杀伤区的情况下与超级要塞进行战斗。
装有99型Shiki 3-Gou 3-Shusei-Dan磷弹的重量为32公斤。 除了白磷颗粒外，这种炸弹还装有169-198个钢球。 在尾部还装有炸药-重量为1,5公斤的苦味酸。
B-29附近的磷炸弹在空中爆炸
美国飞行员有很多证据表明日本人使用了这种炸弹。 磷爆炸非常有效，但通常完全无害。 使用这些炸弹的唯一好处是使轰炸机人员失明。 最终的屠宰元件的破坏半径不超过20 m（相对较小），并且磷的燃烧作用只有在目标值低于断裂点时才有效。 另外，对于零式战斗机的飞行员来说，将自己定位在B-29步兵编队之上的进攻是巨大的成功，在这种情况下，他们有机会在飞机上使用机枪和大炮获得成功。
当拒绝B-29对日本的突袭时，事实证明“零号”作为拦截战斗机通常无效。 在6000 m的高度上，最快的6系列A5M52改型战斗机的飞行速度为565 km / h。 它的速度并没有比“ Hayabusa”军队快得多，仅在武器方面大大超过了它。 日本海军的主要战斗机可以相对成功地与美国的重型轰炸机作战，用低空的“打火机”袭击居民区。 但是在黑暗中视觉上检测“ Superfortress”是非常困难的。
Fighter Ki-44 Shoki
日本第一架单引擎专业防空战斗机是Ki-44 Shoki。 这架飞机于1940年1941月首飞。 XNUMX年XNUMX月，一批实验性战斗机被送到印度支那进行战斗条件测试。
Fighter Ki-44-I早期发布
与以前生产的日本战斗机不同，在设计Shoki时，主要重点是速度和爬升率。 “中岛”公司的设计人员试图创建一种拦截器，该拦截器在5000 m的高度下至少可产生600 km / h的速度。 爬到这个高度的时间应该少于5分钟。 为了获得所需的特性，使用了容量为1升的风冷飞机发动机。 从。 人们对空气动力学给予了极大的关注。 发动机支架的机身向后迅速缩小。 使用了水滴形灯笼，可伸缩起落架和三叶可变螺距螺旋桨。 Shoki的机翼负荷明显高于其他日本战机。
习惯于高度机动的日本飞行员将Ki-44称为“飞行原木”。 但是，这种方法是非常主观的。 在机动性方面，翔机并不比许多美国战斗机差。 Ki-44-Ia在3800 m高度的最大水平飞行速度为585 km / h。
通过提高速度特性和加强军备来改善“ Shoki”是很合乎逻辑的。 Ki-44-II修改版安装了1520 hp的发动机。 从。 串联的Ki-44-IIa携带武器，包括两门7,7毫米机枪和两门12,7毫米机枪。 Ki-44-IIb接收了四门12,7毫米机枪或两门重型机枪和两门20毫米大炮。 Ki-29-IIc拦截器具有非常强大的武器，是专门为对抗B-44而生产的。 这种变体的一些战斗机有两门12,7毫米机枪和两门37毫米机翼大炮。 一些车辆配备了40毫米无壳炮弹的Ho-301加农炮，在其中将推进剂装填到弹丸底部。 这种重590 g的弹丸的初始速度为245 m / s，有效射程为150 m，当一个装有40 g炸药的68 mm弹丸击中时，会形成一个直径最大为70-80 cm的孔但是，为了达到命中率，必须非常靠近被攻击的飞机。
战斗机Ki-44-II
Ki-44-IIb的最大起飞重量为2764千克。 在4500 m的高度上，战斗机的飞行速度为612 km / h。 飞行范围-1295公里。 具有此类特征的拦截器可以在白天使用，可以与B-29战斗，因此可以大量使用。 有时Shoki飞行员设法取得了良好的成绩。 因此，在24年1944月44日，Ki-5摧毁了9架，摧毁了XNUMX架“超级要塞”。 到了晚上，飞行员只能依靠他的视力。 日本人很少有训练有素的飞行员在黑暗中进行拦截。
