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人与机器人:Su-57补全无人机

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人与机器人:Su-57补全无人机

我们对“ Bayraktar”的回答



尽管存在所有问题,俄罗斯还是能够在发展 无人机:侦察和打击无人机。 对此的主要确认可以称为今年XNUMX月在叙利亚测试新的Orion装置的录像。 如果您相信所显示的数据(并且我们没有理由不相信),则该设备至少进行了XNUMX架次飞行。 这还不包括侦察和性质不同的任务。

目前正在测试一种更“严重”的仪器,从理论上讲它可以使俄罗斯成为该领域的领导者之一。 当然,我们谈论的是重型攻击无人机“ Okhotnik”:一种不引人注目的无人机,根据某些消息来源,其起飞重量可以达到25吨,而战斗负荷将达到数吨或更。


但是,这还不是全部。 显然,俄罗斯正在积极致力于在西方被称为“无人驾驶的后卫”。 这意味着相对较小的(相对于有人驾驶的第五代战斗机和第四代以上战斗机的背景而言)装置将在战斗机旁边飞行,进行侦察,将火转移至自身,甚至可能被用来对地面目标进行打击。

这个概念可能像是一场战斗的革命 航空,以及另一个超昂贵的失败。 即便如此,西方也不会对此失去兴趣。 相反,事实恰恰相反。 最近,最新的XQ-58A Valkyrie奴隶无人机首次在飞行中开放 武器装备 机舱,放下一架小型侦察无人机Altius-600。 乍一看,这样的多层系统看起来很复杂,但是失去一架小型无人机比昂贵的Valkyrie更具“进攻性”。

“雷电”


军方对失去第五代载人战斗机的前景感到不满,每架价格可能在100亿美元左右。

与西方相比,俄罗斯在这方面的举措似乎不确定得多。 但是,将无人机与Su-57``绑''在一起的想法已经存在多年了,正如2019年的视频所雄辩地证明的那样,您可以在其中观看Su-57和Okhotnik无人机的联合飞行。

国防部新闻处当时说:

“在飞行过程中,“鄂霍次尼克”无人机与飞机之间的相互作用-扩大了战斗机雷达范围和使用远程飞机武器的目标指定的领导者,而没有进入Su-57进入有条件防空区对抗-已解决。”


但是,这与最原始的想法相去甚远。 正如飞机行业的一位消息人士在XNUMX月表示的那样,他们想教飞机将无人机携带到内部,并从内部舱中将其发射出去。

“一架Su-57战斗机将能够在机身内部的机舱中携带十二打以上的侦察和打击无人机,以及电子战。”

-该机构的对话者说。

除了内部隔舱外,飞机还可以将UAV放在外部支架上。

消息来源给出的措词有些含糊。 如您所知,Su-57有两个侧面的货舱和两个主要的货舱。 横向导弹相对较小,可以在其中放置短程空空导弹。 最有可能的是,“舱室”一词是指两个主舱室(或全部四个),根据一些消息来源,每个舱室中都可以放置两枚RVV-AE型中程空空导弹。

如果您相信他们在媒体中所写的内容,那么将可以实施车载设备和专用软件来实现该想法。 迄今为止,已经建立了一个展台,无人机将在地面条件下与Su-57进行交互。

重要的是要注意,无人驾驶飞机将能够彼此交互,此外,它们将保持与舰载机的通信。

鉴于之前的情况,此信息值得注意 新闻,也来自国防工业综合体的消息来源。 根据它,有前途的攻击无人机“雷霆”将能够控制攻击无人飞行器“摩利尼亚”,但他们的航母将不是他,而是另一架飞机。

“由克伦施塔特公司开发的雷电无人机,除了具有自己的打击能力外,还将具备管理从另一艘航空母舰上发射的10架Molniya攻击无人机的能力。”

-TASS于三月引用了消息来源。


小型无人机“闪电”应在飞机前飞行,除其他外,还应充当“诱饵”。 无人机是按照常规方案建造的,它的机翼可以在飞行中折叠,机尾为V形。 看起来像火箭的无人飞行器的长度将为一米半(作为比较:RVV-AE火箭的长度为3,6米)。 它的速度将在每小时600-700公里左右,弹头的重量将约为XNUMX至XNUMX公斤。 简而言之,“闪电”的尺寸使将无人机轻松放置在第五代战斗机中成为可能。

