挪威船东：北海航线不是苏伊士运河的竞争对手

6 2021五月 49

俄罗斯联邦正在大力投资开发北海航线和北极地区的基础设施。事件发生后，一艘船搁浅并阻塞了苏伊士运河，NSR开始被认为是连接欧洲和亚洲的替代路线。

这是由NRK电视广播公司（挪威）的Eyvind Molde报道的。

运营北欧北欧油轮的挪威船东赫尔本·汉森在接受记者采访时说，北海航线不是苏伊士运河的竞争对手。他认为，出于政治原因，不可能积极使用它。他认为，俄罗斯将不允许大量悬挂西方国家旗帜的外国船只在其海岸附近航行。

另一方面，NRK指出，在苏伊士运河事件之后，俄罗斯开始积极推广使用北海航线作为替代方案的想法。俄罗斯在其发展中投入了大量资金，这证明了俄罗斯领导人希望使NSR成为欧洲和亚洲之间的主要交通路线。而且，它比“苏伊士”号短40％，全球变暖和融化的冰使其变得越来越方便。

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佩雷拉

+23

6可能是2021 12：29

这个船东的分析很微妙。
1. 先
  
  +4
  
  6可能是2021 12：33
  
  他的一切都很清楚，他只喜欢温暖的伏特加酒和满头大汗的南方女性。
  而且在NSR上存在问题，尚未建立相应的基础结构。
2. Olgovich
  
  +7
  
  6可能是2021 13：05
  
  Quote：佩雷拉
  这个船东的分析很微妙。
  
  他还说，救援部队的活动并未涵盖大多数NSR，而且正如苏伊士所表明的那样，需要这种援助。
  
  但是俄罗斯正在北部进行大量建设和恢复工作，因为众所周知，北极的冰面积在不到40年的时间里减少了30％，并且NSR有前景。
  1. 山射手
    
    +11
    
    6可能是2021 13：11
    
    Quote：奥尔戈维奇
    但是俄罗斯正在北部进行大量建设和恢复工作，因为众所周知，北极的冰面积在不到40年的时间里减少了30％，而且NSR前景广阔
    
    难道不允许船只在其国旗下沿岸航行吗？这些不是军舰！
    在NSR上绝对没有位置。其余的，运货卡车-不客气。
    1. Alex777
      
      +11
      
      6可能是2021 13：15
      
      虽然挪威人可以说什么。
      但是，当竞争对手遵循NSR时，他将别无选择。
      1. 亚历山大3
        
        +2
        
        6可能是2021 13：26
        
        政治风暴将结束，船只将沿着NSR航行。每个人都知道如何计数。
        
        达乌尔
        
        +16
        
        6可能是2021 13：50
        
        每个人都知道如何计数。
        
        就是这样。因此，整个导航每天通过苏伊士的次数和沿着NSR的次数一样多。俄罗斯联邦的利益仅来自强制性的破冰船护航。首先，我们需要NSR来促进该地区的发展。外国人不会自己去那里。价格是相同的，条款几乎是相同的，接线是一年5-6个月的季节性，谁想冻结（并相应地准备船）？
        
        KURARE
        
        +9
        
        6可能是2021 14：20
        
        引用：dauria
        因此，整个导航每天通过苏伊士的次数和沿着NSR的次数一样多。
        
        NSR并非苏伊士的替代品，而是在特殊情况下的一种选择。
        引用：dauria
        外国人不会自己去那里。
        
        太好了，有人（俄罗斯）必须为此赚钱。
        引用：dauria
        价格是相同的，条款几乎是相同的，...
        
        价格-很可能是，时间安排-否。正如挪威人所说，它的速度快了40％。如您所知，时间就是金钱。
        引用：dauria
        ...谁想冻结（并相应地准备船只）？
        
        那只是“霜冻”有其优点。冰柜中运送了很多商品。穿过苏伊士，尤其是在夏天，这是运行冰箱的不菲成本。通过NSR后，这些费用就消失了。
        
        正常好的
        
        +7
        
        6可能是2021 15：31
        
        引用：库拉雷
        引用：dauria
        因此，整个导航每天通过苏伊士的次数和沿着NSR的次数一样多。
        
        NSR并非苏伊士的替代品，而是在特殊情况下的一种选择。
        引用：dauria
        外国人不会自己去那里。
        
        太好了，有人（俄罗斯）必须为此赚钱。
        引用：dauria
        价格是相同的，条款几乎是相同的，...
        