在白天突袭的美国轰炸机开始护送P-51D野马之后，日本白天拦截机的飞行员陷入困境。 在所有方面，“ Shoki”输给了“ Mustang”。 尽管如此，Ki-44一直被使用到战争结束。 1945年1225月，三个军团在日本驻扎，完全配备了这些机器。 考虑到原型，总共制造了44架Ki-XNUMX战斗机。
战斗机Ki-84旋风
为了取代陈旧的Ki-43 ab旋战斗机，中岛工程师在1943年中期制造了新的Ki-84 ate旋战斗机。 这架战斗机于1944年1943月出现在前线，对美国人和英国人来说都是一个不愉快的惊喜。 在中低海拔地区，在速度和机动性方面，它并不逊色于最先进的盟军战斗机。 1945年中至3514年84月，共制造了XNUMX架Ki-XNUMX战斗机。
战斗机Ki-84
串行Ki-84-Ia配备了1970马力的风冷发动机。 从。 战斗机的正常起飞重量为3602公斤，最大-4170公斤。 最高飞行速度为670 km / h。 服务上限为11500 m，飞行范围为1255 km。 装备：两挺12,7毫米机枪，机身上部前部每桶可发射350发子弹；两挺20毫米加农炮，机翼中每桶可发射150发子弹。 后来的系列机配备了四门20毫米大炮。 按照日本的标准，Hayat为飞行员提供了良好的保护：带头枕的装甲靠背和由防弹玻璃制成的顶篷。 但是，飞机上没有紧急释放灯笼和消防设备的情况。
后期生产的飞机被称为Ki-84 Kai，意在用作防空拦截机，接收了Ha-45-23发动机，该发动机产生了2000 hp的功率。 从。 内置武器包括四门大炮：两门20毫米口径和两门30毫米口径。
幸运的是，对于参与对日本城市进行空袭的B-29机组而言，日本防空系统中几乎没有Ki-84 Kai拦截机。 大量制造缺陷极大地降低了该战斗机的战斗力。 发动机没有产生声明的动力，再加上皮肤的粗糙，限制了最大速度。 在日本战争的最后一年，高辛烷值汽油严重短缺。 这也对拦截器的战斗力产生了负面影响。
战斗机Ki-61 Hien
在战争的最后阶段，日本人将其新的前线战斗机Ki-61 Hien转移到了拦截机上。 川崎公司的这架飞机从1942年底至1945年3078月开始批量生产。 发行XNUMX份。
战斗机Ki-61
川崎公司获得了安装在梅塞施密特（Messerschmitts）上的德国戴姆勒-奔驰DB 61A水冷式发动机的许可后，Ki-601的出现就成为可能。 日本V型12缸发动机，容量为1175 hp。 从。 生产的名称为Ha-40。
使用液冷发动机可以提高战斗机的空气动力学质量。 Ki-61的各种修改速度从590到610 km / h，上升到5 km的高度-从6到5,5分钟。 天花板超过11 m。
与许多其他日本战斗机不同，这架飞机俯冲良好。 足够高的功率和相对较低的发动机重量，加上流线型的外形，不仅使“ Hien”具有很高的转速，而且使它成为可能。 良好的推重比使增加结构的重量而不会导致飞行数据的重大损失，并在该战斗机上安装了防火隔板，防弹玻璃和飞行员座椅的装甲后部，以及保护了燃油箱。 结果，Ki-61成为日本第一架充分实施了提高战斗力的措施的战斗机。 此外，除了良好的速度数据外，“ Hien”还具有良好的机动性。 飞行距离达到600公里，舷外燃油箱达到1100公里。
首批生产的Ki-61-Ia装有两门7,7毫米和两门12,7毫米机枪。 随后，在Ki-61-Ib上安装了四把12,7毫米机枪。 Ki-61-Iс，除了两门12,7毫米机枪外，还接收了两门德国翼20毫米MG 151/20大炮。 在Ki-61-Id上，加长了机身，简化了控制，减轻了许多部件的重量，尾轮不可缩回。 装备：机身中的两门同步12,7毫米机枪和机翼中的两门20毫米大炮。