值得注意的是,“雷声”本身被视为能够使用多种武器的成熟打击综合体。 该装置的起飞重量约为1,3吨,将能够在800公里的距离处输送重达85吨的有效载荷。 根据战术导弹装备的说法,它将配备空对地导弹,新型250产品制导导弹以及KAB-500和KAB-XNUMX制导炸弹。

在这方面,一个有趣的信息。 去年,RIA Novosti援引知情人士的话报道,Su-57本身已经开始发展无人驾驶模式。 没错,飞行是在驾驶员座舱内进行的。 但是,正如实践所表明的那样,即使没有飞机,载人战斗机本身也不是无人机的最佳基地。 在这种情况下,许多最初创建的系统和子系统被证明是“不必要的”,但是在实践中是否有可能实现该综合体的作战潜力是一个很大的问题。

追随西方的脚步


对于所有看似具有革命性的性质,Su-57与无人机的结合是一种试图分析西方经验的尝试,该经验已经走得非常非常远。 这种方法是否正确是另一个问题。 直到“无人驾驶的后卫”在战斗中表明自己并证明其(尽管是有条件的)经济可行性之前,得出深远的结论还为时过早。

显然,尽管无人机的发展迅速,但载人和无人战斗机以一种或另一种形式并存将持续许多年,甚至数十年。 未来是否无人驾驶飞机将能够完全取代飞行员控制的汽车,这是另一个问题。 迄今为止,无人飞行器的发展紧跟着作战航空的发展步伐。 当最初的飞机用于侦察时,它们便成为了成熟的武器。


另一方面,在15年前,西方国家认真承认F-35将是最后一架载人战斗机。 如您所见,该预测结果是错误的。
作者:
使用的照片:
RF国防部
18 评论
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  1. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 11可能是2021 08:19
    +7
    我们对“ Bayraktar”的回答
    那个猎人,那个雷霆,根本不是一个相当平庸的无人机的答案,它们是它之上的一个切入点。
    在一篇文章中看到“想法和使命”一词很有趣。 微笑
  2. 奥格尼尼·科蒂克(OgnennyiKotik)
    +7
    对于所有看似具有革命性的性质,Su-57与无人机的结合是一种试图分析西方经验的尝试,这种经验已经走得非常非常远。 这种方法是否正确是另一个问题。


    好吧,是的,我们最好重复西方的所有错误。 让我们在没有希望的项目上花很多钱。

    美国X-45,2002年首次飞行。


    X-47B,美国,2011年


    nEUROn,法国,2012年(有些提醒,不是吗?)


    2013年,英格兰塔拉尼斯


    韦斯特为“无人翼派”。 这意味着相对较小(相对于有人驾驶的第五代战斗机和第四代以上战斗机的背景),该装置将在战斗机旁边飞行,进行侦察,将火转移至自身,甚至可能用来打击地面目标。

    该概念既可以成为军用航空领域的一场革命,又可以成为另一种超昂贵的失败。 即便如此,西方也不会对此失去兴趣。 相反,事实恰恰相反。


    相反,这是温和的说法。 除美国外,该开发项目还由英国,法国,土耳其,澳大利亚,印度等进行。

    美国空军和波音公司,通用原子航空系统公司,克拉托斯无人航空系统公司和诺斯罗普·格鲁曼系统公司之间的Loyal Wingman原型生产原型的生产合同已于2020年2023月签订,原定于XNUMX年签订。

    除这4家公司外,该合同还由以下人员主张:

