护卫舰在里加湾的战斗
攻击苏联鱼雷艇。
德军司令部决定为陆军集团进行第一批配备物资的旅行车 “北” 于12年1941月XNUMX日通过Irbensky海峡到达里加湾。 大篷车的时机选择精良-苏联海军 航空 在11月12日至XNUMX日,她没有对波罗的海进行侦察,因为所有空军都参与了地面部队的支援。
因此,德国大篷车平静地翻滚了波罗的海的水域,而苏联司令部对此一无所知。 然而,在12月XNUMX日早晨,德国人用三艘驱逐舰对伊本海峡进行了侦察。 在爱尔本海峡找不到合适的目标,船只 克里格马林 向东南半岛南端的第315个180毫米火炮炮台开火。
亚历山大·斯特贝尔船长(Alexander Stebel)上尉率领的炮弹轻易地将仅凭中口径火炮武装的纳粹分子赶走。 两个齐射足以让德国人撤退到安全距离。 但是他们出现在海峡对苏维埃司令部发出了警钟。 由于缺乏侦察机,下午派出一架战斗机进行侦察。 15点35分,情况变得清晰:战斗机发现了一个大型敌军车队,前往伊本斯基海峡。 飞行员报告了42架运输工具,伴有8艘驱逐舰或鱼雷艇,3艘巡逻艇和大量船只。
第一集
波罗的海总部 舰队 立即着手组织对付大篷车的对策。
但是,时间已经不多了,因为商队发现得很晚-距里加约100英里。 假设商队以8-10节的速度行驶,它可能会在10-12个小时内到达目的港。 有必要在这样的时间段内精确地袭击大篷车,但这项任务超出了可能性范围。
驻扎在Moonsund群岛的苏联鱼雷艇还没有准备好立即出海。 大多数驱逐舰也是如此,这些驱逐舰刚刚开始从塔林抵达的油轮加油。 因此,在最不合时宜的时刻出现了苏联轻型部队在不适应港口部署基地的困难,这时不惜一切代价,有必要组建一支最强大的战斗群来打击敌军车队。 尽管困难重重,但没有人会拒绝这样的机会。
首先,苏联指挥部派出一批轰炸机与大篷车会面。 他们沉没了船 德国 (德国)并损坏了其他几个单位。 当船只越过Irbensky海峡时,Srrve半岛的沿海炮楼向他们开火。
德军继续遭受损失,但固执地前进。 在20:00时,他们已经被一艘潜水艇发现,距离里加(Riga)仅60英里,位于科勒角角(Cape Kolka) 在102... 鱼雷袭击没有任何结果,因为德国车队在浅水区沿着海岸行走。 然后本来应该从萨雷马岛(Saaremaa)岛上起飞的24架轰炸机击中了大篷车,但他们也没有成功:在黑夜中,轰炸机没有找到敌人,并且在这种情况下将炸弹投在了次要的地面目标上,回到飞机场。
此时,在弗拉基米尔·古马年科中尉的指挥下,四艘鱼雷艇终于驶入大海。 他们花了两个小时打猎大篷车,直到凌晨4:4,才在Mersrags角附近找到了大篷车,也就是说,已经是大约了。 距离里加00英里。 尽管有强大的弹幕火力,但这些船还是设法闯入了商队的船,并用瞄准良好的鱼雷击沉了其中的两艘。 船本身虽然没有损失,但返回到底部却塞满了小口径的炮弹。
鱼雷袭击后,轰炸机立即采取行动。 这次,他们毫不费力地找到了敌人。 轰炸机以5至9架飞机的形式袭击,返回飞机场以补充燃料和炸弹。 德军投掷他们的战斗机来保卫大篷车。 但是直到13月75日中午,当最后一批德国船只进入港口时,波兹才开始发动进攻。 总共有少量飞机进行了XNUMX架次出击,攻击次数相同。
最后,在13:00左右,驱逐舰驶向里加 “生气的” и “守护”... 其中一个甚至敢于进入德维纳河口,向商队的末端船只开火。 这结束了在里加湾的车队战斗的第一集。 德军遭受炸弹,鱼雷和大炮火的重创-三辆大型运输机和25辆小型部队。
这是不可否认的成功。 但是苏维埃的指挥对他们来说还不够,因为有了更好的机队与航空之间的情报,通讯和互动组织,就有可能试图彻底摧毁商队。
7月项目XNUMXU的驱逐舰。
得出结论,考虑到错误,消除了敌对行动组织中的缺点。 并且有可能会见全副武装的敌人。 机会很快就出现了。
第二集
18月26日,苏联侦察机在里加湾发现了6艘船的大型护卫舰。 决定派轰炸机和驱逐师来拦截大篷车,而大篷车正忙于在里加地区埋设地雷。 轰炸机是第一个攻击的,击沉了XNUMX艘船。 同时,驱逐舰完成了地雷的铺设并出发拦截车队。
驱逐舰是第一个发现德国船只的人 “守护” 在第三上尉叶夫根尼·兹布利茨基(Yevgeny Zbritsky)的指挥下。 但是在他闯入商队的船只之前,他不得不与六艘德国鱼雷艇作战。 战斗取得了成功:两艘船被毁, “守护” 躲闪的鱼雷向他开火。
在与苏联驱逐舰进行不成功的战斗之后,德国船只转向商队方向,并用烟幕遮盖了它。 “守护” 很难找到他的武器的目标。 同时,大篷车无情地接近了德维纳河的入口。 但是当大篷车进入通向里加的航道时,苏联舰只放置的其中一枚地雷在主舰下方爆炸。 小船迅速沉没,阻塞了航道。 其余的人拖延路线,挤在一起,因为害怕穿过雷区。 这就是需要的 “守卫”... 他以最小的距离接近商队的船,并开始用所有可用的枪射击它们。 突如其来的德国人试图摆脱困境,但并非所有人都成功了。 很短的时间 “守护” 沉没了5辆运输车,并损坏了数辆。 大篷车总共损失了12个单位的军用货物 “北”.