        价格-很可能是，时间安排-否。正如挪威人所说，它的速度快了40％。如您所知，时间就是金钱。
        引用：dauria
        ...谁想冻结（并相应地准备船只）？
        
        那只是“霜冻”有其优点。冰柜中运送了很多商品。穿过苏伊士，尤其是在夏天，这是运行冰箱的不菲成本。通过NSR后，这些费用就消失了。
        
        海运货物（特别是集装箱）很少按照以下原则进行：所有货物都是从世界的一个偏远地区运到另一个地方。沿途船只通常会进入中间港口，在那里他们卸货并收取新货物。在从亚洲到欧洲的途中，有数十个大型港口（物流中心），但NSR却根本没有。因此，NSR仅在相对较小的一部分货物运输中在经济上有利可图。
        
        KURARE
        
        +8
        
        6可能是2021 16：57
        
        Quote：正常还可以
        在从亚洲到欧洲的途中，有数十个大型港口（物流中心），但NSR却根本没有。
        
        从经济的角度来看，沿途输入端口的H数也不是完全有效的。 NSR对于北欧的货物很有趣，即鹿特丹，安特卫普，汉堡等港口。来自亚洲的大量资金流向那里。
        
        正如我所写，NSR并不是通过苏伊士的路线的替代方案，而是一个非常有趣的选择。
        
        波潘多斯
        
        +2
        
        7可能是2021 07：19
        
        海运货物（尤其是集装箱）很少按照以下原则进行：所有货物都从世界的一个偏远地区运到另一个地区。
        
        你离真相有多远。集装箱运输的基础是门到门交付的速度；为此，集装箱船按计划在主要集装箱枢纽之间运行。其中，交付是通过沿海运输或陆路运输小批量进行的。
        简而言之，集装箱船不进入相关港口卸下十几个集装箱，这是无利可图的。并非每个港口都能为集装箱船服务。
    2. Olgovich
      
      +3
      
      6可能是2021 13：32
      
      Quote：山地射手
      不会给 在他们的海岸上悬挂国旗的船只？
      它是在哪里写给我的？
      
      那么，为什么俄罗斯不为国际（不仅是其本国）贸易联系配备NSR？
      1. 山射手
        
        +6
        
        6可能是2021 13：37
        
        Quote：奥尔戈维奇
        它是在哪里写给我的？
        
        在文章中。我道歉...
    3. Starover_Z
      
      +1
      
      6可能是2021 15：04
      
      Quote：山地射手
      难道不允许船只在岸边悬挂外国国旗的情况下航行吗？
      这些不是军舰！在NSR上绝对没有位置。
      
      在暴风雨中在北纬看到一艘航空母舰会很有趣！
      在这种天气下，他的“小鸡”将如何踢！
      1. Kot_Kuzya
        
        +3
        
        6可能是2021 15：23
        
        在暴风雨中在北纬看到一艘航空母舰会很有趣！
        在这种天气下，他的“小鸡”将如何踢！
        北海的航空母舰绝对不合适，因为即使负数较小，起飞摩擦系数也会急剧下降。
      2. Ryaruav
        
        0
        
        6可能是2021 15：28
        
        所有舰船都有使用武器的限制，航母的排水量为100000吨，而同等的风暴，它比10000吨的现代驱逐舰和巡洋舰更容易转移，不可能发射8点导弹
    4. 贝兹310
      