    •加利福尼亚西米谷的AeroVironment Inc.
    •Autodyne LLC,马萨诸塞州波士顿
    •BAE System Controls Inc.,弗吉尼亚州阿灵顿
    •Blue Force Technologies Inc.,北卡罗来纳州莫里斯维尔
    •Fregata System Inc.,圣Louis, Missouri密苏里州路易斯
    •洛克希德·马丁航空公司,德克萨斯州沃思堡
    •加利福尼亚托伦斯的NextGen Aeronautics Inc.
    •塞拉技术服务公司,加利福尼亚州特哈查比
    •堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学
    1. 愤怒的Alt-Right
      愤怒的Alt-Right 11可能是2021 13:59
      +1
      但是,关于该主题的技术基础的发展又如何呢? 因此,您可以通过潜在的“耙子”无休止地为不作为辩护!
  3. 上午。 空军股票
    上午。 空军股票 11可能是2021 08:58
    +3
    如果他们生产数百辆S-76奥克霍特尼克,那么57架Su-70战斗机就足够了。 该中队有12架2-3 Su-57飞机,其余9-10架S-70
    1. voyaka呃
      voyaka呃 11可能是2021 22:12
      0
      如果有76架Su-57,那么将不需要猎人。
    2. 3danimal
      3danimal 12可能是2021 04:44
      +1
      从2008年到2019年112月,共制造了35架Su-XNUMX。
      考虑到Su-57是全新的,而且复杂得多很多倍,可以预计到76年至2040年之间将有2050辆。
      猎人是被测试的原型。
      提醒我,您在多年前测试过X-47V(并在航空母舰上发射降落)? - 10年前。
      还有很多年需要微调。
      1. 赫尔曼4223
        赫尔曼4223 19可能是2021 21:57
        0
        Su-35的批量生产于2012年开始。到2021年,已经完成了两批分别用于我们的VCS和中国的48台50和24单元的生产。 第三批视频会议的组装开始了。 到57年底,将有76单位的su-2027到货。到40时,su-57的产量将达到数百辆。
        1. 3danimal
          3danimal 20可能是2021 05:52
          +1
          到57年末,数量为76单位的su-2027飞机将抵达

          我准备为钱而争,事实并非如此。
          到40年,su-57的产量将达到数百种。

          过去20年的历史不是说我们没有创造行业记录吗?
          在这里,中国铆钉百J-20,对此毫无疑问。 就驱逐舰的数量(第一类的URO舰)而言,它们将赶上美国。
          谁来支付这一切? 提议将适度(对于这样一个拥有50亿人口的大国)预算的147%用于“军事”预算? 而且,由于每年以1-1,5%的速度增长(发达国家以3-5%的速度增长),因此融资方面不会有明显变化。
          1. 赫尔曼4223
            赫尔曼4223 20可能是2021 06:55
            0
            我们可能将合同的执行推迟一两年,但合同已经完成,并提供了资金。 如果您已经完成了Su-35的两份合同,但延迟了一年却又完成了,那么为什么他们不履行这份合同呢? 至于唱片,甚至在XNUMX年前,他们甚至在戈尔巴乔夫(Gorbachev)的统治下也停止制作唱片。
            1. 3danimal
              3danimal 20可能是2021 09:37
              +1
              那为什么不这样

              因为苏57 全新飞机 ... 就像Armata坦克一样(其中一些在2000-20gg处等待21枚)。
              Su-35实际上是Su-27BM,那里的所有东西都可以更好地解决(并且有很多困难)。
  4. astepanov
    astepanov 11可能是2021 09:39
    +8
    有效负载的质量将达到几吨甚至更多。
    因其无意义而引人注目的短语。
  5. Tauris
    Tauris 11可能是2021 10:01
    0
    正如飞机行业的一位消息人士在XNUMX月表示的那样,他们想教飞机将无人机携带到内部,并从内部舱中将其发射出去。

    是的,如果没有全球通用的挂钩,Hokaevs或A-100的话,就很难了,我们必须发明这种eratz。
    1. roman66
      roman66 11可能是2021 10:11
      +3
      忘记了“猎户座”
    2. alexmach
      alexmach 11可能是2021 16:23
      +1
      是的,如果没有全球通用的挂钩,Hokaevs或A-100的话,就很难了,我们必须发明这种eratz。

      为什么ersatz是一件非常方便的事情,即使上述所有内容也是如此。 能够发射干扰机或飞机的模仿者,并隐藏自己。 或雷达侦察设备。

      困难之一是如何在以后“归还”这些小型无人机。
      1. Tauris
        Tauris 11可能是2021 21:54
        0
        谁来处理和报告情报结果? 还是一个孤独的飞行员? 他在座舱里无事可做吗?
        1. 赫尔曼4223
          赫尔曼4223 19可能是2021 22:00
          0
          电子大脑可以提供帮助。 一切将自动进行。
  6. roman66
    roman66 11可能是2021 10:10
    +2
    人与机器人:

    启发 ...
  7. Maks1995
    Maks1995 11可能是2021 11:41
    -2
    达斯1-2 Su和1-2猎人游行最多。

    在现实生活中,我们需要很多廉价的侦察员和休克工人,其中没有一个。
    可能会这样,但是在中国...

    可惜的是,“ peremoga”是试图赶上西方十年前的发展……