海军短程侦察机MBR-2在飞行中。
第三集
但是26月XNUMX日,德国在里加湾的航运真正爆发了。
与第一个情节相比,当很多事情进展非常糟糕时,第二个情节的成功结局是由快乐的巧合决定的,第三个情节是对敌军的典型殴打-就像一场音乐会一样包括情报和通信在内的所有类型的部队进行的发条工作。
这次,侦察机在遥远的伊本斯基海峡附近找到了商队。 这非常不寻常:只有两艘船与18艘船相伴。 不难猜测他正在运送一些特别有价值的货物,因为他得到了如此强大的护送。 另一方面,运输船数量的减少和掩护船数量的增加,意味着德国人还从对里加湾的前两次车队战斗的悲惨经历中得出了结论。 显然,德国人决心不惜一切代价带领商队以最小的损失。
波罗的海舰队的轰炸机和鱼雷艇对大篷车造成了主要打击。 在伊本斯基海峡,应该向他发射沿海炮弹,在里加湾的水域上,他将被苏联驱逐舰所见。 为了使打击部队能够在易于攻击的位置立即转身,从侦察机上对车队进行了持续监控。 此外,一艘驱逐舰被送往科卡角(Cape Kolka)地区,其任务是躺在等待大篷车,然后跟随它到达德维纳河口,指挥打击部队。
在13:23,商队驶入Irbensky海峡时,在Sergei Osipov中尉的指挥下,一支鱼雷艇支队离开了Srrve半岛的Myntu码头。 从空中,它被战士所掩盖。 知道了商队的确切位置后,船只便轻松地在海峡南部海岸Mikeltornis和Ovisi灯塔之间的区域超越了商队。
由于担心地雷和沿海大炮,大篷车离海岸不远。 当接近敌人时,中尉指挥官奥西波夫在护卫舰中发现了2艘驱逐舰,8艘巡逻艇和鱼雷艇。 当奥西波夫感觉到大篷车的薄弱之处时,很容易发动袭击,轰炸机飞到了适当的位置并袭击了运输工具。 其中一个是一辆装满燃料的油轮。 一枚炸弹爆炸后,他立即变成了火把。
大篷车里的一切都混乱了。 奥西波夫(Osipov)只是在等待。 三艘船以最大速度袭击了商队,以第二次运输为目标。 德国船只忙于抵抗空袭,直到最后一刻才看到正在驶近的鱼雷艇。 现在向他们转移火势为时已晚。 此外,船从燃烧的油轮中消失在烟雾笼罩的乌云中,并在其掩护下迅速接近第二次运输。 然后他们设置了自己的烟幕。 在14:48发射了鱼雷。 鱼雷运输降到了最低点。 船撤退而没有损失。
德国大篷车没有到达目的地。 两辆车都被摧毁。 两艘驱逐舰和一艘巡逻艇被损坏。 此外,在文茨皮尔斯地区,苏军飞机越过并沉没了扫雷艇 R-169的.
1941年XNUMX月至XNUMX月,在里加湾水域上的所有冲突导致苏联海军或多或少取得了成功。 尽管德国人占领了海湾的大部分海岸线,但波罗的海舰队仍然保留了对海洋的控制,并且不允许陆军集团的供应 “北” 海上。
从战术上讲,这些冲突有助于改善各种海军,空军和地面部队和军种之间的相互作用,长期以来,这已成为苏联海军艺术的标准。
Продолжениеследует...
- 保罗·诺依曼
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