      +2
      
      6可能是2021 15：36
      
      Quote：山地射手
      这些不是军舰！
      在NSR上绝对没有位置。
      
      你为什么这么认为？
      法国人“罗纳”沿着NSR走去，没人说话。
      因为它有权利！
      1. 斯坦丹
        
        +1
        
        6可能是2021 21：13
        
        知情人士告诉国际文传电讯社，罗纳号从挪威托姆塞港口驶向阿拉斯加附近的阿留申群岛。一直以来，这艘船都是由北方和太平洋舰队的电子情报（分别在其责任范围内）指导的。
        
        对话者指出，法国船只没有防冰保护，因此其北极航行相当危险。与此同时，俄罗斯救援部队随时准备协助法国船员。
        
        “罗纳”号是法国海军的新船，于今年6月2,6日开始服役。它属于BSAH类（支持和协助船）。专为拖曳，护航潜艇，参与救援行动而设计。它的排水量为70千吨，长度为14 m，速度可达31节。在沿着NSR的旅程中，它有XNUMX名工作人员。 船上没有武器.
        
        贝兹310
        
        0
        
        6可能是2021 22：39
        
        Quote：standan
        船上没有武器。
        
        这根本不是重点。
        外国海军的支援舰未经任何要求或许可就通过了NSR。军舰可以以相同的方式通过，我们无权干涉它们。
        
        斯坦丹
        
        0
        
        7可能是2021 21：01
        
        距海岸最多12英里的领水，然后最多200英里-经济区
        一直以来，这艘船都是由北方和太平洋舰队的电子情报（每个在其责任范围内）指导的。
  2. 兰南施
    
    +12
    
    6可能是2021 13：37
    
    Quote：奥尔戈维奇
    NSR有前景。
    
    玫瑰色不是特别好。事实是，苏伊士路线沿线约21.9万公里，北约铁路沿线约有15.2万的故事并非完全是谎言，但很难将其称为纯粹的事实。这些距离仅在要将货物从横滨运送到伦敦时才有效。如果发件人不是横滨，而是上海……那么两者之间的差额将不再是6700公里，而是超过3000公里，这已经大大降低了NSR的吸引力。例如，如果您卸下马赛...，那么NSR就会完全丢失。而且，如果发件人在印度尼西亚，或者说在印度，则通过NSR（甚至是奥斯陆）进行发送，甚至所有... Logistic转换。
    包括即使NSR一年四季都没有结冰，但原则上不可能实现光明的前景。区域路线？是的。竞猜的竞争对手？三倍公顷。那只是里程。考虑到这样的事实，尽管NSR上的冰仍在发生，并且有必要为此专门建造船只，并且有必要投资严格修整了一条路线的船只……这在本世纪通常不是这样。
    1. Sahalinets
      
      +4
      
      6可能是2021 15：20
      
      我还要补充说，集装箱船不会在满载而下的情况下漫游世界一半。他们通常会进入一堆港口，卸下一些集装箱，再装载等等。但是在NSR上，没有任何东西，而且永远不会。没有人会等到将数千个集装箱的货物运到一个特定的港口。
3. svp67
  
  +2
  
  6可能是2021 13：39
  
  Quote：佩雷拉
  这个船东的分析很微妙。
  
  他明确指出
  他认为它的积极使用是不可能的。 政治原因 俄罗斯应为一切负责。她不会允许所有人在那里那样摇摇晃晃，噢，恐怖，她会要求金钱沿着NSR穿越……好吧，这不是“在什么门口”
  1. 佩雷拉
    
    +3
    
    6可能是2021 14：57
    
    他出于政治原因起步不错。只有到那时我才撒谎。
    这些原因不是俄罗斯造成的。他们不会像那样在苏伊士附近徘徊。
    原因将在布鲁塞尔提出。出于环境原因，将不允许他们接受因北极熊恐慌而交付的货物。或者是其他东西。
4. 真实飞行员
  
  0
  
  7可能是2021 01：29
  
  他是一个有兴趣的人，并且是一个非常特定市场的参与者，他的分析不应被认为是公正的。
  他还经营北欧公司AMERICAN Tankers，没有俄语单词
  
  另外，谁在谈论悬挂国旗的船舶，尤其是军用船舶？带有破冰船的商船将不会以任何方式干扰俄罗斯的安全。
  他们甚至可以在俄罗斯国旗下飞行，因为他们购买了货运，这是通过NSR交付货物的整个服务。例如，俄罗斯联邦将订购或建造一支由数十艘北极集装箱船组成的舰队，并将使用这些舰队。
  苏联商船队非常成功地存在，那是一个庞大的国营公司！现在是为我们的经济增长重建它的时候了。
paul3390