升级后的Ki-61-II由Ha-140发动机提供动力，该发动机增加至1500 hp。 从。 武器有两种选择-标准的Ki-61-IIa：两把12,7毫米机枪和两门20毫米大炮，以及增强型Ki-61-IIb：四门20毫米大炮。
升级后的Hien配备了具有更高功率的新发动机，这是日本唯一能够在高空有效对抗超级要塞的战斗机。 但是，成功的拦截通常会受到增强型Ha-140发动机可靠性低的阻碍。
从一开始，将Ki-61投入使用就导致了许多困难。 日本地面技术人员在液冷飞机发动机的操作和维护方面没有经验。 发动机的制造缺陷加剧了这种情况。 并且“ Hien”在第一阶段的声誉很差。 在发动机的技术可靠性达到可接受的水平之后，Ki-61毫无例外地开始对所有美国战斗机构成严重威胁。 尽管技术人员持消极态度，飞行员还是喜欢这架战斗机。 美国人指出，由于提供了更好的保护和良好的速度特性，Ki-61在大多数情况下的表现都比其他轻型日本战斗机更具侵略性。
考虑到B-29炮塔造成的重大损失，在1944年61月，Ki-1945飞行员开始使用Shinten Seikutai（打击天空）打击策略。 同时，在大多数情况下，这与自杀式袭击无关-撞击打击本应对一架美国轰炸机造成严重伤害，此后，一架日本战斗机的飞行员要么必须降落受损的汽车，要么带着炸弹跳下飞机。降落伞。 该策略基于“夯实”战斗机与常规战斗机的紧密互动，从而有可能取得成功。 但是，在51年XNUMX月（硫磺岛被俘后），美国人得以将其远程轰炸机与P-XNUMXD野马战斗机一起使用。 这大大降低了日本拦截机行动的有效性。
1945年61月至61月，配备Ki-53的部队的活动明显减少-在先前的战斗中，他们遭受了惨重的损失，这种飞机的生产也停止了。 此外，由于预期美国将在日本群岛上登陆，因此发布了禁止与高级敌军交战的命令。 在敌人在空中占优势的情况下，幸存的Ki-61被保存起来以击退美国的入侵。 在八月初，日本共有XNUMX架可用于战斗的Ki-XNUMX。
战斗机Ki-100
Ki-61的生产量在很大程度上受到液冷飞机发动机短缺的限制。 在这一点上，在Ki-61的基础上，开发了Ki-100战斗机，它具有14缸风冷Ha-112发动机，容量为1500 hp。 从。
战斗机Ki-100-Ia
风冷发动机的阻力更大。 与最新的Ki-100相比，在所有海拔高度下，生产Ki-61-Ia的最高速度降低了15-20 km / h。 但是另一方面，由于重量减轻和功率密度增加，机动性和爬升率得到了显着改善。 飞行范围也有所增加-达到1400（带舷外坦克的2200公里）。 高度特征（与Ki-61-II相比）实际上保持不变。 Ki-100-Ib的更高版本具有改进的空气动力学特性和泪滴状的顶篷。
战斗机Ki-100-Ib
武器配置与大部分Ki-61-II相同：两门12,7毫米机枪和两门20毫米大炮。 Ki-100的生产于1945年29月开始。 在B-100轰炸了进行组装的工厂之后，它于389月中旬结束。 Ki-XNUMX战斗机只生产了XNUMX份。 而且它们对空战的进程没有明显的影响。
在下一部分的评论中 故事 日本的防空系统，我们将讨论重型双引擎日本战机拦截器。 将简要讨论日本防空战斗机的战术及其在抵抗美国重型轰炸机袭击中的作用。
待续...
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