-3

6可能是2021 12：33

为什么不？？当然，没有人会允许军舰不受控制地去那里进行贸易—如果这么庞大的祖母自己扔到北方，为什么还要干涉？逻辑在哪里？还是对于资产阶级而言，是一条真正自由，正确的民主路线-仅靠床垫AUG就能走到他们想要的任何地方？
1. 佩雷拉
  
  +1
  
  6可能是2021 12：38
  
  他会记得北部海盗的威胁。但是，对他来说，挪威人，这是他自己的，亲爱的。
  1. 亚历克斯·内姆_2
    
    +2
    
    6可能是2021 12：51
    
    阿通在右舷，海盗与激进的楚科奇人一起划皮艇：准备一个白旗-我们将投降！
    1. 佩雷拉
      
      +1
      
      6可能是2021 14：58
      
      准备一箱威士忌。
生硬的

+5

6可能是2021 12：33

系列中的另一则新闻“一位奶奶说”
rocket757

+1

6可能是2021 12：34

他们说，生意永远会干扰！！！
政治统治了这场表演，它们不再由商业经营，而是由非常庞大的商业经营，它有自己的政治和经济战略！
对他们而言，为了将来的利益而小幅亏损现在不是问题！
rotmistr60

+1

6可能是2021 12：35

由于政治原因，它的积极使用是不可能的。俄罗斯将不允许大量悬挂西方国家旗帜的外国船只在其海岸附近航行
奇怪的是，挪威人通过俄罗斯的不愿解释了政治原因。如果将政治原因与NSR联系起来，则显然将完全相反。首先是俄罗斯在NSR上赚钱的能力，就像在西部某个地方的镰刀一样。第二个原因是美国希望自然而然地将NSR私有化，这意味着它没有给俄罗斯提供管理它的机会。今天，听到美国有可能阻止它的呼声并非没有。
瓦迪姆·阿南因（Vadim Ananyin）

-1

6可能是2021 12：38

当然，俄罗斯不会允许那些废话，实行SMP的国家，但出于某些原因，它可以。而这只维京人只是一只蟾蜍，因为不可能像斯匹次卑尔根那样决定这条路线的条件，并且必须服从。而且斯瓦尔巴特不再是任何人特别需要的
knn54

0

6可能是2021 12：39

一方面，有必要向西方“唱歌”。
但另一方面，是真正的意见。
就像勃列日涅夫时代一样，政治笑话开始出现（以防万一），上面写着：“她的一个……告诉我”……
西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich）

-2

6可能是2021 12：43

运营北欧北欧油轮的挪威船东赫尔本·汉森（HerbjörnHansson）说，北海航线不是苏伊士运河的竞争对手。他认为，出于政治原因，不可能积极使用它。

沿着NSR运送货物将是有利可图的，他们将沿着NSR运送货物。商界毫不犹豫地将谈话者置于任何政治原因上。
例如，根据俄罗斯国际新闻社（RIA Novosti）的数据，仅今年第一季度，中国就吸收了近XNUMX亿美元的外国直接投资。尽管人们大声疾呼中国是一个竞争对手，一个敌人，但还是有必要加以遏制。
罗斯xnumx

-5

6可能是2021 12：44

挪威船东：北海航线不是苏伊士运河的竞争对手

在挖巴拿马运河之前，有人说过类似的话。乘船穿越好望角要容易得多...
1. Kot_Kuzya
  
  +11
  
  6可能是2021 13：06
  
  Quote：ROSS 42
  
  在挖巴拿马运河之前，有人说过类似的话。乘船穿越好望角要容易得多...
  
  当然，我知道USE一代已经长大了，但是巴拿马运河缩短了从大西洋到太平洋的路程，不需要绕合恩角。苏伊士运河开通后，绕过好望角的必要性就消失了。
Kot_Kuzya

+6

6可能是2021 13：16

首先，还有人仍然相信“全球变暖”吗？看着窗外，大街上有个嘟嘟车，连树都光秃秃的，戴着帽子和保暖外套的人走来走去，尽管通常此时这已经像夏天一样温暖。
其次，俄罗斯远离苏联，既没有力量也没有向外国船只关闭北极的愿望，海事法直接禁止这样做，特别是因为俄罗斯已经接受并批准了它。每天，有数十万甚至数百架外国飞机飞越俄罗斯领土，沿着亚洲与北美之间以及欧洲与东亚之间最短的航线飞行，请访问Flytradar网站。但是在苏联时期，外国飞机的客运航线并未通过苏联领土。
1. 凡凡
  
  +3
  
  6可能是2021 16：03
  
  我同意在俄罗斯，现在没有用于维护整个NSR的资金，并且在许多方面也没有钱。尽管我会预约-NSR仍在亚马尔的萨贝塔（Sabetta）港口运营。宣布俄罗斯不会让别人的军舰去那里表明完全无知。是否对12英里沿海地区一无所知？如果一艘军舰在离岸13英里的地方，则该船不必询问任何人。
Ratmir_Ryazan

+2

6可能是2021 13：40

关于俄罗斯将不允许外国船只沿其海岸航行的事实，这是胡说八道。

他立即说，俄罗斯对北海之路的发展感兴趣，并正在向其投资。

那么，为什么俄罗斯要发展NSR的基础设施，并宣传该项目，以替代苏伊士运河（如果不是外国船只的话）呢？
KOMandirDIVana

+6

6可能是2021 14：15

开发NSR的需求显然主要是由北冰洋和北极水域中的碳氢化合物和其他矿物的沉积所决定的，与苏伊士运河类似，外国船只的引航收益是在排在第二位的是，将来，位于西伯利亚河流入海口的俄罗斯城市将获得进一步的基础设施发展，因此挪威人是对的，这些路线不是彼此竞争的，其主要目的是不同的
Basar

-5

6可能是2021 14：19

相反，出于政治原因，西方的集体将不会跟随北海之路，以免用货币来支持统治家族。
一般故障

+6

6可能是2021 14：41

当然不是竞争对手，但政治与它无关。与北冰洋运河不同，沿北南极需要通过冰级船只。

...但是，如果通过NSR进行的接线比通过运河进行的接线更具收益，那么资本主义将迅速采取任何政策。 Nord Stream不会让你说谎。
Staryy26

+6

6可能是2021 15：28

Quote：Kot_Kuzya
但是在苏联时代，外国飞机的客运航线并未通过苏联领土。

我们通过了。但是路线数比现在少得多
Fitter65

0

6可能是2021 15：40

运营北欧北欧油轮的挪威船东赫尔本·汉森在接受记者采访时说，北海航线不是苏伊士运河的竞争对手。
好吧，在第一辆自行式马车中，也没有观察到与马匹的竞争者，但是podzh-您...
索雷克

+2

6可能是2021 17：27

时间会告诉谁是正确的..！我们没有强加于人，但北极不仅是NSR！
看看俄罗斯有多强大。
1. Dikson
  
  +2
  
  7可能是2021 11：42
  
  好吧，还没那么多..-这实际上是诺里尔斯克的镍舰队..-邪恶的寡头吸血者感到困惑，并为杜丁卡，诺里尔斯克的正常运作以及与矿山的联合体建立了自己的舰队..该州无事可做有了这个 ..）
舒肯工程师

0

7可能是2021 10：00

Quote：佩雷拉
这个船东的分析很微妙。

所以这里已经被炖得如此诱人，以至于观众不会cho咽。
您可以自己找到完整的采访。
Narak-zempo

0

7可能是2021 23：35

瑞典人忘记了亚历山大·涅夫斯基。
这是纪念碑应该建在卢比亚卡上的答案。
要记住。